KR101945241B1 - 케이블 수송수단의 충돌 방지 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 케이블 수송수단의 충돌 방지 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 경사지게 설치되는 케이블에 설치되는 케이블카 등 삭도의 케이블 수송수단에서 비상시에 케이블 수송수단이 자중에 의해 하부로 이동하는 것을 방지할 수 있어 다른 케이블 이송수단과의 충돌을 방지할 수 있는 케이블 수송수단의 충돌 방지 구조에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 케이블 수송수단이 설치되는 케이블과, 상기 케이블에 일정 간격으로 구비되는 이동제한수단으로 이루어져, 비상시에 케이블 수송수단이 케이블을 따라 하부로 이동하는 것을 방지하는 것을 특징으로 한다.

Description

케이블 수송수단의 충돌 방지 구조{a collision protection structure for transportation means using cable}

본 발명은 케이블 수송수단의 충돌 방지 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 경사지게 설치되는 케이블에 설치되는 케이블카 등 삭도의 케이블 수송수단에서 비상시에 케이블 수송수단이 자중에 의해 하부로 이동하는 것을 방지할 수 있어 다른 케이블 이송수단과의 충돌을 방지할 수 있는 케이블 수송수단의 충돌 방지 구조에 관한 것이다.

일반적으로 케이블카 등의 삭도는 탑승객이나 화물을 공중에서 일정한 거리를 이동시켜주는 수단으로서, 탑승객들을 지상에서 산의 정상까지 신속하게 이동시켜주거나 또는 관광명소에서 소정경로를 따라 운행되면서 탑승객들에게 경치를 감상할 수 있도록 해준다.

이러한 케이블카 등의 삭도는 운행방식에 따라 케이블을 따라 주행되는 케이블카를 예인하는 보조케이블을 작동시킴에 따라 케이블카가 운행되는 예인식과, 보조케이블을 사용하지 않고 케이블카 자체에 구동모터를 장착하여 운행되는 자주식이 있다.

한편, 최근 여가활동의 증가와 산악관광 활성화에 따른 삭도(로프웨이)의 수요는 증가하고 있으며, 특히, 통영 및 여수 해상 케이블의 성공적 운영에 따른 수익성 증대로 여러 지방자치 단체에서 신규 삭도를 계획하고 있는 실정이다.

하지만, 이러한 수요의 증가에도 불구하고 현재 국내의 케이블카 등의 삭도는 대부분 해외 기술에 의존하고 있는 상태이다.

특히 유럽의 몇몇 로프웨이 기업이 국내 시장을 독점하고 있으며, 독점에 의한 피해 사례가 종종 보고되고 있다. 이러한 이유로 국내의 삭도 기술의 자립화가 필요한 실정이다.

또한, 최근 들어, 이와 같은 로프웨이 차량 즉, 케이블카, 삭도 등의 케이블 수송수단의 추락이나 충돌 등의 사고가 발생되는 사고가 종종 발생되고 있다. 이러한 추락사고의 원인은 다양하게 존재할 수 있으나, 케이블카의 하중에 의한 로프의 마모나 연결기의 파손을 원인으로 하는 경우가 대부분이다.

따라서, 케이블 수송수단의 안전사고 발생을 예방하기 위한 다양한 장치들이 연구되고 있지만, 대부분 케이블과의 연결장치를 추가하는 방법 등에 의한 추락 위험을 줄이기 위한 구조로, 수송수단에 견인력을 제공하는 구동장치의 이상 등의 원인으로 발생되는 수송수단 사이의 충돌을 방지하기 위한 구성은 현재까지 개발되고 있지 않은 실정이다.

한국등록특허 10-1377677 한국등록특허 10-1085869

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 케이블카 등 삭도의 케이블 수송수단에서 경사지게 설치되는 케이블에 이동제한 수단을 설치하여 비상시에 케이블 수송수단이 자중에 의해 하부로 이동하는 것을 방지할 수 있는 케이블 수송수단의 충돌 방지 구조를 제공하는 것이다.

그리고, 본 발명의 다른 목적은 케이블 수송수단이 설치되는 케이블에는 상하로 돌출되도록 체결구가 형성되고, 이동제한수단의 내측에는 상기 체결구가 삽입되는 체결홈을 형성하여 케이블 수송수단의 하중이 가해지더라도 케이블 수송수단이 하부로 이동하는 것을 안정적으로 방지할 수 있으며, 이동제한수단을 상부와 하부를 형성하는 제1,2몸체로 형성하여 조립 및 교체를 용이하게 할 수 있는 케이블 수송수단의 충돌 방지 구조를 제공하는 것이다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명은;

케이블 수송수단이 설치되는 케이블과, 상기 케이블에 일정 간격으로 구비되는 이동제한수단으로 이루어져, 비상시에 케이블 수송수단이 케이블을 따라 하부로 이동하는 것을 방지하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 케이블에는 일정간격으로 상부와 하부로 체결구가 돌출 형성되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 이동제한수단은 상기 케이블이 삽입되는 관통공이 형성되고, 상기 관통공의 상부와 하부에는 상기 체결구가 삽입되는 체결홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 이동제한수단은 케이블의 상부에 위치하는 제1몸체와, 케이블의 하부에 위치하는 제2몸체로 이루어지고, 상기 제1,2몸체에는 상기 체결구가 삽입되는 체결홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 제1몸체와 제2몸체는 체결볼트를 이용하여 케이블에 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 이동제한수단은 마름모 형상으로 형성되고, 외측면이 곡선으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 케이블에는 바 형상의 체결핀이 삽입되는 고정홈이 형성되고, 상기 이동제한수단은 상기 케이블이 삽입되는 관통공이 형성되며, 상기 관통공의 상부에는 상기 체결핀이 삽입되는 체결홈이 형성되고, 상기 체결홈은 상부가 개방되도록 형성되어 상기 체결핀이 삽입되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 체결홈의 개방된 상부에는 고정나사가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

상기한 구성의 본 발명에 따르면, 케이블카 등 삭도의 케이블 수송수단에서 경사지게 설치되는 케이블에 이동제한 수단을 설치하여 비상시에 케이블 수송수단이 자중에 의해 하부로 이동하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

그리고, 본 발명은 케이블 수송수단이 설치되는 케이블에는 상하로 돌출되도록 체결구가 형성되고, 이동제한수단의 내측에는 상기 체결구가 삽입되는 체결홈을 형성하여 케이블 수송수단의 하중이 가해지더라도 케이블 수송수단이 하부로 이동하는 것을 안정적으로 방지할 수 있으며, 이동제한수단을 상부와 하부를 형성하는 제1,2몸체로 형성하여 조립 및 교체를 용이하게 할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 케이블 수송수단의 충돌 방지 구조가 적용된 개념도이다.
도 2는 본 발명에 따른 케이블 수송수단의 충돌 방지 구조의 개념도이다.
도 3은 본 발명에 따른 케이블 수송수단의 충돌 방지 구조에서 케이블 수송수단이 결합되는 상태를 보여주는 상태도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 케이블 수송수단의 충돌 방지 구조의 단면도이다.
도 5는 도 4의 A-A선 단면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 케이블 수송수단의 충돌 방지 구조의 단면도이다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 케이블 수송수단의 충돌 방지 구조의 단면도이다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 보다 상세하게 설명한다. 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다. 그리고, 본 발명은 다수의 상이한 형태로 구현될 수 있고, 기술된 실시 예에 한정되지 않음을 이해하여야 한다.

도 2는 본 발명에 따른 케이블 수송수단의 충돌 방지 구조의 개념도이고, 도 3은 본 발명에 따른 케이블 수송수단의 충돌 방지 구조에서 케이블 수송수단이 결합되는 상태를 보여주는 상태도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 케이블 수송수단의 충돌 방지 구조의 단면도이고, 도 5는 도 4의 A-A선 단면도이고, 도 6은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 케이블 수송수단의 충돌 방지 구조의 단면도이고, 도 7은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 케이블 수송수단의 충돌 방지 구조의 단면도이다.

본 발명은 케이블 수송수단의 충돌 방지 구조에 관한 것으로 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 그 구성은 산악 지대 등에 설치되어 화물이나 승객을 수송하기 위하여 사용하는 케이블카 등의 삭도와 같은 케이블 수송수단(300)이 설치되는 케이블(100)과 상기 케이블(100)에 일정 간격으로 구비되는 이동제한수단(200)으로 이루어진다.

여기서, 상기 이동제한수단(200)은 케이블(100)에 일정 간격으로 설치되는데, 그 형상의 중심부가 상부와 하부로 돌출되는 마름모 형상으로 형성되고, 외측면은 전체가 곡선으로 이루어지게 된다.

그래서, 상기 케이블 수송수단(300)이 케이블(100)에 의해 이동하는 중에 비상 상황이 발생하여 케이블 수송수단(300)의 그립(310)이 케이블(100)을 가압하는 힘이 약화되어 케이블 수송수단(300)이 하부로 밀려 이동하더라도 상기 이동제한수단(200)에 의해 일정 이상 하부로 이동하지 않도록 하여, 인접한 케이블 수송수단(300)과 충돌하는 것을 안정적으로 방지할 수 있게 된다.

또한, 도 3에 도시된 바와 같이 새로운 케이블 수송수단(300)을 추가할 경우, 추가되는 위치가 이동제한수단(200)이 설치된 위치라도 이동제한수단(200)의 경사면을 따라 케이블 수송수단(300)의 그립(310)이 미끄러져 이동하게 되어 케이블(100)에 안정적으로 고정 설치될 수 있게 된다.

한편, 상기 이동제한수단(200)은 길이방향으로 관통되도록 관통홀(210)이 형성되어, 상기 케이블(100)이 삽입되는데, 상기 케이블(100)에는 일정 간격으로 상부와 하부로 체결구(110)가 돌출 형성되며, 상기 관통홀(210)에는 상기 체결구(110)에 대응되도록 상부와 하부에 각각 체결홈(212)이 형성된다.

여기서, 상기 관통홀(210)의 상부 및 하부에 형성되는 체결홈(212)에 상기 케이블(100)의 상부와 하부로 돌출형성된 체결구(110)가 삽입 고정되어, 이동제한수단(200)의 전방 또는 후방에서 외력이 작용하더라도 상기 체결구(110)와 체결홈(212)에서 외력을 지탱할 수 있어 이동제한수단(200)이 전방 또는 후방으로 이동하지 않고 견고하게 고정되게 된다.

그리고, 본 발명의 이동제한수단(200)을 케이블(100)에 고정하기 위해서는 다양한 방법이 있는데, 그 일 실시 예로 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 이동제한수단(200)은 케이블(100)의 상부에 위치하도록 구비되는 제1몸체(220)와 상기 케이블(100)의 하부에 위치하도록 구비되는 제2몸체(230)로 이루어진다.

여기서, 상기 제1,2몸체(220,230)가 마주보는 방향에는 각각 단면이 케이블(100)의 단면에 대응되도록 형성되는 수용부(224,234)가 형성되며, 상기 수용부(224,234)의 중심부에는 각각 체결홈(222,232)이 형성되어, 상기 케이블(100)의 상부와 하부로 돌출되는 체결구(110)가 삽입되게 된다.

이때, 상기 제1몸체(220)와 제2몸체(230)는 전방과 후방의 단부 양측에는 각각 볼트공(부호 미도시)이 형성되어 케이블(100)을 체결볼트(242)와 너트(244)를 사용하여 고정하게 된다.

그래서, 상기 이동제한수단(200)의 상부와 하부를 형성하는 제1,2몸체(220,230)를 케이블(100)의 상부와 하부에 각각 위치시킨 후 체결볼트(242)와 너트(244)를 사용하여 고정함으로써, 보다 용이하게 케이블(100)에 이동제한수단(200)을 착탈할 수 있게 된다.

그리고, 본 발명의 다른 실시 예로 도 6에 도시된 바와 같이 이동제한수단(200)은 길이방향으로 관통되도록 관통홀(210)이 형성되어, 상기 케이블(100)이 삽입된다.

여기서, 상기 케이블(100)의 상부에는 고정홈(125)이 형성되며, 상기 관통홀(210)의 중심 상부에는 상기 고정홈(125)에 대응되도록 체결홈(212)이 형성되는데, 상기 체결홈(212)은 외부와 연통되도록 상부에 개방부(213)가 형성된다.

따라서, 상기 체결홈(212)과 고정홈(125)을 연통되도록 위치시킨 후, 체결홈(212)의 상부에 형성되는 개방부(213)를 통하여 체결핀(120)을 삽입하여, 체결핀(120)이 고정홈(125)에 삽입되도록 함으로써, 이동제한수단(200)의 전단 또는 후단에서 외력이 작용하더라도 이동하지 않게 고정된다.

한편, 상기 상부가 개방된 체결홈(212)에는 고정나사(146)가 구비되는데, 상기 체결홈(212)에 삽입 고정된 고정나사(246)에 의해 체결홈(212)에 삽입된 체결핀(120)이 임의로 이탈되는 것을 방지하여 이동제한수단(200)을 안정적으로 고정할 수 있게 된다.

그리고, 상기 이동제한수단(200)은 도 2에 도시된 바와 같이 볼록한 중심부를 기준으로 양측의 경사면이 대칭되도록 형성될 수도 있고, 도 7에 도시된 바와 같이 일측의 경사를 더 급하게 형성하여 케이블(100)에 설치될 때, 경사가 급한 부분을 케이블(100)의 상부에 위치하도록 하여 비상시에 케이블 수송수단(300)이 하부로 미끄러질 때, 하부로 이동하는 것을 보다 안정적으로 방지할 수 있게 한다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시 예와 실질적으로 균등한 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리 범위가 미치는 것으로 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 실시가 가능한 것이다.

본 발명은 케이블 수송수단의 충돌 방지 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 경사지게 설치되는 케이블에 설치되는 케이블카 등 삭도의 케이블 수송수단에서 비상시에 케이블 수송수단이 자중에 의해 하부로 이동하는 것을 방지할 수 있어 다른 케이블 이송수단과의 충돌을 방지할 수 있는 케이블 수송수단의 충돌 방지 구조에 관한 것이다.

100 : 케이블 110 : 체결구
120 : 체결핀 125 : 체결공
200 : 이동제한수단 210 : 관통홀
212,222,232 : 체결홈 213 : 개방부
220 : 제1몸체 230 : 제2몸체
242 : 체결볼트 244 : 너트
246 : 마개 248 : 고정핀
300 : 케이블 수송수단 310 : 그립

Claims (8)

1. 케이블 수송수단이 설치되는 케이블과,
   상기 케이블에 일정 간격으로 구비되는 이동제한수단으로 이루어져,
   비상시에 케이블 수송수단이 케이블을 따라 하부로 이동하는 것을 방지하되,
   상기 케이블에는 바 형상의 체결핀이 삽입되는 고정홈이 형성되고,
   상기 이동제한수단은 상기 케이블이 삽입되는 관통공이 형성되며, 상기 관통공의 상부에는 상기 체결핀이 삽입되는 체결홈이 형성되고,
   상기 체결홈은 상부가 개방되도록 형성되어 상기 체결핀이 삽입되는 것을 특징으로 하는 케이블 수송수단의 충돌방지 구조.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 삭제
7. 삭제
8. 제1항에 있어서,
   상기 체결홈의 개방된 상부에는 고정나사가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 케이블 수송수단의 충돌방지 구조.
   

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