KR101799078B1 - 트레이 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 실시예는 패널이 안착되는 안착부를 포함하는 트레이로서, 폴리 올레핀 수지, ABS 수지, PS수지 및 PET수지 중 하나 이상을 포함하고, 여기에 더하여, 대전방지제 1~30중량%, 고밀도폴리에틸렌 5~20중량%, 탈크(Talc) 5~30중량% 및 안료 0.1~10중량%가 포함되어 있고, 실리콘 화합물, PTFE 및 MoS2 중 1종 이상의 합산 5~15중량%가 포함되어 있는 것을 특징으로 하는 트레이MoS를 개시한다.

Description

트레이{Tray}
본 발명의 실시예들은 트레이에 관한 것이다.
디스플레이 장치와 같은 전기 소자 또는 반도체 부품 등의 제조 공정 시 공정의 효율성을 위하여 트레이를 이용하기도 한다.
특히, LCD 장치, OLED 장치 등 디스플레이 장치 제조 공정 중에 액정 표시 소자 패널 또는 유기 발광 소자 패널을 트레이에 안착한 후 제조 공정 중 일부 단계를 진행할 수 있고, 이를 통하여 디스플레이 장치 제조 효율을 향상할 수 있다.
한편, 디스플레이 제조 공정 시 다양한 유기물 또는 접착성 물질을 사용한다. 예를들면 OCR(Optical Clear Resin) 또는 OCA(Optical Clear Adhesive)를 사용할 수 있다.
디스플레이 제조 공정 중 이러한 OCR(Optical Clear Resin) 또는 OCA(Optical Clear Adhesive)와 같은 접착물, 기타 유기물등이 트레이에 잔존할 수 있고, 이러한 잔존하는 유기물등은 트레이에 계속적으로 패널을 안착한 후 반복 작업 시 패널을 오염시키거나 정전기로 인한 불량 또는 흡착된 먼지등으로 불량을 일으킬 수 있다.
또한, OCR, OCA 제거를 위한 공정 시 OCR, OCA 이 완전히 제거되지 않는 경우가 발생할 수 있어 트레이를 이용한 패널의 취급에 한계가 있다.
본 발명의 실시예들은 공정 중 잔여물의 제거가 용이한 트레이를 제공한다.
본 발명의 일 실시예는 패널이 안착되는 안착부를 포함하는 트레이로서, 폴리 올레핀 수지, ABS 수지, PS수지 및 PET수지 중 하나 이상을 포함하고, 여기에 더하여, 대전방지제 1~30중량%, 고밀도폴리에틸렌 5~20중량%, 탈크(Talc) 5~30중량% 및 안료 0.1~10중량%가 포함되어 있고, 실리콘 화합물, PTFE 및 MoS2 중 1종 이상의 합산 0.1~15중량%가 포함되어 있는 것을 특징으로 하는 트레이를 개시한다.
본 실시예에 있어서 상기 폴리올레핀 수지는 폴리프로필렌 수지일 수 있다.
본 실시예에 있어서 상기 대전방지제는 도전성 탄소계 물질, 전도성 고분자 및 이온성 액체 중 1종 이상을 포함할 수 있다.
본 실시예에 있어서 상기 트레이의 면 중 적어도 안착부에 대응하는 면에 엠보싱 영역을 포함할 수 있다.
본 실시예에 있어서 상기 트레이의 상면 전체에 엠보싱 영역을 포함할 수 있다.
본 실시예에 있어서 상기 트레이는 폴리 올레핀 수지, ABS 수지, PS수지 및 PET수지 중 둘 이상이 혼합되어 포함될 수 있다.
본 발명의 다른 실시예는 패널이 안착되는 안착부를 포함하는 트레이로서, 바디부 및 상기 바디부의 적어도 일면에 배치된 스킨부를 포함하고, 상기 바디부는 폴리 올레핀 수지, ABS 수지, PS수지 및 PET수지 중 하나 이상과 안료를 포함하여 형성되고, 상기 스킨부는 폴리 올레핀 수지, ABS 수지, PS수지 및 PET수지 중 하나 이상을 포함하고, 여기에 더하여 , 대전방지제 1~30중량%, 고밀도폴리에틸렌 5~20중량% 및 탈크(Talc) 5~30중량%가 포함되어 있고, 실리콘 화합물, PTFE 및 MoS2 중 1종 이상의 합산 0.1~15중량%가 포함되어 있는 것을 특징으로 하는 트레이를 개시한다.
본 실시예에 있어서 상기 스킨부는 상기 안착부를 향하는 일면에 배치될 수 있다.
본 실시예에 있어서 상기 스킨부는 상기 안착부를 향하는 일면의 반대면에 더 배치될 수 있다.
본 실시예에 있어서 상기 바디부는 고밀도폴리에틸렌 5~20중량%, 탈크(Talc) 5~30중량%가 더 포함될 수 있다.
본 실시예에 있어서 상기 바디부는 안료 0.1 내지 10 중량%를 더 포함할 수 있다.
본 실시예에 있어서 상기 바디부의 두께가 트레이 전체 두께의 80 내지 95%일 수 있다.
본 실시예에 있어서 상기 폴리올레핀 수지는 폴리프로필렌 수지일 수 있다.
본 실시예에 있어서 상기 대전방지제는 도전성 탄소계 물질, 전도성 고분자 및 이온성 액체 중 1종 이상을 포함할 수 있다.
본 실시예에 있어서 상기 트레이의 면 중 적어도 안착부에 대응하는 면에 엠보싱 영역을 더 포함할 수 있다.
본 실시예에 있어서 상기 트레이의 상면 전체에 엠보싱 영역을 포함할 수 있다.
본 실시예에 있어서 상기 스킨부는 폴리 올레핀 수지, ABS 수지, PS수지 및 PET수지 중 둘 이상이 혼합되어 포함될 수 있다.
본 실시예에 있어서 상기 바디부는 폴리 올레핀 수지, ABS 수지, PS수지 및 PET수지 중 둘 이상을 혼합되어 포함될 수 있다.
전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.
본 발명의 실시예들은 대전방지 특성 및 이형 특성을 향상하는 트레이를 제공할 수 있다.
또한, 이를 통하여 별도의 추가 공정, 즉 예를들면 코팅층 형성 공정등을 생략할 수 있어 제조 공정의 효율성을 향상할 수 있다. 또한, 별도의 추가 공정, 즉 예를들면 코팅층을 형성한 경우보다 내구성 을 향상하는 제조 공정을 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 트레이를 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 2는 도 1의 A-A을 따라 절취한 단면도이다.
도 3은 도 2의 변형예를 도시한 도면이다.
도 4는 도 2의 다른 변형예를 도시한 도면이다.
도 5는 도 2의 또 다른 변형예를 도시한 도면이다.
본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 본 발명의 효과 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 다양한 형태로 구현될 수 있다.
이하의 실시예에서, 제1, 제2 등의 용어는 한정적인 의미가 아니라 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하는 목적으로 사용되었다.
이하의 실시예에서, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
이하의 실시예에서, 포함하다 또는 가지다 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 또는 구성요소가 존재함을 의미하는 것이고, 하나 이상의 다른 특징들 또는 구성요소가 부가될 가능성을 미리 배제하는 것은 아니다.
이하의 실시예에서, 막, 영역, 구성 요소 등의 부분이 다른 부분 위에 또는 상에 있다고 할 때, 다른 부분의 바로 위에 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 막, 영역, 구성 요소 등이 개재되어 있는 경우도 포함한다.
도면에서는 설명의 편의를 위하여 구성 요소들이 그 크기가 과장 또는 축소될 수 있다. 예컨대, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다.
이하의 실시예에서, x축, y축 및 z축은 직교 좌표계 상의 세 축으로 한정되지 않고, 이를 포함하는 넓은 의미로 해석될 수 있다. 예를 들어, x축, y축 및 z축은 서로 직교할 수도 있지만, 서로 직교하지 않는 서로 다른 방향을 지칭할 수도 있다.
어떤 실시예가 달리 구현 가능한 경우에 특정한 공정 순서는 설명되는 순서와 다르게 수행될 수도 있다. 예를 들어, 연속하여 설명되는 두 공정이 실질적으로 동시에 수행될 수도 있고, 설명되는 순서와 반대의 순서로 진행될 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하기로 하며, 도면을 참조하여 설명할 때 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 트레이를 개략적으로 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A을 따라 절취한 단면도이다.
도 1을 참조하면 본 실시예의 트레이(100)는 패널을 안착할 수 있는 공간인 안착부를 구비하고 있고, 예를들면 2개의 안착부를 포함한다. 그러나, 이는 하나의 예시적 도면으로서 트레이(100)는 다양한 개수의 안착부를 포함할 수 있다.
본 실시예에 따른 트레이(100)는 패널을 이송하기 위하여 사용될 수 있다.
선택적 실시예로서 트레이(100)는 패널이 안착된 상태에서 접착 물질을 이용한 부착 공정을 진행하기 위한 장치로 이송될 수 있고, 예를들면, 패널이 안착된 상태에서 OCR(Optical Clear Resin) 또는 OCA(Optical Clear Adhesive)을 이용한부착 장치로 이송되며, 부착 공정 진행후 다음 장치로 패널을 이송할 수있다.
구체적인 예로서 트레이(100)는 패널이 안착된 상태에서 액정 부착을 위한 액정 부착 장치로 이송될 수 있다.
상기의 OCA, OCR은 접착 물질의 예로서, 본 실시예는 이에 한정되지 않고 트레이(100)를 다양한 유기물을 포함하는 접착 물질을 이용한 부착 공정에 이용할 수 있다.
또한, 접착 물질을 이용한 공정이 아닌 기타 공정 진행 시에도 패널을 트레이(100)에 안착하여 사용할 수 있음은 물론이다.
선택적 실시예로서 트레이(100)는 다양한 종류의 패널을 안착하는데 사용될 수 있는데, 디스플레이 패널을 안착하는데 사용될 수 있고, 구체적인 예로서 액정 표시 소자 패널, 유기 발광 소자 패널을 포함할 수 있다.이를 위해, 본 실시예에 따른 트레이(100)는 패널이 안착되는 공간인 안착부를 포함한다. 안착부는 벽 내측에 위치한다.
선택적 실시예로서 패널을 효과적으로 안착하기 위하여, 도 2에 도시된 것과 같이, 안착부 외측에 안착부를 둘러싸는 격벽, 즉 상부로 돌출된 형태의 구조가 형성될 수 있고, 격벽의 내측에 단차가 형성될 수 있다. 단차는 안착부와 격벽 사이의 갑작스런 꺾임을 완화하여 안착부와 격벽 사이의 영역에서 트레이가 변형되는 것을 감소할 수 있다.
또한, 선택적 실시예로서 패널을 안착 시에 단차의 상면이 패널과 접하도록 할 경우 패널과 트레이의 접촉 면적을 감소할 수 있다.
또한, 다른 예로서 단차의 측면과 패널을 접하게 할 수도 있고, 이를 통하여 패널을 안착 시 패널의 이동 또는 진동을 감소할 수 있다.
한편, 트레이(100)는 다양한 개수의 층으로 이루어질 수 있다.
예를들면 도 2에 도시한 것과 같이 트레이(100)는 바디부(110)를 포함할 수 있다. 또한 선택적 실시예로서 트레이(100)는 한 개의 층으로 형성된 바디부(110)를 포함할 수 있다. 또한, 선택적 실시예로서 트레이(100)는 바디부(110)만을 포함할 수도 있다.
도 2의 경우, 바디부(110)는 대전 방지 기능을 가질 수 있다. 또한, 바디부(110)는 OCR, OCA 을 용이하게 제거할 수 있는 이형 기능을 가질 수 있다.
도 2의 바디부(110)는, 폴리올레핀 수지에, 대전방지제 1~30중량%, 고밀도폴리에틸렌 5~20중량%, 안료 0.1~10중량% 및 탈크(Talc) 5~30중량%가 포함되고, 아울러 실리콘 화합물, PTFE 및 MoS2 중 1종 이상 0.1~15중량%가 포함될 수 있다.
선택적 실시예로서 바디부(110)에 포함된 상기 폴리 올레핀 수지 대신에 ABS(acrylonitrile butadiene styrene) 수지를 포함할 수 있다.
다른 선택적 실시예로서 바디부(110)에 포함된 상기 폴리 올레핀 수지 대신에 PS(polystyrene)수지를 포함할 수 있다.
또 다른 선택적 실시예로서 바디부(110)에 포함된 상기 폴리 올레핀 수지 대신에 PET(Polyethylene Terephtalate)수지를 포함할 수 있다.
또한, 선택적 실시예로서 바디부(110)는 폴리 올레핀 수지, ABS 수지, PS수지 및 PET수지 중 둘 이상을 포함할 수도 있다. 즉, 바디부(110)는 폴리 올레핀 수지, ABS 수지, PS수지 및 PET수지 중 둘 이상을 혼합하여 사용할 수 있다.폴리올레핀 수지는 폴리에틸렌 수지, 폴리프로필렌 수지를 비롯한 공지된 것들이 이용될 수 있다. 폴리프로필렌 수지를 이용할 경우 바디부의 강도가 향상될 수 있다. 대전방지제는 전도성 고분자, 도전성 탄소계 물질, 이온성 액체로부터 선택된 1종 이상을 사용할 수 있다.
전도성 고분자는 폴리아닐린, 폴리피롤, 폴리티오펜, 폴리(3,4-에틸렌디옥시티오펜), 이들의 유도체나 공중합물 및 π-공액계 수용성 또는 유기용매 가용성 전도성 고분자 중 1종 이상을 포함할 수 있다.
도전성 탄소계 물질은 탄소나노튜브, 그라핀, 그라파이트 등이 이용될 수 있다. 이 중에서 탄소나노튜브는 직경이 대략 1~100nm이고, 길이가 대략 1~500㎛인 것을 이용할 수 있으며, 탄소나노튜브 분산액 등의 형태로 첨가될 수 있다.
이온성 액체는 Imidazolium 이온, Pyidinium 이온, Piperidinium 이온, Pyrrolidimium 이온, Ammonium 이온, Phosphonium 이온 등의 양이온과, Halide Phosphate 이온, Borate 이온, Sulfate 이온, FSI 이온, TFSI(NTf2) 이온, OTf 이온 등의 음이온을 포함하는 것을 이용할 수 있다.
상기 대전방지제는 바디부 전체 중량의 1 내지 30중량%로 포함되는 것이 바람직하다. 대전방지제가 1중량% 미만으로 포함될 경우, 대전 방지 특성 부여가 어렵고, 대전 방지제가 30중량%를 초과하는 경우, 트레이(100)의 제조 가공성 등이 저하될 수 있다.
고밀도 폴리에틸렌(HDPE)은 진공 성형 시 컬(curl) 발생을 방지하는 역할을 한다. 이러한 고밀도 폴리에틸렌은 바디부 전체 중량의 5 내지 20중량%로 포함되는 것이 바람직하다. 고밀도 폴리에틸렌이 5중량% 미만일 경우, 그 첨가 효과가 미미하다. 반대로, 고밀도 폴리에틸렌이 20중량%를 초과하는 경우, 트레이의 내구성이 저하될 수 있다.
폴리에테르변성 폴리 디메틸실록산과 같은 실리콘 화합물, PTFE(폴리 테트라 플루오로 에틸렌), MoS2(2황화몰리브덴)은 트레이에 이형성을 부여하여 트레이(100)로부터 OCR, OCA 제거를 용이하게 하는데 기여한다. 이러한 실리콘 화합물, PTFE, MoS2 는 단독으로 혹은 2종 이상 혼합 사용할 수 있다.
실리콘 화합물, PTFE, MoS2 등은 바디부 전체 중량의 0.1 내지 15중량%로 포함되는 것이 바람직하다. 실리콘 화합물, PTFE, MoS2 등의 첨가량이 0.1중량% 미만일 경우, 그 첨가 효과가 미미하다. 반대로, 실리콘 화합물, PTFE, MoS2 등의 첨가량이 15중량%를 초과하는 경우, 트레이의 내구성이 저하될 수 있다.
탈크(Talc)는 트레이의 강도 보강에 기여한다. 상기 탈크는 바디부 전체 중량의 5 내지 30중량%로 포함되는 것이 바람직하다. 탈크 첨가량이 5중량% 미만일 경우, 그 첨가 효과가 불충분하다. 반대로, 탈크 첨가량이 30중량%를 초과하는 경우, 트레이(100)의 제조 가공성이 저하될 수 있다.
안료는 예를 들어 흑색과 같은 트레이에 색상을 부여한다. 이러한 안료는 각종 공지된 유기, 무기 안료가 이용될 수 있다. 상기 안료는 바디부 전체 중량의 0.1~10중량%로 포함되는 것이 바람직하다. 안료 첨가량이 0.1중량% 미만일 경우, 그 첨가 효과가 불충분하다. 반대로, 안료 첨가량이 10중량%를 초과하는 경우 가공성이 저하될 수 있다.
도 3은 도 2의 변형예를 도시한 도면이다. 도 3을 참조하면 트레이(100)는 바디부(110) 및 스킨부(120)를 포함한다.
구체적으로, 스킨부(120)는 바디부(110)의 일면 및 이와 반대되는 면에 형성된다.
선택적 실시예로서 스킨부(120)는 바디부(110)의 일면, 구체적으로 안착부를 형성하는 면(도 3을 기준으로 바디부의 상면)에만 형성될 수도 있다.
선택적 실시예로서 바디부(110)와 스킨부(120)는 공압출 등의 방식으로 적층될 수 있다.
도 3에 도시된 트레이의 경우, 스킨부(120)에 대전방지제 및 실리콘 화합물, PTFE, MoS2 등을 첨가함으로써, 트레이 제조 원가를 감소할 수 있다.
바디부(110) 및 스킨부(120)에 대하여 구체적으로 설명한다.
바디부(110)는 폴리 올레핀 수지, ABS 수지, PS수지 및 PET수지 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
또한 선택적 실시예로서 바디부(110)는 안료를 더 포함할 수 있다.
또한, 선택적 실시예로서 바디부(110)는 폴리 올레핀 수지, ABS 수지, PS수지 및 PET수지 중 하나 이상을 포함하고, 여기에 , 추가적으로 고밀도폴리에틸렌 5~20중량%, 탈크(Talc) 5~30중량%, 안료 0.1~10중량%를 포함할 수 있다.
스킨부(120)는 폴리 올레핀 수지, ABS 수지, PS수지 및 PET수지 중 하나 이상을 포함하고, 여기에 더하여 대전방지제를 포함할 수 있다. 또한, 스킨부(120)는 폴리 올레핀 수지, ABS 수지, PS수지 및 PET수지 중 하나 이상을 포함하고, 여기에 더하여 대전방지제와 함께, 실리콘 화합물, PTFE, MoS2 중 1종 이상을 포함할 수 있다.
이때, 바디부(110)의 두께가 트레이 전체 두께의 80 내지 95%일 수 있다. 중량 측면에서도 바디부(110)의 중량이 트레이 전체 중량의 80 내지 95중량%가 될 수 있다.
또한, 선택적 실시예로서 스킨부(120)는 폴리 올레핀 수지, ABS 수지, PS수지 및 PET수지 중 하나 이상을 포함하고, 추가적으로 대전방지제 1~30중량%, 고밀도폴리에틸렌 5~20중량% 및 탈크(Talc) 5~30중량%를 포함할 수 있다. 또한, 추가적으로 실리콘 화합물, PTFE, MoS2 중 1종 이상 0.1~15중량%를 포함할 수 있다.
본 실시예의 트레이 구조는 스킨부(120)에만 대전 방지 특성과 이형 특성에 요구되는 물질을 첨가함으로써 트레이 원료 비용을 감소할 수 있다.
본 실시예에서의 트레이를 구성하는 각 성분의 함량 제한 범위에 대한 근거는 전술한 도 2의 트레이를 구성하는 각 성분의 함량 제한 범위에 대한 근거와 유사하므로 그 상세한 설명을 생략하기로 한다.
도 4는 도 2의 다른 변형예를 도시한 도면이다. 도 4는 트레이의 패널을 안착하는 안착부에 양각 형태의 엠보싱 영역(310)이 형성된 예를 나타낸 것이다.
안착부에 엠보싱 영역(310)이 형성되어 있을 경우, 트레이와 패널의 접촉 면적을 줄일 수 있고, 아울러 OCR, OCA 과 트레이의 접촉 면적을 줄일 수 있다. 그 결과, OCR, OCA 을 보다 쉽게 제거할 수 있다.
도 4에는 양각 형태의 엠보싱 영역이 형성되어 있으나, 본 실시예는 이에 한정되지 않고 트레이의 안착부에 음각 형태가 형성될 수 있고, 다른 선택적 실시예로서 , 음각 및 양각의 엠보싱 영역을 포함할 수 있고, 또 다른 예로서 음각과 양각이 교대로 형성된 형태 등 다양한 형태의 엠보싱 영역을 포함할 수 있다.
한편, 도 4에 도시한 것과 같이 양각 형태의 엠보싱 영역일 경우 접촉 면적 감소 및 에어건 세척 시에 OCR, OCA를 보다 쉽게 제거할 수 있다.
도 4에는 엠보싱 영역(310)이 복수의 돌출부를 포함하고, 또한 서로 인접한 돌출부 사이의 평탄부를 포함하는 것으로 도시되어 있다. 다른 선택적 실시예로서 서로 인접한 돌출부 사이에 비평탄한 영역, 즉 경사부 또는 곡선부를 포함할수도 있다.
도 4에는 바디부(110)의 두께를 감소하여 엠보싱 영역(310) 형성 시 상면에는 돌출부가 형성되고 하면에는 돌출부에 그대로 대응되는 오목부가 형성된 것이 도시되어 있다. 다른 선택적 실시예로서 엠보싱 영역(310)의 상면에는 돌출부가 형성되고 하면에는 평탄부가 형성될 수 있다.
도 4에 도시한 실시예에서는 트레이가 바디부(110)를 구비하고, 바디부(110)의 영역 중 패널을 안착하는 안착부에 다양한 방법을 이용하여 엠보싱 영역(310)을 형성할 수 있다.
본 실시예의 바디부(110)는 전술한 도 2의 바디부(110)의 재료와 동일한 재료를 포함할 수 있다.
또한, 선택적 실시예로서 도 3의 바디부(110) 및 스킨부(120)의 경우에도 도 4의 엠보싱 영역(310)을 적용할 수도 있다.
도 5는 도 2의 또 다른 변형예를 도시한 도면이다.
도 5는 트레이 전면에 양각 형태의 엠보싱 영역(310)이 형성된 예를 나타낸 것이다. 즉 트레이의 바디부(110)의 전면에 엠보싱 영역(310)이 형성되어 있다.
OCR, OCA 은 트레이 안착부뿐만 아니라, 트레이 전면의 다른 부분에도 부착될 수 있다. 여기서, 트레이 전면이라 함은 성형 전 기준으로, 시트의 상부면을 의미한다. 따라서, OCR, OCA 제거 효율을 고려할 때, 엠보싱 영역이 트레이 전면에 형성되는 것이 보다 바람직하다.
선택적 실시예로서 바디부(110)의 면 중 안착부 및 안착부를 향하는 측면에만 엠보싱 영역(310)이 형성될 수 있다.
또한 다른 예로서 바디부(110)의 면 중 안착부 측면의 반대면, 즉 외부를 향하는 측면을 제외한 모든 면에 엠보싱 영역(310)이 형성될 수 있다.
도 5에는 양각 형태의 엠보싱 영역이 형성되어 있으나, 본 실시예는 이에 한정되지 않고 트레이의 안착부에 음각 형태가 형성될 수 있고, 다른 선택적 실시예로서, 음각 및 양각의 엠보싱 영역을 포함할 수 있고, 또 다른 예로서 음각과 양각이 교대로 형성된 형태 등 다양한 형태의 엠보싱 영역을 포함할 수 있다.
도 5에는 엠보싱 영역(310)이 복수의 돌출부를 포함하고, 또한 서로 인접한 돌출부 사이의 평탄부를 포함하는 것으로 도시되어 있다. 다른 선택적 실시예로서 서로 인접한 돌출부 사이에 비평탄한 영역, 즉 경사부 또는 곡선부를 포함할 수도 있다.
도 5에는 바디부(110)의 두께를 감소하여 엠보싱 영역(310) 형성 시 상면에는 돌출부가 형성되고 하면에는 돌출부에 그대로 대응되는 오목부가 형성된 것이 도시되어 있다. 다른 선택적 실시예로서 엠보싱 영역(310)의 상면에는 돌출부가 형성되고 하면에는 평탄부가 형성될 수 있다.
도 5에 도시한 실시예에서는 트레이가 바디부(110)를 구비하고, 바디부(110)의 영역 중 패널을 안착하는 안착부에 다양한 방법을 이용하여 엠보싱 영역(310)을 형성할 수 있다.
본 실시예의 바디부(110)는 전술한 도 2의 바디부(110)의 재료와 동일한 재료를 포함할 수 있다.
또한, 선택적 실시예로서 도 3의 바디부(110) 및 스킨부(120)의 경우에도 도 5의 엠보싱 영역(310)을 적용할 수도 있다.
도 4 및 도 5의 엠보싱 영역을 형성하는 공정은 트레이의 바디부를 형성하는 진공 성형 과정에서 형성될 수 있고, 이를 통하여 트레이 제조 공정의 효율성이 향상된다.
실시예
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 통해 본 발명의 구성 및 작용을 더욱 상세히 설명하기로 한다. 다만, 이는 본 발명의 바람직한 예시로 제시된 것이며 어떠한 의미로도 이에 의해 본 발명이 제한되는 것으로 해석될 수는 없다.
여기에 기재되지 않은 내용은 이 기술 분야에서 숙련된 자이면 충분히 기술적으로 유추할 수 있는 것이므로 그 설명을 생략하기로 한다.
1. 시편의 제조
(1) 실시예 1
다음과 같이 바디부가 94중량%인 3층 구조의 시트를 제조한 후, 이를 진공 성형하였다. 이하, 함량은 시트 전체 중량을 기준으로 한 것이다.
바디부의 조성
폴리프로필렌(R3410, LG화학) 48.88중량%, 폴리프로필렌 Talc 혼합물(Talc 함량 40중량% NT14, GS칼텍스) 28.2중량%, 고밀도폴리에틸렌(ME8000, LG화학) 14.1중량%, 블랙 마스터배치 2.82중량%
스킨부(바디부의 양면에 형성)의 조성
폴리프로필렌 Talc 혼합물(Talc 함량 40중량%, NT14, GS칼텍스) 1.2중량%, 고밀도폴리에틸렌(ME8000, LG화학) 0.9%, MoS2(LM-11, 범용상사) 0.6중량%, 폴리프로필렌 탄소나노튜브 마스터 배치(탄소나노튜브 함량 50중량%) 3.3중량%
(2) 실시예 2
다음과 같이 바디부가 86중량%인 3층 구조의 시트를 제조한 후, 이를 진공 성형하였다. 이하, 함량은 필름 전체 중량을 기준으로 한 것이다.
바디부의 조성
폴리프로필렌(R3410, LG화학) 44.14중량%, 폴리프로필렌 Talc 혼합물(Talc 함량 40중량%, NT14, GS칼텍스) 25.8중량%, 고밀도폴리에틸렌(ME8000, LG화학) 12.9%, 블랙 마스터배치 2.58중량%
스킨부(바디부의 양면에 형성)의 조성
폴리프로필렌(R3410, LG화학) 5.88중량%, 폴리프로필렌 Talc 혼합물(Talc 함량 40중량%, NT14, GS칼텍스) 4.2중량%, 고밀도폴리에틸렌(ME8000, LG화학) 2.1%, MoS2(LM-11, 범용상사) 1.4중량%, 폴리프로필렌 탄소나노튜브 마스터 배치(탄소나노튜브 함량 50중량%) 1중량%
(3) 실시예 3
실시예 1의 폴리프로필렌 대신 ABS(acrylonitrile butadiene styrene) 수지를 사용
2. 물성 평가
(1) 표면 저항
ASTM D257 방법에 의하여 실시예 1 내지 실시예 3에 따라 제조된 시편들의 표면 저항을 측정하였다.
(2) IPA 세척 후 저항
실시예 1 내지 실시예 3에 따라 제조된 시편들을 1Kg 하중으로 반복 세척 10회 후 10 포인트에서 저항을 측정하였다.
(3) OCR, OCA 제거 능력 평가
실시예 1 내지 실시예 3에 따라 제조된 시편들 상에 동일한 양의 OCR을 도포하고 30분을 방치하였다.
이후, 에어건 세척을 실시하여, 시편 표면에 OCR이 잔류하는지 육안으로 평가하였다.
◎ : OCR, OCA 완전 제거
O : 1cm2 미만 OCR 잔류
△ : 1cm2 이상 5cm2 OCR 잔류
OCR, OCA 제거 능력 평가 결과를 표 1에 나타내었다.
표면 저항(Ω/cm 2 ) IPA 세척 후 저항
(Ω/cm 2 ) 		OCR, OCA 제거 능력
실시예 1 5.5x10 5 6.1x10 6 O
실시예 2 2.3x10 6 6.1x10 6 ◎
실시예 3 1.5x10 5 2.1x10 8 △
표 1을 참조하면, 대전 방지 특성 측면에서 실시예 1 내지 실시예 3 은 큰 차이점을 나타내지는 않고 모두 우수한 특성을 나타낸다.
또한, OCA, OCA 제거 능력에서 모두 우수하고, 특히 폴리올레핀 수지를 이용한 실시예 2가 가장 우수하고, 그 다음으로 실시예 1, 그 다음 실시예 3순으로 OCA, OCR 제거 특성을 갖는 것을 알 수 있다.
이와 같이 본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 하여 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하며 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 실시예의 변형이 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
100: 트레이
110: 바디부
120: 스킨부
310: 엠보싱 영역

Claims (18)

  1. 패널이 안착되는 안착부를 포함하는 트레이로서,
    폴리 올레핀 수지, ABS 수지, PS수지 및 PET수지 중 하나 이상을 포함하고,
    여기에 더하여, 대전방지제 1~30중량%, 고밀도폴리에틸렌 5~20중량%, 탈크(Talc) 5~30중량% 및 안료 0.1~10중량%가 포함되어 있고,
    실리콘 화합물, PTFE 및 MoS2 중 1종 이상의 합산 0.1~15중량%가 포함되어 있고,
    상기 안착부의 외측에 상기 안착부를 둘러싸는 격벽이 형성되고,
    상기 격벽의 내측에 단차가 형성되는 것을 특징으로 하는 트레이.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 폴리올레핀 수지는 폴리프로필렌 수지인 것을 특징으로 하는 트레이.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 대전방지제는 도전성 탄소계 물질, 전도성 고분자 및 이온성 액체 중 1종 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 트레이.
  4. 패널이 안착되는 안착부를 포함하는 트레이로서,
    폴리 올레핀 수지, ABS 수지, PS수지 및 PET수지 중 하나 이상을 포함하고,
    여기에 더하여, 대전방지제 1~30중량%, 고밀도폴리에틸렌 5~20중량%, 탈크(Talc) 5~30중량% 및 안료 0.1~10중량%가 포함되어 있고,
    실리콘 화합물, PTFE 및 MoS2 중 1종 이상의 합산 0.1~15중량%가 포함되어 있고,
    상기 트레이의 면 중 적어도 안착부에 대응하는 면에 엠보싱 영역을 포함하는 트레이.
  5. 제1 항에 있어서,
    상기 트레이의 상면 전체에 엠보싱 영역을 포함하는 트레이.
  6. 제1 항에 있어서,
    상기 트레이는 폴리 올레핀 수지, ABS 수지, PS수지 및 PET수지 중 둘 이상이 혼합되어 포함되는 것을 특징으로 하는 트레이.
  7. 패널이 안착되는 안착부를 포함하는 트레이로서,
    바디부 및 상기 바디부의 적어도 일면에 배치된 스킨부를 포함하고,
    상기 바디부는 폴리 올레핀 수지, ABS 수지, PS수지 및 PET수지 중 하나 이상과 안료를 포함하여 형성되고,
    상기 스킨부는 폴리 올레핀 수지, ABS 수지, PS수지 및 PET수지 중 하나 이상을 포함하고, 여기에 더하여 , 대전방지제 1~30중량%, 고밀도폴리에틸렌 5~20중량% 및 탈크(Talc) 5~30중량%가 포함되어 있고,
    상기 바디부 또는 스킨부에 실리콘 화합물, PTFE 및 MoS2 중 1종 이상의 합산 5~15중량%가 포함되어 있는 것을 특징으로 하는 트레이.
  8. 제7 항에 있어서,
    상기 스킨부는 상기 안착부를 향하는 일면에 배치된 트레이.
  9. 제8 항에 있어서,
    상기 스킨부는 상기 안착부를 향하는 일면의 반대면에 더 배치된 트레이.
  10. 제7항에 있어서,
    상기 바디부는 고밀도폴리에틸렌 5~20중량%, 탈크(Talc) 5~30중량%가 더 포함되어 있는 것을 특징으로 하는 트레이.
  11. 제7항에 있어서,
    상기 바디부는 안료 0.1 내지 10 중량%를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 트레이.
  12. 제7항에 있어서,
    상기 바디부의 두께가 트레이 전체 두께의 80 내지 95%인 것을 특징으로 하는 트레이.
  13. 제7 항에 있어서,
    상기 폴리올레핀 수지는 폴리프로필렌 수지인 것을 특징으로 하는 트레이.
  14. 제7 항에 있어서,
    상기 대전방지제는 도전성 탄소계 물질, 전도성 고분자 및 이온성 액체 중 1종 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 트레이.
  15. 제7 항에 있어서,
    상기 트레이의 면 중 적어도 안착부에 대응하는 면에 엠보싱 영역을 더 포함하는 트레이.
  16. 제7 항에 있어서,
    상기 트레이의 상면 전체에 엠보싱 영역을 포함하는 것을 특징으로 하는 트레이.
  17. 제7 항에 있어서,
    상기 스킨부는 폴리 올레핀 수지, ABS 수지, PS수지 및 PET수지 중 둘 이상이 혼합되어 포함되는 것을 특징으로 하는 트레이.
  18. 제7 항에 있어서,
    상기 바디부는 폴리 올레핀 수지, ABS 수지, PS수지 및 PET수지 중 둘 이상을 혼합되어 포함된 것을 특징으로 하는 트레이.
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