JP6747394B2 - Battery device - Google Patents

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Description

この明細書における開示は、電池装置に関する。 The disclosure in this specification relates to a battery device.

特許文献１には、筐体の内部に取り入れた空気を電池に接触させて電池を冷却し、さらに電子部品に接触させてから送風機に吸引し、筐体の外部に排出する電池パックが開示されている。従来技術として列挙された先行技術文献の記載内容は、この明細書における技術的要素の説明として参照により援用される。 Patent Document 1 discloses a battery pack in which air taken into the housing is brought into contact with the battery to cool the battery, and then the electronic component is brought into contact with the battery to be sucked by a blower and discharged to the outside of the housing. ing. The contents of the prior art documents listed as the prior art are incorporated by reference as explanations of the technical elements in this specification.

特許第６０１５５７３号公報Japanese Patent No. 6015573

特許文献１の装置は、電池セルを冷却後の空気をさらに電子部品に接触させるための電子部品冷却用通路をケースの内部に備えている。このため、通風抵抗が大きく、電池と電子部品の両方を冷却するための冷却性能の点で改善の余地がある。さらに筐体の内部に電池冷却用通路と電子部品冷却用通路とを備えるため、装置の体格が大きくなるという問題がある。 The device of Patent Document 1 includes an electronic component cooling passage inside the case for bringing the air after cooling the battery cell into contact with the electronic component. Therefore, ventilation resistance is large, and there is room for improvement in terms of cooling performance for cooling both the battery and the electronic component. Further, since the battery cooling passage and the electronic component cooling passage are provided inside the housing, there is a problem that the size of the device becomes large.

この明細書における開示の目的は、電池および電子部品の冷却性能確保と装置の小型化との両立が図れる電池装置を提供することである。 An object of the disclosure in this specification is to provide a battery device that can achieve both the cooling performance assurance of the battery and the electronic component and the downsizing of the device.

この明細書に開示された複数の態様は、それぞれの目的を達成するために、互いに異なる技術的手段を採用する。また、特許請求の範囲およびこの項に記載した括弧内の符号は、ひとつの態様として後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例であって、技術的範囲を限定するものではない。 The aspects disclosed in this specification employ different technical means to achieve their respective purposes. In addition, the reference numerals in parentheses in the claims and this section are examples showing the correspondence with specific means described in the embodiments described later as one aspect, and limit the technical scope. is not.

開示された電池装置のひとつは、複数の単電池（２０）と、複数の単電池を収容する電池ケース（２１）と、電池ケースの外部に設けられて、電池ケースの外部の空気を内部に引き込んで複数の単電池を冷却する空気流れを形成する送風装置（３）と、電池ケースの外部に設けられる電子部品（４，５）と、を備え、
送風装置は、電池ケースの内部と連通して電池ケースの外部の空気を電池ケースの内部を経由して吸い込む吸込み部（３３０）と、異なる複数の方向に空気を吹き出す吹出し部（３５）とを有し、電子部品は、吹出し部よりも空気流れの下流に設けられており、送風装置は、ファン（３０）の径外方向に放射状に空気を吹き出すターボファンを有し、ファンは、吹出し部に対向する位置に設けられた電子部品に対して傾いた姿勢で設置されている。 One of the disclosed battery devices is a plurality of cells (20), a battery case (21) accommodating the plurality of cells, and a battery case provided outside the battery case. An air blower (3) that draws in and forms an air flow that cools the plurality of cells, and electronic components (4, 5) provided outside the battery case,
The blower device has a suction part (330) communicating with the inside of the battery case and sucking air outside the battery case via the inside of the battery case, and a blowing part (35) for blowing out air in different directions. And the electronic component is provided on the downstream side of the air flow with respect to the blower, the blower has a turbo fan that blows air radially outward of the fan (30), and the fan is the blower. Is installed in an inclined posture with respect to the electronic component provided at a position facing the .

この電池装置によれば、送風装置の吸引力によって電池ケースの外部から内部に取り込んだ空気は、複数の単電池を冷却した後、送風装置に吸い込まれて異なる複数の方向に吹き出される。一方向でない複数の方向に吹き出された空気は、電子部品に接触して電子部品を冷却することができる。このように外部の新鮮な空気によって単電池を冷却できるとともに、電子部品を冷却するための空気通路を送風装置の吸込み部よりも上流側に設ける必要がないため、送風装置に吸い込まれる空気の通風抵抗を抑えることができる。通風抵抗が抑えられるので、送風量を容易に大きく設定することができ、電池と電子部品の両方を冷却する能力を高めることができる。さらに、電子部品は電池ケースの外部であって送風装置の周囲に自由度をもって設置できるため、電池ケース周辺のデッドスペースや空きスペースを活用した電子部品の配置が可能であり、電池装置の小型化にも貢献できる。したがって、この電池装置によれば、電池および電子部品の冷却性能確保と装置の小型化との両立を図ることができる。 According to this battery device, the air taken in from the outside of the battery case to the inside by the suction force of the air blower cools the plurality of unit cells, and is then sucked into the air blower and blown out in different directions. The air blown out in a plurality of directions other than the one direction can contact the electronic component and cool the electronic component. In this way, it is possible to cool the cells with fresh outside air, and it is not necessary to provide an air passage for cooling the electronic components on the upstream side of the suction part of the blower, so the ventilation of the air drawn into the blower is not required. Resistance can be suppressed. Since the ventilation resistance is suppressed, the amount of air blown can be easily set to be large, and the ability to cool both the battery and the electronic component can be enhanced. Furthermore, since the electronic components can be installed outside the battery case and around the air blower with a degree of freedom, it is possible to arrange the electronic components by utilizing the dead space or empty space around the battery case, and downsizing the battery device. Can also contribute to Therefore, according to this battery device, it is possible to achieve both the cooling performance of the battery and the electronic component and the downsizing of the device.

開示された電池装置のひとつは、複数の単電池（２０）と、複数の単電池を収容する電池ケース（２１）と、電池ケースの外部に設けられて、電池ケースの外部の空気を内部に引き込んで複数の単電池を冷却する空気流れを形成する送風装置（３）と、電池ケースの外部に設けられる電子部品（４，５）と、を備え、
送風装置は、電池ケースの内部と連通して電池ケースの外部の空気を電池ケースの内部を経由して吸い込む吸込み部（３３０）と、異なる複数の方向に空気を吹き出す吹出し部（３５）とを有し、電子部品は、吹出し部よりも空気流れの下流に設けられている。
送風装置は、ファン（３０）の径外方向に放射状に空気を吹き出すターボファンを有し、
ファンの全体は、吹出し部に対向する位置に設けられた電子部品に対して空気吹出し方向に重なるように設置されており、
電子部品は、単電池に接続されている電池側端子（４０）と、電子部品において電池側端子が設けられている部位（４２２）と対向する部位（４２３）に設けられて、負荷に接続されている負荷側端子（４１）とを有し、
ファンは、電子部品において電池側端子と負荷側端子との間を占める部分（ＡＲ１）に重なるように設置されている。 One of the disclosed battery devices is a plurality of cells (20), a battery case (21) accommodating the plurality of cells, and a battery case provided outside the battery case. includes a blower for forming an air flow for cooling the unit cells of multiple (3) draw, the electronic component provided outside of the battery case (4,5), a,
Blower, the suction unit sucks through the inside of the battery case to the outside of the air within the communication with batteries case of the battery case and (330), blowing portion blows air to a plurality of different directions and (35) And the electronic component is provided downstream of the air flow with respect to the air outlet .
The blower has a turbo fan that blows air radially outward of the fan (30),
The entire fan is installed so as to overlap in the air blowing direction with respect to the electronic components provided at the position facing the blowing portion,
The electronic component is provided at a battery-side terminal (40) connected to the unit cell and a portion (423) facing the portion (422) of the electronic component where the battery-side terminal is provided, and is connected to a load. The load side terminal (41)
The fan is installed so as to overlap a portion (AR1) of the electronic component that occupies between the battery side terminal and the load side terminal.

開示された電池装置のひとつは、複数の単電池（２０）と、複数の単電池を収容する電池ケース（２１）と、電池ケースの外部に設けられて、電池ケースの外部の空気を内部に引き込んで複数の単電池を冷却する空気流れを形成する送風装置（３）と、電池ケースの外部に設けられる電子部品（４，５）と、を備え、
送風装置は、電池ケースの内部と連通して電池ケースの外部の空気を電池ケースの内部を経由して吸い込む吸込み部（３３０）と、異なる複数の方向に空気を吹き出す吹出し部（３５）とを有し、電子部品は、吹出し部よりも空気流れの下流に設けられている。
送風装置は、ファン（３０）の径外方向に放射状に空気を吹き出すターボファンを有し、
電池ケースの内部において最も下流に位置する下流通路（２２３）は、吸込み部よりも下方に位置し、送風装置は、吸込み部が下流通路に向くように傾いた姿勢で設置されている。 One of the disclosed battery devices is a plurality of cells (20), a battery case (21) accommodating the plurality of cells, and a battery case provided outside the battery case. An air blower (3) that draws in and forms an air flow that cools the plurality of cells, and electronic components (4, 5) provided outside the battery case,
The blower device has a suction part (330) communicating with the inside of the battery case and sucking air outside the battery case via the inside of the battery case, and a blowing part (35) for blowing out air in different directions. And the electronic component is provided downstream of the air flow with respect to the blowing portion.
The blower has a turbo fan that blows air radially outward of the fan (30),
Downstream passage located most downstream in the battery case (223), the suction unit positioned below, blower, the suction unit is that is installed in a posture inclined to face the downstream passage.

第１実施形態の電池装置を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the battery device of 1st Embodiment. 電池装置に関して空気の流れを示す図である。It is a figure which shows the flow of air regarding a battery device. 第１実施形態の電池装置において、吹出し方向について電子部品と送風装置のファンとの重なり状態を示す図である。In the battery device of 1st Embodiment, it is a figure which shows the overlapping state of the electronic component and the fan of an air blower in a blowing direction. 電子部品と送風装置のファンとの重なり状態について他の例を示す図である。It is a figure which shows another example about the overlapping state of the electronic component and the fan of a ventilation device. 第２実施形態の電池装置において、吹出し方向について電子部品と送風装置との重なり状態を示す図である。In the battery device of 2nd Embodiment, it is a figure which shows the overlapping state of an electronic component and a ventilation device regarding a blowing direction. 第２実施形態の電池装置において、吹出し方向について電子部品の端子間と送風装置との重なり状態を説明するための図である。In the battery device of 2nd Embodiment, it is a figure for demonstrating the overlapping state of between the terminals of an electronic component, and a ventilation device regarding a blowing direction. 第３実施形態の電池装置を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the battery device of 3rd Embodiment. 第４実施形態の電池装置を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the battery device of 4th Embodiment. 第５実施形態の電池装置を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the battery device of 5th Embodiment. 第６実施形態の電池装置を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the battery device of 6th Embodiment.

以下に、図面を参照しながら本開示を実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。各形態で具体的に組み合わせが可能であることを明示している部分同士の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても形態同士を部分的に組み合せることも可能である。 Hereinafter, a plurality of modes for carrying out the present disclosure will be described with reference to the drawings. In each form, parts corresponding to the items described in the preceding form may be designated by the same reference numerals, and redundant description may be omitted. In the case where only a part of the configuration is described in each mode, the other modes described above can be applied to the other part of the configuration. Not only combinations of parts that clearly indicate that each form can be specifically combined, but also parts that are not explicitly specified may be combined unless there is a particular problem in the combination. It is possible.

（第１実施形態）
第１実施形態の電池装置１について図１〜図４を参照しながら説明する。各図に示す矢印は、空気が流れる方向を表している。電池装置１は、例えば、内燃機関と電池に充電された電力によって駆動されるモータとを組み合わせて走行駆動源とするハイブリッド自動車、モータを走行駆動源とする電気自動車等に用いられる。 (First embodiment)
The battery device 1 according to the first embodiment will be described with reference to FIGS. The arrow shown in each figure represents the direction in which air flows. The battery device 1 is used, for example, in a hybrid vehicle in which an internal combustion engine and a motor driven by electric power charged in a battery are combined as a traveling drive source, an electric vehicle in which the motor is a traveling drive source, and the like.

電池装置１は、車両の車室内に設けられる前部座席の下方や後部座席の下方に設置することができる。電池装置１は、電池ユニット２の底壁を下側にした姿勢で、前部座席や後部座席の下方に設置することができる。また、電池装置１は、トランクルームに設置してもよい。電池装置１は、スペアタイヤ、工具等を収納可能でトランクルームより下方に設けられたトランクルーム下エリアに設置するようにしてもよい。電池装置１に含まれる複数の単電池２０は、例えば、ニッケル水素二次電池、リチウムイオン二次電池、有機ラジカル電池である。 The battery device 1 can be installed below a front seat or below a rear seat provided in the vehicle compartment of the vehicle. The battery device 1 can be installed below a front seat or a rear seat with the bottom wall of the battery unit 2 facing downward. Further, the battery device 1 may be installed in the trunk room. The battery device 1 may store spare tires, tools, and the like, and may be installed in an area below the trunk room that is provided below the trunk room. The plurality of unit cells 20 included in the battery device 1 are, for example, a nickel hydrogen secondary battery, a lithium ion secondary battery, and an organic radical battery.

電池装置１は、通電可能に接続される複数の単電池２０を有する電池ユニット２と、密閉空間を形成する電池ケース２１と、電池ケース２１の外部に設けられて電池ケース２１内に空気を流通させる送風装置３と、電子部品と、を備える。電池装置１は、車両の電気負荷に対して電力を供給する。この電気負荷には、動力供給源および発電源としての機能を果たすモータジェネレータが含まれる。例えばモータジェネレータが力行する場合、電池装置１は放電してモータジェネレータに電力供給を行う。モータジェネレータが発電する場合、電池装置１は発電によって生じた発電電力を充電する。電池装置１は、電池ユニット２Ａと電池ユニット２Ｂを有している。２つの電池ユニット２Ａ，２Ｂは、同様の構成であり、この明細書において一方または双方を電池ユニット２として説明することもある。電池装置１は、電池ユニット２Ａ，２Ｂそれぞれの単電池２０を冷却するための空気を吸い込む送風装置３Ａと送風装置３Ｂを有している。２つの送風装置３Ａ，３Ｂは、同様の構成であり、この明細書において一方または双方を送風装置３として説明することもある。 The battery device 1 is provided with a battery unit 2 having a plurality of unit cells 20 that are electrically connected, a battery case 21 that forms a closed space, and a battery case 21 that is provided outside the battery case 21 and circulates air inside the battery case 21. The air blower 3 and the electronic component are provided. The battery device 1 supplies electric power to the electric load of the vehicle. The electric load includes a motor generator that functions as a power supply source and a power generation source. For example, when the motor generator powers, the battery device 1 discharges and supplies power to the motor generator. When the motor generator generates power, the battery device 1 charges the generated power generated by the power generation. The battery device 1 has a battery unit 2A and a battery unit 2B. The two battery units 2A and 2B have the same configuration, and one or both of them may be described as the battery unit 2 in this specification. The battery device 1 has a blower device 3A and a blower device 3B that suck in air for cooling the unit cells 20 of the battery units 2A and 2B. The two blowers 3A and 3B have the same configuration, and one or both of them may be described as the blower 3 in this specification.

単電池２０は、外装ケースから外部に突出する正極端子及び負極端子を備える。外装ケースから露出する電極端子であって隣り合う２つの単電池２０における異極の端子同士は、バスバ等の導電部材によって電気的に接続されている。単電池２０は、これらの電極端子やバスバを上部に位置させる姿勢で電池ケース２１内に設置されている。バスバと電極端子は、天壁側通路２２１に位置している。バスバと電極端子との接続は、例えばネジ締めや、溶接等により行われる。したがって、バスバ等によって電気的に接続された複数の単電池２０の両端に配された電池ユニット２の総端子部は、外部から電力が供給されたり、他の電気機器へ向けて放電したりする。 The unit cell 20 includes a positive electrode terminal and a negative electrode terminal that project outward from the outer case. The electrode terminals exposed from the outer case and having different polarities in two adjacent unit cells 20 are electrically connected by a conductive member such as a bus bar. The unit cell 20 is installed in the battery case 21 in such a posture that these electrode terminals and the bus bar are positioned at the upper part. The bus bar and the electrode terminal are located in the ceiling wall side passage 221. The connection between the bus bar and the electrode terminal is performed by, for example, screw tightening or welding. Therefore, the total terminal portions of the battery units 2 arranged at both ends of the plurality of unit cells 20 electrically connected by a bus bar or the like are supplied with power from the outside or discharged toward other electric devices. ..

単電池２０は、電流が取り出される出力時および充電される入力時に自己発熱する。電池制御装置５は、電池装置１に含まれる単電池２０の温度情報を常時取得し、単電池２０の温度に基づいて、単電池２０の温度を所定の温度範囲に制御するように送風装置３Ａと送風装置３Ｂの運転を制御する。また、電池制御装置５は、送風装置３Ａ，３Ｂの各モータ３１に、最大電圧に対して０％〜１００％に含まれる任意の値のデューティ比に制御した電圧を印加して各ファンの回転数を可変させる。電池装置１では、このデューティ制御によってファンの回転数を変化させることにより、各送風装置３Ａ，３Ｂによる風量を、多段階または無段階的に調節することができる。 The unit cell 20 self-heats at the time of output for extracting current and at the time of input for charging. The battery control device 5 constantly acquires the temperature information of the unit cells 20 included in the battery unit 1, and based on the temperature of the unit cells 20, the blower 3A so as to control the temperature of the unit cells 20 within a predetermined temperature range. And controlling the operation of the blower 3B. Further, the battery control device 5 applies a voltage controlled to a duty ratio of an arbitrary value included in 0% to 100% with respect to the maximum voltage to each motor 31 of the blowers 3A and 3B to rotate each fan. Change the number. In the battery device 1, by changing the rotation speed of the fan by this duty control, it is possible to adjust the air volume by each of the air blowers 3A and 3B in multiple steps or in a stepless manner.

電池装置１が有する、冷却対象とする電子部品には、電流を制御するリレー装置であるシステムメインリレー４と電池制御装置５とが含まれている。また、冷却対象とする電子部品には、リレー装置の一つであるプリチャージリレーを含んでもよい。電池制御装置５は、車両に搭載された各種制御装置（車載ＥＣＵを含む）と電気的に接続されている。電池制御装置５は、車載ＥＣＵと通信して協調制御する。電池制御装置５は、電池ユニット２の充電状態などを車載ＥＣＵに出力する。車載ＥＣＵはこの充電状態、車両に搭載された各種センサから入力されるアクセルペダルの踏み込み量やスロットルバルブ開度などの車両情報、イグニッションスイッチなどに基づいて、電池制御装置５に指令信号を出力する。電池制御装置５は指令信号に基づいてシステムメインリレー４を制御して電池ユニット２に対する電力の入出力を制御する。電池制御装置５は、電池ユニット２における複数の単電池２０の冷却も制御する。電池制御装置５は、電池ユニット２における複数の単電池２０の均等化処理の指示も行う。 The electronic components to be cooled included in the battery device 1 include a system main relay 4 that is a relay device that controls current and a battery control device 5. Further, the electronic component to be cooled may include a precharge relay which is one of relay devices. The battery control device 5 is electrically connected to various control devices (including an in-vehicle ECU) mounted on the vehicle. The battery control device 5 communicates with the vehicle-mounted ECU to perform cooperative control. The battery control device 5 outputs the charging state of the battery unit 2 and the like to the vehicle-mounted ECU. The vehicle-mounted ECU outputs a command signal to the battery control device 5 based on the charging state, vehicle information such as the accelerator pedal depression amount and throttle valve opening input from various sensors mounted on the vehicle, and the ignition switch. .. The battery control device 5 controls the system main relay 4 based on the command signal to control the input/output of electric power to/from the battery unit 2. The battery control device 5 also controls cooling of the plurality of unit cells 20 in the battery unit 2. The battery control device 5 also gives an instruction for equalization processing of the plurality of unit cells 20 in the battery unit 2.

電池制御装置５は、電池管理ユニット（Battery Management Unit）としての機能を有するものでもよい。電池管理ユニットは、少なくとも単電池２０の蓄電量を管理する機器である。電池管理ユニットは、単電池２０に関する電流、電圧、温度を監視するとともに、単電池２０の異常状態、漏電等を管理する機器である。電池管理ユニットには、電流センサによって検出された電流値に係る信号が入力される。電池管理ユニットは、車両ＥＣＵと同様に入力回路、マイクロコンピュータ、および出力回路を備えている。マイクロコンピュータが有する記憶手段には、電池情報がデータとして随時蓄積されている。蓄積される電池情報のデータは、例えば、電池ユニット２における電池電圧、充電電流、放電電流および電池温度等である。また、電池制御装置５と電池管理ユニットとは、別体の装置であって有線または無線により互いに通信可能とする構成でもよい。 The battery control device 5 may have a function as a battery management unit. The battery management unit is a device that manages at least the amount of electricity stored in the single battery 20. The battery management unit is a device that monitors the current, voltage, and temperature of the single battery 20, and manages the abnormal state of the single battery 20, leakage, and the like. A signal relating to the current value detected by the current sensor is input to the battery management unit. The battery management unit includes an input circuit, a microcomputer, and an output circuit, like the vehicle ECU. Battery information is stored as data in the storage unit of the microcomputer at any time. The stored battery information data is, for example, a battery voltage, a charging current, a discharging current, a battery temperature, etc. in the battery unit 2. Further, the battery control device 5 and the battery management unit may be separate devices that can communicate with each other by wire or wirelessly.

電池制御装置５は、システムメインリレー４、プリチャージリレーの作動を制御する機器として機能することができる。すなわち、電池制御装置５は、システムメインリレー４等について、オン状態、オフ状態を切り替えることができる。システムメインリレー４等のリレー装置は、オン状態において通電されてコイル熱によってリレー装置自身が発熱する。プリチャージリレーは、システムメインリレー４への突入電流を下げる機能を果たすリレー装置であり、内部に抵抗を内蔵するため、通電されることで外部に放熱する発熱部品となる。 The battery control device 5 can function as a device that controls the operation of the system main relay 4 and the precharge relay. That is, the battery control device 5 can switch the system main relay 4 and the like between the on state and the off state. The relay device such as the system main relay 4 is energized in the ON state to generate heat by the coil heat. The precharge relay is a relay device that has a function of reducing the rush current to the system main relay 4, and has a built-in resistor inside, so that it becomes a heat-generating component that radiates heat to the outside when energized.

電池管理ユニットは、ＳＯＣ（state of charge）と相関関係を有する各単電池２０の出力電圧を検出して監視する。この出力電圧（起電圧）が電池制御装置５に入力される。電池制御装置５は、ＳＯＣと起電圧の相関関係を記憶している。また、電池制御装置５は、ＳＯＣと起電圧と電池温度との相関関係を記憶している構成でもよい。電池制御装置５は、入力された出力電圧と記憶している相関関係とに基づいて各単電池２０のＳＯＣを検出する。電池制御装置５は、検出したＳＯＣに基づいて、電池ユニット２を構成する複数の単電池２０についてＳＯＣの均等化処理を実施するか否かを判断する。電池制御装置５は、その判断に基づいた均等化処理の実施に従い、各単電池２０に対応するスイッチを開閉制御し充放電が行われる。 The battery management unit detects and monitors the output voltage of each unit cell 20 having a correlation with SOC (state of charge). This output voltage (electromotive voltage) is input to the battery control device 5. The battery control device 5 stores the correlation between the SOC and the electromotive voltage. Further, the battery control device 5 may be configured to store the correlation between the SOC, the electromotive voltage, and the battery temperature. The battery control device 5 detects the SOC of each unit cell 20 based on the input output voltage and the stored correlation. The battery control device 5 determines, based on the detected SOC, whether or not to perform the SOC equalization process on the plurality of unit cells 20 forming the battery unit 2. The battery control device 5 controls the opening/closing of the switch corresponding to each unit cell 20 to perform charging/discharging in accordance with the equalization process based on the determination.

電池ユニット２は電池ケース２１の内部に所定個数の単電池２０を有する。電池ケース２１は、内部の空間を包囲する複数の壁面からなる箱形状を呈し、アルミニウム板または鉄板の成型品で形成されている。電池ケース２１は、例えばそれぞれ矩形状の６面の壁部（例えば、側壁２１２，２１３，２１４，２１５、天壁２１０、底壁２１１）を有するケースである。側壁２１２と側壁２１３は互いに向かい合う位置関係にある壁であり、側壁２１４と側壁２１５は、互いに向かい合う位置関係にあって側壁２１２および側壁２１３に直交する壁である。 The battery unit 2 has a predetermined number of cells 20 inside a battery case 21. The battery case 21 has a box shape formed of a plurality of wall surfaces that surrounds the internal space, and is formed of a molded product of an aluminum plate or an iron plate. The battery case 21 is, for example, a case having six rectangular wall portions (for example, side walls 212, 213, 214, 215, a top wall 210, and a bottom wall 211). The side wall 212 and the side wall 213 are walls facing each other, and the side wall 214 and the side wall 215 are walls facing each other and orthogonal to the side wall 212 and the side wall 213.

図２に示すように、電池ケース２１内の複数の単電池２０は、側壁２１２と側壁２１３との間に、単電池２０の厚み方向に隣り合う単電池２０間に間隔をあけて積層されて設置されている。したがって、複数の単電池２０は、側壁２１４と側壁２１５の長手方向に積層されている。 As shown in FIG. 2, the plurality of unit cells 20 in the battery case 21 are stacked between the side walls 212 and 213 with a space between adjacent unit cells 20 in the thickness direction of the unit cells 20. is set up. Therefore, the plurality of unit cells 20 are stacked in the longitudinal direction of the side wall 214 and the side wall 215.

天壁２１０と単電池２０の上面との間には、天壁２１０に沿うように延びる天壁側通路２２１が設けられている。側壁２１２には、電池ケース２１の外部（例えば、車室内側または車室外側）から空気を導入するための導入ダクト部２２が設けられている。導入ダクト部２２は、電池ケース２１における上部、すなわち側壁２１２の上部に設けることが好ましい。導入ダクト部２２は、雰囲気温度が高温になりにくい場所に設けることが好ましい。導入ダクト部２２内の導入通路２２０は、天壁側通路２２１に接続されている。 A ceiling wall side passage 221 extending along the ceiling wall 210 is provided between the ceiling wall 210 and the upper surface of the unit cell 20. The side wall 212 is provided with an introduction duct portion 22 for introducing air from the outside of the battery case 21 (for example, inside the vehicle interior or outside the vehicle interior). The introduction duct portion 22 is preferably provided in the upper portion of the battery case 21, that is, the upper portion of the side wall 212. The introduction duct part 22 is preferably provided in a place where the ambient temperature is unlikely to be high. The introduction passage 220 in the introduction duct portion 22 is connected to the ceiling wall side passage 221.

隣り合う単電池２０と単電池２０との間の隙間には、空気が単電池２０の外装ケースに接触しながら流下する電池間通路２２２が設けられている。したがって、電池ケース２１の内部には、それぞれ単電池２０と単電池２０の隙間に上下方向に延びる複数の電池間通路２２２が設けられている。隣り合う電池間通路２２２と電池間通路２２２との間は、単電池２０の厚さ寸法分の間隔が設定されている。各単電池２０は、電池ケース２１内において、単電池２０の厚さ寸法分のピッチで電池間通路２２２を形成するため、所定の位置に固定されている。例えば、各単電池２０は、隣り合う単電池２０と単電池２０との間に設けられたスペーサ部材によって固定され、このスペーサ部材によって電池間通路２２２が形成されている。 An inter-cell passage 222 through which air flows down while contacting the outer case of the unit cell 20 is provided in a gap between the unit cells 20 adjacent to each other. Therefore, inside the battery case 21, a plurality of inter-battery passages 222 that extend in the up-down direction are provided in the gaps between the unit cells 20 and the unit cells 20, respectively. An interval corresponding to the thickness dimension of the unit cell 20 is set between the inter-battery passages 222 and the adjacent inter-battery passages 222. Each unit cell 20 is fixed in a predetermined position in the battery case 21 to form the inter-cell passages 222 at a pitch corresponding to the thickness dimension of the unit cell 20. For example, each unit cell 20 is fixed by a spacer member provided between adjacent unit cells 20 and the unit cells 20, and the inter-cell passage 222 is formed by this spacer member.

単電池２０の下面と底壁２１１との間には、底壁２１１に沿うように延びる底壁側通路２２３が設けられている。各電池間通路２２２は、上部で天壁側通路２２１に接続しており下部で底壁側通路２２３に接続している。底壁側通路２２３は、送風装置３の吸込み口３３０に通じる吸入通路３２０に接続されている。底壁側通路２２３は、電池ケース２１の内部において最も下流に位置する下流通路である。電池ケース２１の内部に設けられた空気流通通路は、上流から順に、導入通路２２０、天壁側通路２２１、電池間通路２２２、底壁側通路２２３であるため、空気は電池ケース２１内で一端側の上部から他端側の下部へ対角下方に流れることになる。 A bottom wall-side passage 223 extending along the bottom wall 211 is provided between the bottom surface of the unit cell 20 and the bottom wall 211. Each inter-battery passage 222 is connected to the top wall side passage 221 at the upper portion and is connected to the bottom wall side passage 223 at the lower portion. The bottom wall side passage 223 is connected to the suction passage 320 that communicates with the suction port 330 of the blower 3. The bottom wall side passage 223 is a downstream passage located at the most downstream side inside the battery case 21. The air circulation passages provided inside the battery case 21 are the introduction passage 220, the ceiling wall side passage 221, the inter-battery passage 222, and the bottom wall side passage 223 in order from the upstream side, so that the air is once Flow diagonally downward from the upper part of one side to the lower part of the other end.

送風装置３は、吸入通路３２０を形成する吸入ダクト３２によって電池ケース２１の内部の底壁側通路２２３と接続されている。吸入通路３２０は、その上流端が導入通路２２０に対して対角状に位置するように設けられている。送風装置３は、吸込み口３３０を含んで構成される吸込み部と、吸込み口３３０を通じて空気を吸い込むファン３０と、異なる複数の方向に空気を吹き出す吹出し部３５と、を備える。送風装置３は、ファン３０を回転駆動する電動式のモータ３１と、吸込み口３３０が形成されている吸込み側支持板３３と、ファン３０を間において吸込み側支持板３３と対向するモータ側支持板３４と、を備える。モータ側支持板３４には、ファン３０を回転可能な状態で支持するモータ３１が固定されている。吸込み側支持板３３とモータ側支持板３４は、複数箇所で連結されている。吸入ダクト３２は、吸込み側支持板３３における吸込み口３３０の周囲に連結されている。送風装置３は、吸入ダクト３２との接続構造と、吸込み側支持板３３やモータ側支持板３４を車両、電池ケース２１、その他の部材等に対して固定する固定構造とによって、安定した状態で固定されている。 The blower device 3 is connected to the bottom wall side passage 223 inside the battery case 21 by the suction duct 32 forming the suction passage 320. The suction passage 320 is provided so that its upstream end is located diagonally to the introduction passage 220. The blower 3 includes a suction unit including a suction port 330, a fan 30 that sucks air through the suction port 330, and a blowing unit 35 that blows air in different directions. The blower device 3 includes an electric motor 31 that rotationally drives the fan 30, a suction side support plate 33 in which a suction port 330 is formed, and a motor side support plate that faces the suction side support plate 33 with the fan 30 in between. 34, and. A motor 31 that rotatably supports the fan 30 is fixed to the motor-side support plate 34. The suction side support plate 33 and the motor side support plate 34 are connected at a plurality of locations. The suction duct 32 is connected to the suction side support plate 33 around the suction port 330. The blower device 3 is in a stable state by the connection structure with the intake duct 32 and the fixing structure for fixing the suction side support plate 33 and the motor side support plate 34 to the vehicle, the battery case 21, other members, and the like. It is fixed.

吹出し部３５は、ファン３０よりも径外側であって吸込み側支持板３３とモータ側支持板３４との間に設けられている。送風装置３は、空気を軸方向に吸い込み、遠心方向に吹き出すターボファンを有することが好ましい。送風装置３は、吸込み口３３０から吸い込んだ空気を回転軸に対して交差する方向に吹き出し、吹出し部３５から放射状に拡散する空気を放出する。吹出し部３５はファン３０の全周にわたって設けることが可能である。送風装置３は、吸込み側支持板３３とモータ側支持板３４が方形状の板材であるため、ファン３０周りの少なくとも四方へ空気を吹き出すことができる。 The blowout portion 35 is provided radially outside the fan 30 and is provided between the suction side support plate 33 and the motor side support plate 34. The blower 3 preferably has a turbo fan that sucks air in the axial direction and blows it out in the centrifugal direction. The air blower 3 blows out the air sucked from the suction port 330 in a direction intersecting the rotation axis, and discharges the radially diffused air from the blowout part 35. The blowout part 35 can be provided over the entire circumference of the fan 30. In the blower 3, since the suction side support plate 33 and the motor side support plate 34 are square plates, air can be blown out to at least four sides around the fan 30.

このような構成により、送風装置３は、静圧性能および風量性能が高く、電池ケース２１の外部の空気を、それぞれが狭い複数の電池間通路２２２を経由して吸込み口３３０に吸引することができる。さらに送風装置３は、電池間通路２２２よりも下流に設置されているため、ファンケーシングを不要にできる。したがって、送風装置３全体の大きさを小型化できる。また、送風装置３とケーシングを有する送風装置とを同一体格に構成した場合、ファン径を大きくすることが可能な電池装置１を提供できる。また、送風装置３によれば、ファン径を大きくできることで、同等体格、同等送風量において、スクロール状のファンケーシングを有する送風装置よりも回転数を抑えることができる。 With such a configuration, the blower device 3 has high static pressure performance and air volume performance, and can suck the air outside the battery case 21 into the suction port 330 via a plurality of narrow inter-battery passages 222. it can. Further, since the blower 3 is installed downstream of the inter-battery passage 222, the fan casing can be eliminated. Therefore, the size of the blower device 3 as a whole can be reduced. Further, when the blower device 3 and the blower device having the casing are configured in the same physical structure, the battery device 1 capable of increasing the fan diameter can be provided. Further, according to the air blower 3, since the fan diameter can be increased, the number of rotations can be suppressed more than that of the air blower having the scroll-shaped fan casing in the same size and the same amount of air blow.

図１〜図３に示すように、送風装置３は回転軸が水平方向に沿い、吸込み口３３０が水平方向に開口するように設けられている。底壁側通路２２３は吸込み口３３０の中心よりも下方に位置しているので、吸入通路３２０は吸込み口３３０（下流側）に向かうほど上方に位置するように延びる通路である。したがって、単電池２０を冷却した後の空気は、底壁側通路２２３で集合して吸入通路３２０に向けて流下し、吸入通路３２０を斜め上方に流れて底壁側通路２２３よりも高い位置から吸込み口３３０に吸い込まれる。 As shown in FIGS. 1 to 3, the blower device 3 is provided such that the rotation axis is along the horizontal direction and the suction port 330 is opened in the horizontal direction. Since the bottom wall side passage 223 is located below the center of the suction port 330, the suction passage 320 is a passage that extends upward toward the suction port 330 (downstream side). Therefore, the air after cooling the unit cells 20 gathers in the bottom wall side passage 223 and flows down toward the suction passage 320, and flows obliquely upward in the suction passage 320 from a position higher than the bottom wall side passage 223. It is sucked into the suction port 330.

吹出し部３５よりも空気流れの下流には、システムメインリレー４と電池制御装置５が設けられている。システムメインリレー４は、少なくとも一部が吹出し部３５と対向する位置関係になるように設けられている。電池制御装置５は、少なくとも一部が吹出し部３５と対向する位置関係になるように設けられている。システムメインリレー４と電池制御装置５は、外装ケースで囲まれている。システムメインリレー４は電池制御装置５の上方に載置されている。電池制御装置５は、システムメインリレー４よりも横方向、例えば送風装置３側に突出している形状である。送風装置３は、横方向に空気を吹き出す吹出し部３５の下流にはシステムメインリレー４が位置し、下方向に空気を吹き出す吹出し部３５の下流には電池制御装置５が位置するように設置されている。 A system main relay 4 and a battery control device 5 are provided downstream of the air flow from the blowout portion 35. The system main relay 4 is provided such that at least a part of the system main relay 4 faces the blowout portion 35. The battery control device 5 is provided so that at least a part of the battery control device 5 faces the blowout portion 35. The system main relay 4 and the battery control device 5 are surrounded by an outer case. The system main relay 4 is placed above the battery control device 5. The battery control device 5 has a shape protruding laterally from the system main relay 4, for example, to the blower device 3 side. The air blower 3 is installed such that the system main relay 4 is located downstream of the blowout unit 35 that blows out air laterally, and the battery control device 5 is located downstream of the blowout unit 35 that blows air downward. ing.

システムメインリレー４に対向する吹出し部３５から吹き出された空気は、システムメインリレー４に衝突した後、システムメインリレー４の表面に沿って流下して周囲に放出される。周囲に放出された空気は、車室外に放出されることになる。また、システムメインリレー４の表面に沿って下方に流下する空気の一部は、電池制御装置５にも接触して電池制御装置５を冷却した後、周囲に放出される。電池制御装置５に対向する吹出し部３５から吹き出された空気は、電池制御装置５に衝突した後、電池制御装置５の表面に沿って流下して周囲（車室外）に放出される。 The air blown from the blow-out part 35 facing the system main relay 4 collides with the system main relay 4, and then flows down along the surface of the system main relay 4 and is discharged to the surroundings. The air discharged to the surroundings is discharged to the outside of the vehicle compartment. Further, a part of the air flowing down along the surface of the system main relay 4 comes into contact with the battery control device 5 to cool the battery control device 5, and then is discharged to the surroundings. The air blown out from the blow-out part 35 facing the battery control device 5 collides with the battery control device 5, and then flows down along the surface of the battery control device 5 and is discharged to the surroundings (outside the passenger compartment).

電池ケース２１の内部には、送風装置３によって強制的に流れる空気の流通経路が形成されている。流通経路は、電池ケース２１の外部から導入通路２２０、天壁側通路２２１、電池間通路２２２、底壁側通路２２３、吸入通路３２０、さらに送風装置３の吸込み口３３０を経て吹出し部３５から外部に至る経路である。したがって、単電池２０に接触して冷却する空気は電池ケース２１の内部を一方通行に流れて電池ケース２１の外部（例えば車室外）に排出される。送風装置３の吹出し部３５から吹き出される空気の下流には、電子部品であるシステムメインリレー４、電池制御装置５が設置されている。この構成により、吹出し部３５から吹き出された空気は、システムメインリレー４、電池制御装置５のそれぞれに接触した後、車室外に排出されることになる。 Inside the battery case 21, a flow path of air forcibly flowing by the blower 3 is formed. The distribution path is from the outside of the battery case 21 to the outside through the introduction passage 220, the ceiling wall side passage 221, the inter-battery passage 222, the bottom wall side passage 223, the suction passage 320, and the suction port 330 of the blower device 3 to the outside. Is the route to. Therefore, the air that contacts and cools the unit cells 20 flows in one direction inside the battery case 21 and is discharged to the outside of the battery case 21 (for example, outside the passenger compartment). A system main relay 4, which is an electronic component, and a battery control device 5 are installed downstream of the air blown from the blowout unit 35 of the blower 3. With this configuration, the air blown out from the blowout unit 35 comes into contact with the system main relay 4 and the battery control device 5, and then is discharged to the outside of the vehicle compartment.

電池装置１は、図３に示すように、内部にシステムメインリレー４を有する箱体状のケース４２を備えている。ケース４２には、電池側端子４０と負荷側端子４１とが外側へ突出している。ケース４２において電池側端子４０が突出する電池側の面４２２と負荷側端子４１が突出する負荷側の面４２３とは、ケース４２の内部を間において対向し合う面である。さらにケース４２の内部には、電流センサ、電池側端子４０に結合されているバスバ、負荷側端子４１に結合されているバスバ等が収容されている。電池制御装置５は、制御基板、内部側コネクタおよび外部側コネクタを有する。ケース４２には、制御基板上の制御回路と電気的に接続されている内部側コネクタが組み付けられている。外部側コネクタは、ワイヤハーネスを介して車載ＥＣＵに接続されることになる。 As shown in FIG. 3, the battery device 1 includes a box-shaped case 42 having the system main relay 4 inside. The battery-side terminal 40 and the load-side terminal 41 project outward from the case 42. In the case 42, the battery-side surface 422 on which the battery-side terminal 40 projects and the load-side surface 423 on which the load-side terminal 41 projects are surfaces that face each other with the inside of the case 42 in between. Further, inside the case 42, a current sensor, a bus bar connected to the battery side terminal 40, a bus bar connected to the load side terminal 41, and the like are accommodated. The battery control device 5 has a control board, an internal connector, and an external connector. The case 42 is assembled with an internal connector electrically connected to the control circuit on the control board. The external connector is connected to the vehicle-mounted ECU via the wire harness.

電池側端子４０は、電池ユニット２の正極入出力端子と接続される内部側正極バスバと、電池ユニット２の負極入出力端子と接続される内部側負極バスバと、を備える。負荷側端子４１は、電気負荷と接続される外部側正極バスバと外部側負極バスバとを備える。 The battery side terminal 40 includes an internal positive electrode bus bar connected to the positive electrode input/output terminal of the battery unit 2 and an internal negative electrode bus bar connected to the negative electrode input/output terminal of the battery unit 2. The load side terminal 41 includes an external positive electrode bus bar and an external negative electrode bus bar that are connected to an electric load.

内部側正極バスバと内部側負極バスバは、それぞれ電池側の面４２２から突出して電池ユニット２側に延びている。内部側正極バスバと内部側負極バスバは、送風装置３とシステムメインリレー４との並び方向に並んでいる。外部側正極バスバと外部側負極バスバは、それぞれ負荷側の面４２３から突出して内部側正極バスバとは反対側に延びている。外部側正極バスバと外部側負極バスバは、送風装置３とシステムメインリレー４との並び方向に並んでいる。外部側正極バスバと外部側負極バスバのそれぞれは内部側正極バスバと内部側負極バスバのそれぞれよりも高さ方向において電池制御装置５側（下側）に位置している。 The internal positive electrode bus bar and the internal negative electrode bus bar respectively project from the battery-side surface 422 and extend to the battery unit 2 side. The internal positive electrode bus bar and the internal negative electrode bus bar are arranged in the direction in which the blower 3 and the system main relay 4 are arranged. The external positive electrode bus bar and the external negative electrode bus bar respectively project from the load side surface 423 and extend to the opposite side of the internal positive electrode bus bar. The external positive electrode bus bar and the external negative electrode bus bar are arranged in the direction in which the blower 3 and the system main relay 4 are arranged. The external positive electrode bus bar and the external negative electrode bus bar are located on the battery control device 5 side (lower side) in the height direction than the internal positive electrode bus bar and the internal negative electrode bus bar, respectively.

外部側正極バスバにおける電池ユニット２側の端部（一端）と、内部側正極バスバにおける外部側正極バスバ側の端部（他端）とは高さ方向に離間している。この外部側正極バスバの一端と内部側正極バスバの他端との電気的な接続は、システムメインリレー４によって制御されている。外部側正極バスバの一端とは反対側である他端は、電気負荷と電気的に接続されている。外部側負極バスバにおける電池ユニット２側の端部（一端）と、内部側負極バスバにおける外部側負極バスバ側の端部（他端）とは高さ方向で離間している。この外部側負極バスバの一端と内部側負極バスバの他端との電気的な接続は、システムメインリレー４によって制御されている。外部側負極バスバの一端とは反対側の他端は、電気負荷と電気的に接続されている。 An end (one end) of the external positive bus bar on the battery unit 2 side and an end (other end) of the internal positive bus bar on the external positive bus bar side are separated from each other in the height direction. The electrical connection between one end of the external positive bus bar and the other end of the internal positive bus bar is controlled by the system main relay 4. The other end of the external positive electrode bus bar, which is opposite to one end, is electrically connected to an electric load. The end portion (one end) of the external negative electrode bus bar on the battery unit 2 side and the end portion (other end) of the inner negative electrode bus bar on the external negative electrode bus bar are separated in the height direction. The electrical connection between one end of the external negative bus bar and the other end of the internal negative bus bar is controlled by the system main relay 4. The other end of the external negative electrode bus bar opposite to the one end is electrically connected to an electric load.

電池側端子４０の内部側正極バスバには、電池ユニット２の正極入出力端子を接続するための内部側正極ハウジングが設けられている。電池側端子４０の内部側負極バスバには、電池ユニット２の負極入出力端子を接続するための内部側負極ハウジングが設けられている。負荷側端子４１の外部側正極バスバの他端には、電気負荷と接続されているワイヤハーネスと接続するための外部側正極ハウジングが設けられている。負荷側端子４１の外部側負極バスバの他端には電気負荷と接続されているワイヤハーネスと接続するための外部側負極ハウジングが設けられている。 The internal positive electrode bus bar of the battery side terminal 40 is provided with an internal positive electrode housing for connecting the positive electrode input/output terminal of the battery unit 2. The internal negative electrode bus bar of the battery side terminal 40 is provided with an internal negative electrode housing for connecting the negative electrode input/output terminals of the battery unit 2. An external positive electrode housing for connecting to a wire harness connected to an electric load is provided at the other end of the external positive bus bar of the load terminal 41. An external negative electrode housing for connecting to a wire harness connected to an electric load is provided at the other end of the external negative bus bar of the load terminal 41.

システムメインリレー４は第１スイッチと第２スイッチとを備える。第１スイッチと第２スイッチのそれぞれは、電磁ソレノイドコイルを有し、通電によって磁界を発生することで、正極バスバと負極バスバのそれぞれにおける電気的な接続を制御する。第１スイッチと第２スイッチは非通電状態の時に開状態となり、正極バスバと負極バスバのそれぞれの電気的な接続を遮断する。すなわち、第１スイッチは外部正極バスバと内部正極バスバとを非接続状態にし、第２スイッチは外部負極バスバと内部負極バスバとを非接続状態にする。第１スイッチは電気負荷と内部側正極バスバとを非接続状態にし、第２スイッチは電気負荷と内部側負極バスバとを非接続状態にする。 The system main relay 4 includes a first switch and a second switch. Each of the first switch and the second switch has an electromagnetic solenoid coil and generates a magnetic field when energized to control electrical connection in each of the positive electrode bus bar and the negative electrode bus bar. The first switch and the second switch are in the open state when they are in the non-energized state, and cut off the electrical connection between the positive electrode bus bar and the negative electrode bus bar. That is, the first switch disconnects the external positive electrode bus bar from the internal positive electrode bus bar, and the second switch disconnects the external negative electrode bus bar from the internal negative electrode bus bar. The first switch disconnects the electric load and the internal positive electrode bus bar from each other, and the second switch disconnects the electric load and the internal negative electrode bus bar from each other.

システムメインリレー４、プリチャージリレーは、通電時に発熱して外部に熱を放出する。熱の放出によってこれらに接続されている配線類や外装ケースからも伝熱によって放熱する。同様に、電池制御装置５についても、制御基板に実装されている各種の電子部品が通電によって発熱して外部に熱を放出する。熱の放出によって電池制御装置５に接続されている配線類、外装ケースからも伝熱によって放熱する。これらの電子部品の放熱を吸熱して電子部品の温度を下げることは、電池装置１の寿命、安定的な機能発揮等の観点からも重要である。電池装置１では、電池部品の冷却性能向上や装置の小型化を図るために、以下に示す構成を備えている。 The system main relay 4 and the precharge relay generate heat when energized and radiate heat to the outside. The heat is also radiated by the heat transfer from the wirings and the outer case connected to them. Similarly, also in the battery control device 5, various electronic components mounted on the control board generate heat when energized and radiate heat to the outside. When the heat is released, the wirings connected to the battery control device 5 and the outer case also radiate heat by heat transfer. It is important to absorb the heat radiation of these electronic components to lower the temperature of the electronic components from the viewpoint of the life of the battery device 1, stable functioning, and the like. The battery device 1 has the following configuration in order to improve the cooling performance of battery components and reduce the size of the device.

図３は、吹出し部３５からの空気吹出し方向に電池装置１を見た場合に、電子部品と送風装置３のファン３０との位置関係を説明するための図である。図３において二点鎖線で示すファン３０は、その全体が吹出し部３５に対向する位置に設けられたシステムメインリレー４に対して重なるように設置されている。ファン３０は、吹出し部３５に対向する位置に設けられたシステムメインリレー４に対してシステムメインリレー４の外形の内側に収まるように重なって設置されている。 FIG. 3 is a diagram for explaining the positional relationship between the electronic components and the fan 30 of the blower device 3 when the battery device 1 is viewed in the air blowing direction from the blowing portion 35. The fan 30 shown by a chain double-dashed line in FIG. 3 is installed so as to entirely overlap the system main relay 4 provided at a position facing the blowout portion 35. The fan 30 is installed so as to overlap with the system main relay 4 provided at a position facing the blowout portion 35 so as to fit inside the outer shape of the system main relay 4.

図３において二点鎖線で示したファン３０は、システムメインリレー４において、電池側端子４０と負荷側端子４１との間を占める範囲である破線のハッチング部ＡＲ１に重なるように設置されている。ハッチング部ＡＲ１は、上方に位置する電池側端子４０の上端部と下方に位置する負荷側端子４１の下端部との間を高さ方向の範囲（Ｌ１とＬ２の間の範囲）とし、互いに対向する電池側の面４２２と負荷側の面４２３との間を横方向の範囲とするエリアである。この構成によれば、送風装置３の吹出し部３５から吹き出された空気は、電池側端子４０と負荷側端子４１との間のハッチング部ＡＲ１に接触するようになる。ケース４２においてハッチング部ＡＲ１は、バスバ等の電流が流れる部材に重なっているエリアであるので、温度が高くなりやすい。このように、吹出し空気が接触する電子部品の部位と吹出し空気との温度差が大きいため、排気空気による冷却効率を高めることができる。この部位に積極的に吹き出し空気を当たることにより、システムメインリレー４を効果的に冷却することができる。 In the system main relay 4, the fan 30 shown by the chain double-dashed line in FIG. 3 is installed so as to overlap the hatched portion AR1 of the broken line which is the range that occupies between the battery side terminal 40 and the load side terminal 41. The hatched portion AR1 faces each other with a range in the height direction (a range between L1 and L2) between the upper end of the battery-side terminal 40 located above and the lower end of the load-side terminal 41 located below. The area between the battery side surface 422 and the load side surface 423 is a lateral range. According to this configuration, the air blown out from the blowout portion 35 of the blower 3 comes into contact with the hatched portion AR1 between the battery side terminal 40 and the load side terminal 41. In the case 42, the hatched portion AR1 is an area overlapping with a member such as a bus bar through which a current flows, and thus the temperature is likely to increase. In this way, since the temperature difference between the blown air and the part of the electronic component with which the blown air contacts is large, the cooling efficiency by the exhaust air can be increased. The system main relay 4 can be effectively cooled by positively blowing the air to this portion.

また、送風装置３と電子部品との位置関係は、図４に図示するような構成でもよい。図４は、吹出し部３５からの空気吹出し方向に電池装置１を見た場合に、電子部品と送風装置３のファン３０との位置関係を説明するための図である。図４において二点鎖線で示すファン３０は、その全体が吹出し部３５に対向する位置に設けられたシステムメインリレー４と電池制御装置５とに対して重なるように設置されている。図４に示す構成は、図３に示す構成に対して、ファン３０が電池制御装置５に対しても重なるように設置されている点が相違する。ファン３０は、吹出し部３５に対向する位置に設けられたシステムメインリレー４および電池制御装置５に対して両者の外形の内側に収まるように重なって設置されている。この構成によれば、システムメインリレー４に対向する吹出し部３５から吹き出された空気は、ハッチング部ＡＲ１と電池制御装置５との両方に接触するようになる。したがって、電池制御装置５には下方向と横方向との両方から吹出し空気が当たることにより、システムメインリレー４に加え、電池制御装置５を異なる方向の吹出し空気によって効果的に冷却することができる。 Further, the positional relationship between the blower device 3 and the electronic components may be configured as shown in FIG. FIG. 4 is a diagram for explaining the positional relationship between the electronic components and the fan 30 of the blower device 3 when the battery device 1 is viewed in the air blowing direction from the blowing portion 35. The fan 30 shown by the chain double-dashed line in FIG. 4 is installed so as to entirely overlap the system main relay 4 and the battery control device 5, which are provided at a position facing the blowout portion 35. The configuration shown in FIG. 4 differs from the configuration shown in FIG. 3 in that the fan 30 is installed so as to overlap the battery control device 5 as well. The fan 30 is installed so as to overlap with the system main relay 4 and the battery control device 5 provided at a position facing the blowout portion 35 so as to fit inside the outer shapes of both. According to this configuration, the air blown out from the blowout portion 35 facing the system main relay 4 comes into contact with both the hatched portion AR1 and the battery control device 5. Therefore, the blow-out air impinges on the battery control device 5 from both the downward direction and the lateral direction, so that in addition to the system main relay 4, the battery control device 5 can be effectively cooled by the blow-off air in different directions. ..

電池装置１は、送風装置３Ａと送風装置３Ｂとを備えている。送風装置３Ａは、電池ユニット２Ａ内の単電池２０を外部から導入した空気に接触させて冷却する空気流れを形成する。送風装置３Ｂは、電池ユニット２Ｂ内の単電池２０を外部から導入した空気に接触させて冷却する空気流れを形成する。送風装置３Ａと送風装置３Ｂとの間には、システムメインリレー４と電池制御装置５が設けられている。送風装置３Ａと送風装置３Ｂは、それぞれ、電池ユニット２Ａ、電池ユニット２Ｂ内で単電池２０を冷却した後の空気を吹出し部３５から吹き出して、異なる方向からシステムメインリレー４の異なる部位に接触させて冷却する。したがって、システムメインリレー４は、異なる複数の部位において複数の送風装置３からの排気空気によって冷却されることになる。同様に、送風装置３Ａと送風装置３Ｂは、それぞれ、電池ユニット内で単電池２０を冷却した後の空気を吹出し部３５から吹き出して、電池制御装置５の異なる部位に接触させて冷却する。したがって、電池制御装置５は、異なる複数の部位において複数の送風装置３からの送風空気によって冷却されることになる。この明細書で送風装置３に関して記載した構成や作用効果は、送風装置３Ａと送風装置３Ｂのそれぞれについても適用可能な構成および作用効果である。 The battery device 1 includes a blower device 3A and a blower device 3B. The blower device 3A forms an air flow for cooling the unit cells 20 in the battery unit 2A by bringing them into contact with air introduced from the outside. The blower 3B forms a flow of air that cools the unit cells 20 in the battery unit 2B by bringing them into contact with air introduced from the outside. A system main relay 4 and a battery control device 5 are provided between the air blowers 3A and 3B. The air blower 3A and the air blower 3B blow out the air after cooling the unit cells 20 in the battery unit 2A and the battery unit 2B, respectively, from the blowout portion 35 to contact different parts of the system main relay 4 from different directions. To cool. Therefore, the system main relay 4 is cooled by the exhaust air from the plurality of blowers 3 at a plurality of different parts. Similarly, the blower 3A and the blower 3B respectively blow the air after cooling the unit cells 20 in the battery unit from the blowout part 35 to bring them into contact with different parts of the battery control device 5 to cool them. Therefore, the battery control device 5 is cooled by the air blown from the plurality of air blowers 3 at a plurality of different parts. The configurations and operational effects described for the blower device 3 in this specification are configurations and operational effects that can be applied to each of the blower device 3A and the blower device 3B.

次に、電池装置１がもたらす作用効果について説明する。電池装置１は、複数の単電池２０と、複数の単電池２０を収容する電池ケース２１と、電池ケース２１の外部の空気を内部に引き込んで複数の単電池２０を冷却する空気流れを形成する送風装置３と、電池ケース２１の外部に設けられる電子部品と、を備える。送風装置３は、電池ケース２１の内部と連通して電池ケース２１の外部の空気を電池ケース２１の内部を経由して吸い込む吸込み部と、異なる複数の方向に空気を吹き出す吹出し部３５とを有する。電子部品は、吹出し部３５よりも空気流れの下流に設けられている。 Next, the function and effect of the battery device 1 will be described. The battery device 1 forms a plurality of cells 20, a battery case 21 that houses the plurality of cells 20, and an air flow that cools the plurality of cells 20 by drawing air outside the battery case 21 into the inside. The air blower 3 and electronic components provided outside the battery case 21 are provided. The air blower 3 has a suction part that communicates with the inside of the battery case 21 and sucks air outside the battery case 21 via the inside of the battery case 21, and a blowing part 35 that blows out air in different directions. .. The electronic component is provided on the downstream side of the air flow with respect to the blowout unit 35.

この電池装置１によれば、送風装置３の吸引力によって電池ケース２１の外部から内部に取り込んだ空気は、複数の単電池２０を冷却した後、送風装置３に吸い込まれて異なる複数の方向に吹き出される。一方向でない複数の方向に吹き出された空気は、電子部品に接触して電子部品を冷却する。このように外部の新鮮な空気によって単電池２０を冷却できるとともに、電子部品を冷却するための空気通路を設ける必要がないため、送風装置３に吸い込まれる空気の通風抵抗を抑えることができる。通風抵抗が抑えられるため、送風量を容易に大きく設定することができるので、電池と電子部品の両方を冷却する能力を高めることができる。さらに、電子部品は電池ケース２１の外部であって送風装置３の周囲に設置可能なため、電池ケース２１の周辺のデッドスペースや空きスペースを活用した電子部品の配置が可能であり、電池装置１の小型化にも貢献できる。したがって、この電池装置１によれば、電池および電子部品の冷却性能確保と装置の小型化との両立を図ることができる。 According to this battery device 1, the air taken in from the outside of the battery case 21 by the suction force of the blower device 3 cools the plurality of unit cells 20 and is then sucked into the blower device 3 to flow in different directions. Blown out. The air blown out in a plurality of directions other than one direction contacts the electronic component and cools the electronic component. As described above, the unit cell 20 can be cooled by the fresh air outside, and since it is not necessary to provide the air passage for cooling the electronic components, the ventilation resistance of the air sucked by the blower 3 can be suppressed. Since the ventilation resistance is suppressed, the amount of air blown can be easily set to a large value, so that the ability to cool both the battery and the electronic component can be enhanced. Furthermore, since the electronic components can be installed outside the battery case 21 and around the blower device 3, it is possible to arrange the electronic components by utilizing the dead space or the empty space around the battery case 21. Can also contribute to downsizing. Therefore, according to the battery device 1, it is possible to ensure both the cooling performance of the battery and the electronic component and the downsizing of the device.

電池装置１は、電子部品を冷却するための空気通路を送風装置３の吸込み部よりも上流側、換言すれば送風装置３の吸込み側に設ける必要がないため、送風装置３に吸い込まれる空気の通風抵抗を抑えることができる。 In the battery device 1, since it is not necessary to provide an air passage for cooling the electronic components on the upstream side of the suction part of the blower device 3, in other words, on the suction side of the blower device 3, the air sucked by the blower device 3 Ventilation resistance can be suppressed.

送風装置３は、吹き出し空気の吹き出し方向を案内するファンケーシングを具備しないでファン３０の径外方向に放射状に空気を吹き出すターボファンを有する。この送風装置３によれば、高静圧性能を有し、比較的高風量性能を有する。このため、電池ケース２１の外部の空気を、狭い複数の電池間通路２２２を経由して吸込み口３３０に吸引することができるので、電池冷却性能を確保できる送風装置３が得られる。さらに送風装置３は、吹出し空気を案内するためのファンケーシングを不要にできるので、冷却性能を確保しつつ小型の装置を提供できる。換言すれば、送風装置３はファンケーシングを不要にできるので、同一送風性能を有する装置を小さい体格によって提供することができる。さらに送風装置３はターボファンによって吹出し部３５からの空気吹出し方向を自由に選択可能なため、電池ケース２１周辺のデッドスペース等を活用した電子部品の配置に関する自由度をさらに向上でき、電池装置１の小型化にもさらに貢献することができる。 The blower device 3 does not include a fan casing that guides the blowing direction of blown air, but has a turbo fan that blows air radially outward of the fan 30. According to this blower device 3, it has high static pressure performance and relatively high air volume performance. Therefore, the air outside the battery case 21 can be sucked into the suction port 330 via the plurality of narrow inter-battery passages 222, so that the air blower 3 capable of ensuring the battery cooling performance can be obtained. Further, the blower device 3 does not need a fan casing for guiding the blown air, so that a small device can be provided while ensuring cooling performance. In other words, the air blower 3 can eliminate the need for a fan casing, so that a device having the same air blow performance can be provided with a small physique. Furthermore, since the blower device 3 can freely select the air blowing direction from the blowing portion 35 by the turbo fan, it is possible to further improve the degree of freedom in arranging the electronic components by utilizing the dead space around the battery case 21 and the battery device 1 Can further contribute to downsizing.

ファン３０の全体は、吹出し部３５に対向する位置に設けられた電子部品に対して空気吹出し方向に重なるように設置されている。この構成によれば、送風装置３の吹出し部３５から吹き出された空気を電子部品に確実に当てることができるので、この電子部品を排気する空気を用いて効果的に冷却できる電池装置１を提供できる。 The entire fan 30 is installed so as to overlap the electronic component provided at a position facing the blowout portion 35 in the air blowing direction. According to this configuration, the air blown out from the blowing portion 35 of the blower 3 can be reliably applied to the electronic component, so that the battery device 1 that can effectively cool the electronic component by using the air exhausted is provided. it can.

ファンケーシングを有していない送風装置３の吹出し部３５から吹き出される空気を電子部品に当てる構成によれば、電子部品を冷却するための通路やダクトが不要である。すなわち、ダクトに関する部品費用、部品管理、組立工程等が不要である。したがって、電池装置１の部品点数を削減できるので、製造にかかるコストおよび電池装置１の体格を抑制することができる。また、電子部品は吹出し部３５の位置に合わせて、空きスペースやデッドスペースに設置可能であるため、電池装置１において電子部品の配置スペースを設定する自由度を向上できることにも寄与する。 According to the configuration in which the air blown out from the blower unit 35 of the blower 3 having no fan casing is applied to the electronic component, a passage or a duct for cooling the electronic component is unnecessary. That is, there is no need for parts costs, parts management, assembly processes, etc. relating to ducts. Therefore, since the number of parts of the battery device 1 can be reduced, it is possible to suppress the manufacturing cost and the physique of the battery device 1. Further, since the electronic components can be installed in the empty space or the dead space in accordance with the position of the blowout portion 35, the degree of freedom in setting the arrangement space of the electronic components in the battery device 1 can be improved.

電子部品は、単電池２０に接続されている電池側端子４０と、電子部品において電池側端子４０が設けられている部位と対向する部位に設けられて負荷に接続されている負荷側端子４１とを有する。この構成によれば、電子部品において電池側端子４０と負荷側端子４１との間の部位が電流によって大きく放熱する。この放熱量の大きい部位が吹出し部３５よりも空気流れの下流に設けられることにより、電池装置１の体格を抑えつつ、電池ユニット２からの大電流が流れる電子部品を効果的に冷却することができる。また、吹出し空気が接触する、電池側端子４０と負荷側端子４１との間の部位と吹出し空気との温度差が大きいため、排気空気による冷却効率を高めることができる。 The electronic component includes a battery-side terminal 40 connected to the unit cell 20, and a load-side terminal 41 provided at a portion of the electronic component opposite to a portion where the battery-side terminal 40 is provided and connected to a load. Have. According to this configuration, a portion of the electronic component between the battery side terminal 40 and the load side terminal 41 radiates a large amount of heat. By providing this portion with a large amount of heat dissipation downstream of the air flow with respect to the blowout portion 35, it is possible to effectively cool the electronic components through which a large current from the battery unit 2 flows, while suppressing the physique of the battery device 1. it can. Further, since the temperature difference between the blown air and the portion between the battery side terminal 40 and the load side terminal 41 where the blown air contacts is large, the cooling efficiency by the exhaust air can be improved.

ファン３０は、電子部品において電池側端子４０と負荷側端子４１との間を占める部分（ハッチング部ＡＲ１）に重なるように設置されている。この構成によれば、放熱量の大きいハッチング部ＡＲ１に吹出し部３５からの吹出し空気を当てることができるので、電池装置１の体格を抑えつつ、電子部品における高発熱部位を効果的に冷却することができる。 The fan 30 is installed so as to overlap a portion (hatched portion AR1) that occupies between the battery side terminal 40 and the load side terminal 41 in the electronic component. According to this configuration, the air blown out from the blow-out portion 35 can be applied to the hatched portion AR1 having a large heat radiation amount, so that the high heat-generating portion of the electronic component can be effectively cooled while suppressing the physical constitution of the battery device 1. You can

電池装置１は、少なくとも２個の送風装置３Ａ，３Ｂを備える。送風装置３Ａと送風装置３Ａとの間には電子部品が設けられている。この構成によれば、電子部品に両側の送風装置３Ａ，３Ｂからの吹き出し空気を当てることができる。電子部品を異なる方向からの空気によって、少なくとも異なる２つの部位において冷却できるので、電子部品の冷却性能をさらに高めることができる。 The battery device 1 includes at least two blowers 3A and 3B. Electronic components are provided between the blower 3A and the blower 3A. According to this configuration, blown air from the blowers 3A and 3B on both sides can be applied to the electronic component. Since the electronic component can be cooled in at least two different parts by the air from different directions, the cooling performance of the electronic component can be further enhanced.

吹出し部３５から吹き出される空気の下流に設けられている電子部品は、複数の単電池２０に対する電流を制御可能な部品であるリレー装置を含んでいる。この構成によれば、通電時に発熱するリレー装置を、電池冷却後の排気空気を用いて冷却することが可能であり、装置の小型化や通風抵抗の抑制にも貢献できる電池装置１を提供できる。 The electronic components provided downstream of the air blown from the blowout unit 35 include a relay device that is a component that can control the current to the plurality of unit cells 20. With this configuration, it is possible to cool the relay device that generates heat when energized by using the exhaust air after the battery is cooled, and it is possible to provide the battery device 1 that can contribute to downsizing of the device and suppression of ventilation resistance. ..

吹出し部３５から吹き出される空気の下流に設けられている電子部品は、複数の単電池２０に対する入出力を制御する電池制御装置５をさらに含んでいる。この構成によれば、制御基板や実装された電子部品の発熱についても、電池冷却後の排気空気を用いて放出することが可能であり、排気空気の有効活用が図れる電池装置１を提供できる。 The electronic component provided downstream of the air blown out from the blowout unit 35 further includes a battery control device 5 that controls input/output to/from the plurality of unit cells 20. According to this configuration, the heat generated by the control board and the mounted electronic components can be released by using the exhaust air after the battery is cooled, and the battery device 1 that can effectively utilize the exhaust air can be provided.

電子部品である、システムメインリレー４と電池制御装置５とを、送風装置３のファン３０の回転軸に対して交差する方向に並べて設置することにより、送風装置の体格を抑えつつ、２つの電子部品に対して広範囲に吹き出し空気を供給できる。したがって、２つの電子部品を効率的に冷却することができる。 By installing the system main relay 4 and the battery control device 5, which are electronic components, side by side in a direction intersecting the rotation axis of the fan 30 of the blower device 3, two electronic devices are provided while suppressing the physique of the blower device. Blow-off air can be supplied to a wide range of parts. Therefore, the two electronic components can be efficiently cooled.

（第２実施形態）
第２実施形態の電池装置１について図５および図６を参照して説明する。各図において、第１実施形態と同様の構成であるものは同一の符号を付し、同様の作用、効果を奏するものである。第２実施形態で特に説明しない構成、作用、効果については、第１実施形態と同様である。以下、第１実施形態と異なる点についてのみ説明する。 (Second embodiment)
The battery device 1 according to the second embodiment will be described with reference to FIGS. 5 and 6. In each drawing, components having the same configurations as those of the first embodiment are designated by the same reference numerals and have the same operations and effects. The configurations, operations, and effects not particularly described in the second embodiment are the same as those in the first embodiment. Only the points different from the first embodiment will be described below.

図５、図６に示すように、第２実施形態の電池装置１は、第１実施形態に対して送風装置３の姿勢が相違する。第２実施形態の送風装置３は、図５および図６に示すように、回転軸の電池ユニット２側がモータ３１側よりも下方に位置するように電子部品に対して傾いて設けられている。この姿勢により、吸込み口３３０は、底壁側通路２２３に向かって斜め下方に開口するように設けられている。 As shown in FIG. 5 and FIG. 6, the battery device 1 of the second embodiment is different from the first embodiment in the attitude of the blower device 3. As shown in FIGS. 5 and 6, the blower device 3 of the second embodiment is tilted with respect to the electronic component so that the battery unit 2 side of the rotation shaft is located below the motor 31 side. With this posture, the suction port 330 is provided so as to open obliquely downward toward the bottom wall side passage 223.

図６において一点鎖線で示す送風装置３は、高さ方向について、電池ケース２１の高さ範囲に含まれる状態で設けられている。すなわち、電池部品に対して傾いた姿勢で設置されている送風装置３は、その上端が電池ケース２１の上端よりも低い位置であり、その下端が電池ケース２１の下端よりも高い位置となるように設けられている。 The blower device 3 shown by the alternate long and short dash line in FIG. 6 is provided in a state of being included in the height range of the battery case 21 in the height direction. That is, the air blower 3 installed in a tilted position with respect to the battery components has its upper end at a position lower than the upper end of the battery case 21 and its lower end at a position higher than the lower end of the battery case 21. It is provided in.

図６は、吹出し部３５からの空気吹出し方向に電池装置１を見た場合に、電子部品と送風装置３のファン３０との位置関係を説明するための図である。図６において二点鎖線で示すファン３０は、その全体が吹出し部３５に対向する位置に設けられたシステムメインリレー４と電池制御装置５とに対して重なるように設置されている。また、ファン３０は、その全体が吹出し部３５に対向する位置に設けられたシステムメインリレー４に対して重なるように設置されている構成でもよい。図６において二点鎖線で示したファン３０は、システムメインリレー４において、電池側端子４０と負荷側端子４１との間を占める範囲である破線のハッチング部ＡＲ１に重なるように設置されている。 FIG. 6 is a diagram for explaining the positional relationship between the electronic components and the fan 30 of the blower device 3 when the battery device 1 is viewed in the air blowing direction from the blowing portion 35. The fan 30 shown by the chain double-dashed line in FIG. 6 is installed so as to entirely overlap the system main relay 4 and the battery control device 5, which are provided at a position facing the blowout portion 35. Further, the fan 30 may be installed so as to be entirely overlapped with the system main relay 4 provided at a position facing the blowout portion 35. In the system main relay 4, the fan 30 shown by the chain double-dashed line in FIG. 6 is installed so as to overlap the hatched portion AR1 of the broken line that is the range that occupies between the battery side terminal 40 and the load side terminal 41.

吹出し部３５からの空気吹出し方向に電池装置１を見た場合に、ファン３０はシステムメインリレー４の中心Ｃ１に重なるように設置されている。吹出し部３５からの空気吹出し方向に電池装置１を見た場合に、送風装置３はシステムメインリレーの角部のうち少なくとも一つに重なるように設置されている。 The fan 30 is installed so as to overlap the center C1 of the system main relay 4 when the battery device 1 is viewed in the direction in which air is blown out from the blowout portion 35. When the battery device 1 is viewed in the air blowing direction from the blowing portion 35, the blower device 3 is installed so as to overlap at least one of the corners of the system main relay.

第２実施形態によれば、ターボファンであるファン３０は、吹出し部３５に対向する位置に設けられた電子部品に対して傾いた姿勢で設置されている。この構成によれば、電池部品に対してファン３０の吹出し空気範囲を水平方向に長い範囲に設定することができる。これにより、電子部品に対して、吹出し空気を水平方向についてより広範囲に当てることができる。電子部品を効果的に冷却できる送風装置３を提供できる。また、このような姿勢で設置されている送風装置３によれば、送風範囲を大きくできるため、ファン３０のファン径を抑えることにも寄与している。 According to the second embodiment, the fan 30, which is a turbo fan, is installed in an inclined posture with respect to the electronic component provided at the position facing the blowout portion 35. According to this configuration, it is possible to set the blown air range of the fan 30 to the battery component in a horizontally long range. Thereby, blown air can be applied to the electronic component in a wider range in the horizontal direction. It is possible to provide the air blower 3 that can effectively cool the electronic components. Further, according to the air blower 3 installed in such a posture, the air blow range can be increased, which also contributes to suppressing the fan diameter of the fan 30.

さらに、電池ケース２１の内部において最も下流に位置する下流通路である底壁側通路２２３は、送風装置３の吸込み部よりも下方に位置している。この構成によれば、送風装置３の吸込み口３３０を底壁側通路２２３側に向けて送風装置を設置することができる。したがって、底壁側通路２２３と吸込み口３３０とを連通させる吸入通路３２０を、極端な曲げ部を形成することがないように設定できるので、送風装置３の吸込みに係る通風抵抗を抑えることができる。送風装置３の送風量確保と送風範囲の確保とを実現する電池装置１を提供できる。 Furthermore, the bottom wall side passage 223, which is the most downstream downstream passage inside the battery case 21, is located below the suction portion of the blower 3. According to this configuration, the blower can be installed with the suction port 330 of the blower 3 facing the bottom wall side passage 223 side. Therefore, the suction passage 320 that connects the bottom wall passage 223 and the suction port 330 can be set so as not to form an extreme bent portion, and thus the ventilation resistance associated with the suction of the blower 3 can be suppressed. .. It is possible to provide the battery device 1 that realizes the securing of the blowing amount and the blowing range of the blowing device 3.

（第３実施形態）
第３実施形態の電池装置１０１について図７を参照して説明する。図７において、第１実施形態と同様の構成であるものは同一の符号を付し、同様の作用、効果を奏するものである。第３実施形態で特に説明しない構成、作用、効果については、第１実施形態と同様であり、以下、第１実施形態と異なる点についてのみ説明する。 (Third Embodiment)
The battery device 101 of the third embodiment will be described with reference to FIG. 7. In FIG. 7, components having the same configurations as those of the first embodiment are designated by the same reference numerals and have the same operation and effect. The configurations, operations, and effects that are not particularly described in the third embodiment are the same as those in the first embodiment, and only differences from the first embodiment will be described below.

図７に示すように、第３実施形態の電池装置１０１は、第１実施形態に対して、ターボファンを有する送風装置３と電子部品の位置関係と、１組の送風装置３と電池ユニット２を備えている点とが相違する。 As shown in FIG. 7, the battery device 101 of the third embodiment is different from the first embodiment in the positional relationship between the blower device 3 having a turbo fan and electronic components, and one set of the blower device 3 and the battery unit 2. It is different from the point that it has.

第３実施形態の送風装置３は、図７に示すように、ファン３０の周囲に設けられた吹出し部３５のうち、横方向に空気を吹き出す吹出し部３５のそれぞれに対して空気流れの下流側にシステムメインリレー４、電池制御装置５が設置されている構成である。システムメインリレー４は、吹出し部３５から一方側に吹き出される吹出し空気の下流に設けられている。電池制御装置５は、吹出し部３５から他方側に吹き出される吹出し空気の下流に設けられている。したがって、システムメインリレー４と電池制御装置５の間には送風装置３が設けられている。 As shown in FIG. 7, in the blower device 3 of the third embodiment, among the blowout portions 35 provided around the fan 30, the airflow downstream side of each of the blowout portions 35 that blows out air in the lateral direction. In this configuration, the system main relay 4 and the battery control device 5 are installed. The system main relay 4 is provided downstream of the blown air blown out from the blowing portion 35 to one side. The battery control device 5 is provided downstream of the blown air blown from the blowout unit 35 to the other side. Therefore, the air blower 3 is provided between the system main relay 4 and the battery controller 5.

（第４実施形態）
第４実施形態の電池装置２０１について図８を参照して説明する。図８において、第１実施形態と同様の構成であるものは同一の符号を付し、同様の作用、効果を奏するものである。第４実施形態で特に説明しない構成、作用、効果については、第１実施形態と同様であり、以下、第１実施形態と異なる点についてのみ説明する。 (Fourth Embodiment)
A battery device 201 of the fourth embodiment will be described with reference to FIG. In FIG. 8, components having the same configurations as those in the first embodiment are designated by the same reference numerals and have the same operation and effect. The configurations, operations, and effects that are not particularly described in the fourth embodiment are the same as those in the first embodiment, and only differences from the first embodiment will be described below.

図８に示すように、第４実施形態の電池装置２０１は、第１実施形態に対して、送風装置６がスクロールケーシング６２を有する点と、送風装置６と電子部品の位置関係と、１組の送風装置６と電池ユニット２を備えている点とが相違する。 As shown in FIG. 8, the battery device 201 of the fourth embodiment differs from the battery device of the first embodiment in that the blower device 6 has a scroll casing 62, the positional relationship between the blower device 6 and the electronic components, and one set. The difference is that the blower 6 and the battery unit 2 are provided.

第４実施形態の送風装置６は、スクロールケーシング６２に設けられた吹出し部を構成する複数の吹出し口のうち、吹出し口６３０よりも下流側にシステムメインリレー４が設置され、吹出し口６４０よりも下流側に電池制御装置５が設置されている構成である。システムメインリレー４は、吹出し口６３０から一方側に吹き出される吹出し空気の下流に設けられている。電池制御装置５は、吹出し口６４０から他方側に吹き出される吹出し空気の下流に設けられている。したがって、システムメインリレー４と電池制御装置５の間には送風装置６が設けられている。 In the blower device 6 of the fourth embodiment, the system main relay 4 is installed on the downstream side of the blowout port 630 among the plurality of blowout ports that form the blowout portion provided in the scroll casing 62, and is more In this configuration, the battery control device 5 is installed on the downstream side. The system main relay 4 is provided downstream of the air blown out from the outlet 630 to one side. The battery control device 5 is provided downstream of the air blown out from the air outlet 640 to the other side. Therefore, the air blower 6 is provided between the system main relay 4 and the battery controller 5.

送風装置６は、モータ６１と、モータ６１により回転駆動されるシロッコファン６０と、シロッコファン６０を内蔵するスクロールケーシング６２と、を備える。スクロールケーシング６２は、シロッコファン６０の周囲に空気通路を形成する。スクロールケーシング６２において、モータ６１の固定部とは反対側に設けられた吸込み部を構成する吸込み口６２０には、吸入ダクト３２が接続されている。吸入ダクト３２内の吸入通路は、吸込み口６２０に連通して、シロッコファン６０の回転軸に向かって延びる通路であり、シロッコファン６０によって吸い込まれる空気が流れる。シロッコファン６０は、回転軸が電池ケース２１の天壁２１０および底壁２１１に平行となる姿勢で設置されている。 The blower device 6 includes a motor 61, a sirocco fan 60 that is rotationally driven by the motor 61, and a scroll casing 62 that houses the sirocco fan 60. The scroll casing 62 forms an air passage around the sirocco fan 60. In the scroll casing 62, the suction duct 32 is connected to a suction port 620 that constitutes a suction portion provided on the side opposite to the fixed portion of the motor 61. The suction passage in the suction duct 32 is a passage that communicates with the suction port 620 and extends toward the rotation axis of the sirocco fan 60, and the air sucked by the sirocco fan 60 flows. The sirocco fan 60 is installed such that its rotation axis is parallel to the top wall 210 and the bottom wall 211 of the battery case 21.

スクロールケーシング６２は、シロッコファン６０を取り囲む空気流通通路を形成する。この通路は、シロッコファン６０の回転軸に直交するシロッコファン６０の遠心方向に延びる吹出しダクト部６３，６４のそれぞれの内部の吹出し通路につながっている。各吹出し通路は、吹出しダクト部６３の開口端である吹出し口６３０、吹出しダクト部６４の開口端である吹出し口６４０のそれぞれに至る通路である。 The scroll casing 62 forms an air circulation passage that surrounds the sirocco fan 60. This passage is connected to the blow-out passage inside each of blow-out duct portions 63 and 64 extending in the centrifugal direction of the sirocco fan 60 orthogonal to the rotation axis of the sirocco fan 60. Each of the outlet passages is a passage leading to the outlet 630 that is the opening end of the outlet duct portion 63 and the outlet 640 that is the opening end of the outlet duct portion 64.

電池装置２０１における送風装置６は、電池ケース２１の内部と連通して、電池ケース２１の外部の空気を電池ケース２１の内部を経由して吸い込む吸込み部と、空気を吹き出す複数の吹出し口６３０，６４０を含む吹出し部とを有する。電子部品は、吹出し口６３０，６４０から吹き出される空気の下流に設けられている。 The air blower 6 in the battery device 201 communicates with the inside of the battery case 21, sucks the air outside the battery case 21 through the inside of the battery case 21, and the plurality of outlets 630 for blowing out the air. And a blowout portion including 640. The electronic component is provided downstream of the air blown from the blowout ports 630 and 640.

この構成によれば、送風装置６の吸引力によって電池ケース２１の外部から内部に取り込んだ空気は、複数の単電池２０を冷却した後、送風装置６に吸い込まれて複数の吹出し口６３０，６４０から異なる方向に吹き出される。複数の箇所から一方向でない複数の方向に吹き出された空気は、電子部品に接触して電子部品を冷却する。このように外部の新鮮な空気によって単電池２０を冷却できるとともに、電子部品を冷却するための空気通路を送風装置６の吸込み部よりも上流側に設ける必要がないため、送風装置６に吸い込まれる空気の通風抵抗を抑えることができる。通風抵抗が抑えられるため、送風量を容易に大きく設定することができるので、電池と電子部品の両方を冷却する能力を高めることができる。さらに、電子部品は電池ケース２１の外部であって送風装置６の周囲に設置可能なため、電池ケース２１の周辺のデッドスペースや空きスペースを活用した電子部品の配置が可能であり、電池装置２０１の小型化にも貢献できる。したがって、この電池装置２０１によれば、電池および電子部品の冷却性能確保と装置の小型化との両立を図ることができる。 According to this configuration, the air taken in from the outside of the battery case 21 by the suction force of the air blower 6 cools the plurality of unit cells 20, and is then sucked into the air blower 6 and blows out the plurality of outlets 630, 640. Is blown out in different directions. The air blown from a plurality of locations in a plurality of directions other than one direction contacts the electronic component and cools the electronic component. As described above, the unit cell 20 can be cooled by the fresh air outside, and the air passage for cooling the electronic parts does not need to be provided on the upstream side of the suction portion of the blower 6, so that the blower 6 is sucked. The ventilation resistance of air can be suppressed. Since the ventilation resistance is suppressed, the amount of air blown can be easily set to a large value, so that the ability to cool both the battery and the electronic component can be enhanced. Further, since the electronic components can be installed outside the battery case 21 and around the blower 6, it is possible to arrange the electronic components by utilizing the dead space or the empty space around the battery case 21, and the battery device 201. Can also contribute to downsizing. Therefore, according to the battery device 201, it is possible to ensure both cooling performance of the battery and electronic components and downsizing of the device.

送風装置６が有する複数の吹出し口６３０，６４０のそれぞれから吹き出される空気の下流には、電子部品がそれぞれ設けられている。この構成によれば、すべての吹出し口６３０，６４０から吹き出される排気空気を活用して電子部品を冷却可能な電池装置２０１を提供できる。 Electronic components are provided downstream of the air blown out from each of the plurality of outlets 630 and 640 included in the blower 6. With this configuration, it is possible to provide the battery device 201 that can cool the electronic components by utilizing the exhaust air blown from all the blowout ports 630 and 640.

（第５実施形態）
第５実施形態の電池装置３０１について図９を参照して説明する。図９において、第１実施形態、第４実施形態と同様の構成であるものは同一の符号を付し、同様の作用、効果を奏するものである。第５実施形態で特に説明しない構成、作用、効果については、前述の実施形態と同様であり、以下、前述の実施形態と異なる点についてのみ説明する。 (Fifth Embodiment)
A battery device 301 of the fifth embodiment will be described with reference to FIG. In FIG. 9, components having the same configurations as those in the first and fourth embodiments are designated by the same reference numerals and have the same operation and effect. The configurations, operations, and effects that are not particularly described in the fifth embodiment are the same as those in the above-described embodiments, and only differences from the above-described embodiments will be described below.

図９に示すように、第５実施形態の電池装置３０１は、第４実施形態に対して、送風装置１０６のスクロールケーシング１６２における吹出し口６３０，１６４０の位置と、送風装置１０６と電子部品の位置関係とが相違する。送風装置１０６は、スクロールケーシング１６２に設けられた吹出し部を構成する複数の吹出し口のうち、吹出し口６３０よりも下流側にシステムメインリレー４が設置され、吹出し口１６４０よりも下流側に電池制御装置５が設置されている構成である。システムメインリレー４は、吹出し口６３０から一方側に吹き出される吹出し空気の下流に設けられ、電池制御装置５は、吹出し口１６４０から下方に吹き出される吹出し空気の下流に設けられている。したがって、システムメインリレー４は送風装置１０６に対して横に位置し、電池制御装置５は送風装置１０６に対して下方に位置している。 As shown in FIG. 9, the battery device 301 of the fifth embodiment is different from the fourth embodiment in the positions of the outlets 630 and 1640 in the scroll casing 162 of the blower device 106 and the positions of the blower device 106 and the electronic components. The relationship is different. In the blower device 106, the system main relay 4 is installed on the downstream side of the outlet 630 among the plurality of outlets forming the outlet provided on the scroll casing 162, and the battery control is performed on the downstream side of the outlet 1640. This is a configuration in which the device 5 is installed. The system main relay 4 is provided downstream of the air blown from the outlet 630 to one side, and the battery control device 5 is provided downstream of the air blown downward from the outlet 1640. Therefore, the system main relay 4 is located laterally with respect to the blower 106, and the battery controller 5 is located below the blower 106.

送風装置１０６が備えるスクロールケーシング１６２は、シロッコファン６０の周囲に空気通路を形成する。スクロールケーシング６２に設けられた吹出し通路は、吹出しダクト部６３の開口端である吹出し口６３０、吹出しダクト部１６４の開口端である吹出し口１６４０のそれぞれに至る通路である。 The scroll casing 162 included in the air blower 106 forms an air passage around the sirocco fan 60. The blowout passage provided in the scroll casing 62 is a passage leading to each of the blowout port 630, which is the open end of the blowout duct portion 63, and the blowout port 1640, which is the open end of the blow duct portion 164.

（第６実施形態）
第６実施形態の電池装置４０１について図１０を参照して説明する。図１０において、第１、第４および第５実施形態と同様の構成であるものは同一の符号を付し、同様の作用、効果を奏するものである。第６実施形態で特に説明しない構成、作用、効果については、前述の実施形態と同様であり、以下、前述の実施形態と異なる点についてのみ説明する。 (Sixth Embodiment)
A battery device 401 according to the sixth embodiment will be described with reference to FIG. In FIG. 10, components having the same configurations as those of the first, fourth and fifth embodiments are designated by the same reference numerals and have the same operation and effect. The configurations, operations, and effects that are not particularly described in the sixth embodiment are the same as those in the above-described embodiment, and only differences from the above-described embodiment will be described below.

図１０に示すように、第６実施形態の電池装置４０１は、第５実施形態に対して、送風装置２０６が１個のモータ６１と２個のシロッコファン６０で構成されている点が相違する。送風装置２０６は、１個のモータ６１と、モータ６１により回転駆動される２個のシロッコファン６０と、シロッコファン６０をそれぞれ内蔵する２個のスクロールケーシング２６２と、を備える。モータ６１は、上側と下側の両側でシロッコファン６０を支持する回転軸を有する。したがって、モータ６１の両側のそれぞれには、シロッコファン６０を内蔵するスクロールケーシング２６２が設けられている。各スクロールケーシング２６２は、回転軸と交差する横方向に延びる吹出しダクト部２６３を有する。送風装置２０６において２個の吹出しダクト部２６３は、同じ方向に延びている。 As shown in FIG. 10, the battery device 401 of the sixth embodiment is different from the battery device 401 of the fifth embodiment in that the blower device 206 is composed of one motor 61 and two sirocco fans 60. .. The blower device 206 includes one motor 61, two sirocco fans 60 that are rotationally driven by the motor 61, and two scroll casings 262 that incorporate the sirocco fans 60, respectively. The motor 61 has a rotating shaft that supports the sirocco fan 60 on both upper and lower sides. Therefore, on both sides of the motor 61, scroll casings 262 that house the sirocco fan 60 are provided. Each scroll casing 262 has a blowout duct portion 263 that extends in the lateral direction intersecting the rotation axis. In the blower device 206, the two blowout duct portions 263 extend in the same direction.

各スクロールケーシング２６２は、シロッコファン６０の周囲に空気通路を形成する。各スクロールケーシング２６２に設けられた吹出し通路は、吹出しダクト部２６３の開口端である吹出し口２６３０に至る通路である。各スクロールケーシング２６２の吸込み口６２０には、吸入ダクト３２が接続されている。各吸入ダクト３２内の吸入通路は、電池ケース２１内の通路に連通している。送風装置２０６は、吹出し部を構成する複数の吹出し口のうち、上側に位置する吹出し口２６３０よりも下流側にシステムメインリレー４が設置され、下側に位置する吹出し口２６３０よりも下流側に電池制御装置５が設置されている構成である。システムメインリレー４と電池制御装置５は、送風装置２０６の回転軸の軸方向に積層して設置されている。 Each scroll casing 262 forms an air passage around the sirocco fan 60. The blowout passage provided in each scroll casing 262 is a passage leading to the blowout port 2630 which is the opening end of the blowout duct portion 263. The suction duct 32 is connected to the suction port 620 of each scroll casing 262. The suction passage in each suction duct 32 communicates with the passage in the battery case 21. In the blower device 206, the system main relay 4 is installed on the downstream side of the outlet 2630 located on the upper side among the plurality of outlets forming the outlet, and on the downstream side of the outlet 2630 located on the lower side. In this configuration, the battery control device 5 is installed. The system main relay 4 and the battery control device 5 are stacked and installed in the axial direction of the rotation shaft of the blower device 206.

したがって、各シロッコファン６０は、各電池ケース２１の外部の空気を内部に取り入れ、複数の単電池２０から吸熱した後の空気を各吸入ダクト３２内の吸入通路を通じて吸い込む。各シロッコファン６０は、吸い込んだ空気を、上側に位置する吹出し口２６３０からシステムメインリレー４に向けて放出し、下側に位置する吹出し口２６３０から電池制御装置５に向けて放出する。放出された空気は、システムメインリレー４、電池制御装置５のそれぞれに接触した後、車室外に排出されることになる。 Therefore, each sirocco fan 60 takes in the air outside each battery case 21, and sucks the air after absorbing heat from the plurality of unit cells 20 through the suction passages in each suction duct 32. Each sirocco fan 60 discharges the sucked air toward the system main relay 4 from the air outlet 2630 located on the upper side, and releases it toward the battery control device 5 from the air outlet 2630 located on the lower side. The released air comes into contact with the system main relay 4 and the battery control device 5, and then is discharged to the outside of the vehicle compartment.

（他の実施形態）
この明細書の開示は、例示された実施形態に制限されない。開示は、例示された実施形態と、それらに基づく当業者による変形態様を包含する。例えば、開示は、実施形態において示された部品、要素の組み合わせに限定されず、種々変形して実施することが可能である。開示は、多様な組み合わせによって実施可能である。開示は、実施形態に追加可能な追加的な部分をもつことができる。開示は、実施形態の部品、要素が省略されたものを包含する。開示は、ひとつの実施形態と他の実施形態との間における部品、要素の置き換え、または組み合わせを包含する。開示される技術的範囲は、実施形態の記載に限定されない。開示される技術的範囲は、特許請求の範囲の記載によって示され、さらに特許請求の範囲の記載と均等の意味および範囲内での全ての変更を含むものと解されるべきである。 (Other embodiments)
The disclosure of this specification is not limited to the illustrated embodiments. The disclosure encompasses the illustrated embodiments and variations on them based on them. For example, the disclosure is not limited to the combination of parts and elements shown in the embodiments, and various modifications can be implemented. The disclosure can be implemented in various combinations. The disclosure may have additional parts that may be added to the embodiments. The disclosure includes parts and elements of the embodiments omitted. The disclosure includes replacements or combinations of parts, elements between one embodiment and another. The disclosed technical scope is not limited to the description of the embodiments. The disclosed technical scope is shown by the description of the claims, and should be understood to include meanings equivalent to the description of the claims and all modifications within the scope.

前述の実施形態で説明したシステムメインリレー４の作動は、電池制御装置５以外の他の電子制御装置によって制御されるように構成してもよい。 The operation of the system main relay 4 described in the above embodiment may be controlled by an electronic control device other than the battery control device 5.

前述の実施形態で説明した電池装置１は、２組の送風装置３と電池ユニット２を有しているが、明細書に開示の目的を達成する電池装置１は、３組以上の送風装置３と電池ユニット２を有する構成でもよい。 The battery device 1 described in the above-described embodiment has two sets of the blower device 3 and the battery unit 2, but the battery device 1 that achieves the object disclosed in the specification has three or more sets of the blower devices 3. Alternatively, the battery unit 2 may be included.

３，３Ａ，３Ｂ…送風装置、 ４…システムメインリレー（リレー装置、電子部品）
５…電池制御装置（電子部品）、 ６，１０６，２０６…送風装置
２０…単電池、 ２１…電池ケース
３５…吹出し部、 ３３０，６２０…吸込み口（吸込み部）
４０…電池側端子、 ４１…負荷側端子
６３，６４，１６４，２６３…ダクト部（吹出し部）
６３０，６４０，６３０，１６４０，２６３０…吹出し口 3, 3A, 3B...Blower, 4...System main relay (relay device, electronic parts)
5... Battery control device (electronic component), 6, 106, 206... Blower device 20... Single battery, 21... Battery case 35... Blowing part, 330, 620... Suction port (suction part)
40... Battery side terminal, 41... Load side terminal 63, 64, 164, 263... Duct part (blowing part)
630, 640, 630, 1640, 2630... Outlet

Claims (10)

複数の単電池（２０）と、
複数の前記単電池を収容する電池ケース（２１）と、
前記電池ケースの外部に設けられて、前記電池ケースの外部の空気を内部に引き込んで複数の前記単電池を冷却する空気流れを形成する送風装置（３）と、
前記電池ケースの外部に設けられる電子部品（４，５）と、
を備え、
前記送風装置は、前記電池ケースの内部と連通して前記電池ケースの外部の空気を前記電池ケースの内部を経由して吸い込む吸込み部（３３０）と、異なる複数の方向に空気を吹き出す吹出し部（３５）とを有し、
前記電子部品は、前記吹出し部よりも空気流れの下流に設けられており、
前記送風装置は、ファン（３０）の径外方向に放射状に空気を吹き出すターボファンを有し、
前記ファンは、前記吹出し部に対向する位置に設けられた前記電子部品に対して傾いた姿勢で設置されている電池装置。 A plurality of cells (20),
A battery case (21) accommodating a plurality of the unit cells;
An air blower (3) which is provided outside the battery case and draws air outside the battery case into the inside to form an air flow for cooling the plurality of unit cells;
Electronic parts (4, 5) provided outside the battery case,
Equipped with
The air blower communicates with the inside of the battery case and sucks air outside the battery case through the inside of the battery case (330), and a blower unit (320) that blows out air in different directions. 35) and
The electronic component is provided on the downstream side of the air flow with respect to the blowing section ,
The blower has a turbo fan that blows air radially outward of the fan (30),
A battery device in which the fan is installed in a position inclined to the electronic component provided at a position facing the blowout portion . 前記ファンの全体は、前記吹出し部に対向する位置に設けられた前記電子部品に対して空気吹出し方向に重なるように設置されている請求項１に記載の電池装置。 The entire fan battery device according to claim 1 that is disposed so as to overlap the air blowing direction with respect to the electronic component provided at a position opposed to the balloon portion. 前記電池ケースの内部において最も下流に位置する下流通路（２２３）は、前記吸込み部よりも下方に位置している請求項１または請求項２に記載の電池装置。 The battery device according to claim 1 or 2 , wherein the most downstream downstream passage (223) inside the battery case is located below the suction portion . 複数の単電池（２０）と、
複数の前記単電池を収容する電池ケース（２１）と、
前記電池ケースの外部に設けられて、前記電池ケースの外部の空気を内部に引き込んで複数の前記単電池を冷却する空気流れを形成する送風装置（３）と、
前記電池ケースの外部に設けられる電子部品（４，５）と、
を備え、
前記送風装置は、前記電池ケースの内部と連通して前記電池ケースの外部の空気を前記電池ケースの内部を経由して吸い込む吸込み部（３３０）と、異なる複数の方向に空気を吹き出す吹出し部（３５）とを有し、
前記電子部品は、前記吹出し部よりも空気流れの下流に設けられており、
前記送風装置は、ファン（３０）の径外方向に放射状に空気を吹き出すターボファンを有し、
前記電池ケースの内部において最も下流に位置する下流通路（２２３）は、前記吸込み部よりも下方に位置し、
前記送風装置は、前記吸込み部が前記下流通路に向くように傾いた姿勢で設置されている電池装置。 A plurality of cells (20),
A battery case (21) accommodating a plurality of the unit cells;
An air blower (3) which is provided outside the battery case and draws air outside the battery case into the inside to form an air flow for cooling the plurality of unit cells;
Electronic parts (4, 5) provided outside the battery case,
Equipped with
The air blower communicates with the inside of the battery case and sucks air outside the battery case through the inside of the battery case (330), and a blower unit (320) that blows out air in different directions. 35) and
The electronic component is provided on the downstream side of the air flow with respect to the blowing section,
The blower has a turbo fan that blows air radially outward of the fan (30),
The most downstream downstream passage (223) inside the battery case is located below the suction part,
The blower, the suction unit is tilted batteries that are installed in a posture device facing the downstream passage. 前記ファンの全体は、前記吹出し部に対向する位置に設けられた前記電子部品に対して空気吹出し方向に重なるように設置されている請求項４に記載の電池装置。 The battery device according to claim 4 , wherein the entire fan is installed so as to overlap with the electronic component provided at a position facing the blowout portion in the air blowout direction . 前記ファンは、前記吹出し部に対向する位置に設けられた前記電子部品に対して傾いた姿勢で設置されている請求項４または請求項５に記載の電池装置。 The battery device according to claim 4 or 5 , wherein the fan is installed in an inclined posture with respect to the electronic component provided at a position facing the blowout portion . 前記電子部品は、前記単電池に接続されている電池側端子（４０）と、前記電子部品において前記電池側端子が設けられている部位（４２２）と対向する部位（４２３）に設けられて、負荷に接続されている負荷側端子（４１）とを有し、
前記ファンは、前記電子部品において前記電池側端子と前記負荷側端子との間を占める部分（ＡＲ１）に重なるように設置されている請求項１から請求項６のいずれか一項に記載の電池装置。 The electronic component is provided at a battery-side terminal (40) connected to the unit cell and a portion (423) facing the portion (422) of the electronic component where the battery-side terminal is provided, A load side terminal (41) connected to the load,
The battery according to any one of claims 1 to 6, wherein the fan is installed so as to overlap a portion (AR1) that occupies a space between the battery side terminal and the load side terminal in the electronic component. apparatus. 複数の単電池（２０）と、
複数の前記単電池を収容する電池ケース（２１）と、
前記電池ケースの外部に設けられて、前記電池ケースの外部の空気を内部に引き込んで複数の前記単電池を冷却する空気流れを形成する送風装置（３）と、
前記電池ケースの外部に設けられる電子部品（４，５）と、
を備え、
前記送風装置は、前記電池ケースの内部と連通して前記電池ケースの外部の空気を前記電池ケースの内部を経由して吸い込む吸込み部（３３０）と、異なる複数の方向に空気を吹き出す吹出し部（３５）とを有し、
前記電子部品は、前記吹出し部よりも空気流れの下流に設けられており、
前記送風装置は、ファン（３０）の径外方向に放射状に空気を吹き出すターボファンを有し、
前記ファンの全体は、前記吹出し部に対向する位置に設けられた前記電子部品に対して空気吹出し方向に重なるように設置されており、
前記電子部品は、前記単電池に接続されている電池側端子（４０）と、前記電子部品において前記電池側端子が設けられている部位（４２２）と対向する部位（４２３）に設けられて、負荷に接続されている負荷側端子（４１）とを有し、
前記ファンは、前記電子部品において前記電池側端子と前記負荷側端子との間を占める部分（ＡＲ１）に重なるように設置されている電池装置。 A plurality of cells (20),
A battery case (21) accommodating a plurality of the unit cells;
An air blower (3) which is provided outside the battery case and draws air outside the battery case into the inside to form an air flow for cooling the plurality of unit cells;
Electronic parts (4, 5) provided outside the battery case,
Equipped with
The air blower communicates with the inside of the battery case and sucks air outside the battery case through the inside of the battery case (330), and a blower unit (320) that blows out air in different directions. 35) and
The electronic component is provided on the downstream side of the air flow with respect to the blowing section,
The blower may have a turbofan blows air radially outward in a radial fan (30),
The entire fan is installed so as to overlap in the air blowing direction with respect to the electronic component provided at a position facing the blowing portion,
The electronic component is provided at a battery-side terminal (40) connected to the unit cell and a portion (423) facing the portion (422) of the electronic component where the battery-side terminal is provided, A load side terminal (41) connected to the load,
The fan, the installation has been that batteries device so as to overlap the portion (AR1), which accounts for between the electronic component and the battery-side terminal and the load terminal. 前記電子部品は、複数の前記単電池に対する電流を制御可能な部品であるリレー装置（４）を含んでいる請求項１から請求項８のいずれか一項に記載の電池装置。 The electronic components, battery device according to any one of claims 8 currents for a plurality of the unit cells from claim 1 that include a relay device (4) is controllable components. 前記電子部品は、複数の前記単電池に対する入出力を制御する電池制御装置（５）をさらに含んでいる請求項９に記載の電池装置。 The battery device according to claim 9 , wherein the electronic component further includes a battery control device (5) that controls input and output to and from the plurality of unit cells.
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