KR101975779B1 - 보일러용 수중 공기 압축기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 보일러용 수중 공기 압축기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 보일러 온수와 수도를 통해 공급되는 냉수를 이용하여 공기 압축기로부터 배출되는 냉각수의 온도를 제어하는 보일러용 수중 공기 압축기에 관한 것이다.

Description

보일러용 수중 공기 압축기{Submersible air compressor for a boiler}

본 발명은 보일러용 수중 공기 압축기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 보일러 온수와 수도를 통해 공급되는 냉수를 이용하여 공기 압축기로부터 배출되는 냉각수의 온도를 제어하는 보일러용 수중 공기 압축기에 관한 것이다.

일반적으로, 공기나 냉매 같은 기체를 압축시키기 위한 압축기는 자동차 정비소, 세차장, 공장 및 빌딩 등 다양한 분야에 사용되고 있으며, 이들의 냉동 사이클을 이루는 구성은 압축기와 응축기, 팽창밸브, 증발기로 이루어지며, 이와 같은 냉동사이클에서는 냉매가 상기 압축기와 응축기, 팽창밸브 및 증발기를 계속적으로 순환하면서 기체에서 액체로, 액체에서 기체로 반복 변화함으로써 압축, 응축, 팽창, 증발의 4단계의 물리적 변화를 수행하게 된다.

이와 같은 압축기 중 공기 압축기는 첨부 도면 도 1에서 보는 바와 같이, 구동모터(10)와, 이 구동모터(10)의 동력을 전달하기 위한 V벨트(6a) 및 벨트풀리(6)와, 벨트풀리(6)의 회전력을 받아 동작하는 감속기(2)와, 이 감속기(2)와 연동되는 압축기(1)와, 상기 압축기(1)를 통해 압축된 기체를 저장하는 저장탱크(5) 등으로 구성된다.

또한, 상기 압축기(1)로 공기를 유입하는 기체여과기(1a)와, 압축된 기체를 저장탱크(5)로 보내는 압축기체 이송관(7)과, 상기 저장탱크(5)에서 압축기체를 배출하는 압축기체 출구관(4)이 구비되며, 상기 압축기(1)의 외면에는 장치의 구동으로 발생한 열을 냉각시키기 위한 냉각핀(1b)이 형성되어 있다. 상기 구동모터(10)와 감속기(2)와 압축기(1) 등은 상기 저장탱크(5) 상면에 설치되어 있다.

도면 중 미설명 부호 3은 압력 게이지이며, 9는 장치를 덮는 커버이고, 11은 전원공급 케이블이다.

상기와 같은 구성을 가진 기체 압축장치는 상기 구동모터(10)가 회전하면 V벨트(6a)를 통하여 벨트풀리(6)가 회전하고, 이 벨트풀리(6)의 회전에 의해 감속기(2)가 동작되며, 이와 연결된 압축기(1)가 작동되어 기체여과기(1a)를 통해 유입된 기체가 압축되어 압축기체 이송관(7)을 통해 저장탱크(5)에 압축기체가 저장된다.

이와 같이 저장탱크(5)에 저장된 압축공기는 사용 시 압력게이지(3)를 거쳐 압축기체 출구관(4)을 통하여 작업체로 이송한다.

그러나 상기와 같은 종래의 기체압축장치는 동작 시 구동모터(10)와 V벨트(6a), 벨트풀리(6) 등의 회전에 따른 진동이 발생하였고, 이 진동으로 인한 소음 및 압축기(1)와 감속기(2)에서 구동 시 발생하는 마찰에 의한 소음이 발생하였고 장치를 오랫동안 작동하다보면 장치에서 열이 발생하여 다음과 같은 문제점을 유발하였다.

첫째, 기체 압축장치의 대부분이 실험을 위한 측정실이나 설계실 및 병원 등 정숙을 요하는 실내에 설치되는데, 상기와 같이 기존의 공기 압축장치는 장치가 구동할 때 큰 소음을 내게 되므로 주변 사람들에게 불편함을 주는 문제점이 있었다.

둘째, 구성이 복잡하기 때문에 설치 면적이 과다하게 필요하고 시설을 설치할 별도의 공간 또는 간이건물이 필요한 문제점이 있었다.

셋째, 구동모터(10)와 감속기(2)가 저장탱크(5)에 접하게 설치되어 있으므로 구동 시 발생하는 진동이 저장탱크(5)에 전달되고, 상기 저장탱크(5)는 바닥 위에 접하게 놓여 있으므로 압축기(1)에서 발생한 진동이 장치가 설치된 실내의 바닥에 전달되어 계측장비나 측정기 등의 오차의 원인이 된다. 특히 가장 많이 사용되는 왕복식 압축기의 경우 심한 소음을 동반하는 진동이 발생하는 문제점이 있다.

넷째, 장시간 기체압축장치를 작동시키면 구동모터(10) 및 압축기(1)에서 발생하는 과열로 인하여 장비의 수명이 감소되며, 특히 압축기(1)는 많은 열이 발생하는 부분이므로 압축기(1)의 열을 냉각하기 위한 구성이 요구되었다.

따라서 종래의 공기 압축장치에도 열을 냉각하기 위한 구성이 개시된 바 있으며, 통상적으로 압축기(1)의 열을 냉각하기 위한 방법으로는 공랭식과 수냉식이 있으며, 공랭식은 상술한 바와 같이, 전열 접촉 면적을 증가시키기 위해 압축기(1) 표면에 냉각핀(1b)을 설치하여 공기의 대류현상에 의해 공기 중으로 열을 방출하는 것이지만 냉각핀(1b)으로는 압축기(1)의 열을 식히기에 불충분하기 때문에 냉각효율이 떨어져 계속적인 동작이 불가능하며 에너지 소비도 많아지게 되는 문제가 있었다.

따라서 보다 냉각효율을 높일 수 있는 수냉식 압축기를 사용하는 기술이 공지된 바 있으나 그 구성이 대부분 대형구조에 적용되는 것으로서 냉각탑이 요구되고 연속적으로 냉각수를 공급하는 구성이 요구되어 설치 면적이 과다하게 필요하게 되는 문제점이 존재하였다.

이에, 공간 활용도를 높일 수 있도록 공기압축기와 에어탱크를 일체형으로 설치하고 소형화하여 이동이 용이하도록 하며, 소음 및 진동이 없는 공기 압축기가 요구되는 바이다.

또한, 물탱크로부터 난방부로 공급되는 물의 온도는 공기 압축기와의 열교환으로 발생되는 냉각폐열에만 의존하게 되므로 온도를 제어하는데 어려움이 있다. 이에, 냉각 물탱크로부터 배출되는 물의 온도를 제어 가능한 공기 압축기가 요구되는 바이다.

대한민국등록특허 제10-1190164호 (발명의 명칭: 친환경 공기압축 시스템)

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 보일러로부터 배출되는 온수가 공기압축기를 경유하도록 하고 별도의 냉수 배관을 마련하여, 공기압축기로부터 배출되는 물의 온도 제어가 가능하도록 하며, 공기압축기의 진동이 감소하도록 에어탱크와 공기압축기가 일체형으로 마련되는 구조의 보일러용 수중 공기 압축기를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일실시 예에 따른 보일러용 수중 공기 압축기는 공기를 압축하는 공기압축기; 상기 공기압축기가 수용되며, 상기 공기압축기의 소음을 저감시키고 냉각시키기 위한 물이 충전되는 물탱크; 상기 공기압축기로부터 압축된 공기를 저장하는 에어탱크; 상기 물탱크에 물이 충전되도록 온수 배관 및 냉수 배관을 포함하는 급수부; 및 상기 물탱크에 연결되며, 냉각폐열을 포함하는 물을 공급받는 난방부를 포함한다.

여기서 상기 온수 배관은, 보일러와 연결되고 상기 보일러부터 배출되는 온수가 상기 물탱크로 흐르도록 마련될 수 있다.

그리고 본 발명의 일실시 예에 따른 보일러용 수중 공기 압축기는 상기 물탱크의 온도를 기반으로 상기 온수 배관 또는 상기 냉수 배관의 급수량을 제어하여, 상기 난방부로 공급되는 물의 온도를 조절하는 제어부를 더 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 일실시 예에 따른 보일러용 수중 공기 압축기는 상기 난방부에서 냉각된 물이 리사이클되어 상기 물탱크에 공급되도록 일측이 상기 난방부에 연결되고 타측이 상기 급수부에 연결되는 리사이클관을 더 포함하고, 상게 제어부는, 상기 온수 배관, 상기 냉수 배관 또는 상기 리사이클관의 급수량을 제어하여, 상기 난방부로 공급되는 물의 온도를 조절할 수 있다.

그리고 상기 에어탱크는, 상기 물탱크와 일체형으로 마련되고, 상기 물탱크의 상측에 위치하여 상기 물탱크에 하중을 전달함으로써, 상기 공기 압축기의 진동을 흡수할 수 있다.

또한, 본 발명의 일실시 예에 따른 보일러용 수중 공기 압축기는 상기 에어탱크와 상기 물탱크 사이에 밀착하여 설치되고, 상기 공기압축기에서 발생하는 진동을 흡수하는 진동 흡수 패드를 더 포함할 수 있다.

그리고 상기 물탱크는, 이동 가능하도록 하단에 이동 수단을 구비할 수 있다.

또한, 상기 에어탱크는, 외벽 내에 방음액이 충진되고, 상기 물탱크는, 외벽 내에 외측의 방음액층과 내측의 공기층을 형성하여 방음 구조를 가질 수 있다.

이에 의해, 보일러로부터 배출되는 온수가 공기압축기를 경유하도록 하고 별도의 냉수 배관을 마련하여, 공기압축기로부터 배출되는 물의 온도를 제어 가능하도록 하며, 공기압축기의 진동이 감소하도록 에어탱크와 공기압축기를 일체형으로 마련되는 구조의 보일러용 수중 공기 압축기를 제공할 수 있게 된다.

도 1은 종래의 공랭식 공기압축기를 설명하기 위해 제공되는 정면도,
도 2는 본 발명의 일실시 예에 따른 보일러용 수중 공기 압축기를 설명하기 위해 제공되는 도면,
도 3은 본 발명의 일실시 예에 따른 진동 흡수 패드를 설명하기 위해 제공되는 도면, 그리고,
도 4는 본 발명의 일실시 예에 따른 물탱크 및 에어탱크의 외벽 구조를 설명하기 위해 제공되는 도면이다.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명에 대해 보다 상세히 설명하기로 한다. 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위한 예로서 제공되는 것이다. 본 발명의 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다.

도 2는 본 발명의 일실시 예에 따른 보일러용 수중 공기 압축기를 설명하기 위해 제공되는 도면, 도 3은 본 발명의 일실시 예에 따른 진동 흡수 패드(320)를 설명하기 위해 제공되는 도면, 그리고, 도 4는 본 발명의 일실시 예에 따른 물탱크(200) 및 에어탱크(300)의 외벽 구조를 설명하기 위해 제공되는 도면이다.

본 발명의 보일러용 수중 공기 압축기는 보일러로부터 배출되는 온수가 공기압축기를 경유하도록 하고 별도의 냉수 배관을 마련하여, 공기압축기로부터 배출되는 물의 온도를 제어 가능하도록 하며, 공기압축기로부터 발생되는 진동을 감소시키기 위해 마련된다.

이를 위해, 본 발명의 보일러용 수중 공기 압축기는 공기압축기(100), 물탱크(200), 에어탱크(300), 급수부(400), 난방부(500), 리사이클관(600), 지지부(700) 및 제어부(미도시)를 포함하도록 구성된다.

공기압축기(100)는 공기를 압축하는 기기로서 공지된 것을 사용한다. 공기압축기(100)는 압축기, 모터 및 감속기가 일체로 형성될 수 있다. 공기압축기(100)의 압축기, 모터 및 감속기를 일체로 형성하면, 공기압축기(100)의 외부표면적을 줄일 수 있기 때문에 방수에 용이한 구성을 갖게 된다. 상기 공기압축기(100)는 외면이 방수 재질로 마감 처리될 수 있다. 이는 공기압축기(100)가 물에 의해 직냉 되도록 하기 위함이다.

공기압축기(100)는 흡입부(미도시)로부터 공기를 빨아들이고, 모터의 구동에 의해 압축기가 작동하여 압축된 공기가 에어탱크(300)에 저장되게 된다. 공기압축기(100)와 흡입부는 흡입관을 통해 연결되고, 공기압축기(100)와 에어탱크(300)는 압축공기공급관(310)을 통해 연결될 수 있다.

물탱크(200)는 공기압축기(100)를 냉각시키고, 소음을 저감시키기 위해 마련된다.

물탱크(200)는 상기 공기압축기(100)를 내부에 수용하도록 형성될 수 있다. 물탱크(200)의 내부에는 물이 충전될 수 있다. 물탱크(200)에 충전되는 물은 공기압축기(100)를 직접 냉각시키는 냉각수 역할을 수행함과 동시에 공기압축기(100) 외부로 발산된 소음 및 진동을 감쇄시키게 된다. 보일러 온수 또는 수도 냉수를 이용하여 충전될 수 있다.

물탱크(200)의 외벽은 표면적을 넓이기 위해 외면이 지그재그로 돌출 형성될 수 있다. 이는 물탱크(200)에 충전되는 물과 외부와의 열교환 효율을 높이고 소음 및 진동을 2차적으로 감쇠시키는 역할을 수행한다.

그리고 물탱크(200)에는 온도 센서(210)가 설치될 수 있다. 온도 센서(210)는 난방부(500)로 공급되는 물의 온도를 감지하기 위해 마련된다. 제어부(미도시)는 온도 센서(210)로부터 감지되는 물탱크(200)의 온도를 획득할 수 있는데, 이를 통해, 제어부(미도시)가 온도 센서(210)로부터 감지되는 물탱크(200)의 온도를 기반으로 급수부(400)의 급수 정도를 제어할 수 있고, 결과적으로 난방부(500)로 공급되는 물의 온도를 제어할 수 있다. 온도 센서(210)는 난방부(500)를 연결하는 배관 측에 설치될 수 있을 것이다. 물론, 난방부(500)를 연결하는 배관 또는 난방부(500)에 설치되어 온도를 감지할 수도 있을 것이다. 제어부 및 난방부(500)와 관련하여서는 보다 구체적으로 후술하기로 한다.

그리고 물탱크(200)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 외벽에 공기층(220) 및 방음액층(230)을 형성할 수 있다. 방음액은 소음의 음파에너지를 감쇄시키게 된다. 방음액은 물과 고체입자로 된 것이 바람직하다. 이를 통해, 소음 또는 진동을 감쇄시키는 구조이다. 방음액은 소음의 음파에너지를 감쇄시키게 된다.

구체적으로, 공기압축기(100)로부터 발생되는 소음 또는 진동이 공기층(220)에 의해 1차적으로 감쇄되고, 2차적으로 방음액층(230)에 의해 감쇄되는 구조이다.

첨언하면, 공기층(220)은 에어탱크(300)와 연결되어, 에어탱크(300)로부터 공급되는 압축공기가 사용되는 구조로 마련될 수 있다.

에어탱크(300)는 공기압축기로(100)부터 압축된 공기를 저장하기 위해 마련된다. 그리고 에어탱크(300)는 물탱크(200)와 일체형으로 형성될 수 있다. 하나의 바디를 통해 일체형으로 형성되므로, 압축공기공급관(310)이 외부에 노출되지 않게 된다. 압축공기공급관(310)은 공기압축기(100)로부터 압축된 공기를 에어탱크(300)로 이동시키는 배관을 말한다.

그리고 에어탱크(300)는 공기압축기(100)를 수용하는 물탱크(200)의 상측에 위치하여 일체형으로 형성될 수 있다. 이러한 구조를 통해, 에어탱크(300)의 하중을 물탱크(200)측에 가함으로써, 공기압축기(100)로부터 전달되는 진동을 감소시키는 효과를 가지게 된다.

또한, 에어탱크(300)는 하단에 진동 흡수 패드(320)를 마련하여, 공기압축기로부터 발생되는 진동을 흡수하도록 할 수 있다. 예를 들어 도 3에 도시된 바와 같이, 에어탱크(300)와 물탱크(200) 사이에 진동 흡수 패드(320)를 구비하여, 진동이 흡수되도록 할 수 있다.

이러한 구조를 통해, 소음 및 진동이 감소되고, 일체형으로 형성되어 소형화 가능한 보일러용 수중 공기 압축기를 제공할 수 있게 된다.

그리고 에어탱크(300)는 도 4에 도시된 바와 같이, 외벽 내에 방음액층(330)을 형성할 수 있다. 방음액은 에어탱크(300) 외부로 발산되는 소음의 음파에너지를 감쇄시키게 된다. 방음액은 물과 고체입자로 된 것이 바람직하다.

전술한 바와 같이, 물탱크(200)와 에어탱크(300)가 일체형으로 형성됨으로써, 물탱크(200)부터 상측으로 전달되는 소음 또는 진동이 에어탱크(300)의 공기에 의해 1차적으로 감쇄될 수 있고, 2차적으로 방음액층(300)에 의해 감쇄될 수 있다.

한편, 급수부(400)는 물탱크(200)에 물을 공급하기 위해 마련된다. 이를 위해 급수부(400)는 온수 배관(410) 및 냉수 배관(420)을 포함하도록 구성될 수 있다.

온수 배관(410)은 물탱크(200)에 온수를 공급하기 위해 마련된다. 이를 위해 온수 배관(410)은 보일러에 연결될 수 있고, 보일러로부터 공급되는 온수를 물탱크(200)까지 흐르도록 할 수 있다. 이에, 보일러로부터 공급되는 온수에 물탱크(200)의 냉각폐열을 더하여 난방부(500)에 공급할 수 있게 된다.

냉수 배관(420)은 물탱크(200)에 냉수를 공급하기 위해 마련된다. 냉수 배관(420)에는 통상적인 상수시설 및 지하수가 사용될 수 있다.

그리고 급수부(400)는 공기압축기(100)와 연동하여 공기압축기(100) 가동 시 일정량의 물이 물탱크(200)로 공급되도록 설치될 수 있다.

한편, 난방부(500)는 냉각폐열을 포함하는 물을 공급받기 위해 마련된다. 난방부(500)는 공급되는 물을 이용하여 열교환하여 주변을 난방시킬 수 있다. 냉각폐열이 포함되는 물을 사용하기 때문에 별도의 에너지 소비가 필요하지 않고 재활용 에너지를 사용할 수 있다. 공기압축기(100)는 일반적으로 약 10~20%의 효율을 가지게 되므로, 나머지는 모두 냉각폐열로 전환된다. 이에, 냉각폐열을 포함하는 물을 공급받아 에너지 재활용 할 수 있다.

이때, 난방부(500)에서 발열되어 냉각된 물은 리사이클관(600)을 통해 물탱크(200)로 재순환될 수 있다. 리사이클관(600)은 일측이 난방부(500)와 연결되고 타단이 급수부(400)와 연결되도록 설치될 수 있다. 리사이클관(600)을 통해 냉각된 물을 재순환시킴으로서 물탱크(200)의 냉각효율을 높이고 배출되는 물의 양을 최소화하여 자원 재활용 효과를 극대화 시키게 된다.

제어부(미도시)는 온수 배관(410) 및 냉수 배관(420) 뿐 아니라, 리사이클관(600)으로부터 공급되는 수량 또한 제어하여, 난방부(500)로 공급되는 물의 온도를 제어할 수 있을 것이다.

지지부(700)는 공기압축기(100)와 물탱크(200)를 연결하기 위해 마련된다. 지지부(700)는 물탱크(200) 일측이 내측면 상단에 고정되고 타측이 공기압축기(100) 상단에 고정되어, 공기압축기(100)가 물탱크(200) 내부에 지지되도록 한다.

이 때, 지지부(700)를 통해 공기압축기(100)에서 발생된 진동 및 소음이 물탱크(200)로 전달된다. 지지부(700)를 통해 전달되는 진동 및 소음을 감쇄시키기 위하여, 본 발명의 보일러용 수중 공기 압축기는 지지부(700)가 유연성이 있는 재질로 형성되는 로프 형태로 구비된다.

그리고 제어부(미도시)는 온수배관 또는 냉수배관 각각의 급수 정도를 제어하기 위해 마련된다. 제어부(미도시)는 온수배관 또는 냉수배관의 밸브를 조절 가능하도록 마련될 수 있고, 온도 센서(210)로부터 감지되는 온도를 획득할 수 있도록 마련될 수 있다.

이를 통해, 제어부(미도시)는 온수 배관 또는 냉수 배관 각각의 급수 정도를 제어함으로써 물탱크(200)로부터 배출부(500)로 배출되는 물의 온도를 조절할 수 있게 된다. 예를 들어, 온도 센서(210)로부터 감지되는 물탱크(200)의 온도를 기반으로 온수 배관 또는 냉수 배관 각각의 급수 정도를 제어하여, 원하는 온도의 물이 난방부(500)에 공급되도록 제어할 수 있다. 전술한 바와 같이, 제어부(미도시)는 리사이클관(600)으로부터 공급되는 수량 또한 제어하여, 난방부(500)로 공급되는 물의 온도를 제어할 수 있을 것이다.

첨언하면, 본 발명의 보일러용 수중 공기 압축기는 물탱크(200)의 하단에 바퀴 등의 이동 수단을 구비하여, 이동이 용이하도록 할 수 있다. 이에, 가정에서나 자동차 정비소, 세차장, 공장 및 빌딩 등 다양한 분야에서 쉽게 이동하여 사용할 수 있게 된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안 될 것이다.

100: 공기압축기
200: 물탱크 210: 온도 센서
220: 공기층 230: 방음액층
300: 에어탱크 310: 압축공기공급관
320: 진동 흡수 패 330: 방음액층
400: 급수부 410: 온수 배관
420: 냉수 배관 500: 난방부
600: 리사이클관 700: 지지부

Claims (8)

1. 공기를 압축하는 공기압축기;
   상기 공기압축기가 수용되며, 상기 공기압축기의 소음을 저감시키고 냉각시키기 위한 물이 충전되는 물탱크;
   상기 공기압축기로부터 압축된 공기를 저장하는 에어탱크;
   상기 물탱크에 물이 충전되도록 온수 배관 및 냉수 배관을 포함하는 급수부; 및
   상기 물탱크에 연결되며, 냉각폐열을 포함하는 물을 공급받는 난방부를 포함하며,
   상기 에어탱크는,
   상기 물탱크와 일체형으로 마련되고, 상기 물탱크의 상측에 위치하여 상기 물탱크에 하중을 전달함으로써, 상기 공기 압축기의 진동을 흡수하는 것을 특징으로 하는 보일러용 수중 공기 압축기.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 온수 배관은,
   보일러와 연결되고 상기 보일러부터 배출되는 온수가 상기 물탱크로 흐르도록 마련되는 것을 특징으로 하는 보일러용 수중 공기 압축기.
   
3. 제 2항에 있어서,
   상기 물탱크의 온도를 기반으로 상기 온수 배관 또는 상기 냉수 배관의 급수량을 제어하여, 상기 난방부로 공급되는 물의 온도를 조절하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 보일러용 수중 공기 압축기.
   
4. 제 3항에 있어서,
   상기 보일러용 수중 공기 압축기는,
   상기 난방부에서 냉각된 물이 리사이클되어 상기 물탱크에 공급되도록 일측이 상기 난방부에 연결되고 타측이 상기 급수부에 연결되는 리사이클관을 더 포함하고,
   상기 제어부는, 상기 온수 배관, 상기 냉수 배관 또는 상기 리사이클관의 급수량을 제어하여, 상기 난방부로 공급되는 물의 온도를 조절하는 것을 특징으로 하는 보일러용 수중 공기 압축기.
   
5. 삭제
6. 제 1항에 있어서,
   상기 에어탱크와 상기 물탱크 사이에 밀착하여 설치되고, 상기 공기압축기에서 발생하는 진동을 흡수하는 진동 흡수 패드를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 보일러용 수중 공기 압축기.
   
7. 제 1항에 있어서,
   상기 물탱크는, 이동 가능하도록 하단에 이동 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 보일러용 수중 공기 압축기.
   
8. 제 1항에 있어서,
   상기 에어탱크는, 외벽 내에 방음액이 충진되고,
   상기 물탱크는, 외벽 내에 외측의 방음액층과 내측의 공기층을 형성하여 방음 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 보일러용 수중 공기 압축기.

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