KR101763522B1 - 차량용 블라인드 및 그 블라인드의 당김줄 안내수단 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 블라인드 및 그 블라인드의 당김줄 안내수단에 관한 것으로서, 특히 당김줄을 수직선상으로 지그재그 관통시켜 상,하 방향으로 주름형 스크린이 개폐될 수 있도록 한 차량용 블라인드에 있어서, 상,하부로 각각 상단설치대(1)와 하단설치대(2)가 구비된 주름형스크린(3)과, 내부로 상단설치대(1)를 수용하는 상부커버(4)와, 내부로 하단설치대(2)를 수용하는 개폐프레임(5)과, 상부커버(4)와 개폐프레임(5)의 양측단을 수용하는 측부커버(6)(6')와, 주름형스크린(3)의 양측부로 지그재그 관통되는 제1,2그룹당김줄(31)(32)과, 제1,2그룹당김줄을 안내하는 안내수단(7)(7')을 특징으로 하는 차량용 블라인드를 특징으로 한다.
따라서, 상기에 의한 본 발명은 버스 창문의 가림 정도를 자유롭게 설정할 수 있음과 동시에 그 이용의 편의와 안정성을 극대화하여 주는 효과가 있다.

Description

차량용 블라인드 및 그 블라인드의 당김줄 안내수단{Blinds for cars}

본 발명은 버스 창문의 가림 정도를 자유롭게 설정할 수 있음과 동시에 그 이용의 편의와 안정성을 극대화한 차량용 블라인드 및 그 블라인드의 당김줄 안내수단에 관한 것이다.

타 차종에 비해 창문이 크고 많은 버스의 경우 햇빛의 투과율과 내부 노출률이 높아 커튼을 많이 이용하고 있는데, 주로 이용되는 커튼은 단순히 와이어에 연결된 양측 커튼을 창문 중심부로 펼쳤다 접었다 하는 방식이어서 햇빛 또는 내부 노출방지가 완벽하게 이루어질 수 없었던 문제가 있었고 또 필요에 따라 창문의 가림 정도를 조절할 수 없었던 문제까지 있었다.

하여 근래 위 문제를 일부 해결하기 위하여 차량용 블라인드가 여럿 안출 된 바 있다. 그 중에서 본 발명의 출원인이 선출원하였던 버스용 커튼장치를 일 예로 들면, 종래의 버스용 커튼장치는

지그재그 형태의 주름형 스크린과, 주름형 스크린의 상단을 고정하는 상부프레임과 주름형 스크린의 양측부를 보호안내하는 측부프레임과, 주름형 스크린 하단에 결합되면서 그 양측단이 각각 측부프레임에 결합되어 승,하강 되는 이송프레임과, 측부프레임의 하단을 연결하는 하부 프레임으로 구성된다.

한편, 주름형 커튼의 양측부 수직선상으로 각각 전,후방 지그재그 반복하여 관통된 다음 상단은 커튼상단설치대에 고정되고, 하단은 양측 방향으로 서로 교차한 상태에서 커튼하단설치대를 경유하여 하부 프레임 내의 탄력스프링과 고정되도록 한 안내줄로 구성된다.

따라서, 위의 버스용 커튼장치는 사각 형태의 버스 창문틀 내에 상,하 및 측부 프레임을 설치하여 사용하는 것으로 사용자가 햇빛 또는 내부 가림 목적으로 커튼을 사용하고자 할 때, 주름형 커튼과 연결된 하단설치대를 상부 또는 하부로 이송시켜 주름형 커튼으로 가림이 이루어질 수 있도록 하였다.

한편, 상기 주름형 커텐장치는 위 탄력스프링에 의해 안내줄이 상시 당김 상태의 긴장감을 유지하게 되고 동시에 그 당김의 긴장감에 의해 이송프레임의 양측단 및 커튼하단설치대가 안내줄과의 마찰력으로 어떠한 위치에서도 항상 멈춤 될 수 있는 작용을 가지게 하였다.

그러나 이상의 주름형 커튼장치는 주름형 커튼의 안내 및 위치 고정하여 주는 안내줄이 주름형 커튼 양측에 한줄씩 구성되어 있어, 커튼하단 설치대가 수평상태 이송이 어려워지는 문제가 있었고, 또 주름형 커튼을 펼쳐지거나 접을 때 교차 위치된 양측 안내줄이 서로 지속적으로 마찰 됨과 동시에 커튼하단설치대와 이송프레임의 관통공에서도 마찰력이 강하게 발생하여 단시간 내에 안내줄의 마모 또는 끊어짐을 유발할 수 있었으므로 주름형 커튼장치의 작동불량을 야기할 수 있었다.

또 상기 주름형 커튼장치는 안내줄의 상시 당김 상태의 긴장감 유지를 위한 탄력스프링을 하부프레임 내에 구성하고 있어, 불필요한 구성(하부프레임)이 많을 뿐 아니라 그 제작의 어려움이 있고 또 먼지와 같은 이물질이 다량 쌓이는 창틀하부에 하부프레임을 위치시키고 있어, 버스 창문의 지저분함을 유발하게 됨은 물론 그 청소의 불편함을 가지게 되었다.

또 상기 주름형 커튼장치는 그 사용시 주름형 커튼을 접기 위한 승강시 대부분 사용자가 약한 힘으로 이송프레임을 밀어올리지만 주름형 커튼을 펼치기 위한 하강시에는 의도하지 않게 순간 강한 힘으로 빠르게 이송프레임을 하강시키는 경우가 빈번하였는데, 이 경우 안내줄과 커튼하단 설치대 사이에서 발생하는 마찰력 및 양측 안내줄의 교차구성에 따른 마찰력이 순간 급상승하면서 최대 정지마찰력을 일으켜 안내줄의 끊어짐 내지는 늘어짐 그리고 커튼하단설치대의 파손을 야기하게 되는 문제를 가졌다.

다시 말해 상기 안내줄의 당김 상태 유지를 위한 탄력스프링이 하부 프레임 내에 위치하면서 안내줄의 하단을 고정하고 있어, 위와 같은 상황발생시 안내줄의 당김 상태 완화역할을 전혀 수행할 수 없게 되므로 이러한 문제를 야기하였던 실정이었다.

대한민국 특허출원 제2014-0118103호

본 발명은 전기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 그 목적은 주름형 스크린을 여러 개의 당김줄로 수평상태에서 신속/정확하게 펼치고 접을 수 있게 하면서 그 당김줄에 의해 발생하는 마찰력을 최대한 감쇄시켜 훼손이나 끊어짐이 방지될 수 있도록 함에 있다.

한편, 본 발명의 또 다른 목적은 당김줄의 상시 당김을 실시하는 탄력스프링의 위치변화를 꾀하여 주름형 스크린을 순간 강하게 펼칠 때 발생할 수 있는 당김줄의 늘어짐 또는 끊어짐을 예방할 수 있도록 함에 있다.

본 발명은 위 과제의 해결수단으로 아래의 차량용 블라인드를 제시함에 그 특징이 있다.

다시 말해 본 발명의 차량용 블라인드는 장력이 부여된 당김줄을 수직선상으로 지그재그 관통시켜 상,하 방향으로 주름형 스크린이 개폐될 수 있도록 한 차량용 블라인드에 있어서,

상,하부로 각각 상단설치대(1)와 하단설치대(2)가 구비된 주름형스크린(3)과, 내부로 상단설치대(1)를 수용하는 상부커버(4)와, 내부로 하단설치대(2)를 수용하는 개폐프레임(5)과, 상부커버(4)와 개폐프레임(5)의 양측단을 수용하는 측부커버(6)(6')와, 주름형스크린(3)의 양측부로 지그재그 관통되는 제1,2그룹당김줄(31)(32)로 구성하는 것을 특징으로 하되,

상기 주름형스크린(3)은 그 상,하단의 상단설치대(1)와 하단설치대(2)에 동일선상으로 여러 개의 관통공(11)을 형성한 다음 그 관통공(11)에 각각 구멍(12')을 가지는 코킹(12)을 삽설하여 구성하고,

상기 상부커버(4)는 그 내부로 양측 대칭되게 한쌍의 탄력스프링(13)(14)을 설치하여 구성하고,

상기 개폐프레임(5)은 그 내부 양측에 각각 롤러(71)로 구성되는 안내수단(7)(7')을 설치하여 구성하고,

상기 여러 개의 제1,2그룹당김줄(31)(32)은 주름형스크린(3) 양측부로 제1그룹당김줄(31)과 제2그룹당김줄(32)을 일정한 간격을 두고 수직선상 지그재그 관통시켜 그 상단들이 각각 상단설치대(1)의 코킹(12)을 통해 상부커버(4) 내의 탄력스프링(13)(14)과 연결되게 하고 동시에 그 하단들은 하단설치대(2)의 코킹(12)을 통해 개폐프레임(5) 양측의 안내수단(7)(7')이 가지는 롤러(71)로 경유시켜 양측 측부커버(6)(6') 하단에 연결되게 구성하는 것을 특징으로 한다.

이상의 수단으로 이루어진 본 발명은 버스 창문의 가림 정도를 자유롭게 설정할 수 있는 효과가 있음은 물론 주름형스크린을 접고 펴는 작용이 보다 안정적으로 이루어져 그 작동의 신뢰성 향상 및 편의성을 보장하고 더욱이 주름형스크린의 작용을 도모하는 제1,2그룹당김줄의 마찰력을 최소화시켜 당김줄의 훼손 및 끊어짐을 예방될 수 있도록 한 효과가 있다.

한편, 본 발명은 제1,2그룹당김줄로 일정한 장력을 부여하는 탄력스프링을 상부커버 내에 구성하여 주름형스크린의 뜻하지 않은 작동에 신속대응할 수 있도록 한 효과 및 그 전체 구성의 간소화로 제작 및 유지보수가 용이 해지는 효과를 가지게 된다.

도 1은 본 발명의 정면도를 부분 단면 표현한 정면예시도,
도 2는 본 발명의 측면도를 부분 확대하여 단면 표현한 부분확대도,
도 3은 본 발명에 의한 당김줄의 안내수단 경유상태도,
도 4는 본 발명의 안내수단 평단면 확대도,
도 5는 또 다른 안내수단 평단면 확대도,
도 6은 본 발명의 코킹 확대 단면도,
도 7은 본 발명의 안내수단 설치상태예시도,
도 8은 도 7에 도시된 안내수단의 배면예시도.

전기한 과제의 해결수단을 뒷받침하기 위한 본 발명의 구체적인 내용 즉, 상세구성과 그에 의한 실시 예를 도 1 기준으로 아래에서 상세히 설명토록 한다(참고 도 1은 본 발명의 정면을 부분 단면으로 표현한 도면이고, 도 2는 본 발명의 측면 중 일부 특정 위치를 확대하여 단면으로 표현한 도면이다.)

단 아래에서는 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 공지기술에 대하여 생략 또는 간략 설명토록 하고 또 동일 구성으로 이루어져 중복되는 명칭에 대하여 하나의 부호로 통일 기재, 설명토록 한다.

먼저, 상세 구성을 살펴보면 첨부된 도면 도 1에서와 같이 본 발명은 차량용 블라인드는 장력이 부여된 당김줄을 수직선상으로 지그재그 관통시켜 상,하 방향으로 주름형 스크린이 개폐될 수 있도록 한 차량용 블라인드에 있어서,

상,하부로 각각 상단설치대(1)와 하단설치대(2)가 구비된 주름형스크린(3)과, 내부로 상단설치대(1)를 수용하는 상부커버(4)와, 내부로 하단설치대(2)를 수용하는 개폐프레임(5)과, 상부커버(4)와 개폐프레임(5)의 양측단을 수용하는 측부커버(6)(6')와, 주름형스크린(3)의 양측부로 지그재그 관통되는 제1,2그룹당김줄(31)(32)로 구성하는 것을 특징으로 한다.

자세히, 주름형스크린(3)은 표면으로 일정 간격을 두고 수평선상의 주름을 여러 개 반복형성하여 위, 아래 방향으로의 접힘과 펼쳐짐이 이루어지게 하고 동시에 그 상,하단에 일정길이의 상,하단설치대(1)(2)를 구성하되, 상,하단설치대(1)(2)는 그 길이 선상으로 일정 간격을 두고 여러 개의 관통공(11)을 형성한 다음 관통공(11) 내에 구멍(12')을 가지는 코킹(12)을 삽설하여 구성되게 함을 특징으로 한다.

여기서, 코킹(12)은 그 구멍 내로 관통되는 제1,2그룹당김줄(31)(32)과의 접촉 마찰력을 최대한 감쇄시킬 수 있도록 세라믹 재질로 제작함과 동시에 구멍의 양끝단을 라운딩작업토록 함이 바람직하다.

또 상,하단설치대(1)(2)는 일정길이와 일정폭을 가지게 구성하여 하기 설명할 상부커버(4)와, 개폐프레임(5) 내에 걸림,고정될 수 있도록 한다.

그리고 상부커버(4)는 내부 공간을 가지면서 하부에 단턱(41)을 가지는 개방된 구조로, 그 내부 공간으로 일정간격을 두고 한쌍의 탄력스프링(13)(14)을 설치하고, 하부 단턱(41)에는 주름형스크린(3)의 상단설치대(1)을 걸어 고정하는 구성을 특징으로 한다.

그리고 개폐프레임(5)은 내부 공간을 가지면서 상부에 단턱(51)을 가지는 개방된 구조로, 그 내부 양측에 각각 롤러(71)로 구성된 안내수단(7)(7')을 결합하고, 상부 단턱(51)에는 주름형스크린(3)의 하단설치대(2)를 걸어 고정하는 구성을 특징으로 한다.

여기서, 상기 안내수단(7)(7')은 첨부된 도면 도 7,8에서와 같이 일정넓이를 가지는 결합판(72)과 내부공간을 가지면서 일측에 여러 개의 안내공(73)을 가지고 타측은 상기 결합판(72) 일측면과 일체 연결되게 한 끼움구(74)와, 상기 끼움구(74)의 내부공간으로 롤러축(75)에 의해 적어도 2개 이상 설치되면서 그 외주연에 각각 안내홈(71')을 가지는 롤러(71)로 구성함을 특징으로 한다.

한편, 상기 안내수단(7)(7')은 개폐프레임(5)의 양단에 각각 끼움구(74)를 끼움결합하여 위치 구성되게 하면서 그 결합판(72)으로 개폐프레임(72)의 양단을 막아 하단설치대(2)와 주름형스크린(3)의 하단이 개폐프레임(5)으로부터 측방향 이탈되는 것을 방지하여 주는 커버 역할을 수행한다.

그리고 여러 개의 제1,2그룹당김줄(31)(32)은 주름형스크린(3) 양측부에 제1그룹당김줄(31)과 제2그룹당김줄(32)을 일정한 간격을 두고 수직선상 지그재그 관통시켜 그 상단들이 각각 상단설치대(1)의 코킹(12)을 통해 상부커버(4) 내의 탄력스프링(13)(14)과 연결되게 하고, 동시에 하단들은 하단설치대(2)의 코킹(12)을 통해 개폐프레임(5) 양측의 안내수단(7)(7')으로 경유시켜 양측 측부커버(6)(6') 하단과 연결되게 구성하는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 하단설치대(2)를 통해 안내수단(7)(7')으로 경유하게 되는 제1,2그룹당김줄(31)(32)은 도면 도 1에 도시된 것과 같이 제1그룹(31)은 개폐프레임(5)의 좌측(도 1을 마주보는 시점에서)에 위치한 안내수단(7)을 경유하여 해당 위치에 있는 측부커버(6) 하단과 연결되고, 제2그룹(32)은 개폐프레임(5)의 우측에 위치한 안내수단(7')을 경유하여 해당 위치에 있는 측부커버(6')하단과 연결된다. 그러면 주름형스크린(3)을 수직 상 지그재그 관통하여 하단설치대(2)의 각 코킹(12)을 경유한 제1,2그룹당김줄(31)(32)이 위 경유상태에 의해 양측 안내수단(7)(7')으로 대칭 꺾임 되면서 하단설치대(2)를 받침하여 위치고정하는 작용을 가진다.

물론 위 경유상태에서는 제1,2그룹당김줄(31)(32)이 각각 탄력스프링(13)(14)에 의해 일정한 장력을 가짐에 따라 위 작용의 정확성이 확보하게 된다.

한편, 안내수단(7)(7')으로의 제1,2그룹당김줄(31)(32) 경유상태는 도 4에서와 같이 끼움구(74)에 형성된 여러 개의 안내공(73)으로 인입되어 롤러(71)의 안내홈(71')을 따라 반대 측 결합판(72)에 형성된 낙하공(76)으로 인출되어 각각의 측부커버(6)(6') 하단에 고정된다.

이상 본 발명의 상세구성을 설명하였고 다음으로 상기 구성에 의한 실시 예를 설명하도록 한다.

본 발명에 의한 차량용 블라인드는 사각 형태의 버스 창문틀 내에 상부커버 및 양 측부 커버를 끼워 실리콘 또는 피스로 고정설치하여 사용한다.

그리고 위 설치상태에서 햇빛 또는 버스 내부를 가리고자 할 경우, 주름형스크린(3)을 하부로 펼쳐 이용토록 하고 반대는 위로 접어 이용토록 한다.

다시 말해, 본 발명은 사용자가 개폐프레임(5)을 파지한 상태 또는 도면에는 도시하지 않았지만 개폐프레임(5)의 중심부에 설치되는 손잡이를 이용하여 개폐프레임(5)을 하부로 내리게 되면, 탄력스프링(13)(14)에 의해 일정한 장력을 부여받은 제1,2그룹당김줄(31)(32)을 따라 하강하면서 주름형스크린(3)을 펼쳐 창문을 가리게 된다.

한편, 위와 같은 주름형스크린(3)의 작용시 제1,2그룹당김줄(31)(32)은 앞서 설명하였듯이 탄력스프링(13)(14)에 의해 일정한 장력을 가지고 동시에 하부설치대(2)에서 양측 안내수단(7)(7')으로 꺾임 경유하면서 하부설치대(2)를 상시 받침하고 있어 개폐프레임(5)과 주름형스크린(3)의 위치를 사용자가 자유롭게 설정할 수 있게 된다.(참고로 도1에 도시된 바와 같이 주름형스크린을 제1,2그룹당김줄이 서로 대칭방향 당김하는 작용을 가지게 되어 수평상태 유지 및 자유로운 위치설정이 이루어지게 되는 것이다.)

단, 상기 작용에 있어 하단설치대(2)의 위치설정을 자유롭게 하기 위하여 제1,2그룹당김줄(31)(32)을 양측 안내수단(7)(7')으로 경유시켜 그 꺾임에 의한 하단설치대(2)의 받침이 이루어지게 된다 설명하였는데, 이러한 제1,2그룹당김줄(31)(32)의 경유상태는 사용자가 개폐프레임(5)을 작은 힘으로 천천히 내릴 경우제1,2그룹당김줄(31)(32)과 하단설치대(2)의 코킹(12) 사이에서 작은 마찰력이 일어나 위 작용에 별 문제점이 없다, 하지만 뜻하지 않게 무리한 힘으로 순간 빠르게 개폐프레임(5)을 아래로 내릴 경우 상기 하단설치대(2)의 코킹(12)과 이를 받침하고 있는 꺾임 된 제1,2그룹당김줄(31)(32) 사이에서 큰 마찰력이 발생하면서 하단설치대(2)에 반작용 모멘트(순간적으로 발생하는 최대정지마찰력으로 인해 전달되는 힘)를 일으켜 하단설치대(2)의 파손 내지는 제1,2그룹당김줄(31)(32)의 늘어짐 및 끊어짐을 유발하게 되는 우려가 있다, 이러한 우려는 종래 주름형스크린을 접기 위해 위로 올릴 때는 전혀 발생하지 않으나 반대로 펼치기 위해 아래로 내릴 때 주로 발생되는 문제로 해당 제품의 빠른 파손을 야기하는 크나큰 폐단으로 지적되고 있었다.

하여 본 발명은 위와 같은 문제점을 완벽하게 해결하기 위하여 제1,2그룹당김줄(31)(32)의 장력을 부여하는 탄력스프링(13)(14)을 상부커버(4)에 위치 구성시킨 다음 제1,2그룹당김줄(31)(32)의 상단과 연결구성하여 위 뜻하지 않은 상황이 발생하였을 때, 탄력스프링(13)(14)이 탄성(당김줄에 가해지는 일정 이상의 힘에 의해 늘어남)을 발휘하여 제1,2그룹당김줄(31)(32)과 하단설치대(2)의 코킹(12) 사이에서 발생할 수 있는 순간 큰 마찰력을 상쇄시켜 위 문제점을 완벽하게 해결하여 준다.

또 본 발명은 상,하단설치대(1)(2)의 코킹(12)을 세라믹재질로 제작하면서 그 구멍(12')의 상,하단을 라운딩 작업하여 제1,2그룹당김줄(31)(32)과의 마찰력을 최소화시키므로 당김줄의 훼손이 장기간 동안 예방될 수 있도록 한다.

또 본 발명은 상기 제1,2그룹당김줄(31)(32)을 하부설치대(2)의 코킹(12)에서 개폐프레임(5) 양측에 구성된 안내수단(7)(7')으로 각각 대칭방향 꺾임 경유시켜 하부설치대(2)의 받침이 이루어지게 하였는데, 이때 안내수단(7)(7')은 끼움구(74)의 내부공간으로 안내홈(71')을 가지는 2개 이상의 롤러(71)를 구성하고 있어, 제1,2그룹당김줄(31)(32)을 각각 롤러(71)의 안내홈(71')에 개별 경유시켜 안내의 정확성을 높이면서 마찰력을 최소화시켜 제1,2그룹당김줄(31)(32)의 훼손을 예방하고 나아가 제1그룹당김줄(31)은 도면상 좌측방향의 안내수단(7)으로 경유시키고 제2그룹당김줄(32)은 도면상 우측방향의 안내수단(7')으로 대칭 경유시켜 종래의 교차경유방식에 의한 교차마찰로 발생할 수 있었던 당김줄의 훼손을 회피할 수 있도록 하였다.

그리고 상기 양측의 안내수단(7)(7')은 각각 2개 이상의 롤러(71)를 가짐에 따라 여러 개의 제1,2그룹당김줄(31)(32)을 개별 경유시키는 것으로 당김줄의 겹쳐짐과 그에 의한 마찰발생을 미연에 방지하고 또 주름형스크린(3)의 작동안정화를 위하여 제1,2그룹당김줄(31)(32)과 롤러(71)의 구성 갯수를 겹침 없이 증가시킬 수 있는 다양한 구성의 선택이 가능하다. 일 예로 도면상 좌측 안내수단의 롤러를 3개로 구성할 경우 제1그룹당김줄 또한 3개로 구성하여 서로 겹침 없이 각각 개별 경유시켜 주름형스크린의 수평상태 작용이 보다 안정적으로 이루어질 수 있도록 도모할 수 있다.

아울러, 상기 안내수단(7)(7')은 그 끼움구(74) 일측의 안내공(73) 내주연에 라운딩작업하여 제1,2그룹당김줄(31)(32)이 뜻하지 않게 접촉되었을 때, 그 접촉에 의한 마찰력을 최소화할 수 있도록 하였다.

또 본 발명은 탄성스프링(13)(14)의 구성을 상부커버(4)에 구성시켜 종래에 이용되었던 하단커버(선행기술의 하부프레임)를 완전 배제시키므로 그 제작과 설치사용의 편리함이 있고 나아가 먼지와 같은 이물질이 많이 쌓이는 버스창틀 하부의 청소를 가능케 하여 주는 이점을 제공하게 된다.

이상 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시 예와 관련하여 도시하고 또 설명하였으나, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 즉, 본 발명이 속한 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 첨부된 특허청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주 되어야 할 것이다.

1 : 상단설치대 11 : 관통공
12 : 코킹 12' : 구멍
13,14 : 탄력스프링 2 : 하단설치대
3 : 주름형스크린 31 : 제1그룹당김줄
32 : 제2그룹당김줄 4 : 상부커버
41 : 단턱 5 : 개폐프레임
51 : 단턱 6,6' : 측부커버
7,7' : 안내수단 71 : 롤러
71' : 안내홈 72 : 결합판
73 : 안내공 74 : 끼움구
75 : 롤러축 76 : 낙하공

Claims (6)

1. 당김줄을 수직선상으로 지그재그 관통시켜 상,하 방향으로 주름형 스크린이 개폐될 수 있도록 한 차량용 블라인드에 있어서,
   상,하부로 각각 상단설치대(1)와 하단설치대(2)가 구비된 주름형스크린(3)과, 내부로 상단설치대(1)를 수용하는 상부커버(4)와, 내부로 하단설치대(2)를 수용하는 개폐프레임(5)과, 상부커버(4)와 개폐프레임(5)의 양측단을 수용하는 측부커버(6)(6')와, 주름형스크린(3)의 양측부로 지그재그 관통되는 제1,2그룹당김줄(31)(32)로 구성하는 것을 특징으로 하되,
   상기 주름형스크린(3)은 그 상,하단의 상단설치대(1)와 하단설치대(2)에 동일선상으로 여러 개의 관통공(11)을 형성한 다음 그 관통공(11)에 각각 구멍(12')을 가지는 세라믹 재질의 코킹(12)을 삽설하여 구성하고,
   상기 개폐프레임(5)은 그 내부 양측에 각각 롤러(71)로 구성되는 안내수단(7)(7')을 설치하여 구성하되,
   상기 안내수단(7)(7')는 일정넓이를 가지는 결합판(72)과 내부공간을 가지면서 일측에 여러 개의 안내공(73)을 가지고 타측은 상기 결합판(72) 일측면과 일체 연결되게 한 끼움구(74)와, 상기 끼움구(74)의 내부공간으로 롤러축(75)에 의해 적어도 2개 이상 설치되면서 그 외주연에 각각 안내홈(71')을 가지는 롤러(71)로 구성하며,
   상기 여러 개의 제1,2그룹당김줄(31)(32)은 주름형스크린(3) 양측부로 제1그룹당김줄(31)과 제2그룹당김줄(32)을 일정한 간격을 두고 수직선상 지그재그 관통시켜 그 상단들이 각각 상단설치대(1)의 코킹(12)을 통해 상부커버(4) 내측 중심에 연결되게 하고 동시에 그 하단들은 하단설치대(2)의 코킹(12)을 통해 개폐프레임(5) 양측의 안내수단(7)(7')이 가지는 롤러(71)로 경유시켜 양측 측부커버(6)(6') 하단에 연결되게 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 블라인드.
   
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,
   상기 상부커버(4) 내부로 한쌍의 탄력스프링(13)(14)을 대칭되게 고정설치한 다음 그 탄력스프링(13)(14)일단으로 제1,2그룹당김줄(31)(32)의 상단들을 각각 연결하여 일정한 장력이 부여될 수 있도록 한 차량용 블라인드.
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