KR101934784B1 - 롤 스크린용 감속 어셈블리 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 내부 공간을 구비하는 하우징; 상기 내부 공간에서 점성 마찰 회전하는 마찰회전 유닛을 구비하여, 감쇄력을 발생시키는 감쇄 모듈; 상기 감쇄력을 외부의 대상물에 전달하도록 상기 내부 공간에서 외부로 연장되는 연결 샤프트; 및 상기 연결 샤프트의 제1 방향 회전 및 제2 방향 회전 중 상기 제1 방향 회전 시에만 상기 감쇄 모듈의 상기 감쇄력이 상기 연결 샤프트를 거쳐 상기 대상물에 선택적으로 전달되게 하는 선택 전달 모듈을 포함하는, 롤 스크린용 감속 어셈블리를 제공한다.

Description

롤 스크린용 감속 어셈블리{REDUCTION ASSEMBLDY FOR ROLL SCREEN}
본 발명은 롤 스크린의 감속에 사용되는 감속 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로, 롤 방충망은 방충 기능이 필요할 경우에만 망이 창호를 막고, 방충 기능이 필요하지 않을 경우에는 망이 창호를 막지 않도록, 회전하는 롤에 의해 두루 마리식으로 망이 감기기게 하거나 풀리게 하는 장치이다.
또한, 롤 방충망과 유사하게 롤이 회전되는 형태로서, 롤 블라인드를 들 수 있다. 롤 블라인드는 햇빛을 가리기 위한 블라인드가 롤에 감기거나 그로부터 풀리면서 창호를 가리거나 개방하는 구성이다.
이러한 롤의 회전에 따라 망(블라인드)이 감기는 과정은, 스프링의 탄성력에 의해 자동으로 이루어진다. 망이 완전히 감기며 창호가 개방될 때, 이러한 탄성력에 의해 망을 잡고 있는 프레임 부분이 다른 프레임과 충돌하게 되면서 소음을 발생시키게 된다.
이러한 충돌 소음 문제를 완화하기 위하여, 망이 감기는 속도를 낮추기 구성을 사용하고 있다.
그러나, 망이 감기는 속도를 낮추는 작용이 언제나 이루어지므로, 망이 감기는 과정이 아닌 망이 펼쳐지는 과정에서도 감속이 된다. 이는 사용자가 망을 전개시키는 과정을 불편하게 하는 문제가 있다.
본 발명의 일 목적은, 망이 감기는 과정에서 원활한 감속 작용을 함과 동시에 망이 펼쳐지는 과정에서는 감속 작용을 하지 않는, 롤 스크린용 감속 어셈블리를 제공하는 것이다.
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 일 측면에 따른 롤 스크린용 감속 어셈블리는, 내부 공간을 구비하는 하우징; 상기 내부 공간에서 점성 마찰 회전하는 마찰회전 유닛을 구비하여, 감쇄력을 발생시키는 감쇄 모듈; 상기 감쇄력을 외부의 대상물에 전달하도록 상기 내부 공간에서 외부로 연장되는 연결 샤프트; 및 상기 연결 샤프트의 제1 방향 회전 및 제2 방향 회전 중 상기 제1 방향 회전 시에만 상기 감쇄 모듈의 상기 감쇄력이 상기 연결 샤프트를 거쳐 상기 대상물에 선택적으로 전달되게 하는 선택 전달 모듈을 포함하고, 상기 선택 전달 모듈은, 상기 마찰회전 유닛에 설치되며, 제1 톱니를 구비하는 제1 작동 유닛; 상기 제1 작동 유닛에 대응하여 상기 내부 공간에 배치되며, 상기 제1 방향으로 회전 시 상기 제1 톱니와 맞물리고 상기 제2 방향으로 회전 시 상기 제1 톱니를 타고 넘게 형성되는 제2 톱니를 구비하는 제2 작동 유닛; 및 상기 제1 톱니와 상기 제2 톱니 간의 상대 위치 변화에도 상기 제2 작동 유닛을 상기 연결 샤프트와 연동시키도록 구성되는 연동 유닛을 더 포함하며, 상기 연동 유닛은, 상기 연결 샤프트에서 돌출 형성되는 연동 돌기; 및 상기 제2 작동 유닛에 형성되며, 상기 연동 돌기를 슬라이드 가능하게 수용하는 연동 슬롯을 포함할 수 있다.
여기서, 상기 연결 샤프트는, 상기 대상물에 연결되며 상기 대상물과의 연결 위치에 따라 상기 감쇄 모듈을 향한 방향으로 이동 가능하게 구성되는 연결부를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 연결 샤프트는, 상기 선택 전달 모듈에 연동되는 실린더부를 더 포함하고, 상기 연결부는, 상기 실린더부의 축 방향으로 상대 이동 가능하게 상기 실린더부에 삽입 결합될 수 있다.
여기서, 상기 연결부는, 슬라이더를 포함하고, 상기 실린더부는, 상기 슬라이더를 상기 축 방향으로 안내하도록 오목 형성된 이동 채널을 포함할 수 있다.
여기서, 상기 연결 샤프트는, 상기 연결부를 상기 실린더부에서 멀어지는 방향으로 탄성적으로 편향시키는 편향체를 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 연결부는, 상기 편향체의 일 단을 수용하는 수용부를 포함하고, 상기 실린더부는, 상기 편향체의 타 단이 끼워지는 끼움 돌기를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 감쇄 모듈은, 적어도 일부는 상기 내부 공간에 배치되는 코어 유닛을 더 포함하고, 상기 마찰회전 유닛은, 오일을 매개로 상기 코어 유닛에 대해 점성 마찰 회전하도록 상기 내부 공간에 배치되며, 상기 연결 샤프트는, 상기 마찰회전 유닛의 마찰 회전에 따른 감쇄력을 상기 대상물에 전달하도록 구성될 수 있다.
여기서, 상기 연동 슬롯은, 상기 제1 톱니에서 상기 제2 톱니를 향한 방향에 대해 경사진 경사 구간을 포함할 수 있다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 롤 스크린용 감속 어셈블리에 의하면, 감쇄 모듈에 의해서 발생된 감쇄력은 선택 전달 모듈의 작용에 따라 연결 샤프트를 통해 외부의 대상물에 전달되거나 전달되지 않게 된다. 여기서, 선택 전달 모듈은 제1 작동 유닛과 제2 작동 유닛 간의 회전 방향에 따른 상호 작용이 연동 유닛에 의해 다르게 이루어질 수 있다. 그에 따라, 감속 어셈블리는 망이 감기는 과정에서 원활한 감속 작용을 함과 동시에 망이 펼쳐지는 과정에서는 감속 작용을 하지 않게 된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 관련된 롤 방충망에서 망(20)이 전개된 상태를 보인 사시도이다.
도 2는 도 1의 롤 방충망의 망(20)이 카세트(10) 내에 수납된 상태를 보인 사시도이다.
도 3은 도 1의 롤 방충망에 대한 분해 사시도이다.
도 4는 도 3의 롤 스크린용 감속 어셈블리(100)에 대한 분해 사시도이다.
도 5는 도 3의 롤 스크린용 감속 어셈블리(100)의 일 상태를 보인 부분 단면도이다.
도 6은 도 3의 롤 스크린용 감속 어셈블리(100)의 다른 상태를 보인 부분 단면도이다.
도 7은 도 5의 롤 스크린용 감속 어셈블리(100)의 연결 샤프트(170)의 이동 상태를 보인 부분 단면도이다.
도 8은 도 6의 롤 스크린용 감속 어셈블리(100)의 연결 샤프트(170)의 이동 상태를 보인 부분 단면도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 롤 스크린용 감속 어셈블리에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 본 명세서에서는 서로 다른 실시예라도 동일·유사한 구성에 대해서는 동일·유사한 참조번호를 부여하고, 그 설명은 처음 설명으로 갈음한다.
본 명세서에서 롤 스크린은 롤 방충망과, 롤 블라인드를 포함하는 개념으로 한다. 그에 따라, 감속 어셈블리는 롤 스크린에 사용될 수 있다. 또한, 감속 어셈블리가 사용된 롤 스크린으로서, 이하 롤 방충망을 예로 들어 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 관련된 롤 방충망에서 망(20)이 전개된 상태를 보인 사시도이다.
본 도면을 참조하면, 상기 롤 방충망은, 카세트(10)와, 망(20)과, 핸들(30)과, 레일 조립체(40)와, 고정 유닛(50)과, 연결대(60)를 포함할 수 있다.
카세트(10)는 길이 방향으로 연장하는 형태의 부재일 수 있다. 카세트(10)의 외관을 형성하는 하우징은 대체로 내부가 빈 봉의 형태일 수 있다. 카세트(10)는 직선 형태를 가짐으로써, 창문 틀 등에 설치되기에 알맞다.
망(20)은 와이어(Wire)가 격자 구조로 엮여진 망일 수 있다. 와이어는, 예를 들어 금속 또는 플라스틱으로 형성될 수 있다. 와이어들이 엮여서 한정하는 메쉬홈으로는 공기가 유동할 수 있게 된다. 망(20)의 일 부분은 카세트(10)에 연결되고 타부분은 핸들(30)에 연결된다. 이러한 망(20)은 스크린의 한 형태일 수 있다.
핸들(30)은 카세트(10)에 대하여 멀어진 위치(도 1 참조)와, 근접한 위치(도 2 참조) 사이에서 이동될 수 있다. 핸들(30)은 카세트(10)에 비하여 더 작은 사이즈를 가질 수 있다.
레일 조립체(40)는 카세트(10) 및 핸들(30)의 인접한 단부들을 연결하도록 연장된다. 레일 조립체(40)는 서로 평행하게 배열되는 한 쌍의 레일 부재들일 수 있다. 레일 조립체(40)는 망(20)의 양단부를 수용할 수 있다.
고정 유닛(50)은 핸들(30)과 레일 조립체(40)에 상호 협력하도록 형성될 수 있다. 그에 의해, 고정 유닛(50)은 핸들(30)에 전개 위치(도 1 참조)에 고정되게 한다. 핸들(30)의 고정을 해제하기 위한 조작 레버(53)는, 핸들(30)에 설치될 수 있다.
연결대(60)는 레일 조립체(40)를 이루는 한 쌍의 레일 부재들을 연결한다. 그에 의해, 카세트(10)와 레일 부재들, 그리고 연결대(60)는 사각형 형태의 영역을 한정하게 된다. 연결대(60)는 또한, 한 쌍의 레일 부재들의 간격을 설정된 것으로 유지하므로, 핸들(30)의 이동이 원할하게 이루어지게 한다.
도 2는 도 1의 롤 방충망의 망(20)이 카세트(10) 내에 수납된 상태를 보인 사시도이다.
본 도면을 참조하면, 핸들(30)은 카세트(10)와 접촉하는 상태이다. 이는 도 1의 상태에서, 조작 레버(53)가 조작되어 고정 유닛(50)이 해제됨에 따라, 핸들(30)이 카세트(10)를 향하여 이동된 결과이다.
이러한 이동 중에, 망(20)은 카세트(10) 내로 수납된다. 이는, 망(20)을 감기 위해 발휘되는 힘이, 카세트(10) 내에서 발휘됨에 따른 것이다.
카세트(10)에서 발휘되는 힘(탄성력)에 의해, 망(20)이 감기는 중에, 핸들(30)은 카세트(10)와 충돌하며 소음을 발생시킬 수 있는 상황에 놓이게 된다. 이러한 소음을 완화하기 위하여, 망(20)이 감기는 속도를 줄이기 위한 변속, 구체적으로는 감속 장치가 설치될 수 있다. 이에 대해서는, 이하에서 도 3 등을 참조하여 설명한다.
도 3은 도 1의 롤 방충망에 대한 분해 사시도이다.
본 도면을 참조하면, 카세트(10)는, 하우징(11)과, 롤(12)과, 스프링(13)과, 커버(14,15)를 포함할 수 있다. 카세트(10) 내에는 본 발명의 일 실시예에 따른 감속 어셈블리(100)가 설치된다.
하우징(11)은 망(20)의 폭에 대응하여 연장하는 구조체이다. 하우징(11)의 내부에는 수용 공간이 형성된다. 하우징(11)의 일 부분은 개방되고, 그 개방된 부분으로 망(20)이 이동할 수 있게 된다. 하우징(11)는 심미감을 높이기 위해 금속 재질로 형성될 수 있다.
롤(12)은 하우징(11)의 수용 공간에 수용되는 것으로서, 속이 빈 채로 연장하는 원통체일 수 있다. 롤(12)에는 망(20)의 일 부분, 예를 들어 상단(21)이 연결된다. 롤(12)은 망(20)을 감기 위한 것으로서, 망(20)의 폭에 대응하여 길이가 결정될 것이다.
스프링(13)은 탄성력을 축적하거나 발산하기 위한 부재이다. 예를 들어, 망(20)이 롤(12)에서 풀리도록 당겨지면, 스프링(13)은 인장되면서 탄성력을 축적하게 된다. 이와 반대로, 망(20)이 롤(12)에 감겨지는 동안에, 스프링(13)은 축적된 탄성력을 발산하여 망(20)이 롤(12)에 감겨지도록 하는 힘을 제공한다. 이를 위하여, 스프링(13)은, 예를 들어 비틀림 스프링(Torsional spring)일 수 있다. 스프링(13)은 핀(14b) 등과 함께 롤(12)의 중공 공간에 삽입될 수 있다.
커버(14,15)는 하우징(11)의 양단부를 덮도록 각각 설치될 수 있다. 이 점에서, 커버(14,15)는 하우징(11)의 일 부분으로 분류될 수 있다. 하나의 커버(14)에는, 스프링(13)의 일 단부를 지지하는 지지체(14a)와, 스프링(13)이 형성하는 내부 공간을 관통하여 스프링(13)을 지지하는 핀(14b)이 형성될 수 있다. 다른 커버(15)에는 지지축(15a)이 돌출 형성될 수 있다. 고정체(15b)는 스프링(13)의 타 단부를 지지하도록 핀(14b)에 결합될 수 있다.
망(20)의 상단(210)은 롤(12)에 감겨진다. 망(20)의 하단(22)은 핸들(30)에 고정된다.
핸들(30)은 내부에 망(20)의 하단(22)을 고정하기 위하여, 내부가 빈 중공체로 형성될 수 있다. 핸들(30)의 측면에는 커버(31)가 결합되고, 이러한 커버(31)에는 고정 유닛(50)의 일부인 고정 돌기(51)가 형성될 수 있다.
레일 조립체(40) 내로는 망(20)의 가장자리 부분이 삽입되게 된다. 레일 조립체(40) 내에는 또한, 고정 유닛(50)의 일부인 수용부(52)가 형성될 수 있다. 수용부(52)는 고정 돌기(51)를 수용하여, 그들이 서로 결합되어 핸들(30)이 일 위치에 고정되게 한다.
앞서 카세트(10) 내에 설치되는 것으로 언급한 감속 어셈블리(100)는, 지지축(15a)에 일 부분이 회전 가능하게 설치되면서 다른 부분은 핀(14b)에 결합되는 형태로, 고정체(15b)와 지지축(15a) 사이에 위치되게 설치될 수 있다. 감속 어셈블리(100)의 상기 일 부분(구체적으로는 그의 외주면)은 또한 롤(12)의 내주면과 결합 될 수 있다. 결과적으로, 감속 어셈블리(100)는 롤(12)과 핀(14b)에 결합되게 된다.
도 4는 도 3의 롤 스크린용 감속 어셈블리(100)에 대한 분해 사시도이다.
본 도면을 참조하면, 감속 어셈블리(100)는, 하우징(110), 코어 유닛(130), 마찰회전 유닛(150), 연결 샤프트(170), 및 선택 전달 모듈(190)을 가질 수 있다.
하우징(110)은 감속 어셈블리(100)의 전체적인 외형을 이루는 구성이다. 이러한 하우징(110)은 파이프 형태의 몸체부(111)를 가질 수 있다. 몸체부(111)의 내부에는 중공 형태의 내부 공간(113)이 형성된다. 하우징(110)의 일 단은 막힌 면에 통과공(115)이 형성된 형태를 가질 수 있다.
코어 유닛(130)은 내부 공간(113)에, 구체적으로 도면상 우측에 치우쳐 위치하도록 하우징(110)에 결합된다. 코어 유닛(130)은 대체로 돌기 형태의 몸체부(131)를 가진다. 몸체부(131)는 일 단이 개방된 중공부(131a)를 가질 수 있다. 몸체부(131) 중 닫힌 타 단에는 오목홈(133)이 형성된다. 나아가, 몸체부(131)의 개방된 일 단에는 하우징(110)의 일 단에 걸리는 플랜지부(135)가 형성될 수 있다.
마찰회전 유닛(150)은 내부 공간(113)에 배치되어 코어 유닛(130)과 점성 마찰을 일으키게 된다. 이를 위해, 마찰회전 유닛(150)은 코어 유닛(130)을 감싸는 중공체 형태를 가질 수 있다. 구체적으로, 마찰회전 유닛(150)은 일 단이 개방된 삽입 공간(159)을 가지고, 그 삽입 공간(159)에 코어 유닛(130)을 수용하게 된다. 그에 의해, 마찰회전 유닛(150)은 그의 내면을 통해 오일(O)을 매개로 코어 유닛(130)과 점성 마찰을 하면서 회전하게 된다.
마찰회전 유닛(150)의 중공형 몸체부(151)에는 오링 그루브(152), 및 연통홀(153)이 형성될 수 있다. 오링 그루브(152)는 몸체부(151)의 둘레 방향을 따라 연속적으로 연장되며, 오링(157)을 수용하게 된다. 연통홀(153)은 몸체부(151)를 관통하도록 형성되어, 오일(O)이 몸체부(151)를 통과하게 한다. 그에 의해, 몸체부(151)는 오일(O)을 매개로 코어 유닛(130)과 점성 마찰을 일으킬 뿐 아니라, 몸체부(111)와도 점성 마찰을 일으킬 수 있게 된다.
이상에서 마찰회전 유닛(150) 및 코어 유닛(130)은 상호 작용에 의해 감쇄력을 생성하는 구성이다. 따라서, 이들은 이하에서 감쇄 모듈이라고도 칭해질 수도 있다.
연결 샤프트(170)는 마찰회전 유닛(150)의 마찰 회전에 따란 감쇄력을 외부의 대상물에 전달하는 구성이다. 이를 위해, 연결 샤프트(170)는 실린더부(171)와, 연결부(175)와, 편향체(179)를 포함할 수 있다.
실린더부(171)는 내부 공간(113)에 위치하며 연결부(175)를 수용하도록 중공체로 형성될 수 있다. 실린더부(171)의 내면에는 이동 채널(172)이 형성될 수 있다. 이동 채널(172)은 실린더부(171)의 축 방향으로 연장되며, 오목한 그루브(groove)의 형태를 가진다. 실린더부(171)는 또한, 막힌 단부의 바닥면에서 돌출된 끼움 돌기(173, 도 5 참조를 더 구비할 수 있다.
연결부(175)는 통과공(115)을 통해 내부 공간(113){하우징(110)}의 외측에 배치된다. 이러한 연결부(175)는 실린더부(171)에 상기 감쇄 모듈을 향한 방향으로 이동 가능하게 삽입 결합될 수 있다. 구체적으로, 연결부(175)는 슬라이더(176)를 갖고, 그 슬라이더(176)가 이동 채널(172)에 슬라이딩 가능하게 삽입될 수 있다. 또한, 연결부(175)의 내부에는 끼움 돌기(173)를 향해 개방된 단부를 갖는 수용부(177, 도 5)가 형성될 수 있다.
편향체(179)는 연결부(175)를 실린더부(171)로부터 멀어지는 방향으로 탄성적으로 편향시키는 구성이다. 본 실시예에서 편향체(179)는 압축 코일 스프링이다. 이러한 편향체(179)의 일 단은 수용부(177)에 수용되며, 그의 타 단은 끼움 돌기(173)에 의해 지지될 수 있다.
선택 전달 모듈(190)은 마찰회전 유닛(150)과 연결 샤프트(170) 간의 연결을 조절하여, 마찰회전 유닛(150)의 점성 마찰에 의한 감쇄력이 대상물에 선택적으로 전달되게 하는 구성이다. 구체적으로, 선택 전달 모듈(190)은 대상물에 연결된 연결 샤프트(170)의 양회전 방향 중 어느 한 방향으로의 회전 시에만 상기 감쇄력이 대상물에 전달되게 한다.
선택 전달 모듈(190)은 제1 작동 유닛(191), 제2 작동 유닛(193), 및 연동 유닛(197)을 가질 수 있다.
제1 작동 유닛(191)은 마찰회전 유닛(150)의 일 측에 설치될 수 있다. 제1 작동 유닛(191)은 제1 톱니(192)를 가질 수 있다. 제1 톱니(192)는 몸체부(151)의 외주 방향 중 제2 회전 방향(R2)을 따라 높이가 높아지는 톱니가 연속적으로 배열된 형태이다. 구체적으로, 제1 톱니(192)는 제1 수직면(192a)과 제1 경사면(192b)을 가진다. 제1 수직면(192a)은 몸체부(151)의 길이 방향을 따라 배치되며, 제1 경사면(192b)은 제1 수직면(192a)에 대해 예각을 이루도록 배치된다.
제2 작동 유닛(193)은 제1 작동 유닛(191)에 대응하여 구성된다. 제2 작동 유닛(193)은, 구체적으로, 제2 톱니(194)와 실린더부(195)를 가질 수 있다. 제2 톱니(194)는 실린더부(195)의 일 단에 형성되어, 제1 톱니(192)에 맞물리도록 구성된다. 제2 톱니(194)는, 구체적으로, 제1 회전 방향(R1)으로 갈수록 높이가 높아지는 톱니들이 연속적으로 배열된 것이다. 제2 톱니(194) 역시 제1 톱니(192)와 유사하게, 제2 수직면(194a)과 제2 경사면(194b)을 가지게 된다. 실린더부(195)는 그의 내부 공간에 연결 샤프트(170)의 실린더부(171)를 수용한다.
연동 유닛(197)은 제2 작동 유닛(193)을 연결 샤프트(170)와 연동시키는 구성이다. 연동 유닛(197)은 구체적으로, 연동 돌기(198)와, 연동 슬롯(199)을 가질 수 있다.
연동 돌기(198)는 연결 샤프트(170)의 실린더부(171)에서 돌출 형성된 것이다. 연동 돌기(198)는 실린더부(171)에 복수 개, 예를 들어 2개로 구비될 수 있다.
연동 슬롯(199)은 제2 작동 유닛(193)의 실린더부(195)에 형성된다. 연동 슬롯(199)은 실린더부(195)의 일 단에서 실린더부(195)의 연장 방향을 따라 연장된 직선부(199b)를 가질 수 있다. 또한, 연동 슬롯(199)은 직선부(199b)에서 꺾여져서 연장되는 경사부(199a)를 가질 수 있다. 연동 슬롯(199)은 연동 돌기(198)에 대응하여 복수 개, 예를 들어 2개로 구비될 수 있다.
다음으로, 이러한 구성의 선택 전달 모듈(190)의 작동 방식에 대해 도 5 및 도 6을 참조하여 설명한다.
도 5는 도 3의 롤 스크린용 감속 어셈블리(100)의 일 상태를 보인 부분 단면도이다.
본 도면(및 도 4)를 참조하면, 대상물에 연동된 연결 샤프트(170)가 제1 회전 방향(R1)으로 회전 시에는, 연동 유닛(197)에 의해 연결 샤프트(170)에 연동된 제2 작동 유닛(193) 또한 제1 회전 방향(R1) 하게 된다.
그 결과, 제2 작동 유닛(193)의 제2 톱니(194)는 제1 작동 유닛(191)의 제1 톱니(192)와 맞물린 상태가 된다. 이때, 연동 유닛(197)의 연동 돌기(198)는 연동 슬롯(199)의 경사부(199a) 중 직선부(199b)에 위치한다.
제2 톱니(194)가 제1 톱니(192)에 맞물린 상태에서 연결 샤프트(170) 및 제2 작동 유닛(193)이 회전하게 되면, 제1 작동 유닛(191) 및 그가 설치된 마찰회전 유닛(150) 역시 동일한 방향으로 회전하게 된다. 그에 따라, 마찰회전 유닛(150)이 코어 유닛(130), 나아가 하우징(110)에 대해 점성 마찰을 일으키며 회전하여, 감쇄력을 만들어낸다. 이러한 감쇄력에 의해, 연결 샤프트(170) 및 그에 결합된 대상물은 감속되어 회전하게 된다.
다음으로, 도 6은 도 3의 롤 스크린용 감속 어셈블리(100)의 다른 상태를 보인 부분 단면도이다
본 도면(및 도 4)을 참조하면, 대상물에 연동된 연결 샤프트(170)가 제2 회전 방향(R2)으로 회전 시에, 연동 유닛(197)에 의해 연결 샤프트(170)에 연동된 제2 작동 유닛(193) 또한 제2 회전 방향(R2) 하게 된다.
그 결과, 제2 작동 유닛(193)의 제2 톱니(194)는 제1 작동 유닛(191)의 제1 톱니(192)를 타고 넘는 상황이 된다. 이때, 연동 유닛(197)의 연동 돌기(198)는 연동 슬롯(199)의 경사부(199a)의 하단에 위치한다. 이는 제2 톱니(194)가 제1 톱니(192)를 타고 넘는 과정에서, 제2 작동 유닛(193)이 연결 샤프트(170)의 축 방향으로 상대 이동됨에 의한 것이다.
제2 톱니(194)가 제1 톱니(192)를 타고 넘는 상황에서 연결 샤프트(170) 및 제2 작동 유닛(193)이 회전하게 되면, 제1 작동 유닛(191) 및 그가 설치된 마찰회전 유닛(150)은 연결 샤프트(170) 등의 회전에 연동되지 않게 된다. 그에 따라, 마찰회전 유닛(150)은 어느 방향으로도 회전되지 않아서, 코어 유닛(130) 및 하우징(110)과의 관계에서 감쇄력을 만들어 내지 못하게 된다. 그 결과, 연결 샤프트(170) 및 그에 결합된 대상물은, 마찰회전 유닛(150)과 관계없이, 원래의 회전 속도 그대로 회전할 수 있게 된다.
이상에서, 제1 톱니(192)와 제2 톱니(194)가 맞물리거나 해제되는 과정은, 연동 돌기(198) 및 연동 슬롯(199)에 의해 이루어진다. 그 결과, 선택 전달 모듈(190)은 하우징(110) 등과 같은 수지 사출 성형이라는 하나의 제조 방식에 의해 제조될 수 있다. 이는 스프링 등과 같은 별도의 금속 가공물을 필요로 하지 않아서, 감속 어셈블리(100)에 대한 제조 과정이 단순하고 간편하게 진행될 수 있다는 의미가 된다.
다음으로, 외부 대상물과의 결합 관계에서 연결 샤프트(170)의 탄력적 대응에 대해 도 7 및 도 8을 참조하여 설명한다.
먼저, 도 7은 도 5의 롤 스크린용 감속 어셈블리(100)의 연결 샤프트(170)의 이동 상태를 보인 부분 단면도이다.
본 도면을 참조하면, 연결부(175)는 도 5의 상태에 비해 실린더부(171) 내로 보다 깊이 삽입된 상태가 된다.
이는 연결부(175)가 외부 대상물과 결합되는 과정에서, 외부 대상물의 제조 공차에 의해 연결부(175)가 도면상 우측으로 이동될 필요가 있기 때문이다.
이러한 연결부(175)의 이동 시에, 연결부(175)의 슬라이더(176)는 실린더부(171)의 이동 채널(172)을 따라 실린더부(171)의 축 방향으로 이동하게 된다. 나아가, 편향체(179)는 연결부(175)의 이동에 따라 탄성적으로 압축되게 된다.
슬라이더(176)가 이동 채널(172)에 삽입되어 있으므로, 연결부(175)가 제1 회전 방향(R1)으로 회전 시에, 실린더부(171)가 연결부(175)와 연동되어 회전함에는 변화가 없다.
구체적으로, 제2 톱니(194)가 제1 톱니(192)에 맞물린 상태에서 연결부(175)가 회전하게 되면, 연결부(175)에 연동되는 실린더부(171)가 회전하고, 또한 실린더부(171)에 연동된 제2 작동 유닛(193)이 회전하게 된다. 그 결과, 제1 작동 유닛(191) 및 그가 설치된 마찰회전 유닛(150) 역시 동일한 방향(R1)으로 회전하게 된다.
그에 따라, 마찰회전 유닛(150)이 코어 유닛(130), 나아가 하우징(110)에 대해 점성 마찰을 일으키며 회전하여, 감쇄력을 만들어낸다. 이러한 감쇄력에 의해, 연결 샤프트(170) 및 그에 결합된 대상물은 감속되어 회전하게 된다.
도 8은 도 6의 롤 스크린용 감속 어셈블리(100)의 연결 샤프트(170)의 이동 상태를 보인 부분 단면도이다.
본 도면을 참조하면, 연결부(175)는 역시 도 6의 상태에 비해 실린더부(171) 내로 보다 깊이 삽입된 상태가 된다.
이때, 슬라이더(176)가 이동 채널(172)에 삽입되어 있으므로, 연결부(175)가 제2 회전 방향(R2)으로 회전 시에, 실린더부(171)가 연결부(175)와 연동되어 회전함에는 변화가 없다.
그 결과, 제2 톱니(194)가 제1 톱니(192)를 타고 넘는 상황에서 연결부(175)는 실린더부(171)와 연동되고, 실린더부(171)는 2 작동 유닛(193)과 연동되어 회전하게 된다.
그에 의해, 제1 작동 유닛(191) 및 그가 설치된 마찰회전 유닛(150)은 연결 샤프트(170) 등의 회전에 연동되지 않게 된다. 그에 따라, 연결 샤프트(170) 및 그에 결합된 대상물은, 마찰회전 유닛(150)과 관계없이, 원래의 회전 속도 그대로 회전할 수 있게 된다.
상기와 같은 롤 스크린용 감속 어셈블리는 위에서 설명된 실시예들의 구성과 작동 방식에 한정되는 것이 아니다. 상기 실시예들은 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 구성될 수도 있다.
100: 롤 스크린용 감속 어셈블리 110: 하우징
111: 몸체부 113: 내부 공간
130: 코어 유닛 131: 몸체부
133: 오목홈 150: 마찰회전 유닛
151: 몸체부 153: 연통홀
170: 연결 샤프트 171: 실린더부
172: 이동 채널 175: 연결부
176: 슬라이더 190: 선택 전달 모듈
191: 제1 작동 유닛 192: 제1 톱니
193: 제2 작동 유닛 194: 제2 톱니
197: 연동 유닛 198: 연동 돌기
199: 연동 슬롯

Claims (8)

  1. 내부 공간을 구비하는 하우징;
    상기 내부 공간에서 점성 마찰 회전하는 마찰회전 유닛을 구비하여, 감쇄력을 발생시키는 감쇄 모듈;
    상기 감쇄력을 외부의 대상물에 전달하도록 상기 내부 공간에서 외부로 연장되는 연결 샤프트; 및
    상기 연결 샤프트의 제1 방향 회전 및 제2 방향 회전 중 상기 제1 방향 회전 시에만 상기 감쇄 모듈의 상기 감쇄력이 상기 연결 샤프트를 거쳐 상기 대상물에 선택적으로 전달되게 하는 선택 전달 모듈을 포함하고,
    상기 선택 전달 모듈은,
    상기 마찰회전 유닛에 설치되며, 제1 톱니를 구비하는 제1 작동 유닛;
    상기 제1 작동 유닛에 대응하여 상기 내부 공간에 배치되며, 상기 제1 방향으로 회전 시 상기 제1 톱니와 맞물리고 상기 제2 방향으로 회전 시 상기 제1 톱니를 타고 넘게 형성되는 제2 톱니를 구비하는 제2 작동 유닛; 및
    상기 제1 톱니와 상기 제2 톱니 간의 상대 위치 변화에도 상기 제2 작동 유닛을 상기 연결 샤프트와 연동시키도록 구성되는 연동 유닛을 더 포함하며,
    상기 연동 유닛은,
    상기 연결 샤프트에서 돌출 형성되는 연동 돌기; 및
    상기 제2 작동 유닛에 형성되며, 상기 연동 돌기를 슬라이드 가능하게 수용하는 연동 슬롯을 포함하는, 롤 스크린용 감속 어셈블리.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 연결 샤프트는, 상기 대상물에 연결되며 상기 대상물과의 연결 위치에 따라 상기 감쇄 모듈을 향한 방향으로 이동 가능하게 구성되는 연결부를 포함하는, 롤 스크린용 감속 어셈블리.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 연결 샤프트는, 상기 선택 전달 모듈에 연동되는 실린더부를 더 포함하고,
    상기 연결부는, 상기 실린더부의 축 방향으로 상대 이동 가능하게 상기 실린더부에 삽입 결합되는, 롤 스크린용 감속 어셈블리.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 연결부는, 슬라이더를 포함하고,
    상기 실린더부는, 상기 슬라이더를 상기 축 방향으로 안내하도록 오목 형성된 이동 채널을 포함하는, 롤 스크린용 감속 어셈블리.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 연결 샤프트는,
    상기 연결부를 상기 실린더부에서 멀어지는 방향으로 탄성적으로 편향시키는 편향체를 더 포함하는, 롤 스크린용 감속 어셈블리.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 연결부는, 상기 편향체의 일 단을 수용하는 수용부를 포함하고,
    상기 실린더부는, 상기 편향체의 타 단이 끼워지는 끼움 돌기를 포함하는, 롤 스크린용 감속 어셈블리.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 감쇄 모듈은, 적어도 일부는 상기 내부 공간에 배치되는 코어 유닛을 더 포함하고,
    상기 마찰회전 유닛은, 오일을 매개로 상기 코어 유닛에 대해 점성 마찰 회전하도록 상기 내부 공간에 배치되며,
    상기 연결 샤프트는, 상기 마찰회전 유닛의 마찰 회전에 따른 감쇄력을 상기 대상물에 전달하도록 구성되는, 롤 스크린용 감속 어셈블리.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 연동 슬롯은,
    상기 제1 톱니에서 상기 제2 톱니를 향한 방향에 대해 경사진 경사 구간을 포함하는, 롤 스크린용 감속 어셈블리.
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