KR101890355B1 - 차량 단말 장치 - Google Patents

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KR101890355B1
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이광진
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(주)델타온
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Abstract

차량 내부 또는 외부에 설치되어 운전자의 안전 운행을 유도하는 차량 단말 장치에 관한 것으로, 차량 내부에서 운전자가 졸거나, 운행시간이 과도하게 긴 경우 등 사고와 연결될 수 있는 상황을 미리 감지하여 사용자에게 알림을 출력하는 차량 단말 장치에 관한 것이다.
제안된 발명이 해결하고자 하는 하나의 과제는 차량의 운행 시간이 기설정된 시간을 초과하는 경우 경고음을 출력할 수 있다.
차량 내부 또는 외부에 구비되는 차량 단말 장치에 있어서, 차량 단말 장치는 유무선 통신하는 통신부; 차량의 시동이 온 또는 오프된 시각을 저장하는 시동 시각 저장부; 및 차량의 시동이 온되고 이동한 시점으로부터 기설정된 시간 후에 안내 메시지를 출력하는 메시지 출력부;를 포함한다.

Description

차량 단말 장치{Vehicle terminal device}
차량 내부 또는 외부에 설치되어 운전자의 안전 운행을 유도하는 차량 단말 장치에 관한 것으로, 차량 내부에서 운전자가 졸거나, 운행시간이 과도하게 긴 경우 등 사고와 연결될 수 있는 상황을 미리 감지하여 사용자에게 알림을 출력하는 차량 단말 장치에 관한 것이다.
교통 사고의 가장 큰 원인으로서 졸음 운전이 지목되고 있다. 졸음으로 인한 운전자의 감각 기능 저하는, 안전 운전을 저해하여, 졸음 운전하는 운전자 및 운전자의 차량뿐만 아니라 다른 운전자 및 차량에도 피해를 줄 수 있다. 또한, 졸음 운전은, 비고의적으로 중앙선을 침범하는 등으로 인하여, 대형사고로 이어질 가능성이 높다.
이를 해결하기 위하여, 미국, 유럽, 일본 등과 같은 선진국에서는, 졸음 운전 방지를 위한 캠페인 등 다양한 방법들이 모색되고 있으나, 큰 효과가 없다는 문제점이 있다.
졸음 자체를 판별하여 사용자를 빨리 깨우는 방법도 중요하지만, 졸음이 발생될 수 있는 상황 자체를 원천적으로 만들지 않는 것도 중요하다. 하지만, 대부분의 종래 기술은 졸음 그 자체에만 초점을 두고 있을 뿐, 졸음을 유발하는 상황을 미리 감지하는 것에는 전혀 초점을 두고 있지 않는다.
제안된 발명이 해결하고자 하는 하나의 과제는 차량의 운행 시간이 기설정된 시간을 초과하는 경우 경고음을 출력할 수 있다.
제안된 발명이 해결하고자 하는 하나의 과제는 외부의 충격을 감지하고, 충격이 발생된 위치와 충격 정도를 포함하는 메시지를 차량 관리 서버로 전송하는 것이다.
제안된 발명이 해결하고자 하는 하나의 과제는 운전자의 분당 심박수를 체크하여 기준치 이하이면 졸음 경고음을 운전자에게 출력하여 졸음 운전을 방지하는 것이다.
제안된 발명이 해결하고자 하는 하나의 과제는 운전자의 심정지가 예상되는 경우 안전벨트에 부착된 자동심장충격기를 제어하여 운전자의 심장에 전기 충격을 가하여 운전자가 운행 중 사망하는 것을 방지하는 것이다.
제안된 발명이 해결하고자 하는 하나의 과제는 과태료 기준이 되는 운행 시간을 초과하는 경우 과태료 관리 부처에 상기 차량 전보를 전송하여 적정한 운행 시간을 준수하도록 유도하는 것이다.
제안된 발명이 해결하고자 하는 하나의 과제는 차량 내부의 산소 농도가 기준치 이하이면 졸음 경고음을 운전자에게 출력하여 졸음 운전을 방지하는 것이다.
제안된 발명이 해결하고자 하는 하나의 과제는 운전자의 얼굴을 촬영하여 얼굴 상의 기준점의 이동 속도가 기준치 이상이면 졸음 경고음을 운전자에게 출력하여 졸음 운전을 방지하는 것이다.
한편, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 이하에서 설명할 내용으로부터 통상의 기술자에게 자명한 범위 내에서 다양한 기술적 과제가 포함될 수 있다.
차량 내부 또는 외부에 구비되는 차량 단말 장치에 있어서, 차량 단말 장치는 유무선 통신하는 통신부; 차량의 시동이 온 또는 오프된 시각을 저장하는 시동 시각 저장부; 및 차량의 시동이 온되고 이동한 시점으로부터 기설정된 시간 후에 안내 메시지를 출력하는 메시지 출력부;를 포함한다.
차량 단말 장치는 GPS 신호를 통신부- 통해 수신하여 상기 차량의 현재 위치를 산출하는 현재 위치 산출부;를 더 포함하고, 상기 메시지 출력부는 외부의 충격을 감지하는 충격 감지 센서로부터 충격을 감지하면 통신부를 통해 차량 관리 서버로 상기 차량의 현재 위치 및 충격 정도를 포함하는 사고 알림 메시지를 전송하는 것을 특징으로 한다.
차량 단말 장치는 안전벨트에 부착된 심박 센서로부터 분당 심박 수를 수신하는 분당 심박수 수신부;를 더 포함하되, 상기 메시지 출력부는 상기 분당 심박수가 기준치 이하이면 졸음 경고음을 출력하는 것을 특징으로 한다.
상기 메시지 출력부는 상기 분당 심박수가 기준치 이하이면, 안전벨트에 부착된 자동심장충격기가 심장에 전기 충격을 가하도록 전기 충격 명령을 상기 자동심장충격기로 전송하는 것을 특징으로 한다.
차량 단말 장치는 차량의 시동이 온되고 이동한 시점부터 정지한 시점까지의 시간인 차량 운행 시간을 산출하는 운행 시간 산출부; 및 상기 운행 시간이 과태료 부과의 기준이 되는 시간을 초과하면 기관 서버로 차량 정보를 전송하는 과태료 부과 처리부;를 포함한다.
차량 단말 장치는 차량 내부에 설치된 산소 농도를 측정하는 산소 농도 측정 센서로부터 차량 내부의 산소 농도 정보를 수신하는 산소 농도 정보 수신부;를 더 포함하고, 상기 메시지 출력부는 상기 산소 농도가 기준치 이하이면, 졸음 경고음을 출력하는 것을 특징으로 한다.
차량 단말 장치는 차량 내부 계기판에 설치된 카메라로부터 운전자의 얼굴 프레임을 수신하는 얼굴 프레임 수신부;를 더 포함하고, 상기 메시지 출력부는 상기 얼굴 프레임 상의 기준점의 위치 변화 속도가 기준치 이상이면 졸음으로 판단하고, 졸음 경고음을 출력하는 것을 특징으로 한다.
제안된 발명은 차량의 운행 시간이 기설정된 시간을 초과하는 경우 경고음을 출력할 수 있다.
제안된 발명은 외부의 충격을 감지하고, 충격이 발생된 위치와 충격 정도를 포함하는 메시지를 차량 관리 서버로 전송할 수 있다.
제안된 발명은 운전자의 분당 심박수를 체크하여 기준치 이하이면 졸음 경고음을 운전자에게 출력하여 졸음 운전을 방지할 수 있다.
제안된 발명은 운전자의 심정지가 예상되는 경우 안전벨트에 부착된 자동심장충격기를 제어하여 운전자의 심장에 전기 충격을 가하여 운전자가 운행 중 사망하는 것을 방지할 수 있다.
제안된 발명은 과태료 기준이 되는 운행 시간을 초과하는 경우 과태료 관리 부처에 상기 차량 전보를 전송하여 적정한 운행 시간을 준수하도록 유도할 수 있다.
제안된 발명은 차량 내부의 산소 농도가 기준치 이하이면 졸음 경고음을 운전자에게 출력하여 졸음 운전을 방지할 수 있다.
제안된 발명은 운전자의 얼굴을 촬영하여 얼굴 상의 기준점의 이동 속도가 기준치 이상이면 졸음 경고음을 운전자에게 출력하여 졸음 운전을 방지할 수 있다.
본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 이하에서 설명할 내용으로부터 통상의 기술자에게 자명한 범위 내에서 다양한 효과들이 포함될 수 있다.
도 1은 일 실시예에 따른 차량 단말 장치와 차량 관리 서버를 도시한다.
도 2는 일 실시예에 따른 차량 단말 장치의전체적인 구성을 도시한다.
도 3은 차량 내부에 설치된 차량 단말 장치를 도시한다.
도 4는 차량 내부에 설치된 카메라를 도시한다.
도 4은 역수 감지 센서가 배치된 하수관을 도시한다.
도 5는 시간에 따른 운전자 얼굴 프레임을 도시한다.
전술한, 그리고 추가적인 양상들은 첨부된 도면을 참조하여 설명하는 실시예들을 통해 구체화된다. 각 실시예들의 구성 요소들은 다른 언급이나 상호간에 모순이 없는 한 실시예 내에서 다양한 조합이 가능한 것으로 이해된다. 나아가 제안된 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
도면에서 제안된 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다. 그리고, 어떤 부분이 어떤 구성 요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
또한, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 "전기적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 나아가, 명세서 전체에서 신호는 전압이나 전류 등의 전기량을 의미한다.
명세서에서 기술한 부란, "하드웨어 또는 소프트웨어의 시스템을 변경이나 플러그인 가능하도록 구성한 블록"을 의미하는 것으로서, 즉 하드웨어나 소프트웨어에 있어 특정 기능을 수행하는 하나의 단위 또는 블록을 의미한다.
도 1은 일 실시예에 따른 차량 단말 장치와 차량 관리 서버 및 기관 서버를 도시한다.
도 2는 일 실시예에 따른 차량 단말 장치의 전체적인 구성을 도시한다.
도 3은 안전벨트에 설치된 심박 센서 및 자동심장충격기를 도시한다.
도 4은 차량 내부에 설치된 카메라를 도시한다.
도 5는 시간에 따른 운전자 얼굴 프레임을 도시한다.
차량 내부 또는 외부에 구비되는 차량 단말 장치(300)는 유무선 통신하는 통신부(301); 차량의 시동이 온 또는 오프된 시각을 저장하는 시동 시각 저장부(302); 및 차량의 시동이 온되고 이동한 시점으로부터 기설정된 시간 후에 안내 메시지를 출력하는 메시지 출력부(303);를 포함한다.
차량 단말 장치(300)는 이동국(mobile station), 이동 단말(mobile terminal), 가입자국(subscriber station), 휴대 가입자국(portable subscriber station), 사용자 장치(user equipment), 접근 단말(access terminal) 등 외부 장치와 데이터 통신이 가능한 모든 종류의 장치를 의미하며, 해당 장치의 전부 또는 일부 기능만을 포함할 수도 있다.
또한, 차량 단말 장치(300)는 퍼스널 컴퓨터(PC)는 물론 휴대가 가능한 스마트폰, PDA 등 이동통신 단말기도 모두 포함한다. 차량 단말 장치(300)는 예를 들어, 디지털 운행 기록계(Digital Tacho Graph, DTG)이다.
통신부(301)는 차량 관리 서버(200)를 포함하는 서버, 각종 센서와 통신할 수 있다. 통신부(301)가 전자 장치와 통신한다는 것은 통신부(301)와 전자 장치와 직접 통신하는 것을 의미할 수 있다. 또한, 상기 통신부(301)가 게이트웨이 장치를 경유하여 센서부(200)와 통신하는 것을 의미 할 수 있다.
차량 단말 장치(300)의 통신부(301)는 3G/4G 등의 이동통신망이나 WiFi 등의 무선통신망 환경에 관계없이 유무선 통신할 수 있다. 이에 한정되는 것은 아니고, 통신부(301)(301)는 NFC(Near Field Communication), 블루투스(Bluetooth), 등 중 적어도 하나를 포함하는 근거리 무선 통신을 통해 유무선 통신 할 수 있다.
도 1 에 도시된 것처럼, 차량 단말 장치(300)는 통신부(301)를 통해 차량과 유무선 통신 할 수 있다. 즉, 차량 또한 별도의 통신부(301)를 구비하여 차량 단말 장치(300)와 통신할 수 있다. 또한 차량 단말 장치(300)는 기관 서버(100) 또는 차량 관리 서버(200)와도 통신 할 수 있다.
시동 시각 저장부(302)는 차량의 시동이 온 또는 오프된 시각을 저장한다. 차량의 시동이 온되는 경우, 차량 단말 장치(300)는 차량으로부터 시동 온 신호를 수신하고 시동 시각 저장부(302)는 상기 시동 온 신호를 수신한 시점에 시동 온 상태임을 저장한다. 또한, 차량의 시동이 오프되는 경우, 차량 단말 장치(300)는 차량으로부터 시동 오프 신호를 수신하고 시동 시각 저장부(302)는 상기 시동 오프 신호를 수신한 시점에 시동 오프 상태임을 저장한다.
메시지 출력부(303)는 차량의 시동이 온되고 이동한 시점으로부터 기설정된 시간 후에 안내 메시지를 출력한다. 메시지 출력부(303)는 차량으로부터 시동 온 신호를 수신하고, GPS 신호를 통신부(301)를 통해 수신하여, 차량의 시동이 온되고 이동하는지 여부를 판단할수 있다. 메시지 출력부(303)는 차량의 시동이 온되고 이동한 시점으로부터 기설정된 시간 후에 안내 메시지를 차량 단말 장치(300)에 구비된 스피커를 통해 출력한다. 안내 메시지는 예를 들어, "쉬어가세요.", "휴식 후 운행 하세요." 등이다.
메시지 출력부(303)는 차량의 시동이 온되고 이동한 시점으로부터 50분을 초과한 시점에 차량 단말 장치(300)의 스피커에서 50데시벨의 가청음이 출력되도록 스피커를 제어한다.
메시지 출력부(303)는 차량의 시동이 온되고 이동한 시점으로부터 60분을 초과한 시점에 차량 단말 장치(300)의 스피커에서 60데시벨의 가청음이 출력되도록 스피커를 제어한다.
메시지 출력부(303)는 차량의 시동이 온되고 이동한 시점으로부터 70분을 초과한 시점에 차량 단말 장치(300)의 스피커에서 70데시벨의 가청음이 출력되도록 스피커를 제어한다.
메시지 출력부(303)는 차량의 시동이 온되고 이동한 시점으로부터 80분을 초과한 시점에 차량 단말 장치(300)의 스피커에서 80데시벨의 가청음이 출력되도록 스피커를 제어한다.
메시지 출력부(303)는 차량의 시동이 온되고 이동한 시점으로부터 시간이 많이 지날 수록 높은 데시벨의 소리를 차량 단말 장치(300)에서 출력하도록 하여 운전자는 메시지 내용과 상관없이 쉽게 현재 상황을 인지할 수 있다.
안내 메시지를 출력하는 것은 스피커를 통해 음성 신호를 출력하는 것에 한정되는 것은 아니고, 차량 단말 장치(300)에 구비된 디스플레이를 통해 화상 이미지가 출력될 수 있다.
메시지 출력부(303)는 차량의 시동이 온되고 이동한 시점으로부터 50분을 초과한 시점에 차량 단말 장치(300)의 디스플레이에서 초록색 빛을 출력하도록 디스플레이로 발광 명령을 전송한다.
메시지 출력부(303)는 차량의 시동이 온되고 이동한 시점으로부터 60분을 초과한 시점에 차량 단말 장치(300)의 디스플레이에서 노랑색 빛을 출력하도록 디스플레이로 발광 명령을 전송한다.
메시지 출력부(303)는 차량의 시동이 온되고 이동한 시점으로부터 70분을 초과한 시점에 차량 단말 장치(300)의 디스플레이에서 주황색 빛을 출력하도록 디스플레이로 발광 명령을 전송한다.
메시지 출력부(303)는 차량의 시동이 온되고 이동한 시점으로부터 80분을 초과한 시점에 차량 단말 장치(300)의 디스플레이에서 빨강색 빛을 출력하도록 디스플레이로 발광 명령을 전송한다.
메시지 출력부(303)는 차량의 시동이 온되고 이동한 시점으로부터 시간이 많이 지날 수록 가시성이 높은 색깔의 빛을 차량 단말 장치(300)에서 출력하도록 하여 운전자는 메시지 내용과 상관없이 쉽게 현재 상황을 인지할 수 있다. 또한, 메시지 출력부(303)는 차량의 시동이 온되고 이동한 시점으로부터 경과 시간에 따라 4가지의 상황으로 나누어 운전자에게 알리기 때문에, 운전자는 차량 단말 장치(300)에서 출력되는 색깔에 따른 차량의 시동이 온되고 이동한 시점으로부터의 경과 시간을 쉽게 인지할 수 있다.
차량 단말 장치(300)는 GPS 신호를 통신부(301)- 통해 수신하여 상기 차량의 현재 위치를 산출하는 현재 위치 산출부(304);를 더 포함하고, 상기 메시지 출력부(303)는 외부의 충격을 감지하는 충격 감지 센서로부터 충격을 감지하면 통신부(301)를 통해 차량 관리 서버(200)로 상기 차량의 현재 위치 및 충격 정도를 포함하는 사고 알림 메시지를 전송하는 것을 특징으로 한다.
상기 충격 감지 센서는 외부의 충격을 감지한다. 상기 충격 감지 센서는 차량에 장착되어 임의의 물체의 충돌을 감지한다. 충격 감지 센서는 차량의 외부에서 행해진 충격을 자동으로 디텍트한다.
현재 위치 산출부(304)는 GPS 신호를 통신부(301)- 통해 수신하여 상기 차량의 현재 위치를 산출한다.
상기 메시지 출력부(303)는 상기 충격 감지 센서로부터 충격을 감지하면 통신부(301)를 통해 차량 관리 서버(200)로 상기 차량의 현재 위치 및 충격 정도를 포함하는 사고 알림 메시지를 전송한다. 즉, 충격 감지 센서가 충격을 감지하면 충격 정도를 포함한 충격 신호를 메시지 출력부(303)로 전송한다. 또한, 현재 위치 산출부(304)는 실시간으로 상기 차량의 현재 위치를 메시지 출력부(303)로 전송한다. 메시지 출력부(303)는 상기 차량의 현재 위치 및 충격 정도를 포함하는 사고 알림 메시지를 차량 관리 서버(200)로 전송한다.
이에 한정되는 것은 아니고, 상기 메시지 출력부(303)는 상기 사고 알림 메시지를 기관 서버(100)로 전송할 수 있다. 기관 서버(100)란 운송차량을 관리 감독할 의무가 있는 기관이 운영하는 서버를 총칭하는 것으로, 여기에는 국토교통부, 경찰청, 교통안전관리공단, 도로교통공단, 환경부, 각 지역별 구청 등 운송차량 관리 및 감독 업무를 실질적으로 수행하는 기관들이 소지한 서버가 포함될 수 있다.
차량 단말 장치(300)는 안전벨트에 부착된 심박 센서(400)로부터 분당 심박 수를 수신하는 분당 심박수 수신부(305); 를 더 포함하되, 상기 메시지 출력부(303)는 상기 분당 심박수가 기준치 이하이면 졸음 경고음을 출력하는 것을 특징으로 한다.
상기 심박 센서(400)는 안전벨트에 부착되는 것에 한정되지 않고, 차량 내부 또는 외부에 부착되어 운전자의 심박수를 측정할 수 있다.
상기 심박 센서(400)는 안전 벨트에 부착되어 운전자의 심박수를 측정한다. 상기 심박 센서(400)는 비침습으로 운전자의 심박수를 측정한다. 도 3에 도시된 것 처럼, 운전자가 안전벨트를 착용하였을 때 심박 센서는 상기 운전자의 심박수를 측정할 수 있는 위치에 부착될 수 있다.
상기 메시지 출력부(303)는 상기 분당 심박수가 기준치 이하이면 졸음 경고음을 출력하는 것을 특징으로 한다. 즉, 메시지 출력부(303)는 운전자의 분당 심박수가 기준치 이하이면, 운전자가 졸거나 운전자에게 졸음이 올 가능성이 높다고 판단한다. 그에 따라, 메시지 출력부(303)는 졸음 경고음을 출력한다.
메시지 출력부(303)는 운전자의 분당 심박수가 50회 이상 55회 미만인 경우 차량 단말 장치(300)의 스피커에서 50데시벨의 가청음이 출력되도록 제어한다.
메시지 출력부(303)는 운전자의 분당 심박수가 45회 이상 50회 미만인 경우 차량 단말 장치(300)의 스피커에서 60데시벨의 가청음이 출력되도록 제어한다.
메시지 출력부(303)는 운전자의 분당 심박수가 40회 이상 45회 미만인 경우 차량 단말 장치(300)의 스피커에서 70데시벨의 가청음이 출력되도록 제어한다.
메시지 출력부(303)는 운전자의 분당 심박수가 33회 이상 40회 미만인 경우 차량 단말 장치(300)의 스피커에서 80데시벨의 가청음이 출력되도록 제어한다.
메시지 출력부(303)는 운전자의 분당 심박수가 31회 이상 33회 미만인 경우 차량 단말 장치(300)의 스피커에서 90데시벨의 가청음이 출력되도록 제어한다.
메시지 출력부(303)는 운전자의 심박수가 적을수록 높은 데시벨의 소리를 차량 단말 장치(300)에서 출력하도록 하여 운전자는 메시지 내용과 상관없이 쉽게 현재 상황을 인지할 수 있다.
상기 메시지 출력부(303)는 상기 분당 심박수가 기준치 이하이면 차량에 포함된 운전대, 안전벨트, 운전자의 의자 중 적어도 하나가 진동하도록 진동 명령을 차량에 포함된 운전대, 안전벨트, 운전자의 의자 중 적어도 하나로 송신한다. 차량 자체가 차량 단말 장치(300)와 통신함은 전술하였다. 차량은 차량 단말 장치(300)의 명령 신호에 기초하여 운전대, 안전벨트, 운전자의 의자 중 하나를 진동하도록 제어한다. 상기 진동에 따라 운전자는 졸음에서 깨어 날 수 있다.
본 발명에 따른 차량 단말 장치(300)는 차량에 부착된 차로이탈경고장치(LDWS, Lane Departure Warning System)와 통신할 수 있다. 상기 차로이탈경고장치는 카메라를 구비하고, 상기 카메라는 전방의 차선을 촬영한다. 상기 차로이탈경고장치는 차량이 방향지시등을 키지 않고, 카메라를 통해 차량이 차선을 밟았다고 인식하면, 차량 단말 장치(300)로 이탈 경고 신호를 전송한다. 차량은 방향 지시등 점등 신호가 입력되면, 차로이탈경고장치로 방향 지시등 점등 확인 신호를 전송한다. 방향 지시등 점등 확인 신호를 수신한 차로이탈경고장치는 차량의 방향 지시등이 점등되었음을 인식할 수 있다.
상기 차량 단말 장치(300)가 이탈 경고 신호를 수신하면, 차량에 포함된 운전대, 안전벨트, 운전자의 의자 중 적어도 하나가 진동하도록 진동 명령을 차량에 포함된 운전대, 안전벨트, 운전자의 의자 중 적어도 하나로 송신한다.
본 발명에 따른 차량 단말 장치(300)는 차량에 부착된 비상자동제동장치(AEBS, Advanced Emergency Braking System)와 통신할 수 있다.
상기 비상자동제동장치는 카메라를 구비하고, 상기 카메라는 전방에 위치한 객체를 촬영하여 이미지를 생성한다. 상기 비상자동제동장치는 상기 이미지를 기초로 상기 객체와 차량의 거리를 산출한다.
상기 비상자동제동장치는 상기 객체와 차량의 거리를 차량 단말 장치(300)로 전송한다. 상기 메시지 출력부(303)는 상기 객체와 차량의 거리가 기설정된 거리 미만이면, 차량 단말 장치(300)의 스피커에서 가청음이 출력되도록 제어한다.
본 발명에 따른 차량 단말 장치(300)는 차량에 구비된 디지털 운행 기록 장치와 통신한다. 디지털 운행 기록 장치는 차량의 운행상태를 기록하는 장치로 시계, 속도계, 주행거리계, 엔진회전수(RPM), 브레이크신호, 위치추적장치 및 이를 기억하는 기억 장치와 저장된 기록을 표시 혹은 이동식기억장치를 통해 백업할 수 있는 출력 포트를 포함한 장치이다.
차량 단말 장치는 상긱 디지털 운행 기록 장치가 산출한 현재 시간, 차량의 속도, 차량의 주행 거리, 차량의 엔진 회전수, 브레이크 신호 입력 여부, 차량의 현재 위치 정보를 수신한다. 운전자가 브레이크를 밟으면 상기 디지털 운행 기록 장치는 차량으로부터 브레이크 신호 입력 확인 신호를 수신한다. 이를 기초로, 디지털 운행 기록 장치는 차량의 브레이크의 작동 여부를 판단할 수 있다.
차량 단말 장치는 차량의 속도가 기준치를 초과하면 상기 차량의 속도와 차량의 위치 및 차량 번호판을 포함하는 차량 정보를 기관 서버로 전송한다.
상기 메시지 출력부(303)는 상기 분당 심박수가 기준치 이하이면, 안전벨트에 부착된 자동심장충격기(500)가 심장에 전기 충격을 가하도록 전기 충격 명령을 상기 자동심장충격기(500)로 전송하는 것을 특징으로 한다.
도 3에 도시된 것처럼, 운전자가 안전벨트를 착용하였을 때 자동심장충격기는 상기 운전자의 심장부근에 전기 충격을 가할 수 있는 위치에 부착될 수 있다.
상기 메시지 출력부(303)는 상기 분당 심박수가 기준치 이하인 경우, 운전자가 졸음 상태라고 판단할 수 있음은 전술하였다. 이에 더 나아가, 상기 메시지 출력부(303)는 상기 분당 심박수가 기준치 이하인 경우, 운전자의 심장 박동이 멈추는 심정지가 발생할 가능성이 높다고 판단할 수 있다. 이에 따라, 상기 메시지 출력부(303)는 안전벨트에 부착된 자동심장충격기(500)가 심장에 전기 충격을 가하도록 전기 충격 명령을 상기 자동심장충격기(500)로 전송할 수 있다.
메시지 출력부(303)는 운전자의 분당 심박수가 50회 이상 55회 미만인 경우 출력 전압의 파고치가 1000V 이상 2000V 미만이 되도록 상기 자동심장충격기(500)를 제어한다.
메시지 출력부(303)는 운전자의 분당 심박수가 45회 이상 50회 미만인 경우 출력 전압의 파고치가 2000V 이상 3000V 미만이 되도록 상기 자동심장충격기(500)를 제어한다.
메시지 출력부(303)는 운전자의 분당 심박수가 40회 이상 45회 미만인 경우 출력 전압의 파고치가 3000V 이상 4000V 미만이 되도록 상기 자동심장충격기(500)를 제어한다.
메시지 출력부(303)는 운전자의 분당 심박수가 33회 이상 40회 미만인 경우 출력 전압의 파고치가 4500V 이상 4700V 미만이 되도록 상기 자동심장충격기(500)를 제어한다.
메시지 출력부(303)는 운전자의 분당 심박수가 31회 이상 33회 미만인 경우 출력 전압의 파고치가 4700V 이상 5000V 미만이 되도록 상기 자동심장충격기(500)를 제어한다.
메시지 출력부(303)는 운전자의 심박수가 적을수록 높은 전압을 출력하도록 자동심장충격기(500)를 제어한다.
또한, 메시지 출력부(303)는 상기 분당 심박수가 기준치 이하인 경우, 차량으로 비상등을 점멸시키며 속도를 줄이도록 차량 제동 명령을 전송한다. 차량 제동 명령을 수신한 차량은 비상등을 점멸시키며 속도를 서서히 줄이는 것을 특징으로 한다. 또한, 메시지 출력부(303)는 상기 분당 심박수가 기준치 이하인 경우, 차량으로 상기 차량의 후방 유리창에 부착된 하트 형상의 램프를 점멸시키는 차량 제동 명령을 전송한다.
차량 단말 장치(300)는 차량의 시동이 온되고 이동한 시점부터 정지한 시점까지의 시간인 차량 운행 시간을 산출하는 운행 시간 산출부(306); 및 상기 운행 시간이 과태료 부과의 기준이 되는 시간을 초과하면 기관 서버(100)로 차량 정보를 전송하는 과태료 부과 처리부(307);를 포함한다.
운행 시간 산출부(306)는 차량의 시동이 온된 경우, 차량으로부터 시동 온 신호를 수신한다. 현재 위치 산출부(304)가 송신한 현재 위치가 이전 위치와 상이한 경우, 운행 시간 산출부(306)는 차량이 운행되고 있음을 판단할 수 있다.
상기 운행 시간은 차량의 시동이 온되고 이동한 시점부터 정지한 시점까지의 시간으로 한정되는 것은 아니다. 상기 운행 시간은 차량의 시동이 온되고 시동이 오프된 시점까지의 시간 일 수 있다. 또한, 상기 운행 시간은 차량의 시동이 온되고 이동한 시점부터 시동이 오프한 시점까지의 시간 일 수 있다.
상기 과태료 부과 처리부(307)는 상기 운행 시간이 과태료 부과의 기준이 되는 시간을 초과하면 기관 서버(100)로 차량 정보를 전송한다. 상기 기관 서버(100)란 운송차량을 관리 감독할 의무가 있는 기관이 운영하는 서버를 총칭하는 것으로, 여기에는 국토교통부, 경찰청, 교통안전관리공단, 도로교통공단, 환경부, 각 지역별 구청 등 운송차량 관리 및 감독 업무를 실질적으로 수행하는 기관들이 소지한 서버가 포함될 수 있다. 상기 과태료 부과의 기준이 되는 시간은 예를 들어 10시간이다.
차량 단말 장치(300)는 차량 내부에 설치된 산소 농도를 측정하는 산소 농도 측정 센서로부터 차량 내부의 산소 농도 정보를 수신하는 산소 농도 정보 수신부(308);를 더 포함하고, 상기 메시지 출력부(303)는 상기 산소 농도가 기준치 이하이면, 졸음 경고음을 출력하는 것을 특징으로 한다.
산소 농도 측정 센서는 차량 내부 천장에 배치되어 차량 내부의 산소 농도를 측정할 수 있다. 산소 농도 정보 수신부(308)는 상기 산소 농도 측정 센서가 측정한 산소 농도를 수신한다.
상기 메시지 출력부(303)는 상기 산소 농도가 기준치 이하이면, 졸음 경고음을 차량 단말 장치(300)가 포함하는 스피커를 통해 출력하는 것을 특징으로 한다. 또한 상기 메시지 출력부(303)는 현재 위치 산출부(304)가 산출한 현재 위치와 상기 산소 농도를 차량 관리 서버(200)로 전송할 수 있다. 차량 관리 서버(200)는 산소 농도가 기준치 이하인 차량의 위치를 파악하여, 긴급 문자를 소방서에 포함된 기관 서버(100)로 전송할 수 있다.
차량 단말 장치(300)는 차량 내부 계기판에 설치된 카메라(600)로부터 운전자의 얼굴 프레임을 수신하는 얼굴 프레임 수신부(309);를 더 포함하고, 상기 메시지 출력부(303)는 상기 얼굴 프레임 상의 기준점(700)의 위치 변화 속도가 기준치 이상이면 졸음으로 판단하고, 졸음 경고음을 출력하는 것을 특징으로 한다.
도 4에 도시된 것 처럼, 얼굴 프레임 수신부(309)는 차량 내부에 설치된 카메라(600)로부터 실시간으로 운전자의 얼굴 프레임을 수신한다. 카메라는 사용자의 얼굴을 포커싱하는 기능을 탑재하여, 사용자의 얼굴이 움직임에 따라 팬 또는 틸트 동작으로 사용자의 얼굴을 지속적으로 촬영할 수 있다.
상기 메시지 출력부(303)는 상기 얼굴 프레임 상의 기준점(700)의 위치 변화 속도가 기준치 이상이면 졸음으로 판단하고, 졸음 경고음을 출력하는 것을 특징으로 한다.
도 5에 도시된 것처럼, 상기 메시지 출력부(303)는 상기 얼굴 프레임 상의 기준점(700)을 미간 중심으로 설정할 수 있다. 메시지 출력부(303)는 상기 t시점의 기준점(700)과 t+1시점의 기준점(700)의 이동거리를 기초로 상기 기준점의 위치 변화 속도를 산출할 수 있다. 목을 기준으로 거리가 멀리 있는 부위일수록 유동이 클 수 있기에 한쪽 눈썹의 일측과 다른쪽 눈썹의 타측을 연결하는 선 위에 위치하도록 기준점(700)을 설정할 수 있다.
상기 메시지 출력부(303)는 상기 얼굴 프레임 상의 기준점(700)의 위치 변화 속도에 비례하여 더 큰 데시벨을 가지는 졸음 경고음을 차량 단말 장치(300)의 스피커가 출력하도록 제어한다.
또한, 메시지 출력부(303)는 운전자가 졸고 있다고 판단한 경우, 차량으로 비상등을 점멸시키며 속도를 줄이도록 차량 제동 명령을 전송한다. 이에 한정되는 것은 아니고, 메시지 출력부(303)는 운전자가 졸고 있다고 판단한 경우, 기관 서버로 운전자가 졸고 있는지 여부를 포함하는 상태 정보, 차량 위치 정보를 전송한다.
상기 메시지 출력부(303)는 차량 내부의 산소 농도가 기준치 이하이거나, 운전자의 분당 심박수가 기준치 이하이거나 상기 얼굴 프레임 상의 기준점(700)의 위치 변화 속도가 기준치 이상이면, 운전자가 졸고 있다고 판단한다.
상기 차량 단말 장치(300)는 차량 정보를 입력 받아 저장하는 차량 정보 저장부를 더 포함한다. 상기 차량 정보는 상기 차량의 운전자 정보, 차량 종류를 포함한다. 상기 운전자 정보는 성별, 나이, 위험물 취급 자격 보유 여부등을 포함한다. 또한 차량 종류는 카고차량, 유해화학물차량, 위험물운반차량, 호로탑차량, 윙바디차량, 내장탑차량 등을 포함한다. 차량 단말 장치(300)는 운전자의 스마트폰과 통신하여, 실제 운전자 정보를 스마트폰으로부터 수신한다.
예를 들어, 스마트 폰은 운전자의 신분증을 촬영하여 저장하거나, 터치된 지문을 저장하거나, 운전자의 홍체를 촬영하여 저장하거나, 운전자의 안면을 촬영하여 저장한다. 이에 한정되는 것은 아니고 운전자는 자신의 신분증을 차량 단말 장치에 삽입하고, 차량 단말 장치는 신분증에 포함된 바코드, IC칩을 통해 신분 정보를 직접 취득할 수 있다. 상기 저장된 정보가 신분 정보이다. 상기 스마트 폰은 상기 신분 정보를 차량 단말 장치(300)로 전송하고, 상기 차량 단말 장치(300)는 상기 신분 정보를 기관 서버로 전송한다. 상기 차량 단말 장치(300)는 상기 기관 서버로부터 신분 정보에 대응하는 운전자의 운행 자격 여부를 포함하는 운행 자격 정보를 수신한다. 상기 차량 단말 장치(300)는 운행 자격이 없음을 포함하는 운행 자격 정보를 수신하면, 차량의 문이 열리지 않도록 차량을 제어한다. 또한 상기 차량 단말 장치(300)는 운행 자격이 없음을 포함하는 운행 자격 정보를 수신하면, 차량의 시동이 걸리지 않도록 차량을 제어한다.
또한, 차량 단말 장치(300)는 차량 정보를 저장한다. 차량 단말 장치(300)는 기관 서버로부터 갱신된 차량 정보를 수신한다. 차량 정보는 필수보험 가입 여부를 포함한다. 차량 단말 장치(300)는 차량이 필수보험에 가입되어 있지 않은 차인 경우, 시동이 걸리지 않도록 차량을 제어한다.
또한, 필수보험에 가입되어 있지 않은 차량에 시동 온 신호가 입력된 경우, 차량 단말 장치(300) 차량의 시동이 걸리지 않도록 제어하고, 상기 차량에 시동 온 신호가 입력되었음을 기관 서버로 전송한다.
또한 차량 단말 장치(300)는 차량의 적재공간에 위치하는 무게 센서와 통신하여 적재공간에 실린 사물의 무게를 무게 센서로부터 수신한다. 상기 적재공간에 실린 사물의 무게가 기준치를 초과하면, 상기 차량의 위치와, 사물의 적재 무게를 관리 서버로 전송한다.
차량 단말 장치(300)는 운전자의 단말 장치과 통신하여 상기 운전자를 등록한다. 차량 단말 장치(300)는 단말 장치로부터 수신한 운전자 정보가 차량 운행 자격에 부합하는 경우 상기 운전자를 등록한다. 차량 단말 장치(300)는 단말 장치로부터 수신한 운전자 정보가 차량 운행 자격에 부합하지 않는 경우 상기 운전자의 등록을 거부한다. 예를 들어, 1종 대형 운전면허를 소지하였지만, 화물운송종사자 자격이 없는 운전자의 경우, 2.5톤영업용 화물차량에 장착된 차량 단말 장치는 상기 운전자의 등록을 거절한다. 상기 예는 화물차량에 한정되는 것은 아니다. 즉, 렌트카, 택시, 버스 등에도 적용될 수 있다.
차량 단말 장치(300)는 또한 차량 주변에 위치한 신호등과 무선 통신하여, 언제, 어떤 신호가 온되는지 여부를 포함하는 신호 정보를 수신한다. 상기 신호 정보를 차량 단말 장치의 디스플레이 또는 스피커를 통해 출력하여, 운전자는 몇 초후에 어떤색깔의 신호등이 점등되고 소등되는지 예상할 수 있다.
차량 단말 장치(300)에 저장된 차량 정보에 따른 차량의 종류가 유해화학물차량인 경우, 상기 운전자의 스마트폰으로부터 수신한 운전자 정보에 위험물 취급 자격이 포함되어 있는지 여부를 판단한다. 상기 위험물 취급 자격이 포함되어 있지 않은 경우, 상기 차량 단말 장치(300)는 기관 서버(100)로, 상기 차량의 위치 및 상기 스마트폰으로부터 수신한 운전자 정보를 송신한다.
이와 같이, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 실시 형태로 실시될 수 있다는 것을 인지할 수 있을 것이다. 따라서 이상에서 기술한 실시 예들은 예시적인 것일 뿐이며, 그 범위를 제한해놓은 한정적인 것이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 또한, 도면에 도시된 순서도들은 본 발명을 실시함에 있어서 가장 바람직한 결과를 달성하기 위해 예시적으로 도시된 순차적인 순서에 불과하며, 다른 추가적인 단계들이 제공되거나, 일부 단계가 삭제될 수 있음은 물론이다.
본 명세서에서 기술한 기술적 특징과 이를 실행하는 구현물은 디지털 전자 회로로 구현되거나, 본 명세서에서 기술하는 구조 및 그 구조적인 등가물 등을 포함하는 컴퓨터 소프트웨어, 펌웨어 또는 하드웨어로 구현되거나, 이들 중 하나 이상의 조합으로 구현 가능하다. 또한 본 명세서에서 기술한 기술적 특징을 실행하는 구현물은 컴퓨터 프로그램 제품, 다시 말해 처리 시스템의 동작을 제어하기 위하여 또는 이것에 의한 실행을 위하여 유형의 프로그램 저장매체 상에 인코딩된 컴퓨터 프로그램 명령어에 관한 모듈로서 구현될 수도 있다.
컴퓨터로 판독 가능한 매체는 기계로 판독 가능한 저장 장치, 기계로 판독 가능한 저장 기판, 메모리 장치, 기계로 판독 가능한 전파형 신호에 영향을 미치는 물질의 조성물 또는 이들 중 하나 이상의 조합일 수 있다.
한편, 본 명세서에서 "장치"나 "시스템"이라 함은 예를 들어, 프로세서, 컴퓨터 또는 다중 프로세서나 컴퓨터를 포함하여 정보를 처리하기 위한 모든 기구, 장치 및 기계를 모두 포함한다. 처리 시스템은, 하드웨어에 부가하여 예를 들어, 프로세서 펌웨어를 구성하는 코드, 프로토콜 스택, 정보베이스 관리 시스템, 운영 제체 또는 이들 중 하나 이상의 조합 등 요청 시 컴퓨터 프로그램에 대한 실행 환경을 형성하는 모든 코드를 포함할 수 있다.
프로그램, 소프트웨어, 소프트웨어 애플리케이션, 스크립트 또는 코드 등으로 알려진 컴퓨터 프로그램은 컴파일 되거나 해석된 언어 또는 선험적, 절차적 언어를 포함하는 프로그래밍 언어의 어떠한 형태로도 작성될 수 있으며, 독립형 프로그램이나 모듈, 컴포넌트, 서브루틴 또는 컴퓨터 환경에서 사용하기에 적합한 다른 유닛을 포함하여 어떠한 형태로도 구현될 수 있다.
한편, 컴퓨터 프로그램은 파일 시스템의 파일에 반드시 대응되는 것은 아니며, 요청된 프로그램에 제공되는 단일 파일 내에 또는 다중의 상호 작용하는 파일(예를 들어, 하나 이상의 모듈, 하위 프로그램 또는 코드의 일부를 저장하는 파일)내에, 또는 다른 프로그램이나 정보를 보유하는 파일의 일부(예를 들어, 마크업 언어 문서 내에 저장되는 하나 이상의 스크립트)내에 저장될 수 있다.
컴퓨터 프로그램은 하나의 사이트에 위치하거나 복수의 사이트에 걸쳐서 분산되어 유/무선 통신 네트워크에 의해 상호 접속된 다중 컴퓨터나 하나 이상의 컴퓨터 상에서 실행되도록 구현될 수 있다.
한편, 컴퓨터 프로그램 명령어와 정보를 저장하기에 적합한 컴퓨터로 판독 가능한 매체는, 예를 들어 EPROM, EEPROM 및 플래시메모리 장치와 같은 반도체 메모리 장치, 예컨대 내부 하드디스크나 외장형 디스크와 같은 자기 디스크, 자기광학 디스크 및 CD와 DVD 디스크를 포함하여 모든 형태의 비휘발성 메모리, 매체 및 메모리 장치를 포함할 수 있다. 프로세서와 메모리는 특수 목적의 논리 회로에 의해 보충되거나, 그것에 통합될 수 있다.
본 명세서에서 기술한 기술적 특징을 실행하는 구현물은 예를 들어, 정보 서버와 같은 백엔드 컴포넌트를 포함하거나, 예를 들어, 애플리케이션 서버와 같은 미들웨어 컴포넌트를 포함하거나, 예컨대 사용자가 본 명세서에서 설명한 주제의 구현물과 상호 작용할 수 있는 웹 브라우저나 그래픽 유저 인터페이스를 갖는 클라이언트 컴퓨터와 같은 프론트엔드 컴포넌트 혹은 그러한 백엔드, 미들웨어 혹은 프론트엔드 컴포넌트의 하나 이상의 모든 조합을 포함하는 연산 시스템에서 구현될 수도 있다. 시스템의 컴포넌트는 예를 들어, 통신 네트워크와 같은 디지털 정보 통신의 어떠한 형태나 매체에 의해서도 상호 접속 가능하다.
이하, 상기 기술한 내용과 더불어 본 명세서에 기술한 시스템과 MO 서비스 기반 혜택 제공 방법이 포함하는 구성들을 구현할 수 있는 보다 구체적인 실시 예에 대하여 자세히 기술하도록 한다.
본 명세서에서 방법은 클라이언트 디바이스 또는 웹 기반의 스토리지 시스템과 관련된 서버 또는 서버에 포함된 하나 이상의 프로세서(Processor) 상에서 컴퓨터 소프트웨어, 프로그램 코드 또는 명령어를 실행하는 수단을 통해 부분적 또는 전체적으로 사용될 수 있다. 여기서 프로세서는 서버, 클라이언트, 네트워크 인프라 구조, 모바일 컴퓨팅 플랫폼, 고정 컴퓨팅 플랫폼 등과 같은 컴퓨팅 플랫폼 중 일부일 수 있으며, 구체적으로 프로그램 명령어, 코드 등을 실행할 수 있는 컴퓨터 또는 프로세싱 디바이스의 한 종류일 수 있다. 또한, 프로세서는 방법, 명령어, 코드 및 프로그램을 저장하는 메모리를 더 포함할 수 있으며, 메모리를 포함하지 않는 경우 별도의 인터페이스를 통해 본 발명에 따른 방법, 명령어, 코드 및 프로그램이 저장된 CD-ROM, DVD, 메모리, 하드 디스크, 플래시 드라이브, RAM, ROM, 캐시 등과 같은 스토리지 디바이스에 접근(Access)할 수도 있다.
또한, 본 명세서에서 기술한 시스템과 방법은 서버, 클라이언트, 게이트웨이, 허브, 라우터 또는 네트워크 하드웨어 상의 컴퓨터 소프트웨어를 실행하는 장치를 통해 부분적 또는 전체적으로 사용될 수 있다. 여기서 소프트웨어는 파일 서버, 프린트 서버, 도메인 서버, 인터넷 서버, 인트라넷 서버, 호스트 서버, 분산 서버 등과같이 다양한 종류의 서버에서 실행될 수 있으며, 상기 언급한 서버들은 메모리, 프로세서, 컴퓨터에서 판독 가능한 저장매체, 스토리지 매체, 통신 디바이스, 포트, 클라이언트 그리고 다른 서버들을 유/무선 네트워크를 통해 접근할 수 있는 인터페이스를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 방법, 명령어, 코드 등 역시 서버에 의해 실행될 수 있으며, 방법을 실행하기 위해 필요한 다른 디바이스들은 서버와 연관된 계층구조의 일 부분으로 구현될 수 있다.
아울러, 서버는 클라이언트, 다른 서버, 프린터, 정보베이스 서버, 프린트 서버, 파일 서버, 통신 서버, 분산 서버 등을 제한 없이 포함하는 다른 디바이스에게 인터페이스를 제공할 수 있으며, 인터페이스를 통한 연결은 유/무선 네트워크를 통해 프로그램의 원격 실행을 용이하게 할 수 있다.
또한, 인터페이스를 통해 서버에 연결된 디바이스 중 어느 것이라도방법, 명령어, 코드 등을 저장할 수 있는 적어도 하나의 스토리지 디바이스를 더 포함할 수 있으며, 서버의 중앙 프로세서는 상이한 디바이스 상에서 실행될 명령어, 코드 등을 디바이스에 제공하여 스토리지 디바이스에 저장되게 할 수 있다.
한편, 본 명세서에서 방법은 네트워크 인프라구조를 통해 부분적 또는 전체적으로 사용될 수 있다. 여기서 네트워크 인프라구조는 컴퓨팅 디바이스, 서버, 라우터, 허브, 방화벽, 클라이언트, 개인용 컴퓨터, 통신 디바이스, 라우팅 디바이스 등과 같은 디바이스와 각각의 기능을 실행할 수 있는 별도의 모듈 등을 모두 포함할 수 있으며, 상기 언급한 디바이스와 모듈 외에 스토리 플래시 메모리, 버퍼, 스택, RAM, ROM 등과 같은 스토리지 매체를 더 포함할 수 있다. 또한, 방법, 명령어, 코드 등 역시 네트워크 인프라구조가 포함하는 디바이스, 모듈, 스토리지 매체 중 어느 하나에 의해 실행 및 저장될 수 있으며, 방법을 실행하기 위해 필요한 다른 디바이스 역시 네트워크 인프라구조의 일 부분으로 구현될 수 있다.
또한, 본 명세서에서 기술한 시스템과 방법은 하드웨어 또는 특정 애플리케이션(Application)에 적합한 하드웨어와 소프트웨어의 조합으로 구현될 수 있다. 여기서 하드웨어는 개인용 컴퓨터, 이동통신 단말기 등과 같은 범용 컴퓨터 디바이스와 기업형 특정 컴퓨터 디바이스를 모두 포함하며, 컴퓨터 디바이스는 메모리, 마이크로프로세서, 마이크로콘트롤러, 디지털 신호 프로세서, 애플리케이션 집적 회로, 프로그래머블 게이트 어레이, 프로그래머블 어레이 조직 등을 포함하는 디바이스 또는 이들의 조합으로 구현될 수 있다.
이상에서 기술한 컴퓨터 소프트웨어, 명령어, 코드 등은 판독 가능한 디바이스에 의해 저장 또는 접근될 수 있으며, 여기서 판독 가능한 디바이스는 일정 시간 간격 동안 컴퓨팅하는데 사용되는 디지털 정보를 구비하는 컴퓨터 컴포넌트, RAM 또는 ROM과 같은 반도체 스토리지, 광디스크와 같은 영구적인 스토리지, 하드 디스크, 테이프, 드럼 등과 같은 대용량 스토리지, CD 또는 DVD와 같은 광 스토리지, 플래시 메모리, 플로피 디스크, 자기 테이프, 페이퍼 테이프, 독립형 RAM 디스크, 컴퓨터로부터 착탈 가능한 대용량 스토리지와 동적 메모리, 정적 메모리, 가변 스토리지, 클라우드와 같은 네트워크 접속형 스토리지 등과 같은 메모리를 포함할 수 있다. 한편, 여기서 명령어와 코드 등은 SQL, dBase 등과 같은 정보 지향 언어, C, Objective C, C++, 어셈블리 등과 같은 시스템 언어, Java, NET 등과 같은 아키텍처 언어, PHP, Ruby, Perl, Python 등과 같은 애플리케이션 언어 등과 같은 언어들을 모두 포함하지만, 이에 한정되지는 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 널리 알려진 언어들을 모두 포함할 수 있다.
또한, 본 명세서에서 기술한 "컴퓨터에서 판독 가능한 매체"는 프로그램 실행을 위해 명령어를 프로세서로 제공하는데 기여하는 모든 매체를 포함한다. 구체적으로 정보 스토리지 디바이스, 광디스크, 자기 디스크 등과 같은 비휘발성 매체, 동적 메모리 등과 같은 휘발성 매체와 정보를 전송하는 동축 케이블, 구리 와이어, 광섬유 등과 같은 전송 매체를 포함하지만 이에 한정되지는 않는다.
한편, 본 명세서에 첨부된 도면에 도시된 블록도와 순서도에 포함된 본 발명의 기술적 특징을 실행하는 구성들은 상기 구성들 사이의 논리적인 경계를 의미한다.
그러나 소프트웨어나 하드웨어의 실시 예에 따르면, 도시된 구성들과 그 기능들은 독립형 소프트웨어 모듈, 모놀리식 소프트웨어 구조, 코드, 서비스 및 이들을 조합한 형태로 실행되며, 저장된 프로그램 코드, 명령어 등을 실행할 수 있는 프로세서를 구비한 컴퓨터에서 실행 가능한 매체에 저장되어 그 기능들이 구현될 수 있으므로 이러한 모든 실시 예 역시 본 발명의 권리범위 내에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.
따라서, 첨부된 도면과 그에 대한 기술은 본 발명의 기술적 특징을 설명하기는 하나, 이러한 기술적 특징을 구현하기 위한 소프트웨어의 특정 배열이 분명하게 언급되지 않는 한, 단순히 추론되어서는 안된다. 즉, 이상에서 기술한 다양한 실시 예들이 존재할 수 있으며, 그러한 실시 예들이 본 발명과 동일한 기술적 특징을 보유하면서 일부 변형될 수 있으므로, 이 역시 본 발명의 권리범위 내에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.
또한, 순서도의 경우 특정한 순서로 도면에서 동작들을 묘사하고 있지만, 이는 가장 바람직한 결과를 얻기 위하여 도시된 것으로서, 도시된 특정한 순서나 순차적인 순서대로 그러한 동작들을 반드시 실행되어야 한다거나 모든 도시된 동작들이 반드시 실행되어야 하는 것으로 이해되어서는 안 된다. 특정한 경우, 멀티 태스킹과 병렬 프로세싱이 유리할 수 있다. 아울러, 이상에서 기술한 실시형태의 다양한 시스템 컴포넌트의 분리는 그러한 분리를 모든 실시형태에서 요구하는 것으로 이해되어서는 안되며, 설명한 프로그램 컴포넌트와 시스템들은 일반적으로 단일의 소프트웨어 제품으로 함께 통합되거나 다중 소프트웨어 제품에 패키징될 수 있다는 점을 이해하여야 한다.
이와 같이, 본 명세서는 그 제시된 구체적인 용어에 의해 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 따라서, 이상에서 기술한 실시 예를 참조하여 본 발명을 상세하게 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 범위를 벗어나지 않으면서도 본 실시 예들에 대한 개조, 변경 및 변형을 가할 수 있다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 기관 서버
200: 차량 관리 서버
300: 차량 단말 장치
301: 통신부
302: 시동 시각 저장부
303: 메시지 출력부
304: 현재 위치 산출부
305: 분당 심박수 수신부
306: 운행 시간 산출부
307: 과태료 부과 처리부
308: 산소 농도 정보 수신부
309: 얼굴 프레임 수신부
400: 심박 센서
500: 자동심장충격기
600: 카메라
700: 기준점

Claims (12)

  1. 차량 내부 또는 외부에 구비되는 차량 단말 장치에 있어서,
    유무선 통신하는 통신부;
    차량의 시동이 온 또는 오프된 시각을 저장하는 시동 시각 저장부;
    차량의 시동이 온되고 이동한 시점으로부터 기설정된 시간 후에 안내 메시지를 출력하는 메시지 출력부;
    차량 정보 및 운전자 정보를 입력 받아 저장하는 차량 정보 저장부; 및
    안전벨트에 부착된 심박 센서로부터 분당 심박 수를 수신하는 분당 심박수 수신부;
    를 포함하고,
    상기 통신부는 상기 차량 정보 저장부에 저장된 운전자 정보를 기관 서버로 전송하고, 상기 기관서버로부터 상기 운전자 정보에 대응하는 운전자의 운행 자격 정보를 수신하고,
    상기 운행 자격 정보가 운행 자격이 없음을 포함하는 경우 차량의 시동이 걸리지 않도록 차량을 제어하고,
    상기 메시지 출력부는 시동이 온되고 이동한 시점으로부터 경과한 시간에 따라 음량 및 색깔을 달리하여 안내 메시지를 출력하고,
    상기 메시지 출력부는, 상기 분당 심박수가 기준치 이하이면 졸음 경고음을 출력하되, 상기 분당 심박수에 따라 음량을 달리하여 졸음 경고음을 출력하고,
    상기 메시지 출력부는, 상기 분당 심박수가 기준치 이하이면 안전벨트에 부착된 자동심장충격기가 심장에 전기 충격을 가하도록 전기 충격 명령을 상기 자동심장충격기로 전송하되, 상기 분당 심박수에 따라 상기 자동심장충격기가 출력 전압을 달리하여 출력하도록 자동심장충격기를 제어하는 것을 특징으로 하는,
    차량 단말 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    GPS 신호를 통신부를 통해 수신하여 상기 차량의 현재 위치를 산출하는 현재 위치 산출부;를 더 포함하고,
    상기 메시지 출력부는 외부의 충격을 감지하는 충격 감지 센서로부터 충격을 감지하면 통신부를 통해 차량 관리 서버 및 기관 서버로 상기 차량의 현재 위치 및 충격 정도를 포함하는 사고 알림 메시지를 전송하는 것을 특징으로 하는,
    차량 단말 장치.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서,
    차량의 시동이 온되고 이동한 시점부터 정지한 시점까지의 시간인 차량 운행 시간을 산출하는 운행 시간 산출부; 및
    상기 운행 시간이 과태료 부과의 기준이 되는 시간을 초과하면 기관 서버로 차량 정보를 전송하는 과태료 부과 처리부;를 포함하는
    차량 단말 장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    차량 내부에 설치된 산소 농도를 측정하는 산소 농도 측정 센서로부터 차량 내부의 산소 농도 정보를 수신하는 산소 농도 정보 수신부;를 더 포함하고,
    상기 메시지 출력부는 상기 산소 농도가 기준치 이하이면, 졸음 경고음을 출력하는 것을 특징으로 하는,
    차량 단말 장치.
  7. 제 1 항에 있어서,
    차량 내부 계기판에 설치된 카메라로부터 운전자의 얼굴 프레임을 수신하는 얼굴 프레임 수신부;를 더 포함하고,
    상기 메시지 출력부는 상기 얼굴 프레임 상의 기준점의 위치 변화 속도가 기준치 이상이면 졸음으로 판단하고, 졸음 경고음을 출력하는 것을 특징으로 하는,
    차량 단말 장치.


  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 메시지 출력부는 상기 분당 심박수가 기준치 이하이면 차량에 포함된 운전대, 안전벨트, 운전자의 의자 중 적어도 하나가 진동하도록 진동 명령을 차량에 포함된 운전대, 안전벨트, 운전자의 의자 중 적어도 하나로 송신하는 것을 특징으로 하는,
    차량 단말 장치.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 메시지 출력부는 상기 분당 심박수가 기준치 이하인 경우, 차량으로 비상등을 점멸시키며 속도를 줄이도록 차량 제동 명령을 전송하는 것을 특징으로 하는,
    차량 단말 장치.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 통신부를 통해 차로이탈경고장치(LDWS)로부터 이탈 경고 신호를 수신하면, 상기 메시지 출력부는 경고음을 출력하거나, 또는 차량에 포함된 운전대, 안전벨트, 운전자의 의자 중 적어도 하나가 진동하도록 진동 명령을 차량에 포함된 운전대, 안전벨트, 운전자의 의자 중 적어도 하나로 송신하는 것을 특징으로 하는,
    차량 단말 장치.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 통신부를 통해 비상자동제동장치(AEBS)로부터 전방에 위치한 객체와 차량의 거리를 수신하고,
    상기 메시지 출력부는 상기 객체와 차량의 거리가 기설정된 거리 미만이면, 안내 메시지를 출력하는 것을 특징으로 하는,
    차량 단말 장치.
  12. 제 1 항에 있어서,
    상기 통신부를 통해 차량 주변에 위치한 신호등과 무선 통신하여 신호 정보를 수신하고,
    상기 메시지 출력부는 상기 신호 정보를 출력하는 것을 특징으로 하는,
    차량 단말 장치.


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