KR101830495B1 - 자전거 거치대 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자전거 거치대에 관한 것으로, 본 발명에 따른 자전거 거치대는 바닥에 설치되고, 내부에 공기가 주입되면 팽창하고 공기가 빠지면 수축하며, 끼움홈을 사이에 두고 한 쌍이 나란하게 마주보도록 설치되는 바퀴 고정용 튜브 및 상기 바퀴 고정용 튜브와 연결되어 상기 바퀴 고정용 튜브에 공기를 주입하거나 공기를 배출시키는 공기 유출입 수단을 포함하여 구성되고, 상기 끼움홈에 자전거 앞바퀴를 끼운 상태에서 한 쌍의 상기 바퀴 고정용 튜브를 팽창시키면 한 쌍의 상기 바퀴 고정용 튜브가 양쪽에서 자전거의 앞바퀴를 붙들어서 고정하도록 구성된다.

Description

자전거 거치대 {BICYCLE SUPPORTER}

본 발명은 자전거 거치대에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 지하철 등 열차 내부에 설치되어 유용하고 안전하게 사용할 수 있는 자전거 거치대에 관한 것이다.

자전거 사용자라면 누구나 자신의 자전거를 휴대하고 대중교통을 이용할 필요성을 느끼는데, 이런 요구사항에 부응하여, 최근에 철도차량과 지하철에 자전거를 갖고 탈 수 있도록 하는 조치가 실시되고 있는 형편이다.

종래의 열차용 자전거 거치대는 의자를 다 없애고 벽면에 부착되어 돌출된 금속봉으로 이루어진 것으로서, 자전거 바퀴를 거치대에 끼워넣어서 기댈 수 있도록 제작되어 있다.

그러나 이러한 형태의 자전거 거치대는 안전사고가 많이 발생하고, 많은 자전거를 세울 수 없을뿐더러 자전거 칸에 자전거 이용이 없을 때에도 승객이 앉지 못하고 서서 갈 수밖에 없다는 불편함이 있어서 자전거 이용자뿐 아니라 다른 지하철 승객들에게도 큰 불편을 준다는 문제점이 있다.

대한민국 공개특허 제10-2012-0035920호 대한민국 공개실용신안 제20-2011-0006214호

본 발명은 이러한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 본 발명은 더 편리하고 효율적이며 모든 승객들의 편리함을 증진시킬 수 있는 열차용 자전거 거치대를 제공하는 데 그 목적이 있다.

이와 같은 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 열차용 자전거 거치대는 바닥에 설치되고, 내부에 공기가 주입되면 팽창하고 공기가 빠지면 수축하며, 끼움홈을 사이에 두고 한 쌍이 나란하게 마주보도록 설치되는 바퀴 고정용 튜브 및 상기 바퀴 고정용 튜브와 연결되어 상기 바퀴 고정용 튜브에 공기를 주입하거나 공기를 배출시키는 공기 유출입 수단을 포함하여 구성되고, 상기 끼움홈에 자전거 앞바퀴를 끼운 상태에서 한 쌍의 상기 바퀴 고정용 튜브를 팽창시키면 한 쌍의 상기 바퀴 고정용 튜브가 양쪽에서 자전거의 앞바퀴를 붙들어서 고정하도록 구성된다.

또한, 상기 자전거 거치대는 열차 내부에 설치되고, 열차 내부의 벽면에 부착되는 등받이부와 상기 등받이부의 하단부에 힌지 결합되어 수직하게 접어서 상기 등받이부와 겹쳐지거나 수평하게 펼쳐질 수 있는 착좌부를 포함하는 접이식 시트를 더 포함하여 구성되며, 상기 바퀴 고정용 튜브는 수평하게 펼쳐진 상기 착좌부의 밑에 설치되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 끼움홈은 열차 내부 벽면과 직각을 이루는 방향으로 한 쌍의 상기 바퀴 고정용 튜브 사이를 관통하는 것이 바람직하다.

또한, 자전거의 뒷바퀴를 고정하기 위한 상기 바퀴 고정용 튜브 한 쌍을 추가로 설치하는 것이 바람직하다.

이상에서와 같이, 본 발명에 의한 열차용 자전거 거치대는 고무 튜브에 의해 자전거 바퀴를 손상 없이 안전하게 잡아주는 방식을 채택한 것으로서 기존의 자전거 거치대가 돌출된 금속 지지대를 이용하는 것에 반하여 바닥에 고무 튜브만 설치하면 되므로 미관상 있고 자전거의 손상을 방지할 수 있으며 금속봉에 부딪혀서 발생할 수 있는 안전사고를 예방할 수 있고, 바퀴가 흔들리지 않게 고정하여 안전하게 자전거를 고정시킬 수 있으며, 접이식 의자 아래에 자전거 거치대를 설치하여 자전거 이용자들과 일반 지하철 승객들이 용도에 맞게 사용할 수 있다는 장점이 있다.

도 1은 본 발명에 의한 열차용 자전거 거치대를 나타낸 사용 상태 사시도.
도 2a 및 도 2b는 본 발명에 의한 열차용 자전거 거치대를 나타낸 정면도.

이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 자전거 거치대를 나타낸 사용 상태 사시도이고, 도 2a 및 도 2b는 본 발명에 의한 자전거 거치대를 나타낸 정면도이다.

본 발명에 의한 자전거 거치대는 한 쌍의 바퀴 고정용 튜브(10), 공기 유출입 수단(도시하지 않음) 및 접이식 시트(30)를 포함하여 구성된다.

바퀴 고정용 튜브(10)는 하나의 자전거 앞바퀴를 고정하는 수단으로서 한 쌍이 구비되며, 한 쌍의 바퀴 고정용 튜브(10)는 전면의 벽면과 직각을 이루도록 전후 방향으로 길게 뻗는 형태를 가지며, 좌우 한 쌍이 약간의 사이 간격을 두고 좌우로 서로 마주보도록 바닥에 설치된다.

한 쌍의 바퀴 고정용 튜브(10)의 약간의 사이 간격을 여기서는 끼움홈(20)이라고 칭하기로 하며, 끼움홈(20)에 자전거(100)의 앞바퀴를 끼운 다음 한 쌍의 바퀴 고정용 튜브(10)를 팽창시킴으로써 고정한다.

도 1에 도시된 것과 같이, 지하철에 본 발명에 따른 자전거 거치대를 이용해 자전거들을 거치할 때 자전거(100)들이 횡방향으로 나란하게 거치되는 것이 공간 효율상 바람직하므로 끼움홈(20)이 열차 내부 벽면과 직각을 이루는 방향으로 한 쌍의 바퀴 고정용 튜브(10) 사이를 관통하도록 구성함으로써 자전거(100)가 거치된 상태일 때 열차의 내부 벽면에 대하여 직각 방향으로 길게 뻗는 방향으로 고정되도록 하는 것이 바람직하다.

본 실시 예는 한 쌍의 바퀴 고정용 튜브(10)가 자전거(100)의 앞바퀴를 고정함으로써 한 대의 자전거를 거치하는 것에 관하여 설명하고 있으나, 자전거(100)의 뒷바퀴를 고정하기 위한 한 쌍의 바퀴 고정용 튜브(10)를 추가로 설치함으로써 자전거를 더욱 견고하게 고정시킬 수 있다. 뒷바퀴를 고정하기 위한 한 쌍의 바퀴 고정용 튜브에도 공기 유출입 수단을 연결시켜 바퀴 고정용 튜브를 팽창시키거나 수축시킬 수 있다.

그러나 자전거(100)의 앞바퀴만 똑바로 서 있게 잘 고정시켜도 자전거를 거치할 수는 있기 때문에 뒷바퀴를 고정하기 위한 한 쌍의 바퀴 고정용 튜브는 필수적인 것은 아니다.

바퀴 고정용 튜브(10)는 재질이 단단하고 잘 찢어지지 않는 고무를 소재로 하며, 설치 장소 및 환경에 따라 공기 유출입 수단의 형태를 달리하여 최적의 내구성과 설치비용 최적화를 도모할 수 있다.

접이식 시트(30)는 열차 내부의 벽면에 부착되는 등받이부(31)와 등받이부(31)의 하단부에 힌지 결합되어 수직하게 접어서 등받이부(31)와 겹쳐지거나 수평하게 펼쳐질 수 있는 착좌부(32)를 포함하여 구성되며, 바퀴 고정용 튜브(10)는 수평하게 펼쳐진 착좌부(32)의 밑에 설치됨으로써 착좌부(32)를 펼치면 승객이 앉을 수 있는 의자가 되고 착좌부(32)를 접으면 자전거 거치대로 사용할 수 있게 구성된다.

접이식 시트(30)는 열차 내부의 벽면에 연달아 다수 개가 설치되고, 각각의 접이식 시트(30)의 아래쪽 바닥면마다 한 쌍의 바퀴 고정용 튜브(10)가 설치됨으로써 다수 세트의 자전거 거치대가 구비됨으로써 다수 대의 자전거(100)를 거치할 수 있게 구성된다.

본 실시 예에서는 본 발명에 따른 자전거 거치대를 열차 내부에 설치하는 것에 대해 설명하였으나, 본 발명에 따른 자전거 거치대는 실내뿐 아니라 야외 자전거 주차장에 설치될 수도 있음은 물론이다.

공기 유출입 수단은 바퀴 고정용 튜브(10)와 공기호스에 의해 연결되어 바퀴 고정용 튜브(10) 내부의 공기압을 조절하기 위한 것으로서, 자전거 거치대를 설치하는 장소의 환경과 상황에 맞게 적합한 형태의 장치를 설치해주면 되는데, 수동식 장치와 전자동식 장치를 필요에 따라 선택할 수 있다.

수동식 장치는 바퀴 고정용 튜브(10)에 공기를 채워줄 수 있는 공기주입펌프와 공기를 뺄 수 있는 밸브 장치를 포함하여 구성되며, 발로 공기주입펌프를 밟으면 고무 튜브에 공기가 채워진다. 수동식 장치는 전자식 장치보다 내구성이나 유지 비용이 적게 들기 때문에 야외 주차장에 설치하기에 적합하다.

전자식 장치는 공기 주입 버튼을 누르거나 공기 배출 버튼을 누름으로써 공기압을 자동적으로 채워주거나 빼주는 장치이다. 사용자가 일을 할 필요는 없어서 편리한 반면, 장치의 내구성이나 유지 비용 측면에서는 불리하며, 공기 펌프를 설치할 자리가 없거나 전기 이용이 편리한 지하철 자전거칸과 같은 장소에 적합하다.

상기한 것과 같이 구성된 본 발명에 의한 자전거 거치대의 작용을 설명하면 다음과 같다.

열차 등 내부에 설치된 자전거 거치대의 끼움홈(20)에 자전거(100)의 앞바퀴를 끼운 상태에서 공기 유출입 수단의 공기 주입 버튼을 눌러서 자전거 앞바퀴 좌우 한 쌍의 바퀴 고정용 튜브(10)에 동시에 공기를 주입하면 다소 흐물흐물한 상태로 있던 좌우 한 쌍의 바퀴 고정용 튜브(10)가 도 2b에 도시된 것과 같이 단단해질 때까지 팽창하면서 그 사이에 있는 자전거 앞바퀴를 움직이지 않게 견고히 고정한다.

자전거 뒷바퀴 고정용 튜브도 구비된 경우에는 자전거 뒷바퀴도 마찬가지 방식으로 고정시킨다.

자전거(100)를 뺄 때는 공기 유출입 수단의 공기 배출 버튼을 눌러서 바퀴 고정용 튜브로부터 공기가 빠져나가게 하여 바퀴 고정용 튜브가 물렁물렁하게 됨으로써 자전거 바퀴를 끼움홈(20)으로부터 쉽게 뺄 수 있게 된다.

자전거를 거치할 때는 접이식 시트(30)의 착좌부(32)를 접어 올린 상태로 있게 하고, 자전거 전용칸에 자전거가 적어서 자전거 거치대가 많이 비어 있을 때는 접이식 시트(30)의 착좌부(32)를 펴서 승객이 앉을 수 있다. 다만, 자전거 거치대가 설치된 곳에서는 자전거 거치가 우선이므로 자전거를 가진 승객이 탑승했는데 접이식 시트(30)에 앉은 승객 때문에 자전거를 거치할 수 있는 자리가 없을 때에는 접이식 시트(30)에 앉아있던 승객은 자전거를 거치할 수 있도록 양보해주어야 한다.

이상의 설명에서와 같이 본 발명은 바람직한 구체적인 예들에 대해서만 기술하였으나, 상기의 구체적인 예들을 바탕으로 한 본 발명의 기술사상 범위 내에서의 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 또한, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 청구범위에 속함은 당연한 것이다.

본 발명에 의한 열차용 자전거 거치대를 이용하면 안전사고의 위험성을 크게 줄일 수 있으며, 많은 수의 자전거를 안전하게 운송할 수 있고, 자전거 전용칸에 자전거가 적을 때는 승객이 앉을 수 있게 구성되어 있기 때문에 지하철 자전거 전용칸의 비효율성을 개선할 수 있어서 우수한 경제적 효과를 기대할 수 있다.

10: 바퀴 고정용 튜브 20: 끼움홈
30: 접이식 시트 31: 등받이부
32: 착좌부 100: 자전거

Claims (4)

1. 열차 내부의 벽면에 부착되는 등받이부와 상기 등받이부의 하단부에 힌지 결합되어 수직하게 접어서 상기 등받이부와 겹쳐지거나 수평하게 펼쳐질 수 있는 착좌부를 포함하여 구성되고, 열차 내부의 벽면에 연달아 다수 개가 설치되는 접이식 시트;
   상기 접이식 시트의 아래쪽 바닥면마다 수평하게 펼쳐진 상기 착좌부 밑에 위치하도록 설치되고, 내부에 공기가 주입되면 팽창하고 공기가 빠지면 수축하며, 끼움홈을 사이에 두고 한 쌍이 나란하게 마주보도록 설치되는 다수 개의 바퀴 고정용 튜브; 및
   상기 바퀴 고정용 튜브와 연결되어 상기 바퀴 고정용 튜브에 공기를 주입하거나 공기를 배출시키는 공기 유출입 수단을 포함하여 구성되며,
   상기 끼움홈에 자전거 앞바퀴를 끼운 상태에서 한 쌍의 상기 바퀴 고정용 튜브를 팽창시키면 한 쌍의 상기 바퀴 고정용 튜브가 양쪽에서 자전거의 앞바퀴를 붙들어서 고정하도록 구성되고,
   상기 끼움홈은 열차 내부 벽면과 직각을 이루는 방향으로 한 쌍의 상기 바퀴 고정용 튜브 사이를 관통하는 것을 특징으로 하는 자전거 거치대.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,
   자전거의 뒷바퀴를 고정하기 위한 상기 바퀴 고정용 튜브 한 쌍을 추가로 설치하는 것을 특징으로 하는 자전거 거치대.

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