KR101462437B1 - Fan motor assembly - Google Patents

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KR101462437B1
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조성국
김상훈
배병준
백찬호
정경훈
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한라비스테온공조 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량에 배치되는 고전압용 팬모터 어셈블리에 있어서, 본체부(111) 및 하우징(112)을 구비하는 팬모터부(110), 상기 하우징(112)의 일측이 길게 연장되어 상기 하우징(112)과 일체로 형성된 인버터 수용부(120), 상기 인버터 수용부(120)에 배치되는 인버터(130) 및 상기 인버터 수용부(120)의 측면에 배치되고 상기 인버터(130)에 전압을 인가하기 위하여 전원을 연결하도록 형성된 커넥터(150)를 구비하는 팬모터 어셈블리(100)를 제공한다.The present invention relates to a high voltage fan motor assembly disposed in a vehicle and includes a fan motor unit 110 having a main body 111 and a housing 112, An inverter 130 disposed in the inverter accommodating portion 120 and an inverter 130 disposed on a side surface of the inverter accommodating portion 120 for applying a voltage to the inverter 130, And a connector 150 formed to connect a power source.

Description

팬모터 어셈블리{Fan motor assembly}Fan motor assembly < RTI ID = 0.0 >

본 발명은 팬모터 어셈블리에 관한 것으로 더 상세하게는 조립 특성, 공간 활용 능력 및 전기적 특성이 향상된 팬모터 어셈블리에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fan motor assembly, and more particularly, to a fan motor assembly having improved assembly characteristics, space utilization capability, and electrical characteristics.

통상적으로 자동차의 엔진 온도를 낮추기 위하여 냉각수를 이용하는데, 구체적으로 엔진의 열에 의하여 온도가 높아진 냉각수는 라디에이터를 통과하면서 온도가 낮아지고 온도가 낮아진 냉각수는 엔진을 냉각하고, 이러한 동작이 반복적으로 진행된다. Generally, cooling water is used to lower the engine temperature of an automobile. Specifically, the cooling water whose temperature has been raised by the heat of the engine passes through the radiator while the cooling water whose temperature is lowered and the temperature is lowered cools the engine and this operation is repeatedly performed .

이러한 라디에이터의 효율을 향상하기 위하여 팬이 배치되고, 팬을 회전시키는 팬모터 어셈블리가 장착된다.In order to improve the efficiency of the radiator, a fan is disposed and a fan motor assembly for rotating the fan is mounted.

팬모터 어셈블리는 팬을 회전시키는 본체부 및 본체부를 제어하는 인버터를 구비한다. 구체적으로 인버터는 외부로부터 전원을 인가받아 본체부를 제어하게 된다.The fan motor assembly includes a main body for rotating the fan and an inverter for controlling the main body. Specifically, the inverter receives power from the outside to control the main body.

팬모터 어셈블리는 차량내의 협소한 공간내에 배치되므로 부피를 최소화하면서 견고한 결합 특성을 유지해야 한다. Since the fan motor assembly is disposed in a narrow space in the vehicle, it is necessary to maintain rigid coupling characteristics while minimizing the volume.

그러나 팬모터 어셈블리에 구비된 본체부, 인버터 및 외부의 전원을 인가하기 위한 부재들을 서로 결합하는 공정이 용이하지 않아 팬모터 어셈블리의 조립 특성, 내구성 및 기타 전기적 특성을 향상하는데 한계가 있다.However, it is not easy to join the main body of the fan motor assembly, the inverter, and the external power supply members to each other, which limits the assembly characteristics, durability, and other electrical characteristics of the fan motor assembly.

도 5는 인버터 및 팬모터를 구비하는 대한 민국 공개 특허 제2003-0033254호의 주요 구성을 도시하고 있다.Fig. 5 shows a main configuration of Korean Patent Laid-Open No. 2003-0033254 having an inverter and a fan motor.

도 5를 참조하면 라디에이터(1), 콘덴서(2), 팬모터(3), 검출 센서(4), 전자제어 유니트(5), 인버터(6) 및 밧데리(7)가 개시되어 있다. 도 5에 도시한 것과 같이 차량의 엔진 룸내에서 인버터(6) 및 팬모터(3)는 각각 분리되어 개별적으로 형성 및 배치된다. 이로 인하여 차량의 엔진 룸내의 공간 활용율이 감소하고, 인버터(6) 및 팬모터(3)을 엔진 룸내에서 배치 및 조립하는 능력이 현저하게 감소한다.5, a radiator 1, a condenser 2, a fan motor 3, a detection sensor 4, an electronic control unit 5, an inverter 6 and a battery 7 are disclosed. As shown in Fig. 5, in the engine room of the vehicle, the inverter 6 and the fan motor 3 are separately formed and arranged separately. This reduces the space utilization in the engine room of the vehicle and significantly reduces the ability to arrange and assemble the inverter 6 and the fan motor 3 in the engine room.

본 발명은 조립 특성, 공간 활용 능력 및 전기적 특성이 향상된 팬모터 어셈블리를 제공할 수 있다.The present invention can provide a fan motor assembly with improved assembly characteristics, space utilization capability, and electrical characteristics.

본 발명은 차량에 배치되는 고전압용 팬모터 어셈블리에 있어서, 본체부 및 하우징을 구비하는 팬모터부, 상기 하우징의 일측이 길게 연장되어 상기 하우징과 일체로 형성된 인버터 수용부, 상기 인버터 수용부에 배치되는 인버터 및 상기 인버터 수용부의 측면에 배치되고 상기 인버터에 전압을 인가하기 위하여 전원을 연결하도록 형성된 커넥터를 구비하는 팬모터 어셈블리를 개시한다.The present invention relates to a high-voltage fan motor assembly disposed in a vehicle, comprising: a fan motor unit including a main body and a housing; an inverter accommodating unit extended from one side of the housing and integrally formed with the housing; And a connector disposed on a side surface of the inverter accommodating portion and configured to connect a power source for applying a voltage to the inverter.

본 발명에 있어서 상기 인버터 수용부는 상기 인버터를 가이드하는 돌출부를 구비하고, 상기 인버터는 상기 돌출부에 대응하는 오목부를 구비할 수 있다.In the present invention, the inverter accommodating portion may include a protruding portion for guiding the inverter, and the inverter may have a recess corresponding to the protruding portion.

본 발명에 있어서 상기 커넥터는 서로 상이한 전압을 인가하는 제1 커넥터 및 상기 제2 커넥터를 구비할 수 있다.In the present invention, the connector may include a first connector and a second connector for applying different voltages to each other.

본 발명에 있어서 상기 커넥터는 상기 인버터 수용부 내의 공간을 향하도록 형성된 개구부를 구비할 수 있다.In the present invention, the connector may have an opening formed to face the space in the inverter accommodating portion.

본 발명에 있어서 상기 본체부와 상기 인버터 사이에 배치되어 상기 하우징과 상기 인버터 수용부 사이의 공간을 분리하는 격벽을 더 포함할 수 있다.The apparatus may further include a partition disposed between the main body and the inverter and separating a space between the housing and the inverter housing.

본 발명에 있어서 상기 인버터의 면 중 상기 본체부를 향하는 면의 반대면을 향하도록 배치되고 상기 커넥터와 이격되는 커버를 더 포함할 수 있다.The inverter may further include a cover which is disposed on a surface of the inverter opposite to the surface facing the main body and is spaced apart from the connector.

본 발명에 관한 팬모터 어셈블리는 팬모터부 및 인버터를 포함한 각 부재들간의 용이한 결합을 통하여 조립 특성, 공간 활용 능력 및 전기적 특성을 향상할 수 있다. The fan motor assembly according to the present invention can improve assembling characteristics, space utilization ability and electrical characteristics through easy coupling between the members including the fan motor unit and the inverter.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 관한 팬모터 어셈블리를 도시한 개략적인 분리 사시도이다.
도 2는 도 1의 A방향에서 본 측면도이다.
도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선을 따라 절취한 부분 단면도이다.
도 4는 도 1의 팬모터 어셈블리를 팬 쉬라우드 조립체에 조립한 상태를 도시한 단면도이다.
도 5는 종래의 팬모터 어셈블리를 구비하는 대한 민국 공개 특허 제2003-0033254호의 주요 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.1 is a schematic exploded perspective view showing a fan motor assembly according to an embodiment of the present invention.
2 is a side view seen from direction A of Fig.
3 is a partial cross-sectional view taken along the line III-III in FIG.
FIG. 4 is a cross-sectional view of the fan motor assembly shown in FIG. 1 assembled with the fan shroud assembly.
FIG. 5 is a schematic view illustrating a main configuration of a conventional fan motor assembly disclosed in Korean Patent Laid-Open No. 2003-0033254.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고, 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention is capable of various modifications and various embodiments, and particular embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. It is to be understood, however, that the invention is not to be limited to the specific embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제 1, 제 2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 구성 요소들은 용어들에 의하여 한정되어서는 안된다. 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.The terms first, second, etc. may be used to describe various elements, but the elements should not be limited by terms. Terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함한다", "구비한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used in this application is used only to describe a specific embodiment and is not intended to limit the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In the present application, the terms " comprising, "" comprising ", or "having ", and the like are intended to specify the presence of stated features, integers, Steps, operations, elements, components, or combinations thereof, whether or not explicitly described in connection with the accompanying drawings.

이하 첨부된 도면들에 도시된 본 발명에 관한 실시예를 참조하여 본 발명의 구성 및 작용을 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 관한 팬모터 어셈블리를 도시한 개략적인 사시도이고, 도 2는 도 1의 A방향에서 본 측면도이고, 도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선을 따라 절취한 부분 단면도이다. FIG. 1 is a schematic perspective view showing a fan motor assembly according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a side view seen from direction A in FIG. 1, and FIG. 3 is a sectional view taken along line III- Sectional view.

설명의 편의를 위하여 도 2 및 도 3에 커버(160)은 도시하지 않았다.For convenience of explanation, the cover 160 is not shown in Figs. 2 and 3.

도 1 내지 도 3을 참조하면 본 발명의 일 실시예에 관한 팬모터 어셈블리(100)는 크게 팬모터부(110), 인버터 수용부(120), 인버터(130), 커넥터(150) 및 커버(160)를 포함한다. 1 to 3, a fan motor assembly 100 according to an embodiment of the present invention includes a fan motor unit 110, an inverter receiving unit 120, an inverter 130, a connector 150, 160).

팬모터부(110)는 본체부(111) 및 하우징(112)을 구비한다. The fan motor unit 110 includes a main body 111 and a housing 112.

본체부(111)는 팬(미도시)을 직접 회전시키도록 형성되는 데, 구체적으로 고정자 및 회전자를 구비하여 소정의 전원 인가 시 회전자가 회전을 통하여 팬을 회전한다. 본체부(111)는 다양한 형태를 가질 수 있는데, 특히 관성이 작고 응답속도가 빠르고 유지가 용이한 브러쉬리스 직류(BLDC: brushless DC)타입 형태를 갖는 것이 바람직하다.The main body 111 is formed to directly rotate the fan (not shown). Specifically, the main body 111 includes a stator and a rotor, and rotates the fan when a predetermined power is applied. The main body 111 may have various shapes, and it is particularly desirable to have a shape of a brushless DC (BLDC) type having a small inertia, a quick response speed, and easy maintenance.

하우징(112)은 본체부(111)를 수용하도록 형성된다. 하우징(112)은 본체부(111)를 수용하여 본체부(111)를 충격 및 이물로부터 보호한다.The housing 112 is formed to receive the body portion 111. The housing 112 receives the body portion 111 to protect the body portion 111 from impact and foreign matter.

인버터 수용부(120)는 하우징(112)의 일측에 하우징(112)과 나란하게 배치된다. 특히 인버터 수용부(120)는 하우징(112)의 외주면과 나란한 외주면을 갖도록 형성하는 것이 바람직하다. 즉 하우징(112)의 일측이 길게 연장되어 인버터 수용부(120)가 하우징(112)과 일체로 형성되는 것이 바람직하다.The inverter receiving portion 120 is disposed in parallel with the housing 112 on one side of the housing 112. In particular, it is preferable that the inverter accommodating portion 120 is formed so as to have an outer peripheral surface parallel to the outer peripheral surface of the housing 112. That is, one side of the housing 112 is extended so that the inverter receiving portion 120 is formed integrally with the housing 112.

인버터(130)는 인버터 수용부(120)에 배치된다. 인버터(130)는 본체부(111)를 제어하도록 다양한 전기 소자(132)를 구비한다. 전기 소자(132)는 예를 들면 증폭 소자, 저항 소자, 필터 소자, 비교 회로용 소자, 논리 직접 회로용 소자 등 다양한 용도의 소자를 구비할 수 있다. 또한 인버터(130)는 전기 소자(132)들의 방열을 위하여 방열 부재(133)를 구비할 수도 있다.The inverter 130 is disposed in the inverter accommodating portion 120. The inverter 130 includes various electric elements 132 for controlling the body portion 111. [ The electric device 132 may include various devices such as an amplification device, a resistance device, a filter device, a comparison circuit device, and a logic direct circuit device. In addition, the inverter 130 may include a heat dissipating member 133 for dissipating heat of the electric devices 132.

인버터(130)는 외부의 전원으로부터 전압을 인가받아 본체부(111)에 전압을 인가하여 본체부(111)를 제어한다.The inverter 130 receives a voltage from an external power source and applies a voltage to the main body 111 to control the main body 111.

인버터(130)를 인버터 수용부(120)에 용이하게 수용하기 위하여 인버터 수용부(120)는 인버터(130)를 가이드 하도록 돌출부(121)를 구비하고, 인버터(130)는 돌출부(121)에 대응하는 오목부(131)를 구비한다. 즉 인버터(130)를 인버터 수용부(120)에 수용 시 돌출부(121)와 오목부(131)가 서로 결합하면서 인버터(130)가 인버터 수용부(120)에 안착하도록 한다.In order to easily accommodate the inverter 130 in the inverter accommodating portion 120, the inverter accommodating portion 120 includes a protrusion 121 to guide the inverter 130, and the inverter 130 corresponds to the protrusion 121 (Not shown). That is, when the inverter 130 is accommodated in the inverter accommodating portion 120, the protrusion 121 and the recess 131 are engaged with each other to seat the inverter 130 in the inverter accommodating portion 120.

커넥터(150)는 인버터 수용부(120)에 배치된다. 즉, 커넥터(150)는 하우징(112)의 일측으로부터 연장된 인버터 수용부(120)에 배치되므로, 결과적으로 팬모터 어셈블리(100)의 측면에 배치된다.The connector 150 is disposed in the inverter accommodating portion 120. That is, the connector 150 is disposed in the inverter accommodating portion 120 extending from one side of the housing 112, and as a result, disposed on the side surface of the fan motor assembly 100.

커넥터(150)는 구체적으로 서로 이격되는 제1 커넥터(151) 및 제2 커넥터(152)를 구비한다. The connector 150 has a first connector 151 and a second connector 152 that are specifically spaced from each other.

제1 커넥터(151)는 제1 개구부(151a)를 구비하고 제1 개구부(151a)를 통하여 외부의 전원이 인버터(130)에 전기적으로 연결되는데, 예를들면 제1 커넥터(151)를 통하여 고전압을 인버터(130)에 인가하고 이를 통하여 본체부(111)를 구동한다. The first connector 151 includes a first opening 151a and an external power source is electrically connected to the inverter 130 through the first opening 151a. The first connector 151 is electrically connected to the inverter 130 through, for example, To the inverter (130) and drives the main body part (111).

또한 제2 커넥터(152)는 제2 개구부(152a)를 구비하고 제2 개구부(152a)를 통하여 외부의 전원이 인버터(130)에 전기적으로 연결되는데, 예를들면 제2 커넥터(152)를 통하여 저전압을 인버터(130)에 인가하고 이를 통하여 본체부(111)와의 통신을 수행한다.The second connector 152 has a second opening 152a and an external power source is electrically connected to the inverter 130 through the second opening 152a. And applies a low voltage to the inverter 130 to perform communication with the main body 111.

격벽(140)은 본체부(111)와 인버터(130)사이에 배치된다. 구체적으로 격벽(140)은 하우징(112)과 인버터 수용부(120)사이의 공간을 분리하도록 형성된다. 격벽(140)을 하우징(112) 및 인버터 수용부(120)와 별도로 형성할 수 있으나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 제조 및 내구성 향상을 위하여 격벽(140)을 하우징(112) 및 인버터 수용부(120)와 일체로 형성할 수 있다. The barrier ribs 140 are disposed between the main body 111 and the inverter 130. Specifically, the barrier ribs 140 are formed to separate a space between the housing 112 and the inverter receiving portion 120. The barrier rib 140 may be formed separately from the housing 112 and the inverter receiving portion 120. However, the present invention is not limited thereto, and the barrier rib 140 may be formed in the housing 112 and the inverter receiving portion 120 120, respectively.

인버터(130)를 인버터 수용부(120)에 수용한 후 체결 수단(미도시)을 통하여 인버터(130)를 격벽(140)에 결합할 수 있다.The inverter 130 may be coupled to the partition wall 140 through a fastening means (not shown) after the inverter 130 is received in the inverter receiving portion 120.

연결부(145)는 격벽(140)을 관통하도록 배치되어 본체부(111)와 인버터(130)를 전기적으로 연결한다.The connection part 145 is arranged to penetrate the partition wall 140 to electrically connect the main part 111 and the inverter 130.

커버(160)는 인버터(130)를 덮도록 배치된다. 즉 커버(160)는 인버터(130)의 면 중 본체부(111)를 향하는 면의 반대면을 향하도록 배치된다. 커버(160)는 인버터 수용부(120)의 일측과 결합된다. 예를들면 나사 부재와 같은 체결 수단을 통하여 커버(160)와 인버터 수용부(120)는 서로 결합된다.The cover 160 is disposed so as to cover the inverter 130. That is, the cover 160 is disposed so as to face the opposite surface of the surface of the inverter 130 facing the main body 111. The cover 160 is engaged with one side of the inverter accommodating portion 120. The cover 160 and the inverter accommodating portion 120 are coupled to each other through a fastening means such as a screw member.

본 발명의 팬모터 어셈블리(100)는 본체부(111)를 수용하는 하우징(112)의 일측에 하우징(112)과 나란하게 인버터 수용부(120)가 배치된다. 그리고 인버터 수용부(120)에 인버터(130)를 수용하여 본체부(111) 및 인버터(130)를 포함한 각 부재들의 조립을 용이하게 진행하고, 이를 통하여 팬모터 어셈블리(100)의 내구성을 향상한다. The fan motor assembly 100 according to the present invention includes an inverter accommodating portion 120 disposed on one side of a housing 112 that houses a main body portion 111 and is parallel to the housing 112. The inverter 130 is housed in the inverter housing 120 to easily assemble the components including the main body 111 and the inverter 130 to improve the durability of the fan motor assembly 100 .

특히 인버터 수용부(120)를 하우징(112)과 일체로 형성할 경우 하우징(112) 및 인버터 수용부(120)가 서로 분리 및 이격될 우려를 원천적으로 방지하고, 이를 통하여 하우징(112), 인버터 수용부(120), 본체부(111) 및 인버터(130)의 전체적인 결합의 견고성을 향상한다. 또한 하우징(112), 인버터 수용부(120)의 제작 공정이 간소화된다.Particularly, when the inverter receiving portion 120 is integrally formed with the housing 112, the housing 112 and the inverter receiving portion 120 are prevented from being separated from each other and separated from each other. Thus, the housing 112, The robustness of the overall coupling of the housing portion 120, the main body portion 111, and the inverter 130 is improved. Also, the manufacturing process of the housing 112 and the inverter receiving portion 120 is simplified.

또한 본 발명의 팬모터 어셈블리(100)는 커넥터(150)를 구비하는데, 커넥터(150)는 인버터 수용부(120)에 배치된다. 즉 커넥터(150)는 하우징(112)의 일측으로부터 연장된 인버터 수용부(120)에 배치되므로 결과적으로 팬모터 어셈블리(100)의 측면에 배치된다. 이를 통하여 팬모터 어셈블리(100)의 공간상의 활용 능력을 증대한다. In addition, the fan motor assembly 100 of the present invention includes a connector 150, which is disposed in the inverter accommodating portion 120. That is, the connector 150 is disposed in the inverter accommodating portion 120 extending from one side of the housing 112, and as a result, disposed on the side of the fan motor assembly 100. Thereby increasing the capacity of the fan motor assembly 100 in space.

도 4를 참조하면서 구체적으로 설명하기로 한다. 도 4는 도 1의 팬모터 어셈블리를 팬 쉬라우드 조립체에 조립한 상태를 도시한 단면도이다. 도 4를 참조하면 팬모터 어셈블리(100)는 팬 쉬라우드 조립체(30)에 장착된다. 구체적으로 팬모터 어셈블리(100)는 샤프트(190)를 통하여 팬(10)과 결합된다. 팬(10)은 복수의 블레이드(11)를 구비한다. 그리고 이러한 부재들 외곽에 쉬라우드(31)가 배치된다.Will be described in detail with reference to FIG. FIG. 4 is a cross-sectional view of the fan motor assembly shown in FIG. 1 assembled with the fan shroud assembly. Referring to FIG. 4, the fan motor assembly 100 is mounted on the fan shroud assembly 30. Specifically, the fan motor assembly 100 is coupled to the fan 10 through the shaft 190. [ The fan (10) has a plurality of blades (11). A shroud 31 is disposed outside the members.

도 4에 도시된 대로 팬모터 어셈블리(100)의 후방, 즉 커버(160)는 팬모터 어셈블리(100)를 차량(50)에 배치 시 차량(50)의 내부 부품, 특히 엔진(40)과 인접한다. 이 때 차량(50)의 내부 부품의 효율적 배치를 위하여 커버(160)와 엔진(40)사이의 공간은 협소하다. 그러므로 이러한 공간에 팬모터 어셈블리(100)의 커넥터(150)등의 부재들을 배치하기 용이하지 않고, 배치하더라도 엔진(40)에 손상을 주거나 또는 엔진(40)에서 발생한 열에 의하여 오히려 커넥터(150)가 손상될 우려가 있다. 4, the rear portion of the fan motor assembly 100, that is, the cover 160 is disposed adjacent to the internal components of the vehicle 50, particularly, the engine 40 when the fan motor assembly 100 is disposed on the vehicle 50. [ do. At this time, the space between the cover 160 and the engine 40 is narrow for efficient placement of the internal components of the vehicle 50. Therefore, it is not easy to dispose the members such as the connector 150 of the fan motor assembly 100 in such a space. Even if the members are arranged, the connector 40 may be damaged by the engine 40 or by the heat generated by the engine 40, There is a risk of damage.

그러나 본 발명은 커넥터(150)를 커버(160)와 이격되도록 인버터 수용부(120), 즉 팬모터 어셈블리(100)의 측면에 배치하므로 커넥터(150)와 차량(50)의 엔진(40)간의 간섭을 원천적으로 차단한다. However, since the connector 150 is disposed on the side of the inverter housing 120, that is, the fan motor assembly 100 so as to be spaced apart from the cover 160, the connector 150 is disposed between the connector 150 and the engine 40 of the vehicle 50 Interference is blocked at the source.

이를 통하여 팬모터 어셈블리(100)를 차량(50)에 설치 시 엔진(40)에 손상을 주지 않고 설치할 수 있다. 또한 차량(50) 운행 시 커넥터(150)가 엔진(40)에 의하여 변형 및 팬모터 어셈블리(100)로부터 이탈되는 것을 원천적으로 방지한다. 결과적으로 팬모터 어셈블리(100)의 내구성 및 전기적 특성을 향상할 수 있다.So that the fan motor assembly 100 can be installed without damaging the engine 40 when the fan motor assembly 100 is installed in the vehicle 50. And also prevents the connector 150 from being deformed and disengaged from the fan motor assembly 100 by the engine 40 when the vehicle 50 is operating. As a result, the durability and electrical characteristics of the fan motor assembly 100 can be improved.

또한 팬모터 어셈블리(100)와 엔진(40)사이의 공간이 확보되어 차량(50)내 다양한 부품의 배치 방법을 다양하게 정하여 차량(50) 설계의 다양성을 확보할 수 있다.Also, a space between the fan motor assembly 100 and the engine 40 can be ensured, and a variety of designs of the vehicle 50 can be ensured by variously arranging various arrangements of components in the vehicle 50.

특히 팬모터 어셈블리(100)의 팬모터부(110)와 인버터(130)가 분리되어 형성 및 배치되지 않고 일체로 조립된다. 즉, 인버터 수용부(120)가 팬모터부(110)의 하우징(112)과 일체로 형성된다. 이로 인하여 하우징(112) 및 인버터 수용부(120)는 원천적으로 서로 이격됨 없이 하나의 형태로서 연결되는 구조이다.In particular, the fan motor unit 110 and the inverter 130 of the fan motor assembly 100 are integrally assembled without being separately formed and arranged. That is, the inverter receiving portion 120 is formed integrally with the housing 112 of the fan motor portion 110. Accordingly, the housing 112 and the inverter receiving portion 120 are connected to each other without being separated from each other.

결과적으로 팬모터부(110) 및 인버터(130)는 일체로 조립된 형태를 가지므로 팬모터부(110) 및 인버터(130)를 조립하기 위한 공간을 효과적으로 감소하고 조립의 용이성을 극대화한다.As a result, since the fan motor unit 110 and the inverter 130 are integrally assembled, the space for assembling the fan motor unit 110 and the inverter 130 is effectively reduced and the easiness of assembly is maximized.

특히, 도 5에 도시된 종전의 인버터 및 팬모터부가 분리되어 차량 내의 엔진룸에 배치되어 공간 활용 능력이 저하되고 조립 특성이 감소하는 문제를 용이하게 해결할 수 있다.Particularly, the conventional inverter and fan motor unit shown in Fig. 5 can be separated and disposed in the engine room in the vehicle, thereby easily solving the problem that the space utilization capability is degraded and the assembling property is reduced.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the invention. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

100: 팬모터 어셈블리 110: 팬모터부
111: 본체부 112: 하우징
120: 인버터 수용부 130: 인버터
140: 격벽 150: 커넥터
160: 커버100: Fan motor assembly 110: Fan motor part
111: main body part 112: housing
120: inverter receiving part 130: inverter
140: bulkhead 150: connector
160: cover

Claims (6)

차량에 배치되는 고전압용 팬모터 어셈블리에 있어서,
본체부(111) 및 원통 형상의 하우징(112)을 구비하는 팬모터부(110);
상기 하우징(112)의 일측이 길게 연장되어 상기 하우징(112)과 일체로 형성된 인버터 수용부(120);
상기 인버터 수용부(120)에 배치되는 인버터(130);
상기 인버터 (130)의 면 중 상기 본체부(111)를 향하는 면의 반대면을 향하도록 배치되는 커버(160) 및
상기 커버(160)와 이격되도록 상기 인버터 수용부(120)의 원주방향 외측표면에 배치되고 상기 인버터(130)에 전압을 인가하기 위하여 전원을 연결하도록 형성된 커넥터(150)를 구비하며,
상기 커넥터(150)는 서로 상이한 전압을 인가하되 서로 이격되어 있는 제 1 커넥터(151) 및 제 2 커넥터(152)를 구비하며,
상기 제 1 커넥터(151)를 통해 인가되는 구동용 전압은 상기 제 2 커넥터를 통해 인가되는 본체부 통신용 전압보다 높은 것을 특징으로 하는 팬모터 어셈블리(100).A high voltage fan motor assembly disposed in a vehicle,
A fan motor unit 110 having a main body 111 and a cylindrical housing 112;
An inverter receiving part 120 extending from one side of the housing 112 and formed integrally with the housing 112;
An inverter 130 disposed in the inverter receiving portion 120;
A cover 160 disposed to face the opposite surface of the surface of the inverter 130 facing the main body 111,
And a connector 150 disposed on a circumferential outer surface of the inverter receiving portion 120 to be spaced apart from the cover 160 and configured to connect a power source for applying a voltage to the inverter 130,
The connector 150 includes a first connector 151 and a second connector 152 which are separated from each other by applying different voltages to each other,
Wherein a driving voltage applied through the first connector (151) is higher than a voltage for communication via the second connector. 제1 항에 있어서,
상기 인버터 수용부(120)는 상기 인버터(130)를 가이드하는 돌출부(121)를 구비하고, 상기 인버터(130)는 상기 돌출부에 대응하는 오목부(131)를 구비하는 팬모터 어셈블리(100).The method according to claim 1,
The inverter housing 120 includes a protrusion 121 for guiding the inverter 130 and the inverter 130 includes a recess 131 corresponding to the protrusion. 삭제delete 제1 항에 있어서,
상기 커넥터(150)는 상기 인버터 수용부(120) 내의 공간을 향하도록 형성된 개구부(151a, 152a)를 구비하는 팬모터 어셈블리(100).The method according to claim 1,
The connector (150) has openings (151a, 152a) formed to face a space in the inverter housing part (120). 제1 항에 있어서,
상기 본체부(111)와 상기 인버터(130) 사이에 배치되어 상기 하우징(112)과 상기 인버터 수용부(120) 사이의 공간을 분리하는 격벽(140)을 더 포함하는 팬모터 어셈블리(100).The method according to claim 1,
Further comprising a partition wall (140) disposed between the main body part (111) and the inverter (130) and separating a space between the housing (112) and the inverter receiving part (120). 삭제delete
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