KR101792827B1 - 문풀에 도어가 설치된 선박 - Google Patents

문풀에 도어가 설치된 선박 Download PDF

Info

Publication number
KR101792827B1
KR101792827B1 KR1020150172597A KR20150172597A KR101792827B1 KR 101792827 B1 KR101792827 B1 KR 101792827B1 KR 1020150172597 A KR1020150172597 A KR 1020150172597A KR 20150172597 A KR20150172597 A KR 20150172597A KR 101792827 B1 KR101792827 B1 KR 101792827B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
door
door panel
door frame
panels
driving line
Prior art date
Application number
KR1020150172597A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20170066052A (ko
Inventor
유선오
양승호
김현조
Original Assignee
삼성중공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 삼성중공업 주식회사 filed Critical 삼성중공업 주식회사
Priority to KR1020150172597A priority Critical patent/KR101792827B1/ko
Publication of KR20170066052A publication Critical patent/KR20170066052A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101792827B1 publication Critical patent/KR101792827B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
    • B63B35/4413—Floating drilling platforms, e.g. carrying water-oil separating devices
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/32—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing
    • E06B3/34—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing with only one kind of movement
    • E06B3/42—Sliding wings; Details of frames with respect to guiding
    • E06B3/46—Horizontally-sliding wings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B2003/147—Moon-pools, e.g. for offshore drilling vessels
    • B63B2707/00—
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/514—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for ships
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles characterised by the type of wing
    • E05Y2900/531—Doors

Abstract

본 발명의 일 실시예에 의해 문풀에 도어가 설치된 선박이 제공된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 문풀에 도어가 설치된 선박은, 선저면 중 일부가 개구되어 문풀이 형성된 선체와, 문풀에 슬라이딩 또는 회전 가능하게 배치되어 문풀을 개방하거나 폐쇄하는 복수 개의 도어패널, 및 도어패널을 당겨 도어패널을 회전시키거나 슬라이딩 이동시켜 문풀을 개방하거나 폐쇄하는 구동라인을 포함할 수 있다.

Description

문풀에 도어가 설치된 선박{Ship with door for moon-pool}
본 발명은 문풀에 도어가 설치된 선박에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 간단한 조작으로 문풀을 개폐할 수 있는 문풀에 도어가 설치된 선박에 관한 것이다.
일반적으로, 시추선(drillship)과 같은 해양 구조물은 시추용 드릴 또는 채굴용 파이프(riser) 등을 해저면으로 내려 보내는 작업을 수행하기 위해 선체를 수직으로 관통하는 문풀(moonpool)을 구비한다.
문풀은 시추작업을 수행하기 위한 필수 요소이지만, 선체에 작용하는 저항을 증가시키는 요인이 된다. 특히, 선체가 가속하는 경우, 문풀에 의한 저항이 선체에 작용하는 저항 중 상당한 부분을 차지하는데, 선체의 운항 속도가 증가할수록 이 비중이 증가하여 추진 성능이 저하되고 소요 마력 증가에 따른 연료 소모량이 증가하는 문제점이 있다. 또한, 특정 해상조건에서 파도와의 공진에 의해 과도응답이 발생할 수 있으며, 이로 인해, 선체의 안정성이 저하되는 문제점도 있다. 또한, 문풀 내에 유입되어 있는 해수와 선체 외부로부터 문풀로 유입되는 해수 사이의 상대적인 유동에 의해 슬로싱(sloshing) 현상이 발생하여 갑판이 침수될 수도 있다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위해 시추작업 시에는 문풀을 개방하고 항해 시에는 문풀을 폐쇄하는 장치가 도입되었으며, 일례로, 접철식 또는 회전식 문풀 개폐장치가 개시되어 있으나, 작동 구조가 매우 복잡하여 적용이 어려운 문제가 있다.
대한민국 공개특허 제10-2011-0115299호 2011. 10. 21.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 간단한 조작으로 문풀을 개폐할 수 있는 문풀에 도어가 설치된 선박을 제공하는 것이다.
본 발명의 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 문풀에 도어가 설치된 선박은, 선저면 중 일부가 개구되어 문풀이 형성된 선체와, 상기 문풀에 슬라이딩 또는 회전 가능하게 배치되어 상기 문풀을 개방하거나 폐쇄하는 복수 개의 도어패널, 및 상기 도어패널을 당겨 상기 도어패널을 회전시키거나 슬라이딩 이동시켜 상기 문풀을 개방하거나 폐쇄하는 구동라인을 포함한다.
상기 문풀의 내측면에 상기 문풀의 개구부를 따라 상기 도어패널을 가이드하는 한 쌍의 가이드부를 더 포함하고, 상기 도어패널은 각각 상기 가이드부를 따라 이동하는 구동바퀴에 연결되는 회전축을 포함할 수 있다.
상기 한 쌍의 가이드부는 상기 선체의 길이 방향으로 연장될 수 있다.
상기 구동라인은, 상기 복수 개의 도어패널에 각각 연결되어 상기 도어패널을 회전시키는 회전 구동라인과, 상기 복수 개의 도어패널에 각각 연결되어 상기 도어패널을 상기 가이드부를 따라 슬라이딩 이동시키는 슬라이딩 구동라인을 포함할 수 있다.
상기 슬라이딩 구동라인은, 상기 도어패널을 당겨 상기 문풀을 개방하는 제1 구동라인과, 상기 도어패널을 반대 방향으로 당겨 상기 문풀을 폐쇄하는 제2 구동라인을 포함할 수 있다.
상기 제2 구동라인은 상기 복수 개의 도어패널 중 최외곽에 위치한 도어패널에 연결될 수 있다.
상기 문풀의 일 측에 형성되어 상기 복수 개의 도어패널을 수납하는 수납부를 더 포함하되, 상기 수납부는 선미부와 근접한 상기 문풀의 내측면에 위치할 수 있다.
본 발명에 따르면, 문풀을 개폐하는 도어패널의 동작 구조가 간단하여 다양한 선박에 용이하게 적용될 수 있다.
또한, 항해 시 문풀을 폐쇄하여 문풀에 의한 저항을 감소시킬 수 있으며, 이로 인해, 선체의 추진 성능 및 안정성이 향상되고 연료 소모량이 감소하여 운항효율이 증대될 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 문풀에 도어가 설치된 선박을 도시한 부분 단면도이다.
도 2는 도 1의 문풀 부분을 확대하여 도시한 사시도이다.
도 3은 도어패널 및 구동라인의 배치를 도시한 사시도이다.
도 4는 도 3의 평면도이다.
도 5는 도어패널의 슬라이딩 동작을 설명하기 위한 작동도이다.
도 6은 도어패널의 회전 동작을 설명하기 위한 작동도이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 도 1 내지 도 6을 참조하여, 본 발명의 실시예에 따른 문풀에 도어가 설치된 선박에 관하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 문풀에 도어가 설치된 선박을 도시한 부분 단면도이다.
본 발명의 실시예에 따른 문풀에 도어가 설치된 선박(1)은 선체(10)를 수직 방향으로 관통하는 문풀(11)이 형성된 선박으로, 예를 들어, 심해를 운항하며 시추작업 등을 수행하는 시추선 등의 해양구조물일 수 있다.
문풀에 도어가 설치된 선박(1)은 문풀(11)을 개폐하는 도어패널(20)의 동작 구조가 간단하여 다양한 선박에 용이하게 적용될 수 있다. 또한, 항해 시 문풀(11)을 폐쇄하여 문풀(11)에 의한 저항을 감소시킬 수 있으며, 이로 인해, 선체(10)의 추진 성능 및 안정성이 향상되고 연료 소모량이 감소하여 운항효율이 증대될 수 있는 특징이 있다.
이하, 도 2 내지 도 4를 참조하여, 문풀에 도어가 설치된 선박(1)에 관하여 구체적으로 설명한다.
도 2는 도 1의 문풀 부분을 확대하여 도시한 사시도이고, 도 3은 도어패널 및 구동라인의 배치를 도시한 사시도이며, 도 4는 도 3의 평면도이다.
본 발명에 따른 문풀에 도어가 설치된 선박(1)은 문풀(11)이 형성된 선체(10)와, 문풀(11)을 개방하거나 폐쇄하는 복수 개의 도어패널(20), 및 도어패널(20)을 회전시키거나 슬라이딩 이동시키는 구동라인(30)을 포함한다.
선체(10)는 문풀에 도어가 설치된 선박(1)의 본체로서, 해수에 의한 마찰 저항을 최소화하기 위해 외측면이 유선형(流線型)으로 형성될 수 있다. 선체(10)는 선저면(10a) 중 일부가 개구되어 문풀(11)이 형성될 수 있으며, 문풀(11)은 선저면(10a)으로부터 상부갑판(10b)까지 선체(10)를 관통하여 연장될 수 있다. 문풀(11)은 상부갑판(10b) 상에 설치된 시추장비(도시되지 않음), 및 생산 파이프인 라이저(riser, 도시되지 않음) 등이 해저면으로 이동하는 통로를 제공하며, 복수 개의 도어패널(20)에 의해 개폐된다.
복수 개의 도어패널(20)은 일정한 두께를 갖는 판 상의 부재로, 문풀(11)에 슬라이딩 또는 회전 가능하게 배치되어 문풀(11)을 개방하거나 폐쇄할 수 있다. 다시 말해, 복수 개의 도어패널(20)은 병렬로 배치되어 동일 직선 상에 위치하되, 문풀(11)의 내측면에 각각 슬라이딩 또는 회전 가능하게 결합되어 문풀(11)을 개방하거나 폐쇄할 수 있다. 복수 개의 도어패널(20)이 문풀(11)에 슬라이딩 또는 회전 가능하게 배치됨으로써, 시추 작업 시에는 문풀(11)을 개방하고 운항 시에는 문풀(11)을 폐쇄하여 작업 효율과 운항 효율을 동시에 향상시킬 수 있다. 도어패널(20)의 구조에 대해서는 후술하여 좀 더 상세히 설명한다.
복수 개의 도어패널(20)은 구동라인(30)에 의해 일괄적으로 슬라이딩 및 회전하여 문풀(11)을 개방하거나 폐쇄할 수 있다.
구동라인(30)은 일정한 장력을 갖는 와이어(wire) 또는 체인(chain) 형상의 부재로, 도어패널(20)을 당겨 도어패널(20)을 회전시키거나 슬라이딩 이동시켜 문풀(11)을 개방하거나 폐쇄할 수 있다. 즉, 각각의 도어패널(20)은 구동라인(30)에 의해 당겨져 회전하거나, 구동라인(30)에 의해 당겨져 슬라이딩 이동할 수 있다. 구동라인(30)에 대해서는 후술하여 좀 더 상세히 설명한다.
한편, 복수 개의 도어패널(20)은 한 쌍의 가이드부(40)를 따라 이동할 수 있다. 가이드부(40)는 측면 또는 상면에 가이드홈(40a)이 만입 형성된 레일(rail) 형상의 부재로, 문풀(11)의 내측면에 고정되어 문풀(11)의 개구부를 따라 도어패널(20)을 가이드할 수 있다. 이 때, 한 쌍의 가이드부(40)는 선체(10)의 길이 방향으로 연장 형성될 수 있다. 한 쌍의 가이드부(40)가 선체(10)의 길이 방향으로 연장 형성됨으로써, 복수 개의 도어패널(20)이 선체(10)의 길이 방향으로 개폐될 수 있으며, 이로 인해, 도어패널(20)의 개폐 방향과 해수의 유동 방향이 서로 일치하여 해수에 의한 저항을 최소화할 수 있다. 또한, 가이드부(40)는 선저면(10a)으로부터 일정 높이 이격되어 문풀(11)의 내측면에 고정될 수 있다. 가이드부(40)가 선저면(10a)으로부터 일정 높이 이격되어 고정됨으로써, 도어패널(20)이 회전하여 선저면(10a)에 대해 수직하게 배치될 경우, 도어패널(20)의 일부가 선체(10) 외측으로 노출되는 것을 방지할 수 있다. 그러나, 복수 개의 도어패널(20)이 한 쌍의 가이드부(40)를 따라 이동하는 것으로 한정될 것은 아니며, 필요에 따라 가이드홈(40a)은 문풀(11)의 내측면에 직접 형성되어 도어패널(20)을 가이드할 수도 있다.
이하, 가이드부(40)의 측면에 가이드홈(40a)이 만입 형성되어, 도어패널(20)이 가이드부(40)의 측면을 따라 슬라이딩 이동하는 구조를 보다 중점적으로 설명한다.
각각의 가이드부(40)는 측면에 가이드홈(40a)이 만입 형성되며, 한 쌍의 가이드부(40)는 가이드홈(40a)이 서로 마주보며 연장되도록 선체(10)의 길이 방향을 따라 나란히 설치된다. 각각의 가이드홈(40a)에는 구동바퀴(21)가 이동 가능하게 결합되며, 도어패널(20)은 가이드부(40)의 가이드홈(40a)을 따라 이동하는 구동바퀴(21)에 회전축(22)으로 연결되어 슬라이딩 이동할 수 있다. 다시 말해, 도어패널(20)은 가이드부(40)와 근접한 양 측면에 각각 회전축(22)이 돌출 형성되고, 회전축(22)에 구동바퀴(21)가 회전 가능하게 연결되어 구동바퀴(21)의 회전에 의해 가이드부(40)를 따라 이동할 수 있다. 도어패널(20)에 구동바퀴(21)가 연결됨으로써, 복수 개의 도어패널(20)을 이동시키는데 요구되는 동력이 감소할 수 있으며, 이로 인해, 구동라인(30)에 요구되는 장력, 및 구동라인(30)을 권취 또는 권출하기 위한 윈치부(51a, 51b, 51c)에 요구되는 기계적 능력이 감소할 수 있다.
구동라인(30)은 회전 구동라인(31)과 슬라이딩 구동라인(32)을 포함한다.
회전 구동라인(31)은 도어패널(20)을 회전시키는 것으로, 회전축(22) 또는 도어패널(20)에 각각 연결될 수 있다. 즉, 회전 구동라인(31)은 각각의 도어패널(20)의 회전축(22) 또는 도어패널(20)에 연결되어, 복수 개의 도어패널(20)을 일괄적으로 회전시킬 수 있다. 회전 구동라인(31)이 복수 개의 도어패널(20)을 일괄적으로 회전시킴으로써, 문풀(11)의 개폐 정도를 조절할 수 있다.
예를 들어, 회전 구동라인(31)이 복수 개의 도어패널(20)을 당겨 선저면(10a)에 대해 경사지게 배치되도록 회전시킬 경우, 문풀(11)의 개구부는 일부가 개방되고 일부가 폐쇄될 수 있다. 또한, 회전 구동라인(31)이 복수 개의 도어패널(20)을 당겨 선저면(10a)에 대해 수평하게 배치되도록 회전시킬 경우, 문풀(11)의 개구부는 완전히 폐쇄될 수 있다. 또한, 회전 구동라인(31)이 복수 개의 도어패널(20)을 당겨 선저면(10a)에 대해 수직하게 배치되도록 회전시킬 경우, 문풀(11)의 개구부는 완전히 개방될 수 있다.
한편, 도어패널(20)에 형성된 회전축(22)은 일 측에 회전축(22)의 길이 방향(도 3의 y 방향 참조)과 수직한 방향으로 돌출된 연결돌기(23)가 형성될 수 있으며, 회전 구동라인(31)은 각각의 연결돌기(23)에 고정 결합될 수 있다. 예를 들어, 연결돌기(23)는 도시된 바와 같이, 회전축(22)에 하방으로 돌출 형성될 수 있다. 연결돌기(23)가 회전축(22)에 하방으로 돌출 형성됨으로써, 회전 구동라인(31)을 선체(10)의 진행 방향(도 3의 x 방향 참조)과 대향되는 방향으로 권취할 경우, 복수 개의 도어패널(20)이 당겨져 일괄적으로 회전할 수 있다. 이 때, 복수 개의 도어패널(20)은 해수의 유동 방향을 따라 회전하므로, 해수에 의한 외력이 최소화되어 원활하게 회전할 수 있다.
회전 구동라인(31)은 한 쌍이 나란하게 연장되어 도어패널(20)의 양 측면으로 돌출된 회전축(22)의 연결돌기(23)에 각각 고정 결합될 수 있으며, 이로 인해, 도어패널(20)의 일 측면과 타 측면이 동일한 각도로 회전할 수 있다. 이러한 회전 구동라인(31)은 제1 윈치부(51a)에 의해 권취 또는 권출되며, 제1 윈치부(51a)는 선미부(도 1의 10c 참조) 측에 설치될 수 있다.
그러나, 연결돌기(23)가 회전축(22)에 하방으로 돌출된 것으로 한정될 것은 아니며, 연결돌기(23)의 돌출 방향은 다양하게 변형될 수 있다. 예를 들어, 연결돌기(23)는 회전축(22)에 상방으로 돌출될 수도 있으며, 이 때, 회전 구동라인(31)은 선체(10)의 진행 방향으로 권취되어 복수 개의 도어패널(20)을 일괄적으로 회전시킬 수 있다. 회전 구동라인(31)이 선체(10)의 진행 방향으로 권취되어야 하는 경우, 제1 윈치부(51a)는 선수부(도 1의 10d 참조) 측에 설치될 수 있다.
또한, 회전 구동라인(31)은 전술한 바와 같이, 각각의 연결돌기(23)에 고정 결합된다. 이 때, 연결돌기(23)와 회전 구동라인(31)은 나사 또는 용접 또는 핀(pin) 또는 요철(凹凸) 결합되어 서로 고정될 수 있다. 회전 구동라인(31)과 각각의 연결돌기(23)가 고정 결합됨으로써, 제1 윈치부(51a)의 구동력이 각각의 도어패널(20)에 직접 전달되어 복수 개의 도어패널(20)이 일괄적으로 회전할 수 있다. 뿐만 아니라, 복수 개의 도어패널(20)의 슬라이딩 이동 시 도어패널(20) 사이의 간격이 일정하게 유지될 수 있다. 즉, 복수 개의 도어패널(20)이 당겨져 펼쳐지는 경우, 도어패널(20) 사이의 간격이 설계된 최소한의 간격으로 유지될 수 있어 문풀(11)의 폐쇄가 효과적으로 이루어질 수 있다.
슬라이딩 구동라인(32)은 도어패널(20)을 가이드부(40)를 따라 슬라이딩 이동시키는 것으로, 회전축(22) 또는 도어패널(20)에 각각 연결될 수 있다. 즉, 슬라이딩 구동라인(32)은 각각의 도어패널(20)의 회전축(22) 또는 도어패널(20)에 연결되어, 복수 개의 도어패널(20)을 일괄적으로 슬라이딩 이동시킬 수 있다. 슬라이딩 구동라인(32)이 복수 개의 도어패널(20)을 일괄적으로 슬라이딩 이동시킴으로써, 문풀(11)을 개방하거나 폐쇄할 수 있다. 예를 들어, 슬라이딩 구동라인(32)이 복수 개의 도어패널(20)을 당겨 전개할 경우, 문풀(11)이 폐쇄될 수 있으며, 반대로, 슬라이딩 구동라인(32)이 복수 개의 도어패널(20)을 당겨 중첩시킬 경우, 문풀(11)이 개방될 수 있다.
슬라이딩 구동라인(32)은 회전축(22) 또는 도어패널(20)을 관통하여 이동 가능하게 결합될 수 있으며, 회전 구동라인(31)의 결합 위치와 다를 수 있다.
슬라이딩 구동라인(32)은 제1 구동라인(32a)과 제2 구동라인(32b)을 포함한다.
제1 구동라인(32a)은 도어패널(20)을 당겨 문풀(11)을 개방하는 것으로, 회전 구동라인(31)과 같이, 선체(10)의 진행 방향과 대향되는 방향으로 권취되어 복수 개의 도어패널(20)을 일괄적으로 당길 수 있다. 제1 구동라인(32a)이 선체(10)의 진행 방향과 대향되는 방향으로 권취되어 복수 개의 도어패널(20)을 일괄적으로 당김으로써, 복수 개의 도어패널(20)이 해수의 유동 방향을 따라 슬라이딩 이동할 수 있으며, 이로 인해, 해수에 의한 외력이 최소화되어 도어패널(20)이 원활하게 슬라이딩 이동할 수 있다.
도면 상에는 제1 구동라인(32a)이 단일 개로 형성되어 선체(10)의 진행 방향으로 복수 개의 도어패널(20)의 회전축(22)을 순차적으로 관통한 후, 최외곽에 위치한 도어패널(20a)에서 방향이 전환되어 선체(10)의 진행 방향과 대향되는 방향으로 다시 복수 개의 도어패널(20)의 회전축(22)을 순차적으로 관통하는 것으로 도시하였으나, 이에 한정될 것은 아니다. 예를 들어, 제1 구동라인(32a)은 회전 구동라인(31)과 같이, 한 쌍이 나란하게 연장되어 도어패널(20)의 양 측면으로 돌출된 회전축(22)에 각각 연결될 수도 있다. 제1 구동라인(32a)이 도어패널(20)의 양 측면으로 돌출된 회전축(22)에 각각 연결됨으로써, 도어패널(20)의 일 측면과 타 측면이 동일하게 슬라이딩 이동할 수 있다. 이러한 제1 구동라인(32a)은 제2 윈치부(51b)에 의해 권취 또는 권출되며, 제2 윈치부(51b)는 제1 윈치부(51a)와 같이, 선미부(10c) 측에 설치될 수 있다.
제2 구동라인(32b)은 도어패널(20)을 반대 방향으로 당겨 문풀(11)을 폐쇄하는 것으로, 제1 구동라인(32a)의 권취 방향과 대향되는 선체(10)의 진행 방향으로 권취되어 복수 개의 도어패널(20)을 일괄적으로 당길 수 있다. 제2 구동라인(32b)이 선체(10)의 진행 방향으로 권취되어 복수 개의 도어패널(20)을 일괄적으로 당김으로써, 복수 개의 도어패널(20)은 전개되어 문풀(11)의 개구부를 폐쇄할 수 있다. 이 때, 도어패널(20) 사이의 간격은 전술한 바와 같이, 회전 구동라인(31)에 의해 일정하게 유지될 수 있다.
제2 구동라인(32b)은 복수 개의 도어패널(20) 중 최외곽에 위치한 도어패널(20a) 또는 최외곽에 위치한 도어패널(20a)의 회전축(22)에 연결될 수 있다. 제2 구동라인(32b)이 최외곽에 위치한 도어패널(20a) 또는 최외곽에 위치한 도어패널(20a)의 회전축(22)에 연결됨으로써, 제2 구동라인(32b)을 권취하여 최외곽에 위치한 도어패널(20a)을 당길 경우, 제1 구동라인(32a)에 의해 서로 연결된 복수 개의 도어패널(20)이 일괄적으로 슬라이딩 이동하여 전개될 수 있다.
도면 상에는 제2 구동라인(32b)이 단일 개로 형성되어 최외곽에 위치한 도어패널(20a)의 일 측면에 위치한 회전축(22), 도어패널(20a), 및 도어패널(20a)의 타 측면에 위치한 회전축(22)을 순차적으로 관통하는 것으로 도시하였으나, 이에 한정될 것은 아니다. 예를 들어, 제2 구동라인(32b)은 한 쌍이 나란하게 연장되어 최외곽에 위치한 도어패널(20a)의 양 측면으로 돌출된 회전축(22)에 각각 연결될 수도 있다. 제2 구동라인(32b)이 최외곽에 위치한 도어패널(20a)의 양 측면으로 돌출된 회전축(22)에 각각 연결됨으로써, 최외곽에 위치한 도어패널(20a), 및 복수 개의 도어패널(20)의 일 측면과 타 측면이 동일하게 슬라이딩 이동할 수 있다. 이러한 제2 구동라인(32b)은 제3 윈치부(51c)에 의해 권취 또는 권출되며, 제3 윈치부(51c)는 선수부(10d) 측에 설치될 수 있다.
한편, 문풀(11)의 일 측에는 수납부(60)가 마련될 수 있다. 수납부(60)는 제1 구동라인(32a)에 의해 당겨져 서로 중첩된 복수 개의 도어패널(20)을 수납하는 것으로, 선미부(10c)와 근접한 문풀(11)의 내측면에 위치할 수 있다. 수납부(60)가 선미부(10c)와 근접한 문풀(11)의 내측면에 위치함으로써, 선체(10)의 진행 방향과 대향되는 방향으로 당겨진 복수 개의 도어패널(20)이 용이하게 수납될 수 있다. 도면 상에는 수납부(60)가 일 측이 개방된 통 형상으로 형성된 것으로 도시하였으나, 이에 한정될 것은 아니며, 수납부(60)의 형상은 다양하게 변형될 수 있다.
이하, 도 5 및 도 6을 참조하여, 문풀에 도어가 설치된 선박(1)의 동작에 관하여 좀 더 상세히 설명한다.
도 5는 도어패널의 슬라이딩 동작을 설명하기 위한 작동도이고, 도 6은 도어패널의 회전 동작을 설명하기 위한 작동도이다.
본 발명에 따른 문풀에 도어가 설치된 선박(1)은 문풀(11)을 개폐하는 도어패널(20)의 동작 구조가 간단하여 다양한 선박에 용이하게 적용될 수 있다. 또한, 항해 시 문풀(11)을 폐쇄하여 문풀(11)에 의한 저항을 감소시킬 수 있으며, 이로 인해, 선체(10)의 추진 성능 및 안정성이 향상되고 연료 소모량이 감소하여 운항효율이 증대될 수 있다.
선저면(10a) 중 일부는 개구되어 문풀(11)을 형성하며, 문풀(11)은 구동라인(30)에 연결되어 당겨지는 복수 개의 도어패널(20)에 의해 개방되거나 폐쇄된다.
도 5의 (a)는 복수 개의 도어패널이 슬라이딩 이동하여 전개된 모습을 도시한 도면이고, 도 5의 (b)는 복수 개의 도어패널이 슬라이딩 이동하여 중첩된 모습을 도시한 도면이다.
복수 개의 도어패널(20)은 각각의 회전축(22)에 제1 구동라인(32a)이 이동 가능하게 연결되며, 제1 구동라인(32a)은 단부가 선미부(10c) 측에 설치된 제2 윈치부(51b)에 고정된다. 복수 개의 도어패널(20) 중 최외곽에 위치한 도어패널(20a)의 회전축(22)에는 제2 구동라인(32b)이 연결되며, 제2 구동라인(32b)은 단부가 선수부(10d) 측에 설치된 제3 윈치부(51c)에 고정된다.
복수 개의 도어패널(20)을 전개하고자 하는 경우, 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이, 제3 윈치부(51c)가 회전하여 제2 구동라인(32b)을 권취한다. 제3 윈치부(51c)가 제2 구동라인(32b)을 권취하면, 최외곽에 위치한 도어패널(20a)이 선수부(10d) 측으로 슬라이딩 이동하게 되며, 이와 동시에, 제1 구동라인(32a)에 의해 서로 연결된 복수 개의 도어패널(20)이 일괄적으로 슬라이딩 이동하여 전개될 수 있다. 이 때, 도어패널(20) 사이의 간격은 회전 구동라인(31)에 의해 일정하게 유지될 수 있다.
이어서, 복수 개의 도어패널(20)을 중첩시키고자 하는 경우, 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이, 제2 윈치부(51b)가 회전하여 제1 구동라인(32a)을 권취한다. 제2 윈치부(51b)가 제1 구동라인(32a)을 권취하면, 복수 개의 도어패널(20)은 선미부(10c) 측으로 슬라이딩 이동하여 서로 중첩될 수 있다. 서로 중첩된 복수 개의 도어패널(20)은 문풀(11)의 내측면에 위치한 수납부(60)에 수납되며 문풀(11)을 개방할 수 있다.
이어서, 도 6의 (a)는 복수 개의 도어패널이 선저면에 대해 수직하게 배치된 모습을 도시한 도면이고, 도 6의 (b)는 복수 개의 도어패널이 선저면에 대해 경사지게 배치된 모습을 도시한 도면이며, 도 6의 (c)는 복수 개의 도어패널이 선저면에 대해 수평하게 배치된 모습을 도시한 도면이다.
복수 개의 도어패널(20)은 각각의 회전축(22)에 연결돌기(23)가 돌출 형성되며, 회전 구동라인(31)은 각각의 연결돌기(23)에 고정 결합되어 단부가 선미부(10c) 측에 설치된 제1 윈치부(51a)에 고정된다.
제1 윈치부(51a)가 회전 구동라인(31)을 권취하지 않는 경우, 도 6의 (a)에 도시된 바와 같이, 복수 개의 도어패널(20)은 선저면(10a)에 대해 수직하게 배치된다.
이어서, 복수 개의 도어패널(20)을 선저면(10a)에 대해 경사지게 배치하고자 하는 경우, 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이, 제1 윈치부(51a)가 적어도 일부 회전하여 회전 구동라인(31)을 적어도 일부 권취한다. 제1 윈치부(51a)가 회전하여 회전 구동라인(31)을 적어도 일부 권취하면, 각각의 연결돌기(23), 및 각각의 도어패널(20)이 선미부(10c) 측으로 일부 당겨져 복수 개의 도어패널(20)이 선저면(10a)에 대해 경사지게 배치될 수 있다.
이어서, 복수 개의 도어패널(20)을 선저면(10a)에 대해 수평하게 배치하고자 하는 경우, 도 6의 (c)에 도시된 바와 같이, 제1 윈치부(51a)가 완전히 회전하여 회전 구동라인(31)을 완전히 권취한다. 제1 윈치부(51a)가 회전하여 회전 구동라인(31)을 완전히 권취하면, 각각의 연결돌기(23), 및 각각의 도어패널(20)이 선미부(10c) 측으로 완전히 당겨져 복수 개의 도어패널(20)이 선저면(10a)에 대해 수평하게 배치되며 문풀(11)을 폐쇄할 수 있다.
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
1: 문풀에 도어가 설치된 선박
10: 선체 10a: 선저면
10b: 상부갑판 10c: 선미부
10d: 선수부 11: 문풀
20, 20a: 도어패널 21: 구동바퀴
22: 회전축 23: 연결돌기
30: 구동라인 31: 회전 구동라인
32: 슬라이딩 구동라인 32a: 제1 구동라인
32b: 제2 구동라인 40: 가이드부
40a: 가이드홈 51a: 제1 윈치부
51b: 제2 윈치부 51c: 제3 윈치부
60: 수납부

Claims (7)

  1. 선저면 중 일부가 개구되어 문풀이 형성된 선체;
    상기 문풀에 슬라이딩 또는 회전 가능하게 배치되어 상기 문풀을 개방하거나 폐쇄하는 복수 개의 도어패널;
    상기 도어패널을 당겨 상기 도어패널을 회전시키거나 슬라이딩 이동시켜 상기 문풀을 개방하거나 폐쇄하는 구동라인; 및
    상기 문풀의 내측면에 상기 문풀의 개구부를 따라 상기 도어패널을 가이드하는 한 쌍의 가이드부를 포함하되,
    상기 도어패널은 각각, 상기 가이드부를 따라 이동하는 구동바퀴에 연결되는 회전축과, 상기 회전축의 길이 방향과 수직한 방향으로 돌출된 연결돌기를 포함하고,
    상기 구동라인은, 상기 연결돌기에 각각 연결되며 상기 선체에 설치된 제1 윈치부에 의해 권취 또는 권출되며 상기 복수 개의 도어패널을 일괄적으로 회전시키는 회전 구동라인을 포함하는 문풀에 도어가 설치된 선박.
  2. 삭제
  3. 제1 항에 있어서, 상기 한 쌍의 가이드부는 상기 선체의 길이 방향으로 연장되는 문풀에 도어가 설치된 선박.
  4. 제1 항에 있어서, 상기 구동라인은,
    상기 복수 개의 도어패널에 각각 연결되어 상기 도어패널을 상기 가이드부를 따라 슬라이딩 이동시키는 슬라이딩 구동라인을 포함하는 문풀에 도어가 설치된 선박.
  5. 제4 항에 있어서, 상기 슬라이딩 구동라인은,
    상기 도어패널을 당겨 상기 문풀을 개방하는 제1 구동라인과, 상기 도어패널을 반대 방향으로 당겨 상기 문풀을 폐쇄하는 제2 구동라인을 포함하는 문풀에 도어가 설치된 선박.
  6. 제5 항에 있어서, 상기 제2 구동라인은 상기 복수 개의 도어패널 중 최외곽에 위치한 도어패널에 연결되는 문풀에 도어가 설치된 선박.
  7. 제1 항에 있어서, 상기 문풀의 일 측에 형성되어 상기 복수 개의 도어패널을 수납하는 수납부를 더 포함하되, 상기 수납부는 선미부와 근접한 상기 문풀의 내측면에 위치하는 문풀에 도어가 설치된 선박.
KR1020150172597A 2015-12-04 2015-12-04 문풀에 도어가 설치된 선박 KR101792827B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150172597A KR101792827B1 (ko) 2015-12-04 2015-12-04 문풀에 도어가 설치된 선박

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150172597A KR101792827B1 (ko) 2015-12-04 2015-12-04 문풀에 도어가 설치된 선박

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20170066052A KR20170066052A (ko) 2017-06-14
KR101792827B1 true KR101792827B1 (ko) 2017-11-01

Family

ID=59218095

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150172597A KR101792827B1 (ko) 2015-12-04 2015-12-04 문풀에 도어가 설치된 선박

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101792827B1 (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109533214B (zh) * 2018-11-06 2020-07-10 杭州华艺喷泉设备有限公司 一种便于拖拽的浮动平台

Also Published As

Publication number Publication date
KR20170066052A (ko) 2017-06-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104085521B (zh) 一种多联式非对称型船用风帆系统
JP5563103B2 (ja) ムーンプールにおける流動抵抗を軽減するための装置
KR20100020613A (ko) 문풀 저항 저감 장치
KR101223491B1 (ko) 문풀용 댐핑 디바이스의 잠금장치
KR101792827B1 (ko) 문풀에 도어가 설치된 선박
JP2014073787A (ja) 遮蔽蓋開閉装置及び船舶
KR101523745B1 (ko) 스러스터가 장착된 선박
KR20160031789A (ko) 드릴쉽의 라이저 프로텍팅 시스템
KR101693556B1 (ko) 화물 적재 선박 및 화물 적재 방법
KR20170003491U (ko) 문풀 개폐 장치 및 이를 구비한 해양 구조물
KR20110115299A (ko) 시추선
JP5600848B2 (ja) 特に流線形のスケールを備える、流線形牽引ロープ用のスケール回転装置
KR20180028323A (ko) 이동식 문풀장치
KR101487676B1 (ko) 캐니스터식 스러스터
KR20170001616U (ko) 문풀의 접이식 가이드 어레이
KR101129647B1 (ko) 개폐 가능한 문풀을 구비한 시추선
KR20150002614U (ko) 선박의 롤링 감소 문풀 구조
KR102632557B1 (ko) 쌍동선 선박을 가진 선박의 상가를 위한 윈치
KR101742286B1 (ko) 문풀 내부 유동억제 가이드 장치 및 그 유동억제 가이드 장치를 구비하는 시추선
KR20130031552A (ko) 회전식 덕트를 구비하는 선박
KR101403648B1 (ko) 해상구조물의 리트랙터블 쓰러스터
KR102006985B1 (ko) 선박
KR101291180B1 (ko) 문풀 개폐장치가 구비된 선박
KR20150041467A (ko) 슬라이딩타입 문풀 플랩 구조 및 이를 구비한 해상 구조물
KR20180006110A (ko) 문풀 댐핑장치 및 그 문풀 댐핑장치의 댐핑과 플립의 보관방법

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant