KR101961456B1

KR101961456B1 - 차량 트랜스미션오일 주입장치 및 주입방법

Info

Publication number: KR101961456B1
Application number: KR1020170125539A
Authority: KR
Inventors: 김준호; 채규천; 조재영; 김광중; 김주완
Original assignee: (주)삼호정기
Priority date: 2017-09-27
Filing date: 2017-09-27
Publication date: 2019-03-22

Abstract

본 발명에 따른 차량의 트랜스미션으로 오일을 주입하는 오일주입장치는, 차량의 트랜스미션용 오일을 저장하는 오일탱크; 상기 오일탱크의 일측에 구비되어 오일탱크 내부의 오일을 펌핑하는 모터; 상기 오일탱크에서 펌핑된 오일을 보관하고 하단부의 일정 부분부터 하부로 갈수록 둘레가 줄어드는 형상의 제1수용부; 상기 제1수용부를 내부에 포함하고 가압용밸브 및 에어퍼지용밸브와 결합되어 상기 제1수용부의 내부압력을 조절하는 제2수용부; 상기 제2수용부에 결합되어 제1수용부에 보관된 오일을 감지하는 오일감지센서; 일단이 상기 제1수용부의 상부에 연결되고 타단이 상기 제2수용부 상부에 연결되어 상기 제1수용부 내의 오일의 중량을 측정하는 중량측정부; 상기 오일탱크로부터 펌핑된 오일이 상기 제1수용부로 공급되는 관으로 일단은 상기 오일탱크에 연결되고 타단은 상기 제1수용부 상부를 관통하여 상기 제1수용부 내부의 상단부까지 연결된 오일공급배관; 및 상기 제1수용부에 보관된 오일이 상기 트랜스미션으로 주입되는 관으로 일단은 상기 트랜스미션에 연결되고 타단은 상기 제1수용부 상부를 관통하여 상기 제1수용부 내부의 하단부까지 연결된 오일주입배관;을 포함하는 점에 그 특징이 있다.
본 발명에 따르면, 차량의 트랜스미션 오일교환시 기 저장된 차종별 오일중량값만큼의 오일중량을 트랜스미션으로 주입하여 정확한 중량의 오일을 주입함으로써 차량엔진성능에 영향을 주며, 오일 교환 작업을 쉽게하고 비용을 절감할 수 있다.

Description

차량 트랜스미션오일 주입장치 및 주입방법{Apparatus and method for injecting an oil to automobile transmission}

본 발명은 차량 트랜스미션오일 주입장치 및 주입방법에 관한 것으로, 특히 중량측정부를 구비하여 정확한 오일중량 측정하고 압력을 조절하여 트랜스미션으로 오일을 주입할 수 있는 차량 트랜스미션오일 주입장치 및 주입방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 트랜스미션에 주입되어 미션의 마모를 줄이고, 작동을 원활하게 하기 위한 목적에서 미션오일이 주입되어 사용된다.

주행중 미션오일이 부족하면 오일 펌프가 공기를 흡입하게 되고, 결과적으로 다판 클러치의 작동 상태가 불량하게 되어 슬립에 의한 마멸을 피할 수 없다. 또한 윤활부족 및 냉각 불량에 의한 고장을 유발하게 된다.

그러므로, 트랜스미션에서 오일은 내구 신뢰성과 변속성능에 매우 중요하게 작용되므로 오일양의 적정한 유지가 매우 중요하고, 이를 감안하여 오일레벨점검 및 오일교환등이 적정한 시기에 이루어져야한다.

자동차의 트랜스미션 오일 교환방법으로는, 미션오일 드레인 볼트를 풀어 폐유를 뽑아낸 뒤 미션오일 주입구에 적당량의 새 오일을 부어주는 형태가 있다. 하지만 드레인 볼트가 없는 차량도 있으며, 이 때는 미션오일 팬을 아예 분리한 뒤 오일을 빼내고 오일팬에 다시 실링 작업을 하여 붙인 뒤 새 오일을 주유해야한다. 후자가 폐유를 더 제대로 뽑아낼 수 있는 대신 작업이 훨씬 복잡해지고 그만큼 공임이 비싸다.

또 다른 자동차의 트랜스미션 오일 교환방법으로는, 차량에 따라서는 미션오일 교환기를 이용한 순환 교환을 한다. 이 방식은 오일팬을 떼내는 것이 매우 어렵거나 그 공임이 크게 비싼 고급차, 수입차에서 많이 쓰인다. 교환기에 새 미션오일을 주입한 뒤 낡은 오일을 기계로 빼내고 동시에 새 오일을 미션으로 주입하는 형태다. 이 방법의 장점은 가장 완벽하게 폐유를 빼내고 새 오일을 넣을 수 있다는 점이지만, 미션오일 교환에 다른 방법의 세 배 수준의 오일을 준비해 놓아야 하는 단점이 있어 공임은 상대적으로 적게 들어도 오일 가격 부담이 만만치 않다.

한국등록특허 제 10-1594246 호

본 발명은 차량의 트랜스미션의 오일교환시 오일을 주입하는 차량의 트랜스미션오일 주입장치 및 주입방법으로, 주지된 오일 교환 장치 및 방법으로는 작업이 복잡하거나 비용이 많이 드는바, 본 발명을 통해 기 저장된 차종별 오일중량값만큼의 오일중량을 트랜스미션으로 주입하여 정확한 중량의 오일을 주입함으로써 차량엔진성능에 영향을 주며, 오일 교환 작업을 쉽게하고 비용을 절감하는 것을 목적으로 한다.

상기의 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 트랜스미션으로 오일을 주입하는 오일주입장치는, 차량의 트랜스미션용 오일을 저장하는 오일탱크;상기 오일탱크의 일측에 구비되어 오일탱크 내부의 오일을 펌핑하는 모터;상기 오일탱크에서 펌핑된 오일을 보관하고 하단부의 일정 부분부터 하부로 갈수록 둘레가 줄어드는 형상의 제1수용부;상기 제1수용부를 내부에 포함하고 가압용밸브 및 에어퍼지용밸브와 결합되어 상기 제1수용부의 내부압력을 조절하는 제2수용부;상기 제2수용부에 결합되어 제1수용부에 보관된 오일을 감지하는 오일감지센서;일단이 상기 제1수용부의 상부에 연결되고 타단이 상기 제2수용부 상부에 연결되어 상기 제1수용부 내의 오일의 중량을 측정하는 중량측정부;상기 오일탱크로부터 펌핑된 오일이 상기 제1수용부로 공급되는 관으로 일단은 상기 오일탱크에 연결되고 타단은 상기 제1수용부 상부를 관통하여 상기 제1수용부 내부의 상단부까지 연결된 오일공급배관; 및상기 제1수용부에 보관된 오일이 상기 트랜스미션으로 주입되는 관으로 일단은 상기 트랜스미션에 연결되고 타단은 상기 제1수용부 상부를 관통하여 상기 제1수용부 내부의 하단부까지 연결된 오일주입배관;을 포함하는 점이 그 특징이 있다.

여기서, 특히 상기 오일탱크에서 펌핑된 오일이 상기 제1수용부로 공급시 상기 오일감지센서가 오일을 감지하면 오일공급을 멈추는 점에 그 특징이 있다.

여기서, 특히 상기 중량측정부는 상기 제1수용부에 오일이 펌핑된 상태에서 영점이 맞춰지고, 기 저장된 차종별 오일중량값만큼 오일이 상기 트랜스미션에 주입되도록 상기 제1수용부에서 상기 트랜스미션으로 주입되는 오일의 중량을 측정하는 점에 그 특징이 있다.

여기서, 특히 상기 가압용밸브를 개방하여 상기 제2수용부 내부에 공압을 채우고, 상기 공압에 의해 상기 제1수용부에 보관된 오일이 상기 오일주입배관을 통해 상기 트랜스미션으로 기 저장된 차종별 오일중량값만큼 오일을 주입하는 점에 그 특징이 있다.

여기서, 특히 상기 제1수용부의 하단부의 형상이 페이퍼진 형상인 점에 그 특징이 있다.

여기서, 특히 상기 제1수용부의 하단부의 형상이 U자 형상인 점에 그 특징이 있다.

여기서, 특히 상기 제1수용부의 하단부의 형상이 V자 형상인 점에 그 특징이 있다.

또한, 상기의 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 트랜스미션으로 오일을 주입하는 오일주입방법에 있어서, 오일탱크 일즉에 구비된 모터를 작동시켜 제1수용부로 오일을 공급하는 단계;중량측정부의 영점을 맞추고 기 저장된 차종별 오일중량값을 세팅하는 단계;및 가압용밸브를 개방하여 제2수용부 내부에 공압을 채우고, 상기 공압에 의해 상기 제1수용부에 보관된 오일이 오일주입배관을 통해 상기 트랜스미션으로 기 저장된 차종별 오일중량값만큼 오일을 주입하는 단계;를 포함하는 점에 그 특징이 있다.

여기서, 특히 상기 오일을 공급하는 단계는, 오일공급배관을 제어하는 오일공급밸브를 개방하고 상기 오일탱크 일측에 구비된 모터를 구동하는 단계;상기 모터의 구동에 의해 상기 오일탱크 내의 오일이 펌핑되어 상기 오일공급배관을 통해 상기 제1수용부로 오일이 공급되는 단계; 및 상기 공급되는 오일이 오일감지센서에 감지되면 오일공급이 멈춰지는 단계;를 포함하는 점에 그 특징이 있다.

여기서, 특히 상기 오일을 주입하는 단계는, 상기 오일주입배관을 제어하는 오일주입밸브를 개방하는 단계;가압용밸브를 개방하여 상기 제2수용부 내부에 공압을 채우는 단계;상기 공압에 의해 상기 제1수용부에 보관된 오일이 상기 오일주입배관을 통해 상기 트랜스미션으로 오일이 주입되면 중량측정부가 오일 중량을 측정하는 단계; 및 상기 측정된 오일중량값이 기 저장된 차종별 오일중량값인지 판단하여 상기 측정된 오일중량값이 기 저장된 차종별 오일중량값과 같으면 오일주입을 멈추는 단계;를 포함하는 점에 그 특징이 있다.

본 발명에 따르면, 차량의 트랜스미션 오일교환시 기 저장된 차종별 오일중량값만큼의 오일중량을 트랜스미션으로 주입하여 정확한 중량의 오일을 주입함으로써 차량엔진성능에 영향을 주며, 오일 교환 작업을 쉽게하고 비용을 절감할 수 있다.

도 1은 종래장치의 외부 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 오일주입장치의 개략적인 전체 구성도이다.
도 3, 도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시 예로 오일주입방법에 따른 단계를 도시한 도면이다.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 이를 상세한 설명을 통해 상세히 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 본 명세서의 설명 과정에서 이용되는 숫자(예를 들어, 제1, 제2 등)는 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위한 식별기호에 불과하다.

또한, 본 명세서에서, 일 구성요소가 다른 구성요소와 "연결된다" 거나 "접속된다" 등으로 언급된 때에는, 상기 일 구성요소가 상기 다른 구성요소와 직접 연결되거나 또는 직접 접속될 수도 있지만, 특별히 반대되는 기재가 존재하지 않는 이상, 중간에 또 다른 구성요소를 매개하여 연결되거나 또는 접속될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 오일주입장치의 개략적인 전체 구성도이다.

도 2를 참조하면, 차량의 트랜스미션미션으로 오일을 주입하는 오일주입장치는 오일탱크(100); 모터(200); 제1수용부(300); 제2수용부(400); 오일감지센서(500); 중량측정부(600); 오일공급배관(700); 오일주입배관(800);을 포함하여 구성된다.

상기 오일탱크(100)는 차량의 트랜스미션용 오일을 저장한다.

상기 모터(200)는 상기 오일탱크(100)의 일측에 구비되어 상기 오일탱크(100) 내부의 오일을 펌핑한다.

상기 제1수용부(300)는 상기 오일탱크(100)에서 펌핑된 오일이 보관되는 곳으로 하단부의 일정 부분부터 하부로 갈수록 둘레가 줄어드는 형상이다. 일 실시 예로 상기 제1수용부(300)의 하단부의 형상이 페이퍼진 형상일 수 있다. 다른 실시 예로 상기 제1수용부(300)의 하단부의 형상이 U자 형상일 수 있다. 또 다른 실시 예로 상기 제1수용부(300)의 하단부의 형상이 V자 형상일 수 있다.

상기 제1수용부(300) 하단부의 형상은 위 실시 예에 한정되지 않고 상기 제1수용부(300)의 하단부의 일정 부분부터 하부로 갈수록 둘레가 줄어드는 형상이면 적용될 수 있다.

또한, 상기 제1수용부(300)의 상단은 기압의 흐름이 적용될 수 있는 구조를 가질 수 있다. 일 실시 예로 오픈형 구조를 가질 수 있다. 상기 제1수용부(300)의 상단은 위 실시 예에 한정되지 않고 기압의 흐름이 적용될 수 있는 구조이면 적용될 수 있다.

상기 제2수용부(400)는 상기 제1수용부(300)를 내부에 포함하고, 가압용밸브(410) 및 에어퍼지용밸브(420)와 결합하여 상기 제1수용부(300)의 내부압력을 조절한다. 상기 제1수용부(300)의 내부압력을 조절하여 상기 제1수용부(300)에 보관된 오일을 트랜스미션으로 주입할 수 있다.

상기 오일감지센서(500)는 상기 제2수용부(400)에 결합되어 제1수용부(300)에 보관된 오일을 감지한다. 상기 오일탱크(100)에서 상기 제1수용부(300)로 오일펌핑시 상기 오일감지센서(500)에 오일이 감지되면 오일펌이 멈춰진다. 상기 제1수용부(300)는 상기 오일감지센서(500)가 상기 제2수용부(400)에 결합된 높이까지 오일을 수용할 수 있다. 상기 오일감지센서(500)는 상기 제1수용부(100)에 보관하는 오일양을 높이로 제어하는 역할을 할 수 있다.

상기 중량측정부(600)는 일단이 상기 제1수용부(300) 상부에 연결되고 타단이 상기 제2수용부(400) 상부에 연결되어 상기 제1수용부(300) 내의 오일의 중량을 측정한다.

미션오일은 트랜스미션의 상태에 영향을 미치므로 미션오일의 상태나 양은 자동차의 성능에 영향을 미치게 된다. 또한, 미션오일은 트랜스미션 특성에 따라 규격이 다른 것을 써야하므로 종류나 양의 측정이 매우 중요하다. 중량측정부(600)는 이러한 이유로 차종에 따라 정확한 중량의 미션오일을 측정하는 장치로, 본 발명의 목적인 차종별 정해진 중량의 오일을 트랜스미션으로 주입할 수 있게 한다.

또한, 차종별 주입되는 오일중량값을 설정해 놓을 수 있으며, 상기 제1수용부(300)에서 트랜스미션으로 오일주입시 사용자가 설정해 놓은 오일중량값의 오일을 주입할 수 있다.

상기 오일공급배관(700)은 상기 오일탱크(100)로부터 펌핑된 오일이 상기 제1수용부(300)로 공급되는 관으로 알단은 상기 오일탱크(100)에 연결되고 타단은 상기 제1수용부(300) 상부를 관통하여 상기 제1수용부(100) 내부의 상단부까지 연결된다. 상기 오일공급배관(700)은 오일공급밸브(710)를 포함할 수 있다.

상기 오일주입배관(800)은 상기 제1수용부(300)에 보관된 오일이 상기 트랜스미션으로 주입되는 관으로 일단은 상기 트랜스미션에 연결되고 타단은 상기 제1수용부(300) 상부를 관통하여 상기 제1수용부(300)내부의 하단부까지 연결된다. 상기 오일주입배관(800)은 오일주입밸브(810)를 포함할 수 있다.

이하에서는 본 발명 오일주입장치에 따른 오일주입방법에 대하여 설명한다.

도 3, 도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시 예로 오일주입방법에 따른 단계를 도시한 도면이다.

도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 차량 트랜스미션오일 주입방법은, 먼저 오일탱크(100) 일측에 구비된 모터(200)를 작동시켜 제1수용부(300)로 오일을 공급하는 단계;가 수행된다.

보다 구체적으로, 오일공급배관(700)을 제어하는 오일공급밸브(710)를 개방하고 상기 오일탱크(100) 일측에 구비된 모터(200)를 구동하는 단계;상기 모터(200)에 의해 상기 오일탱크(100) 내의 오일이 펌핑되어 상기 오일공급배관(700)을 통해 상기 제1수용부(300)로 오일이 공급되는 단계; 및 오일감지센서(500)는 상기 제1수용부(300)에 공급되는 오일을 감지하고 상기 오일감지센서(500)가 오일을 감지하면 오일공급이 멈주는 단계;가 수행된다.

상기 오일감지센서(500)는 상기 제2수용부(400)에 결합되어 제1수용부(300)에 보관된 오일을 감지한다. 상기 오일탱크(100)에서 상기 제1수용부(300)로 오일펌핑시 상기 오일감지센서(500)에 오일이 감지되면 오일펌핑이 멈춰진다. 상기 제1수용부(300)는 상기 오일감지센서(500)가 상기 제2수용부(400)에 결합된 높이까지 오일을 수용하게된다. 상기 제1수용부(100)에 보관하는 오일양을 높이로 제어하는 역할을 할 수 있다.

이어서, 중량측정부(500)는 영점을 맞추고 기 저장된 차종별 오일중량값을 세팅하는 단계;가 수행된다.

상기 중량측정부(600)는 일단이 상기 제1수용부(300) 상부에 연결되고 타단이 상기 제2수용부(400)상부에 연결되어 상기 제1수용부(300) 내의 오일의 중량을 측정한다.

이어서, 도 5를 참조하면, 가압용밸브(410)를 개방하여 제2수용부(400)에 채워지는 공압에 의해 상기 제1수용부(300)에 보관된 오일을 상기 오일주입배관(800)을 통해 트랜스미션으로 기 저장된 차종별 오일중량값만큼 오일을 주입하는 단계;가 수행된다.

보다 구체적으로, 상기 오일주입배관(800)을 제어하는 오일주입밸브(810)를 개방하는 단계; 가압용밸브(410)를 개방하여 상기 제2수용부(400) 내부에 공압을 채우는 단계; 상기 공압에 의해 상기 제1수용부(300)에 보관된 오일이 상기 오일주입배관(800)을 통해 상기 트랜스미션으로 오일이 주입되면 중량측정부(500)가 오일 중량을 측정하는 단계; 및 상기 측정된 오일중량값이 기 저장된 차종별 오일중량값인지 판단하여 상기 측정된 오일중량값이 기 저장된 차종별 오일중량값과 같으면 오일주입을 멈주는 단계;가 수행된다.

이어서, 에어퍼지용밸브(420)를 개방하는 단계;를 더 수행할 수 있다.

본 발명의 권리범위는 상술한 실시 예에 한정되는 것이 아니라 첨부된 특허청구범위 내에서 다양한 형태의 실시 예로 구현될 수 있다. 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 변형 가능한 다양한 범위까지 본 발명의 청구범위 기재의 범위 내에 있는 것으로 본다.

100 오일탱크 200 모터
300 제1수용부 400 제2수용부
410 가압용밸브 420 에어퍼지용밸브
500 오일감지센서 600 중량측정부
700 오일공급배관 710 오일공급밸브
800 오일주입배관 810 오일주입밸브

Claims

차량의 트랜스미션으로 오일을 주입하는 오일주입장치에 있어서,
차량의 트랜스미션용 오일을 저장하는 오일탱크;
상기 오일탱크의 일측에 구비되어 오일탱크 내부의 오일을 펌핑하는 모터;
상기 오일탱크에서 펌핑된 오일을 보관하고 하단부의 일정 부분부터 하부로 갈수록 둘레가 줄어드는 형상의 제1수용부;
상기 제1수용부를 내부에 포함하고 가압용밸브 및 에어퍼지용밸브와 결합되어 상기 제1수용부의 내부압력을 조절하는 제2수용부;
상기 제2수용부에 결합되어 제1수용부에 보관된 오일을 감지하는 오일감지센서;
일단이 상기 제1수용부의 상부에 연결되고 타단이 상기 제2수용부 상부에 연결되어 상기 제1수용부 내의 오일의 중량을 측정하는 중량측정부;
상기 오일탱크로부터 펌핑된 오일이 상기 제1수용부로 공급되는 관으로 일단은 상기 오일탱크에 연결되고 타단은 상기 제1수용부 상부를 관통하여 상기 제1수용부 내부의 상단부까지 연결된 오일공급배관; 및
상기 제1수용부에 보관된 오일이 상기 트랜스미션으로 주입되는 관으로 일단은 상기 트랜스미션에 연결되고 타단은 상기 제1수용부 상부를 관통하여 상기 제1수용부 내부의 하단부까지 연결된 오일주입배관;을 포함하는 오일주입장치.
제1항에 있어서,
상기 오일탱크에서 펌핑된 오일이 상기 제1수용부로 공급시 상기 오일감지센서가 오일을 감지하면 오일공급을 멈추는 오일주입장치.
제1항에 있어서,
상기 중량측정부는 상기 제1수용부에 오일이 펌핑된 상태에서 영점이 맞춰지고, 기 저장된 차종별 오일중량값만큼 오일이 상기 트랜스미션에 주입되도록 상기 제1수용부에서 상기 트랜스미션으로 주입되는 오일의 중량을 측정하는 오일주입장치.
제1항에 있어서,
상기 가압용밸브를 개방하여 상기 제2수용부 내부에 공압을 채우고, 상기 공압에 의해 상기 제1수용부에 보관된 오일이 상기 오일주입배관을 통해 상기 트랜스미션으로 기 저장된 차종별 오일중량값만큼 오일을 주입하는 오일주입장치.
제1항에 있어서,
상기 제1수용부의 하단부의 형상이 페이퍼진 형상인 오일주입장치.
제1항에 있어서,
상기 제1수용부의 하단부의 형상이 U자 형상인 오일주입장치.
제1항에 있어서,
상기 제1수용부의 하단부의 형상이 V자 형상인 오일주입장치.
차량의 트랜스미션으로 오일을 주입하는 오일주입방법에 있어서,
오일탱크 일측에 구비된 모터를 작동시켜 제1수용부로 오일을 공급하는 단계;
중량측정부의 영점을 맞추고 기 저장된 차종별 오일중량값을 세팅하는 단계;및
가압용밸브를 개방하여 제2수용부 내부에 공압을 채우고, 상기 공압에 의해 상기 제1수용부에 보관된 오일이 오일주입배관을 통해 상기 트랜스미션으로 기 저장된 차종별 오일중량값만큼 오일을 주입하는 단계;를 포함하는 오일주입방법.
제8항에 있어서,
상기 오일을 공급하는 단계는,
오일공급배관을 제어하는 오일공급밸브를 개방하고 상기 오일탱크 일측에 구비된 모터를 구동하는 단계;
상기 모터의 구동에 의해 상기 오일탱크 내의 오일이 펌핑되어 상기 오일공급배관을 통해 상기 제1수용부로 오일이 공급되는 단계; 및
상기 공급되는 오일이 오일감지센서에 감지되면 오일공급이 멈춰지는 단계;를 포함하는 오일주입방법.
제8항에 있어서,
상기 오일을 주입하는 단계는,
상기 오일주입배관을 제어하는 오일주입밸브를 개방하는 단계;
가압용밸브를 개방하여 상기 제2수용부 내부에 공압을 채우는 단계;
상기 공압에 의해 상기 제1수용부에 보관된 오일이 상기 오일주입배관을 통해 상기 트랜스미션으로 오일이 주입되면 중량측정부가 오일 중량을 측정하는 단계; 및
상기 측정된 오일중량값이 기 저장된 차종별 오일중량값인지 판단하여 상기 측정된 오일중량값이 기 저장된 차종별 오일중량값과 같으면 오일주입을 멈추는 단계;를 포함하는 오일주입방법.