KR101905386B1 - 변속기용 파손방지장치 - Google Patents

변속기용 파손방지장치 Download PDF

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Abstract

변속기용 파손방지장치에 대한 발명이 개시된다. 개시된 변속기용 파손방지장치는: 내측면이 스플라인 가공되는 드럼와, 드럼의 내부에 배치되며, 외측면이 스플라인 가공되는 복수개의 플레이트와, 플레이트 사이에 배치되며, 내측면이 스플라인 가공되는 복수개의 디스크와, 디스크의 내측면과 스플라인 결합되도록 외측면이 스플라인 가공되는 허브와, 플레이트와 드럼 사이에 배치되고, 내측면이 플레이트의 외측면과 스플라인 결합되도록 스플라인 가공되고, 외측면이 드럼의 내측면과 스플라인 결합되도록 스플라인 가공되는 제1접촉방지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

변속기용 파손방지장치{DAMAGE PREVENTING DEVICE FOR TRANSMISSION}
본 발명은 변속기용 파손방지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 경도의 차이로 부품 간에 마모 및 눌림이 발생하여 부품이 파손되는 것이 방지되는 변속기용 파손방지장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에는 그 차량의 주행속도를 자동으로 제어할 수 있는 자동변속기가 설치되어 있으며, 자동변속기에서 클러치 알루미늄과 스틸 부품이 주로 사용된다. 특히, 알루미늄 재질로 이루어진 드럼과, 스틸 재질로 이루어진 플레이트가 결합되면, 재질의 경도가 다르기 때문에, 마모 및 눌림 현상이 일어나 부품이 파손될 수 있는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명에 대한 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제10-2012-0057929호(발명의 명칭:자동변속기, 공개일:2012.06.07.)에 개시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 플레이트와 드럼 사이에 배치되어 플레이트와 드럼이 서로 접촉되는 것을 방지하는 제1접촉방지부를 통해 경도차이로 부품 간에 마모 및 눌림이 발생하여 부품이 파손되는 것이 방지되는 변속기용 파손방지장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 변속기용 파손방지장치는: 내측면이 스플라인 가공되는 드럼; 상기 드럼의 내부에 배치되며, 외측면이 스플라인 가공되는 복수개의 플레이트; 상기 플레이트 사이에 배치되며, 내측면이 스플라인 가공되는 복수개의 디스크; 및 상기 디스크의 내측면과 스플라인 결합되도록 외측면이 스플라인 가공되는 허브; 상기 플레이트와 상기 드럼 사이에 배치되고, 내측면이 상기 플레이트의 외측면과 스플라인 결합되도록 스플라인 가공되고, 외측면이 상기 드럼의 내측면과 스플라인 결합되도록 스플라인 가공되는 제1접촉방지부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 플레이트는 상기 드럼의 재질보다 경도가 큰 재질로 이루어지며,상기 제1접촉방지부는 상기 플레이트와 동일한 경도를 가진 재질로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1접촉방지부는 탄성변형가능한 재질로 형성되고, 탄성복원력에 의해 외측면이 상기 드럼의 내측면에 밀착되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1접촉방지부는 링 형상으로 형성되되, 일측이 개방되게 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 허브와 상기 디스크 사이에 배치되고, 내측면이 상기 허브의 외측면과 스플라인 결합되도록 스플라인 가공되고, 외측면이 상기 디스크의 내측면과 스플라인 결합되도록 스플라인 가공되는 제2접촉방지부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 디스크는 상기 허브의 재질보다 경도가 큰 재질로 이루어지며, 상기 제2접촉방지부는 상기 디스크와 동일한 경도를 가진 재질로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제2접촉방지부는 탄성변형가능한 재질로 형성되고, 탄성복원력에 의해 내측면이 상기 허브의 외측면에 밀착되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제2접촉방지부는 링 형상으로 형성되되, 일측이 개방되게 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 변속기용 파손방지장치는 플레이트와 드럼 사이에 배치되어 플레이트와 드럼이 서로 접촉되는 것을 방지하는 제1접촉방지부를 통해 경도의 차이로 부품 간에 마모 및 눌림이 발생하여 부품이 파손되는 것이 방지될 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에서 제1접촉방지부는 드럼보다 경도가 큰 플레이트와 동일한 재질로 이루어지므로, 드럼이 플레이트에 의해 마모되거나 눌려지는 것을 막을 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에서 제1접촉방지부는 탄성변형가능한 재질로 형성되고, 탄성복원력에 의해 외측면이 드럼의 내측면에 밀착되므로, 제1접촉방지부는 드럼에 견고하게 고정결합될 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에서 제1접촉방지부는 링 형상으로 형성되되, 일측이 개방되게 형성되므로, 제1접촉방지부를 용이하게 탄성변형하여 드럼에 밀착되도록 결합시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 허브와 디스크 사이에 배치되어 허브와 디스크가 서로 접촉되는 것을 방지하는 제2접촉방지부를 통해 경도차이로 부품 간에 마모 및 눌림이 발생하여 부품이 파손되는 것이 방지될 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에서 제2접촉방지부는 허브보다 경도가 큰 디스크와 동일한 재질로 이루어지므로, 허브가 디스크에 의해 마모되거나 눌려지는 것을 막을 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에서 제2접촉방지부는 탄성변형가능한 재질로 형성되고, 탄성복원력에 의해 내측면이 허브의 외측면에 밀착되므로, 제2접촉방지부는 허브에 견고하게 고정결합될 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에서 제2접촉방지부는 링 형상으로 형성되되, 일측이 개방되게 형성되므로, 제2접촉방지부를 용이하게 탄성변형하여 허브에 밀착되도록 결합시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 변속기용 파손방지장치의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 변속기용 파손방지장치의 정면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 변속기용 파손방지장치의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 변속기용 파손방지장치의 분해사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 변속기용 파손방지장치의 드럼과 플레이트를 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 변속기용 파손방지장치의 드럼에 플레이트가 결합되는 것을 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 변속기용 파손방지장치의 허브와 디스크를 나타낸 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 변속기용 파손방지장치의 허브에 디스크가 결합되는 것을 나타낸 도면이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 변속기용 파손방지장치를 설명하도록 한다.
이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 변속기용 파손방지장치(1)는 드럼(10), 플레이트(20), 디스크(30), 허브(40) 및 제1접촉방지부(50)를 포함한다.
드럼(10)은 내측면이 스플라인(spline) 가공된다. 드럼(10)은 엔진의 동력을 전달받으며, 일측이 개방된 원통형상으로 외측면과 내측면이 스플라인 가공된다.
플레이트(20)는 복수개로 드럼(10)의 내부에 배치되며, 외측면이 스플라인 가공된다. 도 4와 같이, 플레이트(20)는 링 형상으로 외측면이 스플라인 가공되며, 드럼(20)의 내측면에 소정의 간격으로 이격되게 일렬로 배치된다.
디스크(30)는 복수개로 플레이트(20) 사이에 배치되며, 내측면이 스플라인 가공된다(도 3 참조). 디스크(30)는 링 형상으로 플레이트(30) 사이마다 배치되며, 드럼(20)의 내부에 배치된 허브(40)와 스플라인 결합된다.
허브(40)는 디스크(30)의 내측면과 스플라인 결합되도록 외측면이 스플라인 가공된다. 허브(40)는 드럼(10)의 중심부에 위치되며, 외측면이 스플라인 가공된다.
제1접촉방지부(50)는 플레이트(20)와 드럼(10) 사이에 배치되고, 내측면이 플레이트(20)의 외측면과 스플라인 결합되도록 스플라인 가공되고, 외측면이 드럼(10)의 내측면과 스플라인 결합되도록 스플라인 가공된다. 즉, 제1접촉방지부(50)는 플레이트(20)와 드럼(10) 사이에 배치되어 플레이트(20)와 드럼(10)이 서로 접촉되는 것을 방지한다. 또한, 제1접촉방지부(50)는 링 형상으로 내측면과 외측면이 스플라인 가공되므로, 플레이트(20)와 드럼(10) 사이에 용이하게 배치될 수 있다.
플레이트(20)는 드럼(10)의 재질보다 경도가 큰 재질로 이루어지며, 제1접촉방지부(50)는 플레이트(20)와 동일한 경도를 가진 재질로 이루어진다. 구체적으로, 플레이트(20)는 스틸 재질로 이루어지며, 드럼(10)은 알루미늄 재질로 이루어질 수 있다. 즉, 플레이트(20)가 드럼(10)보다 경도가 큰 재질로 이루어짐으로써, 드럼(10)과 플레이트(20)가 스플라인 결합되면 드럼(10)이 플레이트(20)에 의해 마모되거나 눌려질 수 있다.
그러므로, 플레이트(20)와 동일한 알루미늄 재질로 이루어진 제1접촉방지부(50)를 드럼(10)의 외측면에 결합하여 드럼(10)과 플레이트(20) 사이에 배치한다. 이로써, 드럼(10)과 플레이트(20)가 직접적으로 접촉되는 것이 방지되어 드럼(10)이 플레이트(20)에 의해 마모되거나 눌려져 파손되는 것을 막을 수 있다.
제1접촉방지부(50)는 탄성변형가능한 재질로 형성되고, 탄성복원력에 의해 외측면이 드럼(10)의 내측면에 밀착된다(도 5 참조). 도 5와 같이, 제1접촉방지부(50)는 원상태일 때 직경(D2)이 드럼(10)의 직경(D1)보다 크며, 양단부는 이격된 상태이다. 그러나, 제1접촉방지부(50)가 드럼(1O)에 결합될 때 제1접촉방지부(50)는 양단부가 접촉되도록 압축된 상태로 드럼(10)에 결합된다. 바꿔말해, 제1접촉방지부(50)는 압축되어 탄성변형된 상태로 드럼(10)의 내부에 결합된다.
제1접촉방지부(50)가 드럼(10)의 내부에 결합되면, 탄성복원력에 의해 원상태로 복원되려고 하면서 외측면이 드럼(10)의 내측면에 밀착된다. 이로써, 제1접촉방지부(50)는 드럼(10)에 견고하게 고정결합될 수 있다(도 6 참조).
제1접촉방지부(50)는 링 형상으로 형성되되, 일측이 개방되게 형성된다. 이에 따라, 제1접촉방지부(50)는 용이하게 탄성변형되어 드럼(1O)에 밀착되도록 결합될 수 있다.
본 실시예에서는 제1접촉방지부(50)가 링 형상으로 형성되되, 일측이 개방되도록 형성되지만, 이는 한정된 것이 아니라 드럼(10)에 결합할 수 있는 범위 내에서 다양한 형상으로 변경될 수 있다.
변속기용 파손방지장치(1)는 제2접촉방지부(60)를 더 포함한다. 제2접촉방지부(60)는 허브(40)와 디스크(30) 사이에 배치되고, 내측면이 허브(40)의 외측면과 스플라인 결합되도록 스플라인 가공되고, 외측면이 디스크(30)의 내측면과 스플라인 결합되도록 스플라인 가공된다. 즉, 제2접촉방지부(60)는 허브(40)와 디스크(30) 사이에 배치되어 허브(40)와 디스크(30)가 서로 접촉되는 것을 방지한다. 또한, 제2접촉방지부(60)는 링 형상으로 내측면과 외측면이 스플라인 가공되므로, 허브(40)와 디스크(30) 사이에 용이하게 배치될 수 있다.
디스크(30)는 허브(40)의 재질보다 경도가 큰 재질로 이루어지며, 제2접촉방지부(60)는 디스크(30)와 동일한 경도를 가진 재질로 이루어진다. 구체적으로, 디스크(30)는 스틸 재질로 이루어지며, 허브(40)는 알루미늄 재질로 이루어질 수 있다. 즉, 디스크(30)가 허브(40)보다 경도가 큰 재질로 이루어짐으로써, 허브(40)와디스크(30)가 스플라인 결합되면 허브(40)가 디스크(30)에 의해 마모되거나 눌려질 수 있다.
그러므로, 디스크(30)와 동일한 알루미늄 재질로 이루어진 제2접촉방지부(60)를 허브(40)의 외측면에 결합하여 허브(40)와 디스크(30) 사이에 배치한다. 이로써, 허브(40)와 디스크(30)가 직접적으로 접촉되는 것이 방지되어 허브(40)가 디스크(30)에 의해 마모되거나 눌려져 파손되는 것을 막을 수 있다.
제2접촉방지부(60)는 탄성변형가능한 재질로 형성되고, 탄성복원력에 의해 내측면이 허브(40)의 외측면에 밀착된다(도 7 참조). 도 7과 같이, 제2접촉방지부(60)는 원상태일 때 직경(D4)이 허브(40)의 직경(D3)보다 작으며, 양단부는 이격된 상태이다. 그러나, 제2접촉방지부(60)가 허브(40)에 결합될 때 제2접촉방지부(60)는 신장되어 양단부의 이격된 거리가 원상태보다 더 이격된 상태로 허브(40)의 외측면에 결합된다. 바꿔말해, 제2접촉방지부(60)는 신장되어 탄성변형된 상태로 허브(40)의 외측면에 결합된다.
제2접촉방지부(60)가 허브(40)의 외측면에 결합되면, 탄성복원력에 의해 원상태로 복원되려고 하면서 내측면이 허브(40)의 외측면에 밀착된다. 이로써, 제2접촉방지부(60)는 허브(40)에 견고하게 고정결합될 수 있다(도 8 참조).
제2접촉방지부(60)는 링 형상으로 형성되되, 일측이 개방되게 형성된다. 이에 따라, 제2접촉방지부(60)는 용이하게 탄성변형되어 허브(40)에 밀착되도록 결합될 수 있다.
본 실시예에서는 제2접촉방지부(60)가 링 형상으로 형성되되, 일측이 개방되게 형성되지만, 이는 한정된 것이 아니라 허브(40)에 결합할 수 있는 범위 내에서 다양한 형상으로 변경될 수 있다.
이와 같이, 본 발명에 따른 변속기용 파손방지장치(1)는 플레이트(20)와 드럼(10) 사이에 배치되어 플레이트(20)와 드럼(10)가 접촉되는 것을 방지하는 제1접촉방지부(50)와, 허브(40)와 디스크(30) 사이에 배치되어 허브(40)와 디스크(30)가 접촉되는 것을 방지하는 제2접촉방지부(60)를 통해 경도의 차이로 부품 간에 마모 및 눌림이 발생하여 부품이 파손되는 것이 방지될 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1 : 변속기용 파손방지장치 10 : 드럼
20 : 플레이트 30 : 디스크
40 : 허브 50 : 제1접촉방지부
60 : 제2접촉방지부

Claims (8)

  1. 내측면이 스플라인 가공되는 드럼;
    상기 드럼의 내부에 배치되며, 외측면이 스플라인 가공되는 복수개의 플레이트;
    상기 플레이트 사이에 배치되며, 내측면이 스플라인 가공되는 복수개의 디스크; 및
    상기 디스크의 내측면과 스플라인 결합되도록 외측면이 스플라인 가공되는 허브;
    상기 플레이트와 상기 드럼 사이에 배치되고, 내측면이 상기 플레이트의 외측면과 스플라인 결합되도록 스플라인 가공되고, 외측면이 상기 드럼의 내측면과 스플라인 결합되도록 스플라인 가공되는 제1접촉방지부;를 포함하고,
    상기 제1접촉방지부는 링 형상으로 형성되되, 일측이 개방되게 형성되는 것을 특징으로 하는 변속기용 파손방지장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 플레이트는 상기 드럼의 재질보다 경도가 큰 재질로 이루어지며,
    상기 제1접촉방지부는 상기 플레이트와 동일한 경도를 가진 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 변속기용 파손방지장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 제1접촉방지부는 탄성변형가능한 재질로 형성되고, 탄성복원력에 의해 외측면이 상기 드럼의 내측면에 밀착되는 것을 특징으로 하는 변속기용 파손방지장치.
  4. 삭제
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 허브와 상기 디스크 사이에 배치되고, 내측면이 상기 허브의 외측면과 스플라인 결합되도록 스플라인 가공되고, 외측면이 상기 디스크의 내측면과 스플라인 결합되도록 스플라인 가공되는 제2접촉방지부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 변속기용 파손방지장치.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 디스크는 상기 허브의 재질보다 경도가 큰 재질로 이루어지며,
    상기 제2접촉방지부는 상기 디스크와 동일한 경도를 가진 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 변속기용 파손방지장치.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 제2접촉방지부는 탄성변형가능한 재질로 형성되고, 탄성복원력에 의해 내측면이 상기 허브의 외측면에 밀착되는 것을 특징으로 하는 변속기용 파손방지장치.
  8. 내측면이 스플라인 가공되는 드럼;
    상기 드럼의 내부에 배치되며, 외측면이 스플라인 가공되는 복수개의 플레이트;
    상기 플레이트 사이에 배치되며, 내측면이 스플라인 가공되는 복수개의 디스크; 및
    상기 디스크의 내측면과 스플라인 결합되도록 외측면이 스플라인 가공되는 허브;
    상기 플레이트와 상기 드럼 사이에 배치되고, 내측면이 상기 플레이트의 외측면과 스플라인 결합되도록 스플라인 가공되고, 외측면이 상기 드럼의 내측면과 스플라인 결합되도록 스플라인 가공되는 제1접촉방지부; 및
    상기 허브와 상기 디스크 사이에 배치되고, 내측면이 상기 허브의 외측면과 스플라인 결합되도록 스플라인 가공되고, 외측면이 상기 디스크의 내측면과 스플라인 결합되도록 스플라인 가공되는 제2접촉방지부;를 포함하고,
    상기 디스크는 상기 허브의 재질보다 경도가 큰 재질로 이루어지며,
    상기 제2접촉방지부는 상기 디스크와 동일한 경도를 가진 재질로 이루어지고,
    상기 제2접촉방지부는 탄성변형가능한 재질로 형성되고, 탄성복원력에 의해 내측면이 상기 허브의 외측면에 밀착되고,
    상기 제2접촉방지부는 링 형상으로 형성되되, 일측이 개방되게 형성되는 것을 특징으로 하는 변속기용 파손방지장치.

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