KR101856621B1 - 파노라마 선 루프 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따르는 파노라마 선 루프는, 차량의 상부에 돔(doom) 형상의 루프 글래스(roof glass)를 포함하도록, 루프 프레임 아래에서 헤드라인 플레이트를 가지며 헤드라인 플레이트의 중앙 영역에 사각 형상의 헤드라인 윈도우(headline window)와 헤드라인 플레이트에서 헤드라인 윈도우의 일 측부에 위치되는 제1 배광 등(配光燈)을 가지는 헤드라인 부; 및 헤드라인 플레이트 상에서 헤드라인 윈도우의 마주보는 양 측부에 위치되는 가이드 레일, 그리고 가이드 레일을 따라 페브릭 핸들, 페브릭과 페브릭 블레이드를 가지는 롤러 블라인드를 포함하고, 페브릭 핸들과 페브릭 블레이드 중 적어도 하나는 헤드라인 윈도우에 제1 배광 등과 전기적으로 접속하는 제2 배광 등을 가질 수 있다.

Description

파노라마 선 루프{PANORAMIC SUNROOF}
본 발명은, 차량에서 실내 조명의 배광 범위를 넓게 하여 차량의 실내에서 조명 사각 지대를 최소화하고 차량의 천정으로부터 받는 탑승자의 불쾌감을 없애주는데 적합한 파노라마 선 루프에 관한 것이다.
일반적으로, 선 루프는 차량의 천정에 위치되며, 차량의 주행 관점에서 차량의 내부 공기와 외부 공기의 교환을 통한 시원한 청량감과 차량의 밀폐된 내부 공간으로부터 주변 환경에 노출되는 탁 트인 개방감을 운전자에게 준다. 또한, 상기 선 루프는 차량의 운전 시간대 별로 낮에는 차량의 어두운 내부 공간에 조사되는 밝고 따뜻한 햇살 그리고 밤에는 차량으로부터 벗어나지 않으면서 차량의 내부에 선사되는 밤 하늘의 별을 운전자로 하여금 만끽하게 해준다.
여기서, 상기 선 루프는 개폐 방식 별로 위로 열리는 팝업(POP-UP), 접히는 폴딩(FOLDING), 서랍처럼 뒤로 밀어서 여는 톱 마운트(TOP MOUNT)의 개폐 방식, 그리고 차량의 전체 천정을 강화 유리로 덮는 파노라마 방식으로 이용된다. 특히, 상기 선 루프는 파노라마 방식으로 채택되는 때 차량의 천정에서 차량의 앞좌석부터 뒷좌석까지 유리를 덮어 차량의 앞좌석 또는 뒷좌석을 덮는 기존 선루프보다 채광성과 통풍성을 더 개선해 준다.
한편, 상기 파노라마 방식의 선 루프는 도 1 내지 도 3에서 개시된다. 도 1 및 2에서, 상기 선 루프(270)는 순차적으로 적층되는 루프 마감부(45), 루프 블라인드(80), 루프 프레임(250)과 루프 글래스(260)를 이용하여 차량에서 천정을 구성한다. 상기 루프 마감부(45)는 루프 마감판(43)을 가지는데, 상기 루프 마감판(43)은 중앙 영역에 루프 창(41), 루프 창(41)의 일 측부에 제1 실내등(14), 루프 창(41)의 마주보는 양 측부에 제2 실내등(20)을 갖는다.
도 2 및 도 3에서, 상기 루프 블라인드(80)는 손잡이(50), 차양막(60)과 회전축(70)을 갖는다. 상기 손잡이(50)는 루프 마감판(43) 상에서 루프 창(41)의 일 측부로부터 타 측부를 향해 또는 타 측부로부터 일 측부를 향해 이동한다. 상기 손잡이(50)는 루프 마감판(43) 상에서 회전축(70)에 대해 차양막(60)의 상대적인 병진 운동(M1)을 유도한다. 상기 차양막(60)은 회전축(70)에 대해 상대적인 병진 운동(M1)을 하여 회전축(70)으로부터 펼쳐지거나 회전축(70) 상에 감겨진다.
상기 차양막(60)은 루프 마감판(43) 상에서 루프 창(41)을 차폐시키거나 개구시킨다. 상기 회전축(70)은 루프 창(41)의 타 측부에 위치되어 차양막(60)의 모양을 권선 상태에서 풀림 상태로 또는 풀림 상태에서 권선 상태로 변경시킨다. 이 경우에, 상기 제1 실내등(10)과 제2 실내등(20)은 루프 마감판(43)에서 루프 창(41)의 테두리에 위치되기 때문에 루프 마감판(43)으로부터 차량의 실내를 향해 광의 조사 범위를 좁게 갖는다.
즉, 상기 제1 실내등(10)과 제2 실내등(20)은 루프 창(41)의 테두리 바로 아래에서 밝은 조명을 가지지만 루프 창(41)의 중심 주변에서 광의 조사 범위 한계와 광의 간섭 작용으로 인해 루프 창(41)의 테두리 대비 상대적으로 어두운 조명을 갖는다. 또한, 상기 제1 실내등(10)과 제2 실내등(20)은 루프 마감판(43)에서 루프 창(41)의 테두리에 고정되기 때문에 차량의 실내에서 지도로부터 행선지를 찾거나 지면으로부터 글자를 판독하기 위해 탑승자의 좌석 이동을 요구하거나 어두운 조명으로 탑승자의 눈을 피로하게 하여 탑승자에게 차량의 탑승 경험을 열악하게 해준다.
또한, 상기 차양막(60)은 루프 마감판(43) 상에서 루프 창(41)을 차폐시키는 동안 자체 무게로 인하여 루프 마감판(43) 아래를 향해 처져서 루프 창(41) 바로 아래에 위치되는 탑승자의 머리와 접촉한다. 상기 차양막(60)과 탑승자의 접촉은 차량의 주행 동안 또는 차량의 탑승 후 탑승자의 머리 손질에 부담을 주고 차양막을 통해 외부 온도를 탑승자의 머리에 전달하기 때문에 차량 탑승 전과 탑승 후 탑승자의 신체 상태를 다르게 한다. 상기 선 루프는 한국 공개특허공보 제 10-2010-0027802 호에 종래기술로 유사하게 개시되고 있다.
한국 공개특허공보 제 10-2010-0027802 호
본 발명은, 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 차량의 천정에 순차적으로 적층되는 헤드라인 부, 롤러 블라인드, 루프 프레임과 루프 글래스를 구비하여, 헤드 라인 부의 헤드라인 플레이트에서 헤드라인 윈도우의 테두리에 배광 등의 설치 개수를 최소화하면서 배광 범위를 넓히고 롤러 블라인드와 탑승자의 접촉을 방지하는데 적합한 파노라마 선 루프를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 파노라마 선 루프는, 차량의 상부에 돔(doom) 형상의 루프 글래스(roof glass)를 포함하도록, 상기 루프 프레임 아래에서 헤드라인 플레이트를 가지며 상기 헤드라인 플레이트의 중앙 영역에 위치되는 사각 형상의 헤드라인 윈도우(headline window)와 상기 헤드라인 플레이트에서 상기 헤드라인 윈도우의 일 측부에 위치되는 제1 배광 등(配光燈)을 가지는 헤드라인 부; 및 상기 헤드라인 플레이트 상에서 상기 헤드라인 윈도우의 상기 일 측부로부터 타 측부를 향해 연장하도록 상기 헤드라인 윈도우의 마주보는 양 측부에 위치되는 가이드 레일, 그리고 상기 가이드 레일을 따라 페브릭 핸들, 페브릭과 페브릭 블레이드를 가지는 롤러 블라인드를 포함하고, 상기 페브릭 핸들은 상기 페브릭의 일 측에 위치되어 상기 가이드 레일을 따라 상기 페브릭의 이동을 유도하고, 상기 페브릭은 상기 페브릭 핸들의 유도에 의해 상기 헤드라인 윈도우를 차폐시키거나 개구시키고, 상기 페브릭 블레이드는 상기 페브릭 아래에 위치되어 상기 페브릭 핸들과 연동하면서 상기 페브릭의 처짐을 방지시키고, 상기 페브릭 핸들과 상기 페브릭 블레이드 중 적어도 하나는 상기 헤드라인 윈도우로부터 노출되며 상기 제1 배광 등과 전기적으로 접속하는 제2 배광 등을 가질 수 있다.
상기 헤드라인 플레이트는 상기 헤드라인 윈도우를 통해 상기 차량의 내부에 상기 루프 글래스를 노출시킬 수 있다.
상기 제1 배광 등 또는 상기 제2 배광 등은 램프 커버와 램프를 포함하고, 상기 램프 커버는 상기 램프의 광에 대해 투과성을 가지는 물질로 이루어지며, 상기 램프는 발광다이오드(LED; light emitting diode) 램프, 유기발광다이오드(OLED; organic light emitting diode) 램프, 형광 램프 또는 할로겐 램프를 포함할 수 있다.
상기 제1 배광 등과 상기 제2 배광 등은 상기 차량에 설치되는 태양광 전지 또는 밧데리를 통해 전원을 공급받을 수 있다.
상기 제2 배광 등은 상기 페브릭 핸들에 하나 배치될 수 있다.
상기 제2 배광 등은 상기 페브릭 블레이드에 하나 이상 배치될 수 있다.
상기 파노라마 선 루프는 상기 헤드라인 플레이트 상에서 상기 헤드라인 윈도우의 상기 타 측부에 페브릭 샤프트; 및 상기 가이드 레일의 상기 일 측부로부터 상기 타 측부를 향해 순차적으로 위치되는 전원 접속부, 인장력 형성부, 탄성 부재와 레일 스토퍼를 더 포함하고, 상기 전원 접속부는 상기 차량의 태양 전지 또는 밧데리에 전기적으로 접속될 수 있다.
상기 페브릭 샤프트는 상기 페브릭의 타 측에 위치되어 상기 가이드 레일을 통해 상기 페브릭을 감거나 펼치고, 상기 전원 접속부와 상기 레일 스토퍼는 서로로부터 소정 거리로 이격되어 상기 가이드 레일에 고정되고, 상기 인장력 형성부와 상기 페브릭 블레이드는 상기 탄성 부재로 연결될 수 있다.
상기 인장력 형성부는 상기 전원 접속부와 상기 레일 스토퍼 사이에서 상기 가이드 레일을 따라 이동하고, 상기 페브릭 블레이드는 상기 레일 스토퍼와 상기 페브릭 샤프트 사이에서 상기 가이드 레일을 따라 이동할 수 있다.
상기 페브릭에 의해 상기 헤드라인 부의 상기 헤드라인 윈도우를 차폐시키고 상기 제1 배광 등과 상기 제2 배광 등에 상기 전원 접속부의 전원 공급을 적용하기 위해, 상기 페브릭 핸들은 상기 페브릭 샤프트로부터 상기 페브릭의 펼침을 통해 상기 인장력 형성부를 밀어서 상기 페브릭 블레이드를 당기고, 상기 인장력 형성부는 상기 탄성 부재의 인장력과 상기 페브릭 블레이드의 당김에 의해 상기 레일 스토퍼로부터 분리되며 상기 전원 접속부에 전기적으로 접속되고, 상기 페브릭 블레이드는 상기 페브릭 핸들에 의해 당겨져서 상기 레일 스토퍼에 접촉하고 상기 탄성 부재를 통해 상기 제1 배광 등과 상기 제2 배광 등에 상기 전원 접속부의 전원을 공급할 수 있다.
상기 페브릭에 의해 상기 헤드라인 부의 상기 헤드라인 윈도우를 개구시키고 상기 제1 배광 등과 상기 제2 배광 등에 상기 전원 접속부의 전원 공급을 차단하기 위해, 상기 페브릭 핸들은 상기 페브릭 샤프트 상에 상기 페브릭의 권선을 통해 상기 인장력 형성부로부터 이격되어서 상기 페브릭 블레이드를 밀고, 상기 인장력 형성부는 상기 탄성 부재의 복원력과 상기 페브릭 블레이드의 밀림에 의해 상기 전원 접속부로부터 이격하여 상기 레일 스토퍼와 접촉하고, 상기 페브릭 블레이드는 상기 페브릭 핸들에 의해 밀려서 상기 레일 스토퍼로부터 이격하고 상기 페브릭 핸들과 상기 페브릭 샤프트 사이에 위치되어 상기 전원 접속부로부터 전기적으로 고립되며 상기 제1 배광 등과 상기 제2 배광 등에 상기 전원 접속부의 상기 전원 공급을 차단할 수 있다.
상기 페브릭 핸들이 상기 제2 배광 등을 가지는 때, 상기 페브릭 핸들과 상기 페브릭 블레이드는 상기 헤드라인 플레이트의 상기 헤드라인 윈도우를 가로질러 가이드 레일들을 이어주고, 상기 페브릭 핸들의 상기 제2 배광 등은 상기 페브릭 블레이드와 전기적으로 접속하고, 상기 헤드라인 플레이트 상에서 상기 헤드라인 윈도우를 통해 상기 페브릭 블레이드와 함께 상기 차량의 내부에 노출될 수 있다.
상기 페브릭 블레이드가 상기 제2 배광 등을 가지는 때, 상기 페브릭 핸들과 상기 페브릭 블레이드는 상기 헤드라인 플레이트의 상기 헤드라인 윈도우를 가로질러 가이드 레일들을 이어주고, 상기 페브릭 블레이드의 상기 제2 배광 등은 상기 헤드라인 플레이트 상에서 상기 헤드라인 윈도우를 통해 상기 페브릭 핸들과 함께 상기 차량의 내부에 노출될 수 있다.
상기 페브릭 핸들과 상기 페브릭 블레이드가 상기 제2 배광 등을 가지는 때, 상기 페브릭 핸들과 상기 페브릭 블레이드는 상기 헤드라인 플레이트의 상기 헤드라인 윈도우를 가로질러 가이드 레일들을 이어주고, 상기 페브릭 핸들의 제2 배광 등은 상기 페브릭 블레이드의 제2 배광 등과 전기적으로 접속하고, 상기 헤드라인 플레이트 상에서 상기 헤드라인 윈도우를 통해 상기 페브릭 블레이드의 상기 제2 배광 등과 함께 상기 차량의 내부에 노출될 수 있다.
상기 파노라마 선 루프는 상기 헤드라인 플레이트 상에서 상기 헤드라인 윈도우의 상기 타 측부에 페브릭 샤프트; 및 상기 가이드 레일의 상기 일 측부로부터 상기 타 측부를 향해 순차적으로 위치되는 인장력 형성부, 탄성 부재, 레일 스토퍼와 전원 접속부를 더 포함하고, 상기 전원 접속부는 상기 차량의 태양 전지 또는 밧데리에 전기적으로 접속될 수 있다.
상기 페브릭 샤프트는 상기 페브릭의 타 측에 위치되어 상기 가이드 레일을 통해 상기 페브릭을 감거나 펼치고, 상기 레일 스토퍼와 상기 전원 접속부는 서로로부터 소정 거리로 이격되어 상기 가이드 레일에 고정되고, 상기 인장력 형성부와 상기 페브릭 블레이드는 상기 탄성 부재로 연결될 수 있다.
상기 인장력 형성부는 상기 가이드 레일의 상기 일 측, 그리고 상기 레일 스토퍼 사이에서 상기 가이드 레일을 따라 이동하고, 상기 페브릭 블레이드는 상기 레일 스토퍼와 상기 전원 접속부 사이에서 상기 가이드 레일을 따라 이동할 수 있다.
상기 페브릭에 의해 상기 헤드라인 부의 상기 헤드라인 윈도우를 차폐시키고 상기 제1 배광 등과 상기 제2 배광 등에 상기 전원 접속부의 전원 공급을 차단하기 위해, 상기 페브릭 핸들은 상기 페브릭 샤프트로부터 상기 페브릭의 펼침을 통해 상기 인장력 형성부를 밀어서 상기 페브릭 블레이드를 당기고, 상기 인장력 형성부는 상기 탄성 부재의 인장력과 상기 페브릭 블레이드의 당김에 의해 상기 레일 스토퍼로부터 분리되고, 상기 페브릭 블레이드는 상기 페브릭 핸들에 의해 당겨져서 상기 전원 접속부로부터 분리되고 상기 레일 스토퍼에 접촉되어 상기 제1 배광 등과 상기 제2 배광 등에 상기 전원 접속부의 상기 전원 공급을 차단할 수 있다.
상기 페브릭에 의해 상기 헤드라인 부의 상기 헤드라인 윈도우를 개구시키고 상기 제1 배광 등과 상기 제2 배광 등에 상기 전원 접속부의 전원 공급을 적용하기 위해, 상기 페브릭 핸들은 상기 페브릭 샤프트 상에 상기 페브릭의 권선을 통해 상기 인장력 형성부로부터 이격되어 상기 페브릭 블레이드를 밀고, 상기 인장력 형성부는 상기 탄성 부재의 복원력과 상기 페브릭 블레이드의 밀림에 의해 상기 레일 스토퍼와 접촉하고, 상기 페브릭 블레이드는 상기 페브릭 핸들에 의해 밀려서 상기 레일 스토퍼로부터 이격하고 상기 페브릭 핸들과 상기 전원 접속부 사이에서 상기 전원 접속부에 전기적으로 접속되어 상기 제1 배광 등과 상기 제2 배광 등에 상기 전원 접속부의 전원을 공급할 수 있다.
상기 페브릭 핸들이 상기 제2 배광 등을 가지는 때, 상기 페브릭 핸들과 상기 페브릭 블레이드는 상기 헤드라인 윈도우를 가로질러 가이드 레일들을 이어주고, 상기 페브릭 핸들의 상기 제2 배광 등은 상기 페브릭 블레이드와 전기적으로 접속하고, 상기 헤드라인 플레이트 상에서 상기 헤드라인 윈도우를 통해 상기 페브릭 블레이드와 함께 상기 차량의 내부에 노출될 수 있다.
상기 페브릭 블레이드가 상기 제2 배광 등을 가지는 때, 상기 페브릭 핸들과 상기 페브릭 블레이드는 상기 헤드라인 플레이트의 상기 헤드라인 윈도우를 가로질러 가이드 레일들을 이어주고, 상기 페브릭 블레이드의 상기 제2 배광 등은 상기 헤드라인 플레이트 상에서 상기 헤드라인 윈도우를 통해 상기 페브릭 핸들과 함께 상기 차량의 내부에 노출될 수 있다.
상기 페브릭 핸들과 상기 페브릭 블레이드가 상기 제2 배광 등을 가지는 때, 상기 페브릭 핸들과 상기 페브릭 블레이드는 상기 헤드라인 플레이트의 상기 헤드라인 윈도우를 가로질러 가이드 레일들을 이어주고, 상기 페브릭 핸들의 제2 배광 등은 상기 페브릭 블레이드의 제2 배광 등과 전기적으로 접속하고, 상기 헤드라인 플레이트 상에서 상기 헤드라인 윈도우를 통해 상기 페브릭 블레이드의 상기 제2 배광 등과 함께 상기 차량의 내부에 노출될 수 있다.
상기 페브릭 핸들, 상기 페브릭 블레이드와 상기 페브릭 샤프트는 상기 루프 글래스와 동일한 곡률을 가질 수 있다.
상기 파노라마 선 루프는 상기 롤러 블라인드 상에 루프 프레임을 더 포함하고, 상기 루프 프레임은 상기 헤드라인 플레이트 상에서 상기 헤드라인 윈도우 주변에 위치하여 상기 페브릭 샤프트를 덮을 수 있다.
본 발명은. 차량의 천정에 순차적으로 적층되는 헤드라인 부, 롤러 블라인드, 루프 프레임과 루프 글래스에서, 헤드 라인 부의 헤드라인 플레이트에서 헤드라인 윈도우의 일 측부에 제 1 배광 등을 설치하고, 롤러 블라인드에서 헤드라인 플레이트의 헤드라인 윈도우를 가로지르는 페브릭 핸들과 페브릭 블레이드 중 적어도 하나에 제 2 배광 등을 설치하여 차량의 실내에서 제1 배광 등과 제2 배광 등의 배광 범위를 넓힐 수 있다.
본 발명은, 차량의 천정에 순차적으로 적층되는 헤드라인 부, 롤러 블라인드, 루프 프레임과 루프 글래스에서, 헤드라인 부의 헤드라인 윈도우로부터 노출되고 헤드라인 윈도우의 일 측부로부터 타 측부를 향해 또는 타 측부로부터 일 측부를 향해 이동하는 페브릭 블레이드에 배광 등을 가지므로 페브릭의 이동에 따라 탑승자의 좌석 위치에 맞게 배광 등의 위치를 조정하여 밝은 조명 상태에서 지도로부터 행선지를 용이하게 찾거나 지면으로부터 글자를 원활하게 판독할 수 있게 한다.
본 발명은, 차량의 천정에 순차적으로 적층되는 헤드라인 부, 롤러 블라인드, 루프 프레임과 루프 글래스에서, 롤러 블라인드의 페브릭 아래에 위치되는 페브릭 블레이드를 가지므로, 페브릭 블레이드를 이용해서 헤드라인 부로부터 헤드라인 윈도우를 통해 헤드라인 부 아래를 향해 페브릭의 처짐을 방지하고 페브릭과 탑승자의 접촉을 피하여 차량의 탑승 전과 탑승 후 탑승자의 헤어 스타일과 신체 상태를 일정하게 유지시킬 수 있다.
도 1은 차량의 외부에서 볼 때 종래 기술 또는 본 발명에 따른 파노라마 선 루프를 보여주는 사시도이다.
도 2는, 도 1에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 파노라마 선 루프에서 루프 마감 부와 블라인드의 위치 관계를 보여주는 평면도이다.
도 3은 도 2의 루프 블라인드를 보여주는 사시도이다.
도 4는, 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 파노라마 선 루프에서 헤드라인 부의 헤드라인 윈도우를 차폐시킨 롤러 블라인드를 보여주는 평면도이다.
도 5는 도 4의 롤러 블라인드에서 페브릭 샤프트로부터 페브릭의 펼침 상태를 보여주는 사시도이다.
도 6은 도 5의 롤러 블라인드의 'P1' 영역에서 가이드 레일의 내부를 보여주는 사시도이다.
도 7은 도 5의 롤러 블라인드에서 절단선 Ｉ - Ｉ' 를 따라 취해 페브릭과 페브릭 블라인드를 보여주는 단면도이다.
도 8은, 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 파노라마 선 루프에서 헤드라인 부의 헤드라인 윈도우를 개구시킨 롤러 블라인드를 보여주는 평면도이다.
도 9는 도 8의 롤러 블라인드의 페브릭 샤프트 상에 페브릭의 권선 상태 시 도 5의 'P2' 영역에서 가이드 레일의 내부를 보여주는 사시도이다.
도 10은 도 8의 롤러 블라인드의 페브릭 샤프트 상에 페브릭의 권선 상태 시 도 5의 롤러 블라인드에서 절단선 Ⅱ - Ⅱ' 를 따라 취해 페브릭 핸들과 페브릭 블라인드를 보여주는 단면도이다.
도 11은 도 5의 롤러 블라인드에서 페브릭 샤프트로부터 페브릭의 펼침 상태 시 가이드 레일 상에 전원 접속부, 인장력 형성부, 탄성 부재와 페브릭 블레이드의 전기적 접속 관계를 보여주는 평면도이다.
도 12는 도 11의 페브릭 블레이드의 내부 구조를 부분적으로 보여주는 평면도이다.
도 13은 도 12의 절단선 A - A' 를 따라 취해 페브릭 블레이드를 보여주는 단면도이다.
도 14는 본 발명의 제2 실시예에 따른 파노라마 선 루프에서 패브릭 블레이드와 전원 접속부를 보여주는 평면도이다.
도 15는 본 발명의 제3 실시예에 따른 파노라마 선 루프에서 페브릭 핸들과 페브릭을 보여주는 평면도이다.
도 16은 도 15의 절단선 B - B' 를 따라 취해 페브릭 핸들과 페브릭을 보여주는 사시도이다.
도 17은 본 발명의 제4 실시예에 따른 파노라마 선 루프에서 페브릭 핸들, 페브릭과 페브릭 블레이드를 보여주는 사시도이다.
도 18 및 도 19는 도 4의 파노라마 선 루프의 동작 방법을 설명하는 개략도이다.
후술하는 본 발명에 대한 상세한 설명은, 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시 예를 예시로서 도시하는 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시 예는 당업자가 본 발명을 실시할 수 있기에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시 예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시 예에 관련하여 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시 예로 구현될 수 있다. 또한, 각각의 개시된 실시예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는, 적절하게 설명된다면, 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭하며, 길이 및 면적, 두께 등과 그 형태는 편의를 위하여 과장되어 표현될 수도 있다.
이하에서는, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 하기 위하여, 본 발명의 바람직한 실시 예들에 관하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 4는, 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 파노라마 선 루프에서 헤드라인 부의 헤드라인 윈도우를 차폐시킨 롤러 블라인드를 보여주는 평면도이고, 도 5는 도 4의 롤러 블라인드에서 페브릭 샤프트로부터 페브릭의 펼침 상태를 보여주는 사시도이다.
도 6은 도 5의 롤러 블라인드의 'P1' 영역에서 가이드 레일의 내부를 보여주는 사시도이고, 도 7은 도 5의 롤러 블라인드에서 절단선 Ｉ - Ｉ' 를 따라 취해 페브릭과 페브릭 블라인드를 보여주는 단면도이며, 도 8은 도 1에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 파노라마 선 루프에서 헤드라인 부의 헤드라인 윈도우를 개구시킨 롤러 블라인드를 보여주는 평면도이다.
도 9는 도 8의 롤러 블라인드의 페브릭 샤프트 상에 페브릭의 권선 상태 시 도 5의 'P2' 영역에서 가이드 레일의 내부를 보여주는 사시도이고, 도 10은 도 8의 롤러 블라인드의 페브릭 샤프트 상에 페브릭의 권선 상태 시 도 5의 롤러 블라인드에서 절단선 Ⅱ - Ⅱ' 를 따라 취해 페브릭 핸들과 페브릭 블라인드를 보여주는 단면도이다.
도 11은 도 5의 롤러 블라인드에서 페브릭 샤프트로부터 페브릭의 펼침 상태 시 가이드 레일 상에 전원 접속부, 인장력 형성부, 탄성 부재와 페브릭 블레이드의 전기적 접속 관계를 보여주는 평면도이고, 도 12는 도 11의 페브릭 블레이드의 내부 구조를 부분적으로 보여주는 평면도이며, 도 13은 도 12의 절단선 A - A' 를 따라 취해 페브릭 블레이드를 보여주는 단면도이다.
도 4 내지 도 13을 참조하면, 본 발명에 따른 파노라마 선 루프(도 1의 280)는, 차량의 상부에 돔(doom) 형상으로 이루어진 루프 글래스(roof glass; 도 1의 260) 아래에서, 순차적으로 적층되는 헤드 라인 부(도 1, 도 4 또는 도 8의 49), 롤러 블라인드(도 5의 170)과 루프 프레임(도 1의 250)을 포함한다. 상기 헤드 라인 부(headline part; 49)는 루프 프레임(250) 아래에서 헤드라인 플레이트(도 4 또는 도 8의 47)를 포함한다.
상기 헤드라인 플레이트(47)는, 도 4 또는 도 8에 도시된 바와 같이, 중앙 영역에 위치되는 사각 형상의 헤드라인 윈도우(headline window; 46)를 가지며, 헤드라인 윈도우(46)의 일 측부에 위치되는 제1 배광 등(配光燈; 30)을 갖는다. 상기 롤러 블라인드(170)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 두 개의 가이드 레일(90, 100), 페브릭 핸들(110), 페브릭(120), 페브릭 블레이드(150)와 페브릭 샤프트(160)를 포함한다.
상기 가이드 레일(90, 100)은, 도 4 및 도 5에서, 헤드라인 플레이트(47) 상에서 헤드라인 윈도우(46)의 일 측부로부터 타 측부를 향해 연장하도록 헤드라인 윈도우(46)의 마주보는 양 측부에 위치된다. 상기 페브릭 핸들(110), 페브릭(120)과 페브릭 블레이드(150)는 가이드 레일(90. 100)을 따라 위치된다. 여기서, 상기 페브릭 핸들(110)은 페브릭(120)의 일 측에 위치되어 가이드 레일(90. 100)을 따라 페브릭(120)의 이동을 유도한다. 여기서, 상기 페브릭 핸들(110)은 페브릭(120)의 병진 운동(M2)을 유도하기 위해 직선 운동하는 케이블, 운동 변환기구, 그리고 모터 축에서 회전 운동하는 모터(미 도시)에 연결될 수 있다.
상기 페브릭(120)은, 도 5에 도시된 바와 같이, 페브릭 핸들(110)과 페브릭 샤프트(160)를 이어주고, 도 4 또는 도 8에서 페브릭 핸들(110)의 유도에 의해 헤드라인 윈도우(46)를 차폐시키거나 개구시킨다. 상기 페브릭(120)은 도 10에서 페브릭 샤프트(160) 주변에서 페브릭 지지대(210)에 의해 지지된다. 상기 페브릭 블레이드(150)는 페브릭(120) 아래에 도 7과 같이 위치되어 페브릭 핸들(110)과 연동하면서 페브릭(120)의 처짐을 방지시킨다. 상기 페브릭 블레이드(150)는, 도 4, 도 5 및 도 7에서, 헤드라인 플레이트(47)의 헤드라인 윈도우(46)로부터 노출되며 제1 배광 등(30)에 전기적으로 접속되는 제2 배광 등(145)을 갖는다.
상기 제2 배광 등(145)은 제 1 배광 등(30)과 다른 크기를 가지지만, 제 1 배광 등(30)과 동일한 구조를 갖는다. 상기 제1 배광 등(30)과 제2 배광 등(145)은 차량에 설치되는 태양광 전지 또는 밧데리(도면에 미 도시)로부터 전원을 공급받는다. 여기서, 상기 제2 배광 등(145)은 페브릭 블레이드(150)에 도 7과 같이 하나 이상 배치된다. 상기 제2 배광 등(145)은 램프 커버(130)와 램프(140)를 포함하고, 상기 램프 커버(130)는 램프(140)의 광에 대해 투과성을 가지는 물질로 이루어진다.
상기 램프(140)는 발광다이오드(LED; light emitting diode) 램프, 유기 발광다이오드(OLED; organic light emitting diode) 램프, 형광 램프 또는 할로겐 램프를 포함한다. 또한, 상기 페브릭 샤프트(160)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 헤드라인 플레이트(47) 상에서 헤드라인 윈도우(46)의 타 측부에 위치된다. 상기 페브릭 샤프트(160)는 페브릭(120)의 타 측에 위치되어 가이드 레일(90, 100)을 통해 페브릭(120)을 도 4 및 도 8, 또는 도 5 및 도 10과 같이 펼치거나 감는다.
한편, 상기 루프 프레임(250)은 헤드라인 플레이트(47)와 롤러 블라인드(170) 상에서 헤드라인 윈도우(46) 주변에 위치하여 페브릭 샤프트(160)를 덮는다. 여기서, 상기 헤드라인 플레이트(47)는 도 8 및 도 10에 도시된 바와 같이 페브릭 샤프트(160) 상에 페브릭(120)의 감김으로 인하여 헤드라인 윈도우(46)를 통해 차량의 내부에 루프 글래스(260)를 노출시킨다. 또한, 상기 페브릭 핸들(110), 페브릭 블레이드(150)와 페브릭 샤프트(160)는 루프 글래스(160)와 동일한 곡률을 갖는다.
다시 도 4 내지 도 13을 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 파노라마 선 루프(280)에서, 상기 롤러 블라인드(170)는 가이드 레일(90, 100)의 일 측부로부터 타 측부를 향해 순차적으로 위치되는 전원 접속부(184), 인장력 형성부(190), 탄성 부재(S)와 레일 스토퍼(200)를 도 11과 같이 더 포함한다. 여기서, 상기 전원 접속부(184), 인장력 형성부(190), 탄성 부재(S)와 레일 스토퍼(200)는 개개의 가이드 레일(90, 100)에 동일하게 위치된다.
상기 전원 접속부(184), 인장력 형성부(190), 탄성 부재(S)와 레일 스토퍼(200)는 도 11에서 가이드 레일(90)에 지지되지 않게 도시되나 도 5에서 가이드 레일(90 또는 100)의 내부에 위치되어 가이드 레일(90 또는 100)에 의해 지지된다. 또한, 도 11은 도 6에 도시된 페브릭 핸들(110)을 제외하고 가이드 레일(90) 상에 페브릭 블레이드(150), 전원 접속부(184), 인장력 형성부(190), 탄성 부재(S)와 레일 스토퍼(200)를 도시한다. 따라서, 이후로, 본 발명은 가이드 레일(90) 만을 이용하여 설명하기로 한다.
상기 전원 접속부(184)와 레일 스토퍼(200)는 도 6, 도 9 및 도 11에 도시된 바와 같이 서로로부터 소정 거리로 이격되어 가이드 레일(90)에 고정된다. 상기 인장력 형성부(190)와 페브릭 블레이드(150)는 도 11과 같이 탄성 부재(S)로 연결된다. 상기 인장력 형성부(190)는 전원 접속부(184)와 레일 스토퍼(200) 사이에서 가이드 레일(90)을 따라 이동한다. 상기 페브릭 블레이드(150)는 레일 스토퍼(200)와 페브릭 샤프트(160) 사이에서 가이드 레일(90)을 따라 이동한다.
우선적으로, 상기 페브릭(120)에 의해 헤드라인 부(49)의 헤드라인 윈도우(46)를 차폐(도 4를 참조)시키고 제1 배광 등(30)과 제2 배광 등(145)에 전원 접속부(184)의 전원 공급을 적용하기 위해, 상기 페브릭 핸들(도 6의 110)은 페브릭 샤프트(도 4 또는 도 5의 160)로부터 페브릭(120)의 펼침(도 5를 참조)을 통해 인장력 형성부(190)를 도 6 및 도 11과 같이 밀어서 페브릭 블레이드(150)를 도 11과 같이 당긴다.
상기 인장력 형성부(190)는 탄성 부재(S)의 인장력과 페브릭 블레이드(150)의 당김에 의해 도 11에 도시된 바와 같이 레일 스토퍼(200)로부터 분리되며 전원 접속부(184)에 전기적으로 접속된다. 상기 페브릭 블레이드(150)는 페브릭 핸들(110)에 의해 당겨져서 레일 스토퍼(200)에 접촉하고 탄성 부재(S)를 통해 제1 배광 등(30)과 제2 배광 등(145)에 전원 접속부의 전원을 공급한다. 여기서, 상기 전원 접속부(184)는 접속 단자(도 11의 182)를 갖는다. 상기 전원 접속부(184)는 도 11에 도시되지 않지만 접속 단자(182)를 통해 차량의 태양 전지 또는 밧데리로부터 전원을 공급받는다.
상기 인장력 형성부(190)는 도 11에서 제1 단자 영역(E1)에 중개 단자(195)를 가지고, 상기 페브릭 블레이드(150)는 도 11에서 제 2 단자 영역(E2)에 블레이드 단자(153)를 갖는다. 상기 접속 단자(182), 중개 단자(195), 탄성 부재(S)와 블레이드 단자(153)는 금속 물질로 이루어질 수 있다. 따라서, 상기 레일 스토퍼(200)에 페브릭 블레이드(150)의 접촉 동안, 상기 접속 단자(182)는 도 11 내지 도 13에 도시된 바와 같이 중개 단자(195)와 탄성 부재(S)를 통해 블레이드 단자(153)와 전기적으로 접속한다.
또한, 상기 페브릭 블레이드(150)에서, 상기 블레이드 단자(153)는 도 11에서 내부 전선(L1)을 통해 제2 배광 등(145)의 램프(140)에 전기적으로 접속된다. 이와는 다르게, 상기 페브릭(120)에 의해 헤드라인 부(49)의 헤드라인 윈도우(46)를 개구(도 8을 참조)시키고 제1 배광 등(30)과 제2 배광 등(145)에 전원 접속부(184)의 전원 공급을 차단하기 위해, 상기 페브릭 핸들(100)은 페브릭 샤프트(160) 상에 페브릭(120)의 권선(도 10을 참조)을 통해 인장력 형성부(190)로부터 이격되어서 페브릭 블레이드(150)를 도 8 및 도 10과 같이 민다
상기 인장력 형성부(190)는 탄성 부재(S)의 복원력과 페브릭 블레이드(150)의 밀림에 의해 전원 접속부(184)로부터 이격하여 레일 스토퍼(200)와 도 9와 같이 접촉한다. 상기 페브릭 블레이드(150)는 페브릭 핸들(110)에 의해 밀려서 레일 스토퍼(200)로부터 이격하고 페브릭 핸들(110)과 페브릭 샤프트(160) 사이에 도 10과 같이 위치되어 전원 접속부(184)로부터 전기적으로 고립되며 제1 배광 등(30)과 제2 배광 등(145)에 전원 접속부(184)의 전원 공급을 차단한다.
도 14는 본 발명의 제2 실시예에 따른 파노라마 선 루프에서 패브릭 블레이드와 전원 접속부를 보여주는 평면도이다.
도 14를 참조하면, 상기 파노라마 선 루프(280A)는 도 4 내지 도 13의 파노라마 선 루프(280)와 구조적으로 유사하나 롤러 블라인드(170A)에서 파노라마 선 루프(280)의 롤러 블라인드(170)와 다르다. 즉, 상기 롤러 블라인드(170A)의 페브릭 블레이드(155)와 전원 접속부(188)는 가이드 레일(90) 상에서 도 11의 롤러 블라인드(170)의 페브릭 블레이드(150)와 전원 접속부(184)와 다른 배열 순서를 갖는다.
상기 파노라마 선 루프(280A)에서, 상기 롤러 블라인드(170A)는 가이드 레일(90)의 일 측부로부터 타 측부를 향해 순차적으로 위치되는 인장력 형성부(190), 탄성 부재(S), 레일 스토퍼(200)와 전원 접속부(188)를 더 포함한다. 상기 레일 스토퍼(200)와 전원 접속부(188)는 서로로부터 소정 거리로 이격되어 가이드 레일(90)에 고정되고, 상기 인장력 형성부(190)와 페브릭 블레이드(155)는 탄성 부재(S)로 연결된다.
상기 인장력 형성부(190)는 가이드 레일(90)의 일 측, 그리고 레일 스토퍼(200) 사이에서 가이드 레일(90)을 따라 이동한다. 상기 페브릭 블레이드(155)는 레일 스토퍼(200)와 전원 접속부(188) 사이에서 가이드 레일(90)을 따라 이동한다. 우선적으로, 상기 페브릭(120)에 의해 헤드라인 부(49)의 헤드라인 윈도우(46)를 차폐시키고 제1 배광 등(30)과 제2 배광 등(145)에 전원 접속부(188)의 전원 공급을 차단하기 위해, 상기 페브릭 핸들(110)은 페브릭 샤프트(160)로부터 페브릭(120)의 펼침을 통해 인장력 형성부(190)를 밀어서 페브릭 블레이드(155)를 당긴다.
상기 인장력 형성부(190)는 탄성 부재(S)의 인장력과 페브릭 블레이드(155)의 당김에 의해 레일 스토퍼(200)로부터 분리된다. 상기 페브릭 블레이드(155)는 페브릭 핸들(110)에 의해 당겨져서 전원 접속부(188)로부터 분리되고 레일 스토퍼(200)에 접촉되어 제1 배광등(30)과 제2 배광 등(145)에 전원 접속부(188)의 전원 공급을 차단한다.
이와는 다르게, 상기 페브릭(120)에 의해 헤드라인 부(49)의 헤드라인 윈도우(46)를 개구시키고 제1 배광 등(30)과 제2 배광 등(145)에 전원 접속부(188)의 전원 공급을 적용하기 위해, 상기 페브릭 핸들(110)은 페브릭 샤프트(160) 상에 페브릭(120)의 권선을 통해 인장력 형성부(190)로부터 이격되어 페브릭 블레이드(155)를 민다. 상기 인장력 형성부(190)는 탄성 부재(S)의 복원력과 페브릭 블레이드(155)의 밀림에 의해 레일 스토퍼(200)와 접촉한다.
상기 페브릭 블레이드(155)는 페브릭 핸들(110)에 의해 밀려서 레일 스토퍼(200)로부터 이격하고 페브릭 핸들(110)과 전원 접속부(188) 사이에서 전원 접속부(188)에 전기적으로 접속되어 제1 배광등(30)과 제2 배광(145) 등에 전원 접속부(188)의 전원을 공급한다. 여기서, 상기 페브릭 블레이드(155)가 제2 단자 영역(E2)에 블레이드 단자(156)를 가지며, 상기 전원 접속부(188)가 접속 단자(186)을 가지는데, 상기 페브릭 블레이드(155)와 전원 접속부(188)는 블레이드 단자(156)와 접속 단자(186)의 접촉을 통해 서로에 대해 전기적으로 접속한다. 상기 블레이드 단자(156)는 금속 물질로 이루어질 수 있다.
도 15는 본 발명의 제3 실시예에 따른 파노라마 선 루프에서 페브릭 핸들과 페브릭을 보여주는 평면도이고, 도 16은 도 15의 절단선 B - B' 를 따라 취해 페브릭 핸들과 페브릭을 보여주는 사시도이다. 이 경우에, 도 15 및 도 16은 도 4 내지 도 13의 파노라마 선 루프(280)와 도 14의 파노라마 선 루프(280A)를 참조하여 설명된다.
도 15 및 도 16을 참조하면, 상기 파노라마 선 루프(280B)는 도 4 내지 13의 파노라마 선 루프(280) 또는 도 14의 파노라마 선 루프(280A)와 구조적으로 유사하나 롤러 블라인드(170B)에서 파노라마 선 루프(280)의 롤러 블라인드(170) 또는 파노라마 선 루프(280A)의 롤러 블라인드(170A)와 구조적으로 다르다. 즉, 상기 롤러 블라인드(170B)의 페브릭 핸들(220)은 롤러 블라인드(170)의 페브릭 핸들(110)과 다르게 제2 배광등(245)을 갖는다.
상기 제2 배광등(245)은 램프 커버(230)와 램프(240)를 포함한다. 그러나, 상기 롤러 블라인드(170B)는 도 11 또는 도 14의 페브릭 블레이드(150 또는 155)로부터 제2 배광 등(145)을 제거한 페브릭 블레이드(도면에 미 도시)를 갖는다. 상기 페브릭 블레이드는 나머지 구성 요소에서 페브릭 블레이드(150 또는 155)와 동일한 구조를 갖는다. 한편, 상기 페브릭 핸들(220)에서, 상기 제2 배광등(245)은 전선(L2)을 통해 페브릭 블레이드의 내부 전선(도 12의 L1)과 전기적으로 접속한다.
여기서, 상기 페브릭 핸들(220)이 제2 배광 등(245)을 가지는 때, 상기 페브릭 핸들(220)과 페브릭 블레이드는 헤드라인 플레이트(47)의 헤드라인 윈도우(46)를 가로질러 가이드 레일들(90, 100)을 이어주고, 상기 페브릭 핸들(220)의 제2 배광 등(245)은 헤드라인 플레이트(47) 상에서 헤드라인 윈도우(46)를 통해 페브릭 블레이드와 함께 차량의 내부에 노출된다.
도 17은 본 발명의 제4 실시예에 따른 파노라마 선 루프에서 페브릭 핸들, 페브릭과 페브릭 블레이드를 보여주는 사시도이다. 이 경우에, 도 17은 도 4 내지 도 13의 파노라마 선 루프(280)와 도 14의 파노라마 선 루프(280A)를 참조하여 설명된다.
도 17을 참조하면, 상기 파노라마 선 루프(280C)는 도 4 내지 13의 파노라마 선 루프(280) 또는 도 14의 파노라마 선 루프(280A)와 구조적으로 유사하나 롤러 블라인드(170C)에서 파노라마 선 루프(280)의 롤러 블라인드(170) 또는 파노라마 선 루프(280A)의 롤러 블라인드(170A)와 구조적으로 다르다. 즉, 상기 롤러 블라인드(170C)의 페브릭 핸들(220)은 롤러 블라인드(170 또는 170A)의 페브릭 핸들(110)과 다르게 제2 배광 등(245)을 갖는다.
또한, 상기 롤러 블라인드(170C)는 롤러 블라인드(170 또는 170A)의 페브릭 블레이드(150 또는 155))을 갖는다. 여기서, 상기 페브릭 핸들(220)과 페브릭 블레이드(150 또는 155)가 제2 배광 등(245, 145)을 가지는 때, 상기 페브릭 핸들(220)과 페브릭 블레이드(150 또는 155)는 헤드라인 플레이트(47)의 헤드라인 윈도우(46)를 가로질러 가이드 레일들(90, 100)을 이어준다.
상기 페브릭 핸들(220)의 제2 배광 등(220)은 도 15 및 도 16에 개시된 내부 전선(L1)과 전선(L2)를 통해 페브릭 블레이드(150 또는 155)의 제2 배광 등(145)과 전기적으로 접속하고, 헤드라인 플레이트(47) 상에서 헤드라인 윈도우(46)를 통해 페브릭 블레이드(150 또는 155)의 제2 배광 등(145)과 함께 차량의 내부에 노출된다.
도 18 및 도 19는 도 4의 파노라마 선 루프의 동작 방법을 설명하는 개략도이다.
도 18 및 도 19를 참조하면, 상기 파노라마 선 루프(280)의 롤러 블라인드(170)에서 제1 배광 등(30)과 제 2 배광 등(145)에 전원 접속부(184)의 전원을 공급하기 위해, 도 11에 도시된 바와 같이, 상기 페브릭 핸들(110)이 가이드 레일(90) 상에서 인장력 형성부(190)를 밀고 탄성 부재(S)를 이용하여 레일 스토퍼(220)에 페브릭 블레이드(150)를 접촉시킬 수 있다. 여기서, 상기 전원 접속부(184)는 차량의 태양 전지 또는 밧데리에 항상 전기적으로 접속될 수 있다.
상기 전원 접속부(184)는 도 18에 개시된 바와 같이 가이드 레일(90)에서 (+) 또는 (-)의 전기 극성, 그리고 가이드 레일(100)에서 (-) 또는 (+)의 전기 극성을 가질 수 있다. 상기 레일 스토퍼(220)에 페브릭 블레이드(150)의 접촉 동안, 상기 인장력 형성부(190)는 전원 접속부(184)에 전기적으로 접속될 수 있다. 좀 더 상세하게는, 상기 전원 접속부(184)의 접속 단자(182)는 도 11에서 인장력 형성부(190)의 중개 단자(195)와 접촉할 수 있고, 중개 단자(195)와 탄성 부재(S)를 통해 페브릭 블레이드(150)의 블레이드 단자(153)와 전기적으로 접속할 수 있다.
따라서, 상기 전원 접속부(184)는 도 11 및 도 18에 도시된 바와 같이 접속 단자(182), 중개 단자(195), 탄성 부재(S)와 블레이드 단자(153)를 따라 전류(i)를 흐르게 할 수 있다. 상기 전류(i)가 가이드 레일(90), 페브릭 블레이드(150)와 가이드 레일(100)을 따라 흐르는 동안, 상기 전류(i)는 도시되지는 않지만 헤드라인 플레이트(47)의 제1 배광 등(30)에도 흐를 수 있다. 이를 통해서, 상기 페브릭 블레이드(150)의 제2 배광 등(145)은 헤드라인 플레이트(47)의 제1 배광 등(30)과 함께 전원을 공급받아 차량의 내부에 광을 조사할 수 있다.
또한, 상기 제1 배광 등(30)과 제2 배광 등(145)이 차량의 내부에 광을 조사하는 동안, 상기 페브릭 블레이드(150)는 헤드라인 플레이트(47)의 헤드라인 윈도우(46)에서 페브릭(120)의 처짐을 방지시킬 수 있다. 상기 페브릭 핸들(110), 페브릭 블레이드(150)와 페브릭 샤프트(160)가 루프 글래스(260)와 동일한 곡률을 가지므로, 상기 페브릭 샤프트(160)으로부터 페브릭(120)의 펼침 상태에서, 상기 페브릭 핸들(110), 페브릭 블레이드(150)와 페브릭 샤프트(160)는 페브릭(120)에 곡률을 부여하여 탑승자의 머리에 페브릭(120)의 접촉을 미연에 방지시킬 수 있다.
120; 페브릭, 130; 램프 커버
140; 램프, 145; 배광등
150; 페브릭 블레이드

Claims (24)

  1. 차량의 상부에 돔(doom) 형상의 루프 글래스(roof glass)를 포함하는 파노라마 선 루프에 있어서,
    상기 루프 프레임 아래에서 헤드라인 플레이트를 가지며 상기 헤드라인 플레이트의 중앙 영역에 위치되는 사각 형상의 헤드라인 윈도우(headline window)와 상기 헤드라인 플레이트에서 상기 헤드라인 윈도우의 일 측부에 위치되는 제1 배광등(配光燈)을 가지는 헤드라인 부;
    상기 헤드라인 플레이트 상에서 상기 헤드라인 윈도우의 상기 일 측부로부터 타 측부를 향해 연장하도록 상기 헤드라인 윈도우의 마주보는 양 측부에 위치되는 가이드 레일, 그리고 상기 가이드 레일을 따라 페브릭 핸들, 페브릭과 페브릭 블레이드를 가지는 롤러 블라인드;
    상기 헤드라인 플레이트 상에서 상기 헤드라인 윈도우의 상기 타 측부에 페브릭 샤프트; 및
    상기 가이드 레일의 상기 일 측부로부터 상기 타 측부를 향해 순차적으로 위치되는 전원 접속부, 인장력 형성부, 탄성 부재와 레일 스토퍼를 포함하고,
    상기 페브릭 핸들은 상기 페브릭의 일 측에 위치되어 상기 가이드 레일을 따라 상기 페브릭의 이동을 유도하고, 상기 페브릭은 상기 페브릭 핸들의 유도에 의해 상기 헤드라인 윈도우를 차폐시키거나 개구시키고, 상기 페브릭 블레이드는 상기 페브릭 아래에 위치되어 상기 페브릭 핸들과 연동하면서 상기 페브릭의 처짐을 방지시키고, 상기 페브릭 핸들과 상기 페브릭 블레이드 중 적어도 하나는 상기 헤드라인 윈도우로부터 노출되며 상기 제1 배광 등과 전기적으로 접속하는 제2 배광등을 가지고,
    상기 전원 접속부는 상기 차량의 태양 전지 또는 밧데리에 전기적으로 접속되는 파노라마 선 루프.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 헤드라인 플레이트는 상기 헤드라인 윈도우를 통해 상기 차량의 내부에 상기 루프 글래스를 노출시키는 파노라마 선 루프.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 제1 배광 등 또는 상기 제2 배광 등은 램프 커버와 램프를 포함하고,
    상기 램프 커버는 상기 램프의 광에 대해 투과성을 가지는 물질로 이루어지며,
    상기 램프는 발광다이오드(LED; light emitting diode) 램프, 유기발광다이오드(OLED; organic light emitting diode) 램프, 형광 램프 또는 할로겐 램프를 포함하는 파노라마 선 루프.
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 제1 배광 등과 상기 제2 배광 등은 상기 차량에 설치되는 태양광 전지 또는 밧데리를 통해 전원을 공급받는 파노라마 선 루프.
  5. 제1 항에 있어서,
    상기 제2 배광 등은 상기 페브릭 핸들에 하나 배치되는 파노라마 선 루프.
  6. 제1 항에 있어서,
    상기 제2 배광 등은 상기 페브릭 블레이드에 하나 이상 배치되는 파노라마 선 루프.
  7. 삭제
  8. 제1 항에 있어서,
    상기 페브릭 샤프트는 상기 페브릭의 타 측에 위치되어 상기 가이드 레일을 통해 상기 페브릭을 감거나 펼치고,
    상기 전원 접속부와 상기 레일 스토퍼는 서로로부터 소정 거리로 이격되어 상기 가이드 레일에 고정되고,
    상기 인장력 형성부와 상기 페브릭 블레이드는 상기 탄성 부재로 연결되는 파노라마 선 루프.
  9. 제8 항에 있어서,
    상기 인장력 형성부는 상기 전원 접속부와 상기 레일 스토퍼 사이에서 상기 가이드 레일을 따라 이동하고,
    상기 페브릭 블레이드는 상기 레일 스토퍼와 상기 페브릭 샤프트 사이에서 상기 가이드 레일을 따라 이동하는 파노라마 선 루프.
  10. 제9 항에 있어서,
    상기 페브릭에 의해 상기 헤드라인 부의 상기 헤드라인 윈도우를 차폐시키고 상기 제1 배광 등과 상기 제2 배광 등에 상기 전원 접속부의 전원 공급을 적용하기 위해,
    상기 페브릭 핸들은 상기 페브릭 샤프트로부터 상기 페브릭의 펼침을 통해 상기 인장력 형성부를 밀어서 상기 페브릭 블레이드를 당기고,
    상기 인장력 형성부는 상기 탄성 부재의 인장력과 상기 페브릭 블레이드의 당김에 의해 상기 레일 스토퍼로부터 분리되며 상기 전원 접속부에 전기적으로 접속되고,
    상기 페브릭 블레이드는 상기 페브릭 핸들에 의해 당겨져서 상기 레일 스토퍼에 접촉하고 상기 탄성 부재를 통해 상기 제1 배광 등과 상기 제2 배광 등에 상기 전원 접속부의 전원을 공급하는 파노라마 선 루프.
  11. 제9 항에 있어서,
    상기 페브릭에 의해 상기 헤드라인 부의 상기 헤드라인 윈도우를 개구시키고 상기 제1 배광 등과 상기 제2 배광 등에 상기 전원 접속부의 전원 공급을 차단하기 위해,
    상기 페브릭 핸들은 상기 페브릭 샤프트 상에 상기 페브릭의 권선을 통해 상기 인장력 형성부로부터 이격되어서 상기 페브릭 블레이드를 밀고,
    상기 인장력 형성부는 상기 탄성 부재의 복원력과 상기 페브릭 블레이드의 밀림에 의해 상기 전원 접속부로부터 이격하여 상기 레일 스토퍼와 접촉하고,
    상기 페브릭 블레이드는 상기 페브릭 핸들에 의해 밀려서 상기 레일 스토퍼로부터 이격하고 상기 페브릭 핸들과 상기 페브릭 샤프트 사이에 위치되어 상기 전원 접속부로부터 전기적으로 고립되며 상기 제1 배광 등과 상기 제2 배광 등에 상기 전원 접속부의 상기 전원 공급을 차단하는 파노라마 선 루프.
  12. 제10 항 및 제11 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 페브릭 핸들이 상기 제2 배광 등을 가지는 때,
    상기 페브릭 핸들과 상기 페브릭 블레이드는 상기 헤드라인 플레이트의 상기 헤드라인 윈도우를 가로질러 가이드 레일들을 이어주고,
    상기 페브릭 핸들의 상기 제2 배광 등은 상기 페브릭 블레이드와 전기적으로 접속하고, 상기 헤드라인 플레이트 상에서 상기 헤드라인 윈도우를 통해 상기 페브릭 블레이드와 함께 상기 차량의 내부에 노출되는 파노라마 선 루프.
  13. 제10 항 및 제11 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 페브릭 블레이드가 상기 제2 배광 등을 가지는 때,
    상기 페브릭 핸들과 상기 페브릭 블레이드는 상기 헤드라인 플레이트의 상기 헤드라인 윈도우를 가로질러 가이드 레일들을 이어주고,
    상기 페브릭 블레이드의 상기 제2 배광 등은 상기 헤드라인 플레이트 상에서 상기 헤드라인 윈도우를 통해 상기 페브릭 핸들과 함께 상기 차량의 내부에 노출되는 파노라마 선 루프.
  14. 제10 항 및 제11 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 페브릭 핸들과 상기 페브릭 블레이드가 상기 제2 배광 등을 가지는 때,
    상기 페브릭 핸들과 상기 페브릭 블레이드는 상기 헤드라인 플레이트의 상기 헤드라인 윈도우를 가로질러 가이드 레일들을 이어주고,
    상기 페브릭 핸들의 제2 배광 등은 상기 페브릭 블레이드의 제2 배광 등과 전기적으로 접속하고, 상기 헤드라인 플레이트 상에서 상기 헤드라인 윈도우를 통해 상기 페브릭 블레이드의 상기 제2 배광 등과 함께 상기 차량의 내부에 노출되는 파노라마 선 루프.
  15. 제1 항에 있어서,
    상기 헤드라인 플레이트 상에서 상기 헤드라인 윈도우의 상기 타 측부에 페브릭 샤프트; 및
    상기 가이드 레일의 상기 일 측부로부터 상기 타 측부를 향해 순차적으로 위치되는 인장력 형성부, 탄성 부재, 레일 스토퍼와 전원 접속부를 더 포함하고,
    상기 전원 접속부는 상기 차량의 태양 전지 또는 밧데리에 전기적으로 접속되는 파노라마 선 루프.
  16. 제15 항에 있어서,
    상기 페브릭 샤프트는 상기 페브릭의 타 측에 위치되어 상기 가이드 레일을 통해 상기 페브릭을 감거나 펼치고,
    상기 레일 스토퍼와 상기 전원 접속부는 서로로부터 소정 거리로 이격되어 상기 가이드 레일에 고정되고,
    상기 인장력 형성부와 상기 페브릭 블레이드는 상기 탄성 부재로 연결되는 파노라마 선 루프.
  17. 제16 항에 있어서,
    상기 인장력 형성부는 상기 가이드 레일의 상기 일 측, 그리고 상기 레일 스토퍼 사이에서 상기 가이드 레일을 따라 이동하고,
    상기 페브릭 블레이드는 상기 레일 스토퍼와 상기 전원 접속부 사이에서 상기 가이드 레일을 따라 이동하는 파노라마 선 루프.
  18. 제17 항에 있어서,
    상기 페브릭에 의해 상기 헤드라인 부의 상기 헤드라인 윈도우를 차폐시키고 상기 제1 배광 등과 상기 제2 배광 등에 상기 전원 접속부의 전원 공급을 차단하기 위해,
    상기 페브릭 핸들은 상기 페브릭 샤프트로부터 상기 페브릭의 펼침을 통해 상기 인장력 형성부를 밀어서 상기 페브릭 블레이드를 당기고,
    상기 인장력 형성부는 상기 탄성 부재의 인장력과 상기 페브릭 블레이드의 당김에 의해 상기 레일 스토퍼로부터 분리되고,
    상기 페브릭 블레이드는 상기 페브릭 핸들에 의해 당겨져서 상기 전원 접속부로부터 분리되고 상기 레일 스토퍼에 접촉되어 상기 제1 배광 등과 상기 제2 배광 등에 상기 전원 접속부의 상기 전원 공급을 차단하는 파노라마 선 루프.
  19. 제17 항에 있어서,
    상기 페브릭에 의해 상기 헤드라인 부의 상기 헤드라인 윈도우를 개구시키고 상기 제1 배광 등과 상기 제2 배광 등에 상기 전원 접속부의 전원 공급을 적용하기 위해,
    상기 페브릭 핸들은 상기 페브릭 샤프트 상에 상기 페브릭의 권선을 통해 상기 인장력 형성부로부터 이격되어 상기 페브릭 블레이드를 밀고,
    상기 인장력 형성부는 상기 탄성 부재의 복원력과 상기 페브릭 블레이드의 밀림에 의해 상기 레일 스토퍼와 접촉하고,
    상기 페브릭 블레이드는 상기 페브릭 핸들에 의해 밀려서 상기 레일 스토퍼로부터 이격하고 상기 페브릭 핸들과 상기 전원 접속부 사이에서 상기 전원 접속부에 전기적으로 접속되어 상기 제1 배광 등과 상기 제2 배광 등에 상기 전원 접속부의 전원을 공급하는 파노라마 선 루프.
  20. 제18 항 및 제19 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 페브릭 핸들이 상기 제2 배광 등을 가지는 때,
    상기 페브릭 핸들과 상기 페브릭 블레이드는 상기 헤드라인 윈도우를 가로질러 가이드 레일들을 이어주고,
    상기 페브릭 핸들의 상기 제2 배광 등은 상기 페브릭 블레이드와 전기적으로 접속하고, 상기 헤드라인 플레이트 상에서 상기 헤드라인 윈도우를 통해 상기 페브릭 블레이드와 함께 상기 차량의 내부에 노출되는 파노라마 선 루프.
  21. 제18 항 및 제19 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 페브릭 블레이드가 상기 제2 배광 등을 가지는 때,
    상기 페브릭 핸들과 상기 페브릭 블레이드는 상기 헤드라인 플레이트의 상기 헤드라인 윈도우를 가로질러 가이드 레일들을 이어주고,
    상기 페브릭 블레이드의 상기 제2 배광 등은 상기 헤드라인 플레이트 상에서 상기 헤드라인 윈도우를 통해 상기 페브릭 핸들과 함께 상기 차량의 내부에 노출되는 파노라마 선 루프.
  22. 제18 항 및 제19 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 페브릭 핸들과 상기 페브릭 블레이드가 상기 제2 배광 등을 가지는 때,
    상기 페브릭 핸들과 상기 페브릭 블레이드는 상기 헤드라인 플레이트의 상기 헤드라인 윈도우를 가로질러 가이드 레일들을 이어주고,
    상기 페브릭 핸들의 제2 배광 등은 상기 페브릭 블레이드의 제2 배광 등과 전기적으로 접속하고, 상기 헤드라인 플레이트 상에서 상기 헤드라인 윈도우를 통해 상기 페브릭 블레이드의 상기 제2 배광 등과 함께 상기 차량의 내부에 노출되는 파노라마 선 루프.
  23. 제1 항 및 제15 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 페브릭 핸들, 상기 페브릭 블레이드와 상기 페브릭 샤프트는 상기 루프 글래스와 동일한 곡률을 가지는 파노라마 선루프.
  24. 제1 항 및 제15 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 롤러 블라인드 상에 루프 프레임을 더 포함하고,
    상기 루프 프레임은 상기 헤드라인 플레이트 상에서 상기 헤드라인 윈도우 주변에 위치하여 상기 페브릭 샤프트를 덮는 파노라마 선 루프.
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