KR101950219B1 - 차량용 케이블용 결합 장치 - Google Patents

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    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/02—Details
    • H02G3/04—Protective tubing or conduits, e.g. cable ladders or cable troughs

Abstract

본 발명은 차량용 차량용 케이블 결합 장치에 관한 것으로, 케이블의 외측에 끼워지는 파이프 형상으로 된 끼움부재와, 일측단부에 끼움부재를 결합하여 타측단부가 차체에 고정되는 고정부재와, 고정부재에 결합되며 차체에 걸려서 고정부재가 유동되지 않도록 하는 스톱퍼를 포함하는 것을 특징으로 한다. 케이블에 끼움부재를 끼워놓은 상태에서 고정부재를 끼움부재에 원터치 고정하기 때문에 케이블 고정 작업이 용이하게 할 수 있고, 사출물로 형성되는 고정부재에 스틸로 된 스톱퍼를 일체로 구성함으로써, 고정부재의 강성을 확보할 수 있다.

Description

차량용 케이블용 결합 장치 {Assembly Device Of Vehicle Cable}
본 발명은 차량용 케이블의 결합 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량에 사용되는 케이블인 주차 케이블, 변속 케이블을 차체에 대하여 결합하기 위한 차량용 케이블의 결합 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차는 사용되는 수많은 부품들이 정확한 위치에 장착되어야 품질은 물론 주행의 안정성을 확보할 수 있다.
따라서, 자동차 부품들을 생산하는 산업현장에서는 품질확보를 위하여 여러 종류의 조립용 지그나 장치가 사용되고 있다.
특히 엔진이나 변속기 등에 사용되는 부품들의 품질정도와 장착의 정밀도는 차량의 주행 성능과 탑승자의 안전에 지대한 영향을 미치기 때문에 더욱 그러한 실정이다.
따라서, 자동차의 주차시 안전과 관련되는 부품 중 하나인 주차 브레이크용 케이블은 주차 브레이크용 액추에이터에서 발생하는 동력을 자동차의 주차 브레이크 장치로 동력을 전달하기 위한 것으로, 액추에이터의 동력을 주차 브레이크 장치로 안정적으로 전달하는 것이 매우 중요하다.
주차 브레이크용 케이블은 차체에서 이격되어 있으면 주행시 도로에 끌리거나 사물에 걸려서 오작동을 일으키거나 끊어지는 일이 발생하게 된다. 따라서, 주차 브레이크용 케이블은 별도의 마운트 브래킷으로 차체에 결합되는 구조를 갖는다.
한편, 한국 등록특허공보 10-053876호(특허문헌1)에는 변속케이블을 차량에 결합하기 위한 구조가 개시되어 있다.
이 특허문헌1에는 별도의 케이블 고정용 브래킷이 케이블을 감싸서 차체 고정하는 구조로서, 고정용 브래킷의 일단부에는 체결부재로 차체에 고정하기 위한 체결홀이 형성되고, 타단부에는 케이블의 외주 둘레를 감싸기 위하여 둥글게 절곡 형성되는 곡면 절곡부가 형성된다.
이러한 케이블 고정용 브래킷은 곡면 절곡부로 케이블의 외주 둘레를 완전히 감싸는 것이 아니라 대략 2/3 정도 감싸도록 구성됨으로 케이블이 이탈되는 문제가 발생하게 된다.
한국 등록특허공보 10-0534876
따라서, 본 발명은, 케이블을 차체에 안정적으로 결합하면서 케이블에 대해 회전시킬 수 있도록 하여 케이블의 차체의 어느 위치에도 장착할 수 있도록 한 차량용 케이블 결합 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체에 케이블을 결합하기 위한 차량용 케이블 결합 장치에 있어서, 케이블의 외측에 끼워지는 파이프 형상으로 된 끼움부재와, 일측단부에 끼움부재를 결합하여 타측단부가 차체에 고정되는 고정부재와, 고정부재에 결합되며 차체에 걸려서 고정부재가 유동되지 않도록 하는 스톱퍼를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 고정부재는, 일측에 개구가 형성되어 끼움부재의 외주면을 감싸서 결합되는 끼움부가 일측단부에 형성되고, 차체에 고정되는 타측단부에 체결부재가 체결되는 체결홀이 형성될 수 있다.
또한, 고정부재의 끼움부는, 고리 형상으로 형성되되, 내경이 끼움부재의 외경보다 작게 형성되어 끼움부재에 끼워질 때 벌어진 후에 원상 복귀되면서 끼움부재의 외주면에 꽉 끼워지도록 탄성을 가지고 형성될 수 있다.
또한, 스톱퍼는, 고정부재가 체결부재로 차체에 고정될 때, 고정부재와 함께 차체에 체결부재로 고정되도록 고정부재의 체결홀과 일치되는 다른 체결홀이 형성될 수 있다.
또한, 스톱퍼는, 고정부재의 사출 성형시 인서트 사출 성형으로 체결홀이 형성되는 고정부재의 단부에 일체로 구성되되, 스톱퍼의 체결홀이 고정부재의 체결홀과 일치된 상태가 되며, 체결홀에서 고정부재의 끼움부 쪽으로 연장되는 연장부가 형성되어 고정부재와의 결합력이 향상되도록 구성될 수 있다.
또한, 스톱퍼의 연장부에는 고정부재의 사출 형성시 고정부재에 일체로 구성될 때, 고정부재의 사출물이 들어가도록 하는 홈부가 형성될 수 있다.
본 발명에 의하면, 케이블에 끼움부재를 끼워놓은 상태에서 고정부재를 끼움부재에 원터치 고정하기 때문에 케이블 고정 작업이 용이하게 할 수 있다.
또한, 사출물로 형성되는 고정부재에 스틸로 된 스톱퍼를 일체로 구성함으로써, 고정부재의 강성을 확보할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 케이블 결합 장치를 도시한 사시도.
도 2는 도 1의 차량용 케이블 결합 장치를 도시한 배면 사시도.
도 3은 도 1의 차량용 케이블 결합 장치를 도시한 분해 사시도.
본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 케이블 결합 장치를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 차량용 케이블 결합 장치를 도시한 배면 사시도이며, 도 3은 도 1의 차량용 케이블 결합 장치를 도시한 분해 사시도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 케이블 결합 장치는, 차량에 사용되는 케이블을 차체에 결합하기 위한 것으로, 케이블에 끼워져 결합되는 끼움부재(110)와, 끼움부재(110)를 결합하고 차체에 고정되는 고정부재(120)와, 고정부재(120)에 결합되며 고정부재(120)를 차체에 대하여 유동되지 않도록 하는 스톱퍼(130)를 포함하여 구성된다.
끼움부재(110)는 케이블의 외주에 끼워지도록 파이프 형상으로 형성된다. 이 끼움부재(110)는 양단부 외주 가장자리가 돌출 형성됨으로써, 끼움부재(110)의 외측에 끼워져 결합되는 고정부재(120)가 끼움부재(110)의 길이 방향으로 이탈되는 것을 방지한다.
고정부재(120)는 끼움부재(110)를 결합하여 차체에 고정하기 위한 것으로, 사출 성형으로 형성된다. 고정부재(120)는 일단부에 끼움부재(110)의 외주에 끼워지는 끼움부(121)가 형성되고, 타단부에 체결부재로 차체에 고정되는 체결홀(122)이 형성된다.
고정부재(120)의 끼움부(121)는 고정부재(120)의 양단부 중 일단부에 일체로 형성되되 대략 “C” 형상으로 일측이 개구되는 고리 형상으로 형성되며, 한 쌍의 고리형상의 부재가 이격되어 고정부재(120)의 단부 양끝에 각각 형성된다. 여기서, 고리 형상으로 된 끼움부(121)의 내경은 끼움부재(110)의 외주면에 꽉 끼워질 수 있도록 끼움부재(110)의 외경보다 같거나 작게 형성되는 것이 바람직하며 끼움부재(110)의 외주에 끼워질 때 개구부가 벌어지도록 탄성을 갖는다.
끼움부(121)를 구성하는 한 쌍의 고리 형상의 부재 양끝까지의 크기는 끼움부재(110)가 끼움부(121)에 끼워진 후에 끼움부재(110)의 돌출된 부분에 고리 형상의 부재의 양끝이 걸리도록 하여 끼움부재(110)의 양끝에 형성되는 돌출된 부분의 사이의 거리와 같게 형성되는 것이 바람직하다. 이 끼움부(121)는 고정부재(120)의 사출 성형시 일단부에 일체로 형성된다.
끼움부(121)와 고정부재(120) 사이에는 고정부재(120)에서 끼움부(121)의 강성을 향상시키기 위한 보강부(123)가 돌출 형성된다.
고정부재(120)의 타단부에는 체결부재가 끼워져 고정부재(120)를 차체에 고정하기 위한 체결홀(122)이 형성된다.
스톱퍼(130)는 고정부재(120)의 타단부에 결합되어 차체에 고정되는 고정부재(120)의 타단부가 유동되지 않도록 차체에 걸리도록 구성된다. 이 스토퍼(130)는 별도의 스틸 부재로 형성되며 고정부재(120)의 타단부에 결합되되, 고정부재(120)의 타단부에서 돌출되되 차체 쪽을 향하여 절곡 형성된다.
스톱퍼(130)는 고정부재(120)의 체결홀(122)과 일치되는 다른 체결홀(131)이 형성되며 고정부재(120)의 타단부와 스톱퍼(130)의 일부가 겹쳐져서 체결홀(122)(131)들이 일치된 후에 체결부재로 고정부재(120)와 함께 차체에 고정된다.
스톱퍼(130)는 체결홀(131)이 형성되는 부분이 고정부재(120)의 사출 성형시 인서트 성형으로 고정부재(120)의 타단부에 일체로 형성된다. 이때, 스톱퍼(130)는 차체에 걸리는 절곡된 부분은 고정부재(120)의 타단부에서 돌출된 상태가 되도록 한다. 스톱퍼(130)는 고정부재(120)의 사출 성형시 일체로 구성될 때 고정부재(120)와 일체로 구성되는 부분이 외부로 노출되지 않도록 고정부재(120) 내에 구성되는 것이 바람직하다.
스톱퍼(130)는 고정부재(120)의 타단부에 결합되는 부분에 즉, 체결홀(131)의 가장자리에서 연장되며 고정부재(120)의 사출 성형시 고정부재(120)와의 결합력이 향상되도록 하는 연장부(132)가 형성되며, 이 연장부(132)에는 고정부재(120)의 사출물이 들어가도록 하는 홈부(133)가 형성된다.
즉, 고정부재(120)의 사출 성형시 스토퍼(130)의 홈부(133)에 고정부재(120)의 사출물이 들어가서 고정부재(120)에 스톱퍼(130)가 일체로 구성될 때 고정부재(120)의 일부가 스톱퍼(130)의 홈부(133)에 끼워져서 고정부재(120)에 대해 스톱퍼(130)가 유동되지 않도록 하기 위함이다.
상기와 같은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 케이블 결합 장치에 대한 작용을 간략히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 고정부재(120)와 스톱퍼(130)는 일체로 구성되어 있고, 끼움부재(110)는 별도로 구성된다.
따라서, 차체에 케이블을 고정하기 위해서 차체에 고정하기 위한 케이블의 외주에 끼움부재(110)를 넣는다. 즉, 끼움부재(110)를 케이블에 끼워 넣을 때 차체에 고정되는 부분에 끼움부재(110)가 위치되도록 한다.
이후에, 끼움부재(110)의 외주에 고정부재(120)의 끼움부(121)를 끼워 결합한다. 고정부재(120)의 체결홀을 차체에 형성되는 체결홀에 위치시켜 일치시킨 후에, 체결부재로 고정부재(120)의 고정을 완료한다.
여기서, 체결부재로 고정부재(120)를 고정하기 전에 스톱퍼(130)를 차체의 오목한 부분이나 모서리 부분에 지지 시켜서 고정부재(120)가 유동되지 않도록 한다.
상기와 같은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 케이블 결합 장치에 의하면, 케이블에 끼워지는 끼움부재(110)를 고정부재(120)와 별도로 구성한 후에 케이블에 끼움부재(110)를 끼워놓은 상태에서 고정부재(120)를 끼움부재(110)에 원터치 고정하기 때문에 케이블 고정 작업이 용이하게 할 수 있다.
또한, 사출물로 형성되는 고정부재(120)에 스틸로 된 스톱퍼(130)를 일체로 구성함으로써, 고정부재(120)의 강성을 확보할 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
100: 케이블 결합 장치
110: 끼움부재
120: 고정부재
121: 끼움부
122: 체결홀
123: 보강부
130: 스톱퍼
131: 체결홀

Claims (6)

  1. 차체에 케이블을 결합하기 위한 차량용 케이블 결합 장치에 있어서,
    케이블의 외측에 끼워지는 파이프 형상으로 된 끼움부재;
    일측단부에 끼움부재를 결합하여 타측단부가 차체에 고정되는 고정부재; 및
    고정부재에 결합되며 차체에 걸려서 고정부재가 유동되지 않도록 하는 스톱퍼를 포함하고,
    고정부재는 일측에 개구가 형성되어 끼움부재의 외주면을 감싸서 결합되는 끼움부가 일측단부에 형성되고, 차체에 고정되는 타측단부에 체결부재가 체결되는 체결홀이 형성되며, 끼움부와 고정부재 사이의 경계부위에는 강성 향상을 위한 보강부가 돌출 형성되며,
    스톱퍼는 고정부재의 끼움부를 향해 연장되는 연장부를 구비하고, 연장부는 고정부재와의 사출 성형시 고정부재의 사출물이 들어가도록 하는 홈부를 구비하며, 스톱퍼의 체결홀과 고정부재의 체결홀이 일치된 상태로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 케이블 결합 장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    고정부재의 끼움부는,
    고리 형상으로 형성되되, 내경이 끼움부재의 외경보다 작게 형성되어 끼움부재에 끼워질 때 벌어진 후에 원상 복귀되면서 끼움부재의 외주면에 꽉 끼워지도록 탄성을 가지고 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 케이블 결합 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    스톱퍼는,
    고정부재가 체결부재로 차체에 고정될 때, 고정부재와 함께 차체에 체결부재로 고정되도록 고정부재의 체결홀과 일치되는 다른 체결홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 케이블 결합 장치.



  5. 삭제
  6. 삭제
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