KR101929264B1 - 고효율 고광도 항공장애등 - Google Patents

Abstract

방열 특성이 우수하고, 고효율 및 고휘도를 갖는 항공장애등이 제공된다. 상기 항공장애등은 빔의 방향을 용이하게 조절할 수 있고, 설치가 용이하며, 수명 특성이 우수하다.
상기 항공장애등은, 복수의 발광 모듈을 포함하되, 상기 발광 모듈은, 제1 방향으로 연장하는 제1 지지부(first support element), 상기 제1 지지부와 나란히 상기 제1 방향으로 연장하는 제2 지지부, 및 상기 제1 지지부 및 상기 제2 지지부에 의해 고정된 발광부를 포함하되, 상기 발광부는, 상기 제1 지지부 및 상기 제2 지지부를 관통하도록 배치되어, 상기 제1 지지부 및 상기 제2 지지부에 의해 고정된 바디부(body element), 및 상기 바디부의 일단에 설치된 광원부를 포함할 수 있다.

Description

고효율 고광도 항공장애등{High efficiency and high brightness aircraft　warning　light}

본 발명은 고효율 고광도 항공장애등에 관련된 것으로, 보다 상세하게는, 복수의 발광 모듈을 포함하는 항공장애등에 관련된 것이다.

항공장애등은 야간 항공에 장애가 될 염려가 있는 높은 건축물이나 위험물의 존재를 알리기 위한 것으로, 송전탑 등에 주로 설치된다.

항공기 안전 운항을 위해 항공법 제83조(항공장애표시등의 설치 등)에따라 60m ∼ 150m 높이 이상의 건축물과 구축물은 항공장애등과 항공장애주간표지 설치를 의무화해야 하며, 예를 들어, 높이가 지표 또는 수면으로부터 150m 이상인 건축물이나 구조물, 90m 이상의 강,계곡 또는 고속도로를 횡단하는 가공선,케이블 또는 가공선,케이블 등에 표지를 해야 하지만 설치가 불가능 할 때에 그 가공선과 케이블을 지지하는 탑, 항행안전을 해칠 우려가 인정되는 강,계곡 또는 고속도로 주변에 설치된 가공선과 케이블을 지지하는 탑, 지표 또는 수면에서 높이가 60m 이상인 물체로 예를 들면 굴뚝, 철탑, 기둥 형태의 물체, 골조형태의 구조물, 건축물, 구조물 위에 추가 설치한 철탑, 송전탑, 가공선을 지지하는 탑, 주간에 시정이 5km미만인 경우와 야간에 계류하는 계류기구, 풍력터빈 등에 항공장애등이 설치되어야 한다.

예를 들어, 대한민국 특허등록공보 10-0903803에는 단일의 하우징 내에 항공장애등의 모든 구성요소들을 수용하여, 항공장애등 장치의 제작, 설치가 간편해졌을 뿐만 아니라 이에 따른 비용 절감 등의 효과를 제공하는 항공장애등이 개시되어 있다.

또한, 다른 예를 들어, 대한민국 실용신안등록공보 20-0473501에는 구조물에 올려 놓음에 의해 구조물에 설치되므로 설치 작업이 쉽고 간단하고, 작업자가 높은 구조물의 상부에 올라가 설치 작업을 할 때 설치 작업이 쉽고 간단하게 되므로 작업자의 위험을 감소시키는 항공장애등이 개시되어 있다.

대한민국 특허등록공보 10-0903803 대한민국 실용신안등록공보 20-0473501

본 발명이 해결하고자 하는 일 기술적 과제는, 고효율의 항공장애등을 제공하는 데 있다.

본 발명이 해결하고자 하는 다른 기술적 과제는, 고휘도의 항공장애등을 제공하는 데 있다.

본 발명이 해결하고자 하는 또 다른 기술적 과제는, 방열 특성이 향상된 항공장애등을 제공하는 데 있다.

본 발명이 해결하고자 하는 또 다른 기술적 과제는, 설치가 용이한 항공장애등을 제공하는 데 있다.

본 발명이 해결하고자 하는 또 다른 기술적 과제는, 송전탑에서 발생된 전자파를 하베스팅하여 전기 에너지로 사용하는 항공장애등을 제공하는 데 있다.

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 상술된 것에 제한되지 않는다.

상기 기술적 과제를 해결하기 위해, 본 발명은 항공장애등을 제공한다.

일 실시 예에 따르면, 상기 항공장애등은, 복수의 발광 모듈을 포함하되, 상기 발광 모듈은, 제1 방향으로 연장하는 제1 지지부(first support element), 상기 제1 지지부와 나란히 상기 제1 방향으로 연장하는 제2 지지부, 및 상기 제1 지지부 및 상기 제2 지지부에 의해 고정된 발광부를 포함하되, 상기 발광부는, 상기 제1 지지부 및 상기 제2 지지부에 의해 고정된 바디부(body element), 및 상기 바디부의 일단에 설치된 광원부를 포함할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 상기 제1 지지부 및 상기 제2 지지부는 동일한 길이를 갖고, 상기 발광부는 복수로 제공되고, 상기 복수의 발광부의 상기 바디부들은 서로 평행하게 배열될 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 상기 제1 지지부의 길이는, 상기 제2 지지부의 길이보다 짧고, 상기 발광부는 복수로 제공되고, 상기 복수의 발광부의 상기 바디부들은, 방사되는 형태로 배열될 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 상기 항공장애등은 송전탑에 설치되어, 상기 송전탑의 송전선에서 발생하는 전자파를 하베스팅하여 전기 에너지로 사용하는 것을 포함할 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 상기 바디부와 상기 제1 지지부의 결합, 및 상기 바디부와 상기 제2 지지부의 결합을 조절하여, 상기 광원부에서 방출되는 광의 방향이 제어될 수 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등은, 복수의 발광 모듈을 포함하되, 상기 발광 모듈은, 제1 방향으로 연장하는 제1 지지부(first support element), 상기 제1 지지부와 나란히 상기 제1 방향으로 연장하는 제2 지지부, 및 상기 제1 지지부 및 상기 제2 지지부에 의해 고정된 발광부를 포함하되, 상기 발광부는, 상기 제1 지지부 및 상기 제2 지지부를 관통하도록 배치되어, 상기 제1 지지부 및 상기 제2 지지부에 의해 고정된 바디부(body element), 및 상기 바디부의 일단에 설치된 광원부를 포함할 수 있다. 이에 따라, 설치가 용이한 고효율 및 고휘도의 항공장애등이 제공될 수 있다.

도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 항공장애등을 설명하기 위한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 항공장애등의 발광 모듈을 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 항공장애등의 발광 모듈에 포함된 반사판을 설명하기 위한 도면이다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 항공장애등을 구성하는 복수의 발광 모듈을 설명하기 위한 사시도들이다.
도 6은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 항공장애등을 설명하기 위한 도면이다.
도 7 내지 도 11은 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등의 빔의 방향을 제어하는 방법을 설명하기 위한 도면들이다.
도 12는 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등의 빔의 방향을 제어하는 제1 실시 예를 설명하기 위한 도면이다.
도 13은 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등의 빔의 방향을 제어하는 제2 실시 예를 설명하기 위한 도면이다.
도 14 내지 도 16은 본 발명의 실시 예에 항공장애등에 포함된 지지부의 홀의 측벽 상태를 설명하기 위한 도면들이다.
도 17은 본 발명의 실시 예에 따른 전자기파를 이용한 에너지 변환 및 저장 장치를 설명하기 위한 블록도이다.
도 18은 본 발명의 실시 예에 따른 전력 수송 장치를 설명하기 위한 도면이다.
도 19는 본 발명의 실시 예에 따라 송전탑의 암에 안테나를 설치한 경우 발전 전력량을 측정한 것이다.
도 20은 송전탑의 바디에 안테나를 설치한 경우 발전 전력량을 측정한 것이다.
도 21은 본 발명의 실시 예에 따른 전자기파를 이용한 에너지 변환 및 저장 장치에 포함된 전자파-전류 변환부를 설명하기 위한 도면이다.
도 22는 본 발명의 실시 예에 따른 전자기파를 이용한 에너지 변환 및 저장 장치에 포함된 정류부 및 저장부를 설명하기 위한 회로도이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명할 것이다. 그러나 본 발명의 기술적 사상은 여기서 설명되는 실시 예에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화 될 수도 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시 예는 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록 그리고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다.

본 명세서에서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소 상에 있다고 언급되는 경우에 그것은 다른 구성요소 상에 직접 형성될 수 있거나 또는 그들 사이에 제 3의 구성요소가 개재될 수도 있다는 것을 의미한다. 또한, 도면들에 있어서, 막 및 영역들의 두께는 기술적 내용의 효과적인 설명을 위해 과장된 것이다.

또한, 본 명세서의 다양한 실시 예 들에서 제1, 제2, 제3 등의 용어가 다양한 구성요소들을 기술하기 위해서 사용되었지만, 이들 구성요소들이 이 같은 용어들에 의해서 한정되어서는 안 된다. 이들 용어들은 단지 어느 구성요소를 다른 구성요소와 구별시키기 위해서 사용되었을 뿐이다. 따라서, 어느 한 실시 예에 제 1 구성요소로 언급된 것이 다른 실시 예에서는 제 2 구성요소로 언급될 수도 있다. 여기에 설명되고 예시되는 각 실시 예는 그것의 상보적인 실시 예도 포함한다. 또한, 본 명세서에서 '및/또는'은 전후에 나열한 구성요소들 중 적어도 하나를 포함하는 의미로 사용되었다.

명세서에서 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다. 또한, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 구성요소 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 구성요소 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 배제하는 것으로 이해되어서는 안 된다. 또한, 본 명세서에서 "연결"은 복수의 구성 요소를 간접적으로 연결하는 것, 및 직접적으로 연결하는 것을 모두 포함하는 의미로 사용된다.

또한, 하기에서 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다.

기존 종래의 고광도 항공장애등의 문제점으로, 고광도 항공장애등의 경우 고휘도로 빛을 내야 하는 기술적 난이도가 높아서 제조하는 것은 어려우며 소비전력이 높고, 제조단가가 높고, 고열에 의하여 잦은 고장이 발생한다.

종래의 고광도 항공장애등은 제논 가스를 이용한 제논램프로 제작 하였으나 LED조명기술에 따라, LED램프를 활용하여 제조하는 것이 보편화 되고 있는 추세이다.

그러나 LED램프의 단점은 열에 약하여 방열기술이 뛰어나야 하며, 습기에 취약하여 전원이 오프되거나 열이 식을 때 결로 현상에 의한 램프와 PCB 납땜 부위가 부식하는 등 수명이 오래가는 장점이 이 부분에 의해 취약해짐으로서 오랜 시간을 사용할 수 없어 쉬운 고장으로 잦은 교체를 해야 하는 등 문제점이 발생하고 있다.

종래의 기술을 살펴보면 램프와 PCB 하우징이 모두 일체형으로 제작되어 방열이 어렵고 고장시 탈부착 수리가 어려우며 전체를 교체해야 되는 문제점이 있다. 또한, 하우징 전체를 방수 처리해야 하는 어려운 점도 있으며 각도조절을 하기 위하여 램프에 각종의 렌즈를 부착하거나 후광조사를 통하여 빔 각도 조절을 해야 하는 어려움이 발생되며, 이 때 빛 손실이 발생하여 고효율의 항공장애등 제조를 할 수 없어 소비전력이 높아져 산악지역의 송전철탑 등에 태양광전력으로 조명을 밝히는데 한계가 있는 실정이다.

고광도 항공 장애등 전력을 공급 하기 위해서는 태양광 패널 60*120 정도 사이즈 7~80여 개가 산악 지대에 설치되어야 하고 축전지 약 7~8톤 정도의 무게를 가진 배터리 시스템을 설치해야 하는 등 현실적으로 불가능한 일로 현재까지 송전철탑에 항공장애등을 국제민간항공기구(ica0)의 기준으로 설치할 수 없고 또 잦은 고장, 부품 교체 등으로 관리비가 증가하고 있다.

이를 극복하기 위해서는 고효율 발전 시스템이 반드시 필요하고 또 고효율의 항공장애등이 필요하다. 이렇게 각각의 시스템을 하나의 시스템으로 맞춰 설치 할 경우 초고효율 시스템이 설치될 수 있으며, 상술된 기술적 문제를 극복할 수 있는 기술로 대체할 수 있을 것이다.

손쉬운 전력생산은 전기장을 이용한 발전 시스템으로서 과거에는 루프안테나와 유도전류를 생산 하는 등의 기술이 존재하나 고효율의 항공장애등이 없어서 소비전력이 높아 설치하는 데에도 매우 어려운 문제점이 따르고 있다.

본 발명의 주된 기술분야는 고광도 LED 항공장애등 제조에 관한 기술로서 고효율의 고광도 항공장애등을 편리하게 제조함으로서 손쉬운 제조방법을 구현하며, 고열을 방열시키는 기술과 고광도 항공장애등의 설치 빔 각도를 일일이 맞춰야 하는 등 여러 가지 어려운 문제점을 해결하기 위한 수단으로 고열의 LED 램프를 방열이 우수한 기능으로 제조 설치하는 방법과 항공장애등 설치 빔각도의 어려운 수평각과 수직각의 설치시 기준을 만족시키는 손 쉬운 자유로운 빔각도 조절과 360도 빛 확산을 위해 모듈 결합으로 빔확산의 편리성 기술을 적용함은 물론 무조건 360도 빛 확산을 해야하는 기존 항공장애등의 불필요한 빛의 에너지 낭비를 방지하는 기술 구현의 장점으로 해결할 수 있는 고광도 항공장애등을 손쉽게 제조할 수 있다.

빔각도를 90도 ,120도 구조를 자유롭게 하는 장점과 상층부의 설치기준 360도로 빛을 내야 하는 경우에는 90도의 모듈을 4개 결합하는 방법과 120도를 각도 별로 3개를 결합 할 수 있고 180도의 모듈을 2개 결합함으로써 손쉬운 고광도 항공장애등을 제공할 수 있다.

기존 고광도 항공장애등의 경우는 고휘도 항공장애등의 소비전력이 높고, 360도로 제작을 할 수 없는 고열에 의한 고장문제점을 극복할 수 없는 이유와 LED 램프의 빛 확산각도가 120도가 보편적이고 이때 램프에 렌즈를 씌워 조도를 조정하거나 각도를 조절하므로 인하여 렌즈에서 차단되는 빛으로 인해 빛 손실이 생겨 원하는 밝기를 내는 데 한계가 있다.

또한, 설치시 크기와 무게가 증대하여 빌딩의 정상이나 송전철탑의 정상 부위에 고광도 항공장애등을 360도로 설치키 위해서는 여러 개를 설치해야 하는 등 하중도 많은 영향을 끼쳐 현실적으로 매우 어려운 점들이 발생하고 있다.

본 발명의 실시 예에 따르면, 거치대를 각도에 맞게 설치하고 모듈을 하나씩 거치대에 설치하면 360도까지 하나의 고광도 항공장애등 하나만으로도 간단히 설치할 수 있는 것이 장점이다,

또한, 모듈과 알미늄 방열판만으로 간단히 설치됨으로서 설치되는 장소에 하중에 부담을 주거나 영향을 주지 않아 건물이나 송전철탑의 풍하중 영향이 없어 안전에도 많은 기여를 할 수 있다.

기존 LED램프를 활용한 항공장애등의 경우 보통은 여러 개의 램프를 하나의 PCB에 원하는 조도를 밝히기 위하여 여러 개 LED램프를 함께 smt를 하여 전원에 따라 12볼트,24볼트,36볼트,48볼트 등으로 전원을 인가하여 작동을 하게 되며, 이때 LED 램프에 전원이 공급 되면 상호 열을 발산하게 됨으로써 상호 열 상승요인을 주어 점점 더 많은 열을 발산하게 되고, 결과적으로 오랜시간을 버티지 못하고 램프가 끊어지는 현상으로 고장 난다.

이러한 현상을 방지하기 위하여 한 개의 PCB와 방열판을 설치하여 램프가 작동되게 함으로서 상호 열상승 작용을 방지함으로서 방열의 우수성이 나타나게 된다.

이때 방열판의 길이는 열 방열이 우수하도록 알루미늄 봉을 활용하여 날개 형태로 제작하여, 자연 공기 순환이 되도록 한다. 방열판의 두께가 얇아지도록 제조를 하며 방열판 윗 부분은 라운드 형태의 판 형태로 제작하여 황사로 인한 흑 또는 먼지 낙엽 불순물이 끼이지 않도록 지붕 형태로 제작을 하고 아래 부분에 날개 형태로 제작을 하여 방열이 되도록 제조할 수 있다.

고광도 항공장애등은 방수를 위해 전체 등기구를 압출, 또는 다이캐스팅으로 하우징을 제조하어 부피가 커지고 만일 고장이 발생할 경우 전체를 뜯어서 해체를 한 후 고장 수리후 다시 설치를 해야 하는 어려운 점이 있다.

본 발명의 장점은 자체방수가 되어 있는 한 개의 모듈만 교체를 하면 간단히 수리가 완료 되며 방수기능이 우수하고, 등기구 전체를 해체하지 않고도 모듈 하나만 교체하여 고장의 문제점을 손쉽게 해결할 수 있다.

특히 LED램프의 가장 중요한 방열의 문제점 해결에도 월등히 우수한 기능을 가질수 있도록 알루미늄 방열판의 길이에 따라 방열 이 요구되는 수준까지 필요에 따라 길이 조절이 가능한 점이 주요 기술적 특징이기도 하다.

방열판은 길이로 설계하며 방열판의 맨끝 부분에 항공장애등 설치대를 특수제작하여 모듈 거치대를 이용하여 모듈을 고정하고 각도를 자유롭게 고정할 수 있고 또 필요에 따라 여러 개의 모듈을 조립하여 360도까지 자유로운 항공장애등 설치 거치대를 일체형으로 제작하는 것이 또 하나의 장점이며 모듈 고정 거치대에 빔 각도 조절이 자유롭게 할 수 있는 각도조절기능이 가능한 모듈거치대가 함께 설치된다.

특히 고광도 항공장애등의 경우 수직각도 조절이 어려워 한번 고정하면 변형을 하기에 한정되어 모두 다시 제작을 해야 하는 번거로움이 있고 하나의 램프가 고장이 나게 되면 모두 전체를 교체해야 하는 어려움과 설치비용이 추가되어야 하는 등 잦은 교체로 예산 예산낭비요소도 문제가 되고 있다,

기존 항공장애등은 360도로 조명을 밝히기 위해서는 PCB를 굴곡이 되도록 설계해야 하고 또 굴곡이 된 것을 방수를 위해서는 전면 커버를 씌워야 하는 문제점도 있고 방수면에서 어려운 점이 있고 제조면에서는 더욱 어려운 점이 있어 가격이 매우 비싼 것이 문제점이다

기존 항공장애등의 경우에도 360도로 제작되어 건물이나 송전철탑 상층부에는 360도로 빛이 확산되는 것은 용이하나, 건물 중간부에는 대부분 180도 건물 벽면에는 조사할 필요가 없으며 이로 인한 건물 내부자의 업무상 빛이 확산되는 불편함도 있고 빛을 내기 위한 에너지 낭비도 아울러 수반된다.

본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등은 필요한 경우 필요에 따라 각도 조절을 할 수 있으며 60도 90도120도180도 이렇게 모듈을 필요에 따라 조립 360도까지 자유롭게 설치할 수 있다.

이에 모듈과 거치대 설치대만 별도로 준비할 경우 굳이 360도 항공장애등을 설치할 필요가 없게 된다.

고광도의 경우 빛을 360도로 낼 수 없게 되어 전면으로만 향하게 되는 문제점, 일일이 항공장애등을 설치해야 하는 문제점도 극복할 수 있는 장점이 있다.

90° 각도로 조사를 위해 모듈이 48개 설치될 경우, 렌즈(반사경으로)로 각도를 조절하므로 모듈은 직선으로 고정될 수 있다. 뒷면에서 전면부 빔각도를 맞추는 기능을 통해, 90° 1EA + 90° 1EA = 180° / 90° * 4 = 360°와 같이 빔 감도를 조정할 수 있다. 고광도 B타입을 하고, 360° A 타입을 할 경우, 파워만 올려주는 간단한 방법으로 구현이 가능하다. 예를 들어, 90°-10만 칸델라-100W일 경우, 4개일 경우 400W = 고광도 B타입 360° 고광도 A 타입 20만 칸델라의 경우 800W으로 조절하는 방법으로 해결될 수 있다.

본 발명의 기술적 사상은 고광도 항공장애등제조와 항공장애등을 구동시켜야 하는 전기 발전시스템을 복합적으로 포괄한다.

본 발명의 실시 예에 따르면, 고효율 항공 장애등을 만들기 위해서는 전력 공급부터 고효율로 제조할 수 있는 시스템으로 개발되어야 고효율 항공장애등의 성능을 최고로 발휘할 수 있으므로 하나의 시스템으로 제공된다.

본 발명의 기술적 사상이 적용된 항공장애등은, 소비전력이 높고 고장이 쉽게 나며, 설치 면에 하중을 가중시키는 기존 항공장애등의 문제점을 극복하여 고난위도로 설치기술을 요하는 곳에 적합할 것이다.

송전철탑 항공장애등을 일체형으로 개발함을 일 목적으로 하며, 이 경우 어느 하나라도 기술이 부족할 경우 현실적으로 구동시키기 어려운 문제점을 극복하여 송전철탑의 항공장애등 전력소비량과 빛 광량 등 제조 규격에서 요구하는 규격에 부합하는 시스템을 제조하기 위한 기술이다.

이를 통하여 기존 전력 공급 기술과 항공장애등을 일체형으로 개발 설치할 수 없었던 종래기술을 더욱 진보 및 발전시킨 기술을 통하여 설치함으로써 국가 안전확보는 물론 에너지절약을 통한 국가발전에 한층 기여할 수 있는 항공장애등과 전력공급 기술 개발에 관한 것이다.

구체적으로, 본 발명의 실시 예에 따르면, 전력 생산부, 공급부, 소비부로 나눠서 기술을 적용하는 방법이 제공된다.

전력 생산부란 전기변환 발전 부로서 전력을 생산하여 항공장애등 소비 부 쪽으로 공급하는 것을 의미하며, 공급부란 변환된 전력부를 변환회로를 거쳐 사인을 받아 컨트롤 하는 시그널부를 공급부, 소비부란 전력부와 공급부의 컨트롤된 전력을 소비하는 것을 의미하며 이때 소비부에서는 전력을 소비하는 장애등 부로 나눌 수 있을 것이다.

이때 전력부는 전기장 발전과 유도전류 태양광 패널 발전 시스템 또는 풍력 발전 시스템을 이용하여 생산 할 수 있을 것이다. 공급부란 전기장, 유도전류, 태양광, 풍력을 공급 받아 전송하는 컨트롤 부를 말하여, 소비부로 전력을 컨트롤 이송하는 것을 말한다.

본 기술은 이러한 종래의 기술 한계성을 극복하기 위하여 고효율의 항공 장애등을 제조하고 고효율의 항공장애등을 구동하기 위한 전력 공급 방안으로, 송전철탑에서 발생하는 전기장을 이용하여 항공장애등을 구동시키며, 송전철탑에서 발생하는 유도전류를 이용하여 항공장애등을 구동시키며, 3. 태양광 패널 발전을 이용하여 항공 장애등을 구동시키는 등의 기술을 구현하는데 목적이 있다.

산악의 높은 지역에 대부분 설치되는 송전철탑주변에는 바람세기가 강하여 풍력을 이용해서도 전력생산이 가능하므로 풍력에 의한 전력공급방안도 핵심 기술이 될 수 있을 것이다.

주간에도 고광도 항공장애등을 구동시키기 위해서 이러한 문제점을 극복하기 위한 방안의 대체 기술로서 고효율의 고광도 항공장애등을 필요로 한다. 이를 위하여 아래와 같이 고효율 항공 장애등 제조에 따른 기술 정의가 정리된다.

1.고광도 항공장애등 기술개발 요약

- 방열이 우수한 항공 장애등

: led램프를 각각의 메탈 피씨비에 설치함으로서 상호 열상승 요인을 방지하고, 방열판 사이로 자연공기 순환 방식으로 방열판을 설치함으로서 방열이 우수할 뿐만 아니라 고광도 항공 장애등 특성상 설치되는 구조의 하중에 크게 영향을 주는 반면, 방열의 우수함으로 하우징이 슬림화 되어 무게가 작아서 기존 고광도 항공장애등에 비해 안전한 시공설치가 되는데 기여함 (무게비교 기존 고광도 항공장애등 20kg, 개발되는 고광도 항공장애등 3kg )

- 360도 각도조절이 손쉬운 고광도 항공장애등

: 렌즈부와 몸체 바디부와 후면 고정부 각도 조절부로 나뉘어 각자의 기능역할을 수행함으로서 최상의 고효율 (빛 손실과 열 발생을 줄여 고효율 항공장애등 제조가능)의 고광도 항공 장애등 제조를 가능케 하는 것이다.

예를 들면, 렌즈부 (전면) 는 조리개를 통하여 빔의 발산 각도를 조절할 수 있으며 (카메라 원거리 조절조리개 기능) 각도를 넓혀야 하는 경우 카메라 조리개를 통하여 원근을 조절하듯 빔의 각도를 줄이고 높임을 자유롭게 하는 렌즈부를 만들고 이 때 렌즈부에는 나사를 만들어 강화유리 캡으로 씌워 빛 손실을 막아준다. 특히 항공장애등 특성상 외부에 노출될 경우 방수 방열기능이 우수해야 하기 때문에 렌즈부 나사와 캡 사이에는 실리콘 재질의 몰딩 와셔를 끼워서 방수기능을 높여 준다.

몸체 바디부 방열의 우수성을 나타내기 위해서는 엘이디 램프 특성상 각각의 열상승 요인을 억제키위해서는 램프1개당 metal PCB 1개를 각각 아트웍하고 방열판도 각각 하나씩 1:1로 설치함으로서 고공에서의 열 온도에 잘 견디고 방열이 우수하도록 고안하는 것이다.

이때 방열판과 방열판 사이로 자연공기는 순환되도록 틈을 벌려 주고 그 사이도 공기가 순환 되도록 하는 것이 특징이다. 고공에서 자연 순환 바람이 방열판 사이로 순환되도록 방열판은 날개 형식으로 제조를 하는 것도 특징이다.

방열판의 재질로서는 알루미늄 두랄미늄등으로 방열이 우수하고 고공에 설치되므로 비교적 가벼운 소재를 이용하여 방열판을 제작하도록 한다.

고정부 및 각도 조절부는, 후면부로서 뒷면의 설치대에 고정시키는 부분으로 상하좌우로 전면부 렌즈의 상하좌우 각도조절이 용이하도록 고정시키고 각도조절로 원하는 항공장애등의 각도를 측정하며 제작을 한다.

이때 상하좌우 각도 조절을 하는 방법으로는 고정부에 나사 또는 볼트 너트를 부착하여 거치대에 삽입 후 각도 조절을 한 다음 각도조절이 완성되면 볼트와 너트를 이용하여 고정을 하는 방식으로도 제조할 수 있다.

설치부 (거치대)는, 위와 같이 제조된 항공장애등 한 개의 모듈을 각도 및 빛 광량에 따라 필요한 만큼 모듈을 하나씩 추가하여 안착시키는 설치대로서 설치부에는 각도조절용 기능을 가진 모듈을 안착할 수 있는 기능으로 제작하여 설치한다.

이때 렌즈부와 바디부 고정부가 잘 안착 되도록 편리한 기능을 가진 설치대를 제작함을 목적으로 한다.

이하, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 항공장애등이 도 1 내지 도 5를 참조하여 설명된다.

도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 항공장애등을 설명하기 위한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 항공장애등의 발광 모듈을 설명하기 위한 도면이고, 도 3은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 항공장애등의 발광 모듈에 포함된 반사판을 설명하기 위한 도면이고, 도 4 및 도 5는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 항공장애등을 구성하는 복수의 발광 모듈을 설명하기 위한 사시도들이다.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 항공 장애등이 제공된다. 상기 항공 장애등은 복수의 발광 모듈(100~700)을 포함할 수 있다. 상기 복수의 발광 모듈(100~700)은 서로 집합되어, 상기 항공 장애등을 구성할 수 있다.

상기 복수의 발광 모듈(100~700)은 실질적으로 서로 동일한 구성을 가질 수 있다. 이하, 상기 복수의 발광 모듈(100~700) 중에서, 어느 하나를 예를 들어, 설명한다.

상기 발광 모듈(100)은, 제1 지지부(120), 제2 지지부(130), 및 발광부(130)를 포함할 수 있다.

상기 제1 지지부(120)는 제1 방향으로 연장할 수 있다. 도 3에서 도시되는 바와 같이, 상기 제1 지지부(120)는 y축 방향으로 연장될 수 있다.

상기 제2 지지부(130)는 상기 제1 지지부(120)와 나란히, 다시 말하면, 상기 제2 지지부(130)는 상기 제1 지지부(120)와 이격되고, 상기 제1 지지부(130)와 평행하게 연장할 수 있다.

또한, 일 실시 예에 따르면, 상기 제1 지지부(120)의 길이가 상기 제2 지지부(130)의 길이보다 짧을 수 있다.

상기 발광부(110)는 상기 제1 지지부(120) 및 상기 제2 지지부(130)에 의해 고정될 수 있다. 다시 말하면, 상기 발광부(110)는 상기 제1 지지부(120) 및 상기 제2 지지부(130)에 고정되고, 상기 제1 지지부(120) 및 상기 제2 지지부(130)에 의해 지지될 수 있다.

상기 발광부(110)는 바디부(112), 광원부(116), 및 반사판(118)을 포함할 수 있다.

상기 바디부(112)는 상기 제1 지지부(120) 및 상기 제2 지지부(130)를 관통하도록 배치될 수 있다. 다시 말하면, 상기 발광부(110)의 상기 바디부(112)가 상기 제1 지지부(120) 및 상기 제2 지지부(130)에 의해 고정되고, 상기 제1 지지부(120) 및 상기 제2 지지부(130)에 의해 지지될 수 있다.

상기 광원부(116)는 상기 바디부(112)의 일단에 배치될 수 있다. 다시 말하면, 길이가 상대적으로 긴 상기 제2 지지부(130)에 인접한 상기 바디부(112)의 상기 일단에 상기 광원부(116)가 배치될 수 있다. 상기 광원부(116)는 LED를 포함할 수 있다.

상기 반사판(118)은 상기 바디부(112)의 상기 일단에 인접하게 배치된 나사선(114)에 회전 끼움 결합될 수 있다. 상기 광원부(116)에서 방출된 광은 상기 반사판(118)에서 반사되어, 외부로 향해 방출될 수 있다.

상술된 바와 같이, 상기 제1 지지부(120)의 길이와 비교하여, 상기 제2 지지부(130)의 길이가 상대적으로 긴 경우, 상기 복수의 발광부(110)에 포함된 상기 바디부들(112)은 방사되는 형태로 배열될 수 있다. 이에 따라, 넓은 각도로, 외부로 광이 방출될 수 있다.

도 1 내지 도 5를 참조하여 설명된 것과 달리, 본 발명의 제2 실시 예에 따르면, 상기 제1 지지부 및 상기 제2 지지부의 길이는 서로 동일할 수 있다. 이하, 도 6을 참조하여, 본 발명의 제2 실시 예에 따른 항공장애등이 설명된다. 본 발명의 제1 실시 예와 중복되는 부분은 생략하고, 차이점이 있는 부분 위주로 설명된다.

도 6은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 항공장애등을 설명하기 위한 도면이다.

도 6을 참조하면, 상기 제1 지지부(120) 및 상기 제2 지지부(130)의 길이는 서로 동일할 수 있다.

이 경우, 상기 복수의 발광부(110)에 포함된 상기 바디부들(112)은 서로 이격되어 서로 평행하게 배열될 수 있다.

상술된 본 발명의 제1 실시 예 및 제2 실시 예에 따르면, 상기 제1 지지부(120) 및 상기 제2 지지부(130)를 관통하는 상기 바디부(112)가 제공되고, 상기 바디부(112)의 상기 일단에 상기 광원부(116)가 설치될 수 있다. 이에 따라, 상기 광원부(116)에서 생성된 열이, 상기 바디부(112)에서 용이하게 방출될 수 있다. 이로 인해, 별도의 방열판의 생략이 가능하며, 상기 광원부(116)에서 발생된 열에 의해 상기 광원부(116)가 열화되는 것이 최소화될 수 있다. 결론적으로, 방열 특성이 향상되고, 제조 비용이 저렴하고, 제조 공정이 간편하며, 고휘도 및 고효율을 갖는 항공장애등이 제공될 수 있다.

상술된 실시 예들에 따른 항공장애등에서, 상기 바디부와 상기 제1 지지부의 결합, 및 상기 바디부와 상기 제2 지지부의 결합을 조절하여, 상기 광원부에서 방출되는 광의 방향(빔의 방향)이 제어될 수 있다. 도 7 내지 도 14를 참조하여, 본 발명의 실시 에에 따른 항공장애등에서 빔의 방향의 제어 방법이 설명된다.

도 7 내지 도 11은 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등의 빔의 방향을 제어하는 방법을 설명하기 위한 도면들이다.

도 7 내지 도 11을 참조하면, 상술된 바와 같이, 상기 제1 지지부(120)와 상기 발광부(110)의 상기 바디부(112)와 결합 및 상기 제2 지지부(130)와 상기 발광부(110)의 상기 바디부(112)의 결합을 조절하여, 상기 항공장애등의 빔의 방향이 조절될 수 있다.

구체적으로, 상기 바디부(112)에서, 상기 광원부가 설치되지 않은 타단을 움직여, 빔의 방향을 조절하는 방법으로, 상기 항공장애등의 빔의 방향을 제어할 수 있다.

도 8에 도시된 바와 같이, 상기 항공장애등의 빔의 방향을 y축 방향에서 위로 향하도록 제어할 수 있고, 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 항공장애등의 빔의 방향으로 y축 방향에서 아래로 향하도록 제어할 수 있다. 또한, 도 10에 도시된 바와 같이, 상대적으로 위쪽에 위치한 상기 발광부의 상기 광원부가 위쪽을 향하도록 제어되고 상대적으로 아래쪽에 위치한 상기 발광부의 상기 광원부가 아래쪽을 향하도록 제어되어, 상기 항공장애등에서 방출되는 광이 넓게 퍼지도록 제어될 수 있다. 또한, 도 11에 도시된 바와 같이, 상대적으로 위쪽에 위치한 상기 발광부의 상기 광원부가 아래쪽을 향하도록 제어되고 상대적으로 아래쪽에 위치한 상기 발광부의 상기 광원부가 위쪽을 향하도록 제어되어, 상기 항공장애등에서 방출되는 광이 좁게 모아지도록 제어될 수 있다.

또한, 도면에 도시되지 않았으나, x축 및 z축 방향으로 상기 항공장애등의 빔의 방향을 제어할 수 있음은 당업자에게 자명한다.

또한, 도 8 및 도 9에서 하나의 발광 모듈에 포함된 복수의 발광부(110) 전체가 동일한 방향으로 광을 조사하도록 제어되는 것으로 도시되었으나, 상기 복수의 발광부(110) 각각이 다른 방향으로 광을 조사하도록, 빔의 방향이 제어될 수 있음은 당업자에게 자명하다.

이하, 도 12 내지 도 16을 참조하여, 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등에서 빔의 방향을 제어하는 구체적인 방법이 설명된다.

도 12는 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등의 빔의 방향을 제어하는 제1 실시 예를 설명하기 위한 도면이다.

도 12를 참조하면, 제1 지지부 및 제2 지지부(120, 130, 이하, 지지부)는, 바디부가 관통하는 홀(210)을 포함할 수 있다. 상기 지지부(120, 130)의 상기 홀(210)의 측벽 내에 링(220)이 제공되고, 상기 바디부는 상기 링(220)을 관통하여 고정될 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 상기 링(220)은 고무 등과 같은 고분자로 형성될 수 있다. 이에 따라, 상기 링(220)은 수축 및 팽창할 수 있고, 상기 바디부가 상기 링(220)을 관통한 상태에서, 사용자가 상기 바디부를 조정하는 경우, 조정된 상태로 유지될 수 있다.

또는, 다른 실시 예에 따르면, 상기 링(220)은 클레이와 같은 재질로 형성될 수 있다. 이에 따라, 설치 초기에 상기 링(220)은 유연할 수 있고, 상기 바디부가 상기 링(220)을 관통한 상태에서, 사용자가 상기 바디부를 설치 초기에 조정하는 경우, 조정한 상태로 유지되고, 시간이 지남에 따라 상기 링(220)은 굳어져, 상기 바디부가 상기 지지부(120, 130)에 고정될 수 있다.

도 13은 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등의 빔의 방향을 제어하는 제2 실시 예를 설명하기 위한 도면이고, 도 14 내지 도 16은 본 발명의 실시 예에 항공장애등에 포함된 지지부의 홀의 측벽 상태를 설명하기 위한 도면들이다.

도 13 내지 도 16을 참조하면, 상기 지지부(120,130)는, 상기 바디부가 관통하는 홀(210)을 갖되, 상기 홀(210)을 반으로 나누는 두 개의 세그먼트로 분리될 수 있다. 두 개의 세그먼트는, 결합부(230, 예를 들어, 볼트 및 너트)에 의해 고정되거나, 또는 분리될 수 있다.

상기 바디부가 상기 지지부(120)의 상기 홀(210)에 삽입된 상태에서, 사용자가 빔의 방향을 조정하고자 하는 경우, 사용자는 상기 결합부(230)를 풀러, 상기 지지부(120, 130)가 상기 두 개의 세그먼트로 분리되도록 조정한 후에, 상기 바디부와 상기 지지부(120)의 결합을 조정하여, 빔의 방향을 제어할 수 있다.

이때, 상기 홀(210)의 측벽은 상기 바디부가 용이하게 조절될 수 있도록, 볼록한 형태를 가질 수 있다. 구체적으로, 도 14 내지 도 16에 도시된 바와 같이, 상기 홀(210)의 측벽은 볼록한 형태를 가질 수 있다. 이에 따라, 제1 지지부(120)의 홀 및 상기 제2 지지부(130)의 홀을 상기 바디부가 관통한 상태에서, 상기 결합부(230)를 풀은 후, 상기 제1 지지부(120)와 상기 바디부의 결합, 및 상기 제2 지지부(130)와 상기 바디부의 결합이 용이하게 조절될 수 있다.

도 12 내지 도 16을 참조하여 설명된 방법 외에, 다양한 방법으로, 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등의 빔의 방향이 제어될 수 있음은 당업자에게 자명하다.

상술된 본 발명의 실시 예들에 따른 항공장애등은, 송전탑에 설치되어, 상기 송전탑의 송전선에서 발생하는 전자파를 하베스팅하여 전기 에너지로 사용할 수 있다. 이하. 도 17 내지 도 21을 참조하여, 항공장애등에 사용하기 위해, 송전탑 및 송전선에서 발생하는 전자파를 하베스팅하는 방법이 설명된다.

도 17은 본 발명의 실시 예에 따른 전자기파를 이용한 에너지 변환 및 저장 장치를 설명하기 위한 블록도이다.

도 17을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 전자기파를 이용한 에너지 변환 및 저장 장치는, 전자파-전류 변환부(1100), 정류부(1200), 및 저장부(1300)를 포함할 수 있다.

상기 전자파-전류 변환부(1100)는 상기 전력 수송 장치(1000)에서 발생된 전자기파를 교류 전류로 변환할 수 있다. 예를 들어, 상기 전력 수송 장치(1000)는, 송전탑, 및/또는 송전탑들 사이에 연결하는 전력 수송선을 포함할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 상기 전자파-전류 변환부(1100)는 전도성 물질로 형성된, 파이버(fiber), 메쉬(mesh), 또는 판(sheet) 형태일 수 있다. 상기 전도성 물질은 금속(예를 들어, 알루미늄, 철 등), 또는 전도성 고분자 중에서 적어도 하나를 포함할 수 있다.

상기 교류 전류는, 상기 전력 수송 장치(1000)에서 발생된 전자기파가 전도성 물체(상기 전자파-전류 변환부(1100))에 닿아 생성된 표면 전류일 수 있다. 상기 표면 전류는 상기 전도성 물체(상기 전자파-전류 변환부(1100))의 표면을 따라 흐를 수 있다. 예를 들어, 상기 교류 전류는, 송전탑 및/또는 전력 수송선에서 발생된 전자기파가 표면 전류로 변환된 접지로 흘러가는 전류일 수 있다.

상기 정류부(1200)는 상기 전자파-전류 변환부(1100)에서 변환된 교류 전류를 정류할 수 있다. 상기 정류부(1200)는 상기 정류된 교류 전류를 상기 저장부(1300)로 전달할 수 있다. 상기 저장부(1300)는 접지부(1400)로부터 접지를 제공받고, 상기 정류된 교류 전류를 전기 에너지로 저장할 수 있다.

도 18은 본 발명의 실시 예에 따른 전력 수송 장치를 설명하기 위한 도면이다.

도 18을 참조하면, 전력 수송 장치(1002)는, 지면(ground)에서 위로(upwardly) 연장하는 메인 바디(main body, 1002a), 및 상기 메인 바디에서 옆으로(laterally) 연장하는 암(arm, 1002b)을 포함할 수 있다. 상기 암(1002b)은 절연될 수 있다. 다시 말하면, 상기 전력 수송 장치(102)에서 상기 암(1002b)은 전기적으로, 구조적으로, 다른 구조물들을 설치하기에 안정적인 부분일 수 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 전자기파를 이용한 에너지 변환 장치의 전자파-전류 변환부(1100)는 상기 전력 수송 장치(1002)의 상기 암(1002b)에 장착될 수 있다. 다시 말하면, 상기 암(1002b)은 복수의 모서리로 구성된 다면체일 수 있다. 상기 암(1002b)의 형태 및 모양은 다양한 형태로 제공될 수 있음은 당업자에게 자명하다. 또한, 상기 암(1002b)의 closed 모서리들에 의해 면이 정의될 수 있고, 본 출원일을 기준으로 당업자에게 자명한 다양한 방법으로, 상기 전자파-전류 변환부(1100)가, 상기 암(1002b)의 모서리 및 면 상에 제공될 수 있다. 이에 따라, 상기 전자파-전류 변환부(1100)가 상기 전력 수송 장치(1002)에 안정적으로 용이하게 설치될 수 있다.

상술된 바와 같이, 상기 전력 수송 장치(1002)는 송전탑, 및/또는 전력 수송선을 포함할 수 있고, 상기 전자파-전류 변환부(1100)는 상기 전력 수송 장치(1002)에서 발생된 전자기파를 교류 전류로 변환할 수 있도록, 상기 전력 수송 장치(1002)의 상기 암(1002b)에 장착될 수 있다.

도 19는 본 발명의 실시 예에 따라 송전탑의 암에 안테나를 설치한 경우 발전 전력량을 측정한 것이고, 도 20은 송전탑의 바디에 안테나를 설치한 경우 발전 전력량을 측정한 것이다.

도 19 및 도 20을 참조하면, 송전탑의 바디에 안테나를 설치하여 포집한 전자기파 발전 전력양을 측정한 값은 5.49W인 반면, 송전탑의 암에 안테나를 설치하여 포집한 전자기파 발전 전력양을 측정한 값은 913.32W으로 측정되었다.

송전탑에서 발생하는 에너지의 수집량은, 변위 전류에 의한 전계와 자유공간에 퍼진 전자기파에 의한 전계의 합과 같으며, 구체적으로, 변위 전류에 의한 전계는 거리에 반비례하고, 자유공간에 퍼진 전자기파에 의한 전계는 거리의 제곱에 반비례한다.

즉, 송전탑에서 발생하는 에너지의 수집량은 전자기파가 발생하는 곳과 전자기파를 수집하는 곳 사이의 거리가 멀어짐에 따라 감소하는 것을 알 수 있다.

또한, 송전탑의 바디에 포집부가 설치되는 경우, 포집부와 비교하여 송전탑 바디의 표면적 및 질량이 현저하게 크기 때문에, 안테나를 통해 전자기파가 포집되는 양이 줄어들고, 전자기파가 송전탑의 바디 쪽으로 주로 포집되는 현상이 발생하는 것을 알 수 있다.

반면, 송전탑의 암에 전자파-전류 변환부가 설치되는 경우, 안테나와 비교하여 송전탑 암의 표면적 및 질량이 작기 때문에, 전자파-전류 변환부를 통해 전자기파가 포집되는 양이 늘어나는 것을 확인할 수 있다.

도 21은 본 발명의 실시 예에 따른 전자기파를 이용한 에너지 변환 및 저장 장치에 포함된 전자파-전류 변환부를 설명하기 위한 도면이다.

도 21을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 전자파-전류 변환부(1010a)는 파이버 형태로, 상기 암(1002b)의 모서리를 따라서 제공될 수 있다.

예를 들어, 상기 암(1002b)이 복수의 모서리를 갖고, 상기 모서리들의 접점에 지지 기둥(1002c)이 제공될 수 있다. 이 경우, 상기 전자파-전류 변환부(1010a)는 상기 지지 기둥(1002c)에 지지되면서, 상기 암(1002b)의 상기 모서리를 따라서 루프(loop) 형태로 제공될 수 있다.

도 21에서는 상기 암(1002b)의 일면의 모서리를 따라서 상기 전자파-전류 변환부(1010a)가 제공되는 것으로 도시되었으나, 본 발명의 실시 예의 다양한 변형 예에 따르면, 상기 전자파-전류 변환부(1010a)는 상기 암(1002b)의 전체 모서리, 또는 모서리 중의 적어도 일부를 따라서 제공될 수 있는 것은 당업자에게 자명하다. 또한, 상기 전자파-전류 변환부(1010a)가 상기 지지 기둥(1002c)에 의해 고정되는 것으로 도시되었으나, 상기 전자파-전류 변환부(1010a)가 상기 암(1002b)에 설치되는 방법은 다양하게 변경될 수 있음은 당업자에게 자명하다.

상술된 실시 예에 따른 전자기파를 이용한 에너지 변환 및 저장 장치에 포함된 정류부 및 저장부의 구체적인 구성에 대한 실시 예가 도 22를 참조하여 설명된다.

도 22는 본 발명의 실시 예에 따른 전자기파를 이용한 에너지 변환 및 저장 장치에 포함된 정류부 및 저장부를 설명하기 위한 회로도이다.

도 22를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 전자기파를 이용한 에너지 변환 및 저장 장치는, 전자파-전류 변환부(1120), 제1 내지 제4 다이오드들(1210, 1220, 1230, 1240)를 포함하는 정류부, 및 상기 다이오드들(1210, 1220, 1230, 1240)과 연결된 커패시터(1320)를 포함하는 저장부를 포함할 수 있다.

상기 전자파-전류 변환부(1120)는 상술된 전자파-전류 변환부들에 대응할 수 있다. 상기 전자파-전류 변환부(1120)는 상술된 전력 수송 장치에서 발생된 전자기파를 교류 전류로 변환 될 수 있다. 상기 교류 전류는 제1 노드(N1)로 유입될 수 있다.

상기 제1 다이오드(1210)의 캐소드는 상기 제1 노드(N1)에 연결될 수 있다. 상기 제2 다이오드(1220)의 애노드는 상기 제1 노드(N1)에 연결될 수 있다. 상기 제2 다이오드(1220)의 캐소드는 상기 커패시터(1320)의 일단(1320a)에 연결될 수 있다. 상기 제1 다이오드(1210)의 애노드는 상기 커패시터(1320b)의 타단(1320b)에 연결될 수 있다.

상기 제3 다이오드(1230)의 애노드는 상기 제1 다이오드(1210)의 상기 애노드와 연결될 수 있다. 상기 제3 다이오드(1230)의 캐소드는 접지부(1420)와 연결되어, 상기 제3 다이오드(1230)의 상기 캐소드에 접지가 제공될 수 있다.

상기 제4 다이오드(1240)의 캐소드는 상기 커패시터(1320)의 상기 일단(1320a)과 연결될 수 있다. 상기 제4 다이오드(1240)의 애노드는 상기 접지부(1420)와 연결되어, 상기 제4 다이오드(1240)의 상기 애노드에 접지가 제공될 수 있다.

상기 제1 내지 제4 다이오드들(1210, 1220, 1230, 1240)은 상기 전자파-전류 변환부(1120)에서 변환된 교류 전류를 정류하여, 상기 커패시터(1320)로 전달할 수 있다. 상기 커패시터(1320)는 상기 정류된 교류 전류를 전기 에너지로 저장할 수 있다. 성가 커패시터(1320)에 저장된 에너지는, 상술된 항공장애등에 사용될 수 있다.

구체적으로, 상기 교류 전류 중 (+) 극성을 갖는 교류 전류는 상기 제2 다이오드(1220)를 통과하여 상기 커패시터(1320)의 상기 일단(1320a)에 저장되고, 상기 커패시터(1320)에 (+) 극성을 갖는 교류 전류가 저장되는 동안 상기 제3 다이오드(1230) 및 상기 접지부(1420)는 상기 커패시터(1320)의 상기 타단(1320b)에 접지를 제공할 수 있다.

상기 교류 전류 중 (-) 극성을 갖는 교류 전류는 상기 제1 다이오드(1210)을 통과하여 상기 커패시터(1320)의 상기 타단(1320b)에 저장되고, 상기 커패시터(1320)에 (-)극성을 갖는 교류 전류가 저장되는 동안 상기 제4 다이오드(1240) 및 상기 접지부(1420)는 상기 커패시터(1320)의 상기 일단(1320a)에 접지를 제공할 수 있다.

다시 말하면, 상기 제1 내지 제4 다이오드들(1210~1240) 및 상기 접지부(1420)는, 상기 교류 전류가 (+) 극성인 구간에서 상기 커패시터(1320)의 상기 타단(1320b)에 접지를 제공되고, 상기 교류 전류가 (-) 극성인 구간에서 상기 커패시터(1320)의 상기 일단(1320a)에 접지를 제공할 수 있다.

다시 말하면, 상기 교류 전류의 극성에 따라서, 상기 커패시터(1320)의 상기 일단(1320a) 및 상기 타단(1320b) 중 어느 한 곳에 접지가 스위칭(switching)되어 제공될 수 있다. 구체적으로, 상기 교류 전류의 극성이 (+)인 구간에서, 상기 커패시터(1320)의 상기 타단(1320b)에 접지가 제공되고, 상기 교류 전류의 극성이 (-)인 구간에서, 상기 커패시터(1320)의 상기 일단(1320a)에 접지가 제공될 수 있다.

일 실시 예에 따르면, 상기 접지부(1420)는 탄소 접지봉일 수 있다. 상기 접지부(1420)는 상기 정류부를 구성하는 상기 제3 및 제4 다이오드들(1230, 1240)와 직접적으로(directly) 연결되고, 상기 저장부(1320)와 직접적으로 연결되지 않을 수 있다. 또는, 다른 실시 예에 따르면, 상기 접지주(1420)는, 전력 수송 장치(예를 들어, 송전탑)의 접지를 이용하여 구성될 수 있다.

이상, 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.

100~900: 발광 모듈
110: 발광부
112: 바디부
116: 광원부
118: 반사판
120: 제1 지지부
130: 제2 지지부
210: 홀
220: 링
1000: 전력 수송 장치
1100: 전자파-전류 변환부
1200: 정류부
1300: 저장부
1400: 접지부

Claims (6)

1. 복수의 발광 모듈을 포함하되,
   상기 발광 모듈은,
   제1 방향으로 연장하는 제1 지지부(first support element);
   상기 제1 지지부와 나란히 상기 제1 방향으로 연장하는 제2 지지부; 및
   상기 제1 지지부 및 상기 제2 지지부에 의해 고정된 발광부를 포함하되,
   상기 발광부는,
   상기 제1 지지부 및 상기 제2 지지부를 동시에 관통하여 고정된 바디부(body element); 및
   상기 바디부의 일단에 설치된 광원부를 포함하고,
   상기 제1 지지부는, 상기 바디부가 관통하는 상기 제1 지지부의 홀을 분리하는 두 개의 세그먼트로 분리되고, 상기 두 개의 세그먼트는 상기 홀에 상기 바디부가 삽입된 상태에서 결합부에 의해 고정되는 것을 포함하는 항공장애등.
   
2. 복수의 발광 모듈을 포함하되,
   상기 발광 모듈은,
   제1 방향으로 연장하는 제1 지지부(first support element);
   상기 제1 지지부와 나란히 상기 제1 방향으로 연장하고, 상기 제1 지지부와 동일한 길이를 갖는 제2 지지부; 및
   상기 제1 지지부 및 상기 제2 지지부에 의해 고정된 발광부를 포함하되,
   상기 발광부는,
   상기 제1 지지부 및 상기 제2 지지부에 의해 고정된 바디부(body element); 및
   상기 바디부의 일단에 설치된 광원부를 포함하고,
   상기 발광부는 복수로 제공되고,
   상기 복수의 발광부의 상기 바디부들은 서로 평행하게 배열되고,
   상기 제1 지지부는, 상기 바디부가 관통하는 상기 제1 지지부의 홀을 분리하는 두 개의 세그먼트로 분리되고, 상기 두 개의 세그먼트는 상기 홀에 상기 바디부가 삽입된 상태에서 결합부에 의해 고정되는 것을 포함하는 것을 포함하는 항공장애등.
   
3. 복수의 발광 모듈을 포함하되,
   상기 발광 모듈은,
   제1 방향으로 연장하는 제1 지지부(first support element);
   상기 제1 지지부와 나란히 상기 제1 방향으로 연장하고, 상기 제1 지지부의 길이보다 긴 제2 지지부; 및
   상기 제1 지지부 및 상기 제2 지지부에 의해 고정된 발광부를 포함하되,
   상기 발광부는,
   상기 제1 지지부 및 상기 제2 지지부에 의해 고정된 바디부(body element); 및
   상기 바디부의 일단에 설치된 광원부를 포함하되,
   상기 발광부는 복수로 제공되고,
   상기 복수의 발광부의 상기 바디부들은, 방사되는 형태로 배열되고,
   상기 제1 지지부는, 상기 바디부가 관통하는 상기 제1 지지부의 홀을 분리하는 두 개의 세그먼트로 분리되고, 상기 두 개의 세그먼트는 상기 홀에 상기 바디부가 삽입된 상태에서 결합부에 의해 고정되는 것을 포함하는 것을 포함하는 항공장애등.
   
4. 제1 항 내지 제3 항 중 어느 한 항에 있어서,
   송전탑에 설치되어,
   상기 송전탑의 송전선에서 발생하는 전자파를 하베스팅하여 전기 에너지로 사용하는 것을 포함하는 항공장애등.
   
5. 제1 항 내지 제3 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 발광부는,
   상기 바디부의 상기 일단에 설치되어, 상기 광원부를 둘러싸는 반사판을 더 포함하는 항공장애등.
   
6. 제1 항 내지 제3 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 바디부와 상기 제1 지지부의 결합, 및 상기 바디부와 상기 제2 지지부의 결합을 조절하여, 상기 광원부에서 방출되는 광의 방향을 제어하는 것을 포함하는 항공장애등.

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