KR101823610B1

KR101823610B1 - 차체 도장라인의 배관 세정장치

Info

Publication number: KR101823610B1
Application number: KR1020170096206A
Authority: KR
Inventors: 최영주
Original assignee: 최영주
Priority date: 2017-07-28
Filing date: 2017-07-28
Publication date: 2018-01-31

Abstract

차체 도장라인의 배관 세정장치가 개시된다. 본 장치는 세정수가 분사되는 메인 노즐공이 형성되고, 외주면에 사선 방향을 따라 복수의 분사홈이 형성되는 노즐 헤드, 노즐 헤드와 결합되어 메인 노즐공을 통해 분사되는 세정수가 분사홈을 통해 후방으로 분사되도록 유도하고, 노즐 헤드의 외주면과 형태의 결합을 이루는 내주면을 형성하며, 내주면이 노즐 헤드의 외주면에 접촉되면서 복수의 분사홈에 의한 복수의 서브 노즐공을 형성하고, 메인 노즐공과 내주면 사이에는 메인 노즐공을 통해 분사되는 세정수를 분사홈으로 유도하기 위한 공간부를 형성하는 노즐 캡, 노즐 헤드와 연결되는 일측 단부에 베어링이 설치되고, 타측 단부의 외주면에 제1 나사산이 형성되는 제1 연결배관을 포함하여, 노즐 헤드를 회전 가능하게 지지하는 제1 연결부재, 일측 단부에 세정수를 공급하기 위한 공급호스가 연결되고 타측 단부의 외주면에 제2 나사산이 형성되는 제2 연결배관을 포함하여, 제1 연결부재와 연결되는 제2 연결부재, 제1 연결부재 및 제2 연결부재를 일체로 연결하기 위한 커플러, 및 제1 연결배관에 삽입되고, 복수의 서브 노즐공을 통해 분사되는 세정수에 의해 회전하여 배관의 내부를 브러싱(brushing)하는 브러쉬 결합체를 포함한다.

Description

차체 도장라인의 배관 세정장치{PIPE CLEANING APPARATUS OF BODY PAINTING LINE}

본 발명은 차체 도장라인의 배관 세정장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차체 도장라인의 전처리 및 전착 공정에 사용되는 배관의 내부를 용이하게 세정할 수 있도록 하는 차체 도장라인의 배관 세정장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 생산공정에 있어서 도장라인은 차체가 완성된 후, 차체의 부식을 방지하고, 방음과 함께 미관을 수려하게 하여 상품성을 높이는 것으로, 전처리 공정의 건조로를 통과한 보디는 방청과 표면광택의 인자가 되는 전착(하도)공정과, 실러를 도포한 후, 도료의 내 치핑성, 평활성, 내후성 등을 갖게 하는 중도공정 및 미관상의 광택감을 주는 상도공정 및 클리어 공정 등을 통하여 도장막을 형성하게 된다.

이러한 도장라인에서, 특히 전처리 및 전착 공정에서는 수분을 함유한 작용액(탈지액, 화성액, 전착액, 수세액)을 배관을 통해 전처리 전착 본조로 공급하거나 외부로 배출한다.

이 경우 상기 공정에서는 배관의 내부에 스케일 예컨대, 슬러지, 도료, 약품　또는 녹과 같은 이물질이 쌓이게 되므로, 종래에는 세정수 분사 노즐을 이용하여 배관으로 고압의 세정수를 분사함으로써 배관 내부의 스케일을 제거하게 된다.

그런데 종래 기술에서는 분사 노즐로부터 분사된 세정수의 분사 압력에 의해 그 분사 노즐이 배관 내부에서 후방으로 밀려나기 때문에, 다수로 연결된 배관들을 분리하여 각 배관의 내부를 세정해야 하므로 세정 작업의 번거롭다는 문제점을 내포하고 있다.

또한 종래 기술에서는 분사 노즐을 통해 세정수가 배관 내부의 전방으로 분사되므로, 세정수와 배관 내벽면과의 마찰계수가 크지 않으므로 그 내벽면의 스케일까지 완벽하게 제거하지 못하게 되는 문제점도 내포하고 있다.

본 발명은 상술한 필요성에 따른 것으로, 본 발명의 목적은 배관을 분리할 필요가 없으며, 배관의 세정 효율을 더욱 향상시킬 수 있도록 분사 노즐이 배관의 전방으로 전진함과 동시에 자체 회전하면서 세정수를 후방으로 분사하며, 이와 동시에 배관 내벽에 브러싱을 할 수 있는 차체 도장라인의 배관 세정장치를 제공하기 위함이다.

상기의 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 일 실시예에 따른 차체 도장라인의 배관 세정장치는 세정수가 분사되는 메인 노즐공이 형성되고, 외주면에 사선 방향을 따라 복수의 분사홈이 형성되는 노즐 헤드, 노즐 헤드와 결합되어 메인 노즐공을 통해 분사되는 세정수가 분사홈을 통해 후방으로 분사되도록 유도하고, 노즐 헤드의 외주면과 형태의 결합을 이루는 내주면을 형성하며, 내주면이 노즐 헤드의 외주면에 접촉되면서 복수의 분사홈에 의한 복수의 서브 노즐공을 형성하고, 메인 노즐공과 내주면 사이에는 메인 노즐공을 통해 분사되는 세정수를 분사홈으로 유도하기 위한 공간부를 형성하는 노즐 캡, 노즐 헤드와 연결되는 일측 단부에 베어링이 설치되고, 타측 단부의 외주면에 제1 나사산이 형성되는 제1 연결배관을 포함하여, 노즐 헤드를 회전 가능하게 지지하는 제1 연결부재, 일측 단부에 세정수를 공급하기 위한 공급호스가 연결되고 타측 단부의 외주면에 제2 나사산이 형성되는 제2 연결배관을 포함하여, 제1 연결부재와 연결되는 제2 연결부재, 제1 연결부재 및 제2 연결부재를 일체로 연결하기 위한 커플러, 및 제1 연결배관에 삽입되고, 복수의 서브 노즐공을 통해 분사되는 세정수에 의해 회전하여 배관의 내부를 브러싱(brushing)하는 브러쉬 결합체를 포함할 수 있다.

또한 브러쉬 결합체는 도넛 형상의 본체, 본체의 외측면에 기 설정된 각도를 이루며 결합하는 복수의 블레이드, 및 복수의 블레이드의 단부에 외측 방향을 향하도록 각각 형성된 브러쉬를 포함할 수 있다.

또한 브러쉬 결합체는 분사되는 세정수의 복수의 블레이드에 대한 압력에 의해 회전이 이루어짐으로써, 배관 내부가 브러쉬에 의해 브러싱될 수 있다.

또한 커플러는 제1 연결 배관의 제1 나사산과 제2 연결 배관의 제2 나사산에 체결되는 원통형의 너트로서 이루어질 수 있다.

또한 공급호스를 감거나 풀어내는 회전릴과, 회전릴의 회전을 제동하기 위한 드럼 브레이크수단이 구비되는 릴유닛을 더 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예들 중 적어도 하나에 의하면, 세정수를 후방으로 분사하면서 노즐 헤드가 노즐 캡과 함께 배관의 내부로 전진함과 동시에 브러쉬가 회전하여 배관 내벽을 마찰하게 되므로, 종래와 달리 배관을 별도로 분해할 필요가 없으며, 배관 내부의 360도 세척이 가능해 진다. 따라서 세정 작업이 단순화되며, 배관 내부의 360도 회전 세척이 가능하므로 세정수와 배관 내벽면과의 마찰계수가 증가하여 배관 내벽면의 스케일을 원활하고 완벽하게 제거할 수 있다는 효과가 있다.

본 발명의 적용 가능성의 추가적인 범위는 이하의 상세한 설명으로부터 명백해질 것이다. 그러나 본 발명의 사상 및 범위 내에서 다양한 변경 및 수정은 당업자에게 명확하게 이해될 수 있으므로, 상세한 설명 및 본 발명의 바람직한 실시예와 같은 특정 실시예는 단지 예시로 주어진 것으로 이해되어야 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차체 도장라인의 배관 세정장치의 구성을 도시한 분해 사시도의 일 예,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 브러쉬 결합체의 구성을 도시한 사시도의 일 예,
도 3는 도 1의 결합 단면 구성도의 일 예,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차체 도장라인의 배관 세정장치의 작용을 설명하기 위한 단면 구성도의 일 예이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다. 또한, 본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

본 출원에서 "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

본 출원에서 설명되는 특정 도면에 해당 부호가 없더라도, 그 이전에 설명된 도면에 해당 부호가 있다면 이를 표기하여 설명할 수 있다.

도면을 참조하면, 본 실시예에 의한 배관 세정장치(100)는 차체의 도장 공정 중에서 탈지 및 화성 피막 형성을 위한 전처리 공정, 및/또는 방청과 표면 광택의 인자가 되는 전착 공정에 적용된다.

이러한 배관 세정장치(100)는 공정에 사용되는 배관(1) 내부의 스케일을 세정수로 세정하기 위한 것으로서, 배관(1)의 내부에 투입되어 세정수 공급장치(미도시)로부터 공급호스(3)를 통해 고압으로 공급되는 세정수를 분사할 수 있는 구조로 이루어진다.

배관 세정장치(100)는 노즐 헤드(10), 노즐 캡(20), 제1 연결부재(30), 제2 연결부재(40), 및 커플러(50)로서 구성되는 세정수 분사수단과, 공급호스(3)를 감거나 풀어주는 릴유닛(60)을 포함하여 이루어진다.

본 실시예에서, 노즐 헤드(10)는 중앙에 세정수가 분사되는 메인 노즐공(11)이 형성되며, 그 외형이 일측 단부에서 다른 일측 단부로 갈수록 점차 직경이 작아지는 형태로 이루어진다.

즉, 노즐 헤드(10)는 일측 단부를 통해 세정수가 메인 노즐공(11)으로 유입되어 다른 일측 단부를 통해 분사되도록 구성된다.

이러한 노즐 헤드(10)의 외주면에는 사선 방향을 따라 복수의 분사홈(13)이 형성되어 있다. 분사홈(13)은 노즐 헤드(10)의 일측 단부에서 다른 일측 단부를 향하여 그 노즐 헤드(10)의 외주면을 따라 경사지게 형성된다.

본 실시예에서, 노즐 캡(20)은 노즐 헤드(10)와 결합되어 메인 노즐공(11)을 통해 분사되는 세정수가 분사홈(13)을 통해 후방 즉, 배관(1)에 대한 노즐 헤드(10)의 진입 방향에 반대되는 방향으로 분사되도록 유도하기 위한 것이다.

이러한 노즐 캡(20)은 노즐 헤드(10)의 외주면과 형태의 결합을 이루는 내주면을 가진 결합홈(21)을 형성하고 있다.

즉, 노즐 캡(20)은 노즐 헤드(10)와 결합됨에 따라 결합홈(21)의 내주면에 노즐 헤드(10)의 외주면이 접촉되면서 분사홈(13)에 의해 메인 노즐공(11)과 상호 연통하는 복수의 서브 노즐공들(23)을 형성하게 된다.

그리고 노즐 헤드(10)의 다른 일측 단부와 이에 대응하는 노즐 캡(20)의 내주면 사이에는 노즐 헤드(10)의 메인 노즐공(11)과 상호 연통되는 공간부(25)를 형성하고 있다.

이러한 공간부(25)는 노즐 헤드(10)의 메인 노즐공(11)을 통해 분사되는 세정수를 노즐 헤드(10)의 분사홈(13)으로 유도하여 세정수가 서브 노즐공(23)을 통해 후방으로 분사되도록 하는 기능을 하게 된다.

본 실시예에서, 제1 연결부재(30)는 노즐 헤드(10)의 회전을 지지하기 위한 것이다.

제1 연결부재(30)는 노즐 헤드(10)의 일측 단부에 연결되는 제1 연결 배관(31)이 구비되는데, 제1 연결 배관(31)의 노즐 헤드(10)와 연결되는 일측 단부에는 베어링(33)이 설치되고, 다른 일측 단부의 외주면에는 제1 나사산(35)이 형성되어 있다.

본 실시예에서, 브러쉬 결합체(70)는 도 1 내지 도 4에 나타낸 바와 같이, 노즐 헤드(10)와 커플러(50)의 사이에 배치되는 것으로서, 본체(71), 복수의 블레이드(72), 브러쉬(73)를 포함한다.

본체(71)는 도넛(donut) 형상으로 형성되며, 제1 연결배관(31)은 본체(71)의 중심부에 형성된 홀을 관통한다. 제1 연결배관(31)에 삽입된 본체(71)의 전면부는 베어링(33)에 의해, 후면부는 커플러(50)에 의해 막혀 있으므로, 본체(71)는 제1 연결배관(31)으로부터의 이탈이 방지된다. 본체(71)의 중심부에 형성된 홀의 지름은 제1 연결배관(31)의 지름보다 큰 것이 바람직하다. 따라서 본체(71)는 제1 연결배관(31)을 중심축으로 하여 회전할 수 있다.

또한 본체(71)의 옆면으로는 복수의 블레이드(72)가 형성된다. 블레이드(72)는 다양한 각도를 이루며 본체(71)와 결합될 수 있고, 도 2에서 보여주는 바와 같이 본체(71)의 외면 둘레를 따라 방사상 구조로 배치되어 연장 형성된다. 따라서 본체(71) 및 복수의 블레이드(72)가 결합되면, 바람개비 형상이 된다.

또한 복수의 블레이드(72) 각각의 단부에는 외측 방향을 향하도록 브러쉬(73)가 형성된다. 즉 브러쉬(73)는 블레이드(72)가 형성된 방향과 동일한 방향으로 형성된다. 본체(71)의 중심부에서 브러쉬(73)의 말단까지의 길이는 배관(1) 내부의 반지름과 같거나 그 이상인 것이 바람직하다. 따라서 브러쉬(73)는 배관(1)의 내벽과 접촉된 상태이다.

본 실시예에서, 제2 연결부재(40)는 제1 연결부재(30)의 제1 연결 배관(31)과 세정수 공급장치(미도시)의 공급호스(3)를 연결하기 위한 것이다.

제2 연결부재(40)는 제1 연결부재(30)의 제1 연결 배관(31)과 연결되는 제2 연결 배관(41)이 구비되는데, 제2 연결 배관(41)의 일측 단부에는 공급호스(3)가 연결되고, 다른 일측 단부의 외주면에는 제2 나사산(45)이 형성되어 있다.

본 실시예에서, 커플러(50)는 제1 연결부재(30)와 제2 연결부재(40)를 일체로 연결하기 위한 것이다.

이러한 커플러(50)는 제1 연결 배관(31)의 제1 나사산(35)과 제2 연결 배관(41)의 제2 나사산(45)에 체결되는 원통형의 너트(51)로서 이루어지는 것이 바람직하다.

본 실시예에서, 릴유닛(60)은 제2 연결 배관(41)과 세정수 공급장치(미도시)를 연결하는 공급호스(3)를 감거나 풀 수 있는 구조로서 이루어진다.

릴유닛(60)은 공급호스(3)를 권취시킬 수 있도록 회전 가능하게 구성되는 회전릴(61)과, 회전릴(61)에 설치되는 드럼 브레이크수단(65)을 포함하여 구성된다.

회전릴(61)은 회전 레버(62)와 연결되게 설치되는 드럼 형태로서 이루어지며, 회전 레버(62)에 의해 회전되면서 공급호스(3)를 감거나 풀어주는 기능을 하게 된다.

드럼 브레이크수단(65)은 고압의 세정수가 공급되는 공급호스(3)의 움직임을 저지하기 위한 것으로, 브레이크 손잡이(66), 브레이크 드럼(67) 및 브레이크 라이닝(68)으로서 구성되는 통상적인 구조의 드럼 브레이크장치로서 이루어진다.

이러한 드럼 브레이크수단(65)의 구성은 당 업계에서 널리 사용되는 공지 기술의 드럼 브레이크 장치로서 이루어지므로, 본 명세서에서 그 구체적인 설명은 생략하기로 한다.

상기와 같이 구성되는 본 실시예에 따른 차체 도장라인의 배관 세정장치(100)에 의하면, 도 4에서와 같이 노즐 헤드(10)와 결합된 노즐 캡(20) 부분을 배관(1)의 내부로 진입시킨 상태에서, 공급호스(3)를 통해 세정수를 고압으로 공급한다.

그러면, 세정수는 노즐 헤드(10)의 메인 노즐공(11)을 통해 배출되고, 노즐 헤드(10)와 노즐 캡(20) 사이의 공간부(25)에서 노즐 캡(20)의 내주면에 부딪혀 노즐 헤드(10)의 분사홈(13)으로 유입되고, 서브 노즐공들(23)을 통해 후방으로 분사된다.

이 과정에서, 서브 노즐공들(23)을 통해 고압의 세정수가 후방으로 분사되기 때문에, 그 세정수의 분사 압력에 의해 전방으로 추진력이 발생하게 되고, 이러한 추진력에 의해 노즐 헤드(10)는 노즐 캡(20)과 함께 배관(1)의 내부로 전진하게 된다.

이와 동시에, 고압의 세정수가 노즐 헤드(10)의 분사홈(13)으로 유입되고 그 노즐 헤드(10)가 베어링(33)에 의해 제1 연결 배관(31)에 회전 가능하게 지지되어 있기 때문에, 노즐 헤드(10)는 노즐 캡(20)과 함께 회전하게 된다.

이로써, 본 실시예에서는 노즐 헤드(10)가 노즐 캡(20)과 함께 배관(1)의 내부로 전진함과 동시에 회전하면서 서브 노즐공들(23)을 통해 세정수를 후방으로 분사함에 따라 배관(1)을 분해할 필요가 없으며, 배관(1) 내부의 360도 세척이 가능해 진다.

뿐만 아니라 서브 노즐공(23)을 통해 후방으로 분사된 세정수는 복수의 블레이드(72)를 충격하게 된다. 복수의 블레이드(72)는 본체(71)와 일정한 각도를 이루며 결합되어 있기 때문에, 복수의 블레이드(72)에 대한 세정수의 충격으로 인해 본체(71)가 일 방향으로 회전하게 된다. 따라서 본체(71)의 회전에 의해 브러쉬(73)는 배관(1)의 내벽과 마찰하게 되므로, 배관(1) 내부의 브러싱에 의한 세척이 가능해진다.

한편, 상기와 같은 작용이 이루어지는 과정에서, 고압의 세정수가 공급호스(3)를 통해 공급되므로 그 공급호스(3)의 움직임이 심해 공급호스(3)가 감긴 휠유닛(60)의 회전릴(61)이 임의대로 회전하게 되는 바, 이 경우 드럼 브레이크수단(65)의 브레이크 손잡이(66)를 잡아당기게 되면, 브레이크 드럼(67)과 브레이크 라이닝(68)의 통상적인 제동 동작에 의해 회전릴(61)은 회전되지 않게 된다.

상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.

100: 배관 세정장치
10: 노즐 헤드
20: 노즐 캡
30: 제1 연결부재
40: 제2 연결부재
50: 커플러
60: 릴 유닛
70: 브러쉬 결합체

Claims

차체 도장라인의 전처리 및 전착 공정에 사용되는 배관의 내부에 세정수를 분사함으로써 배관 내부의 스케일을 제거하여 세정하기 위한 차체 도장라인의 배관 세정장치에 있어서,
세정수가 분사되는 메인 노즐공이 형성되고, 외주면에 사선 방향을 따라 복수의 분사홈이 형성되는 노즐 헤드; 상기 노즐 헤드와 결합되어 상기 메인 노즐공을 통해 분사되는 상기 세정수가 상기 분사홈을 통해 후방으로 분사되도록 유도하고, 상기 노즐 헤드의 외주면과 형태의 결합을 이루는 내주면을 형성하며, 상기 내주면이 상기 노즐 헤드의 외주면에 접촉되면서 상기 복수의 분사홈에 의한 복수의 서브 노즐공을 형성하고, 상기 메인 노즐공과 상기 내주면 사이에는 상기 메인 노즐공을 통해 분사되는 상기 세정수를 상기 분사홈으로 유도하기 위한 공간부를 형성하는 노즐 캡; 상기 노즐 헤드와 연결되는 일측 단부에 베어링이 설치되고, 타측 단부의 외주면에 제1 나사산이 형성되는 제1 연결배관을 포함하여, 상기 노즐 헤드를 회전 가능하게 지지하는 제1 연결부재; 일측 단부에 상기 세정수를 공급하기 위한 공급호스가 연결되고 타측 단부의 외주면에 제2 나사산이 형성되는 제2 연결배관을 포함하여, 상기 제1 연결부재와 연결되는 제2 연결부재; 상기 제1 연결부재 및 상기 제2 연결부재를 일체로 연결하기 위한 커플러; 및 상기 제1 연결배관에 삽입되고 상기 노즐 헤드와 커플러의 사이에 배치되며, 상기 복수의 서브 노즐공을 통해 분사되는 상기 세정수에 의해 회전하여 상기 배관의 내부를 브러싱(brushing)하는 브러쉬 결합체; 를 포함하며,
상기 브러쉬 결합체는,
상기 제1 연결배관의 관통 삽입이 가능하도록 중심부에 홀이 관통 형성된 도넛 형상이고, 중심부에 형성된 홀의 지름을 제1 연결배관의 지름보다 크게 함으로써 제1 연결배관을 중심축으로 하여 회전할 수 있도록 한 본체;
상기 본체의 외면 둘레를 따라 방사상 구조로 연장 형성되고, 본체의 외측면에 대해 기 설정된 각도를 이루어 결합되는 복수의 블레이드; 및
상기 복수의 블레이드의 단부에 외측 방향을 향하도록 각각 형성되고, 각각의 블레이드가 형성된 방향과 동일한 방향으로 형성되며, 배관의 내벽과 접촉되게 배치되는 브러쉬;를 포함하고,
상기 브러쉬 결합체는,
상기 분사되는 세정수의 상기 복수의 블레이드에 대한 압력에 의해 회전이 이루어짐으로써, 상기 배관 내부가 상기 브러쉬에 의해 브러싱이 이루어지는 것을 특징으로 하는 차체 도장라인의 배관 세정장치.
삭제
삭제
제1항에 있어서,
상기 커플러는
상기 제1 연결 배관의 제1 나사산과 상기 제2 연결 배관의 제2 나사산에 체결되는 원통형의 너트로서 이루어지는 것을 특징으로 하는 차체 도장라인의 배관 세정장치.
제1항에 있어서,
상기 공급호스를 감거나 풀어내는 회전릴과, 상기 회전릴의 회전을 제동하기 위한 드럼 브레이크수단이 구비되는 릴유닛을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차체 도장라인의 배관 세정장치.