KR101897093B1

KR101897093B1 - 승강 개폐형 창문 구조체

Info

Publication number: KR101897093B1
Application number: KR1020180026894A
Authority: KR
Inventors: 김창원
Original assignee: 김창원
Priority date: 2018-03-07
Filing date: 2018-03-07
Publication date: 2018-09-10

Abstract

본 발명은 승강 개폐형 창문 구조체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 창틀 프레임 내에 승강구조로 설치된 승강창문을 상하로 승강시켜, 창틀 프레임 내에 개방공간을 형성하는 승강 개폐형의 창문 구조체에 관한 것이다.

Description

승강 개폐형 창문 구조체{Ascent and descent type window structure}

주지하는 바와 같이 건축물에는 시야 확보를 위한 창문 구조체가 설치되며, 상기 창문 구조체의 창틀 프레임 내에는 창틀 프레임의 내부공간을 개폐하는 창문이 배치되어 창문의 개폐를 통하여 통기상태를 설정하게 된다.

상기 창틀 프레임과 창문을 포함하는 창문구조체는, 창문을 승강구조로 배치한 승강 개폐형, 창문을 좌우 이송구조로 설치한 수평 개폐형, 창문을 밀고 당김으로써 개폐되는 여닫이 개폐형 등 다양한 방식이 있다.

한편, 본 발명과 관련하여 승강 개폐형 창문구조체는 창문 프레임과, 상기 창틀 프레임 내에 승강구조로 배치된 하나 이상의 창문을 포함하여, 창문의 승강에 의해 창문 프레임의 개폐상태가 설정된다.

그런데, 상기 창틀프레임 내에 배치된 창문은 자중에 의해 하강하려는 성향을 갖는 관계로, 사용자가 창문을 상승시켜 창틀 프레임을 개방한 다음 창문을 승강된 상태로 고정하는 스토퍼가 필수적으로 요구된다.

그리고, 상기 승강 개폐형의 창문구조체는 개방하기 위해 창문의 중량 이상의 힘을 가하여 창문을 상승시켜야 하므로, 수평으로 창문을 진퇴시켜 개방하는 형태의 창문 구조체와 대비하여 개방과정에 많은 힘이 요구된다.

또한, 상승된 창문이 자중에 의해 하강할 경우에 창문이 파손될 수도 있고, 또 창틀 프레임과 하강하는 창문 사이에 손 등 사용자의 신체가 끼여 안전사고가 발생할 수도 있다.

특히, 최근 창문 내구성과 단열성의 향상 등을 목적으로 두꺼운 유리창을 구비하거나, 창문에 다른 부품을 다량 장착한 경우에는 창문의 중량이 과대하게 증가되어, 이러한 문제점들은 더욱 심화될 수 있다.

그리고, 최근에는 별도의 구동모터, 동력전달부 및 제어부 등을 포함하는 창문 개폐기를 구비하여 창문이 전동에 의해 승강하여 개폐되도록 한 승강 개폐형 창문구조체가 개발되고 있다.

그러나, 상기 승강 개폐형 창문구조체는 그 장치의 구성이 복잡하고, 별도의 전원 공급이 반드시 필요하므로, 제작비용이 증가하고 시공 가능한 장소가 한정될 수 밖에 없다.

[특허문헌 1] KR 10-1150783 B1 [특허문헌 2] KR 10-2003-0069610 A

상기한 문제점을 해소하기 위해 안출된 본 발명의 목적은, 고정창과 교차하여 설치된 승강창문을 승강레일을 따라 승강하여 고정창의 하부에 개방공간을 확보함에 있어, 승강레일을 따라 상승하여 개방공간을 확보한 승강창문이 안정되게 위치 고정되어 개방상태를 지속적으로 유지하도록 한 승강 개폐형 창문 구조체를 제공함에 있다.

상기한 목적은, 본 발명에서 제공되는 하기 구성에 의해 달성된다.

본 발명에 따른 승강 개폐형 창문 구조체는,

양측 내벽에 승강레일이 형성된 중공의 창틀 프레임과;

상기 창틀 프레임의 중공부 상반부에 배치되는 고정창문과;

양측에 형성된 레일홈에 승강레일을 삽입하여, 중공부를 따라 상하 승강하여 창틀 프레임 내에 형성된 중공부의 하반부를 개폐하는 승강창문; 및

무게추와 승강창문 사이의 자중균형을 통해, 승강레일을 따라 승강된 승강창문을 위치 고정하는 자중 고정부를 포함하여 구성되고,
상기 자중 고정부는,
상기 창틀 프레임에 회동구조로 고정되는 권취롤러,
무게추, 및
상기 권취롤러에 권취부가 견착되고, 권취부의 일단부는 승강창문에 고정되고 타단부는 무게추에 고정되어, 무게추와 승강창문 사이의 무게의 균형을 형성하는 견인 와이어를 포함하여 구성되고,
상기 창틀 프레임의 수직바에는, 상기 무게추의 승강공간을 제공하는 실린더실이 형성되어, 상기 무게추는 수직바 내에 형성된 승강공간 내에 수용되게 배치되며,
상기 실린더실에는 무게추에 의해 상하 구획된 상부공간과 하부공간이 형성되고, 상기 상부공간의 상부에는 외부와 연통하는 상부 통기공이 형성되고, 상기 하부공간의 하부에는 외부와 연통하는 하부 통기공이 형성되며,
상기 상부 및 하부 통기공에는 상부 및 하부 통기공의 개폐량을 설정하는 조절밸브가 배치되어 공기의 유입 및 배출량이 조절되며,
상기 무게추는, 복수의 수납공들이 형성된 승강 캐리어와, 상기 승강 캐리어의 각 수납공에 삽입되어 승강 캐리어의 중량을 증가시키는 하나 이상의 웨이트봉을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

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전술한 바와 같이 본 발명에서는, 승강창문에, 무게추의 중량을 이용한 자중 고정부를 마련하여, 창틀 프레임 내에 배치되어 개방공간을 개폐한 승강창문이 무게추와 무게 균형에 의해 창틀 프레임의 일지점에 위치 고정되도록 하고 있다.

따라서, 본 발명은 별도의 스토퍼를 마련하거나 스토퍼를 조작하는 번거로움 없이, 승강된 승강창문을 일지점에 고정할 수 있고, 특히 상기 무게추는 창틀 프레임을 구성하는 수직바 내에 형성된 실린더실에 승강구조로 배치되어, 외부에 노출되지 아니하므로, 상기 자중 고정부에 의해 외관이 훼손되는 현상이 방지될 수 있다.

그리고, 본 발명은 상기 자중 고정부를 좌우 양편에 대칭되게 배치하여, 승강창문은 한 쌍의 자중 고정부에 의해 좌우 대칭되게 상향 견인된 상태를 형성하도록 구성되어, 어느 하나의 자중 고정부에 형성된 견인 와이어가 끊어지면 승강창문의 무게중심이 기울어져 창틀 프레임과 승강창문 사이의 제동상태가 형성되므로, 향상된 안전성이 확보될 수 있다.

도 1과 도 2는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 승강 개폐형 창문 구조체의 전체 구성을 보여주는 것이고,
도 3은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 승강 개폐형 창문 구조체에 있어, 자중 고정부의 세부 구성을 보여주는 것이고,
도 4는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 승강 개폐형 창문 구조체에 있어, 창문의 개폐상태를 보여주는 작용 상태도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 승강 개폐형 창문 구조체를 상세히 설명하기로 한다.

본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 승강 개폐형 창문 구조체(1)는, 도 1 내지 도 2에서 보는 바와 같이 양측 내벽에 승강레일(11)이 형성된 중공의 창틀 프레임(10)과; 상기 창틀 프레임(10)의 중공부 내 상반부에 배치되는 고정창문(20); 및 양측에 형성된 레일홈(31)에 승강레일(11)을 삽입하여, 승강레일(11)을 따라 승강하여 개방된 창틀 프레임(10)의 하반부를 개폐하는 승강창문(30)을 포함한다.

상기 창틀 프레임(10)은 상하 이격된 한 쌍의 수평바(12)와 좌우 이격된 한 쌍의 수직바(13)가 직교하여 조립된 사각의 중공체로 이루어진다.

따라서, 상기 승강창문(30)이 승강레일(11)을 따라 상승하면 창틀 프레임(10)의 하반부는 개방되어 개방공간이 형성되고, 승강창문(30)이 하강하면 개방공간은 폐쇄된다.

그리고, 본 실시예에서는 상기 창틀 프레임(10)의 하부 수평바(12)와 승강창문(30) 사이에 롤형 방충망(50)을 고정하며, 개방공의 형성을 위해 승강창문(30)이 상승하면 개방공간은 롤형 방충망(50)에서 전개된 방충시트(51)가 형성되어서, 전개된 방충시트(51)에 의해 방충기능을 갖도록 한다.

한편, 본 발명에서는 이러한 승강형 창문 구조체(1)를 구현함에 있어, 승강창문과 부가되는 무게추(44)의 무게의 균형을 통해 승강레일(11)을 따라 승강된 승강창문(30)을 일지점에 위치 고정하는 자중 고정부(40)를 부가하여, 스토퍼 등 별도의 조작없이 사용자로부터 작용력에 의해 승강한 승강창문(30)은 자중에 의해 현위치에 고정되도록 한다.

상기 자중 고정부(40)는, 도 1 내지 도 4에서 보는 바와 같이, 고정 브라켓(43)을 통해 회동구조로 고정되는 권취롤러(41)와, 상기 권취롤러(41)에 견착 및 권취된 권취부(42a)와, 상기 권취부(42a)의 일단부(42b)가 승강창문(30)에 연결되고, 권취부(42a) 의 타단부(42c)는 무게추(44)에 연결된 견인 와이어(42)를 포함한다.

따라서, 상기 사용자로부터 제공되는 작용력에 의해 승강창문(30)이 상승하면 견인 와이어(42)의 일단부(42b)는 권취롤러(41)에 와인딩되고 견인 와이어(42)의 타단부(42c)는 언와인딩되어서 무게추(44)는 하강한다.

이와 반대로, 사용자로부터 제공되는 작용력에 의해 승강창문(30)이 하강하면 견인 와이어(42)의 일단부(42b)는 권취롤러(41)에 언와인딩되고 견인 와이어(42)의 타단부(42c)는 와인딩되어서 무게추(44)는 상승하게 된다.

그리고, 사용자가 작용력을 제공하지 아니하면 승강창문(30)은 무게추(44)와 무게의 균형을 이루어 정지된 상태를 유지하고, 결과적으로 본 발명은 별도의 스토퍼를 구비 및 조작하지 아니하고 승강창문을 정위치에 고정하여 개방공간의 개폐상태를 지속적으로 유지할 수 있다.

즉, 상기 승강창문(30)과 무게추(44)은 동일하거나 비등한 중량으로 제작되는 것이 바람직하며, 권취롤러(41)에 권취된 견인 와이어(42)를 통해 상호 연결되어 상호 간의 자중에 의해 중립상태를 형성한다.

그리하여, 상기 승강창문(30)은 무게추(44)의 자중과 균형을 이루어 위치 고정되고, 무게추(44)는 승강창문(30)의 자중에 의해 위치 고정되므로, 창틀 프레임(10) 내에 승강구조로 배치된 승강창문(30)은 무게추(44)와의 무게균형에 의해 승강레일(11)의 일지점에 위치 고정된다.

그리고, 본 실시예에서는 상기 무게추(44)의 중량을 증감하도록 구성하여, 창틀 프레임(10) 내에 설치되는 승강창문(30)의 중량이나 승강레일(11)과 승강창문(30) 사이의 마찰력 등 현장 상황에 따라 무게추(44)의 중량을 증감하여 승강창문(30)과 무게추(44) 사이의 무게 균형이 유지되도록 한다.

이를 위해, 본 실시예에서는 무게추(44)를, 복수의 수납공(44a-a)들이 형성된 승강 캐리어(44a)와, 상기 승강 캐리어(44a)의 각 수납공(44a-a)에 삽입되어 승강 캐리어(44a)의 중량을 증가시키는 하나 이상의 웨이트봉(44b)을 포함하여 구성한다.

따라서, 시공자는 승강 캐리어(44a)에 삽입되는 웨이트봉(44b)의 중량이나 개수를 증감하여, 무게추(44)가 승강창문(30)과의 무게 균형을 형성하도록 한다.

그리고, 본 실시예에서는 이와 같이 구성된 자중 고정부(40)를 좌우 양편에 각각 대칭되게 마련하여 승강창문(30)은 한 쌍의 자중 고정부(40)에 의해 좌우 대칭되게 상향 견인되도록 한다.

이와 같이 구성하면, 상기 승강창문(30)이 좌우 대칭되게 상향 견인하는 한 쌍의 견인 와이어(42) 중 어느 하나가 끊어지면 승강창문(30)은 좌측 또는 우측으로 기울어져 창틀 프레임(10)과 마찰이 증가되어 제동상태가 형성되고, 결과적으로 승강창문(30)들이 하향 이동하여 파손되는 등의 안전사고가 예방될 수 있다.

또한, 본 실시예에서는 상기 창문 프레임(10)에, 개방된 승강창문(30)을 물리적으로 지지하는 안전바(16)를 힌지구조로 배치하여, 승강창문(30)이 상승하여 개방공간의 개방상태가 완료되면, 사용자는 눕혀진 안전바(16)를 직립시켜 개방된 승강창문(30)이 안전바(16)에 의해 지지되도록 한다.

본 실시예에서는 상기 창문 프레임(10)의 하부 수평바(12)에 수납홈(12a)을 형성하고, 상기 수납홈(12a)에 안전바(16)를 힌지구조로 배치함으로써, 안전바(16)는 평상시에는 수납홈(12a)에 수납되어 승강창문(30)과의 물리적인 간섭이 방지되도록 한다.

한편, 본 발명에서는 이러한 승강 개폐형 창문 구조체(1)를 구현함에 있어, 상기 창틀 프레임(10)의 수직바(13)에 무게추(44)의 승강공간을 제공하는 실린더실(14)을 형성하고 상기 수직바(13)에 형성된 실린더실(14) 내에 무게추(44)를 승강구조로 수용되게 배치함으로써, 상기 무게추(44)가 외부에 비노출되도록 한다.

이때, 상기 실린더실(14)은 무게추(44)에 의해 상부공간(14a)과 하부공간(14b)이 상하 구획되게 형성되고, 상기 상부공간(14a)의 상부에는 외부와 연통하는 상부 통기공(14a-a)이 형성되고, 상기 하부공간(14b)의 하부에는 외부와 연통하는 하부 통기공(14b-a)이 형성된다.

따라서, 상기 승강창문(30)이 하강하여 개방공간을 폐쇄과정에서는 도 4a와 같이 무게추(44)는 실린더실(14)의 상부공간(14a)을 따라 상승하면서 상부공간에 잔류된 공기를 상부 통기공(14a-a)을 통해 배기하고, 또 하부공간(14b) 내에 하부 통기공(14b-a)을 통해 외부 공기를 유입한다.

그리고, 상기 승강창문(30)이 상승하여 개방하는 과정에서는 도 4b와 같이 무게추(44)는 실린더실(14)의 하부공간(14b)을 따라 하강하면서 하부공간(14b)에 잔류된 공기를 하부 통기공(14b-a)을 통해 배기하고, 또 상부공간(14a) 내에 상부 통기공(14a-a)을 통해 외부 공기를 유입한다.

특히, 상기 승강창문(30)은 하강하여 개방공간을 폐쇄하는 과정에 무게추(44)는 상부공간(14a)을 따라 서서히 상승하므로, 승강창문(30)이 급격하게 하강하여 닫히는 현상이 방지되므로, 승강창문의 급격한 닫힘에 의한 과도한 소음발생과 승강창문의 파손, 또는 손끼움 등의 안전사고가 예방될 수 있다.

이때, 상기 상부 통기공(14a-a)에 상부 통기공(14a-a)의 개폐량을 설정하는 조절밸브(15)를 배치하여 공기의 유입 및 배출량의 조절이 가능하고, 이를 통해 승강창문(30)의 닫힘 속도를 안정되게 제어할 수 있다.

또한, 상기 조절밸브(15)를 통해 상부 통기공(14a-a)을 완전히 차폐하면, 상부공간(14a) 내에 잔류된 공기의 압축에 의해 무게추(44)가 상승하는 것이 방지되고, 결과적으로 승강창문(30)이 물리적으로 닫히는 현상을 방지할 수 있다.

1. 승강 개폐형 창문 구조체
10. 창틀 프레임 10a. 개방공간
11. 승강레일 12. 수평바
12a. 수납홈 13. 수직바
14. 실린더실 14a. 상부공간
14a-a. 상부 통기공
14b. 하부공간 14b-a. 하부 통기공
15. 조절밸브 16. 안전바
20. 고정창문
30. 승강창문 31. 레일홈
40. 자중 고정부
41. 권취롤러 42. 견인 와이어
42a. 권취부 42b. 일단부
42c. 타단부 43. 고정 브라켓
43a. 고정축 44. 무게추
44a. 승강 캐리어 44a-a. 수납공
44b. 웨이트봉
50. 롤형 방충망 51. 방충시트

Claims

양측 내벽에 승강레일이 형성된 중공의 창틀 프레임과;
상기 창틀 프레임의 중공부 상반부에 배치되는 고정창문과;
양측에 형성된 레일홈에 승강레일을 삽입하여, 중공부를 따라 상하 승강하여 창틀 프레임 내에 형성된 중공부의 하반부를 개폐하는 승강창문; 및
무게추와 승강창문 사이의 자중균형을 통해, 승강레일을 따라 승강된 승강창문을 위치 고정하는 자중 고정부를 포함하여 구성되고,
상기 자중 고정부는,
상기 창틀 프레임에 회동구조로 고정되는 권취롤러,
무게추, 및
상기 권취롤러에 권취부가 견착되고, 권취부의 일단부는 승강창문에 고정되고 타단부는 무게추에 고정되어, 무게추와 승강창문 사이의 무게의 균형을 형성하는 견인 와이어를 포함하여 구성되고,
상기 창틀 프레임의 수직바에는, 상기 무게추의 승강공간을 제공하는 실린더실이 형성되어, 상기 무게추는 수직바 내에 형성된 승강공간 내에 수용되게 배치되며,
상기 실린더실에는 무게추에 의해 상하 구획된 상부공간과 하부공간이 형성되고, 상기 상부공간의 상부에는 외부와 연통하는 상부 통기공이 형성되고, 상기 하부공간의 하부에는 외부와 연통하는 하부 통기공이 형성되며,
상기 상부 및 하부 통기공에는 상부 및 하부 통기공의 개폐량을 설정하는 조절밸브가 배치되어 공기의 유입 및 배출량이 조절되며,
상기 무게추는, 복수의 수납공들이 형성된 승강 캐리어와, 상기 승강 캐리어의 각 수납공에 삽입되어 승강 캐리어의 중량을 증가시키는 하나 이상의 웨이트봉을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 승강 개폐형 창문 구조체.
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