KR101846736B1 - 입체감 및 풍압 안전성을 가진 고정식 도로 표지판 - Google Patents

입체감 및 풍압 안전성을 가진 고정식 도로 표지판 Download PDF

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Abstract

본 발명은 입체감 및 풍압 안전성을 가진 고정식 도로 표지판에 관련되며, 이때 입체감 및 풍압 안전성을 가진 고정식 도로 표지판는 중앙분리대, 가이드레일을 포함하는 도로 주변 구조물의 협소한 측벽공간에 설치되어 표식부를 입체적으로 표현하면서 풍압 경감구조로 인해 표식부를 광폭으로 형성하더라도 태풍을 포함하는 강한 바람에 대한 안전성이 확보되도록 하기 위해 지지대(10), 표식부(100), 풍압경감유로(110), 보드셀(120)을 포함하여 주요구성으로 이루어진다.

Description

입체감 및 풍압 안전성을 가진 고정식 도로 표지판 {Fixed road signs with a three-dimensional effect and wind pressure stability}
본 발명은 입체감 및 풍압 안전성을 가진 고정식 도로 표지판에 관련되며, 보다 상세하게는 중앙분리대, 가이드레일을 포함하는 도로 주변 구조물의 협소한 측벽공간에 설치되어 표식부를 입체적으로 표현하면서 풍압 경감구조로 인해 표식부를 광폭으로 형성하더라도 태풍을 포함하는 강한 바람에 대한 안전성이 확보되는 입체감 및 풍압 안전성을 가진 고정식 도로 표지판에 관한 것이다.
일반적으로 도로 표지판이라 함은 도로의 각종 특이 사항에 대한 안내 및 행선지의 방향이나 잔여 거리 등의 안내를 위한 정보를 표시하는 안내수단으로써, 고정식 표지판과 이동식 표지판으로 크게 구분된다.
여기서, 상기 고정식 표지판은 주로 도로 가장자리 가이드레일 및 중앙분리대에 설치되어 주행방향으로 운전자 시선을 유도하도록 구비되지만, 대부분의 고정식 표지판이 스티커 또는 판형태로 형성되어 가이드레일이나 중앙분리대에 부착됨에 따라 운전자 시인성이 저하되고, 특히 야간 재귀반사에 의한 식별효과를 기대하기 어려운 실정이다.
이에 종래에 개시된 특허등록번호 제10-1106718호에서, 중앙분리대 또는 가이드레일에 고정설치되는 가이드 본체와, 가이드 본체에 대하여 다수개 배치되는 고정본체와, 고정본체에 끼움결합되는 반사체를 포함하되, 가이드 본체에는 고정본체를 내측으로 수용하는 수용홈이 형성되며, 수용홈은 도로진행 방향에 대하여 일단으로부터 타단으로 갈수록 도로쪽을 향하여 돌출되는 경사면으로 이루어진 기술이 선등록된바 있다.
그러나, 상기 종래 기술은 반사체 설치각에 의해 재귀반사율을 높이기 위한 기술로서 교통 안내 문구 표현이 불가능한바, 즉 도로주변 시설한계 준수로 인해 중앙분리대 및 가이드레일 벽체에 설치공간이 협소하게 제공됨에 따라 위험, 감속, 사고다발지역 등의 문구, 방향표시를 포함하는 각종 교통안내 문양을 표현하기 위해 반사체 사이즈 확장시, 풍압에 대한 저항력이 증가되어 태풍에 노출되거나 고속주행차량 풍압에 의해 쉽게 파손될 우려가 있으므로, 교통안전을 고려하여 사이즈 확장이 불가능한 실정이다.
또, 상기 풍압에 대한 안전성을 무시하고 고정 반사체 사이즈를 확장하여 안내문구를 표시하더라도 중앙분리대 및 가이드레일 벽체를 기준으로 돌출길이가 제한되어 주행 중 안내 문구 식별이 어려운 폐단이 따랐다.
이에 따라 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 착안 된 것으로서, 중앙분리대, 가이드레일을 포함하는 도로 주변 구조물의 협소한 측벽공간에 설치되어 표식부를 입체적으로 표현하면서 풍압 경감구조로 인해 표식부를 광폭으로 형성하더라도 태풍을 포함하는 강한 바람에 대한 안전성이 확보되는 입체감 및 풍압 안전성을 가진 고정식 도로 표지판을 제공하는 것에 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 특징은, 도로 주변 구조물의 협소한 측벽(S) 공간에 설치되고, 지지대(10)에 의해 차량 주행방향으로 갈수록 측벽(S)과 이격거리가 확장되도록 경사각을 이루면서 각종 안내문구(1)가 표시되는 표식부(100); 상기 표식부(100)는 횡방향으로 서로 이격배치되어 바람이 통과되는 풍압경감유로(110)를 형성하는 복수개의 보드셀(120) 조합으로 이루어지고, 상기 보드셀(120)은 안내문구(1)가 표시되는 전면을 입사점으로 하여 굴절되는 반사각이 운전자 시야 범위내에 위치되도록 경사각으로 구비되는 구성을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 지지대(10)는 측벽(S)에 장착되는 고정플레이트(12)와, 고정플레이트(12)에 연결되어 보드셀(120)이 설치되는 경사플레이트(14)로 구성되고, 경사플레이트(14)는 고정플레이트(12)상에서 경사각을 이루도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 지지대(10)는 측벽(S)에 장착되는 고정플레이트(12)와, 고정플레이트(12)에 연결되어 보드셀(120)이 설치되는 경사플레이트(14)로 구성되고, 경사플레이트(14)는 고정플레이트(12) 일단에 힌지(16)로 연결되어 경사각이 조절되면서 다른 일단에 경사각을 고정하는 간격유지대(18)가 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 경사플레이트(14)는 보드셀(120)이 수용 설치되도록 복수의 치형설치홈(15)이 구비되고, 치형설치홈(15)은 보드셀(120) 이면이 면접되는 이면설치면(15a)과, 보드셀(120) 측면이 면접되는 측면설치면(15b)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 보드셀(120)에 분할 표시되는 안내문구(1)는 차량 주행방향으로 갈수록 단계적으로 확대되는 원근감무시비율로 구비되어 입체감이 부각되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 안내문구(1) 및 보드셀(120) 사이즈는 차량 주행방향으로 갈수록 단계적으로 확대되는 원근감무시비율로 구비되어 입체감이 부각되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 지지대(10), 보드셀(120)은 포맥스를 포함하는 압축발포체로 형성되는 것을 특징으로 한다.
이상의 구성 및 작용에 의하면, 본 발명은 풍압경감유로를 형성하기 위해 복수개의 보드셀을 조합하여 표식부를 구성하므로 각각의 보드셀이 일괄적으로 운전자 시야 범위내에 위치되어 원거리 식별력이 향상되고, 특히 야간 통행 차량의 전조등 빛이 각각의 보드셀 전면을 입사점으로 하여 반사각이 운전자 시양 범위내에 위치되므로 표식부 전체구간이 동시에 재귀반사되어 야간 식별력이 향상되는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 입체감 및 풍압 안전성을 가진 고정식 도로 표지판을 전체적으로 도시한 구성도.
도 2 내지 도 3은 본 발명에 따른 입체감 및 풍압 안전성을 가진 고정식 도로 표지판의 실시예를 도시한 구성도.
도 4 내지 도 5는 본 발명에 따른 입체감 및 풍압 안전성을 가진 고정식 도로 표지판의 사용상태를 도시한 구성도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
본 발명은 입체감 및 풍압 안전성을 가진 고정식 도로 표지판에 관련되며, 이때 입체감 및 풍압 안전성을 가진 고정식 도로 표지판는 중앙분리대, 가이드레일을 포함하는 도로 주변 구조물의 협소한 측벽공간에 설치되어 표식부를 입체적으로 표현하면서 풍압 경감구조로 인해 표식부를 광폭으로 형성하더라도 태풍을 포함하는 강한 바람에 대한 안전성이 확보되도록 하기 위해 지지대(10), 표식부(100), 풍압경감유로(110), 보드셀(120)을 포함하여 주요구성으로 이루어진다.
본 발명에 따른 표식부(100)는 도로 주변 구조물의 협소한 측벽(S) 공간에 설치되고, 지지대(10)에 의해 차량 주행방향으로 갈수록 측벽(S)과 이격거리가 확장되도록 경사각을 이루면서 각종 안내문구(1)가 표시된다. 표식부(100)는 지지대(10)에 의해 경사각을 이루면서 각종 안내문구(1)가 표시되도록 구비된다.
여기서, 상기 지지대(10)는 일체 또는 각도조절타입으로 구성되는바, 일예로서 도 2 (a)에서 상기 지지대(10)는 측벽(S)에 장착되는 고정플레이트(12)와, 고정플레이트(12)에 연결되어 보드셀(120)이 설치되는 경사플레이트(14)로 구성되고, 경사플레이트(14)는 고정플레이트(12)상에서 경사각을 이루도록 구비된다. 즉 고정플레이트(12)를 측벽(S)에 볼팅체결하고, 고정플레이트(12)에 한 쌍의 삼각판으로 형성되는 경사플레이트(14)를 설치하여 표식부(100)를 경사각으로 배치하게 된다.
또, 도 2 (b)에서 상기 지지대(10)는 측벽(S)에 장착되는 고정플레이트(12)와, 고정플레이트(12)에 연결되어 보드셀(120)이 설치되는 경사플레이트(14)로 구성되고, 경사플레이트(14)는 고정플레이트(12) 일단에 힌지(16)로 연결되어 경사각이 조절되면서 다른 일단에 경사각을 고정하는 간격유지대(18)가 구비된다. 이에 힌지(16)를 축으로 경사플레이트(14) 각도를 조절하여 표식부(100) 경사각을 변경가능하도록 구비되고, 이때 간격유지대(18)는 관절부를 가진 링크절로 구성되거나, 일단은 경사플레이트(14)에 고정하고 타단이 고정되는 고정플레트(12) 위치를 변경하여 경사플레이트(14) 경사조절 위치를 고정하게 된다.
그리고, 상기 표식부(100)는 방향표시, 위험, 서행, 감속, 빙판, 사고다발 등의 각종 도로 특이사항에 대한 안내를 위한 정보가 인쇄 또는 스티커 형태로 표시되고, 이때 표식부(100)는 폭(주행방향 길이)방향 사이즈를 고려하여 설치 경사각(관찰각)이 결정되는바, 일예로서 도로 노면 가장자리라인 기준으로 폭방향 0.5m까지 시설한계를 가지는 점을 고려할 때, 표식부 폭이 1200mm일 경우 6~10°경사각으로 설정하는 것이 바람직하다.
이때, 상기 표식부(100)는 횡방향으로 서로 이격배치되어 바람이 통과되는 풍압경감유로(110)를 형성하는 복수개의 보드셀(120) 조합으로 이루어진다. 도 1과 같이 보드셀(120)은 종판으로 형성되어 표식부(100) 폭방향으로 다단 배치되고, 각각의 보드셀(120)은 차량 주행방향 및 도로 폭방향으로 이격되어 풍압경감유로(110)를 형성하게 된다. 즉, 도 2와 같이 상기 보드셀(120)은 표식부(100) 경사각을 따라 차량 주행방향으로 다단으로 이격 배치되어 상,하 보드셀(120) 사이에 풍압경감유로(110)가 확장 형성되도록 구비된다.
이에 상기 표식부(100)가 지지대(10)에 의해 중앙분리대, 가이드레일을 포함하는 도로 주변 구조물 측벽(S)에 설치된 상태로 표식부(100) 전면 또는 차량 주행방향과 역방향으로 강한 풍압이 작용하더라도 이격 배치되는 각각의 보드셀(120) 사이에 형성되는 풍압경감유로(110)를 통하여 바람이 신속하게 통과되면서 표식부(100) 측으로 가해지는 풍압이 경감되어 차량 주행방향 풍압 및 역풍에 의해 손상, 소음이 방지된다.
또한, 상기 보드셀(120)은 안내문구(1)가 표시되는 전면을 입사점으로 하여 굴절되는 반사각이 운전자 시야 범위내에 위치되도록 경사각으로 구비된다. 도 2에서 보드셀(120)은 측벽(S)을 기준으로 45°각도로 배치된 상태를 도시하고 있지만, 이에 국한되지 않고 측벽(S)과 주행차량 간의 거리를 포함하는 설치장소에 따른 조건을 고려하여 30~60°로 범위내로 설정하는 것이 바람직하다.
이에 상기 풍압경감유로(110)를 형성하기 위해 복수개의 보드셀(120)을 조합하여 표식부(100)를 구성하더라도 각각의 보드셀(120)이 일괄적으로 운전자 시야 범위내에 위치되어 원거리 식별력이 향상되고, 특히 야간 통행 차량의 전조등 빛이 각각의 보드셀(120) 전면을 입사점으로 하여 반사각이 운전자 시양 범위내에 위치되므로 도 4와 같이 표식부(100) 전체구간이 동시에 재귀반사되어 야간 식별력이 향상된다.
또한, 상기 경사플레이트(14)는 보드셀(120)이 수용 설치되도록 복수의 치형설치홈(15)이 구비되고, 치형설치홈(15)은 보드셀(120) 이면이 면접되는 이면설치면(15a)과, 보드셀(120) 측면이 면접되는 측면설치면(15b)으로 구성된다. 도 2 (a)와 같이 경사플레이트(14)의 경사라인을 따라 이면설치면(15a)과 측면설치면(15b)이 반복 연결되어 치형설치홈(15)을 구성하게 된다. 따라서 직사각 단면형상을 가진 보드셀(120)을 치형설치홈(15)에 설치시 보드셀(120) 이면과 측면이 각각 이면설치면(15a)과 측면설치면(15b) 2개소에 면접 지지되어 강한 풍압에도 고정력이 견고하게 유지된다.
또한, 상기 보드셀(120)에 분할 표시되는 안내문구(1) 또는 안내문구(1) 및 보드셀(120) 사이즈는 차량 주행방향으로 갈수록 단계적으로 확대되는 원근감무시비율로 구비되어 입체감이 부각되도록 구성된다. 여기서 원근감무시비율은 표식부(100)가 경사각으로 설치되는 특성상, 운전자 시야에 근접하는 표식부(100) 정방영역과, 전방영역 대비 운전자 시야와 원거리로 유지되는 후방영역간의 거리차이(원근감)로 인해 표식부(100)가 전방영역으로 갈수록 축소 표현되는 현상을 해소하기 위한 비율이다. 즉 표식부(10) 안내문구(1)가 전체적으로 동일 비율로 표현되거나 전방영역으로 갈수록 확대표현되도록 하기 위해 보드셀 별 안내문구(1) 또는 안내문구(1) 및 보드셀(120) 사이즈를 단계적으로 확장 형성하게 된다.
일예로서, 도 3 (a)과 같이 안내문구(1) 및 보드셀(120)이 차량 주행방향으로 갈수록 단계적으로 0.5~5% 증가되는 확대비율로 인해 도 3 (b)처럼 운전자 시각에서는 원근감으로 인한 왜곡(상층으로 갈수록 안내문구가 축소되는 현상)없이 트릭아트기법에 의해 안내문구(1)가 입체적으로 부각되어 식별력이 더욱 향상된다.
한편, 상기 표식부(100)가 지지대(10)에 의해 관찰각을 가지면서, 분할된 각각의 보드셀(120)에 의해 입사각을 가지는 구조로 인해 도 5와 같이 '서행'과 같은 안내문구(1)를 표현하더라도 주행 중인 운전자에게 입체적으로 식별되므로, 측벽(S) 협소한 공간을 이용하여 방향 표시문양은 물론 문자표현까지 가능한 이점이 있다.
또한, 상기 지지대(10), 보드셀(120)은 포맥스를 포함하는 압축발포체로 형성된다. 포맥스는 압축발포 PVC(Poly Vinyl Chloride Foam Sheet)로서, 스티로폼 대비 내구성이 강하고 PVC대비 취성이 강하여 평상시에는 형상유지력이 견고하게 유지되고 차량이 충돌시 쉽게 파손되면서 구조물에 의한 2차피해를 방지하도록 구비된다.
10: 지지대 100: 표식부
110: 풍압경감유로 120: 보드셀

Claims (7)

  1. 도로 주변 구조물의 협소한 측벽(S) 공간에 설치되고, 지지대(10)에 의해 차량 주행방향으로 갈수록 측벽(S)과 이격거리가 확장되도록 경사각을 이루면서 각종 안내문구(1)가 표시되는 표식부(100);
    상기 표식부(100)는 횡방향으로 서로 이격배치되어 바람이 통과되는 풍압경감유로(110)를 형성하는 복수개의 보드셀(120) 조합으로 이루어지고,
    상기 보드셀(120)은 안내문구(1)가 표시되는 전면을 입사점으로 하여 굴절되는 반사각이 운전자 시야 범위내에 위치되도록 경사각으로 구비되며,
    상기 지지대(10)는 측벽(S)에 장착되는 고정플레이트(12)와, 고정플레이트(12)에 연결되어 보드셀(120)이 설치되는 경사플레이트(14)로 구성되고, 경사플레이트(14)는 고정플레이트(12)상에서 경사각을 이루도록 구비되며,
    상기 경사플레이트(14)는 보드셀(120)이 수용 설치되도록 복수의 치형설치홈(15)이 구비되고, 치형설치홈(15)은 보드셀(120) 이면이 면접되는 이면설치면(15a)과, 보드셀(120) 측면이 면접되는 측면설치면(15b)으로 구성되는 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 입체감 및 풍압 안전성을 가진 고정식 도로 표지판.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 경사플레이트(14)는 고정플레이트(12) 일단에 힌지(16)로 연결되어 경사각이 조절되면서 다른 일단에 경사각을 고정하는 간격유지대(18)가 구비되는 것을 특징으로 하는 입체감 및 풍압 안전성을 가진 고정식 도로 표지판.
  4. 삭제
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 보드셀(120)에 분할 표시되는 안내문구(1)는 차량 주행방향으로 갈수록 단계적으로 확대되는 원근감무시비율로 구비되어 입체감이 부각되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 입체감 및 풍압 안전성을 가진 고정식 도로 표지판.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 안내문구(1) 및 보드셀(120) 사이즈는 차량 주행방향으로 갈수록 단계적으로 확대되는 원근감무시비율로 구비되어 입체감이 부각되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 입체감 및 풍압 안전성을 가진 고정식 도로 표지판.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 지지대(10), 보드셀(120)은 포맥스를 포함하는 압축발포체로 형성되는 것을 특징으로 하는 입체감 및 풍압 안전성을 가진 고정식 도로 표지판.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2000503782A (ja) * 1996-08-07 2000-03-28 ダムバッハ―ヴェルケ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング 光学的な表示装置
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