KR101882625B1 - Gps를 이용한 긴급신호기 - Google Patents

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KR101882625B1 KR1020170151813A KR20170151813A KR101882625B1 KR 101882625 B1 KR101882625 B1 KR 101882625B1 KR 1020170151813 A KR1020170151813 A KR 1020170151813A KR 20170151813 A KR20170151813 A KR 20170151813A KR 101882625 B1 KR101882625 B1 KR 101882625B1
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Abstract

본 발명에 의한 GPS를 이용한 긴급신호기(90)는 다음과 같이 구성된다.
빛을 조사(照射)하는 플래시(100, flash)와, 상기 플래시(100)가 탈착되는 것으로서, 경광등 기능을 하도록 상기 플래시(100)를 회전시키고, GPS 신호를 수신하여 사고 지점의 위치를 연산하여 다른 차량과 관제 서버에 발신하도록 구성된 구동박스(200)를 포함한다.
따라서, 다음과 같은 효과를 발휘할 수 있다.
배경기술처럼 위급 상황에서 차량을 갓길에 정차시킨 후에 운전자가 상기 안전삼각대와 불꽃신호기를 차도의 갓길을 따라 걸어가서 설치하는 번거로운 점과 달리, 차량 사고와 동시에 사고 내용을 관제 서버와 후방에서 따라오는 차량에 전송함과 동시에 상기 플래시(100)를 통해서 후속 차량에 가시적으로 경보할 수 있다. 따라서, 운전자가 삼각대와 불꼿신호기를 설치하러 가다가 차량에 부딪혀서, 다치거나 목숨을 잃는 2차 교통사고를 유발시키는 문제점을 해결할 수 있는 효과가 있다.

Description

GPS를 이용한 긴급신호기 {Emergency signaling system using GPS}
본 발명은 GPS를 이용한 긴급신호기에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 차량이 차도를 주행하다가 고장 내지는 자연재해 또는 불의의 사고 등으로 정지하였을 때, 후방에서 주행해오는 차량들을 향하여 빛을 조사(照射)하여 경보함과 동시에, 사고 지점 등의 사고 내용을 온라인 상에서 상기 차량들 및 관제 서버(경찰 지구대, 119 구급대, 해당 보험사, 교통 상황실의 서버)로 전송하므로, 차도에 정지한 사고 차량을 주행해 오던 차량이 추돌하므로 발생하는 2차 교통사고를 미연에 방지할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 GPS를 이용한 긴급신호기에 관한 것이다.
도 1은 차량이 차도에 정지한 경우, 삼각대와 불꽃신호기를 배치하는 방법을 제시하는 안내도로서, 배경기술에 대해서 살펴보면 다음과 같다.
일반적으로 차량 주행 중 발생하는 차량 고장, 급한 배변을 위한 생리 현상, 안개, 폭우, 폭설로 인한 자연재해, 운전자의 피로 누적 등의 이유로 차량을 갓길에 정차한 경우, 후방에서 주행해오던 차량이 추돌하므로, 인명과 재산을 앗아가는 2차 교통사고가 유발되는 현상이 비일비재한 실정이다.
이를 해결하기 위해서, 도 1에서처럼, 주간에는 안전삼각대를 차량의 후방 100m 지점에 설치하도록 교통법규에 규정되어 있으며, 야간에는 차량의 후방 100m 지점에 안전삼각대를 설치하고, 상기 안전삼각대에서 후방 100m 지점에 불꽃신호기를 설치하도록 규정하고 있다.
그러나 이러한 배경기술에 의하면 다음과 같은 문제점이 있었다.
첫째, 위급 상황에서 차량을 갓길에 정차시킨 후에 운전자가 상기 안전삼각대와 불꽃신호기를 100m 내지는 200m까지 걸어가서 설치하는 것이 힘이 들고 번거로운 문제점이 있었고, 설치하러 가는 도중에 주행해오던 차량에 부딪혀서, 다치거나 목숨을 잃는 2차 교통사고를 유발시키는 문제점이 있었다.
둘째, 상기 안전삼각대와 불꽃신호기를 차도에 설치하였다고 하더라도, 주행해오던 차량의 운전자가 무시하고 지나치는 경우가 대부분이고, 상기 안전삼각대와 불꽃신호기가 무엇을 의미하는지도 모르는 운전자가 대부분이므로 무용지물인 문제점이 있었다.
셋째, 차량 고장 등의 이유로 차량이 정차한 경우, 운전자는 일일이 휴대단말기를 이용하여 도움을 요청해야 하는 번거로움이 있었고, 추돌 등의 교통사고로 인해서 운전자가 의식을 잃은 상태에서는 자발적으로 도움을 요청할 수도 없었고, 상기 안전삼각대와 불꽃신호기를 설치조차 할 수 없었다. 따라서, 운전자를 신속히 구조할 수 없는 문제점이 있었고, 뒤따라오던 차량은 교통사고 상황을 모르고 사고 차량을 추돌하여 인명을 앗아가는 2차 교통사고를 유발시키는 문제점이 있었다.
넷째, 상기 불꽃신호기의 화염이 바람에 날려서 주위 수풀에 옮겨 붙어서 산불과 같은 화재를 일으키는 문제점이 있었고, 의무적으로 비치해야 하는 불꽃신호기를 다른 용도(캠핑 시 음식을 가열하기 위한 발열기구로 사용하는 점, 원료인 조명재를 분리하여 폭죽으로 사용하는 점 등)로 전환하여 사용하므로 안전사고가 발생하는 문제점이 있었다. 그리고 차량 내부에 비치된 상태에서 차량 화재가 발생한 경우, 화재가 확대되어 더 큰 사고로 유발되는 문제점이 있었다.
한국 특허등록 제10-1344938호 (2013년 12월 18일)
본 발명에 의한 GPS를 이용한 긴급신호기 및 상기 긴급신호기에 의한 경보 방법은 다음 사항을 해결하고자 한다.
첫째, 위급 상황에서 차량을 갓길에 정차시킨 후에 운전자가 상기 안전삼각대와 불꽃신호기를 차도의 갓길을 따라 걸어가서 설치하는 번거로운 점과 설치하러 가다가 차량에 부딪혀서, 다치거나 목숨을 잃는 2차 교통사고를 유발시키는 문제점을 해결하고자 한다.
둘째, 상기 안전삼각대와 불꽃신호기를 차도에 설치하였다고 하더라도, 주행해오던 차량의 운전자가 신속하게 사고 지점과 사고 내용을 파악할 수 없어서 2차 교통사고를 유발하는 문제점을 해결하고자 한다.
셋째, 차량 고장 등의 이유로 차량이 정차한 경우, 운전자는 일일이 휴대단말기를 이용하여 도움을 요청해야 하는 번거로운 점을 해결하고자 한다. 그리고 추돌 등의 교통사고로 인해서 운전자가 의식을 잃은 상태에서는 자발적으로 도움을 요청할 수도 없었고, 뒤따라오는 차량에 위험을 경보할 수 없는 문제점을 해결하고자 한다.
넷째, 상기 불꽃신호기의 화염이 바람에 날려서 주위 수풀에 옮겨 붙어서 산불과 같은 화재를 일으키는 문제점을 해결하고자 한다. 그리고 불꽃신호기를 다른 용도로 사용하므로 발생하는 안전사고를 예방하고, 차량 화재가 발생하는 경우, 더 큰 화재로 확대되는 문제점을 해결하고자 한다.
본 발명에 의한 GPSFMF 이용한 긴급신호기는 상기 과제를 해결하기 위해서 다음과 같이 구성된다.
빛을 조사(照射)하는 플래시(flash)와, 상기 플래시가 탈착되는 것으로서, 경광등 기능을 하도록 상기 플래시를 회전시키고, GPS 신호를 수신하여 사고 지점의 위치를 연산하여 다른 차량과 관제 서버에 발신하도록 구성된 구동박스를 포함한다.
상기 플래시의 구성을 살펴보면 다음과 같다.
측방으로 빛을 조사시키도록 발광수단이 장착된 헤드와, 상기 헤드의 하방으로 연장되는 것으로서 축전지가 수납되는 하우징을 포함한다.
상기 헤드의 구성을 살펴보면, 블록 형상으로서 측방으로 개방된 수용구와, 상기 수용구에 수납되는 반사갓과, 상기 반사갓에 수납되는 발광수단과, 상기 수용구를 마감하는 렌즈를 포함한다.
상기 하우징의 구성을 살펴보면, 상기 헤드의 하면에서 하방으로 연장되므로 축전지가 수납되도록 형성된 관과, 상기 관의 하단에서 개폐되는 캡을 포함하고, 상기 축전지와 상기 발광수단은 전기적으로 접속되어 구성된다.
또한, 상기 축전지와 상기 발광수단이 전기적으로 접속되는 구성을 살펴보면 다음과 같다.
상기 관의 내측면에 부착되는 것으로서 상하방으로 길게 연장되고 상기 축전지의 상단에 밀착되도록 절곡된 제1 도전수단과, 상기 제1 도전수단에 접속되는 것으로서 상기 헤드를 관통하여 상기 발광수단에 접속되는 제2 도전수단과, 상기 캡에 수용되는 것으로서 도전체로 형성되어 상기 축전지를 상방으로 밀어내도록 힘을 가하고, 상기 캡이 상기 관에 결합된 상태에서 상기 제1 도전수단에 밀착되는 압축스프링을 포함한다.
또한, 상기 구동박스는, 상방으로 상기 관이 수용되는 삽입구가 구성되고, 구동박스의 내부에는 상기 삽입구의 하부에 배치되도록 상기 구동박스 내부의 바닥면에 회전하도록 장착되고 상기 관이 착탈되도록 구성된 종동기어와, 상기 종동기어에 치합되는 구동기어와, 상기 구동기어의 상부에 회전축이 연결되고 상기 구동박스의 내부에 지지된 모터를 포함한다.
상기 구동박스의 내부에 수용되는 구성을 살펴보면 다음과 같다.
GPS 신호를 수신하는 GPS 모듈과, 상기 GPS 모듈에 접속되어 현재의 위치를 연산하고 컨트롤 기능을 하는 제어부와, 상기 제어부에 접속되어, 차량의 충격량 또는 기울기를 포함하는, 차량의 상태값을 감지하여 후술하는 데이터 베이스에 전송하는 센서부와, 상기 제어부에 접속되어 차량 운전자의 신원, 차종, 구조 메시지, 및 상기 현재의 위치를 포함하는 사고내용을 저장하는 데이터 베이스와, 상기 제어부에 접속되어 상기 사고내용을 발신하는 무선송신부와, 상기 GPS 모듈에서 무선송신부까지의 각 구성에 전원을 공급하는 축전지를 포함한다.
또한, 상기 제어부는 모터를 제어하도록 접속되고 상기 플래시는 리모트컨트롤에 의해서 온오프(ON/OFF)시키도록 연계된다.
상기 제어부의 구성을 살펴보면, 상기 데이터베이스에서 상기 센서부로부터 전송된 차량의 상태값들을 서치하여 기준값 이상의 값이 발견되면 사고로 인식하고, 상기 모터에 전원을 인가하여 구동시키고, 상기 플래시를 점등시키고, 상기 사고내용을 상기 무선송신부로써 발신하도록 프로그램된 것이다.
또한, 상기 제어부에 접속되어 전기신호를 발신하는 작동스위치를 포함하고,상기 제어부는, 상기 작동스위치의 전기신호를 수신하면, 상기 데이터 베이스에 저장되는 차량의 상태값들과는 무관하게 사고로 인식하고, 상기 모터에 전원을 인가하여 구동시키고, 상기 플래시를 점등시키고, 상기 사고내용을 상기 무선송신부로써 발신하도록 프로그램된 것이다.
본 발명에 의한 GPS를 이용한 긴급신호기는 상기 과제를 해결하기 위해서 다음과 같이 구성된다.
첫째, 배경기술처럼 위급 상황에서 차량을 갓길에 정차시킨 후에 운전자가 상기 안전삼각대와 불꽃신호기를 차도의 갓길을 따라 걸어가서 설치하는 번거로운 점과 달리, 차량 사고와 동시에 사고 내용을 관제 서버와 후방에서 따라오는 차량에 전송함과 동시에 상기 플래시를 통해서 후속 차량에 가시적으로 경보할 수 있다. 따라서, 운전자가 삼각대와 불꼿신호기를 설치하러 가다가 차량에 부딪혀서, 다치거나 목숨을 잃는 2차 교통사고를 유발시키는 문제점을 해결할 수 있는 효과가 있다.
둘째, 배경기술에서 상기 안전삼각대와 불꽃신호기를 차도에 설치하였다고 하더라도, 주행해오던 차량의 운전자가 신속하게 사고 지점과 사고 내용을 파악할 수 없어서 2차 교통사고를 유발하는 문제점이 있었지만, 본원은 GPS를 이용하여 사고지점을 정확하게 알릴 수 있기 때문에 후속 차량들이 효율적으로 방어 운전을 할 수 있고, 119 구급대나, 병원, 내지는 경찰서, 보험회사에서 신속하게 사고 지점까지 도착해서 사고를 해결할 수 있는 효과가 있다.
셋째, 배경기술에서 차량 고장 등의 이유로 차량이 정차한 경우, 운전자는 일일이 휴대단말기를 이용하여 도움을 요청해야 하는 번거로운 점이 있지만, 본원은 사고와 동시에 제어부에서 사고 내용을 인터넷망을 통해서 신속하게 전송할 수 있다. 따라서, 추돌 등의 교통사고로 인해서 운전자가 의식을 잃은 상태에서도 자동으로 대응이 가능하다. 그리고 운전자가 필요에 의해서 상기 작동스위치를 온(ON)시키는 것만으로도 상기 전송이 가능한 효과가 있다.
넷째, 본원은 전기에 의해서 점등하는 플래시를 사용하여 경보하므로, 배경기술에서 불꽃신호기를 사용할 경우, 화염이 바람에 날려서 주위 수풀에 옮겨 붙어서 산불과 같은 화재를 일으키도 하고, 상기 불꽃신호기를 다른 용도로 사용하므로 안전사고가 발생하기도 하며, 차량 화재가 발생하는 경우, 더 큰 화재로 확대되는 등의 여러 제반 문제점들을 해결할 수 있는 효과가 있다.
다섯째, 본원은 플래시를 구동박스에서 이탈시켜서 별도로 회중전등이나 랜턴으로 사용할 수 있는 편의성이 있다. 특히, 상기 클램프를 사용할 경우, 상기 클램프에 부착된 자석의 갯수에 따라 발광수단을 선택적으로 점등시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 차량이 차도에 정지한 경우, 삼각대와 불꽃신호기를 배치하는 방법을 제시하는 안내도.
도 2는 본 발명에 의한 GPS를 이용한 긴급신호기를 도시한 사시도.
도 3은 본 발명에 의한 GPS를 이용한 긴급신호기로서 구동박스에서 플래시가 분리된 것을 도시한 분해 사시도.
도 4는 본 발명에 의한 GPS를 이용한 긴급신호기로서 플래시가 이탈된 상태에서 구동박스가 분리된 것을 도시한 분해 사시도.
도 5는 도 4의 F-F'선을 따라 취한 단면도.
도 6은 본 발명에 의한 GPS를 이용한 긴급신호기에서, 플래시가 종동기어에 장착된 상태를 도시한 부분 단면도.
도 7은 본 발명에 의한 GPS를 이용한 긴급신호기에 구성되는 플래시의 일실시예로서, 자석이 부착된 클립이 이탈된 것을 도시한 분해 사시도.
도 8은 본 발명에 의한 GPS를 이용한 긴급신호기의 회로 구성을 도시한 블록도.
도 9는 본 발명에 의한 GPS를 이용한 긴급신호기에 의한 작동 과정을 도시한 플로차트.
이하, 본 문서의 다양한 실시예가 첨부된 도면을 참조하여 기재된다. 그러나 이는 본 문서에 기재된 기술을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 문서의 실시예의 다양한 변경(modifications), 균등물(equivalents), 및/또는 대체물(alternatives)을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 도면의 설명과 관련하여, 유사한 구성요소에 대해서는 유사한 참조 부호가 사용될 수 있다.
또한, 본 문서에서 사용된 "제1," "제2," 등의 표현들은 다양한 구성요소들을, 순서 및/또는 중요도에 상관없이 수식할 수 있고, 한 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위해 사용될 뿐 해당 구성요소들을 한정하지 않는다. 예를 들면, '제1 부분'과 '제2 부분'은 순서 또는 중요도와 무관하게, 서로 다른 부분을 나타낼 수 있다. 예를 들면, 본 문서에 기재된 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 바꾸어 명명될 수 있다.
또한, 본 문서에서 사용된 용어들은 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 다른 실시예의 범위를 한정하려는 의도가 아닐 수 있다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 용어들은 본 문서에 기재된 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가질 수 있다. 본 문서에 사용된 용어들 중 일반적인 사전에 정의된 용어들은, 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 동일 또는 유사한 의미로 해석될 수 있으며, 본 문서에서 명백하게 정의되지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다. 경우에 따라서, 본 문서에서 정의된 용어일지라도 본 문서의 실시예들을 배제하도록 해석될 수 없다.
이하, 첨부되는 도면과 함께 상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시 구성을 살펴보면 다음과 같다.
도 2는 본 발명에 의한 GPS를 이용한 긴급신호기를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명에 의한 GPS를 이용한 긴급신호기로서 구동박스에서 플래시가 분리된 것을 도시한 분해 사시도이다.
빛을 조사(照射)하는 플래시(100, flash)가 구성되고, 상기 플래시(100)가 탈착되는 것으로서, 경광등 기능을 하도록 상기 플래시(100)를 회전시키고, GPS 신호를 수신하여 사고 지점의 위치를 연산하여 다른 차량과 관제 서버에 발신하도록 구성된 구동박스(200)가 구성된다.
상기 플래시(100)는 측방으로 빛을 조사(照射)시키도록 발광수단(123)이 장착된 헤드(110)가 구성되고, 상기 헤드(110)의 하방으로 연장되는 것으로서 축전지(151)가 수납되는 하우징(150)이 구성된다.
도 4는 본 발명에 의한 GPS를 이용한 긴급신호기로서 플래시가 이탈된 상태에서 구동박스가 분리된 것을 도시한 분해 사시도이고, 도 5는 도 4의 F-F'선을 따라 취한 단면도이며, 도 6은 본 발명에 의한 GPS를 이용한 긴급신호기에서, 플래시가 종동기어에 장착된 상태를 도시한 부분 단면도이다.
상기 플래시(100)의 헤드(110)의 구성을 살펴보면 다음과 같다.
블록 형상으로서 측방으로 개방된 수용구(113)가 구성되는데, 다수 개가 헤드(110)의 둘레를 따라 배치된다. 일례로 120도의 각도로 3개가 배치될 수 있다. 또한, 상기 헤드(110)의 측면에 다수 개가 형성되는 것으로서 상하방으로 개방된 방열홈(111)이 구성된다. 상기 방열홈(111)은 상기 발광수단(123)에서 발생하는 열을 방열시키므로 발광수단(123)의 효율을 향상시키는 역할을 하게 된다. 상기 방열홈(111)은 수용구(113)의 사이에 배치된다.
또한, 도 5에서처럼, 상기 수용구(113)에 수납되는 반사갓(121)이 구성되고, 상기 반사갓(121)에 수납되는 발광수단(123)이 구성된다. 상기 발광수단(123)은 일례로서 엘이디(LED)로 구성되는 게 바람직하다. 상기 발광수단(123)은 에이디인 경우 기판(125)이 구성됨은 물론이다. 또한, 상기 수용구(113)를 마감하는 렌즈(127)가 구성되므로 발광수단(123)을 보호하면서 다양한 색상의 것으로 구비하므로 경보의 효과를 발휘할 수 있도록 구성되고, 오목렌즈로 구성하므로 원거리까지, 일례로 200m까지 조사할 수 있도록 구성된다. 상기 렌즈(127)의 색상은 수용구(113)가 3개인 경우, 운전저의 눈에 식별이 용이한 적색, 청색, 투명색으로 구비하는 게 바람직하다.
상기 하우징(150)은 도 5에서처럼, 상기 헤드(110)의 하면에서 하방으로 연장되므로 축전지(151)가 수납되도록 형성된 관(153)이 구성되고, 상기 관(153)의 하단에서 개폐되는 캡(155)이 구성된다. 상기 캡(155)은 상방으로 개방된 용기(容器) 형상의 것으로서 내측면에 암나사산이 형성되고, 상기 관(153)의 하단부 외측면에는 수나사산이 형성되므로 상호 체결이 가능하다.
또한, 상기 축전지(151)와 상기 발광수단(123)은 전기적으로 접속되므로 빛의 조사가 가능한데, 상기 축전지(151)와 상기 발광수단(123)이 전기적으로 접속되는 구성으로서, 상기 관(153)의 내측면에 부착되고 상하방으로 길게 연장되고 상기 축전지(151)의 상단에 밀착되도록 절곡된 제1 도전수단(161)이 구성되는데, 일례로 구리판이나 구리선으로 구성될 수 있다.
또한, 상기 제1 도전수단(161)에 접속되는 것으로서 상기 헤드(110)를 관통하여 상기 발광수단(123)에 접속되는 제2 도전수단(163)이 구성되는데, 일례로 구리판이나 구리선으로 구성될 수 있다.
또한, 상기 캡(155)에 수용되는 것으로서 도전체로 형성되어 상기 축전지(151)를 상방으로 밀어내도록 힘을 가하고, 상기 캡(155)이 상기 관(153)에 결합된 상태에서 상기 제1 도전수단(161)에 밀착되는 압축스프링(159)이 구성된다.
또한, 상기 축전지(151)는 상하 단자에 각각 양극과 음극이 배치된 것으로서 상하방으로 다수 개가 적층되어 하우징(150)에 투입될 경우, 축전지(151), 발광수단(123), 제1 도전수단(161), 압축스프링(159), 축전지(151) 순으로 전류가 흐르게 되므로 발광수단(123)을 통해서 빛이 조사될 수 있다.
상기 구동박스(200)는 도 4에서처럼, 상방으로 상기 관(153)이 수용되는 삽입구(211)가 구성되는 것으로서 하방으로 개방된 용기(容器) 형상의 케이스(210)가 구성된다. 그리고 상기 케이스(210)의 하부를 마감하는 베이스판(250)이 구성된다. 상기 베이스판(250)의 하면에는 자석 내지는 전자석이 부착되므로 차량의 외측면에 탈착이 되도록 구성된다. 전자석인 경우는, 구동박스(200)에 수용된 축전지(241)에서 전원을 인가받는 것으로서 스위치(도시하지 않음)가 구성되어 전원을 온오프(ON/OFF)하므로 자력의 유무가 결정되는 것이다. 상기 스위치는 후술하는 구동박스(200)의 케이스(210) 외측방을 노출되어 구성되므로 손가락으로 용이하게 작동시킬 수 있도록 구성된다.
상기 구동박스(200)의 내부에는 상기 삽입구(211)의 하부에 배치되도록 상기 구동박스(200) 내부의 바닥면(256) 즉, 상기 베이스판(250)에 회전하도록 장착되고 상기 관(153)이 착탈되도록 구성된 종동기어(221)가 구성된다. 상기 종동기어(221)는 하면에 축이 형성되고 상기 축이 베이스판(250)에 함몰된 베어링에 삽입되므로 회전이 가능하다. 또한, 상기 종동기어(221)에 치합되는 구동기어(225)가 구성되고, 상기 구동기어(225)의 상부에 회전축이 연결되고 상기 구동박스(200)의 내부 즉, 상기 케이스(210)에 지지된 모터(227)가 구성된다.
또한, 상기 캡(155)의 하단에는 삽입축(157)이 형성되고, 상기 종동기어(221)의 상면에는 상기 삽입축(157)이 끼워지는 삽입관(223)이 형성되므로, 상호 결합이 가능하도록 구성된다. 이때, 상기 삽입축(157)의 측면에는 키가 구성되고, 상기 삽입관(223)의 내측면에는 상기 키에 부합되는 키홈이 형성되므로 종동기어(221)의 회전력이 삽입축(157)으로 원활하게 전달될 수 있도록 구성된다.
또한, 상기 제1 도전수단(161)과 상기 제2 도전수단(163)을 전기적으로 연결하는 것으로서 상기 축전지(151)에 전기적으로 접속된 상기 발광수단(123)을 온오프(ON/OFF)시키는 자석스위치(163)가 구성된다. 상기 자석스위치(163)는 자석의 근접 여부에 따라서 온오프되는 부속으로서 당해업자라면 누구나 알 수 있는 일반적인 사항이므로 자세한 설명은 생략한다. 본 실시예에서는 자석의 근접에 의해서 켜지는 것으로 설명한다. 또한, 상기 자석스위치(163)에 대응하도록 상기 구동박스(200)에 부착되어 온오프 기능을 하는 자석(213)이 구성되는데, 상기 삽입구(211)에 배치하므로 자석스위치(163)에 근접시키는 게 바람직하다. 이때, 자석스위치(163)는 발광수단(123)이 다수 개 구비될 경우 역시 다수 개로 배치되므로 각각의 자석스위치(163)에 대응하도록 상기 자석(213)이 배치되도록 한다. 따라서, 상기 플래시(100)를 회전시키게 되면 발광수단(123)이 자석(213)에 근접 시에는 켜지고 자석(213)을 지나게 되면 꺼지므로 원거리에서 식별이 용이하도록 구성된다.
도 7은 본 발명에 의한 GPS를 이용한 긴급신호기에 구성되는 플래시의 일실시예로서, 자석이 부착된 클립이 이탈된 것을 도시한 분해 사시도이다.
상기 플래시(100)는 상기 구동박스(200)에서 분리하게 되면, 일반적인 휴대용 플래시나 랜턴으로서 사용 가능하다. 이를 위해서 상기 하우징(150)의 측면에는 리모트스위치(173)가 돌출되어 구성된다. 상기 리모트스위치(173)는 상기 하우징(150)을 관통하여 제1 도전수단(161)을 분리했다가 연결시킬 수 있는 것으로서 후술하는 제어부(231)에 의해서 무선으로도 온오프될 수도 있고, 물리적으로 온오프 될 수 있는 스위치이다. 이러한 스위치는 텔레비젼, 에어컨 등의 가전제품에 일반적으로 사용되는 것으로서 당해업자라면 누구나 알 수 있는 사항이므로 자세한 설명은 생략한다. 따라서, 상기 리모트스위치(173)를 온(ON)시킨 상태에서 각각의 자석스위치(163)는 오프(OFF)된 상태이므로 발광수단(123)은 빛을 조사하지 않게 된다. 그러나 이 상태에서 자석을 근접시키는 자석스위치(163)는 온(ON)되므로 해당하는 발광수단(123)을 빛을 조사시키게 된다. 이를 위해서 상기 관(153)이 수용되는 C형의 것으로서 상기 자석스위치(163)에 대응되는 자석(183)이 내측에 부착된 클램프(181)를 더 구성한다. 따라서, 플래시(100)의 리모트스위치(173)를 온시킨 상태에서 상기 클램프(180)가 자석스위치(163)에 대응하도록 하우징(150)을 수용하도록 한다. 다음으로, 상기 클램프(180)를 돌려서 자석(183)이 원하는 자석스위치(163)에 대응하도록 하므로 다수 개의 발광수단(123) 중 원하는 것만을 선별적으로 켤 수 있다. 따라서, 전방을 비추는 휴대용 플래시로서의 사용 가능하다. 사방을 비추는 랜턴으로서 사용하고 싶다면 각각의 자석스위치(163)에 대응하는 다수의 자석(183)이 부착된 클램프(180)로서 가능하다.
도 8은 본 발명에 의한 GPS를 이용한 긴급신호기의 회로 구성을 도시한 블록도로서, 본 발명의 컨트롤 구조를 살펴보면 다음과 같다.
상기 구동박스(200)의 내부에 수용되는 구조로서, GPS 신호를 수신하는 GPS 모듈(233)이 구성되고, 상기 GPS 모듈(233)에 접속되어 현재의 위치를 연산하고 컨트롤 기능을 하는 제어부(231)가 구성되며, 상기 제어부(231)에 접속되어, 차량의 충격량 또는 기울기를 포함하는, 차량의 상태값을 감지하여 후술하는 데이터 베이스(237)에 전송하는 센서부(235)가 구성된다. 상기 센서부(235)는 일례로서 충격량을 감지하는 충격센서 내지는 기울기를 감지하는 자이로센서 등으로 구비할 수 있다.
또한, 상기 제어부(231)에 접속되어 차량 운전자의 신원, 차종, 차량번호, 경고 메시지, 및 현재의 위치를 포함하는 사고내용을 저장하는 데이터 베이스(237)가 구성된다. 상기 경고 메시지는 주의를 알리는 문구 내지는 음성 신호일 수 있다. 또한, 상기 제어부(231)에 접속되어 상기 사고내용을 발신하는 무선송신부(239)가 구성되고, 상기 GPS 모듈(233)에서 무선송신부(239)까지의 각 구성에 전원을 공급하는 축전지(241)가 구성된다.
또한, 상기 제어부(231)는 모터(227)를 제어하도록 접속되고 상기 플래시(100)는 리모트컨트롤에 의해서 온오프(ON/OFF)시키도록 연계된다. 즉, 상기 제어부(231)에는 리모트(도시하지 않음)가 연계되어 구성된다.
상기 제어부(231)는 회로기판에 집적된 중앙처리장치(CPU)로서, 상기 데이터베이스(237)에서 상기 센서부(235)로부터 전송된 차량의 상태값들을 서치하여 기준값 이상의 값이 발견되면 사고로 인식하고, 상기 모터(227)에 전원을 인가하여 구동시키고, 상기 플래시(100)를 점등시키고, 상기 사고내용을 상기 무선송신부(239)로써 발신하도록 프로그램된 것이다.
또한, 상기 제어부(231)에 접속되어 전기신호를 발신하는 작동스위치(245)가 구성된 상태에서 상기 제어부(231)는 상기 작동스위치(245)의 전기신호를 수신하면, 상기 데이터 베이스(237)에 저장되는 차량의 상태값과 무관하게 사고로 인식하고, 상기 모터(227)에 전원을 인가하여 구동시키고, 상기 플래시(100)를 점등시키고, 상기 사고내용을 상기 무선송신부(239)로써 발신하도록 프로그램된 것이다. 상기 작동스위치(245)는 상기 케이스(210)의 외측으로 노출되어 손가락으로 작동이 용이하도록 구성된다.
도 9는 본 발명에 의한 GPS를 이용한 긴급신호기에 의한 작동 과정을 도시한 플로차트로서 본원의 작동 과정을 살펴보면 다음과 같다.
본 발명에 의한 GPS를 이용한 긴급신호기(90)를 차량의 뒷좌석 후방에 올려놓는다. 그러면 후방유리를 통해서 본원이 가시적으로 보이게 된다. 또한, 구동박스(200)에 수용된 축전지(241)에 의해서 전기는 항상 상기 제어부(231)를 비롯한 각 구성에 인가된 상태이다. 상기 전기는 전원스위치(243)에 의해서 온오프(ON/OF)되도록 구성된다.
이 상태에서 차량을 운행하다가 고장 내지는 자연재해 또는 불의의 사고 등으로 차량이 정지되고, 운전자가 정신을 잃은 상태라면, 상기 센서부(235)의 데이터 즉 차량의 상태값과 GPS 모듈(233)을 통해 수신된 현 지점 좌표가 상기 데이터 베이스(237)로 실시간으로 저장된 상태이고, 상기 제어부(231)는 상기 상태값들을 서치하면서 상태값이 기준 상태값 이상인지를 판단하게 된다. 이때, 제어부(231)는 상기 작동스위치(245)에 의해서 신호가 전송되었는지를 확인한 후, 전송되지 않았다면 상태값들을 서치하게 되고, 그렇지 않다면 상대값들을 확인하지 않고 작동모드로 진입하게 된다. 작동모드에 대해서는 이후에 다시 설명한다.
일례로서, 상태값이 충격값이거나 기울기일 경우, 차량이 사고로 파손되거나 기울어진 상태에서 상기 상태값들은 기준 상태값 이상이 나올 수밖에 없다. 따라서, 기준 상태값 이상의 상대값들을 확인하게 되면 바로 사고로 판단하고, 작동모드로 진입하게 된다.
상기 작동모드로 진입하게 되면, 상기 제어부(231)는 상기 모터(227)에 전원을 인가하여 구동시키고, 상기 플래시(100)를 점등시킨다. 그러면, 상기 구동기어(225)가 회전하므로 종동기어(221)가 따라서 돌게 되므로 상기 플래시(100)의 회전이 가능하다. 이때, 제어부(231)는 리모트컨트롤에 의해서 플래시(100)의 리모트스위치(173)를 온(ON) 시킨 상태에서 상기 자석스위치(163)가 대응되는 자석(213)을 지날 때에만 켜지고 이외의 구간에서는 꺼지게 된다. 따라서, 상기 렌즈(217)의 색깔을 수용구(113)마다 상이하게 하고 플래시(100)를 회전시킴과 동시에 발광수단(123)의 온오프를 반복하므로 후방에서 주행해오는 운전자의 눈에 용이하게 식별될 수 있으므로 예방 운전이 가능하도록 한다.
이와 동시에 상기 제어부(231)는 상기 무선송신부(239)를 통해서, 차량 운전자의 신원, 차종, 경고 메시지, 및 현재의 위치를 포함하는 사고내용을 관제 서버(경찰 지구대, 119 구급대, 해당 보험사, 교통 상황실의 서버) 및 뒤따라오는 차량의 네비게이션 또는 휴대폰 내지는 태블릿피시 등과 같은 단말기에 발신하게 된다. 이때의 사고내용 데이터는 인터넷망을 통해서 통신사 서버를 거쳐서 상기 관제 서버로 수신된다. 상기 차량의 경우에는 상기 통신사 서버가 사고 차량의 사고내용 중 위치를 파악하고 뒤따라오는 차량의 단말기로 사고내용을 전송하므로 가능하다. 이때, 사고 차량의 단말기는 통신사 서버와 계약된 것으로서 네비게이션을 작동시킨 상태에서 가능하다. 즉, 사고 차량과 뒤따르던 차량의 단말기가 모두 통신사 서버와 연동되는 네비게이션 앱을 구동시킨 상태에서 통신사 서버는 각 차량의 이동을 모니터링 하다가 사고 차량으로부터 사고 내용을 수신하게 되면, 후속하는 차량들의 단말기에 상기 사고 내용을 전송하게 된다.
다른 예로서 운행하던 차량이 상대 차량과의 경미한 접촉 사고를 당하거나, 운전자가 휴식하기 위해서 차량을 갓길에 정차시킬 때에는, 운전자는 본 발명을 꺼내어 차량의 지붕에 안착시킨다. 그러면 상기 자석(253)에 의해서 차량에 부착된다. 전자석인 경우에는 스위치를 온(ON)시켜서 차량에 자력으로 부착되도록 한다.
그리고 작동스위치(245)를 온(ON)시키게 되면 전기 신호가 제어부(231)로 발신되고, 제어부(231)는 데이터 베이스(237)에 실시간으로 수신되는 차량의 상태값을 무시하고, 즉시, 상기 언급한 작동 모드로 진입하여 2차 교통사고에 대응하도록 한다.
이상, 제시한 본원에 의하면, 배경기술처럼 위급 상황에서 차량을 갓길에 정차시킨 후에 운전자가 상기 안전삼각대와 불꽃신호기를 차도의 갓길을 따라 걸어가서 설치하는 번거로운 점과 달리, 차량 사고와 동시에 사고 내용을 관제 서버와 후방에서 따라오는 차량에 전송함과 동시에 상기 플래시(100)를 통해서 후속 차량에 가시적으로 경보할 수 있다. 따라서, 운전자가 삼각대와 불꼿신호기를 설치하러 가다가 차량에 부딪혀서, 다치거나 목숨을 잃는 2차 교통사고를 유발시키는 문제점을 해결할 수 있다.
또한, 배경기술에서 상기 안전삼각대와 불꽃신호기를 차도에 설치하였다고 하더라도, 주행해오던 차량의 운전자가 신속하게 사고 지점과 사고 내용을 파악할 수 없어서 2차 교통사고를 유발하는 문제점이 있었지만, 본원은 GPS를 이용하여 사고지점을 정확하게 알릴 수 있기 때문에 후속 차량들이 효율적으로 방어 운전을 할 수 있고, 119 구급대나, 병원, 내지는 경찰서, 보험회사에서 신속하게 사고 지점까지 도착해서 사고를 해결할 수 있다.
또한, 배경기술에서 차량 고장 등의 이유로 차량이 정차한 경우, 운전자는 일일이 휴대단말기를 이용하여 도움을 요청해야 하는 번거로운 점이 있지만, 본원은 사고와 동시에 제어부(231)에서 사고 내용을 인터넷망을 통해서 신속하게 전송할 수 있다. 따라서, 추돌 등의 교통사고로 인해서 운전자가 의식을 잃은 상태에서도 자동으로 대응이 가능하다. 그리고 운전자가 필요에 의해서 상기 작동스위치(245)를 온(ON)시키는 것만으로도 상기 전송이 가능하다.
또한, 본원은 전기에 의해서 점등하는 플래시(100)를 사용하여 경보하므로, 배경기술에서 불꽃신호기를 사용할 경우, 화염이 바람에 날려서 주위 수풀에 옮겨 붙어서 산불과 같은 화재를 일으키도 하고, 상기 불꽃신호기를 다른 용도로 사용하므로 안전사고가 발생하기도 하며, 차량 화재가 발생하는 경우, 더 큰 화재로 확대되는 등의 여러 제반 문제점들을 해결할 수 있다.
또한, 본원은 플래시(100)를 구동박스(200)에서 이탈시켜서 별도로 회중전등이나 랜턴으로 사용할 수 있는 편의성이 있다. 특히, 상기 클램프(181)를 사용할 경우, 상기 클램프(181)에 부착된 자석(183)의 갯수에 따라 발광수단(123)을 선택적으로 점등시킬 수 있는 이점이 있다.
90: GPS를 이용한 긴급신호기 100: 플래시
110: 헤드 111: 방열홈
113: 수용구 121: 반사갓
123: 발광수단 125: 기판
127: 렌즈 150: 하우징
151: 축전지 153: 관
155: 캡 157: 삽입축
159: 압축스프링 161: 제1 도전수단
163: 제2 도전수단 181: 클램프
183: 자석 200: 구동박스
210: 케이스 211: 삽입구
221: 종동기어 223: 삽입관
225: 구동기어 227: 모터
231: 제어부 233: GPS 모듈
235: 센서부 237: 데이터 베이스
239: 무선송신부 241: 축전지
250: 베이스판

Claims (10)

  1. 빛을 조사(照射)하는 플래시(100, flash)와,
    상기 플래시(100)가 탈착되는 것으로서, 경광등 기능을 하도록 상기 플래시(100)를 회전시키고, GPS 신호를 수신하여 사고 지점의 위치를 연산하여 다른 차량과 관제 서버에 발신하도록 구성된 구동박스(200)를 포함하고,
    상기 플래시(100)는,
    측방으로 빛을 조사시키도록 발광수단(123)이 장착된 헤드(110)와,
    상기 헤드(110)의 하방으로 연장되는 것으로서 축전지(151)가 수납되는 하우징(150)을 포함하며,
    상기 헤드(110)는,
    블록 형상으로서 측방으로 개방된 수용구(113)와,
    상기 수용구(113)에 수납되는 반사갓(121)과,
    상기 반사갓(121)에 수납되는 발광수단(123)과,
    상기 수용구(113)를 마감하는 렌즈(127)를 포함하고,
    상기 하우징(150)은,
    상기 헤드(110)의 하면에서 하방으로 연장되므로 축전지(151)가 수납되도록 형성된 관(153)과,
    상기 관(153)의 하단에서 개폐되는 캡(155)을 포함하고,
    상기 축전지(151)와 상기 발광수단(123)은 전기적으로 접속되어 구성되며,
    상기 구동박스(200)는,
    상방으로 상기 관(153)이 수용되는 삽입구(211)가 구성되고,
    상기 구동박스(200)의 내부에는 상기 삽입구(211)의 하부에 배치되도록 상기 구동박스(200) 내부의 바닥면(256)에 회전하도록 장착되고 상기 관(153)이 착탈되도록 구성된 종동기어(221)와,
    상기 종동기어(221)에 치합되는 구동기어(225)와,
    상기 구동기어(225)의 상부에 회전축이 연결되고 상기 구동박스(200)의 내부에 지지된 모터(227)를 포함하며,
    상기 렌즈(127)는 발광수단(123)을 보호하면서 다양한 색상의 것으로 구비하므로 경보의 효과를 발휘할 수 있도록 구성되고, 오목렌즈로 구성하므로 200m까지 조사할 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 GPS를 이용한 긴급신호기.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 축전지(151)와 상기 발광수단(123)이 전기적으로 접속되는 구성으로서,
    상기 관(153)의 내측면에 부착되는 것으로서 상하방으로 길게 연장되고 상기 축전지(151)의 상단에 밀착되도록 절곡된 제1 도전수단(161)과,
    상기 제1 도전수단(161)에 접속되는 것으로서 상기 헤드(110)를 관통하여 상기 발광수단(123)에 접속되는 제2 도전수단(163)과,
    상기 캡(155)에 수용되는 것으로서 도전체로 형성되어 상기 축전지(151)를 상방으로 밀어내도록 힘을 가하고, 상기 캡(155)이 상기 관(153)에 결합된 상태에서 상기 제1 도전수단(161)에 밀착되는 압축스프링(159)을 포함하는 것을 특징으로 하는 GPS를 이용한 긴급신호기.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 헤드(110)의 측면에 다수 개가 형성되는 것으로서 상하방으로 개방된 방열홈(111)을 포함하는 것을 특징으로 하는 GPS를 이용한 긴급신호기.
  6. 삭제
  7. 제4항에 있어서,
    상기 제1 도전수단(161)과 상기 제2 도전수단(163)을 전기적으로 연결하는 것으로서 상기 축전지(151)에 전기적으로 접속된 상기 발광수단(123)을 온오프(ON/OFF)시키는 자석스위치(163)와,
    상기 자석스위치(163)에 대응하도록 상기 구동박스(200)에 부착되어 온오프 기능을 하는 자석(213)을 포함하는 것을 특징으로 하는 GPS를 이용한 긴급신호기.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 관(153)이 수용되는 C형의 것으로서 상기 자석스위치(163)에 대응되는 자석(183)이 내측에 부착된 클램프(181)를 포함하는 것을 특징으로 하는 GPS를 이용한 긴급신호기.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 구동박스(200)의 내부에 수용되는 것으로서,
    GPS 신호를 수신하는 GPS 모듈(233)과,
    상기 GPS 모듈(233)에 접속되어 현재의 위치를 연산하고 컨트롤 기능을 하는 제어부(231)와,
    상기 제어부(231)에 접속되어, 차량의 충격량 또는 기울기를 포함하는, 차량의 상태값을 감지하여 후술하는 데이터 베이스(237)에 전송하는 센서부(235)와,
    상기 제어부(231)에 접속되어 차량 운전자의 신원, 차종, 경고 메시지, 및 상기 현재의 위치를 포함하는 사고내용을 저장하는 데이터 베이스(237)와,
    상기 제어부(231)에 접속되어 상기 사고내용을 발신하는 무선송신부(239)와,
    상기 GPS 모듈(233)에서 무선송신부(239)까지의 각 구성에 전원을 공급하는 축전지(241)를 포함하고,
    상기 제어부(231)는 모터(227)를 제어하도록 접속되고 상기 플래시(100)는 리모트컨트롤에 의해서 온오프(ON/OFF)시키도록 연계되고,
    상기 제어부(231)는,
    상기 데이터베이스(237)에서 상기 센서부(235)로부터 전송된 차량의 상태값들을 서치하여 기준값 이상의 값이 발견되면 사고로 인식하고, 상기 모터(227)에 전원을 인가하여 구동시키고, 상기 플래시(100)를 점등시키고, 상기 사고내용을 상기 무선송신부(239)로써 발신하도록 프로그램된 것을 특징으로 하는 GPS를 이용한 긴급신호기.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 제어부(231)에 접속되어 전기신호를 발신하는 작동스위치(245)를 포함하고,
    상기 제어부(231)는,
    상기 작동스위치(245)의 전기신호를 수신하면, 상기 데이터 베이스(237)에 저장되는 차량의 상태값과 무관하게 사고로 인식하고, 상기 모터(227)에 전원을 인가하여 구동시키고, 상기 플래시(100)를 점등시키고, 상기 사고내용을 상기 무선송신부(239)로써 발신하도록 프로그램된 것을 특징으로 하는 GPS를 이용한 긴급신호기.
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CN112216007A (zh) * 2020-10-13 2021-01-12 湖南云脸智联科技有限公司 一种单扇门智能门禁系统

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KR101344938B1 (ko) 2011-11-28 2013-12-27 유지곤 자동차 긴급신호용 불꽃신호기
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