KR101820787B1 - Battery cooling device for vehicle - Google Patents

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Abstract

블로어 케이스와 모터 간의 조립 시 항시 모터를 블로어 케이스의 정위치에 안착할 수 있도록 개선된 구조를 갖는 차량용 배터리 냉각장치가 개시된다. 차량용 배터리 냉각장치는 배터리를 내장한 배터리 하우징 내부의 더운 공기를 외부로 배출시켜 상기 배터리를 냉각하기 위한 것으로, 블로어 케이스 및 상기 배터리 하우징에 연통되며 상기 배터리 하우징 내의 공기를 흡입하여 토출하도록 상기 블로어 케이스 내부에 배치되는 모터를 구비하는 블로어가 포함되며, 상기 블로어는 상기 모터를 상기 블로어 케이스에 안착하기 위한 플랜지와, 상기 모터를 외부와 전기적으로 연결하도록 상기 블로어 케이스 외부로 인출되는 와이어 및 상기 플랜지가 안착되는 상기 블로어 케이스의 일단에 상기 플랜지의 측면을 감싸도록 돌출되게 형성되는 안착 부재를 포함한다. 따라서, 모터의 조립 시 좌우 유동을 방지하고 모터가 블로어 케이스의 정위치에 안착시키며, 플랜지가 블로어 케이스의 안착된 상태에서 회전이 방지된다.Disclosed is a vehicle battery cooling apparatus having an improved structure in which a motor can always be seated in a correct position of a blower case when assembling between a blower case and a motor. The battery cooling apparatus for a vehicle is for cooling the battery by discharging warm air inside a battery housing with a built-in battery to the outside. The battery cooling apparatus includes a blower case and a battery housing, Wherein the blower includes a flange for placing the motor in the blower case, a wire drawn out of the blower case to electrically connect the motor to the outside, And a seating member protruded from one end of the blower case to seat the side surface of the flange. Therefore, the motor is prevented from moving left and right when the motor is assembled, and the motor is seated in the blower case at a proper position, and rotation of the flange is prevented in a state where the blower case is seated.

Description

차량용 배터리 냉각장치{Battery cooling device for vehicle}[0001] The present invention relates to a battery cooling device for vehicle,

본 발명은 차량용 배터리 냉각장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 배터리를 내장한 하우징 내의 더운 공기를 원활하게 배출하여 배터리를 냉각하기 위한 차량용 배터리 냉각장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a battery cooling apparatus for a vehicle, and more particularly, to a battery cooling apparatus for a vehicle for smoothly discharging hot air in a housing with a battery therein to cool the battery.

최근에, 자동차는 연소식 엔진을 사용하는 자동차에서 환경친화적이고 연비를 고려한 또 다른 형태의 자동차 즉, 하이브리드 자동차나 전기자동차의 개발이 전 세계적으로 활발히 진행되고 있다.In recent years, automobiles have been actively developed around the world for the development of environmentally friendly and fuel-efficient automobiles, such as hybrid automobiles and electric automobiles, which use combustion engines.

일반적으로, 이러한 하이브리드 자동차나 전기자동차에는 고용량 배터리가 장착되어 필요 시 모터로 전력을 공급하고 차량의 감속, 정지시 재생 동력원으로 부터 생성되는 전기에너지를 배터리로 충전하고 있다.Generally, a hybrid vehicle or an electric vehicle is equipped with a high capacity battery to supply electric power to the motor when necessary, and to charge electric energy generated from the regenerative power source when the vehicle is decelerated or stopped.

이와 같은 고용량의 배터리는 충전과 방전을 반복하는 동안 발열하게 되고 온도가 급격히 상승할 경우 배터리의 수명이 단축됨에 따라 배터리를 최적의 상태로 사용할 수 없기 때문에, 배터리의 최적성능을 유지하기 위해서는 배터리를 적절히 냉각하는 쿨링(Cooling) 시스템이 요구된다.This type of high-capacity battery generates heat during repeated charging and discharging. When the temperature rises sharply, the life of the battery is shortened. As a result, the battery can not be used in an optimum condition. Cooling systems that cool properly are needed.

이러한 배터리 냉각시스템의 형태는 다양한 형태로 존재할 수 있으나, 대부분은 공기냉각식 방법을 채택하고 있으며, 독립적으로 제어되는 배터리를 덕트를 통하여 공기를 배터리로 공급하고 냉각 후 더워진 공기는 차외로 배출하는 방식이 사용된다.This type of battery cooling system can exist in various forms, but most of them adopt the air cooling method, and the independent controlled battery is supplied to the battery through the duct and the warmed air is discharged to the outside of the vehicle Method is used.

도 1은 종래의 차량용 배터리 냉각장치를 도시한 것이다.1 shows a conventional vehicle battery cooling apparatus.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 공냉식 냉각장치는 차량의 트렁크 룸(1)에 설치된 배터리 하우징(10)에 각각 차실내의 공기를 흡입하는 흡입덕트(30) 및 이 흡입된 공기를 배출하는 배출덕트(40)로 구성되며, 상기 배출덕트(40) 상에는 원활한 공기 흐름을 위하여 별도의 블로어(50)가 추가로 설치된다.As shown in FIG. 1, the conventional air cooling type cooling apparatus includes a battery housing 10 installed in a trunk room 1 of a vehicle, and a suction duct 30 for sucking air in the interior of the vehicle, And an exhaust duct 40. A separate blower 50 is additionally provided on the exhaust duct 40 for smooth air flow.

또한, 상기 블로어(50)의 작동시 상기 흡입덕트(30)를 통해 차실내의 공기가 배터리 하우징(10) 내부로 흡입되며, 흡입된 공기는 배터리(20)를 냉각시킨 후 상기 배출덕트(40)를 통해 배출된다.In the operation of the blower 50, air in the interior of the vehicle is sucked into the battery housing 10 through the suction duct 30. The sucked air cools the battery 20, .

이 경우, 블로어(50)는 블로어 케이스에 BLDC(Brush Less DC)모터가 조립되어 이루어지며, BLDC 모터에는 상기 블로어 케이스에 기밀하게 설치되는 플랜지(Flange) 및 전기적인 연결을 위한 와이어(Wire) 등이 구비된다.In this case, the blower 50 is formed by assembling a BLDC (Brush Less DC) motor to the blower case. The BLDC motor is provided with a flange, which is hermetically installed in the blower case, and a wire Respectively.

하지만, 종래의 차량용 배터리 냉각장치에 있어서, 블로어 케이스와 BLDC 모터의 조립 시 BLDC 모터가 블로어 케이스의 정위치에 안착되지 못하는 경우가 빈번히 발생하였다.However, in the conventional vehicle battery cooling device, the BLDC motor frequently fails to be seated in the blower case when the blower case and the BLDC motor are assembled.

이러한 블로어 케이스와 BLDC 모터 간의 오조립에 의해 BLDC 모터에서 인출되는 와이어가 이탈함으로써 와이어의 피복이 찢어지거나 손상되는 등의 문제점이 발생하였다.There is a problem that the wire drawn out from the BLDC motor is torn off or damaged due to misassembly between the blower case and the BLDC motor.

이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명에서는 블로어 케이스와 모터 간의 조립 시 항시 모터를 블로어 케이스의 정위치에 안착할 수 있도록 개선된 구조를 갖는 차량용 배터리 냉각장치를 제공한다.In order to solve such conventional problems, the present invention provides a vehicular battery cooling apparatus having an improved structure in which a motor can always be seated in a correct position of a blower case when assembling between a blower case and a motor.

본 발명에 따른 차량용 배터리 냉각장치는 배터리를 내장한 배터리 하우징 내부의 더운 공기를 외부로 배출시켜 상기 배터리를 냉각하기 위한 것으로, 블로어 케이스 및 상기 배터리 하우징에 연통되며 상기 배터리 하우징 내의 공기를 흡입하여 토출하도록 상기 블로어 케이스 내부에 배치되는 모터를 구비하는 블로어가 포함되며, 상기 블로어는 상기 모터를 상기 블로어 케이스에 안착하기 위한 플랜지와, 상기 모터를 외부와 전기적으로 연결하도록 상기 블로어 케이스 외부로 인출되는 와이어 및 상기 플랜지가 안착되는 상기 블로어 케이스의 일단에 상기 플랜지의 측면을 감싸도록 돌출되게 형성되는 안착 부재를 포함한다.The battery cooling device for a vehicle according to the present invention is for cooling the battery by discharging warm air inside a battery housing with a built-in battery to the outside. The battery cooling device communicates with the blower case and the battery housing, The blower includes a flange for placing the motor in the blower case, a wire drawn out to the outside of the blower case to electrically connect the motor to the outside, And a seating member protruded from one end of the blower case on which the flange is seated to surround a side surface of the flange.

본 발명에 따른 차량용 배터리 냉각장치는 모터의 조립 시 좌우 유동을 방지하고 모터가 블로어 케이스의 정위치에 안착되며, 플랜지가 블로어 케이스의 안착된 상태에서 회전이 방지된다.The battery cooling device for a vehicle according to the present invention prevents lateral flow when the motor is assembled, and the motor is seated in the blower case at a predetermined position, and the flange is prevented from rotating when the blower case is seated.

또한, 본 발명에 따른 차량용 배터리 냉각장치는 플랜지가 블로어 케이스의 안착될 위치를 육안으로 용이하게 확인할 수 있어 조립성이 양호해지며, 오조립에 의한 와이어 피복의 벗겨짐 또는 걸림 현상을 방지할 수 있다.Further, the battery cooling device for a vehicle according to the present invention can easily confirm the position at which the blower case is to be seated by the flange, so that the assembling property can be improved, and peeling or catching of the wire cloth due to misassembly can be prevented .

도 1은 종래의 차량용 배터리 냉각장치를 도시한 것이고,
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 배터리 냉각장치의 사시도를 도시한 것이며,
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 배터리 냉각장치의 부분 단면도를 도시한 것이고,
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 블로어의 분해 사시도를 도시한 것이며,
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 블로어 케이스에 모터가 조립되지 않은 상태를 도시한 것이고,
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 블로어 케이스에 모터가 조립된 것을 도시한 것이다.Fig. 1 shows a conventional vehicle battery cooling apparatus,
FIG. 2 is a perspective view of a vehicle battery cooling apparatus according to an embodiment of the present invention,
3 is a partial cross-sectional view of a vehicular battery cooling apparatus according to an embodiment of the present invention,
4 is an exploded perspective view of a blower according to an embodiment of the present invention,
5 illustrates a state in which a motor is not assembled in a blower case according to an embodiment of the present invention,
6 illustrates a motor assembly in a blower case according to an embodiment of the present invention.

이하 첨부된 도면에 따라서 차량용 배터리 냉각장치의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the vehicle battery cooling apparatus will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 배터리 냉각장치의 사시도를 도시한 것이며, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 배터리 냉각장치의 부분 단면도를 도시한 것이고, 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 블로어의 분해 사시도를 도시한 것이며, 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 블로어 케이스에 모터가 조립되지 않은 상태를 도시한 것이고, 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 블로어 케이스에 모터가 조립된 것을 도시한 것이다.FIG. 2 is a perspective view of a vehicle battery cooling apparatus according to an embodiment of the present invention. FIG. 3 is a partial cross-sectional view of a vehicle battery cooling apparatus according to an embodiment of the present invention. FIG. 5 is an exploded perspective view of a blower according to an embodiment of the present invention. FIG. 5 illustrates a state in which a motor is not assembled in a blower case according to an embodiment of the present invention. In which the motor is assembled in the blower case.

도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 차량용 배터리 냉각장치(100)는, 배터리(102)를 내장한 배터리 하우징(101) 내부의 더운 공기를 외부로 배출시켜 상기 배터리(102)를 냉각한다.2 to 6, the vehicle battery cooling apparatus 100 cools the battery 102 by discharging hot air inside the battery housing 101 having the battery 102 therein.

상기 배터리 하우징(101)은 통상적으로 차량의 뒷좌석 하부측이나 트렁크룸내에 설치되는데, 물론 차종에 따라 상기 배터리 하우징(101)은 차량의 다양한 장소에 설치가능하다.The battery housing 101 is typically installed in a lower side of a rear seat of the vehicle or in a trunk room. Of course, the battery housing 101 can be installed in various places of the vehicle depending on the type of the vehicle.

상기 배터리 하우징(101)의 내부에는 복수개의 배터리(102)가 수납되며, 이때 배터리 하우징(101)과 배터리(102) 사이에는 일정 간극이 형성되어 공기가 유동가능하도록 되어 있다. 이 경우, 상기 배터리 하우징(101)내의 일측에는 상기 배터리(102)를 제어하기 위한 전장품(103)이 설치될 수도 있다.A plurality of batteries 102 are accommodated in the battery housing 101. A predetermined gap is formed between the battery housing 101 and the battery 102 to allow air to flow therethrough. In this case, an electrical component 103 for controlling the battery 102 may be installed on one side of the battery housing 101.

차량용 배터리 냉각장치(100)는 블로어(110)를 포함한다. 블로어(110)는 블로어 케이스(120) 및 모터(130)를 구비한다. 모터(130)는 블로어 케이스(120)의 내부에 배치되는 것으로, 상기 배터리 하우징(101)에 연통되며 상기 배터리 하우징(101) 내의 공기를 흡입하여 토출한다.The vehicle battery cooling apparatus 100 includes a blower 110. The blower 110 includes a blower case 120 and a motor 130. The motor 130 is disposed inside the blower case 120 and communicates with the battery housing 101 to suck and discharge air in the battery housing 101.

한편, 상기 블로어(110)는 플랜지(140)와, 와이어(185) 및 안착 부재(160)를 포함한다.Meanwhile, the blower 110 includes a flange 140, a wire 185, and a seating member 160.

플랜지(140)는 상기 모터(130)를 상기 블로어 케이스(120)에 안착하기 위한 것으로, 환형 띠 형상을 가지며 모터(130)의 하우징의 일 측에 일체로 형성될 수 있다. 플랜지(140)는 상기 블로어 케이스(110)의 상단면에 안착되며 별도의 볼트(126) 등을 이용하여 블로어 케이스(110)에 고정될 수 있다.The flange 140 is for mounting the motor 130 to the blower case 120 and has an annular band shape and may be integrally formed on one side of the housing of the motor 130. The flange 140 is seated on the upper surface of the blower case 110 and may be fixed to the blower case 110 using a separate bolt 126 or the like.

와이어(185)는 상기 모터(130)를 외부와 전기적으로 연결하는 것으로, 상기 블로어 케이스(120) 내부에서 외부로 인출되어 있다. 와이어(185)는 상기 모터(130)를 제어하기 위한 제어부에 연결된다.The wire 185 electrically connects the motor 130 to the outside and is drawn out from the inside of the blower case 120. The wire 185 is connected to a control unit for controlling the motor 130.

안착 부재(160)는 상기 플랜지(140)가 안착되는 상기 블로어 케이스(120)의 일단에 상기 플랜지(140)의 측면을 감싸도록 돌출되게 형성된다. 즉, 안착 부재(160)는 블로어 케이스(120)의 상단 개구부의 주위를 감싸면서 상부를 향해 돌출되게 원형 형상으로 연장 형성되며, 안착 부재(160)의 내주면에 플랜지(140)의 측면이 위치한다.The seating member 160 is formed so as to protrude from one end of the blower case 120 on which the flange 140 is mounted to surround the side surface of the flange 140. That is, the seating member 160 extends around the periphery of the upper opening of the blower case 120 and extends in a circular shape so as to protrude upward, and the side surface of the flange 140 is positioned on the inner peripheral surface of the seating member 160 .

이 경우, 안착 부재(160)는 폐곡선 형태의 원형의 띠 형상으로 이루어진 것을 도시하였으나, 안착 부재(160)는 폐곡선이 아니어도 무방하며 비연속적인 띠 형상일 수 있고 부분적으로 돌출된 형태도 가능하다.In this case, although the seating member 160 has a circular band shape in the form of a closed curve, the seating member 160 may not be a closed curve and may be a non-continuous band shape or a partially projected form .

이와 같이, 블로어 케이스(120)에 안착 부재(160)가 형성됨으로써, 모터(130)의 조립 시 좌우 유동을 방지하고 모터(130)가 블로어 케이스(120)의 정위치에 안착할 수 있게 된다.Since the seating member 160 is formed in the blower case 120 as described above, the motor 130 can be prevented from moving left and right during assembly of the motor 130, and the motor 130 can be seated in the correct position of the blower case 120.

이 경우, 상기 플랜지(140)가 안착되는 상기 블로어 케이스(120)의 일면에는 상기 플랜지(140)와의 체결을 위한 적어도 하나의 체결공(125)이 형성되고, 상기 안착 부재(160)는 상기 체결공(125)이 형성된 부위에 외측면 방향으로 돌출된 굴곡부(165)를 갖는다.In this case, at least one coupling hole 125 for coupling with the flange 140 is formed on one surface of the blower case 120 on which the flange 140 is seated, And a bent portion 165 protruding in the outer side direction at a portion where the hole 125 is formed.

따라서, 플랜지(140)가 블로어 케이스(120)의 안착된 상태에서 회전이 방지되며, 플랜지(140)가 블로어 케이스(120)의 안착될 위치를 육안으로 용이하게 확인할 수 있어 조립성이 양호해질 수 있다.Therefore, the flange 140 is prevented from rotating in a state where the blower case 120 is seated, and the position where the flange 140 is to be seated can be easily visually confirmed, have.

또한, 상기 블로어 케이스(120)는 하나 또는 다수의 이탈방지부(190)를 구비할 수 있다. 이탈방지부(190)는 상기 플랜지(140)의 상면을 가압하여 상기 블로어 케이스(120)에 상기 플랜지(140)를 고정시킨다. 이탈방지부(190)는 상부에서 하부로 갈수록 폭이 넓어지도록 경사면이 형성되어, 플랜지(140)를 하부 방향으로 눌러 블로어 케이스(120)에 고정되며, 플랜지(140)가 고정된 상태에서는 이탈방지부(190)에 의해 상부로 이탈되는 것이 방지된다.In addition, the blower case 120 may include one or more anti-departure portions 190. The release preventing portion 190 presses the upper surface of the flange 140 to fix the flange 140 to the blower case 120. The release preventing portion 190 is formed with an inclined surface so as to be wider toward the lower portion from the upper portion to the lower portion so that the flange 140 is pressed downward to be fixed to the blower case 120. In the state where the flange 140 is fixed, And is prevented from being separated upward by the portion 190.

따라서, 모터(130)가 블로어 케이스(120)에 체결된 후에 발생할 수 있는 유동 가능성을 억제하고 조립이 용이해질 수 있다.Accordingly, the possibility of flow that may occur after the motor 130 is fastened to the blower case 120 can be suppressed and assembling can be facilitated.

또한, 상기 안착 부재(160)는 와이어 인출부재(180)를 구비할 수 있다. 와이어 인출부재(180)는 상기 와이어(185)의 적어도 일부를 감싸 상기 와이어(185)가 상기 블로어 케이스(120)의 외부로 인출되도록 한다. 와이어 인출부재(180)는 안착 부재(160)의 일 측에 일체로 연장 형성될 수 있다.In addition, the seating member 160 may include a wire drawing member 180. The wire drawing member 180 surrounds at least a part of the wire 185 to allow the wire 185 to be drawn out of the blower case 120. The wire drawing member 180 may be integrally formed on one side of the seating member 160.

따라서, 블로어 케이스(120)와 모터(130)의 오조립을 방지할 수 있으며, 와이어(185)를 늘 정위치에 위치하도록 조립을 수행할 수 있다. 결국, 오조립에 의한 와이어(185) 피복의 벗겨짐 또는 걸림 현상을 방지할 수 있다.Therefore, it is possible to prevent erroneous assembly between the blower case 120 and the motor 130, and to assemble the wire 185 so as to be positioned at a proper position. As a result, it is possible to prevent peeling or catching of the coating of the wire 185 by misassembly.

즉, 상기 와이어 인출부재(180)는 상기 와이어(185)의 인출 경로를 따라 굴곡지게 상기 안착 부재(160)에서 연장 형성된다. 따라서, 와이어(185)의 인출 구조에 있어, 와이어(185)의 찢김 또는 걸림 현상을 방지하는데 더욱 효과적이다.That is, the wire drawing member 180 is extended from the seating member 160 so as to be bent along the drawing path of the wire 185. Therefore, in the drawing structure of the wire 185, it is more effective to prevent the wire 185 from being torn or trapped.

한편, 상기 블로어 케이스(120)에는 조립 돌기(122)가 형성되고, 상기 플랜지(140)에는 상기 조립 돌기(122)와 대응되는 조립 홀(143)이 형성된다. 조립 돌기(122)는 블로어 케이스(120)의 상면에 상부로 돌출되게 형성되며, 조립 홀(143)은 조립 돌기(122)와 대응되는 플랜지(140)의 일면에 상하로 관통되게 형성된다.An assembling protrusion 122 is formed in the blower case 120 and an assembly hole 143 is formed in the flange 140 to correspond to the assembling protrusion 122. The assembly protrusion 122 protrudes upward from the upper surface of the blower case 120 and the assembly hole 143 is vertically formed on one surface of the flange 140 corresponding to the assembly protrusion 122.

따라서, 플랜지(140)가 블로어 케이스(120)에 안착 시 정위치에 조립될 수 있다.Thus, the flange 140 can be assembled in place when seated in the blower case 120.

지금까지 본 발명에 따른 차량용 배터리 냉각장치는 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.Although the vehicular battery cooling apparatus according to the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, it is to be understood that various changes and equivalent embodiments are possible without departing from the scope of the present invention. Accordingly, the scope of the true technical protection should be determined by the technical idea of the appended claims.

101 : 배터리 하우징 102 : 배터리
110 : 블로어 120 : 블로어 케이스
130 : 모터 140 : 플랜지
160 : 안착 부재 165 : 굴곡부
180 : 와이어 인출부재 185 : 와이어
190 : 이탈방지부 121 : 블로어 삽입홀
122 : 조립 돌기 143 : 조립 홀101: Battery housing 102: Battery
110: blower 120: blower case
130: motor 140: flange
160: seat member 165: flexion member
180: wire drawing member 185: wire
190: Departure preventing portion 121: Blower insertion hole
122: Assembly projections 143: Assembly holes

Claims (6)

배터리(102)를 내장한 배터리 하우징(101) 내부의 더운 공기를 외부로 배출시켜 상기 배터리(102)를 냉각하기 위한 것으로, 블로어 케이스(120) 및 상기 배터리 하우징(101)에 연통되며 상기 배터리 하우징(101) 내의 공기를 흡입하여 토출하도록 상기 블로어 케이스(120) 내부에 배치되는 모터(130)를 구비하는 블로어(110)가 포함된 차량용 배터리 냉각장치에 있어서,
상기 블로어(110)는:
상기 모터(130)를 상기 블로어 케이스(120)에 안착하기 위한 플랜지(140);
상기 모터(130)를 외부와 전기적으로 연결하도록 상기 블로어 케이스(120) 외부로 인출되는 와이어(185); 및
상기 플랜지(140)가 안착되는 블로어 케이스(120)의 블로어 삽입홀(121) 둘레를 따라 상기 플랜지(140)의 측면을 둘러싸도록 돌출 형성되어 그 내부 공간에 상기 플랜지(140)가 안착되도록 형성된 안착 부재(160)를 포함하고,
상기 안착 부재(160)는, 그 일측에 상기 블로어 삽입홀(121) 외부로 인출되는 와이어(185)가 안착 고정되는 와이어 인출부재(180)를 구비하며,
상기 와이어 인출부재(180)는, 상기 와이어(185)의 인출 경로를 따라 굴곡지게 상기 안착 부재(160)에서 연장 형성되되,
상기 와이어 인출부재(180)는 모터(130)의 원주 방향을 따라 연장된 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 냉각장치.The battery 102 is connected to the blower case 120 and the battery housing 101 so as to cool the battery 102 by discharging hot air inside the battery housing 101 having the battery 102 therein. And a blower (110) having a motor (130) disposed inside the blower case (120) to suck and discharge air in the blower case (101)
The blower 110 includes:
A flange 140 for seating the motor 130 on the blower case 120;
A wire 185 drawn out of the blower case 120 to electrically connect the motor 130 to the outside; And
The flange 140 is formed to protrude around the blower insertion hole 121 of the blower case 120 and surround the flange 140 so that the flange 140 is seated in the inner space, Member 160,
The seating member 160 includes a wire drawing member 180 to which a wire 185 drawn out to the outside of the blower insertion hole 121 is seated and fixed,
The wire drawing member 180 is extended from the seating member 160 so as to be bent along the drawing path of the wire 185,
Wherein the wire drawing member (180) extends along the circumferential direction of the motor (130). 청구항 1에 있어서,
상기 플랜지(140)가 안착되는 상기 블로어 케이스(120)의 일면에는 상기 플랜지(140)와의 체결을 위한 적어도 하나의 체결공(125)이 형성되고,
상기 안착 부재(160)는 상기 체결공(125)의 외측면 둘레를 감싸도록 돌출 형성된 굴곡부(165)를 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 냉각장치.The method according to claim 1,
At least one coupling hole 125 for coupling with the flange 140 is formed on one surface of the blower case 120 on which the flange 140 is mounted,
Wherein the seating member (160) has a bent portion (165) formed to protrude around the outer surface of the fastening hole (125). 청구항 1에 있어서,
상기 블로어 케이스(120)는,
상기 플랜지(140)를 상기 블로어 삽입홀(121) 방향으로 가압하여 고정시키는 적어도 하나의 이탈방지부(190)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 냉각장치.The method according to claim 1,
The blower case (120)
And at least one anti-departure portion (190) for pressing and fixing the flange (140) in the direction of the blower insertion hole (121). 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 블로어 케이스(120)에는 조립 돌기(122)가 형성되고,
상기 플랜지(140)에는 상기 조립 돌기(122)와 대응되는 조립 홀(143)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 냉각장치.The method according to claim 1,
The blower case 120 is provided with an assembling protrusion 122,
Wherein an assembling hole (143) corresponding to the assembling protrusion (122) is formed in the flange (140). 삭제delete
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JP2009112185A (en) * 2007-12-18 2009-05-21 Showa Corp Motor

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