KR101917833B1 - 버스 요금 처리 시스템 - Google Patents

Abstract

유저단말기가 송신하는 버스 이용 지불 요금에 대한 정보인 요금요청정보를 수신하는 요청수신부;
상기 요금요청정보를 수신하여 상기 유저단말기의 이동거리를 연산하여 상기 이동거리에 비례하는 요금이 연산된 요금결정정보를 상기 유저단말기로 송신하는 요금연산부 및
상기 유저단말기가 상기 요금결정정보에 대응되는 요금확정정보를 송신하면 상기 유저단말기가 기저장한 캐쉬정보에서 상기 요금결정정보에 대응되는 비용을 차감하는 요금차감부
를 포함하는 버스 요금 처리 시스템이 개시된다.

Description

버스 요금 처리 시스템{SYSTEM FOR PAYING BUS FARE}

본 기술은 버스 요금 처리 시스템에 관한 것이다.

특히 버스의 하차 시 요금을 지불하지 못한 경우 원격에서 버스 요금을 지불할 수 있는 버스 요금 처리 시스템에 관한 것이다.

버스 요금을 지불하는 방법은 기술의 발전에 발 맞춰 진화되었다.

1970년대 후반 토큰과 회수권이라는 지불수단을 시작으로 1974년 요금이 인쇄된 승차권을 역무원이 확인 후 승차 여부를 표시하는 것으로 발전하였으며, 마그네틱 기술의 도입으로 일회성에 지나지 않던 승차권을 왕복권, 정액권, 정기권 등과 같이 다회성 사용 가능하도록 발전되었으며, 1990년 후반에 들어서 버스카드제가 본격적으로 도입되었다.

버스카드제는 버스의 탑승문 측에 설치된 단말기에 카드를 태그하여 버스에 탑승을 한 후 원하는 정류장에 도달하면 하차문 측에 설치된 단말기에 다시 카드를 태그하여 버스 이용 요금을 지불하는 방식이다.

버스카드제는 카드 한 장으로 버스 요금을 지불할 수 있다는 장점과 더불어 버스 승객이 하차 전 카드를 이용하여 요금을 지불하여 승객의 이동거리를 기준으로 비용을 지불할 수 있으므로 차등적 요금 지불이 편하다는 장점 또한 가지고 있다.

그러나 버스카드제는 버스 탑승 시 카드를 단말기에 한 번 인식하고, 버스 하차 시 다시 한 번 카드를 단말기에 인식시켜야 하여 지불하는 방식이므로 승객들이 승차시에는 당연하게 카드 단말기에 카드를 인식시키나 하차시에는 버스에 탑승하는 승객들에게 밀려, 또는 부주의에 의하여 카드를 단말기에 인식시키지 못하여, 하차 미처리로 처리되어 다음 버스 탑승 시 패널티를 부과되는 문제점이 발생되고 있다.

국내 공개특허 출원번호 "10-2012-0066580" "버스카드 요금 확인 방법 및 시스템(Mothod and System for Checking Bus Card Fare) 국내 등록특허 등록번호 "10-1448471" "버스요금 정산 시스템(System for caculating fare of bus)"

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로 단말기를 이용한 버스 요금 처리 시스템을 제공하는데 목적이 있다.

최근에는 카드를 단말기가 대체하여 버스에 설치된 단말기와 연동되어 단말기가 카드를 대체하고 있다. 유저가 소지한 단말기는 통신이 가능하므로 이를 이용하여 종전 버스 하차 시 카드를 단말기에 인식시키지 못하고 하차 하더라도 추후에 통신을 이용하여 버스 요금을 지불할 수 있는 서버에 접속하여 버스 요금을 지불할 수 있도록 하는 버스 요금 처리 시스템을 제공하는데 목적이 있다.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명인 버스 요금 처리 시스템은 유저단말기가 송신하는 버스 이용 지불 요금에 대한 정보인 요금요청정보를 수신하는 요청수신부; 상기 요금요청정보를 수신하여 상기 유저단말기의 이동거리를 연산하여 상기 이동거리에 비례하는 요금이 연산된 요금결정정보를 상기 유저단말기로 송신하는 요금연산부 및 상기 유저단말기가 상기 요금결정정보에 대응되는 요금확정정보를 송신하면 상기 유저단말기가 기저장한 캐쉬정보에서 상기 요금결정정보에 대응되는 비용을 차감하는 요금차감부를 포함한다.

여기서, 버스 요금 처리 시스템은 상기 요청수신부가 상기 요금요청정보를 수신하면 상기 유저단말기의 탑승시간과 상기 요금요청정보 수신 시간의 차를 연산하고 기설정된 매칭시간과 대비하여 상기 유저단말기가 상기 요금결정정보의 생성의 대상인지를 판단하는 시간연산부를 포함한다.

여기서, 버스 요금 처리 시스템은 상기 요청수신부가 상기 요금요청정보를 수신하면 상기 요금요청정보에 매칭되는 매칭위치를 확인하고, 상기 유저단말기가 송신하는 유저위치정보가 상기 매칭위치에서 기설정된 거리 내에 있는지 판단하여 상기 유저단말기가 상기 요금결정정보의 생성의 대상인지를 판단하는 위치연산부를 포함한다.

여기서, 위치연산부는 제1시간에 유저위치정보가 상기 매칭위치에 기설정된 거리 내에 위치하는지 판단하고, 상기 제1시간으로부터 설정된 시간이 경과된 제2시간에 유저위치정보가 상기 유저위치정보가 매칭위치에 기설정된 거리 내에 위치하는지 판단하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 위치연산부는 버스의 위치에 대한 정보인 버스위치정보와 상기 유저위치정보가 기설정된 거리 내에 있는지를 판단하여 상기 유저단말기가 상기 요금결정정보의 생성의 대상인지를 판단하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 버스 요금 처리 시스템은 기설정된 정류장의 위치정보인 정류장위치정보가 저장된 맵저장부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 위치연산부는 상기 요금요청정보를 상기 요청수신부가 수신하면 상기 맵저장부로부터 매칭되는 정류장위치정보와 상기 유저위치정보를 매칭하여 판단하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 버스 요금 처리 시스템은 상기 요금차감부가 동작되면 결과정보를 생성하여 저장단말기로 송신하는 결과정보송신부를 더 포함한다.

본 발명은 유저단말기를 통하여 다양한 조건에 매칭되는지를 판단하고 매칭이 되면 거리에 대비하여 요금을 부과하여 하차 시 버스 요금을 지불하지 못하더라도 추후에 버스 요금을 지불할 수 있도록 한다.

이를 통하여 버스를 탑승한 승객에게 패널티가 부여되지 않도록 하여 승객의 불만을 최소화 할 수 있다.

도 1은 본 발명인 버스 요금 처리 시스템을 개시한 것이다.
도 2는 본 발명인 버스 요금 처리 시스템의 메인서버의 세부 구성을 개시한 것이다.
도 3은 본 발명인 버스 요금 처리 시스템의 메인서버의 동작순서를 도시한 것이다.
도 4는 본 발명인 버스 요금 처리 시스템의 위치연산부의 동작 중 일부에 관한 순서도를 도시한 것이다.

이하, 본 발명의 일실시예를 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 그러나 이는 본 발명의 범위를 한정하려고 의도된 것은 아니다.

각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

또한, 도면에 도시된 구성요소의 크기나 형상 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시될 수 있다. 또한, 본 발명의 구성 및 작용을 고려하여 특별히 정의된 용어들은 본 발명의 실시예를 설명하기 위한 것일 뿐이고, 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "…부", "…기", "모듈", "장치" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어 및/또는 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.

도 1은 본 발명인 버스 요금 처리 시스템을 개시한 것이다.

도 2는 본 발명인 버스 요금 처리 시스템의 메인서버의 세부 구성을 개시한 것이다.

도 3은 본 발명인 버스 요금 처리 시스템의 메인서버의 동작순서를 도시한 것이다.

도 4는 본 발명인 버스 요금 처리 시스템의 위치연산부의 동작 중 일부에 관한 순서도를 도시한 것이다.

본 발명인 버스 요금 처리 시스템은 유저단말기(10)와 저장단말기(20) 및 메인서버(100)를 포함한다.

유저단말기(10)는 유저가 이용하는 단말기로 전용 앱(A pp)이 설치되어 있으며 캐쉬를 충전하고, 이를 버스에 설치된 단말기의 탑승문 측 설치된 단말기와 연결하여 버스의 탑승을 인식시키고 하차 시 버스의 하차문 측 설치된 단말기와 연결하여 하차를 인식시켜 충전된 캐쉬를 소비할 수 있다. 즉, 유저단말기(10)는 카드의 역할을 대신할 수 있다.

또한, 유저단말기(10)는 캐쉬를 충전하지 않고, 특정일을 지정하여 매월을 기준으로 그 전까지 이용했던 요금을 정산하여 본인이 소지한 카드, 통장 등과 연결하여 월별로 요금을 납부할 수도 있도록 하는 장치이다.

저장단말기(20)는 유저단말기(10)가 추후 버스 요금을 지불한 경우 이에 대한 데이터를 설정된 기간동안 보관하는 역할을 한다. 이를 통하여 추후 유저단말기(10)를 소지한 유저가 민원을 요청 시 객관적인 데이터 자료로 활용할 수 있다.

메인서버는 요청수신부(110), 보완정보부(120), 시간연산부(130), 맵저장부(150), 위치연산부(140), 요금연산부(160), 결과정보송신부(180), 요금차감부(170)를 포함한다.

요청수신부(110)는 유저단말기(10)가 생성하여 송신하는 요금요청정보를 수신한다.

요금요청정보에는 유저단말기(10)의 고유의 식별번호, 탑승시간, 탑승정류장, 이용버스, 설정한 하차정류장에 관한 내용이 저장되어 있다. 요청수신부(110)는 요금요청정보를 수신하면 식별번호를 통하여 식별번호에 대응되는 유저단말기(10)를 소지한 유저가 하차 시 추후 버스요금을 정산하는 것으로 인지할 수 있다.

보완정보부(120)는 요청수신부(110)가 요금요청정보를 수신하면 동작될 수 있다. 보완정보부(120)는 일예로 HSM 인증과 응답을 통하여 구현될 수 있으며, 그렇지 않고 별도의 보완번호를 유저단말기(10)에 송신하고, 이를 유저단말기(10)가 입력하는 방식으로 동작될 수도 있다. 즉, 보완정보부(120)는 유저단말기(10)를 소지한 유저가 추후 버스 요금 정산을 수행하는 것이 맞는지를 확인하는 절차를 수행한다.

요금연산부(160)는 유저단말기(10)가 탑승하고, 이동한 거리를 연산하여 이에 대비되는 요금을 연산한 요금결정정보를 생성하여 유저단말기(10)로 송신하는 역할을 한다. 전술한 것과 같이 요금요청정보는 유저가 탑승 시 탑승한 탑승정류장에 대한 정보가 포함되어 있다. 따라서 요금연산부(160)는 유저가 하차하다고 설정된 하차정류장을 토대로 탑승정류장과의 이동거리를 연산하여 이에 대비되는 요금을 연산하고 이를 요금결정정보로 생성하여 유저단말기(10)로 송신한다.

즉, 유저가 탑승한 탑승정류장과 하차한 하차정류장을 통하여 요금연산부(160)는 유저에게 부과할 비용을 연산한다. 한편, 유저의 하차정류장의 설정은 검증되고, 제한적으로 활용되어야 할 것이다. 이는 유저가 정확하게 하차정류장을 잘못 설정하거나 불순한 의도를 가지고 설정할 수도 있기 때문이다.

따라서 본 발명은 시간연산부(130)와 위치연산부(140)를 통하여 위와 같은 문제점을 방지한다. 시간연산부(130)는 요청수신부(110)가 요금요청정보를 수신하면 유저단말기(10)를 소지한 유저의 탑승시간과 요금요청정보를 수신한 시간의 차를 연산하고, 이를 매칭시간과 대비하여 유저단말기(10)가 요금결정정보의 생성의 대상인지를 판단한다.

전술한 바와 같이 유저는 탑승 시 유저단말기(10)를 버스의 단말기에 인지시킴으로 인지되는 시간이 탑승시간이 될 수 있다. 시간연산부(130)는 이를 요금요청정보를 수신한 시간과 차를 연산하여 매칭시간과 대비되는지 판단할 수 있다.

매칭시간은 일예시적으로 3시간일 수 있다. 따라서 요금요청정보를 수신한 시간 마이너스(-) 탑승시간을 연산한 결과가 3시간 내라면 시간연산부(130)는 오류정보를 생성하지 않는다. 만약 3시간이 넘어가면 오류정보를 생성하여 유저단말기(10)로 송신하고, 더 이상의 절차진행을 중단할 수 있다. 이와 같이 매칭시간을 설정한 것은 유저의 불순한 의도를 방지하기 위함이다.

매칭시간은 이용버스에 따라서 다르게 설정될 수 있다. 일예로 어느 하나의 버스는 출발정류장에서 종점정류장까지 운행하는데 1시간이 걸리고, 다른 하나의 버스는 2시간이 걸리면 이를 매칭시간은 어느 하나의 버스에는 3시간이 설정되고, 다른 하나의 버스에는 4시간이 설정됨이 바람직하다. 이용버스에 대한 정보는 요금요청정보에 포함되어 있으므로 문제되지 않는다.

또한, 매칭시간은 요일 및 시간대별로 다르게 설정될 수 있다. 일예시적으로 어느 하나의 버스는 교통체증때문에 출근시간인 7시부터 9시 사이에 원래 출발정류장에서 종점정류장까지 운행하는데 걸리는 1시간보다 더 긴 시간인 2시간이 걸리고, 다른 하나의 버스는 주말 나들이 이용 관광객 때문에 휴무일에 2시간 걸리던 운행시간이 3시간이 걸린다면 이를 반영하여 어느 하나의 버스의 매칭시간은 4시간이 설정되고 다른 하나의 버스는 공휴일에 5시간이 설정될 수 있다.

매칭시간은 이처럼 유동적으로 설정될 수 있다.

위치연산부(140)는 요금요청정보에 포함된 유저가 설정한 하차정류장에서 유저의 유저단말기(10)가 기설정된 거리 내에 존재하는지, 유저가 버스에 탑승한 상태인지를 판단하여 그렇지 않은 경우 오류정보를 생성하여 유저단말기(10)로 송신한다.

위치연산부(140)는 유저가 소지한 단말기인 유저위치정보와 버스의 위치정보인 버스위치정보를 토대로 유저단말기(10)가 송신한 정보가 매칭되는지를 확인한다.

위치연산부(140)는 맵저장부(150)와 연동하여 동작된다.

맵저장부(150)는 기설정된 정류장의 위치정보인 정류장위치정보가 포함되어 있다.

각각의 정류장들은 기설정된 고유의 번호가 부여되어 있으며 이 위치가 각각 맵저장부(150)에 저장되어 있다.

위치연산부(140)는 유저가 송신한 요금요청정보를 수신하고 유저가 설정한 하차정류장과 매칭되는 매칭위치를 확인한다. 여기서 매칭위치는 맵저장부(150)에 저장된 고유의 정류장위치정보이다. 즉, 유저가 설정한 하차정류장이 A라고 하면 매칭위치는 맵저장부(150)에 저장된 정류장 중 A인 정류장위치정보이다.

위치연산부(140)는 요금요청정보에 포함된 이용버스에 관한 정보를 통하여 맵저장부(150)에 저장된 다양한 정류장위치정보 중 이용버스에 대응되는 정류장위치정보를 선별한다. 즉, 이용버스가 운행되는 부분의 정류장위치정보만을 선별하며, 만약 요금요청정보에 포함된 이용버스에 대응되는 정류장위치정보가 선택되지 않은 경우 위치연산부(140)는 오류정보를 생성하여 유저단말기(10)로 송신한다. 그렇지 않은 경우 다음절차로 넘어간다.

위치연산부(140)는 매칭위치인 정류장위치정보에서 기설정된 거리 내에 유저위치정보가 존재하는지 판단한다. 일예시적으로 기설정된 거리는 정류장을 기점으로 반경 50m 내의 거리를 의미할 수 있다.

위치연산부(140)는 유저위치정보가 유저가 설정한 하차정류장인 매칭정류장과 대응되는 정류장위치정보에서 기설정된 거리 내에 위치하는지 확인한다. 만약 기설정된 거리 외에 유저위치정보가 존재한다고 인지되면 위치연산부(140)는 오류정보를 생성하고 유저단말기(10)로 송신한다.

또한, 위치연산부(140)는 제1시간에 매칭위치인 정류장위치정보에서 기설정된 거리 내에 유저위치정보가 존재하는지 판단하고, 제1시간으로부터 설정된 시간인 제2시간에 동일한 동작을 반복하여 제1시간과 제2시간에 유저위치정보가 정류장위치정보에서 기설정된 거리 내에 위치하지 않으면 오류정보를 생성하여 유저단말기(10)로 송신한다.

이는 유저가 버스에 탑승한 채로 부정한 의도를 가지고 버스 이용 요금을 계산하려는지 아닌지를 판단하는 것이다.

즉, 만약 유저가 진정하게 하차를 하고, 요금요청정보를 생성하여 송신하였다면 제1시간과 제2시간에 설정된 정류장위치정보에서 기설정된 거리 내에 위치할 것이다. 만약 유저가 버스에 탑승한 채로 요금요청정보를 생성하였다면 제2시간에는 유저위치정보는 정류장위치정보에서 기설정된 거리 내에 위치되지 않을 것이다.

한편, 제2시간은 버스위치정보를 토대로 설정될 수 있다.

제1시간은 유저단말기(10)가 요금요청정보를 송신한 시간이 되고, 제2시간은 요금요청정보에 포함된 이용버스가 매칭위치인 설정된 버스정류장위치에서 기설정된 거리 외로 관찰된 시간일 수 있다.

일예로 위치연산부(140)는 A라는 정류장에서 유저가 이용하였다고 설정한 이용버스의 버스위치정보가 기설정된 거리 내에 위치하는 측정되면 유저위치정보를 다시 측정하지 않다가 거리 외에서 측정되는 경우 유저위치정보가 설정된 버스위치정보로부터 기설정된 거리 내에 있는지를 측정한다. 즉, 버스위치정보가 정류장위치정보에서 기설정된 거리를 벗어나는 시점이 제2시간이 될 수 있다.

즉, 제2시간은 위와 같이 설정되므로 유저가 버스에 탑승하였는지 아닌지를 판단하여 유저의 부정한 의도를 미연에 방지할 수 있다.

만약 시간연산부(130), 위치연산부(140)에서 오류정보가 생성된다면 유저단말기(10)는 요금결정정보 생성의 대상이 아닌 유저단말기(10)로 판단된다.

요금연산부(160)는 시간연산부(130), 위치연산부(140)에서 오류정보를 생성하지 않으면 탑승정류장과 하차정류장을 토대로 거리에 따라 연산된 요금결정정보를 생성하여 유저단말기(10)로 송신한다.

유저단말기(10)는 요금결정정보를 수신하고, 해당 요금결정정보에서 연산된 요금에 이의가 없는 경우 요금확정정보를 생성하여 송신한다.

요금차감부(170)는 요금확정정보를 수신하면 유저단말기(10)에 미리 저장된 캐쉬정보에서 요금결정정보에 대응되는 비용을 차감한다. 여기서, 캐쉬정보는 전술한 바와 같이 후불로 지불될 수 있음은 당연할 것이다.

결과정보송신부(180)는 요금차감부(170)가 캐쉬정보에서 요금결정정보에 대응되는 비용을 차감하면 결과정보를 생성하고 저장단말기(20)로 송신한다.

저장단말기(20)는 결과정보를 기설정된 기간동안 저장한다. 일예시로 3개월 동안 결과정보를 저장하고 삭제하는 동작을 수행한다.

본 발명은 특정한 실시 예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

10 : 유저단말기 20 : 저장단말기
100 : 메인서버 110 : 요청수신부
120 : 보완정보부 130 : 시간연산부
140 : 위치연산부 150 : 맵저장부
160 : 요금연산부 170 : 요금차감부
180 : 결과정보송신부

Claims (8)

1. 유저단말기가 송신하는 버스 이용 지불 요금에 대한 정보인 요금요청정보를 수신하는 요청수신부;
   상기 요금요청정보를 수신하여 상기 유저단말기의 이동거리를 연산하여 상기 이동거리에 비례하는 요금이 연산된 요금결정정보를 상기 유저단말기로 송신하는 요금연산부;
   상기 유저단말기가 상기 요금결정정보에 대응되는 요금확정정보를 송신하면 상기 유저단말기가 기저장한 캐쉬정보에서 상기 요금결정정보에 대응되는 비용을 차감하는 요금차감부; 및
   상기 요청수신부가 상기 요금요청정보를 수신하면 상기 유저단말기의 탑승시간과 상기 요금요청정보 수신 시간의 차를 연산하고 기설정된 매칭시간과 대비하여 상기 유저단말기가 상기 요금결정정보의 생성의 대상인지를 판단하는 시간연산부
   를 포함하는 버스 요금 처리 시스템.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 버스 요금 처리 시스템은,
   상기 요청수신부가 상기 요금요청정보를 수신하면 상기 요금요청정보에 매칭되는 매칭위치를 확인하고, 상기 유저단말기가 송신하는 유저위치정보가 상기 매칭위치에서 기설정된 거리 내에 있는지 판단하여 상기 유저단말기가 상기 요금결정정보의 생성의 대상인지를 판단하는 위치연산부
   를 포함하는 버스 요금 처리 시스템.
4. 제3항에 있어서,
   상기 위치연산부는,
   제1시간에 유저위치정보가 상기 매칭위치에 기설정된 거리 내에 위치하는지 판단하고, 상기 제1시간으로부터 설정된 시간이 경과된 제2시간에 유저위치정보가 상기 유저위치정보가 매칭위치에 기설정된 거리 내에 위치하는지 판단하는 것
   을 특징으로 하는 버스 요금 처리 시스템.
5. 제3항에 있어서,
   상기 위치연산부는
   버스의 위치에 대한 정보인 버스위치정보와 상기 유저위치정보가 기설정된 거리 내에 있는지를 판단하여 상기 유저단말기가 상기 요금결정정보의 생성의 대상인지를 판단하는 것
   을 특징으로 하는 버스 요금 처리 시스템.
6. 제3항에 있어서,
   상기 버스 요금 처리 시스템은,
   기설정된 정류장의 위치정보인 정류장위치정보가 저장된 맵저장부를 더 포함하는 것
   을 특징으로 하는 버스 요금 처리 시스템.
7. 제6항에 있어서,
   상기 위치연산부는,
   상기 요금요청정보를 상기 요청수신부가 수신하면 상기 맵저장부로부터 매칭되는 정류장위치정보와 상기 유저위치정보를 매칭하여 판단하는 것
   을 특징으로 하는 버스 요금 처리 시스템.
8. 제1항에 있어서,
   상기 버스 요금 처리 시스템은,
   상기 요금차감부가 동작되면 결과정보를 생성하여 저장단말기로 송신하는 결과정보송신부
   를 더 포함하는 버스 요금 처리 시스템.

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