KR101937031B1 - 스템 가이드 댐퍼 어셈블리가 적용되는 직동식 레귤레이터 - Google Patents

스템 가이드 댐퍼 어셈블리가 적용되는 직동식 레귤레이터 Download PDF

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Abstract

본 발명은 스템 가이드 댐퍼 어셈블리가 적용되는 직동식 레귤레이터를 개시한 것으로, 이러한 본 발명은 감압 및 정압 기능을 가지는 가스 레귤레이터의 스템밸브에 스템 가이드 댐퍼 어셈블리(STEM GUIDE DAMPER ASSEMBLY)를 적용하여, 스템밸브가 상하 운동을 통해 열림과 닫힘을 반복하면서 차량 엔진에 필요로 하는 가스를 일정 이하로 감압 조정시킴은 물론 유량을 조절할 때, 낮은 마찰계수와 마모성이 높은 재질의 밸브가이드를 스템밸브에 고정하여, 스템밸브의 상하 운동에 따른 직각도를 일정하게 유지시키면서 유격 및 유량에 의한 스템밸브의 떨림을 방지하고, 스템밸브의 상하 운동시 발생하는 마모를 최소화시키면서, 레귤레이터에 대한 내구 성능을 향상시키고, 레귤레이터의 작동에 따른 소음 및 공진 소음을 저감하는 것이다.

Description

스템 가이드 댐퍼 어셈블리가 적용되는 직동식 레귤레이터 {REGULATOR UNIT FOR GAS FUEL VEHICLES WITH STEM GUIDE DAMPER ASSEMBLY}
본 발명은 압축천연가스(CNG), 공기(Air), 암모니아(NH3) 가스 등 기체 상태의 물질을 사용 압력으로 감압하는 직동식 레귤레이터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 감압 및 정압 기능을 가지는 직동식 레귤레이터에서 정압을 유지하기 위해 사용되는 스템밸브에 스템 가이드 댐퍼 어셈블리(STEM GUIDE DAMPER ASSEMBLY)를 적용하여, 스템밸브의 직각도를 유지하고, 유격 및 유량에 의한 스템밸브의 떨림을 방지시킴은 물론, 스템밸브의 마모를 최소화시킬 수 있도록 하는 스템 가이드 댐퍼 어셈블리가 적용되는 직동식 레귤레이터에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에 사용되는 연료는 휘발유, 경유, 액화석유가스(LPG: Liquefied Petroleum Gas) 등이 사용되고 있으며, 휘발유, 경유 등의 연료는 불완전연소에 의해 발생된 배기가스가 환경을 오염시키는 주원인이 되고 있다.
이에 따라 환경오염을 줄이기 위한 방안의 일환으로 청정연료인 압축천연가스(CNG: Compressed Natural Gas)를 차량 연료로 사용하고 있으며, 압축천연가스는 연소 효율이 높아 배기가스가 적을 뿐만 아니라 환경오염을 발생시키는 질소산화물 등이 적은 이점이 있다.
이러한 천연가스는 액화, 압축, 흡착 등의 방식으로 저장하여 사용하는데, 상기 레귤레이터는 고압 압축의 기체 상태의 천연가스 사용에 최적화된 제품이다.
상기 가스연료는 고압의 기체 상태로 엔진에 공급되므로, 가스연료는 엔진에 공급되는 유량 및 압력이 일정하게 유지된 상태로 공급되어야 하며, 가스연료를 사용하는 엔진에는 가스연료의 압력을 조절하는 레귤레이터가 설치된다.
즉, 상기 레귤레이터는 가스저장탱크에서 30∼250 bar 상태의 가스가 유입구로 공급될 때 이를 대략 10 bar 이하로 감압하여 차량의 연료분사장치(Gas Injector)로 공급하는 것으로, 종래의 레귤레이터는 사용측(2차측) 압력(사용유량)을 감지하기 위해 다이아프램을 사용하고, 상기 다이아프램은 스템밸브(또는 개폐조절샤프트)와 연결되어 있어 사용측의 압력(소비 유량) 변화에 따라 다이아프램은 상하로 움직이면서 상기 스템밸브를 함께 작동시키며, 상기 스템밸브는 공급 유로를 일정한 거리를 갖고 개도 및 개폐하면서 상기 감압실에 공급되는 유로를 제어하도록 설계된 것이다.
그러나, 차량의 주행 환경(부하 조건) 변화는 운전자의 주행 변화 즉, 유량 변화를 의미하며, 이는 유량 사용은 매우 불규칙적이고 연료의 온도, 습도 등 환경적 요소와 결합되는 것이므로, 종래의 레귤레이터는 항상 정압 유지에 불리한 환경에 노출될 수 밖에 없다.
즉, 고압의 기체를 감압하여 사용하는 직동식 레귤레이터의 경우, 공급 유로와 스템밸브의 좁은 공간으로 고압 기체가 감압실로 공급되면서 발생하는 배압 등의 작용 및 그 영향권에서 작동하는 스템밸브, 제조공정상 발생하는 공차에 의한 스템밸브의 유격, 그리고 상기 스템밸브의 반복 내구에 의한 마모로 인한 불안정한 작동 등으로 정압 유지 기능이 저하될 수 밖에 없음은 물론, 공진에 의한 소음이 발생되는 문제점을 가질 수 밖에 없었다.
등록특허공보 제10-0727873호(등록일 2007.06.07)
공개특허공보 제10-2012-0137009호(공개일 2012.12.20)
따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 개선하기 위한 것으로, 감압 및 정압 기능을 가지는 가스 레귤레이터의 스템밸브에 스템 가이드 댐퍼 어셈블리(STEM GUIDE DAMPER ASSEMBLY)를 적용함으로써, 스템밸브가 상하 운동을 통해 열림과 닫힘을 반복하여 차량 엔진에 필요로 하는 가스를 일정 이하로 감압 조정시킴은 물론 유량을 조절할 때, 낮은 마찰계수와 마모성이 높은 재질의 밸브가이드를 스템밸브에 고정하여, 스템밸브의 상하 운동에 따른 직각도를 일정하게 유지시키면서 유격 및 유량에 의한 스템밸브의 떨림을 방지하고, 스템밸브의 상하 운동시 발생하는 마모를 최소화시키면서, 레귤레이터에 대한 내구 성능을 향상시키고, 레귤레이터의 작동에 따른 소음 및 공진 소음을 저감하는 스템 가이드 댐퍼 어셈블리가 적용되는 직동식 레귤레이터를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.
상기 목적 달성을 위한 본 발명의 스템 가이드 댐퍼 어셈블리가 적용되는 직동식 레귤레이터는, 가스 유입구와 가스 배출구, 그리고 이들 가스 유입구와 가스 배출구 사이에 제 1,2 유로 및 감압실이 형성되는 몸체; 상기 가스 유입구와 상기 제 2 유로 사이의 제 1 유로를 밸브플런저를 통해 개폐시키는 솔레노이드 밸브; 상기 감압실의 상단에 배치되며, 상기 가스 배출구의 가스 배출 압력 변화에 따라 상하 운동하는 다이어프램 인서트; 커버에 의해 지지되면서, 상기 다이어프램 인서트의 2차 압력의 반대방향으로 힘의 균형을 가지는 부하 스프링; 상기 제 1,2 유로 사이에 배치되면서 상기 제 2 유로를 관통하여 상기 다이어프램 인서트와 연결되고, 가스 압력을 설정압력으로 정압시키도록 상기 다이어프램 인서트의 상하 운동과 연동하여 상기 감압실로 유입되는 가스량을 조절하도록 상기 제 2 유로를 개폐시키게 되는 스템밸브; 를 포함하고,
상기 스템밸브에는 상기 스템밸브의 상하운동에 따른 직각도를 일정하게 유지시키면서 유격 및 유량에 의한 떨림이 발생하는 것을 방지 및 마모와 작동 유격을 저감시키도록 상기 스템밸브를 지지하면서 소음을 저감시키게 되는 스템 가이드 댐퍼 어셈블리를 결합 구성하는 것이다.
상기 스템 가이드 댐퍼 어셈블리는, 상기 제 1 유로와 연통되는 제 1 개구부와 상기 스템밸브가 관통되는 제 2 개구부를 가지며, 상기 스템밸브의 하단부를 감싸며 설치되는 것으로서, 내부 하단측에 역삼각뿔 형상의 장착부를 형성하고 있는 밸브몸체; 상기 밸브몸체내에 위치하는 상기 스템밸브의 외주면에 결합되고, 상기 스템밸브의 상하 운동을 탄력적으로 지지하는 스템 스프링; 상기 밸브몸체내의 하단에 배치되며, 상기 역삼각뿔 형상의 장착부에 장착되도록 대응하는 역삼각뿔 형상으로 제공되어서, 상기 스템밸브가 상하 운동시 그 상하운동에 따른 직각도 유지와 마찰을 최소화시키도록 유동하는 밸브가이드; 및, 상기 밸브몸체내에 위치하면서, 상기 밸브가이드의 유동을 탄력적으로 지지하는 가이드 스프링; 으로 이루어지는 것이다.
또한, 상기 제 2 유로와의 폐쇄성을 높이기 위하여 상기 밸브몸체 상단에 결합되는 것으로 중앙부에 상기 스템밸브(50)가 관통되는 관통구를 천공하고 있는 스템시트를 결합 구성하고, 상기 스템시트 상측에는 기밀 유지를 위한 오링을 결합 구성하는 것이다.
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또한, 상기 밸브가이드는 마찰계수가 적은 플라스틱 재질인 것이다.
또한, 상기 스템 스프링은 상기 스템시트와 상기 밸브가이드에 양단이 접촉되어 상기 스템밸브의 상하 운동을 탄력적으로 지지하도록 구성되는 것이다.
또한, 상기 가이드 스프링은 상기 스템밸브의 단차부와 상기 밸브가이드의 단차부에 양단이 접촉되어 상기 스템밸브 및 상기 밸브가이드의 마모시 발생하는 유격에 대하여, 상기 밸브가이드를 역삼각뿔 방향인 상기 장착부 방향으로 밀어, 상기 밸브가이드의 절개부가 좁아들면서 상기 스템밸브와 상기 밸브가이드의 유격이 줄어들도록 상기 스템밸브와 상기 밸브가이드를 탄력적으로 지지하는 것이다.
이와 같이, 본 발명은 감압 및 정압 기능을 가지는 직동식 레귤레이터의 스템밸브에 스템 가이드 댐퍼 어셈블리를 적용하여 다음과 같은 효과를 기대할 수 있는 것이다.
첫째, 스템밸브가 상하 운동을 통해 열림과 닫힘을 반복하여 차량 엔진에 필요로 하는 가스를 일정 이하로 감압 조정하고 유량을 조절할 때, 스템밸브의 상하 운동에 따른 직각도를 일정하게 유지시켜 유격 및 유량에 의한 스템밸브의 떨림을 방지하는 것이다.
둘째, 스템밸브의 상하 운동시 발생하는 마모를 최소화시키는 것이다.
셋째, 레귤레이터에 대한 내구 성능을 향상시키고, 레귤레이터의 작동에 따른 소음 및 공진 소음을 저감하는 효과를 기대할 수 있는 것이다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예로 스템 가이드 댐퍼 어셈블리가 적용되는 직동식 레귤레이터의 구조를 보인 결합 단면도.
도 2는 본 발명의 실시예로 스템밸브에 적용되는 스템 가이드 댐퍼 어셈블리의 구조를 보인 확대 단면도.
도 3은 본 발명의 실시예로 스템 가이드 댐퍼 어셈블리의 분해도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 실시예로 스템 가이드 댐퍼 어셈블리가 적용되는 직동식 레귤레이터의 구조를 보인 결합 단면도이고, 도 2는 본 발명의 실시예로 스템밸브에 적용되는 스템 가이드 댐퍼 어셈블리의 구조를 보인 확대 단면도이며, 도 3은 본 발명의 실시예로 스템 가이드 댐퍼 어셈블리의 분해도를 도시한 것이다.
첨부된 도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 직동식 레귤레이터는, 몸체(10), 솔레노이드 밸브(20), 다이어프램 인서트(30), 밸런스 스프링(40), 스템밸브(50), 스템 가이드 댐퍼 어셈블리(60)를 포함하여 구성하는 것이다.
상기 몸체(10)는 가스 유입구(11)와 가스 배출구(12), 그리고 상기 가스 유입구(11)와 가스 배출구(12) 사이에 제 1,2 유로(U1)(U2) 및 감압실(13)을 형성한 것이다.
여기서, 미도시된 저장탱크로부터 가스가 상기 가스 유입구(11)에 유입될 때 그 유입되는 가스는 상기 제 1,2 유로(U1,U2)와 감압실(13), 그리고 상기 감압실(13)를 통해 상기 가스 배출구(12)로 배출되는 흐름을 가지는 것이다.
상기 솔레노이드 밸브(30)는 상기 몸체(10)의 일단에 결합되어 상기 제 1 유로(U1)를 밸브플런저(21)를 통해 개폐시켜, 가스의 공급 또는 차단을 제어하도록 구성한 것이고, 이는 도면에는 도시하지 않았지만 차량내 제어부의 전기적 제어신호에 따라 구동이 이루어지는 것이다.
상기 다이어프램 인서트(30)는 상기 몸체(10)내에서 상기 감압실(13)의 상단에 배치되는 것으로, 상기 가스 배출구(12)의 가스 배출 압력 변화에 따라 상하 운동하도록 구성한 것이다.
즉, 상기 가스 배출구(12)를 통해 이루어지는 가스 배출 압력이 설정된 압력보다 높거나 낮을 때, 이를 설정압력으로 유지시키도록 상하 운동하는 것이다.
상기 부하 스프링(40)은 커버(41)에 의해 지지되면서, 상기 다이어프램 인서트(30)의 상하 운동을 탄력적으로 지지하는 것으로, 이는 상기 커버(41)에 결합되는 압력조절스크류(42)에 의해 탄성력이 조절되고, 이에따라 상기 다이어프램 인서트(30)에 대한 상기 부하 스프링(40)의 탄력적 지지 강도를 조절할 수 있는 것이다.
상기 스템밸브(50)는 상기 제 1,2 유로(U1,U2) 사이에 배치되면서 상기 제 2 유로(U2)를 관통하여 상기 다이어프램 인서트(30)와 연결되는 것으로, 상기 다이어프램 인서트(30)의 상하 운동과 연동하여 상기 제 2 유로(U2)를 개폐시키며, 이에따라 상기 감압실(13)로의 가스량 유입이 조절되면서, 상기 감압실(13)에서의 가스 압력이 설정압력으로 감압될 수 있는 것이다.
상기 스템 가이드 댐퍼 어셈블리(60)는 상기 스템밸브(50)의 상하운동에 따른 직각도를 일정하게 유지시키면서 유격 및 유량에 의한 떨림이 발생하는 것을 방지시키도록 상기 스템밸브(50)를 지지하면서 소음을 저감시키는 것으로, 밸브몸체(61), 스템스프링(62), 밸브가이드(63), 가이드 스프링(64), 스템시트(65), 오링(66)을 포함하여 구성되는 것이다.
상기 밸브몸체(61)는 상기 제 1 유로(U1)와 연통되는 제 1 개구부(61a)와 상기 스템밸브(50)가 관통되는 제 2 개구부(61b)를 가지면서, 상기 스템밸브(50)의 하단부를 감싸도록 구성한 것이며, 내부 하단측에는 역삼각뿔 형상의 장착부(61c)를 형성한 것이다.
상기 스템스프링(62)은 상기 밸브몸체(61)내에 위치하는 상기 스템밸브(50)의 외주면에 결합되는 것으로서, 상기 스템밸브(50)의 상하 운동을 탄력적으로 지지하도록 구성한 것이다.
즉, 상기 스템 스프링(62)은 상기 밸브몸체(61)내에 위치하면서 상기 스템시트(65)와 상기 밸브가이드(63)에 양단이 접촉된 상태에서, 상기 스템밸브(50)의 상하 운동을 탄력적으로 지지하도록 구성한 것이다.
상기 밸브가이드(63)는 상기 밸브몸체(61)내의 하단에 배치되는 마찰계수가 적고 마모성이 높은 플라스틱 재질로 제작된 것으로서, 상기 스템밸브(50)가 상하 운동시 그 상하운동에 따른 직각도 유지와 마찰을 최소화시키도록 유동하는 것이다.
즉, 상기 밸브가이드(63)는 상기 밸브몸체(61)내의 하단에 형성되는 역삼각뿔 형상의 장착부(61c)에 장착되도록 역삼각뿔 형상을 가지는 것으로, 상기 밸브가이드(63)는 상하 운동을 반복하는 상기 스템밸브(50)의 마모시 상기 장착부(63c)에서 유동하여 상기 스템밸브(50)와 밀착 상태가 일정하게 유지되도록 일측이 개구되는 절개부(63a)를 형성한 것이다.
상기 가이드 스프링(64)은 상기 스템밸브(50)의 단차부(d1)와 상기 밸브가이드(63)의 단차부(d2)에 양단이 접촉된 상태에서, 상기 스템밸브(50) 제조 공차에 의한 유격 및 상기 스템밸브(50)와 상기 밸브가이드(63)의 접촉면의 마모에 의한 유격 발생시 역삼각뿔의 좁은면 방향으로 가이드 스프링(64)이 작용하여 개구되는 결개부(63a)가 좁아지면서 상기 스템밸브(50)와 상기 밸브가이드(63)의 유격을 밀착시키도록 상기 스템밸브(50)와 상기 밸브가이드(63)를 탄력적으로 지지하는 것이다.
상기 스템시트(65)는 상기 제 2 유로(U2)와의 폐쇄성을 높이기 위한 것으로, 상기 밸브몸체(61) 상측에 결합되며, 상기 스템밸브(50)가 관통되는 관통구(65a)를 형성한 것이다.
상기 오링(66)은 상기 스템시트(65)에 대한 기밀 유지를 위해 구성되는 것이다.
이와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 직동식 레귤레이터는 첨부된 도 1 내지 도 3에서와 같이, 우선 가스저장탱크로부터 고압의 가스는 레귤레이터 몸체(10)의 가스 유입구(11)를 통해 제 1 유로(U1)측으로 유입된다.
이때, 솔레노이드 밸브(20)는 인가된 전기적 신호에 따라 밸브플런저(21)를 통해 상기 제 1 유로(U1)를 개방시키게 되고, 이에따라 가스는 스템밸브(50)에 의해 개방 상태를 유지하는 제 2 유로(U2)와 감압실(13), 그리고 가스 배출구(12)를 통해 엔진으로 공급된다.
이때, 상기 가스 배출구(12)를 통해 엔진으로 배출되는 가스의 압력이 높게 상승하게 되면, 다이어프램 인서트(30)가 하강하고, 상기 다이어프램 인서트(30)에 연결되는 스템밸브(50)가 하강하게 되면서, 상기 스템밸브(50)는 상기 제 2 유로(U2)를 차단시키게 된다.
그러면, 상기 감압실(13)에는 가스 공급이 차단되면서 가스 압력은 감압되고, 이렇게 감압된 가스가 가스 배출구(12)를 통해 엔진으로 공급되는 것이며, 이는 차량이 주행중인 상태에서 반복적으로 실시되는 것이다.
즉, 상기 스템밸브(50)가 상기 다이어프램 인서트(30)에 의해 반복적으로 상하 운동하면서 상기 제 2 유로(U2)를 개폐시키게 되면서, 최종적으로 상기 감압실(13)과 가스 배출구(12)를 통해 차량 엔진으로 공급되는 가스의 유량 및 그 압력은 설정된 유량 및 압력으로 감압 조정이 이루어지면서 안정적으로 공급될 수 있는 것이다.
이때, 상기 스템밸브(50)가 가스의 유량 및 압력을 설정된 유량과 압력으로 조절하기 위해 반복적으로 상하 운동시, 마모가 발생하면서, 상기 스템밸브(50)의 상하 운동에 따른 직각도가 일정하게 유지되지 못해 유격 및 유량에 의한 떨림 및 그 떨림에 따른 작동 소음과 공진 소음이 발생하게 되지만, 본 발명의 실시예에서는 상기 스템밸브(50)에 적용되는 스템 가이드 댐퍼 어셈블리(60)를 통해 상기와 같은 문제를 해결할 수 있는 것이다.
즉, 상기 스템 가이드 댐퍼 어셈블리(60)에 포함되는 밸브몸체(61)내의 스템스프링(62)은 상하 운동하는 상기 스템밸브(50)를 탄력적으로 지지하게 된다.
그리고, 상기 밸브몸체(61)내에서 역삼각뿔 형상을 가지는 밸브가이드(63)는 가이드 스프링(64)에 의해 탄력적으로 지지되면서, 반복적으로 상하 운동하는 상기 스템밸브(50)의 마모가 발생하여 상기 스템밸브(50)와 유격이 발생할 때, 상기 밸브몸체(61)내의 하단측에 마련되는 역삼각뿔 형상의 장착부(61c)에서 상기 밸브몸체(61)의 하단방향으로 유동하게 되고, 이에따라 마모가 발생된 상기 밸브가이드(63)와 상기 스템밸브(50)는 연속적으로 긴밀한 밀착상태를 유지할 수 있는 것이다.
즉, 상기 스템밸브(50)의 제조 공차에 의한 유격 및, 상기 스템밸브(50)와 상기 밸브가이드(63)의 접촉면 마모에 의한 유격 발생시, 역삼각뿔 형상을 이루는 상기 장착부(61c)의 방향으로 가이드 스프링(64)이 작용하여, 밸브 가이드(63)의 개구된 절개부(63a)가 좁아지게 되므로, 상기 스템밸브(50)와 상기 밸브가이드(63)는 유격이 좁아지면서 밀착상태를 유지할 수 있는 것이다.
따라서, 상기 밸브가이드(63)와 긴밀한 밀착상태를 유지하는 상기 스템밸브(50)는 가스량 조절 및 압력을 감압시키기 위해 마모된 상태에서 반복적인 상하 운동을 하더라도 그 상하 운동에 따른 직각도는 상기 밸브가이드(63)에 의해 일정하게 유지되고, 이에따라 유격으로 인한 마찰 소음, 그리고 공진 소음 또한 방지될 수 있게 되는 것이다.
이상에서 본 발명의 스템 가이드 댐퍼 어셈블리가 적용되는 직동식 레귤레이터에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 발명의 가장 양호한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다.
따라서, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.
10; 몸체 11; 가스 유입구
12; 가스 배출구 13; 감압실
20; 솔레노이드 밸브 21; 밸브플런저
30; 다이어프램 인서트 40; 부하 스프링
41; 커버 42; 압력조절스크류
50; 스템밸브 60; 스템 가이드 댐퍼 어셈블리
61; 밸브몸체 61c; 장착부
62; 스템스프링 63; 밸브가이드
63a; 절개부 64; 가이드 스프링
65; 스템시트 66; 오링

Claims (8)

  1. 가스 유입구(11)와 가스 배출구(12), 그리고 이들 가스 유입구(11)와 가스 배출구(12) 사이에 제 1,2 유로(U1,U2) 및 감압실(13)이 형성되는 몸체(10); 상기 가스 유입구(11)와 상기 제 2 유로(U2) 사이의 제 1 유로(U1)를 밸브플런저(21)를 통해 개폐시키는 솔레노이드 밸브(20); 상기 감압실(13)의 상단에 배치되며, 상기 가스 배출구(12)의 가스 배출 압력 변화에 따라 상하 운동하는 다이어프램 인서트(30); 커버(41)에 의해 지지되면서, 상기 다이어프램 인서트(30)의 2차 압력의 반대방향으로 힘의 균형을 가지는 부하 스프링(40); 상기 제 1,2 유로(U1,U2) 사이에 배치되면서 상기 제 2 유로(U2)를 관통하여 상기 다이어프램 인서트(30)와 연결되고, 가스 압력을 설정압력으로 정압시키도록 상기 다이어프램 인서트(30)의 상하 운동과 연동하여 상기 감압실(13)로 유입되는 가스량을 조절하도록 상기 제 2 유로(U2)를 개폐시키게 되는 스템밸브(50); 를 포함하고,
    상기 스템밸브(50)에는 상기 스템밸브(50)의 상하운동에 따른 직각도를 일정하게 유지시키면서 유격 및 유량에 의한 떨림이 발생하는 것을 방지 및 마모와 작동 유격을 저감시키도록 상기 스템밸브(50)를 지지하면서 소음을 저감시키게 되는 스템 가이드 댐퍼 어셈블리(60)를 결합 구성하되,
    상기 스템 가이드 댐퍼 어셈블리(60)는, 상기 제 1 유로(U1)와 연통되는 제 1 개구부(61a)와 상기 스템밸브(50)가 관통되는 제 2 개구부(61b)를 가지며, 상기 스템밸브(50)의 하단부를 감싸며 설치되는 것으로서, 내부 하단측에 역삼각뿔 형상의 장착부(61c)를 형성하고 있는 밸브몸체(61); 상기 밸브몸체(61)내에 위치하는 상기 스템밸브(50)의 외주면에 결합되고, 상기 스템밸브(50)의 상하 운동을 탄력적으로 지지하는 스템 스프링(62); 상기 밸브몸체(61)내의 하단에 배치되며, 상기 역삼각뿔 형상의 장착부(61c)에 장착되도록 대응하는 역삼각뿔 형상으로 제공되어서, 상기 스템밸브(50)가 상하 운동시 그 상하운동에 따른 직각도 유지와 마찰을 최소화시키도록 유동하는 밸브가이드(63); 및, 상기 밸브몸체(61)내에 위치하면서, 상기 밸브가이드(63)의 유동을 탄력적으로 지지하는 가이드 스프링(64); 으로 이루어지도록 구성하는 한편,
    상기 역삼각뿔 형상의 장착부(61c)에 장착되도록 대응하는 역삼각뿔 형상으로 제공되는 상기 밸브가이드(63)에는 일측이 개구되는 절개부(63a)를 형성하여서 상기 스템밸브(50) 및 상기 밸브가이드(63)의 마모시 상기 장착부(61c)에서 유동하여 상기 스템밸브(50)와 밀착 상태가 일정하게 유지되도록 하는 것을 특징으로 하는 스템 가이드 댐퍼 어셈블리가 적용되는 직동식 레귤레이터.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 2 유로(U2)와의 폐쇄성을 높이기 위하여 상기 밸브몸체(61) 상단에 결합되는 것으로 중앙부에 상기 스템밸브(50)가 관통되는 관통구(65a)를 천공하고 있는 스템시트(65)를 결합 구성하고, 상기 스템시트(65) 상측에는 기밀 유지를 위한 오링(66)을 결합 구성하는 것을 특징으로 하는 스템 가이드 댐퍼 어셈블리가 적용되는 직동식 레귤레이터.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 밸브가이드(63)는 마찰계수가 적은 플라스틱 재질인 것을 특징으로 하는 스템 가이드 댐퍼 어셈블리가 적용되는 직동식 레귤레이터.
  7. 제 3 항에 있어서,
    상기 스템 스프링(62)은 상기 스템시트(65)와 상기 밸브가이드(63)에 양단이 접촉되어 상기 스템밸브(50)의 상하 운동을 탄력적으로 지지하도록 구성하는 것을 특징으로 하는 스템 가이드 댐퍼 어셈블리가 적용되는 직동식 레귤레이터.
  8. 제 3 항에 있어서,
    상기 가이드 스프링(64)은 상기 스템밸브(50)의 단차부와 상기 밸브가이드(63)의 단차부에 양단이 접촉되어 상기 스템밸브(50) 및 상기 밸브가이드(63)의 마모시 발생하는 유격에 대하여, 상기 밸브가이드(63)를 역삼각뿔 방향인 상기 장착부(61c) 방향으로 밀어, 상기 밸브가이드(63)의 절개부(63a)가 좁아들면서 상기 스템밸브(50)와 상기 밸브가이드(63)의 유격이 줄어들도록 상기 스템밸브(50)와 상기 밸브가이드(63)를 탄력적으로 지지하는 것을 특징으로 하는 스템 가이드 댐퍼 어셈블리가 적용되는 직동식 레귤레이터.
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