KR101804446B1 - 특장차용 리프트 게이트 - Google Patents

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KR101804446B1 KR1020170119466A KR20170119466A KR101804446B1 KR 101804446 B1 KR101804446 B1 KR 101804446B1 KR 1020170119466 A KR1020170119466 A KR 1020170119466A KR 20170119466 A KR20170119466 A KR 20170119466A KR 101804446 B1 KR101804446 B1 KR 101804446B1
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Abstract

본 발명은 특장차 적재함의 제1,2리프트 패널의 연결구조를 개선하여 경첩 기능의 스토퍼 없이 제1,2리프트 패널의 펼침 각도를 제한할 수 있으며, 제1,2리프트 패널의 측면 부위에 브라켓을 장착시켜 항복시의 무게를 증대시킬 수 있도록 그 구조가 개선된 특장차용 리프트 게이트에 관한 것이다.
본 발명은 특장차 적재함의 후면부에 록킹브라켓으로 연결되는 프론트레일과, 상기 프론트레일에 록킹 결합되는 제1센터레일과, 상기 제1센터레일의 단부에 연결되고 단부에 제2힌지레일의 단부와 접하도록 제1단턱을 갖는 연장돌부가 형성된 제1힌지레일로 구성되는 제1리프트 패널과; 상기 제1리프트 패널의 제1힌지레일에 힌지부재로 연결되고 제1,2리프트 패널의 펼침 각도를 수평으로 제한하도록 상기 연장돌부의 제1단턱과 접하도록 대응되는 형태의 제2단턱을 갖는 결합돌부가 형성된 제2힌지레일과, 상기 제2힌지레일의 단부에 끼움 결합되는 제2센터레일과, 상기 제2센터레일의 단부에 연결되도록 결합되는 리어레일로 구성되는 제2리프트 패널; 및 상기 제1,2힌지레일을 연결하도록 상기 제1힌지레일에 끼워지는 제1힌지핀과, 상기 제2힌지레일에 끼워지는 제2힌지핀과, 상기 제1,2힌지핀을 연결하는 연결부로 구성되는 힌지부재;로 구성된다.

Description

특장차용 리프트 게이트{LIFTGATE FOR SPECIAL PURPOSE VEHICLE}
본 발명은 특장차용 리프트 게이트에 관한 것으로, 특히 특장차 적재함의 제1,2리프트 패널의 연결구조를 개선하여 경첩 기능의 스토퍼 없이 제1,2리프트 패널의 펼침 각도를 제한할 수 있으며, 제1,2리프트 패널의 측면 부위에 브라켓을 장착시켜 항복시의 무게를 증대시킬 수 있도록 그 구조가 개선된 특장차용 리프트 게이트에 관한 것이다.
일반적으로 화물의 적재부분을 박스형태로 특수하게 제작하여 부착한 화물차량을 특장차라 부르고 있다. 상기 특장차는 적재함에 화물을 싣거나 내리기 위한 문을 갖추고 있는데, 문은 주로 특장차량의 뒷쪽에 설치하고 있으며 경우에 따라서는 일측면이나 양측면에 문을 갖추고 개폐시키기도 하며 또한 양측면과 뒷면모두에 문을 설치하여 개폐시키기도 한다.
종래의 특장차는 일측면이나 양측면에 마치 날개를 펴고 접듯이 문을 개폐할 수 있도록 제작된 날개형 구조체의 특장차 적재함으로 이루어져 있고 날개형 구조체의 특장차 적재함은 주로 유압실린더를 특장차 적재함의 전면과 후면의 고정벽체에 각각 설치하여 개폐가 가능하게 하고 있다. 또한, 특장차의 적재함 후단에 수직으로 기립 가능하고 상,하 리프팅 이동 가능한 리프트게이트가 마련되어 있다.
기존 특장차용 리프트게이트와 관련된 선행기술로는 한국 등록실용신안공보 등록번호 20-0122046호 "특장차의 리프트게이트 잠금장치"(등록일자 : 1998.05.04)에 개시된 바와 같이, 차체프레임 상에 크랭크축이 설치되고 상기 크랭크축으로 회전되도록 앞뒤판을 가지는 회전링크가 설치되며, 상기 회전링크에 걸림핸들이 설치되어서 이루어진 특장차의 리프트게이트 잠금장치에 있어서, 상기 잠금장치는 차체프레임에 걸림핀이 외향 돌출되고, 회전링크의 앞뒤판에는 걸림홈이 형성되는 동시에 상기 앞판에는 걸림요홈과 해제요홈을 가지는 핸들가이드가 고정설치되어서 상기 핸들가이드내에는 스프링과 회전걸림편이 설치되는 한편, 뒷판에는 고정걸림편이 설치되어서 이루어진 것이다.
또한, 기존 특장차용 리프트게이트와 관련된 다른 선행기술로는 한국 등록특허공보 제10-0448435호 "운반구가 탈착되는 차량용 리프트 게이트"(등록일자 : 2004.09.02)에 개시된 바와 같이, 차량의 후부에 설치되고, 유압실린더에 의해 게이트판을 작동시켜 화물을 적재하거나 하역하기 위한 차량용 리프트 게이트에 있어서, 차량의 폭방향으로 차체에 일체로 고정되는 프레임과, 상기 프레임에 아암이 연결되어 형성하고 상기 아암에 형성된 유압실린더에 의해 승강되는 상부일면에 개구부를 형성하며 상기 개구부에 탈착되어지도록 하부에 다수개의 운반바퀴를 갖는 운반구가 형성하는 게이트판을 형성하는 것이다.
기존 특장차용 리프트 게이트는 평상시에 적재함의 후면부도어로 활용되고 있으나, 적재함 내로 화물을 적재할 경우 리프트의 기능을 수행하고 있다.
그런데, 종래 특장차용 리프트게이트는 절첩 가능한 제1,2리프트패널로 구성되고, 제1,2리프트패널의 절첩 동작을 위해 힌지 및 제1,2리프트패널에 각각 결합되는 스토퍼가 구비되어 있으며, 스토퍼들은 제1,2리프트패널의 절첩동작시 각 스토퍼의 서로 마주보는 면이 접촉되면서 제1,2리프트패널의 펼침 각도를 제한하게 되므로, 작동 소음이 발생하게 될 뿐만 아니라, 접촉 마찰로 인해 스토퍼의 접촉면이 마모됨에 따라 서로 마주보는 면 사이의 틈새 간격이 벌어지게 되어 제1,2리프트패널의 정상적인 절첩동작이 이루어지지 않게 되거나, 벌어진 틈새 사이로 작업자의 발이 끼이게 되는 안전사고가 발생할 우려가 있었다.
또한, 각각의 스토퍼는 제1,2리프트 패널과의 결합시 제1,2리프트 패널에 형성된 결합홈에 끼워져 스토퍼의 결합 위치를 잡아주기 위한 위치 조정바가 스토퍼의 표면에 형성된 요홈부에 용접이나 체결부재에 의해 결합되어 있으나, 용접 부위가 탈락하거나 체결부재가 분리될 경우 스토퍼의 기능을 상실하게 될 우려가 있으며, 스토퍼와 제1,2리프트 패널의 접촉 면적이 작아서 중량이 무거운 피적재물이 안착될 경우 구조적으로 취약한 단점이 있다.
한국 등록실용신안공보 등록번호 20-0122046호 "특장차의 리프트게이트 잠금장치"(등록일자 : 1998.05.04) 한국 등록특허공보 제10-0448435호 "운반구가 탈착되는 차량용 리프트 게이트"(등록일자 : 2004.09.02)
본 발명은 상기한 제반문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 그 목적은 특장차 적재함의 제1,2리프트 패널의 연결구조를 개선하여 경첩 기능의 스토퍼 없이 제1,2리프트 패널의 펼침 각도를 제한할 수 있으며, 제1,2리프트 패널의 측면 부위에 측면브라켓을 장착시켜 항복시의 무게를 증대시킬 수 있도록 그 구조가 개선된 특장차용 리프트 게이트를 제공하는 데 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 제1,2리프트 패널의 구성요소를 착탈 조립식 구조로 결합시켜 제1,2리프트 패널의 전체 길이를 사용자가 임의대로 조절할 수 있도록 그 구조가 개선된 특장차용 리프트 게이트를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 특장차 적재함의 후면부에 록킹브라켓으로 연결되는 프론트레일과, 상기 프론트레일에 록킹 결합되는 제1센터레일과, 상기 제1센터레일의 단부에 연결되고 단부에 제2힌지레일의 단부와 접하도록 제1단턱을 갖는 연장돌부가 형성된 제1힌지레일로 구성되는 제1리프트 패널과; 상기 제1리프트 패널의 제1힌지레일에 힌지부재로 연결되고 제1,2리프트 패널의 펼침 각도를 수평으로 제한하도록 상기 연장돌부의 제1단턱과 접하도록 대응되는 형태의 제2단턱을 갖는 결합돌부가 형성된 제2힌지레일과, 상기 제2힌지레일의 단부에 끼움 결합되는 제2센터레일과, 상기 제2센터레일의 단부에 연결되도록 결합되는 리어레일로 구성되는 제2리프트 패널; 및 상기 제1,2힌지레일을 연결하도록 상기 제1힌지레일에 끼워지는 제1힌지핀과, 상기 제2힌지레일에 끼워지는 제2힌지핀과, 상기 제1,2힌지핀을 연결하는 연결부로 구성되는 힌지부재;를 구비한 것을 특징으로 한다.
상기 제1,2리프트 패널의 좌,우 양측면에 결합되는 측면브라켓을 더 구비한다.
상기 제1,2힌지핀의 외주면을 각각 감싸도록 결합되는 부시를 더 구비한다.
상기 제1,2리프트 패널의 상측면에 복수의 넌슬립돌기가 형성된다.
상기 연장돌부는 외측면에서 내측으로 연장되는 내측연장면과, 상기 내측연장면으로부터 후단측으로 연장되고 수평면으로 된 제1단턱과, 상기 제1단턱으로부터 수직 내측으로 연장되는 수직연장면으로 구성되고, 상기 결합돌부는 상기 연장돌부의 형태와 대응되는 형태로서, 외측에서 내측으로 연장되는 내측결합면과, 상기 내측결합면으로부터 선단측으로 연장되고 수평면으로 형성된 제2단턱과, 상기 제2단턱으로부터 수직 내측으로 연장되는 수직결합면으로 구성된 것이다.
상기 프론트레일과 제1센터레일, 상기 제1센터레일과 제1힌지레일, 상기 제2힌지레일과 제2센터레일, 상기 제2센터레일과 리어레일의 결합부위 각각을 결합시키는 결합수단이 구비되며, 상기 결합수단은 상기 프론트레일의 선단에 외측으로 연장되고 단부에 제1고정턱이 형성된 제1고정후크와, 상기 프론트레일의 선단 상측에 외측으로 연장되고 단부에 제1내곡부가 형성되며 내측면에 제1록킹턱이 형성된 제1록킹돌부와, 상기 제1센터레일의 후단 상면에 상기 제1고정후크측으로 연장되고 상기 제1고정턱에 후크 결합되도록 단부에 제1걸림턱이 형성된 제1걸림후크와, 상기 제1센터레일의 후단 하면에 상기 제1내곡부측으로 연장되어 상기 제1내곡부의 외측을 감싸도록 결합되는 제1지지돌부와, 상기 제1센터레일의 후단에 외측으로 돌출되고 단부에 상기 제1록킹턱에 간섭되도록 절곡된 제1절곡부가 형성된 제1고정돌부와, 상기 제1센터레일의 선단에 외측으로 연장되고 단부에 제2고정턱이 형성된 제2고정후크와, 상기 제1센터레일의 선단 상측에 외측으로 연장되고 단부에 제2내곡부가 형성되며 내측면에 제2록킹턱이 형성된 제2록킹돌부와, 상기 제1힌지레일의 후단 상면에 상기 제2고정후크측으로 연장되고 상기 제2고정턱에 후크 결합되도록 단부에 제2걸림턱이 형성된 제2걸림후크와, 상기 제1힌지레일의 후단 하면에 상기 제2내곡부측으로 연장되어 상기 제2내곡부의 외측을 감싸도록 결합되는 제2지지돌부와, 상기 제1힌지레일의 후단에 외측으로 돌출되고 단부에 상기 제2록킹턱에 간섭되도록 절곡된 제2절곡부가 형성된 제2고정돌부와, 상기 제2힌지레일의 선단에 외측으로 연장되고 단부에 제3고정턱이 형성된 제3고정후크와, 상기 제2힌지레일의 선단 상측에 외측으로 연장되고 단부에 제3내곡부가 형성되며 내측면에 제3록킹턱이 형성된 제3록킹돌부와, 상기 제2센터레일의 후단 상면에 상기 제3고정후크측으로 연장되고 상기 제3고정턱에 후크 결합되도록 단부에 제3걸림턱이 형성된 제3걸림후크와, 상기 제2센터레일의 후단 하면에 상기 제3내곡부측으로 연장되어 상기 제3내곡부의 외측을 감싸도록 결합되는 제3지지돌부와, 상기 제2센터레일의 후단에 외측으로 돌출되고 단부에 상기 제3록킹턱에 간섭되도록 절곡된 제3절곡부가 형성된 제3고정돌부와, 상기 제2센터레일의 선단에 외측으로 연장되고 단부에 제4고정턱이 형성된 제4고정후크와, 상기 제2센터레일의 선단 상측에 외측으로 연장되고 단부에 제4내곡부가 형성되며 내측면에 제4록킹턱이 형성된 제4록킹돌부와, 상기 리어레일의 후단 상면에 상기 제4고정후크측으로 연장되고 상기 제4고정턱에 후크 결합되도록 단부에 제4걸림턱이 형성된 제4걸림후크와, 상기 리어레일의 후단 하면에 상기 제4내곡부측으로 연장되어 상기 제4내곡부의 외측을 감싸도록 결합되는 제4지지돌부, 및 상기 리어레일의 후단에 외측으로 돌출되고 단부에 상기 제4록킹턱에 간섭되도록 절곡된 제4절곡부가 형성된 제4고정돌부로 구성된 것이다.
본 발명은 기존에는 제1,2리프트 패널로 구성된 리프트 게이트의 회전동작을 제한하기 위한 경첩 기능을 갖는 스토퍼가 구비된 반면에, 본 발명은 제1,2리프트 패널을 연결하고 제2리프트 패널의 펼침 회전 동작시 연장돌부와 결합돌부의 제1,2단턱이 서로 면접촉 간섭되어 제1,2리프트 패널의 펼침 각도를 180°로 제한할 수 있으므로, 별도의 경첩과 스토퍼를 구비하지 않고도 제1,2리프트 패널의 회전각도를 제한할 수 있는 이점을 갖는다.
또한, 본 발명은 제1,2리프트 패널이 각각 3개의 구성으로 이루어져 있으며, 각각 동일한 록킹 결합구조로 이루어진 결합수단에 의해 착탈 가능하게 조립되므로, 제1리프트 패널의 중간에 위치하는 제1센터레일과 제2리프트 패널의 중간에 위치하는 제2센터레일을 다양한 사이즈로 구비할 경우 사용자가 전체 길이를 임의로 조절할 수 있는 이점을 갖는다.
그리고, 본 발명은 제1,2리프트 패널의 상측면에 복수의 넌슬립돌기가 형성된 구조를 가지며, 상기 넌슬립돌기는 제1,2리프트 패널에 안착된 후에 적재함에 적재되는 피적재물의 슬립을 방지할 수 있도록 넌슬립기능을 수행하게 된다.
또, 본 발명의 연장돌부와 결합돌부는 서로 대응되는 형태로 내측으로 복수회 절곡되어 제1,2단턱이 형성된 구조이므로, 제1리프트 패널에 대한 제2리프트 패널의 회전시 간섭되지 않을 뿐만 아니라, 수평인 180°의 회전각도를 넘어가지 않도록 제한하는 스토퍼의 기능을 수행할 경우, 연장돌부의 내측연장면이 결합돌부의 내측결합면에 면접촉됨과 아울러, 제1,2단턱이 서로 면접촉되고 수직연장면이 수직결합면에 면접촉되도록 3면 지지되어 접촉 면적을 증대시켜 견고하게 제1,2리프트 패널의 스토퍼 기능을 수행할 수 있는 이점을 갖는다.
도 1은 본 발명에 따른 특장차용 리프트 게이트를 나타낸 사시도.
도 2는 도 1의 리프트 게이트의 평면도.
도 3은 도 1의 저면도.
도 4는 본 발명 제1,2리프트 패널의 측단면도.
도 5a와 도 5b 및 도 5c는 본 발명 제1리프트 패널에 대한 제2리프트 패널의 겹침과 기립 및 펼침 동작을 순차적으로 나타낸 사용상태도.
본 발명에 따른 특장차용 리프트 게이트는 도 1 내지 도 4를 참조하여 설명하면, 특장차 적재함의 후면부에 록킹브라켓(50)으로 연결되는 프론트레일(110)과, 상기 프론트레일(110)에 록킹 결합되는 제1센터레일(120)과, 상기 제1센터레일(120)의 단부에 연결되고 단부에 제2힌지레일(210)의 단부와 접하도록 제1단턱(135b)을 갖는 연장돌부(135)가 형성된 제1힌지레일(130)로 구성되는 제1리프트 패널(100)과; 상기 제1리프트 패널(100)의 제1힌지레일(130)에 힌지부재로 연결되고 제1,2리프트 패널(100,200)의 펼침 각도를 수평으로 제한하도록 상기 연장돌부(135)의 제1단턱(135b)과 접하도록 대응되는 형태의 제2단턱(215b)을 갖는 결합돌부(215)가 형성된 제2힌지레일(210)과, 상기 제2힌지레일(210)의 단부에 끼움 결합되는 제2센터레일(220)과, 상기 제2센터레일(220)의 단부에 연결되도록 결합되는 리어레일(230)로 구성되는 제2리프트 패널(200); 및 상기 제1,2힌지레일(130,210)을 연결하도록 상기 제1힌지레일(130)에 끼워지는 제1힌지핀(310)과, 상기 제2힌지레일(210)에 끼워지는 제2힌지핀(320)과, 상기 제1,2힌지핀(310,320)을 연결하는 연결부(330)로 구성되는 힌지부재(300);로 이루어진다.
상기 리프트 게이트는 특장차 적재함의 후면부에서 유압 또는 공압실린더의 압력에 의해 승강동작되며, 제1,2리프트 패널(100,200)은 서로간의 연결부위에 마련된 힌지부재(300)를 매개로 절첩동작되고, 제1,2리프트 패널(100,200)의 절첩 동작으로 인해 제1,2리프트 패널(100,200)이 펼쳐지거나 접힌 구조를 갖게 된다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 리프트 게이트는 특장차 적재함의 후면과 록킹브라켓(50)을 매개로 연결되는 제1리프트 패널(100)과, 상기 제1리프트 패널(100)의 선단부와 연결되는 제2리프트 패널(200)과, 상기 제1,2리프트 패널(100,200)의 연결부위에 제1,2힌지핀(310,320)을 매개로 회전 중심점이 되도록 연결하는 힌지부재(300), 및 제1,2리프트 패널(100,200)의 좌,우 양측에 결합되는 측면브라켓(400)으로 대별된다.
상기 록킹브라켓(50)은 일단부가 상기 특장차용 적재함 후면에 연결되고 타단부가 상기 제1리프트 패널(100)의 측면브라켓(400)에 연결된다.
상기 측면브라켓(400)은 상,하부가 절곡된 브라켓형태로 구성되고, 절곡된 상,하부가 제1,2리프트 패널(100,200)의 좌,우 양측 상,하면에 밀착된 상태로 볼트나 스크류 등의 체결부재를 매개로 각각 체결되는 구조를 갖는다.
이로 인해, 측면브라켓(400)이 구비된 경우에는 제1,2리프트 패널(100,200)의 각 구성요소들을 각각 연결할 수 있을 뿐만 아니라, 측면브라켓(400)이 구비되지 않은 경우보다 수직방향의 지지면적이 커지게 되어 항복시의 무게이 증대되는 이점을 갖는다.
또한, 상기 제1,2리프트 패널(100,200)의 상측면에 복수의 넌슬립돌기(610,620)가 형성된 구조를 가지며, 상기 넌슬립돌기(610,620)는 제1,2리프트 패널(100,200)에 안착된 후에 적재함에 적재되는 피적재물의 슬립을 방지하는 기능을 수행하게 된다.
상기 넌슬립돌기(610,620)는 피적재물이 안착되는 제1,2리프트 패널(100,200)의 상측면에 서로 이격되게 가로방향으로 돌출된 구조를 갖는다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 상기 제1리프트 패널(100)은 프론트레일(110)과, 상기 프론트레일(110)에 록킹 결합되는 제1센터레일(120)과, 상기 제1센터레일(120)의 단부에 연결되고 단부에 제2힌지레일(210)의 단부와 접하도록 제1단턱(135b)을 갖는 연장돌부(135)가 형성된 제1힌지레일(130)로 구성되며, 상기 프론트레일(110)과 제1센터레일(120)에는 내부에 복수의 보강재(710)를 기준으로 복수개로 구획되는 복수의 통공(720)이 형성된 구조를 갖는다.
상기 통공(720)은 제1,2리프트 패널(100)의 무게를 경감시킬 수 있으며, 보강재(710)가 제1,2리프트 패널(100,200)의 상,하면을 연결하여 보강기능을 수행하게 된다.
상기 제1힌지레일(130)에는 내부에 상기 제1힌지핀(310)이 끼움 결합되도록 제1끼움공이 형성된다.
상기 제2리프트 패널(200)은 상기 제1힌지레일(130)에 힌지부재(300)로 연결되고 제1,2리프트 패널(100,200)의 펼침 각도를 수평으로 제한하도록 상기 연장돌부(135)의 제1단턱(135b)과 접하도록 대응되는 형태의 제2단턱(215b)을 갖는 결합돌부(215)가 형성된 제2힌지레일(210)과, 상기 제2힌지레일(210)의 단부에 끼움 결합되는 제2센터레일(220)과, 상기 제2센터레일(220)의 단부에 연결되도록 결합되는 리어레일(230)로 구성되며, 제2센터레일(220)과 리어레일(230)에는 내부에 복수의 보강재(710)를 기준으로 복수개의 공간으로 구획되도록 복수의 통공(720)이 형성된 구조를 갖는다.
상기 제2힌지레일(210)에는 내부에 상기 제2힌지핀(320)이 끼움 결합되도록 제2끼움공이 형성된다.
또한, 상기 힌지부재(300)의 연결부(330)에는 선단과 후단에 제1,2끼움공을 관통하는 제1,2힌지핀(310,320)이 끼워지도록 결합된다.
상기 힌지부재(300)는 제1,2리프트 패널(100,200)의 연결부위에 서로 이격되게 마련되고 하나의 제1힌지핀(310)과 제2힌지핀(320)으로 측방향 연결되는 구조를 갖는다.
도 5a를 참조하면, 상기 연장돌부(135)는 외측면에서 내측으로 연장되는 내측연장면(135a)과, 상기 내측연장면(135a)으로부터 후단측으로 연장되고 수평면으로 된 제1단턱(135b)과, 상기 제1단턱(135b)으로부터 수직 내측으로 연장되는 수직연장면(135c)으로 구성된다.
상기 결합돌부(215)는 연장돌부(135)의 형태와 대응되는 형태로서, 외측에서 내측으로 연장되는 내측결합면(215a)과, 상기 내측결합면(215a)으로부터 선단측으로 연장되고 수평면으로 형성된 제2단턱(215b)과, 상기 제2단턱(215b)으로부터 수직 내측으로 연장되는 수직결합면(215c)으로 구성된다.
이로 인해, 연장돌부(135)와 결합돌부(215)는 서로 복수회 절곡되고 서로 대응되는 형태로 구성되어 있으므로, 제1리프트 패널(100)에 대한 제2리프트 패널(200)의 회전시 서로 간섭되지 않으면서, 수평으로 펼쳐질 경우에는 제1단턱(135b)와 제2단턱(215b)이 면접촉되면서 간섭됨과 아울러, 내측연장면(135a)과 내측결합면(215a) 및 수직연장면(135c)과 수직결합면(215c)이 각각 면접촉되어 간섭되면서 접촉면적이 증대되어 스토퍼기능을 수행할 수 있게 된다.
도면에는 미도시되지만, 더 바람직하게는 상기 연장돌부(135)와 결합돌부(215)의 제1,2단턱(135b,215b)에 각각 구비되어 작동소음 및 충격을 완충하기 위한 완충재를 더 구비할 수 있다.
상기 제1,2힌지핀(310,320)의 외주면을 각각 감싸도록 결합되는 부시(800)를 더 구비하며, 상기 부시(800)는 제1,2힌지핀(310,320)의 힌지 동작을 보조하게 된다.
본 발명은 상기 프론트레일(110)과 제1센터레일(120), 상기 제1센터레일(120)과 제1힌지레일(130)의 결합부위 및 상기 제2힌지레일(210)과 제2센터레일(220), 상기 제2센터레일(220)과 리어레일(230)의 결합부위 각각을 결합시키는 결합수단이 구비된다.
도 4를 참조하면, 상기 결합수단은 상기 프론트레일(110)의 선단에 외측으로 연장되고 단부에 제1고정턱(512a)이 형성된 제1고정후크(510A)와, 상기 프론트레일(110)의 선단 상측에 외측으로 연장되고 단부에 제1내곡부(522a)가 형성되며 내측면에 제1록킹턱(524a)이 형성된 제1록킹돌부(520A)와, 상기 제1센터레일(120)의 후단 상면에 상기 제1고정후크(510A)측으로 연장되고 상기 제1고정턱(512a)에 후크 결합되도록 단부에 제1걸림턱(532a)이 형성된 제1걸림후크(530A)와, 상기 제1센터레일(120)의 후단 하면에 상기 제1내곡부(522a)측으로 연장되어 상기 제1내곡부(522a)의 외측을 감싸도록 결합되는 제1지지돌부(540A)와, 상기 제1센터레일(120)의 후단에 외측으로 돌출되고 단부에 상기 제1록킹턱(524a)에 간섭되도록 절곡된 제1절곡부(552a)가 형성된 제1고정돌부(550A)와, 상기 제1센터레일(120)의 선단에 외측으로 연장되고 단부에 제2고정턱(512b)이 형성된 제2고정후크(510B)와, 상기 제1센터레일(120)의 선단 상측에 외측으로 연장되고 단부에 제2내곡부(522b)가 형성되며 내측면에 제2록킹턱(524b)이 형성된 제2록킹돌부(520B)와, 상기 제1힌지레일(130)의 후단 상면에 상기 제2고정후크(510B)측으로 연장되고 상기 제2고정턱(512b)에 후크 결합되도록 단부에 제2걸림턱(532b)이 형성된 제2걸림후크(530B)와, 상기 제1힌지레일(130)의 후단 하면에 상기 제2내곡부(522b)측으로 연장되어 상기 제2내곡부(522b)의 외측을 감싸도록 결합되는 제2지지돌부(540B)와, 상기 제1힌지레일(130)의 후단에 외측으로 돌출되고 단부에 상기 제2록킹턱(524b)에 간섭되도록 절곡된 제2절곡부(552b)가 형성된 제2고정돌부(550B)와, 상기 제2힌지레일(210)의 선단에 외측으로 연장되고 단부에 제3고정턱(512c)이 형성된 제3고정후크(510C)와, 상기 제2힌지레일(210)의 선단 상측에 외측으로 연장되고 단부에 제3내곡부(522c)가 형성되며 내측면에 제3록킹턱(524c)이 형성된 제3록킹돌부(520C)와, 상기 제2센터레일(220)의 후단 상면에 상기 제3고정후크(510C)측으로 연장되고 상기 제3고정턱(512c)에 후크 결합되도록 단부에 제3걸림턱(532c)이 형성된 제3걸림후크(530C)와, 상기 제2센터레일(220)의 후단 하면에 상기 제3내곡부(522c)측으로 연장되어 상기 제3내곡부(522c)의 외측을 감싸도록 결합되는 제3지지돌부(540C)와, 상기 제2센터레일(220)의 후단에 외측으로 돌출되고 단부에 상기 제3록킹턱(524c)에 간섭되도록 절곡된 제3절곡부(552c)가 형성된 제3고정돌부(550C)와, 상기 제2센터레일(220)의 선단에 외측으로 연장되고 단부에 제4고정턱(512d)이 형성된 제4고정후크(510D)와, 상기 제2센터레일(220)의 선단 상측에 외측으로 연장되고 단부에 제4내곡부(522d)가 형성되며 내측면에 제4록킹턱(524d)이 형성된 제4록킹돌부(520D)와, 상기 리어레일(230)의 후단 상면에 상기 제4고정후크(510D)측으로 연장되고 상기 제4고정턱(512d)에 후크 결합되도록 단부에 제4걸림턱(532d)이 형성된 제4걸림후크(530D)와, 상기 리어레일(230)의 후단 하면에 상기 제4내곡부(522d)측으로 연장되어 상기 제4내곡부(522d)의 외측을 감싸도록 결합되는 제4지지돌부(540D), 및 상기 리어레일(230)의 후단에 외측으로 돌출되고 단부에 상기 제4록킹턱(524d)에 간섭되도록 절곡된 제4절곡부(552d)가 형성된 제4고정돌부(550D)로 구성된 것이다.
즉, 본 발명 제1,2리프트 패널(100,200)은 각 구성요소(프론트레일(110), 제1센터레일(120), 제1힌지레일(130), 제2힌지레일(210), 제2센터레일(220), 리어레일(230))들간의 결합이 동일한 형태의 록킹 결합 구성에 의해 동일한 방식으로 결합된다.
따라서, 본 발명의 제1,2리프트 패널(100,200)은 결합수단을 이용하여 각 구성요소들의 접하는 부위를 록킹 결합시킬 수 있으며, 앞서 설명한 측면브라켓(400)을 이용하여 각 구성요소들의 결합력을 증대시킬 수 있게 된다.
이로 인해, 본 발명의 제1,2리프트 패널(100,200)은 결합수단을 이용하여 각 구성요소들이 조립식으로 결합되므로, 일 예로 제1,2리프트 패널(100,200)의 중간에 위치하는 제1,2센터레일(120,220)을 다양한 사이즈로 구비할 경우 사용자가 원하는 길이의 제1,2리프트 패널(100,200)로 치수를 조절할 수 있으며, 휨 변형 등의 고장 발생시에는 전체를 교체하지 않고 구성요소별 부분 교체가 가능한 이점을 갖는다.
이러한 구성을 갖는 본 발명은 록킹브라켓(50)을 매개로 특장차용 적재함의 후면이 제1리프트 패널(100)을 연결한 후에, 제1,2리프트 패널(100,200)의 연결부위에 힌지부재(300)가 배치되도록 한 후에, 제1힌지핀(310)과 제2힌지핀(320)을 제1,2끼움공을 통해 힌지부재(300)의 일측과 타측에 관통시켜 결합시키면, 제1,2리프트 패널(100,200)이 힌지부재(300)를 매개로 도 5a에서와 같이 제1,2리프트 패널(100,200)이 상,하로 겹쳐지거나, 도 5b에서와 같이 제2리프트 패널(200)이 제1리프트 패널(100)에 대해 기립되거나, 도 5c에서와 같이 제1,2리프트 패널(100,200)이 수평으로 펼쳐지도록 절첩동작이 가능하게 된다.
상기 연장돌부(135)와 결합돌부(215)는 제1,2리프트 패널(100,200)이 힌지부재(300)를 중심으로 수평 또는 수직 각도로 펼쳐질 경우 서로 접하는 제1,2단턱(135b,215b)이 면접촉되면서 간섭됨에 따라 제1,2리프트 패널(100,200)의 펼쳐짐 각도를 제한하여 제1,2리프트 패널(100,200)이 180°를 초과하는 각도로 펼쳐지는 것을 차단하게 된다.
즉, 제1,2리프트 패널(100,200)이 힌지부재(300)를 통해 연결된 상태에서 유압실린더에 의해 절첩 동작되는 과정에서 제1,2단턱(135b,215b)이 면접촉되면서 제2리프트 패널(200)이 180°를 초과하는 각도로 회전되는 것을 예방할 수 있게 된다.
이에 따라 기존에는 제1,2리프트 패널(100,200)로 구성된 리프트 게이트의 회전동작을 제한하기 위한 경첩 기능을 갖는 스토퍼가 구비된 반면에, 본 발명은 제1,2리프트 패널(100,200)을 연결하고 제2리프트 패널(200)의 펼침 회전 동작시 연장돌부(135)와 결합돌부(215)의 제1,2단턱(135b,215b)이 서로 면접촉 간섭되어 제1,2리프트 패널(100,200)의 펼침 각도를 180°로 제한할 수 있으므로, 별도의 경첩과 스토퍼를 구비하지 않고도 제1,2리프트 패널(100,200)의 회전각도를 제한할 수 있는 이점을 갖는다.
또한, 본 발명은 제1,2리프트 패널(100,200)이 각각 3개의 구성으로 이루어져 있으며, 각각 동일한 록킹 결합구조로 이루어진 결합수단에 의해 착탈 가능하게 조립되므로, 제1리프트 패널(100)의 중간에 위치하는 제1센터레일(120)과 제2리프트 패널(200)의 중간에 위치하는 제2센터레일(220)을 다양한 사이즈로 구비할 경우 사용자가 전체 길이를 임의로 조절할 수 있는 이점을 갖는다.
그리고, 본 발명은 제1,2리프트 패널(100,200)의 상측면에 복수의 넌슬립돌기(610,620)가 형성된 구조를 가지며, 상기 넌슬립돌기(610,620)는 제1,2리프트 패널(100,200)에 안착된 후에 적재함에 적재되는 피적재물의 슬립을 방지할 수 있도록 넌슬립기능을 수행하게 된다.
상기 연장돌부(135)와 결합돌부(215)는 서로 대응되는 형태로 내측으로 복수회 절곡되어 제1,2단턱(135b,215b)이 형성된 구조이므로, 제1리프트 패널(100)에 대한 제2리프트 패널(200)의 회전시 간섭되지 않을 뿐만 아니라, 수평인 180°의 회전각도를 넘어가지 않도록 제한하는 스토퍼의 기능을 수행할 경우, 연장돌부(135)의 내측연장면(135a)이 결합돌부(215)의 내측결합면(215a)에 면접촉됨과 아울러, 제1,2단턱(135b,215b)이 서로 면접촉되고 수직연장면(135c)이 수직결합면(215c)에 면접촉되도록 3면 지지되어 연장돌부(135)와 결합돌부(215)의 접촉 면적을 증대시켜 견고하게 제1,2리프트 패널(100,200)의 스토퍼 기능을 수행할 수 있는 이점을 갖는다.
10 : 리프트 게이트 100 : 제1리프트 패널
110 : 프론트레일 120 : 제1센터레일
130 : 제1힌지레일 135 : 연장돌부
135a : 내측연장면 135b : 제1단턱
135c : 수직연장면 200 : 제2리프트 패널
210 : 제2힌지레일 215 : 결합돌부
215a : 내측결합면 215b : 제2단턱
215c : 수직결합면 220 : 제2센터레일
230 : 리어레일 300 : 힌지부재
310 : 제1힌지핀 320 : 제2힌지핀
330 : 연결부 400 : 측면브라켓
510A,510B,510C,510D : 제1,2,3,4고정후크
512a,512b,512c,512d : 제1,2,3,4고정턱
520A,520B,520C,520D : 제1,2,3,4록킹돌부
522a,522b,522c,522d : 제1,2,3,4내곡부
524a,524b,524c,524d : 제1,2,3,4록킹턱
530A,530B,530C,530D : 제1,2,3,4걸림후크
532a,532b,532c,532d : 제1,2,3,4걸림턱
540A,540B,540C,540D : 제1,2,3,4지지돌부
550A,550B,550C,550D : 제1,2,3,4고정돌부
552a,552b,552c,552d : 제1,2,3,4절곡부
610,620 : 넌슬립돌기 710 : 보강재
720 : 통공 800 : 부시

Claims (6)

  1. 특장차 적재함의 후면부에 록킹브라켓(50)으로 연결되는 프론트레일(110)과, 상기 프론트레일(110)에 록킹 결합되는 제1센터레일(120)과, 상기 제1센터레일(120)의 단부에 연결되고 단부에 제2힌지레일(210)의 단부와 접하도록 제1단턱(135b)을 갖는 연장돌부(135)가 형성된 제1힌지레일(130)로 구성되는 제1리프트 패널(100)과;
    상기 제1리프트 패널(100)의 제1힌지레일(130)에 힌지부재(300)로 연결되고 제1,2리프트 패널(100,200)의 펼침 각도를 수평으로 제한하도록 상기 연장돌부(135)의 제1단턱(135b)과 접하도록 대응되는 형태의 제2단턱(215b)을 갖는 결합돌부(215)가 형성된 제2힌지레일(210)과, 상기 제2힌지레일(210)의 단부에 끼움 결합되는 제2센터레일(220)과, 상기 제2센터레일(220)의 단부에 연결되도록 결합되는 리어레일(230)로 구성되는 제2리프트 패널(200); 및
    상기 제1,2힌지레일(130,210)을 연결하도록 상기 제1힌지레일(130)에 끼워지는 제1힌지핀(310)과, 상기 제2힌지레일(210)에 끼워지는 제2힌지핀(320)과, 상기 제1,2힌지핀(310,320)을 연결하는 연결부(330)로 구성되는 힌지부재(300);를 구비한 것을 특징으로 하는 특장차용 리프트 게이트.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1,2리프트 패널(100,200)의 좌,우 양측면에 결합되는 측면브라켓(400)을 더 구비한 것을 특징으로 하는 특장차용 리프트 게이트.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1,2힌지핀(310,320)의 외주면을 각각 감싸도록 결합되는 부시(800)를 더 구비한 것을 특징으로 하는 특장차용 리프트 게이트.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1,2리프트 패널(100,200)의 상측면에 복수의 넌슬립돌기(610,620)가 형성된 것을 특징으로 하는 특장차용 리프트 게이트.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 연장돌부(135)는 외측면에서 내측으로 연장되는 내측연장면(135a)과, 상기 내측연장면(135a)으로부터 후단측으로 연장되고 수평면으로 된 제1단턱(135b)과, 상기 제1단턱(135b)으로부터 수직 내측으로 연장되는 수직연장면(135c)으로 구성되고,
    상기 결합돌부(215)는 상기 연장돌부(135)의 형태와 대응되는 형태로서, 외측에서 내측으로 연장되는 내측결합면(215a)과, 상기 내측결합면(215a)으로부터 선단측으로 연장되고 수평면으로 형성된 제2단턱(215b)과, 상기 제2단턱(215b)으로부터 수직 내측으로 연장되는 수직결합면(215c)으로 구성된 것을 특징으로 하는 특장차용 리프트 게이트.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 프론트레일(110)과 제1센터레일(120), 상기 제1센터레일(120)과 제1힌지레일(130), 상기 제2힌지레일(210)과 제2센터레일(220), 상기 제2센터레일(220)과 리어레일(230)의 결합부위 각각을 결합시키는 결합수단이 구비되며,
    상기 결합수단은 상기 프론트레일(110)의 선단에 외측으로 연장되고 단부에 제1고정턱(512a)이 형성된 제1고정후크(510A)와,
    상기 프론트레일(110)의 선단 상측에 외측으로 연장되고 단부에 제1내곡부(522a)가 형성되며 내측면에 제1록킹턱(524a)이 형성된 제1록킹돌부(520A)와,
    상기 제1센터레일(120)의 후단 상면에 상기 제1고정후크(510A)측으로 연장되고 상기 제1고정턱(512a)에 후크 결합되도록 단부에 제1걸림턱(532a)이 형성된 제1걸림후크(530A)와,
    상기 제1센터레일(120)의 후단 하면에 상기 제1내곡부(522a)측으로 연장되어 상기 제1내곡부(522a)의 외측을 감싸도록 결합되는 제1지지돌부(540A)와,
    상기 제1센터레일(120)의 후단에 외측으로 돌출되고 단부에 상기 제1록킹턱(524a)에 간섭되도록 절곡된 제1절곡부(552a)가 형성된 제1고정돌부(550A)와,
    상기 제1센터레일(120)의 선단에 외측으로 연장되고 단부에 제2고정턱(512b)이 형성된 제2고정후크(510B)와,
    상기 제1센터레일(120)의 선단 상측에 외측으로 연장되고 단부에 제2내곡부(522b)가 형성되며 내측면에 제2록킹턱(524b)이 형성된 제2록킹돌부(520B)와,
    상기 제1힌지레일(130)의 후단 상면에 상기 제2고정후크(510B)측으로 연장되고 상기 제2고정턱(512b)에 후크 결합되도록 단부에 제2걸림턱(532b)이 형성된 제2걸림후크(530B)와,
    상기 제1힌지레일(130)의 후단 하면에 상기 제2내곡부(522b)측으로 연장되어 상기 제2내곡부(522b)의 외측을 감싸도록 결합되는 제2지지돌부(540B)와,
    상기 제1힌지레일(130)의 후단에 외측으로 돌출되고 단부에 상기 제2록킹턱(524b)에 간섭되도록 절곡된 제2절곡부(552b)가 형성된 제2고정돌부(550B)와,
    상기 제2힌지레일(210)의 선단에 외측으로 연장되고 단부에 제3고정턱(512c)이 형성된 제3고정후크(510C)와,
    상기 제2힌지레일(210)의 선단 상측에 외측으로 연장되고 단부에 제3내곡부(522c)가 형성되며 내측면에 제3록킹턱(524c)이 형성된 제3록킹돌부(520C)와,
    상기 제2센터레일(220)의 후단 상면에 상기 제3고정후크(510C)측으로 연장되고 상기 제3고정턱(512c)에 후크 결합되도록 단부에 제3걸림턱(532c)이 형성된 제3걸림후크(530C)와,
    상기 제2센터레일(220)의 후단 하면에 상기 제3내곡부(522c)측으로 연장되어 상기 제3내곡부(522c)의 외측을 감싸도록 결합되는 제3지지돌부(540C)와,
    상기 제2센터레일(220)의 후단에 외측으로 돌출되고 단부에 상기 제3록킹턱(524c)에 간섭되도록 절곡된 제3절곡부(552c)가 형성된 제3고정돌부(550C)와,
    상기 제2센터레일(220)의 선단에 외측으로 연장되고 단부에 제4고정턱(512d)이 형성된 제4고정후크(510D)와,
    상기 제2센터레일(220)의 선단 상측에 외측으로 연장되고 단부에 제4내곡부(522d)가 형성되며 내측면에 제4록킹턱(524d)이 형성된 제4록킹돌부(520D)와,
    상기 리어레일(230)의 후단 상면에 상기 제4고정후크(510D)측으로 연장되고 상기 제4고정턱(512d)에 후크 결합되도록 단부에 제4걸림턱(532d)이 형성된 제4걸림후크(530D)와,
    상기 리어레일(230)의 후단 하면에 상기 제4내곡부(522d)측으로 연장되어 상기 제4내곡부(522d)의 외측을 감싸도록 결합되는 제4지지돌부(540D), 및
    상기 리어레일(230)의 후단에 외측으로 돌출되고 단부에 상기 제4록킹턱(524d)에 간섭되도록 절곡된 제4절곡부(552d)가 형성된 제4고정돌부(550D)로 구성된 것을 특징으로 하는 특장차용 리프트 게이트.
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