KR101870441B1 - 전기 자전거 모터 변속기의 위성기어모듈 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 의한 전기 자전거용 모터 변속기의 위성기어모듈은, 고정자 축 삽입될 수 있도록, 상기 고정자 축과 대응되는 형상으로 마련된 고정자 축 삽입홈이 마련된 고정자 축 삽입 보스가 중앙에 돌출 형성되며, 복수 개의 기어 설치부를 가지는 캐리어; 상기 캐리어의 상기 기어 설치부 상측에 회전 가능하게 설치되는 복수 개의 위성기어(Planetary Gear); 및 상기 복수 개의 위성기어들을 상기 기어 설치부에 각각 회전 가능하게 설치하는 고정 핀;을 포함하며, 상기 고정 핀은 상기 위성기어들의 이탈을 방지하는 핀 헤드를 가지는 것을 특징으로 한다.

Description

전기 자전거 모터 변속기의 위성기어모듈{Planetary Gear Train for Transmission of e-bike motor}
본 발명은 전기 자전거용 모터의 변속기에 설치되는 위성기어모듈에 관한 것이다.
일반적으로 자전거는 페달을 밟는 답력에 의해 바퀴를 회전시킬 수 있도록 구성된 운송수단으로, 최근에는 인력을 대체하거나 보완하기 위하여 모터에 의해 구동되는 전기 자전거(E-Bike)가 등장하였다. 모터를 배치하는 방식에는 여러 가지 시도가 있어왔으나, 최근에는 전륜 또는 후륜의 축을 이루는 허브 내부에 모터와 변속기를 내장하는 방식이 제안되고 있다.
허브는 모터와 변속기를 내부에 일체로 형성한다.
상기 허브는 허브 하우징과 고정축으로 구성된다. 상기 허브 하우징의 내부에 상기 모터가 배치되며, 상기 고정축은 전기 자전거 또는 전기 스쿠터의 프레임의 전륜 또는 후륜 측에 고정된다. 이에 따라, 상기 허브 하우징은 상기 고정축에 대해 상대 회전하여, 상기 허브 하우징에 결합된 자전거의 휠을 회전시킨다.
모터는 상기 허브 하우징 내부에 수용되어 전자기적 상호작용에 의하여 회전축을 회전시킨다. 상기 모터의 모터 하우징은 상기 허브 하우징에 대해 고정되고, 상기 모터 하우징의 중앙에 회전 가능하게 배치된 회전축은 그 끝단에 일체로 형성된 선 기어(Sun Gear)에 회전력을 전달하여, 상기 선 기어를 포함하는 변속기로 동력을 공급한다. 상기 변속기는 상기 선 기어와 치합되는 위성기어(Planetary Gear)가 마련되고, 상기 변속기의 테두리 부위에는 링 기어(Ring Gear)가 배치되어 상기 위성기어와 치합되어, 상기 회전축의 회전력을 감속하여 전달받게 된다.
상기 위성기어는 일반적으로 4개가 한 쌍으로 마련되어 캐리어(Carrier)에 회전 가능하게 설치되어 위성기어모듈(Planetary Gear Train)을 형성한다. 상기 위성기어모듈은 한 몸으로 형성된 캐리어에 4개의 위성기어를 각각 베어링과, 상기 베어링의 상부 및 하부에 개재되는 와셔 및 고정 핀을 이용하여 회전 가능하게 설치하고, 각각의 고정 핀이 축 방향으로 이탈하는 것을 방지하기 위해 스토퍼를 상기 캐리어의 일측 면에 설치하여 구성한다. 따라서 위성기어모듈을 형성하기 위해서는, 1개의 캐리어와 스토퍼, 4개의 위성기어, 베어링, 핀, 8개의 와셔 등 총 22개의 부품을 필요로 한다.
그런데, 조립 공정 중에 와셔의 개재 하에 베어링과 핀들 결합하는 공정 중에 와셔가 망실 되거나, 작업자의 실수로 와셔를 누락한 상태로 조립이 이어지는 등의 문제가 빈번하게 발생하는데, 만일, 와셔가 누락된 상태로 조립되면, 외력에 의한 변형 발생시 상기 고정 핀이 이탈되는 등의 문제가 발생할 수 있다.
또한, 한 몸으로 형성되는 캐리어의 경우, 가공방법이 복잡하게 구성되므로, 제조비용이 비싼 편이며, 상대적으로 저렴한 소결 또는 다이캐스팅 공정을 통해서는 제조할 수 없다는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여, 위성기어모듈의 부품수를 줄이고, 제조 방법을 다양화하여 제조 원가를 절감할 수 있도록 구조가 개선된 전기 자전거 모터 변속기의 위성기어모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 의한 전기 자전거용 모터 변속기의 위성기어모듈은, 고정자 축이 삽입될 수 있도록, 상기 고정자 축과 대응되는 형상으로 마련된 고정자 축 삽입홈이 마련된 고정자 축 삽입 보스가 중앙에 돌출 형성되며, 복수 개의 기어 설치부를 가지는 캐리어; 상기 캐리어의 상기 기어 설치부 상측에 회전 가능하게 설치되는 복수 개의 위성기어(Planetary Gear); 및 상기 복수 개의 위성기어들을 상기 기어 설치부에 각각 회전 가능하게 설치하는 고정 핀;을 포함하며, 상기 고정 핀은 상기 위성기어들의 이탈을 방지하는 핀 헤드를 가지는 것을 특징으로 한다.
상기 복수 개의 위성기어 중앙에 배치되어, 외륜은 상기 위성기어의 중심에 고정되고, 내륜에는 상기 고정 핀이 결합되는 베어링;을 포함하는 것이 좋다.
상기 기어 설치부는, 상기 고정 핀의 지름과 대응되는 지름을 가지는 핀 홀; 상기 위성기어와 마주보는 면에 돌출 형성되며, 중앙에 상기 핀 홀이 각각 배치되는 서포트 링; 및 상기 핀 홀보다 작은 지름을 가지며, 상기 핀 홀의 중앙에 핀 지지부를 형성하는 통공;을 포함하는 것이 좋다.
상기 위성기어는, 중앙에 상기 베어링의 외륜과 대응되는 크기의 지름을 가지는 베어링 안착공을 가지는 것이 좋다.
상기 베어링의 내륜은, 상기 고정 핀과 상기 고정 핀이 결합되는 핀 홀의 지름과 대응되는 크기의 베어링 핀 홀을 가지며, 상기 베어링의 내륜을 지지하는 것이 좋다.
상기 캐리어는, 4방향이 대칭인 십자(十) 형상 마련되어, 중앙에는 각각 상기 고정자 축 삽입 보스가 마련되고, 각각의 돌출된 4군데의 끝단에 상기 기어 설치부가 마련되어, 총 4개의 위성기어가 회전 가능하게 설치되는 것이 바람직하다.
이상과 같은 본 발명에 따르면, 다양한 제조방법으로 캐리어를 제조할 수 있어, 부품 제작비용을 절감할 수 있으며, 조립에 소요되는 부품수가 줄어들기 때문에 조립성 및 부품비용을 절감하는 것이 가능하다.
도 1은 본 발명에 의한 전기 자전거 모터의 일반적인 구조를 도시한 측 단면도,
도 2는 도 1의 유성 기어열을 도시한 사시도,
도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 전기 자전거 모터 변속기의 위성기어모듈을 도시한 분해 사시도, 그리고,
도 4는 도 2의 A-A 단면도 이다.
이하, 본 발명에 의한 전기 자전거 모터의 변속기를 첨부된 도면을 참고하여 설명한다.
도 1은 본 발명에 의한 전기 자전거의 모터를 도시한 단면도이다.
도시된 바와 같이 본 발명에 의한 전기 자전거의 모터는 허브 하우징(11), 모터(20) 및 변속기(30)를 포함한다.
허브 하우징(11)은 대략 원통 형상으로 마련되어, 자전거의 전륜 또는 후륜의 휠 중심축에 배치된다. 허브 하우징(11)의 외주면에는 미도시된 자전거 휠 부재가 배치될 수도 있고, 자전거 휠의 내륜 측에 형성된 허브 하우징 안착홈에 결합될 수도 있다. 한편, 상기 허브 하우징(11)의 중앙에는 고정축(22)이 설치된다. 상기 고정축(22)은 전기 자전거 또는 전기 스쿠터의 프레임의 전륜 또는 후륜 측에 고정된다. 이에 따라, 상기 허브 하우징(11)은 상기 고정축(22)에 대해 상대 회전하여, 상기 허브 하우징(11)에 결합된 자전거의 휠을 회전시킨다.
모터(20)는 상기 허브 하우징(11)의 내부에 상기 고정축(22)과 동심을 이루도록 설치된다. 상기 모터(20)는 로터(21a)와 스테이터(21b)를 구비하며, 상기 로터(21a)의 중심에는 회전축(21c)이 설치된다. 상기 회전축(21c)은 상기 고정축(22)과 동심이 되도록 설치되며, 그 끝단에는 선 기어(30)가 설치된다.
선 기어(30)는 상기 모터 하우징(21)의 내부에 설치된 로터(21a)와 스테이터(21b)의 상호작용에 의해 발생되는 회전력은 상기 회전축(21c)으로부터 전달받아 회전한다.
제 1 위성기어(40)는 상기 선 기어(30)와 치합되어 상기 선 기어(30)의 회전에 연동하여 회전한다. 상기 제 1 위성기어(40)는 적어도 3개 이상이 마련되며, 상기 제 1 위성기어(40)들의 외곽에는 제 1 링 기어(50)가 치합된다. 상기 제 1 링 기어(50)는 상기 제 1 위성기어(40)들의 회전에 연동 회전한다. 상기 제 1 링 기어(50)의 외주 측으로는 제 2 링기어(60)가 배치되고, 상기 제 2 링 기어(60)는 허브 하우징(11)의 일측 단부의 외관을 구성하는 허브커버(12)와 체결되어 함께 회전한다.
상기 제 1 링 기어(50)와 제 2 링 기어(60) 사이에는 연결부재가 개재되어 회전방향에 따라 회전력을 직접 전달하거나 차단하는 역할을 하는데, 예를 들어 회전축의 일 방향 회전 시 제 1 링 기어(50)의 회전은 상기 연결부재에 의해 직접 제 2 링기어(60)에 전달되어, 제 2 링 기어(60)와 체결된 허브커버(12)를 회전시킴으로써 하우징을 회전시키게 된다.
한편, 회전축의 타 방향 회전 시에는 제 1 링 기어(50)의 제 2 링 기어(60)로의 회전력의 직접 전달은 차단되고, 연결부재를 통해 고정자 축(101)에 의해 동심 지지되는 위성기어모듈(100)에 의해 회전방향 전환 및 변속되어 제 2 링 기어(60)를 일 방향으로 회전시키게 된다.
상기 위성기어모듈(100)은 캐리어(110), 제 2 위성기어들(130), 고정 핀(140)을 포함한다.
캐리어(110)는 대략 판상의 플레이트 형상으로 형성되며, 바람직하게는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 4방향이 대칭인 십자(十) 형상으로 마련되는 것이 바람직하다. 이는 총 4개의 제 2 위성기어(130)를 설치하기 위한 것으로, 각각의 돌출된 끝단에는 상기 제 2 위성기어(130)를 설치하기 위한 기어 설치부(115)가 마련된다.
상기 캐리어(110)의 중앙에는 고정자 축(101)이 결합될 수 있도록, 상기 고정자 축(101)이 지름과 대응되는 형상을 가지는 고정자 축 삽입홈(111)이 형성된 고정자 축 삽입 보스(112)가 돌출 형성된다. 상기 고정자 축 삽입홈(111)의 내주면에는, 상기 고정자 축(101)이 헛돌지 않도록 고정 위치를 지지하는 미끄럼 방지 리브(160)가 삽입 방향과 나란한 방향으로 복수 개 돌출 형성된다.
상기 기어 설치부(115)는 상기 캐리어(110)의 끝단에 형성되어, 상기 제 2 위성기어(130)가 회전 가능하게 배치되는 곳으로, 상기 제 2 위성기어(130)를 회전 가능하게 고정/지지하는 고정 핀(140)이 삽입 결합되는 제 1 핀 홀(113)과 상기 제 1 핀 홀(113)을 중앙에 가지며, 일정 높이 돌출되는 제 1 서포트 링(114)을 포함한다. 상기 제 1 서포트 링(114)은 종래의 와셔부재와 동일한 역할을 수행하는 것으로, 바람직하게는, 후술할 상기 제 2 위성기어(130)에 결합되는 베어링(150)의 내륜(152)을 지지하는 것이 바람직하다.
제 2 위성기어(130)는 상기 캐리어(110)에 마련된 기어 설치부(115)에 회전 가능하게 설치된다. 상기 제 2 위성기어(130)는 상기 제 2 링 기어(60)와 치합되어, 상기 제 2 링 기어(60)의 회전을 단속하는 역할을 수행한다.
상기 제 2 위성기어(130)의 외주면에는 기어 이빨(131)이 형성되고, 상기 제 2 위성기어(130)의 내주면에는 베어링(150)의 외륜(151)이 결합되는 베어링 안착공(152)이 형성된다. 상기 베어링 안착공(152)의 지름은 상기 베어링(151)의 외륜(151) 지름과 같도록 형성된다.
한편, 상기 베어링(150)은 상기 제 2 위성기어(130) 회전 시 발생되는 마찰력을 최소화하기 위한 것으로, 외륜(151)과 내륜(152)으로 구성되며, 상기 외륜(151)과 내륜(152) 사이에는 볼 부재가 설치되어, 상기 외륜(151)과 내륜(152)의 상대 회전이 부드럽게 이루어질 수 있도록 한다. 또한, 상기 내륜(152)의 중앙에는 상기 고정 핀(140)의 지름과 대응되는 크기의 지름을 가지는 베어링 핀 홀(153)이 마련된다. 본 발명에서는 상기 베어링(150)을 볼 베어링을 일 예로 하여 설명하였으나, 이를 한정하는 것은 아니며, 필요에 따라 에어 베어링, 자기 베어링 등 다른 종류의 베어링을 사용하는 것도 가능하다.
고정 핀(140)은 핀 몸체(141)와 핀 헤드(142)로 구성된다. 핀 몸체(141)는 상기 캐리어(110) 각각에 마련된 상기 기어 설치부(115)에 관통 형성된 핀 홀(113)의 안쪽에서 바깥쪽을 향해 삽입 결합된다. 이때, 상기 핀 홀(113)의 끝단에는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 핀 홀(113) 보다 작은 지름을 가지는 통공(116)이 형성되므로, 상기 고정 핀(140)은 상기 핀 홀(113)을 관통하지 못한다. 그리고 핀 헤드(142)는 상기 베어링(150)의 내륜(152)을 지지하여, 상기 제 2 위성기어(130)가 상기 핀 헤드(142)에 의해 지지되어, 설치 위치에서 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 상기 고정 핀(140)의 핀 몸체(141)는 상기 베어링(150)의 내륜(152) 중앙에 형성된 베어링 핀 홀(153)에 도 3의 분해 사시도에서와 같이, 상측에서 하측으로 관통 결합되어, 상기 제 2 위성기어(130)를 회전 가능하게 지지 및 고정한다. 이와 같이, 상기 제 2 위성기어(130)는 일측 단부가 상기 핀 홀(113)과 결합된 고정 핀(140)에 의해 회전 가능하며, 이탈 방지되게 설치될 수 있다.
한편, 상기 고정 핀(140)의 핀 몸체(141)의 끝단을 상기 핀 홀(113)에 삽입하기 위해서는, 프레스 핏 공정을 수행하여 강제 압입 할 필요가 있다. 이와 같은 프레스 핏 공정을 수행해야만, 압입된 고정 핀(140)이 상기 핀 홀(113)로부터 잘 이탈되지 않기 때문이다.
이와 같은 구성에 따르면, 캐리어의 형상이 매우 단순화되기 때문에, 다이캐스트나 소결 등과 같은 다양한 방법으로 생산할 수 있으며, 생산 후 복잡한 후 가공을 필요로 하지 않기 때문에, 부품 제조에 소요되는 비용을 절감할 수 있다.
또한, 종래에는 1개의 제 2 위성기어(130)당 2개의 와셔부재가 필요하였으나, 본 발명에 따르면, 이러한 와셔부재의 역할을 상기 캐리어(110)의 기어 결합부(115)에 일체로 형성된 서포트 링(114)이 상기 베어링(150)의 내륜(152)을 지지하는 것으로 대신하므로, 종래에 총 8개 사용하던 와셔부재를 생략할 수 있다.
이상에서 본 발명에 따른 실시예들이 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 분야에서 통상적 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 범위의 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 다음의 특허청구범위에 의해서 정해져야 할 것이다.
11; 허브 하우징 20; 모터
21; 모터 하우징 22; 고정축
30; 선 기어 40; 제 1 위성기어
50; 제 1 링 기어 60; 제 2 링 기어
100; 위성기어모듈 101; 고정자 축
110; 캐리어 112; 고정자 축 삽입 보스
113; 제 1 핀 홀 114; 제 1 서포트 링
115; 기어 설치부 116; 제 1 통공
130; 제 2 위성기어 140; 고정 핀
141; 핀 몸체 142; 핀 헤드
150; 베어링 151; 외륜
152; 내륜

Claims (9)

  1. 고정자 축이 결합되는 고정자 축 삽입 보스와, 상기 고정자 축 삽입 보스와 이격되는 적어도 3개 이상의 핀 홀을 포함하는 캐리어;
    상기 핀 홀 각각에 결합되는 적어도 3개 이상의 고정 핀;
    상기 고정 핀 각각에 결합되는 적어도 3개 이상의 베어링; 및
    상기 베어링 각각에 결합되는 적어도 3개 이상의 위성기어를 포함하고,
    상기 캐리어는,
    상기 베어링과 대향하는 제1면에서 상기 베어링 각각에 대응하는 위치에서 상기 베어링을 향하여 상기 제1면의 일부가 돌출 연장되는 적어도 3개 이상의 서포트 링을 포함하고,
    상기 캐리어의 중앙에 배치되는 상기 고정자 축 삽입 보스를 중심으로 각각 동일한 간격으로 원주 상에 이격 배치된 상기 핀 홀 및 상기 위성기어를 가지며,
    상기 핀 홀의 저면에는 상기 각각의 핀 홀과 동일한 중심을 갖도록 상기 각각의 핀 홀과 연통되면서 상기 캐리어를 관통하고, 상기 각각의 핀 홀 보다 작은 지름을 갖는 적어도 3개 이상의 통공이 형성되며,
    상기 고정 핀은,
    일측 단부가 상기 핀 홀에 결합되는 핀 몸체와, 상기 핀 몸체의 직경 보다 큰 직경을 가지고 상기 핀 몸체의 타측 단부에 일체로 형성되는 핀 헤드로 형성되며,
    상기 베어링은,
    상기 위성기어와 상기 핀 몸체 사이에 배치되어, 상기 베어링의 내륜이 상기 핀 몸체의 직경과 대응하고, 상기 베어링의 외륜은 상기 위성기어의 내륜의 직경과 대응하며, 상기 서포트 링은 상기 캐리어와 일체로 형성되고,
    상기 고정자 축 삽입 보스의 내주면에는 상기 고정자 축의 축방향으로 연장되는 복수의 미끄럼 방지 리브가 배치되는 위성기어모듈.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 서포트 링이 상기 캐리어의 상기 제1면으로부터 돌출된 길이는 상기 캐리어의 상기 제1면과 상기 베어링 사이의 거리와 같은 위성기어모듈.
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 서포트 링은 상기 베어링의 내륜을 지지하는 위성기어모듈.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 핀 홀 및 상기 위성기어는 상기 고정자 축 삽입 보스를 중심으로 각각 120도 또는 90도의 간격을 갖도록 배치되는, 위성기어모듈.
  8. 허브 하우징과, 상기 허브 하우징의 안에 배치되는 모터와, 상기 모터와 연동하는 위성기어모듈을 포함하고,
    상기 위성기어모듈은
    고정자 축이 결합되는 고정자 축 삽입 보스와, 상기 고정자 축 삽입 보스와 이격되는 적어도 3개 이상의 핀 홀을 포함하는 캐리어;
    상기 핀 홀 각각에 결합되는 적어도 3개 이상의 고정 핀;
    상기 고정 핀 각각에 결합되는 적어도 3개 이상의 베어링; 및
    상기 베어링 각각에 결합되는 적어도 3개 이상의 위성기어를 포함하고,
    상기 캐리어는,
    상기 베어링과 대향하는 제1면에서 상기 베어링 각각에 대응하는 위치에서 상기 베어링을 향하여 상기 제1면의 일부가 돌출 연장되는 적어도 3개 이상의 서포트 링을 포함하고,
    상기 캐리어의 중앙에 배치되는 상기 고정자 축 삽입 보스를 중심으로 각각 동일한 간격으로 원주 상에 이격 배치된 상기 핀 홀 및 상기 위성기어를 가지며,
    상기 핀 홀의 저면에는 상기 각각의 핀 홀과 동일한 중심을 갖도록 상기 각각의 핀 홀과 연통되면서 상기 캐리어를 관통하고, 상기 각각의 핀 홀 보다 작은 지름을 갖는 적어도 3개 이상의 통공이 형성되며,
    상기 고정 핀은,
    일측 단부가 상기 핀 홀에 결합되는 핀 몸체와, 상기 핀 몸체의 직경보다 큰 직경을 가지고 상기 핀 몸체의 타측 단부에 일체로 형성되는 핀 헤드로 형성되며,
    상기 베어링은,
    상기 위성기어와 상기 핀 몸체 사이에 배치되어, 상기 베어링의 내륜이 상기 핀 몸체의 직경과 대응하고, 상기 베어링의 외륜은 상기 위성기어의 내륜의 직경과 대응하며,
    상기 서포트 링은 상기 캐리어와 일체로 형성되고,
    상기 고정자 축 삽입 보스의 내주면에는 상기 고정자 축의 축방향으로 연장되는 복수의 미끄럼 방지 리브가 배치되는 변속기.
  9. 자전거 휠과, 상기 자전거 휠의 내륜에 결합되는 허브 하우징과, 상기 허브 하우징의 안에 배치되는 모터와, 상기 모터와 연동하는 위성기어모듈을 포함하고,
    상기 위성기어모듈은
    고정자 축이 결합되는 고정자 축 삽입 보스와, 상기 고정자 축 삽입 보스와 이격되는 적어도 3개 이상의 핀 홀을 포함하는 캐리어;
    상기 핀 홀 각각에 결합되는 적어도 3개 이상의 고정 핀;
    상기 고정 핀 각각에 결합되는 적어도 3개 이상의 베어링; 및
    상기 베어링 각각에 결합되는 적어도 3개 이상의 위성기어를 포함하고,
    상기 캐리어는,
    상기 베어링과 대향하는 제1면에서 상기 베어링 각각에 대응하는 위치에서 상기 베어링을 향하여 상기 제1면의 일부가 돌출 연장되는 적어도 3개 이상의 서포트 링을 포함하고,
    상기 캐리어의 중앙에 배치되는 상기 고정자 축 삽입 보스를 중심으로 각각 동일한 간격으로 원주 상에 이격 배치된 상기 핀 홀 및 상기 위성기어를 가지며,
    상기 핀 홀의 저면에는 상기 각각의 핀 홀과 동일한 중심을 갖도록 상기 각각의 핀 홀과 연통되면서 상기 캐리어를 관통하고, 상기 각각의 핀 홀 보다 작은 지름을 갖는 적어도 3개 이상의 통공이 형성되며,
    상기 고정 핀은,
    일측 단부가 상기 핀 홀에 결합되는 핀 몸체와, 상기 핀 몸체의 직경보다 큰 직경을 가지고 상기 핀 몸체의 타측 단부에 일체로 형성되는 핀 헤드로 형성되며,
    상기 베어링은,
    상기 위성기어와 상기 핀 몸체 사이에 배치되어, 상기 베어링의 내륜이 상기 핀 몸체의 직경과 대응하고, 상기 베어링의 외륜은 상기 위성기어의 내륜의 직경과 대응하며,
    상기 서포트 링은 상기 캐리어와 일체로 형성되고,
    상기 고정자 축 삽입 보스의 내주면에는 상기 고정자 축의 축방향으로 연장되는 복수의 미끄럼 방지 리브가 배치되는 전기 자전거.
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