CN2377134Y - 车箱与车体离合定位锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车箱与车体定位锁紧装置,其特征主要是车体大梁中部设有V型纵向定位板,其前后有横向限位板,在车箱底部内侧对应限位板位置安装有液压自动锁紧油缸,车箱底部纵梁对应纵向定位板处安装有定位滚轮。该装置结构简单,动作可靠,车箱与车体在分离与结合的操作过程中具有简便、快速、准确、高效、省力的特点,适宜于车箱与车体频繁离合的场所使用,特别适宜于环卫部门的车箱可卸式压缩垃圾车与垃圾压缩站推广使用。

Description

车箱与车体离合定位锁紧装置

本实用新型涉及一种车辆的定位与锁紧装置，尤其是一种汽车车箱与车体分离与结合的液压自动定位锁紧装置。

目前，常见的一种压缩式拉圾车车箱与车体分离与结合的定位锁紧装置是在车体大梁上设有纵向定位板和横向定位板，在垃圾箱底部相应设有与之配合的档板和定位板，在横向定位板和车箱的锁板上开有穿销通孔，用一根手动插销连接在一起。这种装置使车箱与车体出现超定位现象，两者结合与分离都带来困难，手操纵插销较费力，效率低。

本实用新型的目的是提供一种定位准确可靠，锁紧或分离方便快速，高效率的车箱与车体离合定位锁紧装置。

本实用新型所采取的技术方案为：车体大梁中部设有V型纵向定位板(4)，以及其前后带锁紧孔的横向限位板(3)、(5)，在车箱底部内侧，对应于横向限位板孔位置安装有液压油缸(6)，在车箱底部纵梁对应纵向定位板处左右各安装有定位滚轮(8)。液压油缸(6)的活塞杆与锁销是一体化的，也可以是活塞杆与锁销分别制造而挠性联结。

本实用新型结构简单，动作可靠，车箱与车体在分离与结合的操作过程中具有简便、快速、准确、高效、省力的特点，适宜于车箱与车体频繁离合的场所使用，特别适宜于环卫部门的车箱可卸式压缩垃圾车与垃圾压缩站推广使用。

以下结合附图作详细说明。

图1为本实用新型应用外观状态结构示意图。

图2为本实用新型的锁紧、限位机构平面图。

图3为本实用新型的限位机构剖面图。

图4为本实用新型的定位机构剖面图。

在图中：1、车箱；2、汽车车体；3、5、限位板；4、定位板；6、油缸；7、定位销；8、滚轮；9、车箱纵梁；10、多路阀；11、双向液压锁。

在汽车车体2的大梁中部设有V形纵向定位板4，用来控制车箱的纵向定位，在其前后适当位置装有限位板3、5，用来定位车箱的横向位置，与液压油缸6构成车箱的锁紧装置，在车箱底部纵梁9的两侧对应于V形定位板4的位置装有定位销7和滚轮8，在车箱底部对应于3、5限位板位置内侧装有液压锁紧油缸6，支承油缸6的支承座与车箱1底板焊接在一起，油缸6的工作压力油由原车液压系统加装一联多路阀10提供，或按图2原理图所装液压系统均可以。油缸6的进出油口串接有双向液压锁11，用来锁定所需工作状态。液压锁紧油缸6可以设计安装在车体2与限位板3、5的对应位置上，与其配用的多路阀10可以安装在车体2上。

以下通过车箱可卸式压缩垃圾车的实施例说明本实用新型的工作过程：车箱可卸式压缩垃圾车进入(倒车)具有起重设备的垃圾转运站内定位后，操纵多路阀10(见图2)手柄，使油缸6的活塞杆缩回油缸而与限位锁板3、5分离，然后拔去油路快换接头和电路插头，让起重设备把垃圾车箱1起升，车箱1与车体2即分离，车体驶离车位，放下车箱至地面，车箱即可收集垃圾。

当收集垃圾压缩满车箱后，操纵起升设备把车箱升起，车体2驶入(倒车)车位，操纵起升设备，把车箱1慢慢放下，当车箱1底部两侧的定位滚轮8先接触到V形定位板4的导向斜面时，即沿斜面向下滚动，当车箱1的底部纵梁9接触到限位锁板3、5时，车箱1即被横向定位，车箱在纵向和横向定位后，继续下落，直至与车体2的大梁接触。此时，操纵多路阀10的手柄，使油缸6的活塞杆伸出而自动插入限位板3、5的限位孔内，至此，车箱1与车体2的结合锁紧过程完成。由于油缸6的液压回路中串接有双向液压锁11，活塞杆的端部为圆锥形，所以锁紧容易可靠。

Claims (2)

1、一种车箱与车体离合定位锁紧装置，其特征在于：车体大梁中部设有V型纵向定位板(4)，以及其前后带锁紧孔的横向限位板(3)、(5)，在车箱底部内侧，对应于横向限位板孔位置安装有液压油缸(6)，在车箱底部纵梁对应纵向定位板处左右各安装有定位滚轮(8)。

2、如权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于：液压油缸(6)的活塞杆与锁销是一体化的，也可以是活塞杆与锁销分别制造而挠性联结。