KR101895864B1 - 배터리 셀 쿨러 - Google Patents

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피터 주라웰
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Abstract

배터리 셀 쿨러는 한 쌍의 상보형 판을 포함한다. 상보형 판의 쌍은 관형 흐름 통로 및 하나 이상의 관형 부분을 함께 형성한다. 흐름 통로는 입구 단부, 출구 단부, 및 흐름 통로의 길이를 따라 오목부 또는 리브를 갖는다. 하나 이상의 관형 부분은 입구 덕트 및 출구 덕트를 가지며, 입구 덕트는 입구 단부에서 확장된 리셉터클에 연결되고 또한 흐름 통로의 입구 단부와 유체 연통되며, 출구 덕트는 출구 단부에서 확장된 리셉터클에 연결되고 또한 흐름 통로의 출구 단부와 유체 연통된다. 또한, 여기에 서술되는 바와 같이 한 쌍의 배터리 셀 쿨러들 사이에 협지되는 배터리 셀을 포함하는 장치가 서술된다. 여기에 서술되는 바와 같이 배터리 셀 쿨러를 형성하기 위한 방법이 추가로 서술된다.

Description

배터리 셀 쿨러{BATTERY CELL COOLER}
본 발명은 여기에 참조인용된, 2011년 3월 18일자 출원된 미국 가특허출원 제61/454,273호로부터의 우선권을 청구한다.
본 발명은 배터리 셀(cell) 쿨러(cooler)에 관한 것이다.
배터리, 플러그인 하이브리드 배터리와 같은 전기 추진 차량, 및 다른 하이브리드 전기 차량은 또한 합리적인 배터리 수명 및 비용을 제공하면서 높은 에너지 저장 능력을 갖는 진보된 배터리 시스템을 요구한다. 리튬-이온 배터리가 그 우수한 에너지 저장, 상대적으로 가벼운 중량, 및 높은 전력(power) 밀도로 인해 선호하는 기술 해결책이다. 그러나, 필요한 높은 전력 밀도 및 밀폐된 조밀한 셀 구성으로 작동할 때, 이들 배터리는 상당한 그리고 불균일하게 분배된 폐열(waste heat)을 생산하며, 이것은 배터리 효율, 에너지 저장 능력, 안정성, 신뢰성, 및 수명을 제한할 수 있다. 이들 배터리의 작동 온도에 대한 제어를 유지하고 또한 그에 따라 배터리 성능 및 수명을 최적화하기 위해, 배터리 냉각 열교환기를 포함하는 새로운 배터리 열관리 해결책의 관심과 적용이 증가하고 있다.
배터리 팩 구성의 범위 및 열교환기 해결책이 존재하지만, 배터리 셀의 평탄한 배치가 통상적으로 사용되며; 또한 이들은 개별적인 셀들 사이에 공간을 차지하는 액랭판(liquid-cooled plate) 열교환기에 의해 바람직하게 냉각될 수 있다. 판 열교환기와 배터리 셀 사이의 밀폐된 열접촉은 배터리 작동 온도를 제한 및 조절하는데 요구되는 방향으로 열을 전도(conduct)하기 위해 사용된다.
미국 특허 제7,851,080호는 분리된 채널을 갖는 배터리 냉각판 디자인을 서술하고 있다. 상기 '080 특허는 채널의 불충분한 강도로 인해 조립 라인 진공 및 충전 프로세스(fill process) 중 변형에 노출되는 넓은 채널을 갖는 배터리 냉각판을 서술하고 있다. 상기 '080 특허는 배터리 쿨러에 대한 이러한 요구 및 다른 요구를 개선하기 위한 새로운 기술도 서술하고 있다.
미국 특허 제7,044,207호는 유동성의 관점에서 열교환 유체에 의해 통과되도록, 실질적으로 공통의 평면에 나란히 배치된 채널의 집단을 그들 사이에 형성하는 용접 라인을 따라 용접된 2개의 금속 시트(sheet)가 모듈의 2개의 연결 오리피스들 사이에서 서로 평행한, 열교환 모듈을 서술하고 있다. 상기 채널의 집단은 일반적으로 U 형 형상을 가지며, 이것은 서로 횡방향으로 분리된 상기 연결 오리피스들을 함께 연결한다.
미국 출원공개 제2008-0090123호는 가스 및 냉각수를 밀봉하기 위한 밀봉 구조물을 갖는 연료 전지 스택(stack)을 서술하고 있다. 또한, 상기 밀봉 구조물은 전기적으로 절연성이다. 연료 전지 스택은 가스 흐름판과 조합되며 또한 이것을 통해 액체 흐름 구멍 냉각수가 흐르는 O-링 베드(bed), 가스의 누설을 방지하기 위해 가스 흐름판을 둘러싸는 가스켓, 및 냉각수의 누설을 방지하기 위해 냉각판의 채널 및 O-링 베드를 둘러싸는 O-링을 포함한다.
공통 매니폴드로부터 냉각제(coolant)가 공급되는 액랭판 쿨러를 포함하는, 콤팩트하고, 얇고, 셀 사이에 배치된 냉각 해결책을 제공하는 개선된 배터리 셀 쿨러가 본 기술분야에 요망되고 있다. 이런 새로운 개선된 배터리 쿨러는 자동차 냉각 시스템에 대해 너무 높을 수 있는 냉각제측의 압력 강하를 초래하지 않으면서 또한 조립 라인 진공 및 냉각제 충전 프로세스 중 변형되지 않도록 충분한 강도를 갖는 흐름 채널을 제공하면서, 원하는 셀-접촉 열전달 능력을 제공하는데 필요하다.
예로서 본 발명의 예시적인 실시예를 나타내는 첨부의 도면이 참조될 것이다.
도1은 한 쌍의 배터리 쿨러들 사이에 협지(sandwich)된 배터리 셀을 나타내는 장치를 도시하고 있다.
도2는 본 발명의 일 실시예에 따라, 오목부(dimple)를 갖는 대칭적인 배터리 셀의 평면도를 도시하고 있다.
도3은 도2에 도시된 배터리 셀 쿨러의 확대된 부분의 사시도를 도시하고 있다.
도4는 도2에 도시된 배터리 셀 쿨러의 일부를 도시하고 있다.
도5는 본 발명의 다른 실시예에 따라, 오목부를 갖는 비대칭적인 배터리 셀의 사시도를 도시하고 있다.
도6은 도5에 도시된 배터리 셀 쿨러의 확대된 부분의 사시도를 도시하고 있다.
도7은 도5에 도시된 배터리 셀 쿨러의 일부를 도시하고 있다.
도8a-8d는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 셀 쿨러를 도시하고 있다.
도9a-9e는 본 발명의 다른 실시예에 따른 배터리 셀 쿨러를 도시하고 있다.
도10a-10c는 본 발명의 추가적인 실시예에 따른 배터리 셀 쿨러를 도시하고 있다.
유사한 부품을 나타내기 위해 유사한 도면부호가 상이한 도면에 사용될 수 있다.
도1은 배터리 셀(4)을 협지하는 또는 다른 방향에서 보았을 때 배터리 쿨러(2)가 배터리 셀들(4) 사이에 협지되는 배터리 셀 쿨러(2)의 세트를 포함하는 장치(1)를 도시하고 있다. 많은 배터리 셀(4)이 장치(1)에 제공될 수 있으며, 배터리 셀 쿨러(2)는 2개의 인접한 배터리 셀(4) 사이와 또한 장치(1)의 전방 및 후방 단부에 제공되므로, 모든 배터리 셀(4)은 배터리 셀 쿨러들(2) 사이에 협지된다. 대안적인 실시예에서, 배터리 셀(4)은 장치(1)의 한쪽 단부 또는 양단부에 제공될 수 있다. 도1에 도시된 바와 같이, 액체 냉각제 공급부/출구(exit)는 예를 들어 또한 제한 없이 수직으로 배향된 판 쿨러의 바닥 엣지에 제공된다. 다른 실시예에 있어서, 액체 냉각제 공급부는 냉각제를 판 쿨러의 측부 엣지로부터 공급할 수 있다.
배터리 셀 쿨러(2)(도2-10)는 한 쌍의 상보형(complementary) 판(3, 5)(도3 및 도8)에 의해 형성되며, 이것은 함께 관형(tubular) 흐름 통로(6)를 형성한다. 일부 실시예에 있어서, 도5, 6, 7, 및 9에 도시된 바와 같이, 상보형 판의 쌍은 관형 흐름 통로(6)와 유체 연통되는 하나 이상의 관형 부분(8)을 제공한다. 도2, 3, 4, 및 8에 도시된 바와 같은 다른 실시예에서는 하나 이상의 관형 부분(8)이 없다. 흐름 통로(6)는 도면에 도시된 바와 같이 입구 단부(10) 및 출구 단부(12)를 갖는다. 입구 및 출구 단부(10, 12)는 적용 및 요구에 따라 입구 단부(10)가 도면에 도시된 바와 같이 출구 단부(12)가 되고 또한 그 반대가 되도록 둘레로 절환될 수 있다. 일 실시예에 있어서, 예를 들어 및 제한 없이, 인접한 배터리 전지와의 열접촉을 돕기 위해 관형 흐름 통로(6)는 평탄하다. 자주, 상기 관형 부분(8) 또한 동일한 이유로 평탄하다.
일 실시예에 있어서, 배터리 셀 쿨러(2)는 입구 덕트(duct)(18) 및 출구 덕트(20)를 갖는다. 도2, 3, 4, 8, 및 10에 도시된 바와 같이, 냉각 유체가 입구 덕트(18)로부터 흐름 통로(6) 내로 들어가고 또한 출구 덕트(20)로부터 빠져나가는 것을 허용하도록, 입구 덕트(18)는 입구 단부(10)에 연결된 확장된 리셉터클(19)에 의해 흐름 통로(6)의 입구 단부(10)와 유체 연통되며, 출구 덕트(20)는 다른 확장된 리셉터클(21)에 의해 흐름 통로(6)의 출구 단부(12)와 유체 연통된다. 다른 실시예에 있어서, 도5, 6, 7, 및 9에 도시된 바와 같이, 입구 덕트 및/또는 출구 덕트(18, 20)는 확장된 리셉터클에 연결되며, 이것은 하나 이상의 관형 부분(8)을 거쳐 입구 및 출구 단부(10, 12)에 각각 유체 연결된다. 다른 실시예에 있어서, 도면에 도시된 바와 같이, 입구 및 출구 덕트는 판의 동일한 단부상에 제공될 수 있다. 또 다른 실시예에 있어서, 입구 및 출구 덕트는 튜브에 의해 형성된다. 또 다른 실시예에 있어서, 도면에 도시된 바와 같이, 입구 및 출구 덕트(10, 12)는 매니폴드에서 덕트의 삽입을 도울 수 있는 둥근 단부를 갖는다.
확장된 리셉터클(19, 21)은 여기에 서술되는 바와 같이 입구 및 출구 덕트(18, 20)를 수용하도록 적용되며, 이것은 일 실시예에서 둥근 튜브에 의해 형성된다. 도5, 6, 7, 및 9에 도시된 바와 같이, 확장된 리셉터클(19, 21)은 입구 또는 출구 덕트(18, 20)를 수용하기 위해, 평탄한 관형 부분(8)이 튜브형 부분을 형성하는 것을 허용하는 천이부(transition)로서, 평탄한 관형 부분(8)으로부터의 연장부로서 형성된다. 다른 실시예(도2, 3, 4, 및 10)에서 확장된 리셉터클(19, 21)은 관형 흐름 통로(6)의 입구 및 출구 단부(10, 12)로부터의 연장부로서 형성된다.
도2, 3, 및 4에 도시된 바와 같이, 배터리 셀 쿨러(2)는 입구 및/또는 출구 덕트(18, 20)를 수용하도록 적용된 브래킷(bracket)(17)을 가질 수 있다. 이런 브래킷(17)은 입구 및 출구 덕트(18, 20)를 배터리 셀 쿨러(2)의 제 위치에 유지시키는 것을 도울 수 있다.
여기에 서술된 배터리 셀 쿨러(2)의 일 실시예에 있어서, 흐름 통로(6)는 흐름 통로(6)의 길이를 따라 오목부(14)를 갖는다. 다른 실시예에 있어서, 배터리 셀 쿨러(2)는 리브(rib)(16)(도10)를 갖는다. 오목부(14) 또는 리브(16)의 형상 및 이격(spacing)은 배터리 셀 쿨러(2)를 위한 압력 강하 요구사항에 부응할 뿐만 아니라 원하는 열전달을 제공할 수 있으면서, 큰 단면을 갖는 흐름 통로가 준비될 수 있도록 강도를 제공하기 위해 조정될 수 있다. 도2-9에 도시된 바와 같이, 오목부(14)는 한쪽 또는 양쪽 판(3, 5)상의 흐름 통로(6)의 길이를 따라 중앙에 배치될 수 있으며, 리브(16)는 흐름 통로(6)의 길이를 따라 각도를 이루어(도10) 배치될 수 있다. 대안적인 실시예에서, 오목부(14)는 약간의 옵셋 각도(degree of offset)로 배치될 수 있거나, 또는 이들은 흐름의 방향에 대해 엇갈려서 배치될 수 있다. 리브형 구성의 경우에 있어서, 리브(16)는 맞물리는 판들 사이에 교차 간극(interstice)이 형성되도록 각도를 이룰 수 있으며, 상기 접촉 간극은 구조적 지지를 제공할 수 있다.
여기에 서술된 배터리 셀 쿨러(2)의 다른 실시예에 있어서, 흐름 통로(6)는 냉각제 출구와 가까운 최외측 채널의 P 형 협소부(narrowing)(30)를 갖는다. 서술된 실시예에 제한되지 않고, 이런 P 형 협소부는 냉각제 입구측상에 또는 냉각제 입구 및 출구 모두에 제공될 수도 있다. 도면(특히, 도5 및 도7)에 있어서, P 형 협소부(30)는 오목부 단부 및 채널이 그 폭이 90°로 선회(turn)하여 협소해지는 곳에 제공된다. 그러나, 선회는 90°일 필요는 없으며 또한 특정한 적용 및 요구에 따라 많거나 적을 수 있다. 적용 중, 판 쿨러(3, 5)는 수직한 평면으로 배향되며, 또한 미세한 채널에서의 공기의 옭아맴(entrapment)이 관심이 될 수 있다. 이런 P 형 협소부(30)의 사용은 임의의 걸린(trapped) 공기 방울을 상향으로 가압하는데 도움을 줄 수 있어서, 흐르는 액체 냉각제 흐름이 이들을 멀리 이송할 수 있다. P 형상은 제한되지 않으며 흐름 통로의 유사한 상향 협소부를 달성하는 대안적인 형상이 유사한 유용성을 가질 수 있음을 인식해야 한다.
여기에 서술된 배터리 셀 쿨러(2)의 다른 실시예에 있어서, 흐름 통로(6)의 모서리는 둥글며, 특히 각각의 흐름 통로의 초입부 및 단부에서 큰 반경을 가지며, 이것은 유체의 선회가 흐름 통로(6)의 흐름 유선형과 더욱 일치하도록 할 수 있다. 반경들을 증가시키면, 즉 모서리가 예리한 선회로부터 둥글어지면 용이한 유체 선회 및 공기 버블의 용이한 제거를 허용할 수 있다.
배터리 셀 쿨러(2)를 형성하는데 사용된 각각의 상보형 판(3, 5)은 대칭적인 형상을 가질 수 있다. 일 실시예에 있어서, 예를 들어 그리고 제한 없이, 판(3, 5)은 단일의 다이(die)가 양 판을 형성하는데 사용될 수 있도록 그 길이방향 축선에 대해 대칭이다(도2-4 및 8). 대안적으로, 판은 비대칭 형상을 갖는 것으로 형성될 수 있어서, 각각의 맞물림 판(3, 5)을 위한 분리된 다이를 요구한다(도5-7 및 9). 동일한 또는 상이한 판과 대칭이거나 또는 비대칭인 배터리 셀 쿨러(2)의 선택은 배터리 셀 쿨러(2)의 요구 및 디자인에 의존한다. 그 후, 2개의 상보형 판은 밀봉된 내부 흐름 통로를 형성하도록 또한 그에 따라 배터리 셀 쿨러(2)를 형성하도록 함께 납땜된다.
관형 부분(8)을 대칭적인 판 디자인으로 형성하기 위해, 위에 서술된 판(3, 5)은 동일한 쿨러 판으로부터 브래킷 형상을 펀칭함으로써, 그리고 납땜 전에 커넥터 튜브를 수용할 수 있도록[지지를 위해 이 브래킷에 놓이거나 클리핑(clipped)될 수 있는 입구 또는 출구](도2-4) 이것을 컵 형상으로 형성함으로써, 연결 튜브 브래킷(17)을 형성하도록(도2-4 및 8) 일체로 관통 및 형성된다. 브래킷은 판 대칭을 유지하도록 길이방향 축선에 대해 위치되므로, 맞물림 브래킷 특징부는 조립 후 라인업(line up)될 수 있다. 따라서, 도2-4에 도시된 실시예는 대칭인 커넥터 튜브 지지 브래킷과 대칭인 판을 갖는다. 대안적으로, 대칭인 디자인의 판은 튜브 지지 브래킷 및 횡판(cross-plate) 연결 튜브에 대한 필요성을 제거하는, 일체로 형성된 유체 통로로 구성될 수 있다[비대칭 판을 도시하는 도5-7 및 9와 대칭인 판을 도시하는 도11-13에 도시된 바와 같이]. 이 경우에, 입구와 출구 흐름 경로를 분리시키기 위해 이 채널의 추가적인 특징부 또는 국부적인 평탄화가 필요하다.
여기에 서술된 배터리 셀 쿨러(2)는 접촉 배터리 셀로부터 전기적인 절연을 위해 열교환기 판(3, 5)상의 플라스틱 필름을 라미네이팅하는 프로세스를 추가로 받을 수 있다. 다른 실시예에 있어서, 배터리 셀 쿨러 판(3, 5)은 중요한 열전도 장벽이 아니지만 접촉 배터리 셀(4)로부터 전기 절연의 여분의 층을 아직 제공하는 플라스틱 필름 또는 다른 코팅이 적용된, 외측 표면 상태를 가질 수 있다.
도면에 도시된 바와 같이, 흐름 통로(6)는 구불구불한 형상을 가질 수 있다. 요구 및 디자인 요구사항에 따라, 흐름 통로(6)의 다른 형상이 사용될 수도 있다.
일 실시예에 있어서, 흐름 통로는 만입부(indentation)(22)를 가질 수 있다. 이런 만입부는 배터리 셀 쿨러(2)의 디자인 및 다른 요구사항에 따라 흐름 통로(6)에 추가적인 강도를 제공할 수 있다. 또는 이들은 증가된 흐름 혼합을 위해 흐름 통로의 국부적인 협소부를 위해 사용될 수 있거나, 또는 이들은 기계적인 클린칭(clinching) 조립 특징부를 위한 공간을 제공하는데 사용될 수 있다.
위에 서술한 바와 같이, 하나 이상의 관형 부분(8)은 입구 덕트(18) 및 출구 덕트(20)를 갖는다. 일 실시예에 있어서, 입구 및 출구 덕트(18, 20)는 이들이 도2-9에 도시된 바와 같이 비대칭이도록 배터리 셀 쿨러(2)상에 위치될 수 있다. 대안적으로, 입구 및 출구 덕트(18, 20)는 도10에 도시된 바와 같이 대칭일 수도 있다.
여기에 서술된 배터리 셀 쿨러(2)는 얇은 프로필을 가질 수 있으며(도9c, 9d, 및 10c), 이것은 이런 쿨러(2)에 의해 점유된 공간을 최소화하는데 도움을 줄 수 있다. 본 기술분야에 있는 관심사항 중 하나는 넓은 채널을 갖는 배터리 셀 쿨러(2)를 제공하는 것이다. 채널의 폭이 증가함에 따라, 쿨러(2)와 채널의 일체성이 감소된다. 여기에 서술된 바와 같이, 배터리 셀 쿨러(2)는 넓은 채널을 갖도록 준비될 수 있으며, 또한 충분한 강도, 원하는 열전달 능력, 및 압력 강하 수용을 제공할 수 있다. 일 실시예에 있어서, 채널은 11 mm 로 넓을 수 있지만, 그러나 적용 요구사항에 기초하여 예를 들어 12 내지 22 mm 과 같은, 그리고 그 사이의 모든 값처럼 눈에 띄게 넓은 채널이 형성될 수 있다.
배터리 팩 에너지 저장 밀도[즉, 유니트 에너지 자장 능력 당 배터리 시스템의 조밀함(compactness)]을 보존하기 위해, 밀폐되어 이격된 셀 및 배터리 쿨러가 바람직할 수 있다. 따라서, 매우 얇은 배터리 셀이 바람직할 수 있으며, 또한 이들은 예를 들어 그리고 제한 없이 알루미늄과 같은 매우 얇은 물질로부터 제조될 수 있다. 바람직한 구성은 액체 냉각 채널과 튜브 연결의 밀봉을 달성하기 위한 납땜된 알루미늄이며, 또한 납땜을 위한 충전 금속의 소스(source)를 제공하기 위해 클래드(clad) 알루미늄 납땜 시트를 사용한다. 또한, 배터리 쿨러는 인접한 배터리 셀과의 좋은 열접촉을 유지하기 위해 평탄한 것이 바람직하다. 얇고 평탄한 배터리 쿨라가 바람직하기 때문에, 조립 및 납땜 중 평탄함 및 정렬의 제어도 도전받을 수 있다. 또한, 연결 튜브 연결 위치에 대한 입구/출구 포트 리셉터클의 납땜 조인트도 도전과제일 수 있다. 위의 관심사항에 접근하기 위해, 정렬 후 및 납땜 전에, 판을 적어도 그 중심 축선을 따라 기계적으로 연결하기 위한 기계적 클린칭 프로세스의 사용을 포함하여, 납땜 전에 상이한 클린칭 수단이 사용될 수 있다. 예를 들어, 여기에 서술된 쿨러에서 TOX® 클린칭 공정(http://tox-us.com/us/products/joining-systmes.html 에서 추가로 서술되는), 클린치 오목부가 클린칭 후 평탄화된다. 또한, 포트 리셉터클에 대한 커넥터 튜브(입구 및/또는 출구 덕트)의 오목부 핀치(pinch) 적층이 정렬/클린칭 중 및 납땜 전에 수행될 수 있다.
배터리 셀 쿨러를 형성하는 방법은 하나 이상의 다이를 사용하여 한 쌍의 상보형 판을 스탬핑하는 단계, 판상에 형성된 확장된 리셉터클 내로 입구 및 출구 덕트를 삽입한 후 상기 상보형 판의 쌍을 정렬하는 단계, 상기 상보형 판의 쌍 및 삽입된 튜브를 클린칭하는 단계 및 상기 배터리 셀 쿨러를 형성하기 위해 상기 상보형 판의 쌍을 납땜하는 단계를 포함하며, 상기 판은 관형 흐름 통로를 형성하며, 상기 흐름 통로는 입구 단부, 출구 단부, 및 흐름 통로의 길이를 따라 오목부 또는 리브를 가지며, 상기 관형 흐름 통로는 입구 덕트 및 출구 덕트를 가지며, 상기 입구 덕트는 상기 흐름 통로의 상기 입구 단부와 유체 연통되고, 상기 출구 덕트는 상기 흐름 통로의 상기 출구 단부와 유체 연통된다. 클린칭은 그 중앙 축선을 따라 상기 판을 기계적으로 연결하는 기계적 클린칭 프로세스에 의해 수행된다. 클린칭은 TOX® 클린칭 프로세스에 의해 수행된다. 확장된 리셉터클에 대한 사익 입구 및/또는 출구 덕트의 오목부 핀치 적층은 정렬 또는 클린칭 중 수행된다.
서술된 실시예의 임의의 적응 및 수정이 이루어질 수 있다. 따라서, 위의 서술된 실시예는 예시적이며 제한적이지 않은 것으로 간주된다.
2: 배터리 셀 쿨러 3, 5: 판
4: 배터리 셀 6: 흐름 통로
18: 입구 덕트 19, 21: 리셉터클
20: 출구 덕트

Claims (21)

  1. 배터리 셀 쿨러로서:
    한 쌍의 상보형 판; 및
    입구 단부에서 확장된 리셉터클에 연결되며 또한 흐름 통로의 상기 입구 단부와 유체 연통되는 입구 덕트 및 출구 단부에서 확장된 리셉터클에 연결되며 또한 상기 흐름 통로의 출구 단부와 유체 연통되는 출구 덕트를 포함하며,
    상기 상보형 판의 쌍은 관형 흐름 통로를 함께 형성하며, 상기 흐름 통로는 입구 단부, 출구 단부, 및 흐름 통로의 길이를 따라 오목부 또는 리브를 갖는
    배터리 셀 쿨러.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 흐름 통로는 상기 흐름 통로의 길이를 따라 중앙에 배치된 오목부를 갖는
    배터리 셀 쿨러.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 흐름 통로는 상기 흐름 통로의 길이를 따라 엇갈린 오목부를 갖는
    배터리 셀 쿨러.
  4. 제1항 내지 제3항 중 임의의 한 항에 있어서,
    상기 흐름 통로는 구불구불한 흐름 통로인
    배터리 셀 쿨러.
  5. 제1항 내지 제3항 중 임의의 한 항에 있어서,
    상기 판은 대칭이며, 또한 각각의 상보형 판은 동일한
    배터리 셀 쿨러.
  6. 제1항 내지 제3항 중 임의의 한 항에 있어서,
    상기 판은 비대칭인
    배터리 셀 쿨러.
  7. 제1항 내지 제3항 중 임의의 한 항에 있어서,
    상기 입구 덕트 및 상기 출구 덕트는 튜브로부터 형성되며, 상기 판은 튜브를 지지하기 위한 브래킷을 추가로 포함하는
    배터리 셀 쿨러.
  8. 제1항 내지 제3항 중 임의의 한 항에 있어서,
    상기 입구 단부, 상기 출구 단부, 또는 상기 입구 및 출구 단부에 가까운 상기 흐름 통로 폭은 상기 판의 다른 부분의 흐름 통로의 폭 보다 협소한
    배터리 셀 쿨러.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 흐름 통로는 냉각제 출구와 가까운 최외측 채널의 P 형 협소부(narrowing)를 갖는,
    배터리 셀 쿨러.
  10. 한 쌍의 배터리 셀 쿨러들 사이에 협지된 배터리 셀을 포함하는 장치로서:
    각각의 배터리 셀 쿨러는
    한 쌍의 상보형 판; 및
    입구 단부에서 확장된 리셉터클에 연결되며 또한 흐름 통로의 상기 입구 단부와 유체 연통되는 입구 덕트 및 출구 단부에서 확장된 리셉터클에 연결되며 또한 상기 흐름 통로의 출구 단부와 유체 연통되는 출구 덕트를 포함하며,
    상기 상보형 판의 쌍은 관형 흐름 통로 및 하나 이상의 관형 부분을 함께 형성하며, 상기 흐름 통로는 입구 단부, 출구 단부, 및 흐름 통로의 길이를 따라 오목부 또는 리브를 갖는
    배터리 셀을 포함하는 장치.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 흐름 통로는 상기 흐름 통로의 길이를 따라 중앙에 배치된 오목부를 갖는
    배터리 셀을 포함하는 장치.
  12. 제10항 또는 제11항에 있어서,
    상기 흐름 통로는 구불구불한 흐름 통로인
    배터리 셀을 포함하는 장치.
  13. 제10항 또는 제11항에 있어서,
    상기 판은 대칭이며, 또한 각각의 상보형 판은 동일한
    배터리 셀을 포함하는 장치.
  14. 제10항 또는 제11항에 있어서,
    상기 판은 비대칭인
    배터리 셀을 포함하는 장치.
  15. 제10항 또는 제11항에 있어서,
    상기 입구 덕트 및 상기 출구 덕트는 튜브로부터 형성되며, 상기 판은 튜브를 지지하기 위한 브래킷을 추가로 포함하는
    배터리 셀을 포함하는 장치.
  16. 제10항 또는 제11항에 있어서,
    상기 흐름 통로는 P 형 협소부를 추가로 포함하는
    배터리 셀을 포함하는 장치.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 P 형 협소부는 상기 흐름 통로의 상기 입구 단부, 상기 출구 단부, 또는 상기 입구 단부 및 출구 단부 둘다에 가까운
    배터리 셀을 포함하는 장치.
  18. 배터리 셀 쿨러를 형성하는 방법으로서:
    하나 이상의 다이를 사용하여 한 쌍의 상보형 판을 스탬핑하는 단계;
    판상에 형성된 확장된 리셉터클 내로 입구 및 출구 덕트를 삽입한 후 상기 상보형 판의 쌍을 정렬하는 단계;
    상기 상보형 판의 쌍 및 삽입된 튜브를 클린칭하는 단계; 및
    상기 배터리 셀 쿨러를 형성하기 위해 상기 상보형 판의 쌍을 납땜하는 단계를 포함하며,
    상기 판은 관형 흐름 통로를 형성하며, 상기 흐름 통로는 입구 단부, 출구 단부, 및 흐름 통로의 길이를 따라 오목부 또는 리브를 가지며, 상기 관형 흐름 통로는 입구 덕트 및 출구 덕트를 가지며, 상기 입구 덕트는 상기 흐름 통로의 상기 입구 단부와 유체 연통되고, 상기 출구 덕트는 상기 흐름 통로의 상기 출구 단부와 유체 연통되는
    배터리 셀 쿨러 형성 방법.
  19. 제18항에 있어서,
    상기 클린칭은 그 중앙 축선을 따라 상기 판을 기계적으로 연결하는 기계적 클린칭 프로세스에 의해 수행되는
    배터리 셀 쿨러 형성 방법.
  20. 제18항에 있어서,
    상기 클린칭은 TOX® 클린칭 프로세스에 의해 수행되는
    배터리 셀 쿨러 형성 방법.
  21. 제18항에 있어서,
    상기 확장된 리셉터클에 대한 사익 입구 및/또는 출구 덕트의 오목부 핀치 적층은 정렬 또는 클린칭 중 수행되는
    배터리 셀 쿨러 형성 방법.

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