KR101762586B1 - 선박의 비상 탈출 시스템 - Google Patents

선박의 비상 탈출 시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR101762586B1
KR101762586B1 KR1020150114848A KR20150114848A KR101762586B1 KR 101762586 B1 KR101762586 B1 KR 101762586B1 KR 1020150114848 A KR1020150114848 A KR 1020150114848A KR 20150114848 A KR20150114848 A KR 20150114848A KR 101762586 B1 KR101762586 B1 KR 101762586B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
ladder
body module
cabin
emergency
ladder body
Prior art date
Application number
KR1020150114848A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20170020106A (ko
Inventor
이유란
Original Assignee
삼성중공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 삼성중공업 주식회사 filed Critical 삼성중공업 주식회사
Priority to KR1020150114848A priority Critical patent/KR101762586B1/ko
Publication of KR20170020106A publication Critical patent/KR20170020106A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101762586B1 publication Critical patent/KR101762586B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B29/00—Accommodation for crew or passengers not otherwise provided for
    • B63B29/02—Cabins or other living spaces; Construction or arrangement thereof
    • B63B29/04—Furniture peculiar to vessels
    • B63B29/10—Berths; Mounting ladders therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B29/00—Accommodation for crew or passengers not otherwise provided for
    • B63B29/20—Arrangements or adaptations of ladders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C9/00—Life-saving in water
    • B63C9/28—Adaptations of vessel parts or furnishings to life-saving purposes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06C—LADDERS
    • E06C1/00—Ladders in general
    • E06C1/02—Ladders in general with rigid longitudinal member or members
    • E06C1/38—Special constructions of ladders, e.g. ladders with more or less than two longitudinal members, ladders with movable rungs or other treads, longitudinally-foldable ladders
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06C—LADDERS
    • E06C9/00—Ladders characterised by being permanently attached to fixed structures, e.g. fire escapes
    • E06C9/06—Ladders characterised by being permanently attached to fixed structures, e.g. fire escapes movably mounted
    • E06C9/08—Ladders characterised by being permanently attached to fixed structures, e.g. fire escapes movably mounted with rigid longitudinal members
    • E06C9/12—Ladders characterised by being permanently attached to fixed structures, e.g. fire escapes movably mounted with rigid longitudinal members laterally displaceable

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ladders (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Abstract

선박의 비상 탈출 시스템이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 비상 탈출 시스템은, 선실에 설치된 사다리 적재함에 보관되는 접이식 비상 사다리를 포함하는 선박의 비상 탈출 시스템으로, 상기 접이식 비상 사다리는, 일정 간격 이격된 한 쌍의 지지대; 및 상기 한 쌍의 지지대 사이에 수평으로 설치되는 하나 이상의 발판을 포함하는 사다리 몸체 모듈을 포함하고, 상기 사다리 몸체 모듈은 복수 개가 다단 구조로 결합되어 있으며, 상기 접이식 비상 사다리는 상기 선실이 소정 경사각 이상 기울어진 경우 펼쳐질 수 있다.

Description

선박의 비상 탈출 시스템{Emergency escape system for vessel}
본 발명은 선박의 비상 탈출 시스템에 관한 것이다.
선박은 주로 정상상태의 평면도(plan) 혹은 단면도(section) 상에서 탈출로(escape route)를 고려하여 탈출 장비들이 설치되어 있다.
하지만, 일반적인 선박 사고를 보면 운항 중에 급회전 혹은 암초와의 충돌 등으로 인해 배가 정상상태로 서서히 가라앉는 것이 아니라 좌측 혹은 우측으로 급격하게 선체가 기울어지면서 침수하거나 전복되는 형태를 보이고 있다.
도 1은 정상상태와 횡경사/종경사 사고상태에서의 선실 모습을 나타낸 도면이다. 도 1의 (a)는 정상상태의 선실 모습이고, (b)는 사고상태의 선실 모습이다.
정상상태에서는 선실(10)의 출입문(12)을 통해 외부로 탈출할 수 있지만(도 1의 (a) 참조), 과도한 횡경사(heeling) 혹은 종경사(trimming)가 발생한 사고상태에서는 폭이 넓거나 길이가 긴 선실에서 상부에 위치한 출입문(12)으로의 접근이 불가능하여 외부로의 탈출로가 사라져 고립될 가능성이 있다(도 1의 (b) 참조).
이는 선박의 정상상태만을 고려하여 설계된 탈출로 및 탈출장비의 한계 때문이며, 사실상 횡경사 혹은 종경사의 사고 상태에서는 해당 탈출로 혹은 탈출장비가 무용한 한계가 있다.
한국공개특허 제10-2014-0060914호 (2014.05.21. 공개) - 선박 거주구의 비상 탈출 시스템 및 이를 갖춘 선박
본 발명은 선실의 수평 방향(즉, 폭 혹은 길이 방향)으로 펼쳐지는 접이식 사다리를 통해 선박의 경사상태의 침수사고에 대비하여 탈출로 확보가 가능하도록 하는 선박의 비상 탈출 시스템을 제공하기 위한 것이다.
본 발명은 물리적으로 혹은 전기적으로 접이식 사다리가 펼쳐지도록 하면서 선실 벽면과 일정 간격을 유지하도록 하여 탈출 과정에서 사다리의 흔들림을 방지하여 안전한 탈출이 가능하도록 하는 선박의 비상 탈출 시스템을 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 이외의 목적들은 하기의 설명을 통해 쉽게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 선실에 설치된 사다리 적재함에 보관되는 접이식 비상 사다리를 포함하는 선박의 비상 탈출 시스템에 있어서, 상기 접이식 비상 사다리는, 일정 간격 이격된 한 쌍의 지지대; 및 상기 한 쌍의 지지대 사이에 수평으로 설치되는 하나 이상의 발판을 포함하는 사다리 몸체 모듈을 포함하고, 상기 사다리 몸체 모듈은 복수 개가 다단 구조로 결합되어 있으며, 상기 접이식 비상 사다리는 상기 선실이 소정 경사각 이상 기울어진 경우 펼쳐지는, 선박의 비상 탈출 시스템이 제공된다.
n은 2 이상 N 이하의 자연수일 때, n단 사다리 몸체 모듈과 (n-1)단 사다리 몸체 모듈은 슬라이딩 가이드 및 슬라이딩 돌기를 이용한 구조로 결합되어 있고, 1단 사다리 몸체 모듈은 상기 사다리 적재함의 내측면에 고정 결합되어 있을 수 있다.
일단이 구동 롤러에 권선되어 있는 상태 전환 로프를 더 포함하되, 상기 상태 전환 로프의 타단은 상기 사다리 적재함의 내측면에 인접하여 마련된 적재함 롤러를 거쳐 1단 사다리 몸체 모듈의 상단 롤러와 하단 롤러, 2단 사다리 몸체 모듈의 상단 롤러와 하단 롤러 순으로 N단 사다리 몸체 모듈의 하단 롤러까지 권선되도록 연장될 수 있다.
상기 n단 사다리 몸체 모듈의 상단 롤러가 상기 (n-1)단 사다리 몸체 모듈의 하단 롤러보다 높게 위치할 수 있다.
최하단 사다리 몸체 모듈의 말단에는 고정편이 설치되어 있고, 상기 출입문의 반대편 벽면에 설치되며, 상면에는 상기 고정편이 끼움 결합 가능한 고정슬롯이 형성되어 있는 고정부 몸체를 포함하는 말단 고정부를 더 포함할 수 있다.
상기 접이식 비상 사다리가 펼침 상태일 때 그 중간을 고정시키는 관절형 고정 수단인 중간 고정부를 포함하되, 상기 중간 고정부는, 일단이 상기 선실의 측벽면 혹은 플로어에 힌지 결합된 지지부재와; 상기 지지부재의 타단에 순차적으로 결합되는 제1 링크부재와 제2 링크부재를 포함하며, 상기 지지부재와 상기 제1 링크부재, 상기 제1 링크부재와 상기 제2 링크부재는 결합핀에 의해 서로 회동 가능하게 결합될 수 있다.
전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.
본 발명의 실시예에 따르면, 선실의 수평 방향(즉, 폭 혹은 길이 방향)으로 펼쳐지는 접이식 사다리를 통해 선박의 경사상태의 침수사고에 대비하여 탈출로 확보가 가능하도록 하는 효과가 있다.
또한, 물리적으로 혹은 전기적으로 접이식 사다리가 펼쳐지도록 하면서 선실 벽면과 일정 간격을 유지하도록 하여 탈출 과정에서 사다리의 흔들림을 방지하여 안전한 탈출이 가능하도록 하는 효과가 있다.
도 1은 정상상태와 횡경사/종경사 사고상태에서의 선실 모습을 나타낸 도면,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 접이식 비상 사다리가 설치된 선실의 정상상태 및 사고상태 모습을 나타낸 도면,
도 3a 및 도 3b는 접이식 비상 사다리의 접힘 상태 및 펼침 상태를 나타낸 도면,
도 4는 접이식 비상 사다리의 말단 고정 모습을 나타낸 도면,
도 5 및 도 6은 접이식 비상 사다리의 중간 고정 모습을 나타낸 도면.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
또한, 명세서에 기재된 "…부", "…모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
또한, 각 도면을 참조하여 설명하는 실시예의 구성 요소가 해당 실시예에만 제한적으로 적용되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상이 유지되는 범위 내에서 다른 실시예에 포함되도록 구현될 수 있으며, 또한 별도의 설명이 생략될지라도 복수의 실시예가 통합된 하나의 실시예로 다시 구현될 수도 있음은 당연하다.
또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일하거나 관련된 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 접이식 비상 사다리가 설치된 선실의 정상상태 및 사고상태 모습을 나타낸 도면이고, 도 3a 및 도 3b는 접이식 비상 사다리의 접힘 상태 및 펼침 상태를 나타낸 도면이며, 도 4는 접이식 비상 사다리의 말단 고정 모습을 나타낸 도면이고, 도 5 및 도 6은 접이식 비상 사다리의 중간 고정 모습을 나타낸 도면이다.
도 2 내지 도 6에는 선실(10), 출입문(12), 사다리 적재함(20), 접이식 비상 사다리(30), 말단 고정부(40), 사다리 작동부(50), 사다리 몸체 모듈(130-1~N, 이하 '130'으로도 통칭), 지지대(140), 발판(150), 상단 롤러(131-1~4, 이하 '131'로도 통칭), 하단 롤러(132-1~3, 이하 '132'로도 통칭), 상태 전환 로프(100), 구동 롤러(110a, 110b, 이하 '110'으로도 통칭), 핸들(120), 고정슬롯(44a~44c, 이하 '44'로도 통칭), 고정편(160a~160c, 이하 '160'으로도 통칭), 중간 고정부(200), 지지부재(210), 제1 링크부재(220), 제2 링크부재(230)가 도시되어 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 접이식 비상 사다리(30)는 선실(10)의 출입문(12) 근방에 보관되어 있다가 선박의 침수사고 등으로 인해 출입문(12)이 상부에 위치하는 경사상태에 놓이게 된 경우 반대편 벽면을 향해 펼쳐져 고정됨으로써 선실(10) 내의 인원(승객 혹은 승선원)이 안전하게 출입문(12)으로 올라와 탈출할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.
본 실시예에 따른 접이식 비상 사다리(30)는 선실(10)의 출입문(12) 근방에 설치된 사다리 적재함(20) 내에 적재되어 있다.
도 2의 (a)에 도시된 것처럼, 선실(10)이 정상상태, 즉 수평상태인 경우에는 사다리 적재함(20) 내에 보관되어 있다.
하지만, 침수사고 등으로 인해, 도 2의 (b)에 도시된 것처럼, 선실(10)이 횡경사를 가지는 경사상태인 경우 선실(10)의 출입문(12) 위치가 상부에 위치하고 있을 때 자동으로 혹은 선실 내부의 인원 혹은 선실 외부의 인원에 의해 사다리 적재함(20)의 도어가 개방되어 내부의 접이식 비상 사다리(30)가 길게 펼쳐질 수 있다.
이 경우 접이식 비상 사다리(30)의 말단은 출입문(12)의 반대편 벽면에 설치된 말단 고정부(40)에 의해 고정되어, 선박이 흔들리는 경우에도 접이식 비상 사다리(30)가 선실(10) 내에서 펼쳐진 상태로 고정되도록 할 수 있다.
사다리 적재함(20)의 도어는 자동으로 개방될 수 있는데, 이 경우 선실(10) 혹은 선박의 경사 정도를 센싱하는 경사센서(미도시)가 선실(10) 혹은 선박에 설치되어 있어, 측정된 경사각이 미리 설정된 경사각을 초과할 경우 도어 개방 신호를 전송하여 도어가 개방되도록 할 수 있다.
또는 사다리 적재함(20)의 도어는 수동으로 개방될 수 있다. 이 경우 선실 내부의 인원이 개방할 수 있도록, 도어 개방 스위치가 출입문(12)의 반대편 벽면에 마련되어 있을 수 있다. 혹은 선실 외부의 인원이 출입문(12)을 개방하고 내부의 인원을 구조하고자 할 경우 도어를 개방할 수 있도록 도어 개방 스위치가 출입문(12) 근방에 마련되어 있을 수도 있다.
도 3의 (a)와 (b)에는 각각 접이식 비상 사다리(30)의 접힘 상태 및 펼침 상태가 도시되어 있다. 여기서, 사다리 적재함(20)의 도어는 개방되어 있고, 작동 원리의 설명을 위해 사다리 적재함(20)의 크기가 적재된 접이식 비상 사다리(30)보다 작게 도시된 것으로 가정하여 설명하기로 한다.
접이식 비상 사다리(30)는 복수의 사다리 몸체 모듈(130)이 다단 구조로 연결되어 있다. 본 명세서에서는 접이식 비상 사다리(30)가 펼침 상태에 있는 경우 그 위치에 따라 최상단(1단)에서부터 최하단(N단)으로 배치되어 있는 것으로 가정한다.
사다리 몸체 모듈(130)은 수직 방향으로 평행하게 놓여진 한 쌍의 지지대(140)와, 한 쌍의 지지대(140) 사이에 수평 방향으로 놓여지는 하나 이상의 발판(150)을 포함한다(도 5의 우측그림 참조).
본 실시예에서 접이식 비상 사다리(30)는 지지대(140)의 상단과 하단 측면에는 각각 상단 롤러(131)와 하단 롤러(132)가 설치되어 있고, 접이식 비상 사다리(30)를 접힘 상태로 만들거나 펼침 상태로 만들어주는 상태 전환 로프(100)가 권선되어 있는 복합 도르래 구조를 가질 수 있다.
하단 사다리 몸체 모듈은 이웃하는 상단 사다리 몸체 모듈에 대해 슬라이딩 방식으로 미끄럼 이동하며, 이를 위해 하단 사다리 몸체 모듈과 상단 사다리 몸체 모듈이 서로 맞닿는 지지대(140)의 표면에는 슬라이딩 가이드와 슬라이딩 돌기(미도시)가 각각 설치되어 있을 수 있다. 여기서, 하단 사다리 몸체 모듈에 슬라이딩 가이드가 설치된 경우 상단 사다리 몸체 모듈에 슬라이딩 돌기가 설치되며, 경우에 따라서는 그 반대일 수도 있다. 슬라이딩 가이드와 슬라이딩 돌기 구조는 당업자에게 자명한 바 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
최상단 사다리 몸체 모듈(130-1)은 사다리 적재함(20)의 내측면에 고정 결합되어, 접이식 비상 사다리(30)가 안정적으로 고정되도록 한다.
상태 전환 로프(100)는 일단이 구동 롤러(110)에 권선되어 있고, 타단은 최상단 사다리 몸체 모듈(130-1)이 고정 결합된 사다리 적재함(20)의 내측면에 인접하여 마련된 적재함 롤러(22)를 지나 1단 사다리 몸체 모듈(130-1)의 상단 롤러(131-1)와 하단 롤러(132-1), 2단 사다리 몸체 모듈(130-2)의 상단 롤러(131-2)와 하단 롤러(132-2) 등의 순서로 권선되도록 연장된다.
선실(10)이 수직 상태에 놓여진 경우를 가정할 때, 1단 사다리 몸체 모듈(130-1)의 상단 롤러(131-1)는 적재함 롤러(22)보다 높게 위치하며, 각 사다리 몸체 모듈(130)의 상단 롤러(131)는 이전단 사다리 몸체 모듈의 하단 롤러보다 높게 위치한다. 즉, n단 사다리 몸체 모듈(130-n)의 상단 롤러(131-n)가 (n-1)단 사다리 몸체 모듈(130-(n-1))의 하단 롤러(132-(n-1))보다 높게 위치한다. 여기서, n은 2 이상 N 이하의 자연수이다.
도면에서 구동 롤러(110)가 회전하지 않고 고정된 경우 각 사다리 몸체 모듈(130) 사이에는 상당한 마찰력이 작용하고 있어 이전단 사다리 몸체 모듈과 최대한 중칩되어 접힘 상태로 있게 된다(도 3의 (a) 참조).
이후 모터에 의해 자동으로 혹은 핸들(120)에 의해 수동으로 구동 롤러(110)가 회전하여 상태 전환 로프(100)가 당겨지는 경우, 각 사다리 몸체 모듈(130)이 순차적으로 상태 전환 로프(100)의 장력에 의해 하방으로 슬라이딩 이동하게 되어 펼침 상태가 될 수 있다(도 3의 (b) 참조). 이 경우 펼침 상태에서는 상태 전환 로프(100)에 의해 펼쳐지는 정도가 조절될 수 있다.
구동 롤러(110)는 모터에 의해 자동으로 반시계 방향으로 회전할 수 있다. 이 경우 모터는 사다리 작동부(50)에 의해 작동할 수 있다. 여기서, 사다리 작동부(50)는 앞서 설명한 도어 개방 스위치와 연동하여 작동할 수 있다.
또는 구동 롤러(110b)는 출입문(12)의 반대편 벽면에 설치된 핸들(120)과 연결되어 있어, 핸들(120)의 수동 동작에 의해 구동 롤러(110b)가 회전할 수도 있다. 이 경우 핸들(120)과 구동 롤러(110b) 사이에는 기어, 마찰바퀴로 직접 회전력을 전달하는 방식 혹은 벨트-풀리를 이용한 회전력 전달 방식이 적용될 수 있다.
본 실시예에서 전술한 슬라이딩 가이드의 끝단에 스토퍼(미도시)가 구비되어 있어, 사다리 몸체 모듈이 이전단 사다리 몸체 모듈로부터 이탈하는 것을 방지하고 도 3의 (b)에 도시된 것처럼 연속적으로 결합된 상태에 놓여져 있어 비상 사다리로서 기능하게 할 수도 있다.
도 4를 참조하면, 접이식 비상 사다리(30)가 완전히 펼쳐진 경우 말단을 고정시키는 말단 고정부(40)가 도시되어 있다.
말단 고정부(40)는 출입문(12)의 반대편 벽면에 설치되는 고정부 몸체(42)를 포함하며, 고정부 몸체(42)의 상면에는 접이식 비상 사다리(30)의 말단에 설치된 고정편(160)이 끼움 결합할 수 있는 고정슬롯(44)이 형성되어 있다. 여기서, 고정부 몸체(42)는 사다리 적재함(20)에 평행하게 배치되어 있을 수 있다.
접이식 비상 사다리(30)가 완전히 펼쳐지면, 말단의 고정편(160)이 말단 고정부(40)의 고정슬롯(44) 내에 끼움 결합되어, 선박의 흔들림에도 접이식 비상 사다리(30)가 흔들리지 않고 안정적으로 고정되어 선실(10) 내의 인원이 안전하게 사다리를 이용할 수 있도록 한다.
고정슬롯(44a, 44b)은 고정편(160a, 160b)의 단면 형상에 상응하는 형상을 가질 수 있다(도 4의 (a) 참조). 또는 고정슬롯(44c)은 고정편(160a, 160b)의 폭에 상응하는 폭을 가지는 길이가 긴 직사각형의 홈으로 이루어져, 복수의 고정편(160a, 160b)이 하나의 고정슬롯(44) 내에 끼움 결합할 수 있다(도 4의 (b) 참조). 또는 고정편(160c) 역시 발판(150)의 길이에 상응하는 길이를 가지는 단일 고정편으로 이루어질 수도 있다(도 4의 (c) 참조).
도 5 및 도 6을 참조하면, 접이식 비상 사다리(30)가 완전히 펼쳐진 경우 그 중간을 고정시키는 중간 고정부(200)가 도시되어 있다.
접이식 비상 사다리(30)가 완전히 펼쳐진 경우, 그 말단이 고정된다 할지라도 중간 부분이 흔들릴 가능성이 있어 선실 내부 인원의 탈출에 지장을 줄 수 있다. 따라서, 이러한 흔들림을 방지하기 위해 접이식 비상 사다리(30)를 중간중간 고정시키는 중간 고정부(200)가 마련된다. 중간 고정부(200)는 선실(10)의 측벽면(혹은 플로어)에 일정 간격으로 복수 개가 설치될 수 있다.
중간 고정부(200)는 지지부재(210) 및 복수의 링크부재(220, 230)를 포함하는 관절형 고정 수단이다.
지지부재(210)의 일단은 선실(10)의 측벽면(혹은 플로어)에 힌지 결합되어 있어, 평상시에는 선실(10)의 측벽면(혹은 플로어)에 밀착되어 있다가 접이식 비상 사다리(30)가 펼쳐지면 90도(˚) 회동할 수 있다.
지지부재(210)의 타단에는 제1 링크부재(220) 및 제2 링크부재(230)가 순차적으로 결합되며, 각 링크부재(220, 230)는 막대 형상을 가진다.
지지부재(210)와 제1 링크부재(220), 제1 링크부재(220)와 제2 링크부재(230)는 결합핀에 의해 서로 회동 가능하게 결합되며, 결합핀을 중심축으로 하여 회전 운동하는 것이 가능하다.
도 6의 (a)에 도시된 것처럼 지지부재(210), 제1 링크부재(220) 및 제2 링크부재(230)가 모두 일직선으로 배치되어 있다가, 제1 링크부재(220) 및 제2 링크부재(230)가 각각 소정 각도로 회동하여 사다리 몸체 모듈(130)의 지지대(140)를 그립할 수 있게 된다.
이 경우 제1 링크부재(220)의 길이는 지지대(140)의 폭에 비해 일정 비율 이상의 길이를 가져, 제1 링크부재(220)와 제2 링크부재(230)가 예각을 가지도록 하여 지지대(140)가 그립에서 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 지지부재(210)는 그 설치위치에 따라 그 길이가 가변될 수 있으며, 그립 대상이 되는 사다리 몸체 모듈(130)의 단수가 높아질수록(N단에 가까울수록) 그 길이가 짧아진다.
본 실시예에서 링크부재(220, 230)는 수동으로 혹은 자동으로 회동할 수 있다.
또한, 도면에서는 링크부재가 2단으로 구성된 경우를 예시하여 설명하였지만, 경우에 따라 3단 이상으로 구성될 수도 있음은 물론이다.
다른 실시예에서는 측벽면(혹은 플로어)에 고리를 설치하고, 사다리 몸체에 걸쇠를 장착하여, 최초 접이식 비상 사다리를 이용하는 사람이 올라가면서 수동으로 걸쇠를 고리에 걸어 고정하도록 함으로써 사다리를 단단히 고정하고, 후속으로 올라오는 사람이 보다 안전하게 사다리를 이용하도록 할 수도 있다.
상기에서는 본 발명의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
10: 선실 12: 출입문
20: 사다리 적재함 30: 접이식 비상 사다리
40: 말단 고정부 50: 사다리 작동부
130-1~N: 사다리 몸체 모듈 140: 지지대
150: 발판 131-1~4: 상단 롤러
132-1~3: 하단 롤러 100: 상태 전환 로프
110a, 110b: 구동 롤러 120: 핸들
44a~44c: 고정슬롯 160a~160c: 고정편
200: 중간 고정부 210: 지지부재
220: 제1 링크부재 230: 제2 링크부재

Claims (6)

  1. 선실에 설치된 사다리 적재함에 보관되는 접이식 비상 사다리를 포함하는 선박의 비상 탈출 시스템에 있어서,
    상기 접이식 비상 사다리는,
    일정 간격 이격된 한 쌍의 지지대; 및
    상기 한 쌍의 지지대 사이에 수평으로 설치되는 하나 이상의 발판을 포함하는 사다리 몸체 모듈을 포함하고,
    상기 사다리 몸체 모듈은 복수 개가 다단 구조로 결합되어 있으며,
    상기 접이식 비상 사다리는 상기 선실이 소정 경사각 이상 기울어진 경우 펼쳐지고,
    n은 2 이상 N 이하의 자연수일 때, n단 사다리 몸체 모듈과 (n-1)단 사다리 몸체 모듈은 슬라이딩 가이드 및 슬라이딩 돌기를 이용한 구조로 결합되어 있고, 1단 사다리 몸체 모듈은 상기 사다리 적재함의 내측면에 고정 결합되어 있으며,
    상기 접이식 비상 사다리는 일단이 구동 롤러에 권선되어 있는 상태 전환 로프를 더 포함하되,
    상기 상태 전환 로프의 타단은 상기 사다리 적재함의 내측면에 인접하여 마련된 적재함 롤러를 거쳐 1단 사다리 몸체 모듈의 상단 롤러와 하단 롤러, 2단 사다리 몸체 모듈의 상단 롤러와 하단 롤러 순으로 N단 사다리 몸체 모듈의 하단 롤러까지 권선되도록 연장된, 선박의 비상 탈출 시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 n단 사다리 몸체 모듈의 상단 롤러가 상기 (n-1)단 사다리 몸체 모듈의 하단 롤러보다 높게 위치하는, 선박의 비상 탈출 시스템.
  5. 제1항에 있어서,
    최하단 사다리 몸체 모듈의 말단에는 고정편이 설치되어 있고,
    상기 선실의 출입문의 반대편 벽면에 설치되며, 상면에는 상기 고정편이 끼움 결합 가능한 고정슬롯이 형성되어 있는 고정부 몸체를 포함하는 말단 고정부를 더 포함하는, 선박의 비상 탈출 시스템.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 접이식 비상 사다리가 펼침 상태일 때 그 중간을 고정시키는 관절형 고정 수단인 중간 고정부를 포함하되,
    상기 중간 고정부는,
    일단이 상기 선실의 측벽면 혹은 플로어에 힌지 결합된 지지부재와;
    상기 지지부재의 타단에 순차적으로 결합되는 제1 링크부재와 제2 링크부재를 포함하며,
    상기 지지부재와 상기 제1 링크부재, 상기 제1 링크부재와 상기 제2 링크부재는 결합핀에 의해 서로 회동 가능하게 결합되는, 선박의 비상 탈출 시스템.
KR1020150114848A 2015-08-13 2015-08-13 선박의 비상 탈출 시스템 KR101762586B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150114848A KR101762586B1 (ko) 2015-08-13 2015-08-13 선박의 비상 탈출 시스템

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150114848A KR101762586B1 (ko) 2015-08-13 2015-08-13 선박의 비상 탈출 시스템

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20170020106A KR20170020106A (ko) 2017-02-22
KR101762586B1 true KR101762586B1 (ko) 2017-07-28

Family

ID=58315304

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150114848A KR101762586B1 (ko) 2015-08-13 2015-08-13 선박의 비상 탈출 시스템

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101762586B1 (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102253040B1 (ko) * 2020-11-19 2021-05-14 나판주 안전 대피 사다리 장치

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101497275B1 (ko) * 2014-05-13 2015-02-27 조승혁 선박용 사다리

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101422501B1 (ko) 2012-11-13 2014-07-25 삼성중공업 주식회사 선박 거주구의 비상탈출 시스템 및 이를 갖춘 선박

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101497275B1 (ko) * 2014-05-13 2015-02-27 조승혁 선박용 사다리

Also Published As

Publication number Publication date
KR20170020106A (ko) 2017-02-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10836608B2 (en) Elevator arrangement and method
SE413301B (sv) Anordning for losbar fastlasning av ett kapell
US7168119B1 (en) Aircraft passenger boarding bridge having a chute for transport of baggage between boarding bridge and ground level
NL8500853A (nl) Ontsnappingsinrichting voor een in zee opgestelde constructie.
US7984876B2 (en) Aircraft walkway
KR101762586B1 (ko) 선박의 비상 탈출 시스템
KR101546783B1 (ko) 선실용 안전 사다리 시스템
US11104559B2 (en) Foldable personnel basket for a crane
KR101750945B1 (ko) 해양 구조물의 비상 탈출 장치
GB2261416A (en) Evacuation appliance
KR101616331B1 (ko) 선박 객실 비상탈출장치
US2736287A (en) Ship hold with removable flooring structure
IT201900013692A1 (it) Passerella telescopica per unità galleggiante di navigazione
EP3037339B1 (en) Windlass assembly
KR101302992B1 (ko) 구명정
FR3040365B1 (fr) Ameliorations de voiliers
KR101607686B1 (ko) 선박용 비상 탈출 장치
US6408982B2 (en) Emergency passenger evacuation chute and chute/slide combination for aircraft
KR101516263B1 (ko) 추를 이용한 자유낙하 방식 구명보트 진수 장치
KR20180101653A (ko) 차량의 적재공간이 설치된 바지선
KR20180001379U (ko) 선박의 파일럿 도어용 통합 플랫폼
RU2166459C2 (ru) Бортовое погрузочное устройство для автономной загрузки контейнеров и других грузов через боковой грузовой люк
WO2012036615A1 (en) Device at a hoistable loading deck for a cargo ship
IT201600082867A1 (it) Imbarcazione da diporto provvista di un sistema per varare e alare un natante
KR101663735B1 (ko) 선체 비상용 줄사다리 장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant