KR101917120B1 - 차량 변속기용 부품의 스플라인 성형 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 회전체 측면에 각각 위치하는 2개의 스플라인을 동시에 성형 가공하여 생산성을 향상시킬 수 있는 차량 변속기용 부품의 스플라인 성형 장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 중앙에 형성된 지지부를 포함하는 축대칭 형상의 회전체의 양측면에 동시에 스플라인을 성형하는 차량 변속기용 부품의 스플라인 성형 장치에 있어서, 전체 구조를 지지하는 베이스; 상기 베이스 상단에 위치하는 상면에 부착되는 안착 지지부에 결합하는 하단 안착부; 상기 하단 안착부와 결합하며, 상기 하단 안착부에 안착된 회전체를 가압 고정하는 상단 안착부; 상기 상단 안착부를 상하로 이송하는 고정부; 서로 마주보게 2개로 구성되며, 상기 회전체의 각 측면을 동시에 가압하여 스플라인으로 성형하는 가압 공구; 상기 2개의 가압 공구를 수평 방향으로 서로 대칭적으로 이송하는 가압부; 및 상기 고정부 및 가압부의 동작을 제어하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량 변속기용 부품의 스플라인 성형 장치{Spline forming device for parts of vehicle transmission}

본 발명은 차량 변속기용 부품의 스플라인 성형 장치에 관한 것으로 더욱 상세하게는 부품 양측면에 스플라인을 동시에 성형하는 차량 변속기용 부품의 스플라인 성형 장치에 관한 것이다.

통상의 차량은 내연기관과 상기 내연기관과 직결되어 회전속도를 조절하는 변속기를 포함하여 구성된다.

상기 변속기는 다수의 축과 상기 축에 결합되는 다수의 기어들로 구성되며, 특히 자동 변속기의 경우에는 전체가 유성기어 셋이 조합되어 구성된다.

이때 기어의 회전력을 이송하기 위한 부품으로 도 1과 같은 회전체(1)를 들 수 있다. 상기 회전체(1)는 양 끝단에 스플라인(2)이 형성되어 있으며, 일측의 스플라인(2)에 결합된 기어의 회전력을 타측에 결합된 기어로 전달하는 역할을 하는 것으로, 다른 부품에 베어링 등을 매개로 결합되어 지지된다.

상기 회전체(1)의 중앙에는 양측면에 형성되는 스플라인(2)의 외경보다 큰 직경을 갖는 복수의 지지부(3)가 형성되어 있어, 양측면의 스플라인(2)은 개별적으로 가공되어야 한다.

한편, 스플라인은 주로 절삭 방식에 의하여 주로 가공된다. 예를 들면, 등록특허 제1434555호에는 절삭 방식에 의한 스플라인 가공이 개시되어 있다. 즉, 원형피스의 길이방향을 따라 외주면에 스플라인홈을 가공하도록 절삭날이 구비된 절삭유닛과; 중앙에 피스진입로가 형성되도록 링 형상으로 형성된 베이스프레임의 원주방향을 따라 상기 절삭유닛을 방사형태로 배열 설치하되, 상기 절삭유닛의 절삭날이 피스진입로를 향하도록 하여 상기 절삭날을 통해 상기 원형피스의 외주면에 다수의 스플라인홈을 동시에 가공할 수 있는 스플라인 가공용 절삭장치를 구성하되, 상기 절삭유닛은 상기 베이스프레임에 결합되어 방사형태로 배열 설치되며, 두 개의 커버체로 분할되고, 상기 절삭날의 일부가 노출되도록 일측에 개방부가 형성된 하우징과; 상기 원형피스에 스플라인홈을 가공할 수 있도록 상기 하우징의 내부에 회전가능하게 구비되는 원반형상의 절삭날과; 상기 커버체의 내측면에 형성된 기어수용부에 삽입되며, 상기 절삭날의 양측면에 각각 대응결합되어 절삭날과 함께 회전하는 원형래크와; 상기 하우징의 타측에 관통 형성된 기어축공을 통해 상기 기어수용부에 삽입되도록 기어축을 가지며, 상기 원형래크와 베벨기어 방식으로 결합되는 구동피니언을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 스플라인 가공용 절삭장치의 구성이 개시되어 있다.

또한, 공개특허 제2013-0027696에는 장치 프레임과, 장치 프레임에 설치되어 가공할 스플라인 샤프트의 하단을 지지하는 제1지지유닛과, 스플라인 샤프트의 상단을 지지하며 승강 구동되는 제2지지유닛과, 스플라인 샤프트의 상단과 하단 사이의 외측을 클램핑하여 흔들림을 방지하는 클램핑유닛과, 스플라인 샤프트를 가공하기 위한 가공공구가 지지되며 상하 이동 가능한 가동블록과, 가동블록을 승강 이동시키기 위한 메인 구동부, 스플라인 샤프트의 길이에 따라서 제2지지유닛 및 가동블록의 높이를 조절하기 위한 높이 조절유닛 및 스플라인 샤프트의 장착자세를 결정하기 위한 샤프트 장착자세 결정부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 조향장치용 스플라인 샤프트의 가공장치가 개시되어 있다.

상기와 같은 절삭 방식은 정교한 스플라인을 얻을 수 있는 장점이 있으나, 많은 가공 시간 요구에 따라, 대량 생산되는 부품의 단가를 상승시키는 요인인 된다. 특히 상기 회전체(1)의 경우에는 양측면에 위치하는 각각의 스플라인을 개별적으로 가공해야 하므로, 절삭 방식으로 제조되는 경우 가공시간과 단가적인 측면에서 매우 불리하여, 비교적 저가격으로 빠른 시간에 가공 가능한 새로운 방식이 필요한 실정이다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 단점을 극복하기 위하여 안출된 것으로, 회전체 측면에 각각 위치하는 2개의 스플라인을 동시에 성형 가공하여 생산성을 향상시킬 수 있는 차량 변속기용 부품의 스플라인 성형 장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 중앙에 형성된 지지부를 포함하는 축대칭 형상의 회전체의 양측면에 동시에 스플라인을 성형하는 차량 변속기용 부품의 스플라인 성형 장치에 있어서, 전체 구조를 지지하는 베이스; 상기 베이스 상단에 위치하는 상면에 부착되는 안착 지지부에 결합하는 하단 안착부; 상기 하단 안착부와 결합하며, 상기 하단 안착부에 안착된 회전체를 가압 고정하는 상단 안착부; 상기 상단 안착부를 상하로 이송하는 고정부; 서로 마주보게 2개로 구성되며, 상기 회전체의 각 측면을 동시에 가압하여 스플라인으로 성형하는 가압 공구; 상기 2개의 가압 공구를 수평 방향으로 서로 대칭적으로 이송하는 가압부; 및 상기 고정부 및 가압부의 동작을 제어하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 고정부는: 상기 베이스의 상면에 수직으로 부착되는 복수의 수직 가이드; 상기 수직 가이드 끝단에 부착되는 수직판; 상기 수직 가이드를 따라 이송하는 수평 이송체; 상기 수직판에 고정되며, 상기 수평 이송체에 작동 로드가 부착되어 상기 수평 이송체를 상하로 이송하는 수평 작동기; 및 상기 수평 이송체 하단에 결합되며, 끝단에 상기 상단 안착부가 부착되는 수평 지지체;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직하게는, 상기 가압부는: 상기 베이스에 부착되는 2개의 가압 지지판; 상기 2개의 가압 지지판 사이에 수평으로 배치되는 복수의 수평 가이드; 상기 수평 가이드를 따라 수평으로 이송하는 2개의 수평 이송체; 상기 가압 지지판에 고정되고, 상기 수평 이송체에 작동 로드가 부착되어 상기 수평 이송체를 수평으로 이송하는 2개의 수평 작동기; 및 상기 수평 이송체의 일면에 부착되며, 상기 가압 공구가 고정되는 수평 지지체;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 가압 공구는 중앙에 관통홀과 관통홀 내면에 다수의 내경홈이 형성된 접촉부와 상기 접촉부가 삽입되는 공구대를 포함하는 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직하게는, 상기 접촉부는 상기 공구대에 억지 끼워맞춤 방식으로 결합하는 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직하게는, 상기 접촉부는 내경홈 선단에 형성되는 경사부를 더 포함하며, 상기 경사부는 수평에 대하여 25도 내지 35도인 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직하게는, 상기 접촉부는 상기 공구대보다 높은 경도를 갖는 재질인 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량 변속기용 부품의 스플라인 성형 장치는 고정부에 의하여 회전체를 고정한 후, 내경부에 스플라인 형상의 홈이 형성된 공구가 부착된 가압부가 동시에 회전체를 양측면을 가압하여 회전체에 스플라인을 성형하는 구성으로, 비교적 짧은 시간에 2개의 스플라인을 성형하여 높은 생산성을 제공하는 효과가 있으며, 또한, 가압부에 부착된 공구를 교체하는 경우, 다른 규격의 회전체 역시 가공 가능하므로, 높은 생산 유연성을 제공하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량 변속기용 부품의 스플라인 성형 장치가 가공하고자 하는 차량 변속기용 부품의 사시도이며,
도 2는 본 발명에 따른 차량 변속기용 부품의 스플라인 성형 장치의 구성도이며,
도 3은 도 2에 도시된 하단 안착부의 구성도이며,
도 4는 도 2에 도시된 고정부의 구성도이며,
도 5는 도 2에 도시된 가압부의 구성도이며,
도 6은 도 2에 도시된 가압 공구의 구성도이며,
도 7은 도 6에 도시된 가압 공구의 단면도이다.

이하 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.

본 발명에 따른 차량 변속기용 부품의 스플라인 성형 장치(100)는 도 1에 도시된 회전체(1)를 대상으로 가공이 진행되는 것으로, 중앙에 형성된 복수의 지지부(3), 상기 지지부(3)의 양측면에 위치하는 부분에 스플라인(2)을 형성하는 장치이다. 이때 상기 스플라인(2)이 형성되는 부분의 직경은 상기 지지부(3) 중 가장 큰 지지부(3)의 직경보다 작은 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 회전체(1)는 변속기 내부에 위치하고, 상기 스플라인(2)에 기어가 결합하며, 일측의 기어의 회전력을 타측의 기어에 전달하고, 결합된 기어는 회전체(1) 길이 방향으로 이송 가능하다.

상기와 같은 회전체(1)는 스플라인(2)을 제외하고는 절삭 가공 등에 의하여 사전 제작된다.

한편, 본 발명에 따른 스플라인 성형 장치(100)는 도 2에 도시된 바와 같이, 베이스(10), 상기 베이스(10) 상면에 위치하는 하단 안착부(20), 상기 베이스(10)의 상면에 위치하여 상기 하단 안착부(20)에 안착된 회전체(1)를 가압 고정하는 고정부(50), 상기 하단 안착부(20)에 고정된 회전체(1)의 양 측면을 가압하여 스플라인(2)을 동시에 성형하는 가압부(70) 및 상기 고정부(50) 및 가압부(70)를 제어하는 제어부(90)를 포함하여 구성된다.

먼저, 상기 베이스(10)는 전체 장치를 지지하는 구조물 역할과 작업대 역할을 동시에 수행하는 것으로 주철 또는 강과 같이 충분한 강성이 발현될 수 있는 재질을 적용하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 베이스(10)은 상단에 평면으로 구현되는 상면(11)을 포함한다.

한편, 상기 베이스(10) 상면(11) 중앙에는 안착 지지부(25)가 위치하며, 상기 안착 지지부(25) 상단에는 하단 안착부(20)가 결합 고정된다.

이때 상기 하단 안착부(20)는 상기 안착 지지부(25)와 분리 가능하게 결합하며, 필요한 경우 다수의 하단 안착부(20) 중 하나가 상기 안착 지지부(25)에 교체하여 고정 결합된다.

상기 하단 안착부(20)는 도 3에 도시된 바와 같이, 회전체(1)의 반경 방향으로 절반 중에서 지지부(3)만을 수용하는 수용 공간(21)이 형성된다. 따라서, 상기 회전체(1)가 상기 수용 공간(21)에 안착되는 경우, 적어도 회전체(1) 중 스플라인(2)이 형성되는 부분은 외부로 노출된다.

한편, 상기 베이스(10) 상면에는 도 4에 도시된 바와 같이, 고정부(50)가 위치한다.

상기 고정부(50)는 상기 베이스(10) 상면에 수직으로 고정되는 4개의 수직 가이드(51)와 상기 가이드(51)의 끝단에 고정되는 수직판(52), 상기 가이드(51)를 따라 이송하는 수직 이송체(55), 상기 수직판(52)에 실린더가 고정되고, 작동 로드가 상기 수직 이송체(55)에 고정되어 상기 이송체(55)를 상하 방향으로 이송하는 수직 작동기(60), 상기 수직 이송체(55), 상기 수직 이송체(55)의 하면 중앙에 부착되는 수직 지지부(56) 및 상기 수직 지지부(56) 끝단에 부착되는 상단 안착부(30)를 포함하여 구성된다.

먼지 상기 4개의 수직 가이드(51)의 일단은 상기 베이스(10) 상면에 고정되고, 각 수직 가이드(51) 원통형의 형상으로 동일한 직경 및 동일한 길이로 구성되며, 상기 수직 이송체(55)를 가이드하는 역할을 한다. 이때 상기 수직 이송체(55)에 형성된 4개의 가이드홀에 각각 결합한다.

그리고 상기 수직 가이드(51)의 타단에는 수직판(52)이 결합하며, 상기 수직판(52)은 구조물 역할을 하나는 것으로 충분한 강도를 갖도록 구성한다.

상기 수직판(52)의 중앙에는 홀이 형성되고, 수직 자동기(60)의 작동 로드가 상기 홀을 통과하도록 배치되고, 실린더는 상기 수직판(52)에 고정시킨다.

상기 수직 작동기(60)는 유압으로 동작하며, 유압의 공급에 따라 상기 작동 로드의 스트로크가 조절되며, 필요한 경우 상기 작동 로드의 스트로크를 감지하는 센서를 포함하여 구성될 수 있다.

상기 작동 로드의 끝단은 상기 수직 이송체(55)에 고정되며, 따라서 상기 수직 작동기(60)가 동작되며, 상기 수직 이송체(55)가 상하로 이송한다.

한편, 상기 수직 이송체(55)의 하단 중앙에는 수직 지지부(56)가 고정되며, 상기 수직 지지부(56)의 끝단에는 상단 안착부(30)가 고정된다.

상기 상단 안착부(30)는 상기 하단 안착부(30)와 동일한 형상으로 구성되며, 역시 내부에 수용 공간(31)이 형성되어 있다.

따라서, 상기 하단 안착부(20)에 회전체(1)를 삽입한 후, 상기 수직 작동기(60)를 하방향으로 동작하는 경우, 상기 회전체(1)가 강하게 고정된다.

한편, 상기 베이스(10) 상면(11)에는 가압부(70)가 위치한다.

상기 가압부(70)는 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 베이스(10) 상면(11)에 서로 이격된 위치에 부착되는 2개의 가압 지지판(71), 상기 가압 지지판(71) 사이에 배치되어 고정되는 복수의 수평 가이드(72), 상기 수평 가이드(72)에 결합하여 좌우 수평 방향으로 이송하는 2개의 수평 이송체(73), 상기 가압 지지판(71)의 중앙에 부착되는 실린더와 상기 가압 지지판(71) 중앙에 형성되는 홀을 통과하여 상기 수평 이송체(73)에 일단이 결합하는 작동 로드를 포함하는 2개의 수평 작동기(75), 상기 각 수평 이송체(73)에 부착되는 수평 지지체(76) 및 상기 수평 지지체(76)의 끝단에 각각 부착되는 가압공구(80)를 포함하여 구성된다.

상기 가압 지지판(72)은 가압부(70)의 부재를 지지하는 역할을 하는 것으로, 적절한 강도를 가져야 하며, 필요한 경우 강성 보강을 위하여 리브 등을 부착되도록 구성할 수 있다.

또한 상기 가압 지지판(72)은 2개로 구성되며, 가압 지지판(72) 사이의 공간은 가능한한 넓게 구성하는 것이 바람직하다.

상기 가압 지지판(72)에는 4개의 수평 가이드(72)가 결합하며, 상기 수평 가이드(72) 역시 원통형상으로 구성하고, 상기 수평 이송체(73)의 이송을 위해 표면의 조도를 정밀하게 구현한다.

또한, 수직 가이드(51)와 간섭을 피하는 위치에 배치되도록 한다.

상기 가압 지지판(72)의 중앙에는 홀이 형성되어 있으며, 상기 홀을 포함하는 영역에 수평 작동기(75)가 부착된다. 물론 실린더의 일면이 상기 가압 지지판(72)에 부착 고정되고, 작동 로드는 상기 홀을 관통하여 배치된다.

그리고 상기 작동 로드의 일끝단은 상기 수평 이송체(73)에 연결된다.

이때 상기 수평 작동기(75) 역시 유압에 의하여 동작하며, 필요한 경우 각 스트로크의 제한값을 확인할 수 있는 센서를 포함하여 구성될 수 있다.

따라서 상기 각 수평 작동기(75)가 동작하면 상기 수평 이송체(73)가 좌우로 이송하며, 상기 2개의 수평 작동기(75)는 서로 마주보게 배치되며, 또한 서로 동일하게 작동하는 것이 바람직하다.

한편, 상기 각 수평 이송체(73)에는 수평 지지체(76)이 서로 마주보도록 배치된다. 상기 수평 지지체(76)는 상기 수평 이송체(73)에 연결되어 구조물 역할을 하는 것으로 상기 수평 작동기(75)의 가압력에 변형되지 않는 크기로 구성하는 것이 바람직하다.

상기 각 수평 지지체(76)의 끝단에는 도 6에 도시된 바와 같은, 가압공구(80)가 부착된다.

상기 가압공구(80)는 회전체(1)를 가압하여 스플라인(2)을 성형하는 기능을 수행하는 것으로, 회전체(1)를 가압 성형하는 접촉부(81)와 상기 접촉부(81)가 결합하는 공구대(82)를 포함한다.

여기서 접촉부(81)는 상기 공구대(82)에 비하여 높은 경도를 갖는 재질로 구성하는 것이 바람직하다.

예를 들면, 접촉부(81)는 초경합금 재질로 구성하고, 상기 공구대(82)는 일반 탄소강으로 구성할 수 있다.

또한 상기 접촉부(81)는 고속도강으로 구성하고, 공구대(82)는 일반 탄소강으로 구성할 수 있다.

상기 접촉부(81)는 관통홀(83)과 상기 관통홀(83) 원주 방향으로 일정한 간격으로 형성되는 다수의 내경홈(84)을 포함하여 구성된다.

상기 관통홀(83)과 상기 내경홈(84)이 상기 회전체(1)를 가압 성형하여 스플라인(2)을 성형하는 역할을 하는 것으로 초경합금 또는 초경합금과 유사한 경도를 갖는 재질로 구성된다.

또한 상기 관통홀(83)의 입구측에는 도 7에 도시된 바와 같은 경사부(85)가 형성되어 초기 회전체(1)에 진입을 용이하게 안내하는 역할을 한다.

상기 경사부(85)는 수평에 대하여 25도 내지 35도로 형성하는 것이 가압력과 작업성에서 적절하며, 또한 경사부(85)의 끝단에는 적절한 원호가 형성되는 것이 바람직하다.

한편 상기 공구대(82)는 상기 접촉부(81)를 수용하는 수용홀이 형성되며, 상기 수용홀에는 단을 추가로 형성한다.

상기 단은 가압시 접촉부(81)를 축방향으로 지지하는 역할을 하며, 물론 상기 접촉부(81)의 외경부에는 단이 형성된다.

상기 접촉부(81)와 상기 공구대(82)는 결합 강도를 위하여 억지 끼워맞춤 방식으로 결합하는 것이 바람직하다.

즉, 공구대(82)에 형성된 수용홀의 직경을 상기 접촉부(81)의 외경보다 작게 형성한후, 상기 접촉부(81)가 강하게 결합하도록 구성한다.

한편, 상기 제어부(90)는 사용자의 입력을 처리하고, 또한 상기 고정부(50) 및 가압부(70)를 순차적으로 동작하도록 제어하는 역할을 한다.

즉, 회전체(1)를 상기 하단 안착부(20)에 사용자가 안착시키면, 고정부(50)를 먼저 하강 동작시켜 상기 회전체(1)를 고정하고, 이후 가압부(70)를 전진시켜 스플라인(2)을 성형한 후, 다시 상기 가압부(70)를 후퇴시키는 제어를 수행한다.

이후에는 상기 고정부(50)를 상승시켜, 가공 완료된 회전체(1)가 노출되도록 한다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.

1: 회전체 2: 스플라인
3: 지지부 10: 베이스
11: 상면 20: 하단 안착부
21: 수용공간 25: 안착 지지부
30: 상단 안착부 31: 수용공간
50: 고정부 51: 수직 가이드
52: 수직판 55: 수직 이송체
56: 수직 지지부 60: 수직 작동기
70: 가압부 71: 가압 지지판
72: 수평 가이드 73: 수평 이송체
75: 수평 작동기 76: 수평 지지체
80: 가압 공구 81: 접촉부
82: 공구대 83: 관통홀
84: 내경홈 85: 경사부
90: 제어부 100: 스플라인 성형 장치

Claims (7)

1. 중앙에 형성된 지지부를 포함하는 축대칭 형상의 회전체의 양측면에 동시에 스플라인을 성형하는 차량 변속기용 부품의 스플라인 성형 장치에 있어서,
   전체 구조를 지지하는 베이스;
   상기 베이스 상단에 위치하는 상면에 부착되는 안착 지지부에 결합하는 하단 안착부;
   상기 하단 안착부와 결합하며, 상기 하단 안착부에 안착된 회전체를 가압 고정하는 상단 안착부;
   상기 상단 안착부를 상하로 이송하는 고정부;
   서로 마주보게 2개로 구성되며, 상기 회전체의 각 측면을 동시에 가압하여 스플라인으로 성형하는 가압 공구;
   상기 2개의 가압 공구를 수평 방향으로 서로 대칭적으로 이송하는 가압부; 및
   상기 고정부 및 가압부의 동작을 제어하는 제어부를 포함하되,
   상기 제어부는 상기 고정부를 하강 동작시켜 회전체를 고정하고, 상기 가압부를 전진 동작시켜 스플라인을 성형하고, 상기 가압부를 후퇴 동작시키고, 상기 고정부를 상승 동작시키는 제어를 순차적으로 수행하며,
   상기 가압 공구는 중앙에 관통홀과 관통홀 내면에 다수의 내경홈이 형성된 접촉부와 상기 접촉부가 삽입되는 공구대를 포함하며,
   상기 접촉부는 상기 공구대에 억지 끼워맞춤 방식으로 결합하며,
   상기 접촉부는 내경홈 선단에 형성되는 경사부를 더 포함하며, 상기 경사부는 수평에 대하여 25도 내지 35도이며,
   상기 접촉부는 상기 공구대보다 높은 경도를 갖는 재질인 것을 특징으로 하는 차량 변속기용 부품의 스플라인 성형 장치.
   
2. 청구항 1에 있어서, 상기 고정부는:
   상기 베이스의 상면에 수직으로 부착되는 복수의 수직 가이드;
   상기 수직 가이드 끝단에 부착되는 수직판;
   상기 수직 가이드를 따라 이송하는 수평 이송체;
   상기 수직판에 고정되며, 상기 수평 이송체에 작동 로드가 부착되어 상기 수평 이송체를 상하로 이송하는 수평 작동기; 및
   상기 수평 이송체 하단에 결합되며, 끝단에 상기 상단 안착부가 부착되는 수평 지지체;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 변속기용 부품의 스플라인 성형 장치.
   
3. 청구항 2에 있어서, 상기 가압부는:
   상기 베이스에 부착되는 2개의 가압 지지판;
   상기 2개의 가압 지지판 사이에 수평으로 배치되는 복수의 수평 가이드;
   상기 수평 가이드를 따라 수평으로 이송하는 2개의 수평 이송체;
   상기 가압 지지판에 고정되고, 상기 수평 이송체에 작동 로드가 부착되어 상기 수평 이송체를 수평으로 이송하는 2개의 수평 작동기; 및
   상기 수평 이송체의 일면에 부착되며, 상기 가압 공구가 고정되는 수평 지지체;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 변속기용 부품의 스플라인 성형 장치.
   
4. 삭제
5. 삭제
6. 삭제
7. 삭제

Images