KR101775616B1 - 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 다수의 체인블럭이 서로 회전 가능하게 연결되어 이루어짐과 더불어 상기 각 체인블럭의 내표면인 상기 스프로킷에 맞닿는 면에는 복수의 수용홈이 요입 형성된 체인벨트; 양 단이 상기 슬라이드홈을 관통하면서 상기 슬라이드홈을 따라 이동 가능하게 설치된 지지바와, 상기 지지바에 결합 고정되면서 체인벨트와 맞닿는 부위로 제공되는 작동프레임과, 상기 작동프레임과 지지바 사이에 탄력 설치됨과 더불어 그 끝단은 상기 작동프레임을 관통하여 상기 체인벨트의 각 수용홈에 수용되는 복수의 몰핀을 포함하여 구성된 스프로킷으로 이루어진 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치가 제공되며, 이를 통해 주동축으로부터 종동축으로 전달되는 힘이 체인벨트와 스프로킷 간의 접촉 부위에서 슬립되지 않고 온전히 전달할 수 있도록 하면서도 그 내구성 저하로 인한 손상 발생은 방지될 수 있도록 한 것이다.

Description

체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치{chain-belt type Continuously Variable Transmission of power transmitting apparatus}

본 발명은 체인벨트식 무단변속기에 관련된 것으로써, 더욱 상세하게는 주동축으로부터 종동축으로 전달되는 힘이 체인벨트와 스프로킷 간의 접촉 부위에서 슬립되지 않고 온전히 전달할 수 있도록 하면서도 그 내구성 저하로 인한 손상 발생은 방지될 수 있도록 한 새로운 형태에 따른 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 사용되는 변속기는 엔진으로부터 발생된 동력을 속도에 따라 필요한 회전력으로 변경하여 전달하는 장치로써, 통상 수동 조작을 통해 변속되도록 하는 수동 변속기와, 미리 정해진 단수로 자동 변속되도록 하는 자동 변속기와, 속도에 따라 연속적인 변속비를 유지하면서 변속되도록 이루어진 무단 변속기(CVT:Continuously Variable Transmission)로 구분된다.

이 중 상기 무단 변속기는 상기 수동 변속기나 자동 변속기 등의 유단 변속기와는 달리 일정한 범위 안에서 엑셀러레이터의 조작에 따라 연속적으로 무한한 변속을 할 수 있도록 구성되며, 이를 통해 최적의 엔진 특성 영역을 최대한 활용하여 에너지효율 향상 효과와 우수한 가속력 및 편안한 승차감을 얻을 수 있도록 한 것이다.

이러한 무단 변속기에 관련하여는 등록특허 제10-0915224호, 등록특허 제10-1017423호 등에 개시된 바와 같다.

즉, 전술된 종래의 무단 변속기는 푸시벨트가 V형의 홈에 압착하여 슬라이딩되면서 움직여 회전반경을 변화시키는 구조로 이루어지며, 주동축과 종동축에 연결된 두 개의 풀리 사이에 상기 푸시벨트가 압착을 이기면서 슬라이딩하면서 회전수를 조절하도록 구성된다.

이러한 벨트는 분당 수천회전하면서 동력을 전달하기 때문에 높은 내구성을 갖도록 고합금강으로 제조됨과 더불어 여러 겹으로 만들어진 벨트 사이에 금속재질로 이루어진 수백개의 벨트지지대가 조합되는 방식으로 만들어지며, 풀리를 따라 쉽게 휘어질 수 있도록 유연하면서도 견고한 표면을 제공하도록 이루어진다.

하지만, 전술된 종래의 무단 변속기는 장기 사용에 따른 벨트의 마모 및 장력저하가 발생될 경우 초기 토크가 크게 걸릴 때 슬립 현상이 발생되었던 문제점이 있었으며, 이로써 제품의 대형화에 한계가 있을 뿐 아니라 에너지 소비가 크다는 단점이 있다.

물론, 종래에도 전술된 등록특허 제10-0915224호, 등록특허 제10-1017423호뿐 아니라 등록실용신안 실0136552호, 등록특허 제10-1472757호 등에 개시된 바와 같이 슬립을 방지하기 위한 다양한 노력이 이루어지고 있으나, 이러한 노력에도 불구하고 벨트지지대의 부러짐이나 휨과 같은 손상 발생을 염려함에 따라 슬립 현상이 여전히 일정부분 존재할 수밖에는 없었다.

또한, 전술된 종래 기술의 벨트지지대는 비록 다수가 벨트로부터 제공되는 힘을 분산하여 지지함에도 불구하고 등록특허 제10-1017423호에서와 같이 벨트와의 슬립을 방지하기 위해 제공되는 래칫기어부의 구조가 그 표면에 성형되기 때문에 이러한 래칫기어부의 구조로 인해 벨트지지대의 내구성을 보장하지는 못한다.

등록특허 제10-0915224호 등록특허 제10-1017423호 등록실용신안 실0136552호 등록특허 제10-1472757호

본 발명은 전술된 종래 기술에 따른 각종 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명의 목적은 주동축으로부터 종동축으로 전달되는 힘이 체인벨트와 스프로킷 간의 접촉 부위에서 슬립되지 않고 온전히 전달할 수 있도록 하면서도 그 내구성 저하로 인한 손상 발생은 방지될 수 있도록 한 새로운 형태에 따른 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치는 방사상으로 복수의 슬라이드홈이 관통 형성된 두 지지판과, 상기 두 지지판을 사이에 두고 상기 슬라이드홈의 형성 방향을 따라 이동 가능하게 설치된 복수의 스프로킷와, 상기 각 스프로킷에 맞물려 회전되면서 동력을 전달하는 체인벨트를 갖는 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치에 있어서, 상기 체인벨트는 다수의 체인블럭이 서로 회전 가능하게 연결되어 이루어짐과 더불어 상기 각 체인블럭의 내표면인 상기 스프로킷에 맞닿는 면에는 복수의 수용홈이 요입 형성되고, 상기 스프로킷은 양 단이 상기 슬라이드홈을 관통하면서 상기 슬라이드홈을 따라 이동 가능하게 설치된 지지바와, 상기 지지바에 결합 고정되면서 체인벨트와 맞닿는 부위로 제공되는 작동프레임과, 상기 작동프레임과 지지바 사이에 탄력 설치됨과 더불어 그 끝단은 상기 작동프레임을 관통하여 상기 체인벨트의 각 수용홈에 수용되는 복수의 몰핀을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

여기서, 상기 체인벨트를 이루는 각 체인블럭의 내표면은 중앙으로 갈수록 오목하게 라운드지도록 형성되고, 상기 스프로킷을 이루는 작동프레임 중 상기 체인블럭과 맞닿는 면은 중앙으로 갈수록 볼록하게 형성되면서 상기 체인블럭의 내표면에 밀착되도록 이루어짐을 특징으로 한다.

또한, 상기 스프로킷을 이루는 작동프레임은 지지바의 외표면에 적층되고, 상기 작동프레임과 지지바는 서로 간의 양 단을 볼팅 체결하여 서로 단일체를 이루도록 구성됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 작동프레임과 지지바 간의 대향면 사이 중 상기 볼팅 체결이 이루어지는 양 단 부위에 비해 내측 부위에는 일부가 상기 작동프레임에 요입됨과 더불어 다른 일부는 상기 지지바에 요입되면서 상기 작동프레임으로부터 상기 지지바가 비틀림을 방지하는 비틀림방지핀이 더 구비됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 스프로킷을 이루는 작동프레임은 외표면에 상기 체인벨트가 수용되도록 단턱진 단턱홈이 요입 형성되고, 상기 작동프레임의 내표면인 지지바와 맞닿는 면에는 상기 각 몰핀이 수용 장착되는 복수의 장착홈이 요입 형성됨과 더불어 상기 작동프레임의 단턱홈이 요입 형성된 부위에는 상기 각 장착홈과 연통되면서 상기 각 몰핀의 일부가 노출되는 노출공이 각각 형성되며, 상기 각 몰핀은 상기 장착홈 내에 걸리도록 확장 형성된 확장단과, 상기 확장단으로부터 외향 돌출되면서 상기 노출공을 통과하여 외부로 노출되는 노출단을 포함하여 이루어지고, 상기 장착홈 내부에는 어느 일단이 상기 몰핀의 확장단에 접촉됨과 더불어 다른 일단은 지지바의 표면에 접촉되면서 상기 몰핀에 복원력을 제공하는 복원스프링이 각각 구비됨을 특징으로 한다.

이상에서와 같이, 본 발명의 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치는 장기 사용에 따른 체인벨트의 마모 및 장력저하가 발생된다 하더라도 초기 기동시 슬립 현상 없이 안정적인 토크 전달이 이루어질 수 있게 된 효과를 가진다.

이와 함께, 본 발명의 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치는 체인벨트와 스프로킷 간의 동력 전달을 위한 구조가 선택적으로 삽입 혹은, 돌출되는 복수의 몰핀과 수용홈으로 구성함에 따라 정확한 동력 전달이 가능하여 슬립 발생이 방지될 수 있게 된 효과를 가진다.

또한, 본 발명의 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치는 각 스프로킷이 각 몰핀의 설치 부위 및 각 지지판에의 설치 부위가 서로 다른 구조로 이루어지도록 구성됨에 따라 각 몰핀의 설치를 위한 장착홈 및 노출공의 형성으로 인해 약해진 강도를 상기 각 지지판이 보강할 수 있게 되어 동력 전달시 파손 발생이 방지될 수 있게 된 효과를 가진다.

또한, 본 발명의 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치는 각 스프로킷을 이루는 지지바 및 작동프레임은 양 단의 볼팅 체결뿐 아니라 비틀림방지핀의 추가 제공에 의해 서로 간의 강도 보강이 안정적으로 이루어질 수 있게 된 효과를 가진다.

도 1은 본 발명의 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치 중 주동 스플라인축에 제공되는 상태를 설명하기 위해 나타낸 분해사시도
도 2는 본 발명의 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치 중 종동 스플라인축에 제공되는 상태를 설명하기 위해 나타낸 분해사시도
도 3은 본 발명의 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치의 스프로킷을 설명하기 위해 나타낸 분해 사시도
도 4는 본 발명의 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치의 스프로킷을 설명하기 위해 나타낸 결합 사시도
도 5는 본 발명의 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치의 스프로킷을 설명하기 위해 나타낸 분해 단면도
도 6은 본 발명의 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치의 스프로킷을 설명하기 위해 나타낸 결합 단면도
도 7은 본 발명의 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치의 스프로킷 중 지지바의 구조를 설명하기 위해 나타낸 평면도
도 8은 본 발명의 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치의 스프로킷 중 지지바의 내부 구조를 설명하기 위해 나타낸 종단면도
도 9는 본 발명의 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치의 스프로킷 중 작동프레임의 구조를 설명하기 위해 나타낸 평면도
도 10은 본 발명의 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치의 체인벨트를 설명하기 위해 평면에서 본 상태를 나타낸 요부 사시도
도 11은 본 발명의 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치의 체인벨트를 설명하기 위해 저면에서 본 상태를 나타낸 요부 사시도
도 12는 본 발명의 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치의 체인벨트 중 단위 체인의 형상을 설명하기 위해 나타낸 평면도
도 13은 본 발명의 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치의 체인벨트 중 단위 체인의 형상을 설명하기 위해 나타낸 측면도

이하, 본 발명의 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 도 1 내지 도 13을 참조하여 설명한다.

실시예의 설명에 앞서, 본 발명의 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치가 적용되는 무단변속기는 모터 혹은, 엔진으로부터 제공받은 구동력을 변속하여 출력하는 변속기이다.

첨부된 도 1은 본 발명의 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치 중 주동 스플라인축에 제공되는 상태를 설명하기 위해 나타낸 분해사시도이고, 도 2는 본 발명의 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치 중 종동 스플라인축에 제공되는 상태를 설명하기 위해 나타낸 분해사시도이다.

이들 도면에 도시된 바와 같이 본 발명의 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치는 두 지지판(110,120)과, 두 변속판(210,220)과, 복수의 스프로킷(300) 및 체인벨트(400)를 포함하여 구성되며, 특히 상기 스프로킷(300)은 체인벨트(400)와의 맞물림 및 맞물림 해제가 연속하여 반복적으로 이루어지면서 동력 전달이 안정적으로 이루어질 수 있고 또한 슬립현상의 발생을 방지할 수 있도록 한 것이다.

이를 각 구성별로 더욱 상세히 설명하도록 한다.

먼저, 상기 두 지지판(110,120)은 후술될 각 스프로킷(300)의 방사 이동을 안내하도록 제공되는 구성이다.

이와 같은 두 지지판(110,120)은 서로 대향되게 배치되며, 서로 간의 대향면에는 스플라인축(510,520)이 관통되는 중앙의 축공(111,121)을 기준으로 방사 방향을 향해 복수의 슬라이드홈(112,122)이 각각 관통 형성되어 이루어진다. 이때, 상기 스플라인축(510,520)은 첨부된 도 1과 같은 주동측의 스플라인축(510)이 될 수 있을 뿐 아니라 첨부된 도 2와 같은 종동측의 스플라인축(520)이 될 수 있다. 물론, 상기 스플라인축(510,520)에 따라 그 양 끝단에 연결되는 기어들의 구조는 서로 다른 구조로 제공된다.

또한, 상기 두 지지판(110,120)의 둘레면에는 상기 각 슬라이드홈(112,122)이 통과되는 통과홈(113,123)이 각각 형성되며, 이러한 통과홈(113,123)을 통해 후술될 각 스프로킷(300)을 이루는 지지바(310)의 양 끝단에 위치된 안내돌기(311)가 각각 통과될 수 있게 된다.

다음으로, 상기 두 변속판(210,220)은 각 스프로킷(300)의 위치를 결정하도록 제공되는 구성이다.

이와 같은 두 변속판(210,220)은 상기 두 지지판(110,120)의 외측에 각각 위치되며, 그 중앙으로는 상기 스플라인축(510,520)이 관통되는 축공(211,221)이 형성됨과 더불어 지지판(110,120)을 향하는 측의 벽면에는 인벌류트 곡선을 이루면서 상기 각 스프로킷(300)을 이루는 지지바(310)의 양 끝단에 위치된 안내돌기(311)가 수용되는 복수의 안내홈(212,222)이 각각 형성된다.

즉, 상기 두 변속판(210,220)의 회전 동작에 의해 각 스프로킷(300)이 두 지지판(110,120)의 슬라이드홈(112,122)을 따라 방사 방향으로 이동되면서 체인벨트(400)가 권취되는 직경을 키우거나 혹은, 줄일 수 있게 되는 것이다.

다음으로, 상기 각 스프로킷(300)은 스플라인축(510,520)을 통해 제공되는 구동력을 체인벨트(400)로 전달하거나 혹은, 상기 체인벨트(400)로부터 제공받은 구동력을 스플라인축(510,520)으로 전달하도록 제공되는 동력 전달 부위로써, 이러한 복수의 스프로킷(300)들이 모여서 직경이 가변되는 하나의 가변풀리를 이루게 되며, 아래의 설명에서 가변풀리는 상기 두 지지판(110,120)에 결합되는 복수의 스프로킷(300)들이 모여서 체인스프로킷의 역할을 수행하도록 이루어진 구성임을 의미한다.

이러한 각 스프로킷(300)은 상기 두 지지판(110,120)을 사이에 두고 두 지지판(110,120)에 서로 대응되게 형성된 각 슬라이드홈(112,122)의 형성 방향을 따라 각각 이동 가능하게 설치된다.

본 발명의 실시예에서는 상기 스프로킷(300)이 지지바(310)와 작동프레임(320) 및 복수의 몰핀(330)을 포함하여 구성됨을 제시한다.

여기서, 상기 지지바(310)는 상기 두 지지판(110,120)의 슬라이드홈(112,122)을 따라 이동 가능하게 설치된 블럭체로써 후술될 작동프레임(320)의 강도를 보강하도록 제공되는 구성이며, 이러한 지지바(310)의 양 끝단에는 상기 슬라이드홈(112,122)을 관통하여 두 변속판(210,220)의 안내홈(212,222)에 수용되는 안내돌기(311)가 각각 형성된다.

또한, 상기 작동프레임(320)은 상기 지지바(310)에 결합 고정되면서 체인벨트(400)와 맞닿으면서 몰핀(330)이 설치되도록 제공되는 부위로써, 상기 지지바(310)의 외표면에 적층되도록 설치된다. 이때, 상기 작동프레임(320)과 지지바(310)는 서로 간의 양 단을 볼팅 체결하여 서로 단일체를 이루도록 구성된다.

이와 같은 작동프레임(320)은 그의 외표면에 체인벨트(400)가 수용되도록 단턱진 단턱홈(321)이 요입 형성되고, 내표면인 지지바(310)와 맞닿는 면에는 상기 각 몰핀(330)이 수용 장착되는 복수의 장착홈(322)이 요입 형성됨과 더불어 상기 작동프레임(320)의 단턱홈(321)이 요입 형성된 부위에는 상기 각 장착홈(322)과 연통되면서 상기 각 몰핀(330)의 일부가 노출되는 노출공(323)이 각각 형성되어 이루어진다.

특히, 본 발명의 실시예에서는 상기 작동프레임(320)과 지지바(310) 간의 대향면 사이 중 상기 볼팅 체결이 이루어지는 양 단 부위에 비해 내측 부위에는 일부가 상기 작동프레임(320)에 요입됨과 더불어 다른 일부는 상기 지지바(310)에 요입되는 비틀림방지핀(340)이 더 구비됨을 제시한다. 이러한 비틀림방지핀(340)은 상기 작동프레임(320)으로부터 상기 지지바(310)가 비틀림을 방지하기 위한 구성으로써 양 끝단의 볼팅 체결 부위를 보완하여 서로 간의 일체성을 더욱 높이는 역할을 수행한다.

또한, 상기 각 몰핀(330)은 체인벨트(400)와의 슬립을 방지하기 위해 제공되는 부위로써, 상기 작동프레임(320)과 지지바(310) 사이에 탄력 설치되어 그 끝단이 작동프레임(320)의 노출공(323)을 통과하여 체인벨트(400)의 각 수용홈(420)에 수용되도록 돌출되거나 혹은, 상기 체인벨트(400)의 각 수용홈(420)으로부터 이탈되면서 노출공(323) 내로 삽입되도록 구성된다.

이와 같은 각 몰핀(330)은 상기 장착홈(322) 내에 걸리도록 확장 형성된 확장단(331) 및 상기 확장단(331)으로부터 외향 돌출되면서 상기 노출공(323)을 통과하여 외부로 노출되는 노출단(332)을 포함하여 이루어지고, 상기 장착홈(322) 내부에는 어느 일단이 상기 몰핀(330)의 확장단(331)에 접촉됨과 더불어 다른 일단은 지지바(310)의 표면에 접촉되면서 상기 몰핀(330)에 복원력을 제공하는 복원스프링(350)이 각각 구비된다.

전술된 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 스프로킷(300)은 작동프레임(320)에 각 몰핀(330)의 설치를 위한 복수의 장착홈(322)이 형성됨을 고려할 때 사실상 체인벨트(400)로부터 과도한 힘을 제공받을 경우 쉽게 부러질 우려가 있기 때문에 지지바(310)의 추가 제공을 통해 상기 지지바(310)가 체인벨트(400)의 하중을 지지하도록 보강하는 구조로 구성함으로써 스프로킷(300) 전체가 파손되는 위험으로부터 방지되도록 한 구조이다.

즉, 본 발명의 실시예에 따른 각 몰핀(330)은 가변풀리가 직경 변화없이 회전될 때에는 수평 방향의 힘을 받아 전단력 형태로 체인벨트(400)를 끌다가, 속도 변화가 생기면 방사선 방향으로 각 스프로킷(300)의 위치 변화가 생기면 이러한 위치 변화로 인해 수직방향과 수평방향의 힘을 해당 체인벨트(400)로 제공함과 더불어 새로운 속도 환경에 맞게 각 몰핀(330)을 상기 체인벨트(400)의 각 수용홈(420)에 체결 혹은, 분리되면서 힘의 슬립 없이 강력한 힘을 안정적으로 전달할 수 있게 된다.

다음으로, 상기 체인벨트(400)는 상기 각 스프로킷(300)에 맞물려 회전되면서 동력을 전달하도록 제공되는 부위이다.

상기 체인벨트(400)는 그의 일단이 주동측의 스플라인축(510)으로부터 동력을 전달받는 가변풀리(주동측 가변풀리)에 연결됨과 더불어 다른 일단은 종동측의 스플라인축(520)으로부터 동력을 전달받는 가변풀리(종동측 가변풀리)에 연결되면서 각 스프로킷(300)의 위치 변동에 따른 두 가변풀리의 직경 변화에 의해 변속된 구동력을 전달하며, 다수의 체인블럭(410)이 서로 회전 가능하게 연결되어 이루어진다.

특히, 상기 체인벨트(400)를 이루는 체인블럭(410)의 내표면인 상기 스프로킷(300)에 맞닿는 면에는 복수의 수용홈(420)이 요입 형성되면서 상기 스프로킷(300)을 이루는 각 몰핀(330)이 선택적으로 수용되도록 이루어진다.

이와 함께, 상기 체인벨트(400)를 이루는 각 체인블럭(410)의 내표면은 중앙으로 갈수록 오목하게 라운드지도록 형성되고, 상기 스프로킷(300)을 이루는 작동프레임(320) 중 상기 체인블럭(410)과 맞닿는 면은 중앙으로 갈수록 볼록하게 형성되면서 상기 체인블럭(410)의 내표면에 밀착되도록 이루어짐을 제시하며, 이를 통해 스프로킷(300)을 이루는 각 몰핀(330)의 삽입 혹은, 돌출 동작이 더욱 원활히 이루어지면서 체인벨트(400)와 각 가변풀리 간의 동력 전달이 안정적으로 이루어질 수 있게 된다.

하기에서는, 전술된 본 발명의 실시예에 따른 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치의 작용을 더욱 구체적으로 설명하도록 한다.

먼저, 모터 혹은, 엔진으로부터 전달된 구동력은 입력축(도시는 생략됨)을 통해 주동측 스플라인축(510)으로 제공되어 상기 주동측 스플라인축(510)을 회전시키고, 계속해서 주동측 가변풀리와 체인벨트(400) 및 종동측 가변풀리를 통해 종동측 스플라인축(520)을 회전시킨 후 출력축(도시는 생략됨)을 통해 출력된다.

전술된 과정에서 상기 두 가변풀리를 이루는 각 스프로킷(300)의 몰핀(330)들은 순차적으로 상기 체인벨트(400)의 각 수용홈(420) 내로 수용되면서 수평 방향의 힘을 받아 전단력 형태로 체인벨트(400)에 힘을 전달하게 된다.

그리고, 상기한 과정에 따른 동력 전달이 진행되는 도중 속도변화가 생기면 각 지지판(110,120)의 방사상으로 각 스프로킷(300)의 위치 변화가 발생되며, 이로써 두 가변풀리의 직경 변화가 서로 대칭되게 이루어짐에 따라 체인벨트(400)를 통해 전달되는 회전력의 변속이 이루어지게 된다.

특히, 상기한 각 스프로킷(300)의 방사상 위치 변화가 발생될 경우에는 이러한 스프로킷(300)의 위치 변화에 의해 수직방향과 수평방향으로 힘이 주어짐과 더불어 이 힘 중 수직방향의 힘은 체인벨트(400)에 의해 강력하게 제한을 받으므로 반대 방향으로 반력이 생기고, 이는 수평방향의 큰 힘에 의해 벡터합성방향으로 반력이 주어지게 되어 결국 각 수용홈(420)에 삽입된 몰핀(330)을 탈락시키게 되므로 새로운 속도변화의 환경에 맞게 몰핀(330)이 수용홈(420)으로부터 수용 또는 분리되면서 힘의 슬립없이 강력한 힘을 전달할 수 있게 된다.

결국, 본 발명의 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치는 장기 사용에 따른 체인벨트(400)의 마모 및 장력저하가 발생된다 하더라도 초기 기동시 슬립 현상 없이 안정적인 토크 전달이 이루어질 수 있게 된다.

이와 함께, 본 발명의 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치는 체인벨트(400)와 스프로킷(300) 간의 동력 전달을 위한 구조가 선택적으로 삽입 혹은, 돌출되는 복수의 몰핀(330)과 수용홈(420)으로 구성함에 따라 정확한 동력 전달이 가능하여 슬립 발생이 방지될 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치는 각 스프로킷(300)이 각 몰핀(330)의 설치 부위 및 각 지지판(110,120)에의 설치 부위가 서로 다른 구조로 이루어지도록 구성됨에 따라 각 몰핀(330)의 설치를 위한 장착홈(322) 및 노출공(323)의 형성으로 인해 약해진 강도를 상기 각 지지판(110,120)이 보강할 수 있게 되어 동력 전달시 파손 발생이 방지될 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치는 각 스프로킷(300)을 이루는 지지바(310) 및 작동프레임(320)은 양 단의 볼팅 체결뿐 아니라 비틀림방지핀(340)의 추가 제공에 의해 서로 간의 강도 보강이 안정적으로 이루어질 수 있게 된다.

110,120. 지지판 111,121. 축공
112,122. 슬라이드홈 113,123. 통과홈
210,220. 변속판 211,221. 축공
212,222. 안내홈 300. 스프로킷
310. 지지바 311. 안내돌기
320. 작동프레임 321. 단턱홈
322. 장착홈 323. 노출공
330. 몰핀 331. 확장단
332. 노출단 340. 비틀림방지핀
350. 복원스프링 400. 체인벨트
410. 체인블럭 420. 수용홈

Claims (5)

1. 방사상으로 복수의 슬라이드홈이 관통 형성된 두 지지판과, 상기 두 지지판을 사이에 두고 상기 슬라이드홈의 형성 방향을 따라 이동 가능하게 설치된 복수의 스프로킷와, 상기 각 스프로킷에 맞물려 회전되면서 동력을 전달하는 체인벨트를 갖는 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치에 있어서,
   상기 체인벨트는 다수의 체인블럭이 서로 회전 가능하게 연결되어 이루어짐과 더불어 상기 각 체인블럭의 내표면인 상기 스프로킷에 맞닿는 면에는 복수의 수용홈이 요입 형성되고,
   상기 스프로킷은 양 단이 상기 슬라이드홈을 관통하면서 상기 슬라이드홈을 따라 이동 가능하게 설치된 지지바와, 상기 지지바에 결합 고정되면서 체인벨트와 맞닿는 부위로 제공되는 작동프레임과, 상기 작동프레임과 지지바 사이에 탄력 설치됨과 더불어 그 끝단은 상기 작동프레임을 관통하여 상기 체인벨트의 각 수용홈에 수용되는 복수의 몰핀을 포함하여 이루어지며,
   상기 체인벨트를 이루는 각 체인블럭의 내표면은 중앙으로 갈수록 오목하게 라운드지도록 형성됨과 더불어 상기 스프로킷을 이루는 작동프레임 중 상기 체인블럭과 맞닿는 면은 중앙으로 갈수록 볼록하게 형성되면서 상기 체인블럭의 내표면에 밀착되도록 이루어짐을 특징으로 하는 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 스프로킷을 이루는 작동프레임은 지지바의 외표면에 적층되고,
   상기 작동프레임과 지지바는 서로 간의 양 단을 볼팅 체결하여 서로 단일체를 이루도록 구성됨을 특징으로 하는 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치.
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 작동프레임과 지지바 간의 대향면 사이 중 상기 볼팅 체결이 이루어지는 양 단 부위에 비해 내측 부위에는 일부가 상기 작동프레임에 요입됨과 더불어 다른 일부는 상기 지지바에 요입되면서 상기 작동프레임으로부터 상기 지지바가 비틀림을 방지하는 비틀림방지핀이 더 구비됨을 특징으로 하는 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치.
5. 방사상으로 복수의 슬라이드홈이 관통 형성된 두 지지판과, 상기 두 지지판을 사이에 두고 상기 슬라이드홈의 형성 방향을 따라 이동 가능하게 설치된 복수의 스프로킷와, 상기 각 스프로킷에 맞물려 회전되면서 동력을 전달하는 체인벨트를 갖는 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치에 있어서,
   상기 체인벨트는 다수의 체인블럭이 서로 회전 가능하게 연결되어 이루어짐과 더불어 상기 각 체인블럭의 내표면인 상기 스프로킷에 맞닿는 면에는 복수의 수용홈이 요입 형성되고,
   상기 스프로킷은 양 단이 상기 슬라이드홈을 관통하면서 상기 슬라이드홈을 따라 이동 가능하게 설치된 지지바와, 상기 지지바에 결합 고정되면서 체인벨트와 맞닿는 부위로 제공되는 작동프레임과, 상기 작동프레임과 지지바 사이에 탄력 설치됨과 더불어 그 끝단은 상기 작동프레임을 관통하여 상기 체인벨트의 각 수용홈에 수용되는 복수의 몰핀을 포함하여 이루어지며,
   상기 스프로킷을 이루는 작동프레임의 외표면에는 상기 체인벨트가 수용되는 단턱홈이 요입 형성되고,
   상기 작동프레임의 내표면인 지지바와 맞닿는 면에는 상기 각 몰핀이 수용 장착되는 복수의 장착홈이 요입 형성됨과 더불어 상기 작동프레임의 단턱홈이 요입 형성된 부위에는 상기 각 장착홈과 연통되면서 상기 각 몰핀의 일부가 노출되는 노출공이 각각 형성되며,
   상기 각 몰핀은 상기 장착홈 내에 걸리도록 확장 형성된 확장단과, 상기 확장단으로부터 외향 돌출되면서 상기 노출공을 통과하여 외부로 노출되는 노출단을 포함하여 이루어지고,
   상기 장착홈 내부에는 어느 일단이 상기 몰핀의 확장단에 접촉됨과 더불어 다른 일단은 지지바의 표면에 접촉되면서 상기 몰핀에 복원력을 제공하는 복원스프링이 각각 구비됨을 특징으로 하는 체인벨트식 무단변속기용 동력전달장치.
   
   

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