KR101856013B1 - 하이브리드 자동차의 블리드 밸브를 위한 진단 방법 및 장치 - Google Patents

하이브리드 자동차의 블리드 밸브를 위한 진단 방법 및 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR101856013B1
KR101856013B1 KR1020127029738A KR20127029738A KR101856013B1 KR 101856013 B1 KR101856013 B1 KR 101856013B1 KR 1020127029738 A KR1020127029738 A KR 1020127029738A KR 20127029738 A KR20127029738 A KR 20127029738A KR 101856013 B1 KR101856013 B1 KR 101856013B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
internal combustion
combustion engine
purge valve
electric motor
generator
Prior art date
Application number
KR1020127029738A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20130096157A (ko
Inventor
티에리 콜렉트
Original Assignee
콘티넨탈 오토모티브 프랑스
콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 콘티넨탈 오토모티브 프랑스, 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하 filed Critical 콘티넨탈 오토모티브 프랑스
Publication of KR20130096157A publication Critical patent/KR20130096157A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101856013B1 publication Critical patent/KR101856013B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • F02M25/0809—Judging failure of purge control system
    • F02M25/0827—Judging failure of purge control system by monitoring engine running conditions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/12—Recording operating variables ; Monitoring of operating variables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/10—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
    • B60L50/16—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines with provision for separate direct mechanical propulsion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D29/00—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto
    • F02D29/06—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto peculiar to engines driving electric generators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • F02M25/0809—Judging failure of purge control system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/042—Introducing corrections for particular operating conditions for stopping the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D41/221—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of actuators or electrically driven elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/04—Starting of engines by means of electric motors the motors being associated with current generators
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

하나 이상의 내연 기관(1) 및 하나의 발전기/전기 모터를 포함하는 하이브리드 연료 구동 차량을 위한 증기 필터(3)의 퍼지 밸브(4)의 막힘을 감지하는 방법으로서, 시동 단계 또는 정지에 대한 사전 준비 단계 동안 내연 기관(1)을 일정한 속도로 유지하도록 상기 전기 모터가 상기 내연 기관(1)을 구동하는 단계, 및 상기 내연 기관이 일정한 속도로 유지되는 이러한 시간 동안,
● 상기 퍼지 밸브(4)를 개방하는 단계,
● 상기 전기 모터의 하나 이상의 작동 매개 변수를 측정하는 단계,
● 상기 퍼지 밸브(4)의 개방 전 및 후 측정된 매개 변수의 값을 비교하고 상기 매개 변수의 변화가 미리결정된 한계치 위에 있는지를 결정하는 단계 중 하나 이상의 시퀀스를 포함한다.

Description

하이브리드 자동차의 블리드 밸브를 위한 진단 방법 및 장치 {DIAGNOSTIC METHOD AND DEVICE FOR A BLEED VALVE OF A HYBRID MOTOR VEHICLE}
본 발명은 차량 구동 시스템 분야에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 본 발명은 내연 가솔린 기관이 구비된 차량으로 설치되는 가솔린 증기 필터(또한 "캐니스터"로서 알려짐)의 회로 내의 고장의 감지에 관한 것이다.
수 년 동안, 특히 가솔린 엔진 차량에 의해 발생된 오염물의 감소, 및 동시에 가솔린 엔진 차량의 연료 소모를 고려하여, 이러한 차량의 연료 탱크에는 가솔린 증기를 회수하고 가솔린 증기를 상기 엔진 내로 재분사하는 장치가 설치되었다. 보통 본 기술 분야의 당업자에게 캐니스터로서 알려진, 이러한 장치는 가솔린 탱크 근처에 위치된다. 상기 장치는 특히 가솔린 엔진이 정지되어 있을 때 가솔린 증기를 고착시키는 숯 필터를 포함한다. 퍼지 밸브의 개방 및 폐쇄를 제어하는 엔진 제어 유닛(ECU)의 명령에 의해 유입 파이프를 경유하여 상기 엔진 내로 증기가 분사된다.
소정의 국가들에서 현재의 표준은 차량 내에서 누출된 가솔린 증기들의 존재를 감지하기 위한 능력을 요구한다. 이러한 능력은 포함된 부품, 특히 가솔린 증기 필터(캐니스터) 및 퍼지 밸브가 가지는 모든 가능한 누출 및 고장의 진단을 포함한다.
차량이 아이들(idle) 상태에 있을 때 수행된 테스트를 이용하여 퍼지 밸브의 작동을 감지하는 방법들이 종래 기술에 알려져 있다. 이러한 방법들에서, 퍼지 밸브의 일련의 개방 및 폐쇄는 약 십초의 기간에 걸쳐 명령을 받는다. 퍼지 밸브가 사용가능하다면, 엔진으로의 가솔린 증기의 유입으로 혼합물의 부화도, 토크, 엔진 속도, 유입 속도, 등과 같은 다양한 작동 매개 변수에서의 변화를 초래하여야 한다. 상기 방법들은 이어서 관련된 차량에 종속될 수 있는 이러한 매개 변수들 중 하나가 미리 결정된 한계치를 넘어 변화하는지 여부를 감지하고, 이에 따라 이러한 변화가 증기 필터 퍼지 밸브의 정확한 작동을 유효하게 한다. 이 같은 방법은 예를 들면 지멘스 파우데오 오토모티브 이름의 특허 출원 FR 2 900 981호에서 설명된다.
명확하게 이러한 기술은 발전기/전기 모터를 구비한 내연 기관(ICE)과 조합하는 하이브리드 타입 구동부를 이용하는 차량들의 경우에 적용될 수 없는데, 이는 이러한 하이브리드 엔진이 저속에서 전기 모드를 이용하고 따라서 위에서 언급된 원리를 이용하여 정확한 작동이 체크될 수 있는 엔진 아이들 속도를 가지지 않기 때문이다.
따라서 본 발명의 목적은 상기 문제점을 해결하는 장치를 제안하는 것이다.
본 발명의 두 번째 목적은 실시하기 간단하고 비용이 저렴하게 하는 것이다.
이를 위해, 본 발명은 하나 이상의 내연 기관 및 하나의 발전기/전기 모터를 포함하는 하이브리드 차량을 위한 가솔린 증기 필터의 퍼지 밸브의 막힘(blockage)을 감지하기 위한 방법을 제공한다.
상기 방법은 시동 단계 또는 정지하기 위한 사전 준비 단계 동안 상기 내연 기관을 일정한 속도로 유지하도록 전기 모터가 내연 기관을 구동하는 단계, 및
내연 기관이 일정한 속도로 유지되는 이러한 시간 동안
● 퍼지 밸브의 상태를 변화시키는 단계,
● 전기 모터의 하나 이상의 작동 매개 변수를 측정하는 단계,
● 퍼지 밸브의 상태의 변화 전 그리고 변화 후 측정된 매개 변수의 값을 비교하고 상기 매개 변수에서의 변화가 상기 미리결정된 한계치 위에 있는지 여부를 결정하는 단계를 포함한다.
바람직하게는, 상기 방법은 통계적으로 중요한 측정치를 얻도록 상술된 바와 같은 단계들을 반복하는 것을 포함한다.
서로 연관되어 사용될 수 있는 다양한 설비에 따라:
● 발전기/전기 모터 작동 매개 변수는 토크 밸브이고,
● 내연 기관은 내연 기관이 일정한 비-아이들 속도로 유지되는 단계 동안 연료 분사 없이 작동된다.
본 발명의 제 2 양태는 차량의 내연 기관의 가솔린 증기 필터의 퍼지 밸브의 막힘을 감지하기 위한 장치를 제공하며, 상기 장치는:
● 시동 단계 또는 정지하기 위한 사전 준비 단계 동안 일정한 비-아이들 속도에서 전기 발전기/전기 모터가 내연 기관을 구동하기 위한 수단,
● 발전기/전기 모터의 하나 이상의 작동 매개 변수를 측정하기 위한 수단,
● 퍼지 밸브 상태의 변화 전 및 변화 후 측정된 매개 변수의 값을 비교하고 상기 매개 변수의 변화가 상기 미리결정된 한계치에 있는지 여부를 결정하기 위한 수단을 포함한다.
바람직하게는, 발전기/전기 모터의 하나 이상의 작동 매개 변수의 측정 수단은 발전기/전기 모터 토크 센서를 포함한다.
본 발명의 목적 및 장점은 상세한 설명을 읽고 비 제한적인 예로서 제공되는 하나의 특별한 실시예의 도면들을 연구함으로써 더 용이하게 이해될 것이며, 이를 위해 도 1의 도면은 내연 기관 내의 가솔린 증기 필터의 퍼지 밸브의 배치를 개략적으로 도시한다.
본 발명의 예에서, 본 발명은 하이브리드 구동 타입의 자동차와 같은 육상 차량에서 발생한다.
도 1에 도시되지 않은 차량은 연료 탱크(2) 내에 포함되는 연료가 공급되는 내연 기관(1)을 포함한다. 내연 기관(1)은 연료 탱크(2)에 연결되는 연료 유입 파이프(12) 및 공기 흡입 매니폴드(5)를 포함한다.
연료 탱크(2)로부터 나오는 연료 증기를 수집하기 위해, 연료 탱크가 증기 필터(3)로 연결되고, 증기 필터가 퍼지 밸브(4)를 경유하여 공기 흡입 매니폴드(5)로 연결된다. 퍼지 밸브(4)는 명령에 따라 내연 기관(1)의 공기 흡입 매니폴드(5)와 증기 필터(3)를 소통되게 배치할 수 있어 증기 필터(3) 내에 포함되는 연료 증기의 적어도 일부가 재순환되도록 할 수 있다.
증기 필터(3)는 또한 증기 필터(3) 및 공기 흡입부(6)를 소통되게 배치할 수 있는 벤트 및 벤트 밸브(7)("자연 진공 누출 감지기(natural vacuum leak detector)"를 나타내는 NVLD로서 알려진)를 경유하여 공기 흡입부(6)와 소통된다. 증기 필터(3) 내의 압력이 소정의 한계치를 초과하거나 소정의 한계치 아래로 떨어질 때 벤트 밸브(7)가 개방된다. 이는 예를 들면 퍼지 밸브(4)가 개방되고 내연 기관(1)이 작동 중일 때 발생된다. 이에 따라 공기 유입 매니폴드(5) 내에 생성된 진공은 증기 필터(3) 내에 함유된 연료 증기를 흡입하고 벤트 밸브(7)를 개방한다. 이어서 공기는 증기 필터(3)를 통과하고 공기 흡입 매니폴드(5)로 들어가기 전에 연료 증기가 실려진다.
벤트 밸브(7)는 또한 증기 필터(3) 내의 진공의 수준에 따른 신호를 스위칭할 수 있는 압력 스위치(8)를 포함한다. 압력 스위치(8)는 전자 기기(10)를 제어하도록 라인(9)을 경유하여 이의 신호를 전달하는데, 전자 기기는 상기 시스템 전용일 수 있거나 내연 기관(1)과 같은 차량의 다른 부분들과 공유될 수 있다. 제어 전자 기기(10)는 제어 라인(11)을 경유하여 퍼지 밸브(4)의 개방 및 폐쇄를 제어할 수 있다.
이러한 비제한적인 실시예에서, 차량은 하이브리드 타입이고 또한 내연 기관(1)을 구동할 수 있는 발전기/전기 모터(도 1에서 도시안됨)를 포함한다.
퍼지 밸브(4)의 작동을 감지하기 위한 방법은 수 개의 단계들을 포함한다.
제 1 단계에서, 제어 전자 기기(10)는 발전기/전기 모터를 제어하여 상기 내연 기관(1)을 시동 또는 정지 단계 중 수 초의 기간 동안(전형적으로 1 내지 3 초) 발전기/전기 모터가 내연 기관(1)을 일정한 속도로 구동하도록 한다.
내연 기관(1)은 연료가 실린더들 내로 분사되지 않으면서(그리고 이에 따라 연소 없이) 발전기/전기 모터에 의해 구동된다.
정상 작동시, 증기 필터(3) 내의 연료 증기가 소정의 압력에 도달하자마자, 퍼지 밸브(4)가 자동적으로 개방된다. 압력이 미리결정된 한계치 아래로 떨어질 때 퍼지 밸브가 다시 폐쇄된다.
퍼지 밸브(4) 상태의 이러한 변화 동안, 제어 전자 기기(10)는 이론적으로 실린더들 내에서 순환하는 유동을 일정하게 유지하는 것이 예정되는 제어 프로파일에 따라, 엔진으로 유입되는 공기의 양을 제어하는 트로틀 밸브(13)를 제어한다.
엔진 속도가 일정한 속도로 유지되고 퍼지 밸브(4) 및 트로틀 밸브(14)가 제어되는 이러한 단계 동안, 제어 전자 기기(10)는 발전기/전기 모터로 측정된 소정의 매개 변수, 예를 들면 전달된 전력 및/또는 토크 등을 수용한다. 이러한 매개 변수들은 기술 분야의 당업자에게 알려진 타입의 장치에 의해 측정되며 내연 기관에 의해 전달된 토크를 나타낸다.
하나의 실시 변형예에서, 제어 전자 기기(10)는 퍼지 밸브(4)의 개방 및 폐쇄를 포함하는 하나 또는 둘 이상의 사이클을 제어하고 측정된 매개 변수를 기록한다.
내연 기관(1)이 발전기/전기 모터에 의해 구동되는 이러한 모드에서, 내연 기관(1)이 압축기처럼 거동한다는 것이 이해될 것이다. 내연 기관 속도를 일정하게 유지하도록 발전기/전기 모터에 의해 생성된 토크가 이에 따라 상기 내연 기관을 통하여 순환하는 분사된 공기의 질량에 직접적으로 종속된다.
이어서 두 개의 상황이 선택적으로 발생한다:
첫째로, 퍼지 밸브(4)가 차단된다(개방 또는 폐쇄 위치에서). 이 같은 경우 가솔린 증기 필터로부터의 공기 유동이 실질적으로 일정하게 유지되며, 반면 제어 전자 기기(10)는 일정하지 않은 유동을 예상하여 전체 유동을 일정하게 유지하도록 실린더들로의 흡입을 정정한다.
내연 기관 내에서 순환하는 공기의 유동이 일정하지 않기 때문에, 발전기/전기 모터에서 토크 또는 전력 또는 토크를 나타내는 임의의 다른 측정된 매개 변수가 일정하지 않다. 따라서 제어 전자 기기(10)는 매개 변수를 기록하는데, 시간에 대한 이 매개 변수의 변화는 미리결정된 한계치 이상이며, 따라서 이는 퍼지 밸브(4)의 불완전한 작동을 특징으로 한다.
2/ 또는 퍼지 밸브(4)가 정확하게 작동한다. 이러한 경우에서, 실린더 내의 유동은 실제로 일정하다. 제어 전자 기기(10)는 측정된 매개 변수 또는 매개 변수들에서의 상당한 변화가 감지되지 않는다.
지금 막 설명된 바와 같이 상기 방법은 수 개의 장점들을 가지는 것을 인정할 것이다.
먼저, 하이브리드 차량의 발전기/전기 모터가 통상적으로 모터 토크 센서 및/또는 전달된 전력 등을 측정하기 위한 센서가 설치될 때 본 발명은 전용 센서를 요구하지 않는다.
본 발명은 엔진 아이들의 매우 긴 주기를 모니터링하기 위한 어떠한 요구 없이 퍼지 밸브(4) 고장을 감지하도록 하여 이러한 기간 동안 엔진에 의해 발생된 오염물의 양을 감소하는 것이 가능하게 된다.
작동의 감지는 수 초 만큼 연장된 엔진 정지 단계 동안 수행될 수 있으며 이는 이어서 차량의 구동성을 손상하지 않는다.
내연 기관(1)이 발전기/전기 모터에 의해 작동되는 경우, 특히 안정된 작동 지점(실린더를 통하여 순환하는 유동의 제어)을 얻는 것이 가능하며, 이는 퍼지 밸브(4)의 작동의 매우 정밀한 진단을 초래하고, 퍼지 밸브(4)의 고장의 영향과 달리 측정된 매개 변수의 가변성이 적다.
본 발명의 범위는 예에 의해 위에서 고려되는 실시예의 상세부로 제한되지 않으며, 반대로 본 기술분야의 당업자의 능력 내에 있는 변형예로 연장된다.
하나의 실시 변형예에서, 내연 기관(1)은 발전기/전기 모터에 대해 요구되는 작용력을 감소시키기 위해 이들의 분사가 지속되는 발전기/전기 모터에 의해 구동된다. 그러나, 상기 방법은 대부분 변경되지 않고 유지된다.

Claims (6)

  1. 하나 이상의 내연 기관(1) 및 하나의 발전기/전기 모터를 포함하는 하이브리드 구동 차량을 위한 가솔린 증기 필터(3)의 퍼지 밸브(4)의 막힘을 감지하는 방법에 있어서,
    시동 단계 또는 정지에 대한 사전 준비 단계 동안 상기 내연 기관(1)을 일정한 속도로 유지하도록 상기 전기 모터가 상기 내연 기관(1)을 구동하는 단계, 및
    상기 내연 기관이 일정한 속도로 유지되는 이러한 시간 동안,
    ● 상기 퍼지 밸브(4)의 상태를 변경하는 단계,
    ● 상기 전기 모터의 하나 이상의 작동 매개 변수를 측정하는 단계,
    ● 상기 퍼지 밸브(4)의 상태 변경 전 및 변경 후 상기 측정된 매개 변수의 값을 비교하고 상기 매개 변수의 변화가 미리결정된 한계치 위에 있는지를 결정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는,
    하이브리드 구동 차량을 위한 가솔린 증기 필터의 퍼지 밸브의 막힘을 감지하는 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    통계적으로 중요한 측정치를 얻도록 위에서 설명된 바와 같은 단계들의 반복을 포함하는 것을 특징으로 하는,
    하이브리드 구동 차량을 위한 가솔린 증기 필터의 퍼지 밸브의 막힘을 감지하는 방법.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 발전기/전기 모터 작동 매개 변수는 토크를 표시하는 매개 변수인 것을 특징으로 하는,
    하이브리드 구동 차량을 위한 가솔린 증기 필터의 퍼지 밸브의 막힘을 감지하는 방법.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 내연 기관(1)이 일정한 비-아이들 속도로 유지되는 단계 동안 상기 내연 기관(1)이 연료 분사 없이 작동되는 것을 특징으로 하는,
    하이브리드 구동 차량을 위한 가솔린 증기 필터의 퍼지 밸브의 막힘을 감지하는 방법.
  5. 차량 내연 기관(1)의 가솔린 증기 필터(3)의 퍼지 밸브(4)의 막힘을 감지하는 장치에 있어서,
    ● 시동 단계 또는 정지에 대한 사전 준비 단계 동안 일정한 비-아이들 속도에서 발전기/전기 모터가 상기 내연 기관(1)을 구동하도록 하기 위한 수단,
    ● 상기 발전기/전기 모터(1)의 하나 이상의 작동 매개 변수를 측정하기 위한 수단,
    ● 상기 퍼지 밸브(4)의 상태에서의 변경 전 및 변경 후 측정된 매개 변수의 값을 비교하고 상기 매개 변수의 변화가 미리결정된 한계치 위에 있는지 여부를 결정하는 수단을 포함하는,
    차량 내연 기관의 가솔린 증기 필터의 퍼지 밸브의 막힘을 감지하는 장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 발전기/전기 모터의 하나 이상의 작동 매개 변수를 측정하는 수단은 발전기/전기 모터 토크 센서를 포함하는 것을 특징으로 하는,
    차량 내연 기관의 가솔린 증기 필터의 퍼지 밸브의 막힘을 감지하는 장치.
KR1020127029738A 2010-04-13 2011-04-07 하이브리드 자동차의 블리드 밸브를 위한 진단 방법 및 장치 KR101856013B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1001553A FR2958691B1 (fr) 2010-04-13 2010-04-13 Procede et dispositif de diagnostic de vanne de purge pour vehicule a motorisation hybride.
FR1001553 2010-04-13
PCT/EP2011/001727 WO2011128041A1 (fr) 2010-04-13 2011-04-07 Procede et dispositif de diagnostic de vanne de purge pour vehicule a motorisation hybride

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130096157A KR20130096157A (ko) 2013-08-29
KR101856013B1 true KR101856013B1 (ko) 2018-05-09

Family

ID=43125738

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020127029738A KR101856013B1 (ko) 2010-04-13 2011-04-07 하이브리드 자동차의 블리드 밸브를 위한 진단 방법 및 장치

Country Status (7)

Country Link
US (1) US8958941B2 (ko)
KR (1) KR101856013B1 (ko)
CN (1) CN102822494B (ko)
BR (1) BR112012025705B1 (ko)
FR (1) FR2958691B1 (ko)
RU (1) RU2563444C2 (ko)
WO (1) WO2011128041A1 (ko)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2958690B1 (fr) * 2010-04-08 2014-01-17 Continental Automotive France Procede et dispositif de detection de blocage de vanne de purge de filtre a vapeurs d'essence
DE102013003957A1 (de) * 2013-03-07 2014-09-11 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs
US9664126B2 (en) 2014-06-09 2017-05-30 Ford Global Technologies, Llc System and methods for engine-off natural vacuum tests
FR3022606B1 (fr) * 2014-06-19 2016-06-24 Continental Automotive France Procede de determination du point d'ouverture d'une vanne
US9696234B2 (en) 2014-07-25 2017-07-04 Ford Global Technologies, Llc Evaporative emissions testing based on historical and forecast weather data
KR102261284B1 (ko) * 2017-05-10 2021-06-04 현대자동차 주식회사 하이브리드 차량용 연료 증발가스 퍼지 제어 시스템 및 제어 방법

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20010029776A1 (en) 2000-04-13 2001-10-18 Martin Streib Method and arrangement for checking the tightness of a vessel

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19547916A1 (de) * 1995-12-21 1997-06-26 Bosch Gmbh Robert Fremdgezündete Brennkraftmaschine mit Direkteinspritzung
US6575146B1 (en) * 1999-10-22 2003-06-10 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Diagnostic apparatus for an evaporated fuel system, and vehicle control apparatus for a vehicle equipped with the diagnostic apparatus
US20060053868A1 (en) * 2004-09-16 2006-03-16 Jae Chung Fuel vapor detection system for vehicles
JP4238835B2 (ja) * 2005-03-18 2009-03-18 トヨタ自動車株式会社 自動車及びその制御方法
RU2295057C1 (ru) * 2005-07-11 2007-03-10 Государственное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Омский Государственный Технический Университет" Система впрыска топлива
JP2007231814A (ja) * 2006-02-28 2007-09-13 Denso Corp 漏れ診断装置
FR2900981B1 (fr) 2006-05-12 2012-04-27 Siemens Vdo Automotive Procede de diagnostic de fonctionnement d'un dispositif de purge d'un moteur
FR2900982B1 (fr) * 2006-05-12 2011-01-21 Siemens Vdo Automotive Procede de fonctionnement d'un moteur en regime de ralenti pour le diagnostic operatoire d'une vanne de purge
JP4719621B2 (ja) * 2006-05-22 2011-07-06 富士重工業株式会社 ハイブリッド車両の診断制御装置

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20010029776A1 (en) 2000-04-13 2001-10-18 Martin Streib Method and arrangement for checking the tightness of a vessel

Also Published As

Publication number Publication date
FR2958691A1 (fr) 2011-10-14
BR112012025705B1 (pt) 2020-12-15
CN102822494B (zh) 2015-01-14
WO2011128041A1 (fr) 2011-10-20
BR112012025705A2 (pt) 2016-07-12
CN102822494A (zh) 2012-12-12
US20130041539A1 (en) 2013-02-14
FR2958691B1 (fr) 2012-05-04
KR20130096157A (ko) 2013-08-29
US8958941B2 (en) 2015-02-17
RU2563444C2 (ru) 2015-09-20
RU2012148037A (ru) 2014-05-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7400955B2 (en) Procedure to diagnose a fuel tank ventilation system and device to implement the procedure
KR101856013B1 (ko) 하이브리드 자동차의 블리드 밸브를 위한 진단 방법 및 장치
US8327695B2 (en) Restricted filter diagnostic system and method
US20030019212A1 (en) Method and device for operating an electrical supercharger
US6321728B1 (en) Apparatus and method for diagnosing faults of fuel vapor treatment unit
US7117729B2 (en) Diagnosis apparatus for fuel vapor purge system and method thereof
US8972096B2 (en) Method and device for detecting the blocking of a bleed valve of a gasoline vapor filter
US8381705B2 (en) Method for checking the operational capability of a fuel tank ventilation valve
JPH08291771A (ja) 圧力センサを使用した自己診断装置
JPH0932658A (ja) 内燃機関のエバポパージ装置における機能診断装置
KR101856018B1 (ko) 가솔린 증기 필터 퍼지 밸브의 막힘을 검출하는 방법 및 장치
US6820466B2 (en) Method and device for conducting a leakage test of a tank system of a vehicle
US7136741B2 (en) Apparatus and method for controlling vehicle
US20220065201A1 (en) Leakage diagnostic device for evaporated fuel treatment apparatus
JP3899857B2 (ja) 蒸発燃料処理装置の故障診断装置
US20220205414A1 (en) Method and Device for Diagnosing a Ventilation Line of an Internal Combustion Engine Fuel Tank
JPH11326110A (ja) 蒸発燃料処理装置のリーク診断装置
KR100724262B1 (ko) 자동차의 연료 레벨 센서 고착 진단 방법
CN113700578A (zh) 蒸发燃料处理装置的泄漏孔判定装置
KR100835106B1 (ko) 자동차의 흡기 온도 센서의 고장 진단 방법
CN115087801A (zh) 蒸发燃料处理装置的故障诊断方法以及故障诊断装置
KR20070037251A (ko) 연료 탱크 내의 압력 센서 고장 진단 방법
JP3340380B2 (ja) 蒸発燃料処理装置のリーク診断装置
JP2003222057A (ja) 蒸発燃料処理装置の故障診断装置
KR100765686B1 (ko) 연료 탱크 내의 압력 센서 고장 진단 방법

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant