KR101965424B1 - 암롤차량의 컨테이너 안전고정구조장치 - Google Patents

암롤차량의 컨테이너 안전고정구조장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 암롤차량의 컨테이너 안전고정구조장치에 관한 것으로서, 암롤차량과 컨테이너 사이에 구성되어, 상기 암롤차량에 상기 컨테이너가 일체화상태를 유지함으로써, 상기 암롤차량에서 주행 중 충격이나 진동 또는 코너링 등에 의해 발생되는 회전모멘트가 상기 컨테이너에 영향을 미치지 않도록 구조개선을 함으로써, 상기 암롤차량의 주행 중 상기 컨테이너에 의해 발생되는 안전사고를 방지하는 안전성을 향상시키기도록 하는 데 그 목적이 있다.
이를 위해, 본 발명은, 고체, 액체 및 슬럿지 폐기물을 수거하도록 컨테이너가 구성되는 암롤차량에 상기 컨테이너가 상차되면 고정된 상태를 유지할 수 있도록 하는 암롤차량의 컨테이너 안전고정구조장치에 있어서, 상기 암롤차량(10)과 컨테이너(20) 사이에는, 수직적 고정력을 제공하는 적어도 하나 이상의 후크방식(30);을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

암롤차량의 컨테이너 안전고정구조장치{CONTAINER FOR JOINING OR SEPARATING FROM VEHICLES}
본 발명은 암롤차량의 컨테이너(암롤박스)를 상차 및 운행시 안전한 고정구조장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 암롤차량과 컨테이너 사이에 구성되어, 상기 암롤차량에 상기 컨테이너가 일체화상태를 유지함으로써, 상기 암롤차량이 주행 중 충격이나 진동 또는 코너링 등에 의해 발생되는 암롤트럭과 컨테이너와의 유격이나 이탈 등을 방지하는 안전한 고정구조장치로서, 2차적인 교통사고는 물론 국민의 소중한 생명을 사전에 보호하기 위한 구조개선을 함으로써, 상기 암롤차량의 주행 중이나 작업중에 발생되는 안전사고를 사전에 방지하여 안전성을 향상시키기도록 하는 암롤차량과 컨테이너와의 고정구조장치에 관한 것이다.
일반적으로, 국제표준기구(ISO)의 정의에 따르면 '컨테이너란 내구성 및 반복사용에 견딜만한 강도를 갖고, 상품수송을 하나 이상의 수송방식에 연계할 수 있으며, 도중에 재차 채워넣음 없이, 상품수송을 하도록 특별히 설계되어 있다. 취급내용이 특히 한 운송방식에서 다른 운송방식으로 바뀔 경우 용이한 취급이 가능한 장치가 부착되고, 상품을 채워 넣고 빼내는 데 용이하게 설계되었으며, 35.3입방비트 이상의 용적을 가진 수송설비'이다.
상기 컨테이너는 수용하는 화물의 종류, 주된 수송기관, 구조, 재질, 적재량, 모양 등에 따라 여러가지가 있는데, 용적 3㎥ 이하의 것을 소형, 그 이상을 대형이라고 부른다.
상기 컨테이너 수송이 갖고 있는 장점으로서, 하역의 기계화, 포장비 절감, 도난방지 등이 있다.
이러한 컨테이너의 종류는 액체화물의 운송을 위한 탱크컨테이너, 온도조절을 요하는 화물운송용의 내옹 컨테이너와, 온도조절이 필요없는 화물수송용의 컨테이너, 천정 또는 측면 개방형 컨테이너 등의 여러 가지가 있다.
여기에서 다루고자 하는 컨테이너는 광범위하게 청소박스, 또는 암롤박스라고도 쓰여 진다.
한편, 일상생활 또는 건설현장에서 발생하는 생활쓰레기 및 건축폐기물을 수거하여 매립지 또는 처리장으로 운송을 위해서는 수거용 컨테이너가 현장에 설치되어 폐기물을 적재한 후전용트럭 즉, 암롤트럭에 의하여 견인되어, 폐기물을 전용 처리장으로 이동시켜 폐기하거나 재활용 하게 된다.
따라서, 위와 같이 수거는 물론 수거된 폐기물을 대형컨테이너(암롤박스)에 적재하여 매립지 또는 처리장으로 이송하는 과정에서 발생되는 안전사고 등의 문제점을 해결하기 위해서는 차량과 컨테이너가 안전하게 탑재되어 탑재된 컨테이너가 흔들리지 않도록 함으로써, 운전하는 기사의 불안함은 물론 컨테이너의 이탈을 방지함으로써 안전사고(도로상의 대형사고)를 사전에 예방하기 위한 기능성 장치이다.
여기서 암롤트럭(차량)에 관하여 좀 더 상세히 설명하자면,
예컨대, 살포기는 동절기 한시적으로 사용함으로 적재함이 구비된 트럭에 살포기를 적재하여 사용한 후 동절기가 지나면 살포기를 하역시켜 보관하는 것이 보통이다.
따라서, 동절기의 예기치 못한 폭설, 강설로 인한 피해를 조금이라도 줄이기 위해서는 살포기를 동원하여 노면의 결빙을 해소함이 매우 중요하다.
종래에는 살포기를 차량에 적재 또는 하역함에 있어서 크레인 등의 견인장치와 많은 인력을 동원하게 되므로, 장비 임대료 및 인건비의 상승은 물론, 이에 따른 많은 시간이 소요되는 문제점이 있다.
따라서, 종래의 컨테이너가 분리 가능한 트럭의 단점을 보완한 트럭이 암롤이 구비된 암롤차량이다.
종래의 암롤차량(10)은 도 1에 도시된 바와 같이, 암롤컨테이너(20)를 적재시키기 위한 후크(12)가 구비된 적재유닛(11)과, 상기 적재유닛(11)을 당기거나 밀기 위한 유압실린더(미도시)가 구비되며, 상기 유압실린더의 양측푸레임 위에 암롤컨테이너(20)가 상차, 적재되거나 하역될 때, 암롤컨테이너(20)의 적재 및 하역을 용이하게 하는 프레임롤러(14)가 구성된다.
이와 같이 구성된 암롤차량(10)은 적재유닛(11)에 설치된 후크(12)를 암롤컨테이너(20)에 형성된 후크고리(21)에 걸어 암롤컨테이너(20)를 적재 또는 하역시킨다.
이때, 적재 또는 하역되는 암롤컨테이너(20)는 하면 일측이 암롤차량(10)의 서브프레임(13)에 마련된 롤러(14)이 지지되고, 하면 타측이 서브프레임(13)의 상면에 접촉되어 슬라이딩 이동한다.
그러나, 암롤차량(10)과, 상기 암롤차량(10)에 상차된 암롤컨테이너(20) 사이에 단순히 밀어만 주는 고정구조와 후크(12)와 후크고리(21)에 의한 고정방식만을 채택하고 있음으로써 고정력이 약할 뿐만 아니라 컨테이너의 후크고리는 반복되는 견인작업으로 마모성이 심각하여 작은 충격에도 쉽게 파손되어 컨테이너의 이탈은 물론이며, 이탈시 후미에 주행하던 차량에 심각한 사고를 유발할 수 있는 문제점이 있다.
특히, 암롤컨테이너(20)에 폐기물이 적재될 경우에 심각한 2차적인 안전사고의 발생을 유발하게 된다.
즉, 상기 암롤컨테이너(20)에 고체 또는 액상, 슬럿지 등의 쓰레기가 적재되면, 상기 암롤컨테이너(20)의 무게중심이 적재된 고체 페기물에 의해 후방으로 위치 이동되고, 이때, 암롤차량(10)의 주행 중 발생되는 충격 또는 진동에 의해 후크(12)와 후크고리(21)를 중심으로 상기 암롤컨테이너(20)에서 회전모멘트가 작용함에 따라, 결국 암롤차량(10)에서 암롤컨테이너(20)가 추락되는 1차 사고 및 추락된 암롤컨테이너(20)에 의해 2차 사고가 발생되는 문제점이 있다.
또한, 암롤차량(10)에 암롤컨테이너(20)의 고정력이 약하면, 상기 암롤차량(10)이 커브길과 같은 코너링에 의해 상기 암롤컨테이너(20)이 한 쪽으로 쏠림현상을 유발시켜, 상기 암롤차량(10)이 전복될 수 있는 등의 안전사고 발생을 유발시키게 된다.
대한민국 공개특허공보 제10-2007-1424호(2007.01.04. 공개) 대한민국 등록실용신안공보 제20-396854호(2005.09.20. 공고) 대한민국 등록실용신안공보 제20-252426호(2001.10.18. 공고)
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안하는 것으로서, 본 발명의 목적은, 암롤차량과 컨테이너 사이에 구성되어, 상기 암롤차량에 상기 컨테이너가 일체화상태를 유지함으로써, 상기 암롤차량에서 주행 중 충격이나 진동 또는 코너링 등에 의해 발생되는 회전모멘트가 상기 컨테이너에 영향을 미치지 않도록 구조개선을 함으로써, 상기 암롤차량의 주행 중 상기 컨테이너에 의해 발생되는 안전사고를 방지하는 안전성을 향상시키기도록 하는 암롤차량의 컨테이너를 안전한 고정구조를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 고체 및 액상 슬럿지 등의 폐기물을 수거하도록 컨테이너가 구성되는 암롤차량에 상기 컨테이너가 상차되면 고정된 상태를 유지할 수 있도록 하는 암롤차량의 컨테이너 안전고정구조장치에 있어서, 상기 암롤차량과 컨테이너 사이에는, 수직적 고정력을 제공하는 적어도 하나 이상의 후크방식;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 암롤차량과 컨테이너 사이에는, 수평적 고정력을 제공하는 적어도 하나 이상의 걸림방식;을 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명에 있어서, 후크방식은, 암롤차량의 일측에 고정되어 왕복 이송력을 제공하는 제1실린더와; 상기 제1실린더의 일단에 구성되어 상기 제1실린더에서 제공되는 왕복 이송력에 의해 왕복 이송되는 제1피스톤; 및 상기 제1피스톤의 일단에 구성되고 상기 제1피스톤의 왕복 이송에 따라 일정각도 회동되어, 암롤차량에 상차된 컨테이너의 컨테이너프레임을 압박 또는 해제하도록 구성되는 후크브라켓;을 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명에 있어서, 후크브라켓에는, 상기 제1피스톤과 힌지결합되도록 지지하는 제1힌지; 및 상기 암롤차량의 일측에 힌지결합되도록 지지하여, 상기 제1피스톤의 전진 또는 후진작용에 따라 상기 후크브라켓에서 반작용이 일어나, 컨테이너프레임의 압박 또는 해제작용이 원활하게 수행되도록 하는 제2힌지;를 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명에 있어서, 걸림방식은, 암롤차량의 일측에 구성되어 왕복 이송력을 제공하는 제2실린더와; 상기 제2실린더의 일단에 구성되어, 상기 제2실린더에서 제공되는 왕복 이송력에 의해 왕복 이송되는 제2피스톤; 및 상기 제2피스톤의 일단에 구성되어, 상기 제2피스톤의 왕복 이송에 의해 왕복 이송되면서, 컨테이너에 수평적 고정력이 작용하도록 지지하는 삽입돌기;를 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명에 있어서, 컨테이너에는, 상기 삽입돌기가 출입되어 상기 암롤차량과 컨테이너 사이에 수평적 고정상태를 유지할 수 있도록 컨테이너프레임의 일측에 삽입공;을 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명에 의하면, 암롤차량과 컨테이너 사이에 구성되어, 상기 암롤차량에 상기 컨테이너가 일체화상태를 유지함으로써, 상기 암롤차량에서 주행 중 충격이나 진동 또는 코너링 등에 의해 발생되는 회전모멘트가 상기 컨테이너에 영향을 미치지 않도록 구조개선을 함으로써, 상기 암롤차량의 주행 중 상기 컨테이너에 의해 발생되는 안전사고를 방지하는 안전성을 향상시키기도록 하는 효과가 있다.
도 1은 종래의 암롤차량에 컨테이너가 장착되는 상태를 도시한 도면.
도 2는 본 발명에 따른 암롤차량의 개략적인 도면.
도 3은 본 발명에 따른 컨테이너가 상차되는 암롤차량의 요부 평면도.
도 4a 및 4b는 본 발명에 따른 후크방식의 작용상태를 도시한 일부 확대도.
도 5a 및 5b는 본 발명에 따른 걸림방식의 작용상태를 도시한 일부 확대도.
도 6은 본 발명에 따른 걸림방식의 요부 확대도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하기 위한 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다.
그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시 예에서, 잘 알려진 공정단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며, 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않은 한 복수형도 포함한다.
명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다.
그리고, "및/또는"은 언급된 아이템의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시 예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다.
따라서, 본 발명의 실시 예들은 도시된 특정형태로 제한되는 것이 아니라 제조공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다.
또한, 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다(종래와 동일한 구성에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다).
본 발명의 암롤차량의 컨테이너 안전고정구조장치는, 암롤차량(10)과 컨테이너(20) 사이에 구성되어, 상기 암롤차량(10)에 상기 컨테이너(20)가 일체화상태를 유지함으로써, 상기 암롤차량(10)에서 주행 중 충격이나 진동 또는 코너링 등에 의해 발생되는 회전모멘트가 상기 컨테이너(20)에 영향을 미치지 않도록 구조개선을 함으로써, 상기 암롤차량(10)의 주행 중 상기 컨테이너(20)에 의해 발생되는 안전사고를 방지하고 안전성을 향상시키기도록 한다.
상기 암롤차량의 안전고정구조장치는, 도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 암롤차량(10)과 컨테이너(20) 사이에 후크방식(30) 또는 걸림방식(40) 중 어느 하나 또는 이들을 병행하는 구성으로 이루어짐으로써, 상기 암롤차량(10)에 컨테이너(20)가 일체화 고정된 상태를 유지시키도록 한다.
또한, 상기 암롤차량의 안전고정구조장치는 상기 암롤차량(10)과 컨테이너(20) 사이의 전방과 후방 및 중간부분에 각각 구성됨이 바람직하다.
이 경우, 상기 암롤차량의 안전고정구조장치는 전방푸레임에는 후크방식(30)을 구성하고, 중간부분과 후미부분에는 확장걸림방식(40) 및 삽입돌기방식을 구성하여 컨테이너의 밀림, 이탈 등을 방지하도록 한다.
물론, 이에 한정하는 것은 아니며, 상기 암롤차량의 안전고정구조장치는 암롤차량(10)과 컨테이너(20)에 확고한 고정상태를 유지할 수 있도록 하는 구성 또는 구조이면 어느 것이든 사용 가능하다.
상기 후크방식(30)은 암롤차량(10)의 일측에 구성되는 제1실린더(32)와, 상기 제1실린더(32)의 일측에 구성되는 제1피스톤(34) 및 상기 제1피스톤(34)의 일단에 구성되는 후크브라켓(36)을 포함한다.
상기 제1실린더(32)는 상기 암롤차량(10)의 일측에 고정되어 내부에 작용하는 유압에 의해 왕복이송력을 제공하는 기능을 수행한다.
상기 제1피스톤(34)은 상기 제1실린더(32)의 일단에 구성되어, 상기 제1실린더(32)에서 제공되는 왕복 이송력에 의해 왕복 이송되면서, 일단에 구성된 후크브라켓(36)을 일정각도 회동시키는 기능을 수행한다.
상기 후크브라켓(36)은 상기 제1피스톤(34)의 일단에 구성되어, 상기 제1피스톤(34)에서 작용하는 왕복 이송력에 의해 일정각도 회동됨으로써, 상기 컨테이너(20)의 하단에 구성된 컨테이너프레임(24)을 압박에 의한 고정 또는 해제 작용이 이루어져, 상기 암롤차량(10)에 컨테이너(20)의 일체화공정이 수행되도록 한다.
상기 후크브라켓(36)은 일단에 제1피스톤(34)과 힌지연결되는 제1힌지(38)가 구성된다.
또한, 상기 후크브라켓(36)의 일측에는 암롤차량(10)의 일측에 구성된 서브프레임(13) 등에 힌지결합되는 제2힌지(39)가 구성된다.
또한, 상기 후크브라켓(36)의 일단 즉, 컨테이너(20)의 컨테이너프레임(24)의 일측에 용이하게 삽입과 함께 압박력을 제공할 수 있도록 유선형의 걸림고리 형태로 구성된다.
이에 따라, 상기 후크브라켓(36)은 제1피스톤(34)에서 전진력이 작용하면, 제2힌지(39)를 중심으로 상기 후크브라켓(36)의 타단부가 반작용에 의해 컨테이너(20)에서 멀어짐에 따라 암롤차량(10)에서 컨테이너(20)의 압박작용이 해제된다.
이와 반대로, 상기 제1피스톤(34)에서 후진력이 작용하면, 상기 제2힌지(39)를 중심으로 상기 후크브라켓(36)의 타단부가 반작용에 의해 컨테이너(20) 측으로 삽입됨에 따라 상기 암롤차량(10)에서 컨테이너(20)의 컨테이너프레임(24) 일측을 압박시키게 됨으로써, 상기 암롤차량(10)에서 컨테이너(20)를 일체화 공정이 이루어진다.
그러므로, 상기 후크방식(30)은 상술한 바와 같이, 암롤차량(10)과 컨테이너(20) 사이에 수직방향으로 압박작용이 이루어짐으로써, 상기 암롤차량(10)의 주행 중 발생되는 충격 또는 진동 등의 수직력에 의한 대응성을 발휘하게 된다.
상기 걸림방식(40)은 암롤차량(10)의 일측에 구성되는 제2실린더(42)와, 상기 제2실린더(42)의 일측에 구성되는 제2피스톤(44) 및 상기 제2피스톤(44)의 끝단부에 구성되는 삽입돌기(46)로 구성된다.
상기 제2실린더(42)는 상기 암롤차량(10)의 일측에 구성되어 외부에서 제공되는 유압에 의해 왕복 이송력을 제공하는 기능을 수행한다.
상기 제2피스톤(44)은 상기 제2실린더(42)의 일단에 구성되어, 상기 제2실린더(42)에서 제공되는 왕복 이송력에 의해 왕복 이송되는 기능을 수행한다.
상기 삽입돌기(46)는 상기 제2피스톤(44)의 끝단부에 구성되어, 상기 제2피스톤(44)에서 작용하는 왕복 이송력에 의해 왕복 이송되는 기능을 수행한다.
또한, 상기 삽입돌기(46)는 제2피스톤(44)에 의해 왕복 이송되면서, 상기 컨테이너(20)의 컨테이너프레임(24) 일측에 형성된 삽입공(26)에 삽입 또는 이탈됨으로써, 상기 암롤차량(10)과 컨테이너(20) 사이에 수평적 고정력을 제공한다.
이 경우, 상기 삽입공(26)은 상기 삽입돌기(46)가 원활하게 출입이 가능하면서, 진입되었을 때 확고한 고정력이 발휘할 수 있도록 하는 구조적 관계를 가진다.
이때, 상기 삽입돌기(46)의 끝단부는 상기 삽입공(26)으로의 출입이 원활하게 수행되도록 모따기 또는 라운딩 처리된다.
이에 따라, 상기 걸림방식(40)은 암롤차량(10)과 컨테이너(20) 사이에 수평적 고정력을 제공한다.
그러므로, 상기 암롤차량(10)이 주행 중 발생되는 진동 또는 충격 등에 의해 상기 암롤차량(10)에 상차된 컨테이너(20)가 후방 또는 전방으로 밀림되는 것을 방지시키게 된다.
상기와 같이, 암롤차량의 안전고정구조장치는, 암롤차량(10)과 컨테이너(20) 사이에 수직적 고정력을 제공하는 후크방식(30) 및 수평적 고정력을 제공하는 걸림방식(40)이 병행하여 채택된다.
또한, 상기 후크방식(30)은 암롤차량(10)과 컨테이너(20)의 전방 및 후방 각각에 구성되어, 상기 암롤차량(10)이 주행 중 발생되는 진동 또는 충격 등에 의해 컨테이너(20)가 상, 하로 흔들리지 않고, 상기 암롤차량(10)에 확고하게 고정된 상태를 유지하여 상기 암롤차량의 안정적인 주행이 이루어지도록 한다.
물론, 이에 한정하는 것은 아니며, 상기 후크방식(30)은 상기 암롤차량(10)과 컨테이너(20)의 전방 또는 후방 중 어느 하나에 구성되거나 또는 일측에 구성될 수 있다.
즉, 상기 후크방식(30)은 암롤차량(10)이 주행 중 발생하는 진동 또는 충격 등에 의해 컨테이너(20)가 이에 간섭되지 않고 확고한 고정상태를 유지할 수 있도록 하는 위치이면 어느 곳이든 사용할 수 있다.
또한, 상기 걸림방식(40)은 상기 암롤차량(10)과 컨테이너(20)의 일측에 구성되어, 상기 암롤차량(10)이 주행 중 발생되는 진동 또는 충격 등에 의해 컨테이너(20)가 전, 후방으로 흔들리지 않고, 상기 암롤차량(10)에 확고하게 고정된 상태를 유지하여 상기 암롤차량의 안정적인 주행이 이루어지도록 한다.
물론, 이에 한정하는 것은 아니며, 상기 걸림방식(40)은 상기 암롤차량(10)과 컨테이너(20)의 전방 또는 중간, 후방 중 어느 하나 또는 이들 모두에 구성될 수 있다.
즉, 상기 걸림방식(40)은 암롤차량(10)이 주행 중 발생하는 진동 또는 충격 등에 의해 컨테이너(20)가 이에 간섭되지 않고 수평적으로 확고한 고정상태를 유지할 수 있도록 하는 위치이면 어느 곳이든 사용할 수 있다.
또한, 상기 후크방식(30) 및 걸림방식(40)은 암롤차량(10)과 컨테이너(20)에 병행하여 사용됨이 바람직하나, 이에 한정하지 않고, 후크방식(30) 또는 걸림방식(40) 중 어느 하나만을 채택하여 구성할 수도 있다.
이상에서 설명한 것은 암롤차량의 안전고정구조장치를 실시하기 위한 하나의 실시 예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 아니한다. 본 발명에 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변경실시가 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
24: 컨테이너프레임 26: 삽입공
30: 후크방식 32: 제1실린더
34: 제1피스톤 36: 후크브라켓
40: 걸림방식 42: 제2실린더
44: 제2피스톤 46: 삽입돌기

Claims (6)

  1. 고체 또는 액체, 슬럿지 등의 폐기물을 수거하도록 컨테이너가 구성되는 암롤차량에 상기 컨테이너가 상차되면 고정된 상태를 유지할 수 있도록 하는 암롤차량의 컨테이너 안전고정구조장치에 있어서,
    상기 암롤차량(10)과 컨테이너(20) 사이에는, 수직적 고정력을 제공하는 적어도 하나 이상의 후크방식(30);
    상기 암롤차량(10)과 컨테이너(20) 사이에는, 수평적 고정력을 제공하는 적어도 하나 이상의 걸림방식(40);을 포함하되,
    상기 후크방식(30)은,
    암롤차량(10)의 일측에 고정되어 왕복 이송력을 제공하는 제1실린더(32)와;
    상기 제1실린더(32)의 일단에 구성되어 상기 제1실린더(32)에서 제공되는 왕복 이송력에 의해 왕복 이송되는 제1피스톤(34);
    상기 제1피스톤(34)의 일단에 구성되고 상기 제1피스톤(34)의 왕복 이송에 따라 일정각도 회동되어, 암롤차량(10)에 상차된 컨테이너(20)의 컨테이너프레임(24)을 압박 또는 해제하도록 구성되는 후크브라켓(36);
    상기 제1피스톤(34)과 힌지결합되도록 지지하는 제1힌지(38);
    상기 암롤차량(10)의 일측에 힌지결합되도록 지지하여, 상기 제1피스톤(34)의 전진 또는 후진작용에 따라 상기 후크브라켓(36)에서 반작용이 일어나, 컨테이너프레임(24)의 압박 또는 해제작용이 원활하게 수행되도록 하는 제2힌지(39);를 포함하는 것을 특징으로 하는 암롤차량의 컨테이너 안전고정구조장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서, 상기 걸림방식(40)은,
    암롤차량(10)의 일측에 구성되어 왕복 이송력을 제공하는 제2실린더(42)와;
    상기 제2실린더(42)의 일단에 구성되어, 상기 제2실린더(42)에서 제공되는 왕복 이송력에 의해 왕복 이송되는 제2피스톤(44); 및
    상기 제2피스톤(44)의 일단에 구성되어, 상기 제2피스톤(44)의 왕복 이송에 의해 왕복 이송되면서, 컨테이너(20)에 수평적 고정력이 작용하도록 지지하는 삽입돌기(46);를 포함하는 것을 특징으로 하는 암롤차량의 컨테이너 안전고정구조장치.
  6. 청구항 5에 있어서, 상기 컨테이너(20)에는,
    상기 삽입돌기(46)가 출입되어 상기 암롤차량(10)과 컨테이너(20) 사이에 수평적 고정상태를 유지할 수 있도록 컨테이너프레임(24)의 일측에 형성된 삽입공(26)을 포함하는 것을 특징으로 하는 암롤차량의 컨테이너 안전고정구조장치.
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