KR101892544B1 - 고체산화물 연료전지의 음극 산화 방지용 장치 - Google Patents

고체산화물 연료전지의 음극 산화 방지용 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 순차적으로 적층된 제1 전극(11), 전해질(12) 및 제2 전극(13)을 포함하는 셀(cell)부(1); 고체산화물 연료전지의 음극(anode) 측 가스 배출구와 연결되며, 상기 고체산화물 연료전지의 운전 정지 시 상기 제1 전극 또는 제2 전극으로 산소를 공급하는 가스 유입로(2); 및 상기 제1 전극 및 제2 전극에 연결된 전력 공급부(3);를 포함하는, 고체산화물 연료전지 운전 정지 시 음극 산화 방지용 장치에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 고체산화물 연료전지(SOFC)의 음극 산화 방지용 장치를 이용할 경우, SOFC 운전 중 수소 공급 중단과 같은 긴급 상황 발생 시 종래의 보호 가스 주입 기술에 비해 음극 산화 방지의 안정성 및 신뢰성이 향상되며, 또한, 본 발명에 따른 SOFC 음극 산화 방지 장치는 SOFC 운전 중단 시 EC(electrolysis cell)로서 산소 펌핑(oxygen pumping) 역할을 수행하기 때문에, SOFC의 음극 재산화를 방지하면서도, 음극 측의 산소분압을 높이기 위해 SOFC에 직접 역전류를 공급하는 기존 방법의 문제점(SOFC의 EC(electrolysis cell) 역할 부담에 따른 열화)을 해소시킬 수 있다.

Description

고체산화물 연료전지의 음극 산화 방지용 장치{DEVICE FOR PREVENTING OXIDATION OF ANODE INCLUDED IN SOLID OXIDE FUEL CELL}
본 발명은 고체산화물 연료전지의 음극 산화 방지 장치에 대한 것으로서, 보다 상세하게는, 고체산화물 연료전지의 운전 정지 시에 음극의 산화를 전기적인 방법을 통해 방지할 수 있는 장치에 대한 것이다.
연료전지는 화학에너지를 전기화학반응에 의해 직접 전기에너지로 전환시키는 에너지 변환 장치로서, 전기화학반응으로 전력을 생산하기 때문에 구동 기관의 가동에 의한 소음을 최소화하고, 화석연료의 연소에 의해 발생할 수 있는 NOx(질소산화물), SOx(유황산화물), 분진 등의 배출량을 근본적으로 줄일 수 있다. 따라서 연료전지는 유한한 에너지 자원의 점차적 고갈 등 현재의 환경 및 에너지 위기를 극복하기 위한 새로운 발전 시스템으로 향후 수소 경제 사회로의 진입을 위해 필수적인 기술이라 할 수 있다.
연료전지는 사용되는 전해질의 종류의 따라 수산화 칼륨 등 알카리 수용액을 전해질로 사용하는 알카리 연료전지(AFC: Alkaline Fuel Cell), 인산을 전해질로 사용하는 인산형 연료전지(PAFC: Posphoric Acid Fuel Cell), 용융상태의 알카리 금속 탄산염을 전해질로 사용하는 용융탄산염 연료전지 (MCFC:Molten Carbonate Fuel Cell), 안정화 지르코니아와 같은 이온전도성 고체산화물을 전해질로 사용하는 고체산화물 연료전지(SOFC: Solid Oxide Fuel Cell), 이온교환성 폴리머를 전해질로 사용하는 고분자 전해질 연료전지 (PEMFC:Proton Exchange Membrane Fuel Cell) 등으로 분류된다.
그 중에서도, 변환효율이 가장 높은 SOFC는 다른 연료전지들에 비해 연료 선정의 측면적인 부분에서 수소 대신 값싼 천연가스 및 메탄 등의 연료를 사용 할 수 있는 장점이 있으며 800℃이상의 고온에서 작동시키기 때문에 빠른 전극반응으로 값 비싼 귀금속 촉매가 필요 없다는 장점을 가진다.
반면, SOFC는 높은 운전 온도로 인해 운전을 시작하는데 걸리는 시간이 길다는 문제가 있다. 또한, 운전 중 운전 조건이나 온도를 변화시키기가 힘들며, 운전을 중단하는 것은 더욱 어렵다. 특히, 운전을 하다가 비정상적으로 연료 공급이 중단되면 스택이 냉각되면서 양극에서 역류된 산소가 음극 재료인 니켈(Ni)을 재산화시키게 되고, 재산화 과정에서 음극의 부피가 팽창하면서 스택에 크랙이 발생하게 된다.
따라서, SOFC는 중단 없는 지속적이 운전이 요구되며, 운전이 갑자기 중단될 경우 스택을 보호할 수 있는 방안들이 필요하며, 기존에는 보호가스(주로 수소를 포함한 혼합가스 또는 수소)를 지속적으로 공급함으로써 Ni의 재산화를 막고 성능 열화를 방지하였다.
하지만, 상기와 같이 보호가스를 사용하는 방법은 가장 일반적인 방법이지만 셀 전해질 또는 밀봉제의 균열 또는 예기지 못한 상황에 의한 가스공급 중단의 경우에도 셀을 보호할 수 있을지는 장담할 수 없다는 문제점을 가진다.
한편, SOFC 운전 중단시 Ni 음극 산화를 방지하기 위한 또 다른 시도로서 전기적인 방법으로 음극의 산소를 제거하는 기술이 알려져 있다.
구체적으로, 도 1(a)는 일반적인 SOFC의 FC(fuel cell) mode의 작동원리인데, 긴급 상황 발생 시(수소공급 중단 시) 산소 가스가 불완전한 밀봉재와 셀 전해질 open 기공을 따라 전달되어 음극이 재산화가 될 수 있으므로, 이러한 현상을 방지하기 위해서는 도 1(b)에 도시된 바와 같이 전기적인 방법으로 음극의 산소를 제거하는 EC (electrolysis) mode를 수행하는 기술이다. 이때, EC mode는 FC mode의 역반응으로 셀의 음극을 재산화로부터 보호하는 중에도 셀은 쉬지 않고 전기화학반응을 수행하는 운전 상태라 할 수 있다.
따라서, 상기의 전기적인 방법을 이용하면 Ni 음극은 보호할 수 있지만, 장시간 반복해서 사용한다면 양극 박리와 같은 전형적인 SOEC(solid oxide electrolysis cell) 열화 현상이 나타날 수 있다는 문제점이 있다.
미국 공개특허공보 US 2014-0248547 A1 (공개일: 2014. 09. 04.) 미국 공개특허공보 US 2003-0235752 A1 (공개일: 2003. 12. 25.) 일본 공개특허공보 JP 2015-082408 A (공개일: 2015. 04. 27.)
본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 고체산화물 연료전지(SOFC)의 운용 과정에서 비상 상황 발생 등에 의해 SOFC 운전이 갑작스럽게 중단되는 경우 종래의 음극 보호 방법에 비해 안정성 및 신뢰성이 향상되어 궁극적으로 SOFC의 수명을 연장시킬 수 있는 음극 보호 방법을 구현할 수 있는 장치를 제공하는 것이다.
상기 기술적 과제를 달성하기 위해, 본 발명은 순차적으로 적층된 제1 전극(11), 전해질(12) 및 제2 전극(13)을 포함하는 셀(cell)부(1); 고체산화물 연료전지의 음극(anode) 측 가스 배출구와 연결되며, 상기 고체산화물 연료전지의 운전 정지 시 상기 제1 전극 또는 제2 전극으로 산소를 공급하는 가스 유입로(2); 및 상기 제1 전극 및 제2 전극에 연결된 전력 공급부(3);를 포함하는, 고체산화물 연료전지 운전 정지 시 음극 산화 방지용 장치를 제안한다.
또한, 상기 가스 유입로는 고체산화물 연료전지의 운전 정지 시 개방되는 개폐 밸브(4)를 구비하는 것을 특징으로 하는, 고체산화물 연료전지 운전 정지 시 음극 산화 방지용 장치를 제안한다.
또한, 상기 고체산화물 연료전지의 음극은 니켈(Ni)계 소재로 이루어진 것을 특징으로 하는, 고체산화물 연료전지 운전 정지 시 음극 산화 방지용 장치를 제안한다.
또한, 상기 고체산화물 연료전지의 음극은 니켈(Ni) 및 YSZ(Yttria-stabilized zirconia)을 포함하는 것을 특징으로 하는, 고체산화물 연료전지 운전 정지 시 음극 산화 방지용 장치를 제안한다.
또한, 상기 제1 전극(11) 및 제2 전극(13)은 고체산화물 연료전지 양극용 소재로 이루어진 것을 특징으로 하는, 고체산화물 연료전지 운전 정지 시 음극 산화 방지용 장치를 제안한다.
또한, 상기 제1 전극(11) 및 제2 전극(13)은 LSM(Sr-doped LaMnO3) 및 YSZ(Yttria-stabilized zirconia)을 포함하는 것을 특징으로 하는, 고체산화물 연료전지 운전 정지 시 음극 산화 방지용 장치를 제안한다.
또한, 상기 전해질은 고체산화물 연료전지 전해질용 소재로 이루어진 것을 특징으로 하는, 고체산화물 연료전지 운전 정지 시 음극 산화 방지용 장치를 제안한다.
또한, 상기 전해질은 YSZ(Yttria-stabilized zirconia)로 이루어진 것을 특징으로 하는, 고체산화물 연료전지 운전 정지 시 음극 산화 방지용 장치를 제안한다.
그리고, 본 발명은 발명의 다른 측면에서, 상기 장치를 구비하는 고체산화물 연료전지 단위 셀을 제안한다.
나아가, 본 발명은 발명의 또 다른 측면에서, 상기 단위 셀을 복수 개 포함하는 고체산화물 연료전지 스택을 제안한다.
본 발명에 따른 고체산화물 연료전지(SOFC)의 음극 산화 방지용 장치를 이용할 경우, SOFC 운전 중 수소 공급 중단과 같은 긴급 상황 발생 시 종래의 보호 가스 주입 기술에 비해 음극 산화 방지의 안정성 및 신뢰성이 향상된다.
또한, 본 발명에 따른 장치는 SOFC 운전 중단 시 EC(electrolysis cell)로서 산소 펌핑(oxygen pumping) 역할을 수행하기 때문에, SOFC의 음극 보호 효과는 그대로 유지하면서도 SOFC에 직접 역전류를 공급하는 방법의 문제점(SOFC의 EC(electrolysis cell) 역할 부담)을 해소시킬 수 있어 SOFC의 수명을 현저히 향상시킬 수 있다.
도 1(a)는 일반적인 SOFC의 FC(fuel cell) mode의 작동원리를 보여주는 개념도이고, 도 1(b)는 전기적인 방법으로 음극의 산소를 제거하는 EC(electrolysis) mode를 보여주는 개념도이다.
도 2은 본 발명에 따른 고체산화물 연료전지 운전 정지 시 음극 산화 방지용 장치의 일실시예를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 고체산화물 연료전지 운전 정지 시 음극 산화 방지용 장치를 이용해 음극의 산소를 제거하는 원리를 보여주는 개념도이다.
본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.
본 발명의 개념에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
이하, 본 발명을 상세히 설명하도록 한다.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 고체산화물 연료전지 운전 정지 시 음극 산화 방지용 장치는, 순차적으로 적층된 제1 전극(11), 전해질(12) 및 제2 전극(13)을 포함하는 셀(cell)부(1); 고체산화물 연료전지의 음극(anode) 측 가스 배출구와 연결되며, 상기 고체산화물 연료전지의 운전 정지 시 상기 제1 전극 또는 제2 전극으로 산소를 공급하는 가스 유입로(2); 및 상기 제1 전극 및 제2 전극에 연결된 전력 공급부(3)를 포함한다.
상기 본 발명에 따른 장치는 고체산화물 연료전지의 음극 측 가스 배출구를 통해 연결되어, 고체산화물 연료전지의 운전 도중에 연료(수소 등) 공급 중단과 같은 긴급 상황 발생할 경우, EC(electrolysis cell) 모드로 작동해 고체산화물 연료전지의 음극 측으로부터 유입된 산소를 제거하는 역할을 수행함으로써, 니켈(Ni)계 소재, 예를 들어, 니켈(Ni) 및 YSZ(Yttria-stabilized zirconia)을 포함하는 혼합물로 구성되는 고체산화물 연료전지의 음극이 재산화되는 것을 방지하게 된다.
이때, 상기 가스 유입로(2)는 개폐 밸브(4)를 구비함으로써, 고체산화물 연료전지가 정상적으로 작동될 경우에는 닫혀 있다가 운전 정지 시 연료 공급이 중단되는 등의 상황이 발생해 고체산화물 연료전지의 음극이 산화될 우려가 있을 경우에는 개방되어 산소를 상기 장치 내의 제1 전극 또는 제2 전극으로 유입시키는 개폐 밸브를 구비할 수 있다.
한편, 상기 제1 전극(11) 및 제2 전극(13)은, 용이한 산소 분자 분해성, 높은 전자 전도성, 및 전해질 재료와의 열팽창 계수 일치와 같은 특성을 가지는 고체산화물 연료전지 양극용 소재로 이루어질 수 있다.
상기 고체산화물 연료전지 양극용 소재로는 대표적으로 LSM(Sr-doped LaMnO3) 및 YSZ(Yttria-stabilized zirconia)의 혼합물을 들 수 있으며, 그 밖에도 La0.6Sr0.4Fe0.8Co0.2O3, Ba0.5Sr0.5Co0.8Fe0.2O3-δ, Sm0.5Sr0.5CoO3와 같은 이온/전자전도성 혼합 전도체(mixed ionic/electronic conductors , MIEC) 또는 LaCoO3계 페로브스카이트, 예를 들면 (La,Sr)(Co,Fe)O3 등을 사용 가능하다.
또한, 상기 전해질은, 넓은 산소 분압(pO2) 영역에서 산소이온 전도도가 높고 전자전도도가 낮은 고체산화물 연료전지 전해질용 소재로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기 고체산화물 연료전지 전해질용 소재로는 대표적으로 YSZ(Yttria-stabilized zirconia)를 들 수 있으며, 그 밖에도 doped-ceria, LSGM(La0.9Sr0.1Ga0.8 Mg0.2O2.85), ScSZ(Sc2O3-stabilized ZrO2), 희토류 원소가 첨가된 CeO2(doped CeO2)계와 LSGM((La,Sr)(Ga,Mg)O3)계 전해질 등을 사용할 수 있다.
상기 본 발명에 따른 고체산화물 연료전지의 음극 산화 방지용 장치를 수소 연료 차단과 같은 긴급 상황 발생 시 사용할 경우, 고체산화물 연료전지의 Ni 음극을 보호할 수 있는 기술에 관한 것으로, 직류 전력 공급원(DC power supply)을 이용하여 니켈 산화 반응(Ni + 1/2O2 → NiO)의 평형전압 이상을 유지하는 기존 방법의 장점을 취하면서도 셀 열화 단점까지 해소할 수 있다.
다음으로, 상기 본 발명에 따른 고체산화물 연료전지의 음극 산화 방지용 장치를 이용해 연료 공급 중단 시 음극의 산화를 방지하는 일례는 도 3을 참고해 설명한다.
도 3을 참조하면, SOFC가 배치되고 SOFC의 음극 가스 배출구(미반응 수소 및 전기화학 생산물 스팀 가스 배출)와 음극 산화 방지용 장치의 가스 유입구는 서로 연결된다. 상기 가스 배출구와 상기 가스 유입구 사이에 개폐 밸브를 장착하여 SOFC 의 정상 운전 시(FC작동 시)에는 닫힘 상태로 유지한다. 이때, SOFC 구성은 전형적인 SOFC 구성요소인 YSZ 전해질 / LSM+YSZ 양극 / Ni+YSZ 음극으로 구성하고, 음극 산화 방지용 장치의 셀 부의 구성은 YSZ 전해질과 양쪽 전극 모두 LSM+YSZ로 구성한다. 또한, SOFC와 음극 산화 방지용 장치 모두 같은 온도를 유지할 수 있게 열관리를 한다.
SOFC 운전 과정에서 이상 상황 발생 시(수소 가스 차단 시)에는 개폐 밸브가 개방되도록 하여 SOFC 음극 주위에 생긴 산소 분자들이 SOFC 가스 배출구로부터 음극 산화 방지용 장치의 가스유입구로 흘러 들어갈 수 있게 한다. 이러한 상황에서 음극 산화 방지용 장치에 전력 공급부(DC power supply)를 작동시켜 음극 산화 방지용 장치의 가스유입구의 산소를 이온화하여 음극 산화 방지용 장치의 제1 전극에서 제2 전극 방향으로 YSZ 전해질을 통하여 전달하여 제거한다.
한편, 음극 산화 방지용 장치의 전력 공급부에 필요한 전류 값은 SOFC의 전압을 모니터링 하면서 니켈 산화 반응(Ni + 1/2O2 → NiO) 평형전압(equilibrium potential) 이상을 유지해 Ni이 재산화 되지 않게 설정한다.
수소 공급이 차단된 긴급 상황 발생 시 이 작업을 계속 유지하고, 수소 공급이 재가동 되거나 연료전지를 상온까지 안전하게 냉각시킨 후에는 음극 산화 방지용 장치의 작동을 멈추고 개폐 밸브를 다시 닫는다.
앞서 상세히 설명한 본 발명에 따른 고체산화물 연료전지(SOFC)의 음극 산화 방지용 장치를 이용할 경우, SOFC 운전 중 수소 공급 중단과 같은 긴급 상황 발생 시 종래의 보호 가스 주입 기술에 비해 음극 산화 방지의 안정성 및 신뢰성이 향상된다.
또한, 본 발명에 따른 SOFC 음극 산화 방지 장치는 SOFC 운전 중단 시 EC(electrolysis cell)로서 산소 펌핑(oxygen pumping) 역할을 수행하기 때문에, SOFC의 음극 재산화를 방지하면서도, 음극 측의 산소분압을 높이기 위해 SOFC에 직접 역전류를 공급하는 기존 방법의 문제점(SOFC의 EC(electrolysis cell) 역할 부담에 따른 열화)을 해소시킬 수 있다.
따라서, 본 발명에 따른 SOFC 음극 산화 방지 장치를 SOFC 단위 셀 및 스택에 적용시킬 경우 SOFC의 수명을 현저히 향상시킬 수 있을 것으로 기대된다.
1: 셀(cell)부
2: 가스 유입로
3: 전력 공급부
4: 개폐 밸브
11: 제1 전극
12: 전해질
13: 제2 전극

Claims (10)

  1. 순차적으로 적층된 제1 전극(11), 전해질(12) 및 제2 전극(13)을 포함하는 셀(cell)부(1);
    고체산화물 연료전지의 음극(anode) 측 가스 배출구와 연결되며, 상기 고체산화물 연료전지의 운전 정지 시 상기 제1 전극 또는 제2 전극으로 산소를 공급하는 가스 유입로(2); 및
    상기 제1 전극 및 제2 전극에 연결된 전력 공급부(3);를 포함하는, 고체산화물 연료전지 운전 정지 시 음극 산화 방지용 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 가스 유입로는 고체산화물 연료전지의 운전 정지 시 개방되는 개폐 밸브(4)를 구비하는 것을 특징으로 하는, 고체산화물 연료전지 운전 정지 시 음극 산화 방지용 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 고체산화물 연료전지의 음극은 니켈(Ni)계 소재로 이루어진 것을 특징으로 하는, 고체산화물 연료전지 운전 정지 시 음극 산화 방지용 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 고체산화물 연료전지의 음극은 니켈(Ni) 및 YSZ(Yttria-stabilized zirconia)을 포함하는 것을 특징으로 하는, 고체산화물 연료전지 운전 정지 시 음극 산화 방지용 장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제1 전극(11) 및 제2 전극(13)은 고체산화물 연료전지 양극용 소재로 이루어진 것을 특징으로 하는, 고체산화물 연료전지 운전 정지 시 음극 산화 방지용 장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 제1 전극(11) 및 제2 전극(13)은 LSM(Sr-doped LaMnO3) 및 YSZ(Yttria-stabilized zirconia)을 포함하는 것을 특징으로 하는, 고체산화물 연료전지 운전 정지 시 음극 산화 방지용 장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 전해질은 고체산화물 연료전지 전해질용 소재로 이루어진 것을 특징으로 하는, 고체산화물 연료전지 운전 정지 시 음극 산화 방지용 장치.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 전해질은 YSZ(Yttria-stabilized zirconia)로 이루어진 것을 특징으로 하는, 고체산화물 연료전지 운전 정지 시 음극 산화 방지용 장치.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항의 장치를 구비하는 고체산화물 연료전지 단위 셀.
  10. 제9항의 단위 셀을 복수 개 포함하는 고체산화물 연료전지 스택.
KR1020170009784A 2017-01-20 2017-01-20 고체산화물 연료전지의 음극 산화 방지용 장치 KR101892544B1 (ko)

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