KR101864397B1 - 해양구조물의 베리어 - Google Patents

Abstract

해양구조물의 베리어가 개시된다.
이 해양구조물의 베리어는 이격 배치되도록 다수개로 제공되는 포스트와, 다수개의 포스트 사이를 연결하는 인장라인과, 인장라인에 텐션을 제공하기 위한 구동수단과, 인장라인에 연속하여 배치되는 다수개로 제공되고 텐션에 의해 밀착되는 경사면을 통해 포스트의 일방향으로 돌출되는 베리어편을 포함할 수 있다.

Description

해양구조물의 베리어{BARRIER OF OFFSHORE STRUCTURE}

본 발명은 해양구조물의 베리어에 관한 것이다.

일반적으로 해양구조물은 화물을 저장하는 저장탱크를 구비하고 유동이 발생하는 해상에서 부유하면서 사용되는 구조물로, FPSO(Floating Production Storage and Offloading), LPG-FPSO, Oil FPSO, LNG FSRU(Floating Storage and Regasification)과 같은 해상 플랜트뿐만 아니라, LNG 수송선이나 유조선 그리고 LNG RV(Regasification Vessel)과 같은 구조물을 모두 포함한다.

이러한 해양구조물에는 헐(hull) 내부에 액화된 LNG 등을 저장하기 위한 저장탱크가 설치되고, 메인데크(main deck) 상에 천연가스를 생산 및 액화하기 위해 탑사이드 모듈이 설치되는 탑사이드 플렛폼이 구비된다.

탑사이드 플렛폼에는 오일과 가스의 정제작업 및 채굴,생산작업을 핸들링하기 위해, 크레인과 같은 장비가 자주 사용되는데, 갑작스런 돌풍 또는 운전자의 조정 실수로 인해, 크레인에 리프팅된 물체가 탑사이드 플렛폼의 메인 구조 및 장비에 구조적인 손상을 주기도 한다. 이러한 손상은 구조뿐만 아니라, 작업자에게 상해를 줄 수 있기 때문에, 크레인과 같은 장비를 사용하기 전, 충분한 작업공간의 확보와 함께, 장비 보호를 위한 베리어(barrier)가 요구된다.

종래에는 탑사이드 플렛폼의 가장자리부에 설치되는 베리어가 제안되기도 하였다. 종래 베리어는 두 개의 레이어 사이에 유압실린더를 구비하여, 크레인에 리프팅된 물체에 의해 발생된 외부 충격을 완충할 수 있다.

그러나 종래 베리어의 경우, 유압실린더가 베리어에 적용됨에 따라. 장비 가격이 비싸지고, 외부 충격의 발생시 유압실린더의 기계 손상이 빈번하게 발생됨에 따라, 이를 유지/보수하기 위해 많은 시간과 비용이 필요하다.

공개특허공보 제10-2003-0077903호(2003. 10. 04 공개)

본 발명의 실시예들은 외부에서 접근하는 물체의 충격을 효과적으로 완충할 수 있는 해양구조물의 베리어를 제공하고자 한다.

본 발명의 일 측면에 따른 해양구조물의 베리어는, 이격 배치되도록 다수개로 제공되는 포스트; 다수개의 상기 포스트 사이를 연결하는 인장라인; 상기 인장라인에 텐션을 제공하기 위한 구동수단; 및 상기 인장라인에 연속하여 배치되는 다수개로 제공되고, 상기 텐션에 의해 밀착되는 경사면을 통해 상기 포스트의 일방향으로 돌출되는 베리어편을 포함할 수 있다.

이때, 베리어는 상기 포스트의 전방측에서 근접하는 물체를 감지하는 감지센서; 및 상기 감지센서를 통해 상기 물체가 감지되면, 상기 베리어편을 상기 포스트의 외측방향으로 돌출시키기 위한 작동신호를 상기 구동수단에 인가하는 컨트롤러를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 베리어편은 테두리에 상기 경사면이 형성되는 본체; 및 상기 인장라인이 상기 본체를 관통하도록 상기 인장라인의 이동경로를 제공하는 가이드홀부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 인장라인은 다수개의 상기 베리어편이 상기 텐션에 의해 일방향으로 당겨지도록, 일측에 위치한 포스트와 타측단에 위치한 베리어편 사이를 연결하는 제 1 라인; 및 다수개의 상기 베리어편이 상기 텐션에 의해 타방향으로 당겨지도록, 타측에 위치한 포스트와 일측단에 위치한 베리어편 사이를 연결하는 제 2 라인을 포함할 수 있다.

또한, 상기 구동수단은 상기 인장라인을 지지하도록 상기 포스트의 높이방향으로 이격 배치되는 다수개의 지지풀리; 및 상기 다수개의 지지풀리에 지지되는 다수개의 인장라인에 텐션을 동시에 제공하는 윈치를 포함할 수 있다.

또한, 베리어는 인접하게 배치된 서로 다른 상기 포스트의 상단을 연결하는 제 1 서포터; 상기 제 1 서포터가 연결된 상기 포스트의 하단을 연결하는 제 2 서포터; 및 상기 다수개의 베리어편을 상하방향으로 관통하도록 상기 제 1 서포터 및 상기 제 2 서포터 사이를 연결하는 텐션라인을 더 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예들은 외부에서 접근하는 물체로 인한 충돌 전, 충돌방향에 대해 역방향으로 변형되는 베리어 구조를 통해, 외부 충격을 효과적으로 완충할 수 있다는 이점이 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 해양구조물의 베리어를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 해양구조물의 베리어를 도시한 정면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 해양구조물의 베리어를 확대하여 도시한 확대도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 해양구조물의 베리어에 대한 제어 로직을 도시한 블록도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 베리어의 외부 충돌 상태를 도시한 상태도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 베리어의 외부 충돌이 제거된 상태를 도시한 상태도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 구성 및 작용에 대해 상세하게 설명한다. 이하의 설명은 특허 청구 가능한 본 발명의 여러 측면(aspects) 중 하나이며, 하기의 설명은 본 발명에 대한 상세한 기술의 일부를 이룰 수 있다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어 공지된 구성 또는 기능에 관한 구체적인 설명은 본 발명을 명료하게 하기 위해 생략할 수 있다.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예들을 포함할 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

그리고 제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 해당 구성요소들은 이와 같은 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 이 용어들은 하나의 구성요소들을 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 '연결되어' 있다거나 '접속되어' 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 해양구조물의 베리어를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 해양구조물의 베리어를 도시한 정면도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 해양구조물의 베리어를 확대하여 도시한 확대도이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 해양구조물의 베리어는, 포스트(100), 인장라인(200), 구동수단(300), 베리어편(400), 감지센서 및 컨트롤러를 포함할 수 있다.

구체적으로, 포스트(100)는 인장라인(200)을 지지하기 위한 서포터로, 선체(10)의 가장자리부에 이격 배치되는 다수개로 제공될 수 있다. 예를 들어, 다수개의 포스트(100)는 선체(10)의 가장자리를 따라 열을 이루면서 이격 배치될 수 있다.

본 실시예에서, 포스트(100)는 탑사이드 플렛폼의 가장자리부에 설치되지만, 이에 한정되지는 아니하며, 포스트(100)는 탑사이드 플렛폼 이외에도, 외부 충격을 완충하기 위해, 다양한 종류의 해양 구조물에 적용될 수 있음은 물론이다.

인장라인(200)은 다수개의 포스트(100) 사이를 연결하는 와이어로, 포스트(100)의 상하방향으로 이격 배치되는 다수개로 구성될 수 있다. 예를 들어, 인장라인(200)은 다수개의 베리어편(400)을 사이에 두고 일측에 위치한 포스트(100)와 타측단에 위치한 베리어편(400) 사이를 연결하는 제 1 라인(210)과, 다수개의 베리어편(400)을 사이에 두고 타측에 위치한 포스트(100)와 일측단에 위치한 베리어편(400) 사이를 연결하는 제 2 라인(220)로 구성될 수 있다.

여기서, 제 1 라인(210)은 구동수단(300)으로부터 텐션을 제공받아, 다수개의 베리어편(400)을 해당 구동수단(300)이 위치한 방향으로 당길 수 있고, 제 2 라인(220)은 구동수단(300)으로부터 텐션을 제공받아, 다수개의 베리어편(400)을 해당 구동수단(300)이 위치한 방향으로 당길 수 있다. 따라서, 제 1 라인(210) 및 제 2 라인(220)이 구동수단(300)에 의해 각각 당겨지면, 다수개의 베리어편(400)은 경사면(411)을 중심으로 선체(10)의 외측방향으로 볼록해지도록 굴곡지게 배치될 수 있다.

구동수단(300)은 포스트(100)의 높이방향으로 이격 배치되어 인장라인(200)을 지지하는 다수개의 지지풀리(310)와, 지지풀리(310)에 의해 지지되는 다수개의 인장라인(200)에 텐션을 동시에 제공하는 윈치(320)로 구성될 수 있다. 윈치(320)는 컨트롤러로부터 작동신호를 인가받으면, 인장라인(200)의 제 1 라인(210) 및 제 2 라인(220)에 텐션을 동시에 제공할 수 있고, 컨트롤러로부터 복귀신호를 인가받으면, 인장라인(200)의 제 1 라인(210) 및 제 2 라인(220)을 원래 위치로 복귀시킬 수 있다.

베리어편(400)은 인장라인(200)에 연속하여 배치되는 다수개로 이루어지고, 윈치(320)에 의한 텐션 작용시, 경사면(411)을 통해 서로 밀착되면서, 포스트(100)의 외측방향으로 돌출되게 배치될 수 있다.

이를 위해, 베리어편(400)은 테두리에 경사면(411)이 형성되는 본체(410)와, 인장라인(200)이 관통하는 이동경로를 본체(410)의 내부에 제공하는 한 쌍의 가이드홀부(420)로 구성될 수 있다. 이때, 한 쌍의 가이드홀부(420)에는 제 1 라인(210)과 제 2 라인(220)이 각각 관통될 수 있다.

감지센서(미도시)는 포스트(100)의 전방측에서 근접하는 물체를 감지하기 위한 근접센서로, 포스트(100)의 전방측을 향하도록 포스트(100)에 설치될 수 있다. 포스트(100)의 전방측에서 물체가 근접되면, 감지센서는 물체에 대한 감지신호를 컨트롤러에 인가할 수 있다.

컨트롤러(미도시)는 감지센서로부터 물체에 대한 감지신호를 인가받으면, 베리어편(400)을 포스트(100)의 전방으로 돌출시키기 위한 작동신호를 구동수단(300)의 윈치(320)에 인가할 수 있다. 이후, 컨트롤러는 감지센서의 감지신호가 정지되면, 베리어편(400)을 원래 위치로 복귀시키기 위한 복귀신호를 구동수단(300)에 인가할 수 있다.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 해양구조물의 베리어에 대한 제어 로직을 도시한 블록도이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 해양구조물의 베리어는, 포스트(100), 구동수단(300), 베리어편(400), 감지센서, 컨트롤러, 제 1 서포터(710), 제 2 서포터(720) 및 텐션라인(800)을 포함할 수 있다.

여기서, 제 1 서포터(710), 제 2 서포터(720) 및 텐션라인(800)을 제외한 나머지 구성들, 예를 들어, 포스트(100), 구동수단(300), 베리어편(400), 감지센서 및 컨트롤러 구성은, 일 실시예에서 설명한 포스트(100), 구동수단(300), 베리어편(400), 감지센서 및 컨트롤러 구성과 대응되므로, 이에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다.

다만, 제 1 서포터(710)는 인접하게 배치된 서로 다른 포스트(100)의 상단을 연결할 수 있고, 제 2 서포터(720)는 제 1 서포터(710)가 연결된 포스트(100)의 하단을 연결할 수 있다. 즉, 이들 제 1 서포터(710) 및 제 2 서포터(720)는 서로 상하방향으로 대향되도록 포스트(100)의 상단 및 하단에 배치될 수 있다.

그리고 이들 제 1 서포터(710) 및 제 2 서포터(720)에는 상술한 다수개의 베리어편(400)을 상하방향으로 관통하는 다수개의 텐션라인(800)이 연결될 수 있다. 다수개의 텐션라인(800)은 상술한 제 1 라인(210) 및 제 2 라인(220)과 동일한 방식으로 다수개의 베리어편(400)을 상하방향으로 관통하여 설치될 수 있다.

이와 같이, 다른 실시예에 따른 해양구조물의 베리어는, 다수개의 베리어편(400)을 좌우방향으로 연결하는 인장라인(200)과, 다수개의 베리어편(400)을 상하방향으로 연결하는 텐션라인(800)을 포함하므로, 포스트(100)에 좌우방향은 물론 상하방향으로 접근하는 물체에 대해 효과적인 완충 작용이 가능하다.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작동 과정을 설명하면 다음과 같다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 베리어의 외부 충돌 상태를 도시한 상태도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 베리어의 외부 충돌이 제거된 상태를 도시한 상태도이다.

도 5에 도시된 바와 같이, 감지센서에서 포스트(100)의 전방으로 근접하는 물체가 감지되는 경우, 감지센서로부터 물체(20)에 대한 감지신호가 인가되면, 컨트롤러는 베리어편(400)을 포스트(100)의 전방으로 돌출시키기 위한 작동신호를 구동수단(300)의 윈치(320)에 인가한다.

이때, 윈치(320)는 인장라인(200)의 제 1 라인(210) 및 제 2 라인(220)에 텐션을 동시에 제공하여, 다수개의 베리어편(400)이 경사면(411)을 통해 서로 밀착되도록 함으로써, 다수개의 베리어편(400)을 포스트(100)의 외측방향으로 돌출시킬 수 있다. 결국, 포스트(100)의 외측방향으로 돌출된 베리어편(400)은 선체(10)에 대한 물체(20)의 충돌되기 전, 물체(20)와 미리 충돌되므로, 선체(10)에 가해지는 외부 충격을 효과적으로 완충할 수 있다.

도 6에 도시된 바와 같이, 감지센서에서 포스트(100)의 전방으로 근접하는 물체가 감지되는 않는 경우, 컨트롤러는 베리어편(400)을 원래 위치로 복귀시키기 위한 복귀신호를 구동수단(300)에 인가하는데, 이때, 윈치(320)는 텐션을 제거하여 인장라인(200)의 제 1 라인(210) 및 제 2 라인(220)을 원래 위치로 복귀시킬 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명은 외부에서 접근하는 물체로 인한 충돌 전, 충돌방향에 대해 역방향으로 변형되는 베리어 구조를 통해, 외부 충격을 효과적으로 완충할 수 있다는 등의 우수한 장점을 가진다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어 당업자는 각 구성요소의 재질, 크기 등을 적용 분야에 따라 변경하거나, 실시형태들을 조합 또는 치환하여 본 발명의 실시예에 명확하게 개시되지 않은 형태로 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것으로 한정적인 것으로 이해해서는 안되며, 이러한 변형된 실시예는 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다고 하여야 할 것이다.

100: 포스트 200: 인장라인
210: 제 1 라인 220: 제 2 라인
300: 구동수단 310: 지지풀리
320: 윈치 400: 베리어편
410: 본체 420: 가이드홀부
500: 감지센서 600: 컨트롤러
710: 제 1 서포터 720: 제 2 서포터
800: 텐션라인

Claims (6)

1. 이격 배치되도록 다수개로 제공되는 포스트;
   다수개의 상기 포스트 사이를 연결하는 인장라인;
   상기 인장라인에 텐션을 제공하기 위한 구동수단; 및
   상기 인장라인에 연속하여 배치되는 다수개로 제공되고, 상기 인장라인에 텐션이 제공될 때, 상기 텐션에 의해 상기 포스트의 외측방향으로 돌출되도록 상기 포스트의 내측방향으로 경사지게 형성된 경사면을 갖는 베리어편을 포함하는 해양구조물의 베리어.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 포스트의 전방측에서 근접하는 물체를 감지하는 감지센서; 및
   상기 감지센서를 통해 상기 물체가 감지되면, 상기 베리어편을 상기 포스트의 외측방향으로 돌출시키기 위한 작동신호를 상기 구동수단에 인가하는 컨트롤러를 더 포함하는 해양구조물의 베리어.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 베리어편은
   테두리에 상기 경사면이 형성되는 본체; 및
   상기 인장라인이 상기 본체를 관통하도록 상기 인장라인의 이동경로를 제공하는 가이드홀부를 포함하는 해양구조물의 베리어.
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 인장라인은
   다수개의 상기 베리어편이 상기 텐션에 의해 일방향으로 당겨지도록, 일측에 위치한 포스트와 타측단에 위치한 베리어편 사이를 연결하는 제 1 라인; 및
   다수개의 상기 베리어편이 상기 텐션에 의해 타방향으로 당겨지도록, 타측에 위치한 포스트와 일측단에 위치한 베리어편 사이를 연결하는 제 2 라인을 포함하는 해양구조물의 베리어.
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 구동수단은
   상기 인장라인을 지지하도록 상기 포스트의 높이방향으로 이격 배치되는 다수개의 지지풀리; 및
   상기 다수개의 지지풀리에 지지되는 다수개의 인장라인에 텐션을 동시에 제공하는 윈치를 포함하는 해양구조물의 베리어.
6. 제 1 항에 있어서,
   인접하게 배치된 서로 다른 상기 포스트의 상단을 연결하는 제 1 서포터;
   상기 제 1 서포터가 연결된 상기 포스트의 하단을 연결하는 제 2 서포터; 및
   상기 다수개의 베리어편을 상하방향으로 관통하도록 상기 제 1 서포터 및 상기 제 2 서포터 사이를 연결하는 텐션라인을 더 포함하는 해양구조물의 베리어.

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