KR101865917B1 - 차량용 슬라이드 도어의 잠금장치 - Google Patents

차량용 슬라이드 도어의 잠금장치 Download PDF

Info

Publication number
KR101865917B1
KR101865917B1 KR1020110044704A KR20110044704A KR101865917B1 KR 101865917 B1 KR101865917 B1 KR 101865917B1 KR 1020110044704 A KR1020110044704 A KR 1020110044704A KR 20110044704 A KR20110044704 A KR 20110044704A KR 101865917 B1 KR101865917 B1 KR 101865917B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
door
slide door
handle
link
slide
Prior art date
Application number
KR1020110044704A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20120126695A (ko
Inventor
박형수
김기원
이재승
김종헌
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020110044704A priority Critical patent/KR101865917B1/ko
Publication of KR20120126695A publication Critical patent/KR20120126695A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101865917B1 publication Critical patent/KR101865917B1/ko

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/36—Locks for passenger or like doors
    • E05B83/40—Locks for passenger or like doors for sliding doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/20—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators for assisting final closing or for initiating opening
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/02—Locks for railway freight-cars, freight containers or the like; Locks for the cargo compartments of commercial lorries, trucks or vans
    • E05B83/04—Locks for railway freight-cars, freight containers or the like; Locks for the cargo compartments of commercial lorries, trucks or vans for sliding wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E05D15/1042—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving carriage
    • E05D15/1047—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving carriage specially adapted for vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E05D15/1065—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track
    • E05D15/1081—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track specially adapted for vehicles

Abstract

본 발명은 차량용 슬라이드 도어의 잠금장치에 관한 것으로, 슬라이드 도어(1)가 도어레일(2)을 따라 이동하는 전체의 구간에서 탑승자가 원하는 위치에 슬라이드 도어(1)의 이동을 구속할 수 있게 됨으로써, 상기 슬라이드 도어(1)에 의한 탑승자의 안전사고 발생을 예방할 수 있게 되고, 이를 통해 승객의 안정성 확보 및 탑승자의 편의성을 증진시킬 수 있도록 된 것이다.

Description

차량용 슬라이드 도어의 잠금장치{LOCKING APPARATUS OF SLIDER DOOR FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 슬라이드 도어의 잠금장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 슬라이드 도어가 도어레일을 따라 이동하는 전 구간에서 탑승자의 필요에 따라 슬라이드 도어의 이동을 구속할 수 있도록 된 차량용 슬라이드 도어의 잠금장치에 관한 기술이다.
일반적으로, 차량에 구비된 시트 열이 3열 이상이 되는 레저용 차량(RV ; Recreational Vehicle)에는 운전석과 조수석을 제외한 후방 시트 탑승자의 편의성을 위하여 도 1과 같은 슬라이드 도어(1)를 채택한 경우가 주를 이루고 있다.
상기 슬라이드 도어(1)는 도 2에 도시된 바와 같이 차체의 바디에 차체의 길이방향으로 설치된 도어레일(2)을 따라 슬라이드 도어(1)가 이동하는 구조로서, 이를 위해 상기 슬라이드 도어(1)에는 로어암(3)이 구비되고, 상기 로어암(3)에는 상기 도어레일(2)과 접촉하는 로어암롤러(4) 및 로어암래치(5)가 구비되며, 상기 도어레일(2)에는 상기 로어암래치(5)와의 결합으로 슬라이드 도어(1)의 이동을 구속하는 레일스토퍼(6)가 구비된 구성으로 되어 있다.
또한, 상기 로어암래치(5)는 도어인사이드핸들 및 도어아웃사이드핸들의 조작에 따라 동작하는 구성이다.
따라서, 슬라이드 도어(1)가 도어레일(2)을 따라 열림 방향으로 이동하여 완전히 개방되면 로어암래치(5)에 레일스토퍼(6)가 결합됨에 따라 상기 슬라이드 도어(1)는 개방된 상태에서 이동이 구속된다.
그리고, 로어암래치(5)에 레일스토퍼(6)가 결합된 상태에서 탑승자가 도어인사이드핸들이나 또는 도어아웃사이드핸들을 조작하게 되면 상기 로어암래치(5)에 의한 레일스토퍼(6)의 구속이 해제되는 바, 이때부터는 슬라이드 도어(1)를 닫힘 방향으로 이동시킬 수 있어서 상기 슬라이드 도어(1)를 밀폐시킬 수 있게 된다.
그런데, 상기와 같은 종래의 구조는 슬라이드 도어(1)가 완전 열림 상태가 되어야만 로어암래치(5)와 레일스토퍼(6)에 의해 슬라이드 도어(1)의 이동이 구속되는 구조로서, 상기 슬라이드 도어(1)가 완전 열림 상태가 되지 않으면 상기 슬라이드 도어(1)는 이동이 구속되지 않으며, 이 결과 자중에 의해 스스로 이동하는 상기 슬라이드 도어(1)에 의해 탑승자의 신체가 상해를 입게 되는 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 상기한 바의 문제점을 해소하기 위한 안출된 것으로서, 슬라이드 도어가 도어레일을 따라 이동하는 전 구간에서 탑승자의 필요에 따라 상기 슬라이드 도어의 이동을 구속시킬 수 있도록 함으로써, 상기 슬라이드 도어에 의한 탑승자의 안전사고 발생을 예방할 수 있도록 하고, 이를 통해 승객의 안정성 확보 및 편의성을 증진시킬 수 있는 차량용 슬라이드 도어의 잠금장치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 슬라이드 도어의 잠금장치는, 슬라이드 도어에 구비되면서 도어인사이드핸들 및 도어아웃사이드핸들의 조작에 따라 도어래치의 잠금상태를 해제시킬 수 있도록 동작하는 리모트 컨트롤 레버와; 상기 슬라이드 도어에 구비되는 것으로 상기 슬라이드 도어가 도어레일을 따라 이동하는 전체의 구간에서 상기 도어레일과의 접촉시 상기 슬라이드 도어의 이동을 구속시키도록 동작하는 스토퍼장치와; 상기 슬라이드 도어에 구비되는 것으로 상기 리모트 컨트롤 레버와는 인풋케이블을 매개로 연결되고 상기 스토퍼장치와는 아웃풋케이블을 매개로 연결되어서 상기 인풋케이블과 상기 아웃풋케이블의 동력전달 연결 및 차단하도록 동작하는 마스터 스위치장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 상기 도어인사이드핸들 및 상기 도어아웃사이드핸들의 복귀를 지연시킬 수 있도록 상기 도어인사이드핸들과 상기 슬라이드 도어 및 상기 도어아웃사이드핸들과 상기 슬라이드 도어에 각각 구비된 핸들복귀지연장치를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 스토퍼장치는 상기 슬라이드 도어에 결합된 로어암에 축회전이 가능하도록 구비되면서 상기 도어레일의 안쪽면과 접촉하도록 설치된 로어암롤러와; 상기 도어레일을 사이에 두고 상기 로어암롤러와 대면하도록 상기 로어암에 구비된 캐리어와; 상기 캐리어의 전면에 위치하고 상기 캐리어를 관통한 상기 아웃풋케이블과 연결되도록 구비되어서 상기 도어레일과의 접촉으로 상기 슬라이드 도어의 이동을 구속하는 스토퍼부재로 구성된다.
상기 마스터 스위치장치는 상기 인풋케이블과 연결된 인풋링크와; 상기 아웃풋케이블과 연결된 아웃풋링크와; 상기 인풋링크와 상기 아웃풋링크를 동축으로 연결하는 것으로 상기 인풋링크쪽으로 이동시 상기 인풋링크와 상기 아웃풋링크를 동력전달이 가능하도록 서로 연결하고 상기 아웃풋링크쪽으로 이동시 상기 인풋링크와 상기 아웃풋링크의 연결을 해제시키는 동축커넥터와; 상기 동축커넥터에 연결되어서 상기 동축커넥터를 상기 인풋링크 및 상기 아웃풋링크쪽으로 이동시키는 스위치부재로 구성된다.
본 발명에 의한 차량용 슬라이드 도어의 잠금장치는, 슬라이드 도어가 도어레일을 따라 이동하는 전체의 구간에서 탑승자가 원하는 위치에 슬라이드 도어의 이동을 구속할 수 있게 됨으로써, 상기 슬라이드 도어에 의한 탑승자의 안전사고 발생을 예방할 수 있게 되고, 이를 통해 승객의 안정성 확보 및 탑승자의 편의성을 증진시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 슬라이드 도어를 구비한 차량의 측면도,
도 2는 슬라이드 도어의 종래 잠금장치를 설명하기 위한 도면,
도 3은 본 발명에 따른 잠금장치를 구비한 슬라이드 도어의 도면,
도 4는 리모트 컨트롤 레버의 설치구조를 보여주기 위한 도면,
도 5는 본 발명에 따른 잠금장치의 구성을 개략적인 설명하기 위한 도면,
도 6과 도 7은 본 발명에 따른 스토퍼장치를 실시예 별로 설명하기 위한 도면,
도 8은 본 발명에 따른 마스터 스위치장치를 설명하기 위한 도면,
도 9 내지 도 11은 본 발명에 따른 마스터 스위치장치의 작동과정에 대해 설명하기 위한 도면,
도 12는 본 발명에 따른 핸들복귀지연장치를 실시예 별로 설명하기 위한 도면이다.
이하 본 발명의 실시예에 대해 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 3 내지 도 12에 도시된 바와 같이 차량에 구비된 슬라이드 도어(1)는 전방으로 최대 이동한 상태가 닫힘 상태이고 후방으로 이동하면서 열림 상태가 된다.
상기 슬라이드 도어(1)의 이동을 위하여 차량의 바디(차체)에는 차체의 길이방향을 따라 도어레일(2)이 설치되고, 상기 슬라이드 도어(1)에는 상기 도어레일(2)과 대면하도록 로어암(3)이 구비되며, 상기 로어암(3)에는 상기 도어레일(2)의 안쪽면과 접촉하면서 상기 로어암(3)에 대해 축회전이 가능한 한 쌍의 로어암롤러(71)가 구비된다.
본 발명에 따른 슬라이드 도어의 잠금장치는, 슬라이드 도어(1)에 구비되면서 도어인사이드핸들(11) 및 도어아웃사이드핸들(12)의 조작에 따라 도어래치(13)의 잠금상태를 해제시킬 수 있도록 동작하는 리모트 컨트롤 레버(50)와, 상기 슬라이드 도어(1)에 구비되는 것으로 상기 슬라이드 도어(1)가 도어레일(2)을 따라 이동하는 전체의 구간에서 상기 도어레일(2)과의 접촉시 상기 슬라이드 도어(1)의 이동을 구속시키도록 동작하는 스토퍼장치(60)와, 상기 슬라이드 도어(1)에 구비되는 것으로 상기 리모트 컨트롤 레버(50)와는 인풋케이블(71)을 매개로 연결되고 상기 스토퍼장치(60)와는 아웃풋케이블(73)을 매개로 연결되어서 상기 인풋케이블(71)과 상기 아웃풋케이블(73)의 동력전달 연결 및 차단하도록 동작하는 마스터 스위치장치(80)와, 상기 도어인사이드핸들(11) 및 상기 도어아웃사이드핸들(12)의 복귀를 지연시킬 수 있도록 상기 도어인사이드핸들(11)과 상기 슬라이드 도어(1) 및 상기 도어아웃사이드핸들(12)과 상기 슬라이드 도어(1)에 각각 구비된 핸들복귀지연장치(90)를 포함하여 이루어진 구성이다.
상기 도어인사이드핸들(11)은 슬라이드 도어(1)의 인너패널에 구비되고, 상기 도어아웃사이드핸들(12)은 슬라이드 도어(1)의 아우터패널에 구비되며, 상기 도어인사이드핸들(11)과 상기 도어아웃사이드핸들(12)은 슬라이드 도어(1)에 구비된 리모트 컨트롤 레버(50)와 다수개의 링크들을 매개로 연결된 구성을 갖고 있다.
즉, 도어인사이드핸들(11)을 조작하면 도 4에 도시된 제1샤프트(14) 및 제1링크(15)가 회전하고, 연결링크(16)가 작동해서 제2링크(17)를 회전시키게 된다.
이때, 도어아웃사이드핸들(12)과 연결된 제2샤프트(18)는 회전하지 않고, 대신 제3링크(19)가 회전해서 도어래치(13)를 작동시키게 되며, 동시에 리모트 컨트롤 레버(50)가 회전해서 인풋케이블(61)에 조작력을 전달하게 된다.
그리고, 도어아웃사이드핸들(12)을 조작하면 제2샤프트(18)와 제2링크(17)가 회전하고, 연결링크(16)가 작동하게 되지만, 상기 연결링크(16)는 제1링크(15)의 슬롯홀(15a)을 따라 이동하므로 제1샤프트(14)에는 조작력이 전달되지 않고, 이에 따라 도어인사이드핸들(11)은 작동하지 않는다.
상기 제2링크(17)가 회전하면 제3링크(19)가 회전해서 도어래치(13)를 작동시키게 되고, 동시에 리모트 컨트롤 레버(50)가 회전해서 인풋케이블(61)에 조작력을 전달하게 된다.
즉, 상기 리모트 컨트롤 레버(50)에 의해 도어인사이드핸들(11)의 조작력과 도어아웃사이드핸들(12)의 조작력은 각각 별도로 인풋케이블(61)에 전달되는 구조가 되며, 이러한 구조는 슬라이드 도어에서 널리 사용되고 있는 구조로서 상세한 설명은 생략한다.
상기 도어래치(13)는 슬라이드 도어(1)가 완전히 닫혔을 때 차체에 구비된 스트라이커(미도시)와의 결합으로 상기 슬라이드 도어(1)의 열림동작을 구속하는 것으로, 상기 도어래치(13)의 구속해제는 도어인사이드핸들(11) 및 도어아웃사이드핸들(12)의 조작시에만 이루어진다.
상기 스토퍼장치(70)는 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 상기 슬라이드 도어(1)에 결합된 로어암(3)에 축회전이 가능하도록 구비되면서 상기 도어레일(2)의 안쪽면과 접촉하도록 설치된 로어암롤러(71)와, 상기 도어레일(2)을 사이에 두고 상기 로어암롤러(71)와 대면하도록 상기 로어암(3)에 구비된 캐리어(72)와, 상기 캐리어(72)의 전면에 위치하고 상기 캐리어(72)를 관통한 상기 아웃풋케이블(63)과 연결되도록 구비되어서 상기 도어레일(2)과의 접촉으로 상기 슬라이드 도어(1)의 이동을 구속하는 스토퍼부재로 구성된다.
한편, 상기 도어레일(2)에서 상기 스토퍼부재와 대면하는 면이 도 6과 같이 평면(2a)으로 형성되는 경우, 상기 스토퍼부재는 상기 도어레일(2)의 평면(2a)과 면접촉하여 마찰력에 의한 제동력을 발생시키는 마찰패드(73)로 구성된다.
상기 마찰패드(73)는 도어레일(2)의 평면(2a)의 전체 구간에서 마찰접촉에 의한 제동력을 발생시키게 되므로, 슬라이드 도어(1)는 도어레일(2)의 전체 구간에 걸쳐서 탑승자의 필요에 따라 슬라이드 이동을 구속시킬 수 있게 된다.
다른 예로, 도 7과 같이 상기 도어레일(2)에서 상기 스토퍼부재와 대면하는 면에 상기 도어레일(2)의 길이방향을 따라 스토퍼홈(2b)이 연속적으로 형성된 경우라면, 상기 스토퍼부재는 상기 스토퍼홈(2b)속으로 삽입되어서 상기 스토퍼홈(2b)에 의한 구속력으로 제동력을 발휘하는 제동돌기(74)로 구성된다.
여기서, 상기 스토퍼홈(2b)은 도어레일(2)의 직선구간에만 형성되며, 상기 도어레일(2)의 직선구간은 도어레일(2)의 전체 구간에 대략 95% 이상을 차지하므로, 슬라이드 도어(1)는 스토퍼홈(2b)과 제동돌기(74)의 결합력에 의해 도어레일(2)의 전체 구간에 걸쳐서 탑승자의 필요에 따라 슬라이드 이동을 구속시킬 수 있게 된다.
상기 마스터 스위치장치(80)는 상기 인풋케이블(61)과 연결된 인풋링크(81)와, 상기 아웃풋케이블(63)과 연결된 아웃풋링크(82)와, 상기 인풋링크(81)와 상기 아웃풋링크(82)를 동축으로 연결하는 것으로 상기 인풋링크(81)쪽으로 이동시 상기 인풋링크(81)와 상기 아웃풋링크(82)를 동력전달이 가능하도록 서로 연결하고 상기 아웃풋링크(82)쪽으로 이동시 상기 인풋링크(81)와 상기 아웃풋링크(82)의 연결을 해제시키는 동축커넥터(83)와, 상기 동축커넥터(83)에 연결되어서 상기 동축커넥터(83)를 상기 인풋링크(81) 및 상기 아웃풋링크(82)쪽으로 이동시키는 스위치부재(84)로 구성된다.
상기 마스터 스위치장치(80)는 슬라이드 도어(1)의 닫힘 방향 일측면 내측에 구비되고, 상기 스위치부재(84)는 탑승자에 의한 조작이 가능하도록 슬라이드 도어(1)의 닫힘 방향 일측면을 관통해서 외부로 노출되게 구비된 구성이다.
동축커넥터(83)에 의한 인풋링크(81)의 선택적인 구속이 가능하도록 상기 인풋링크(81)의 외주면에는 링크돌기(81a)가 일체로 돌출 형성되고, 상기 동축커넥터(83)에는 상기 동축커넥터(83)가 상기 인풋링크(81)쪽으로 이동시 상기 링크돌기(81a)가 삽입되는 커넥터홈(83a)이 형성된 구조를 갖는다.
상기 핸들복귀지연장치(90)는 도 12에 도시된 바와 같이 3가지 실시예로 구성된다.
즉, 도 12의 (A)에 도시된 바와 같이 상기 도어인사이드핸들(11)과 상기 도어아웃사이드핸들(12)에 각각 일체로 구비된 것으로 상기 슬라이드 도어(1)에 대해 회전축이 되는 회전축부(11a,12a)와, 상기 회전축부(11a,12a)에 일단이 결합되고 상기 슬라이드 도어(1)에 타단이 결합된 스파이럴 스프링(91)으로 구성된다.
상기 도어인사이드핸들(11) 또는 상기 도어아웃사이드핸들(12)이 중립상태에서 시계방향 또는 반 시계방향으로 회전 조작되면 스파이럴 스프링(91)은 압축상태가 되고, 이후 조작한 핸들을 놓아주게 되면 스파이럴 스프링(91)의 복원력에 의해 상기 도어인사이드핸들(11) 또는 상기 도어아웃사이드핸들(12)은 서서히 중립상태로 복귀된다.
다른 예로, 도 12의 (B)에 도시된 바와 같이 상기 도어인사이드핸들(11)과 상기 도어아웃사이드핸들(12)에 각각 일체로 구비된 것으로 상기 슬라이드 도어(1)에 대해 회전축이 되는 회전축부(11a,12a)와, 상기 회전축부(11a,12a)가 시계방향 및 반 시계방향으로 축회전을 할 때에 상기 회전축부(11a,12a)에 의해 눌려지면서 탄력적으로 수축될 수 있도록 상기 슬라이드 도어(1)에 구비된 2개의 판스프링(92)으로 구성된다.
상기 도어인사이드핸들(11) 또는 상기 도어아웃사이드핸들(12)이 중립상태에서 시계방향 또는 반 시계방향으로 회전 조작되면 판스프링(92)은 회전축부(11a,12a)에 의해 눌려져서 압축상태가 되고, 이후 조작한 핸들을 놓아주게 되면 압축된 판스프링(92)의 복원력에 의해 상기 도어인사이드핸들(11) 또는 상기 도어아웃사이드핸들(12)은 서서히 중립상태로 복귀된다.
여기서, 상기 회전축부(11a,12a)가 시계방향 및 반 시계방향으로 축회전을 할 때에 상기 판스프링(92)을 눌러서 가압할 수 있도록 상기 회전축부(11a,12a)는 타원형상 캠 모양으로 형성된 것이 바림직하다.
또 다른 예로, 도 12의 (C)에 도시된 바와 같이 상기 도어인사이드핸들(11)과 상기 도어아웃사이드핸들(12)에 각각 일체로 구비된 것으로 상기 슬라이드 도어(1)에 대해 회전축이 되는 회전축부(11a,12a)와, 상기 회전축부(11a,12a)와 접촉하도록 스프링(93)을 매개로 상기 슬라이드 도어(1)에 구비된 볼베어링(94)과, 상기 회전축부(11a,12a)가 시계방향 및 반 시계방향으로 축회전을 할 때에 상기 볼베어링(94)이 삽입될 수 있도록 상기 회전축부(11a,12a)의 외주면에 일체로 형성된 볼삽입홈(11b,12b)으로 구성된다.
상기 도어인사이드핸들(11) 또는 상기 도어아웃사이드핸들(12)이 중립상태에서 시계방향 또는 반 시계방향으로 회전 조작되면 볼삽입홈(11b,12b)속으로 볼베어링(94)이 삽입되면서 스프링(93)은 압축된 압축상태가 되고, 이후 조작한 핸들을 놓아주게 되면 압축된 스프링(93)의 복원력에 의해 볼삽입홈(11b,12b)으로부터 볼베어링(94)이 빠져나오게 되며, 볼삽입홈(11b,12b)으로부터 빠져나온 볼베어링(94)이 회전축부(11a,12a)를 지지함에 따라 상기 도어인사이드핸들(11) 또는 상기 도어아웃사이드핸들(12)은 서서히 중립상태로 복귀된다.
이하, 본 발명 실시예의 작용에 대해 설명한다.
마스터 스위치장치(80)를 구성하는 스위치부재(84)가 도 8과 같이 온(ON) 상태가 되면, 동축커넥터(83)에 의해 인풋링크(81)와 아웃풋링크(82)는 서로 연결된 상태가 되는 바, 이때부터 도어인사이드핸들(11)이나 또는 상기 도어아웃사이드핸들(12)의 회전 조작력은 리모트 컨트롤 레버(50)→인풋케이블(61)→인풋링크(81)→아웃풋링크(82)→아웃풋케이블(63)을 통해 마찰패드(73)로 전달될 수 있는 상태가 된다.
스위치부재(84)의 온(ON) 상태시 도 9와 같이 도어인사이드핸들(11)이나 또는 상기 도어아웃사이드핸들(12)의 회전 조작이 없으면, 스토퍼장치(70)를 구성하는 마찰패드(73)는 도어레일(2)과 마찰 접촉하여 마찰력에 의한 제동력을 발휘하고 있는 상태를 유지하게 된다.
그리고, 스위치부재(84)의 온(ON) 상태시 도 10과 같이 도어인사이드핸들(11)이나 또는 상기 도어아웃사이드핸들(12)을 회전 조작하게 되면, 이때의 조작력이 아웃풋케이블(63)을 통해 마찰패드(73)로 전달됨에 따라 도어레일(2)과 마찰 접촉하고 있던 상기 마찰패드(73)는 도어레일(2)로부터 떨어져서 제동력이 해제된 상태가 된다.
따라서, 탑승자가 도어인사이드핸들(11)이나 또는 상기 도어아웃사이드핸들(12)을 회전 조작한 상태에서 슬라이드 도어(1)를 도어레일(2)을 따라 이동시킨 다음, 임의의 위치에서 회전 조작한 도어인사이드핸들(11)이나 또는 상기 도어아웃사이드핸들(12)을 놓아주게 되면, 상기 슬라이드 도어(1)는 도어레일(2)의 전체 구간 중 탑승자가 원하는 위치에서 이동이 구속된다.
즉, 본 발명에 따른 실시예는 슬라이드 도어(1)가 도어레일(2)을 따라 이동하는 전체의 구간에서 탑승자가 원하는 위치에 슬라이드 도어(1)의 이동을 구속할 수 있는 구성으로, 이를 통해 상기 슬라이드 도어(1)에 의한 탑승자의 안전사고 발생을 예방할 수 있게 됨으로써 승객의 안정성을 확보할 수 있게 되고, 더 나아가 탑승자의 편의성을 증진시킬 수 있게 된다.
그리고, 마스터 스위치장치(80)를 구성하는 스위치부재(84)가 도 11과 같이 오프(OFF) 상태가 되면, 동축커넥터(83)가 아웃풋링크(82)로 이동한 상태가 되므로, 인풋링크(81)와 아웃풋링크(82)는 연결이 해제된 상태가 되는 바, 이때부터는 도어인사이드핸들(11)이나 또는 상기 도어아웃사이드핸들(12)의 회전 조작력은 리모트 컨트롤 레버(50)→인풋케이블(61)→인풋링크(81)까지만 전달되고, 아웃풋링크(82)→아웃풋케이블(63)→마찰패드(73)쪽으로는 전달되지 않는 상태가 된다.
상기와 같이 스위치부재(84)가 오프(OFF) 상태일 때 도어인사이드핸들(11)이나 또는 상기 도어아웃사이드핸들(12)의 회전 조작력으로 도어래치(13)만 작동하고, 슬라이드 도어(1)는 도어레일(2)상에서 이동이 구속되는 못하며, 슬라이드 도어(1)는 도어레일(2)의 끝까지 이동한 상태 즉 완전 열림 상태에서만 홀드 오픈 록(hold open lock) 기능에 의해 이동이 구속된다.
또한, 본 발명에 따른 실시예는 도 12를 참조로 전술한 바와 같이 핸들복귀지연장치(90)를 통해 회전 작동한 도어인사이드핸들(11)이나 또는 상기 도어아웃사이드핸들(12)의 복귀를 일정시간동안 지연시킬 수 있게 된다.
따라서, 스위치부재(84)의 온(ON) 상태시 핸들(11,12)의 복귀가 지연되는 동안 스토퍼장치(70)에 의한 슬라이드 도어(1)의 구속상태를 일정시간동안 지연시킬 수 있게 됨으로써, 탑승자는 지연되는 시간만큼 시간적 여유를 활용할 수 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 실시예는, 슬라이드 도어(1)가 도어레일(2)을 따라 이동하는 전체의 구간에서 탑승자가 원하는 위치에 슬라이드 도어(1)의 이동을 구속할 수 있게 됨으로써, 상기 슬라이드 도어(1)에 의한 탑승자의 안전사고 발생을 예방할 수 있게 되므로 승객의 안정성을 확보할 수 있게 되고, 더 나아가 탑승자의 편의성을 증진시킬 수 있는 장점이 있다.
1 - 슬라이드 도어 2 - 도어레일
11 - 도어인사이드핸들 12 - 도어아웃사이드핸들
13 - 도어래치 50 - 리모트 컨트롤 레버
61 - 인풋케이블 63 - 아웃풋케이블
70 - 스토퍼장치 80 - 마스터 스위치장치
90 - 핸들복귀지연장치

Claims (12)

  1. 슬라이드 도어(1)에 구비되면서 도어인사이드핸들(11) 및 도어아웃사이드핸들(12)의 조작에 따라 도어래치(13)의 잠금상태를 해제시킬 수 있도록 동작하는 리모트 컨트롤 레버(50);
    상기 슬라이드 도어(1)에 구비되는 것으로 상기 슬라이드 도어(1)가 도어레일(2)을 따라 이동하는 전체의 구간에서 상기 도어레일(2)과의 접촉시 상기 슬라이드 도어(1)의 이동을 구속시키도록 동작하는 스토퍼장치(70);
    상기 슬라이드 도어(1)에 구비되는 것으로 상기 리모트 컨트롤 레버(50)와는 인풋케이블(61)을 매개로 연결되고 상기 스토퍼장치(70)와는 아웃풋케이블(63)을 매개로 연결되어서 상기 인풋케이블(61)과 상기 아웃풋케이블(63)의 동력전달 연결 및 차단하도록 동작하는 마스터 스위치장치(80); 및
    상기 도어인사이드핸들(11) 및 상기 도어아웃사이드핸들(12)의 복귀를 지연시킬 수 있도록 상기 도어인사이드핸들(11)과 상기 슬라이드 도어(1) 및 상기 도어아웃사이드핸들(12)과 상기 슬라이드 도어(1)에 각각 구비된 핸들복귀지연장치(90);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이드 도어의 잠금장치.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 스토퍼장치(70)는
    상기 슬라이드 도어(1)에 결합된 로어암(3)에 축회전이 가능하도록 구비되면서 상기 도어레일(2)의 안쪽면과 접촉하도록 설치된 로어암롤러(71)와;
    상기 도어레일(2)을 사이에 두고 상기 로어암롤러(71)와 대면하도록 상기 로어암(3)에 구비된 캐리어(72)와;
    상기 캐리어(72)의 전면에 위치하고 상기 캐리어(72)를 관통한 상기 아웃풋케이블(63)과 연결되도록 구비되어서 상기 도어레일(2)과의 접촉으로 상기 슬라이드 도어(1)의 이동을 구속하는 스토퍼부재
    로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이드 도어의 잠금장치.
  4. 청구항 3에 있어서, 상기 도어레일(2)에서 상기 스토퍼부재와 대면하는 면은 평면(2a)으로 형성되고;
    상기 스토퍼부재는 상기 도어레일(2)의 평면(2a)과 면접촉하여 마찰력에 의한 제동력을 발생시키는 마찰패드(73)인 것
    을 특징으로 하는 차량용 슬라이드 도어의 잠금장치.
  5. 청구항 3에 있어서, 상기 도어레일(2)에서 상기 스토퍼부재와 대면하는 면에는 상기 도어레일(2)의 길이방향을 따라 스토퍼홈(2b)이 연속적으로 형성되고;
    상기 스토퍼부재는 상기 스토퍼홈(2b)속으로 삽입되어서 상기 스토퍼홈(2b)에 의한 구속력으로 제동력을 발휘하는 제동돌기(74)인 것
    을 특징으로 하는 차량용 슬라이드 도어의 잠금장치.
  6. 청구항 5에 있어서, 상기 스토퍼홈(2b)은 상기 도어레일(2)에서 직선구간에만 형성된 것
    을 특징으로 하는 차량용 슬라이드 도어의 잠금장치.
  7. 청구항 1에 있어서, 상기 마스터 스위치장치(80)는
    상기 인풋케이블(61)과 연결된 인풋링크(81)와;
    상기 아웃풋케이블(63)과 연결된 아웃풋링크(82)와;
    상기 인풋링크(81)와 상기 아웃풋링크(82)를 동축으로 연결하는 것으로 상기 인풋링크(81)쪽으로 이동시 상기 인풋링크(81)와 상기 아웃풋링크(82)를 동력전달이 가능하도록 서로 연결하고 상기 아웃풋링크(82)쪽으로 이동시 상기 인풋링크(81)와 상기 아웃풋링크(82)의 연결을 해제시키는 동축커넥터(83)와;
    상기 동축커넥터(83)에 연결되어서 상기 동축커넥터(83)를 상기 인풋링크(81) 및 상기 아웃풋링크(82)쪽으로 이동시키는 스위치부재(84)
    로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이드 도어의 잠금장치.
  8. 청구항 7에 있어서, 상기 인풋링크(81)의 외주면에는 링크돌기(81a)가 일체로 돌출 형성되고;
    상기 동축커넥터(83)에는 상기 동축커넥터(83)가 상기 인풋링크(81)쪽으로 이동시 상기 링크돌기(81a)가 삽입되는 커넥터홈(83a)이 형성된 것
    을 특징으로 하는 차량용 슬라이드 도어의 잠금장치.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 핸들복귀지연장치(90)는 상기 도어인사이드핸들(11)과 상기 도어아웃사이드핸들(12)에 각각 일체로 구비된 것으로 상기 슬라이드 도어(1)에 대해 회전축이 되는 회전축부(11a,12a)와;
    상기 회전축부(11a,12a)에 일단이 결합되고 상기 슬라이드 도어(1)에 타단이 결합된 스파이럴 스프링(91)으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이드 도어의 잠금장치.
  10. 청구항 1에 있어서,
    상기 핸들복귀지연장치(90)는 상기 도어인사이드핸들(11)과 상기 도어아웃사이드핸들(12)에 각각 일체로 구비된 것으로 상기 슬라이드 도어(1)에 대해 회전축이 되는 회전축부(11a,12a)와;
    상기 회전축부(11a,12a)가 시계방향 및 반 시계방향으로 축회전을 할 때에 상기 회전축부(11a,12a)에 의해 눌려지면서 탄력적으로 수축될 수 있도록 상기 슬라이드 도어(1)에 구비된 2개의 판스프링(92)으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이드 도어의 잠금장치.
  11. 청구항 1에 있어서,
    상기 핸들복귀지연장치(90)는 상기 도어인사이드핸들(11)과 상기 도어아웃사이드핸들(12)에 각각 일체로 구비된 것으로 상기 슬라이드 도어(1)에 대해 회전축이 되는 회전축부(11a,12a)와;
    상기 회전축부(11a,12a)와 접촉하도록 상기 슬라이드 도어(1)에 스프링(93)을 매개로 구비된 볼베어링(94)과;
    상기 회전축부(11a,12a)가 시계방향 및 반 시계방향으로 축회전을 할 때에 상기 볼베어링(94)이 삽입될 수 있도록 상기 회전축부(11a,12a)의 외주면에 일체로 형성된 볼삽입홈(11b,12b)으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이드 도어의 잠금장치.
  12. 청구항 10에 있어서, 상기 회전축부(11a,12a)가 시계방향 및 반 시계방향으로 축회전을 할 때에 상기 판스프링(92)을 눌러서 가압할 수 있도록 상기 회전축부(11a,12a)는 타원형상 캠 모양으로 형성된 것
    을 특징으로 하는 차량용 슬라이드 도어의 잠금장치.
KR1020110044704A 2011-05-12 2011-05-12 차량용 슬라이드 도어의 잠금장치 KR101865917B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110044704A KR101865917B1 (ko) 2011-05-12 2011-05-12 차량용 슬라이드 도어의 잠금장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110044704A KR101865917B1 (ko) 2011-05-12 2011-05-12 차량용 슬라이드 도어의 잠금장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20120126695A KR20120126695A (ko) 2012-11-21
KR101865917B1 true KR101865917B1 (ko) 2018-07-05

Family

ID=47511972

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110044704A KR101865917B1 (ko) 2011-05-12 2011-05-12 차량용 슬라이드 도어의 잠금장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101865917B1 (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101581035B1 (ko) 2014-06-17 2015-12-30 주식회사 광진기계 차량용 도어 슬라이딩 조립체

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002147095A (ja) 2000-11-14 2002-05-22 Kia Motors Corp スライディングドアの開閉システム
JP3548623B2 (ja) * 1995-02-28 2004-07-28 日本ケーブル・システム株式会社 オートクロージャおよびドアロック装置に用いるケーブル駆動装置

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3548623B2 (ja) * 1995-02-28 2004-07-28 日本ケーブル・システム株式会社 オートクロージャおよびドアロック装置に用いるケーブル駆動装置
JP2002147095A (ja) 2000-11-14 2002-05-22 Kia Motors Corp スライディングドアの開閉システム

Also Published As

Publication number Publication date
KR20120126695A (ko) 2012-11-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9340215B2 (en) Door opening and closing apparatus
CA2539529C (en) Lock assembly
US7762605B2 (en) Locking device
EP2860335B1 (en) Latch apparatus
US10626640B2 (en) Vehicle door operation device
JP2010084320A5 (ko)
US7914062B2 (en) Lock apparatus for vehicle seat
KR101154300B1 (ko) 슬라이딩 도어의 록킹 컨트롤러
CN103132825B (zh) 门锁装置
US9296318B2 (en) Vehicle seat
JP2013023995A (ja) ロック装置
KR101865917B1 (ko) 차량용 슬라이드 도어의 잠금장치
KR101212591B1 (ko) 차량용 도어 잠금장치
CN103670049A (zh) 用于门的锁
KR20120043993A (ko) 개량된 차일드락 구조를 갖는 자동차용 리어 도어래치
US20170342751A1 (en) Opening control device
KR101611044B1 (ko) 도어래치
US8348345B2 (en) Fitting system for a vehicle seat
KR101587816B1 (ko) 안티-잼 기능이 구비된 차량용 도어래치
KR101168417B1 (ko) 차량용 도어 잠금장치
KR101212590B1 (ko) 차량용 도어 잠금장치
KR101640684B1 (ko) 리어시트의 시트백 록킹장치
WO2018020706A1 (ja) 座席支持機構
JP2004197379A (ja) ドアチェッカー装置
KR101371257B1 (ko) 차량의 슬라이딩 도어용 잠금장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right