KR101758972B1 - 노면 결빙 방지 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 도로의 상습 결빙 구간 등에서 노면 결빙을 확실하게 방지하여 안전사고를 예방하고, 시공성이 뛰어나고 시공비용이 절감되어 경제성이 우수하며, 유지보수가 용이한 노면 결빙 방지 장치에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 함체형 수용체; 상기 함체형 수용체가 설치되는 노면에 길이방향으로 설치되는 가이드레일 부재; 상기 가이드레일 부재를 따라 가이드되는 히팅부재; 상기 히팅부재를 상기 함체형 수용체 안으로 권취하거나 수용체 외부로 권출하기 위한 구동 유닛; 및 상기 함체형 수용체 일측에 설치되어 강수를 감지하며, 상기 구동 유닛을 제어하는 멀티 유닛;을 포함하는 노면 결빙 방지 장치가 제공된다.

Description

노면 결빙 방지 장치{ROAD SURFACE FREEZING APPARATUS}
본 발명은 노면 결빙 방지 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로의 상습 결빙 구간 등에서 노면 결빙을 확실하게 방지하여 안전사고를 예방하고, 시공성이 뛰어나고 시공비용이 절감되어 경제성이 우수하며, 유지보수가 용이한 노면 결빙 방지 장치에 관한 것이다.
일반적으로 동절기에 눈이 내려 도로 표면이 결빙되는 경우에는 차량사고와 보행자의 교통사고가 발생할 수 있으며, 특히 터널 외부의 노면은 산악 지형이 경사지게 형성된 그늘로 인하여 눈이 녹는 속도가 일반 도로에 비해 대단히 느리기 때문에 터널 외부의 노면에 쌓인 눈을 신속히 제설하지 않으면 도로가 결빙되어 교통사고가 빈번하게 발생하게 된다.
따라서, 터널 외부의 노면의 결빙을 방지하기 위하여 인력으로 도로에 모래나 염화칼슘을 살포하는 방법을 사용하였는데, 많은 인력 및 장비가 투입되기 때문에 도로 제설을 위한 막대한 비용이 지출되는 것은 물론, 인력 투입과정에서 상당한 시간이 소요되기 때문에 도로 결빙을 방지하기 위한 신속한 대처가 어려운 문제점이 있었다.
이러한 문제점을 해소하기 위하여 다양한 도로 결빙 방지 시스템이 개발되고 있는 가운데, 터널의 입구 및 출구 외부에 열선을 설치하여 열선을 통해 도로의 결빙을 방지하기 위한 시스템이 개발되었다.
그러나 상기와 같이 열선을 이용하여 도로의 결빙을 방지하기 위한 시스템은 터널의 입구 및 출구 외부에 열선을 설치한 상태에서 콘크리트를 타설하도록 구성되는데, 콘크리트의 크랙 발생시에 열선이 함께 파손되는 문제점이 있었다.
또한, 상기와 같은 열선 시공법은 실질적으로 영구적으로 설치가 이루어지기 때문에 열선의 부분절단이나 피복 벗겨짐, 합선, 전압불량 등에 따른 열선의 오작동시에 유지보수가 어려운 문제점이 있었다.
최근에는 이러한 문제점을 해결하기 위해 상습결빙 지역이나 언덕길과 같이 적설시 차량이 미끄러지기 쉬운 장소에는 도로 저면에 열선을 묻어 설치하여 열선의 가열된 열에 의해 적설된 눈이나 결빙된 얼음이 녹을 수 있도록 하는 도로 결빙방지 시스템이 개시된 바 있다.
그러나 종래의 도로 결빙방지 시스템의 경우에는, 상기 열선을 도로 저면에 일정깊이로 매설해야 하기 때문에 도로를 아스팔트로 포장하기 이전 단계에 설치해야 하나, 아스팔트가 기포장된 경우 포장되어 경화된 아스팔트를 걷어내고 열선 등의 결빙방지 시스템을 매설한 후 다시 새로이 아스팔트 포장을 해야 하기 때문에 시스템의 설치비용이 과대해지는 문제점이 있었다.
또한, 설치후 도로 결빙방지 시스템을 이용하는 중에 열선 등의 단선이나 도로 저면에 매설된 시스템의 일부가 손상되어 유지보수가 필요할 때마다 포장된 아스팔트를 걷어내고 유지보수 후에 다시 포장해야 하는 불편함이 있었다.
더욱이, 종래의 도로 결빙방지 시스템의 경우 열선을 가열하기 위해서는 구동전원을 공급해야 하므로, 도로 주변에 전력선이 도달하지 않는 산간 지역 등에는 설치가 제한되는 문제점이 있었다.
(문헌 1): 대한민국 공개특허공보 제10-2000-0012771호(2000.03.06) (문헌 2): 대한민국 공개특허공보 제10-2014-0003816호(2014.01.10)
따라서, 본 발명은 도로의 상습 결빙 구간 등에서 노면 결빙을 확실하게 방지하여 안전사고를 예방하고, 시공성이 뛰어나고 시공비용이 절감되어 경제성이 우수하며, 유지보수가 용이한 노면 결빙 방지 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 해결과제는 이상에서 언급한 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 본 발명의 목적들 및 다른 특징들을 달성하기 위한 본 발명의 일 관점에 따르면, 함체형 수용체; 상기 함체형 수용체가 설치되는 노면에 길이방향으로 설치되는 가이드레일 부재; 상기 가이드레일 부재를 따라 가이드되는 히팅부재; 상기 히팅부재를 상기 함체형 수용체 안으로 권취하거나 수용체 외부로 권출하기 위한 구동 유닛; 및 상기 함체형 수용체 일측에 설치되어 강수를 감지하며, 상기 구동 유닛을 제어하는 멀티 유닛;을 포함하는 노면 결빙 방지 장치가 제공된다.
본 발명에 있어서, 상기 함체형 수용체를 기준으로 상기 가이드레일 부재가 설치되는 측의 반대 측에 설치되는 도로 차단기; 상기 히팅 부재, 구동 유닛, 멀티 유닛에 전기를 공급할 수 있도록 태양열 쏠라셀 또는 풍력 장치; 및 상기 태양열 쏠라셀 또는 풍력 장치에서 생산된 전력을 저장하는 축전지;를 더 포함하며, 상기 멀티 유닛의 제어부는 상기 축전지로부터 각 전기 수요처의 구성요소로 전기의 공급 유무를 결정하도록 구성될 수 있다.
본 발명에 있어서, 상기 함체형 수용체는 상하면이 개방된 수용 바디; 및 상기 수용 바디를 커버하는 커버 부재;를 포함하고, 상기 커버 부재는 상기 수용 바디의 상부 개방 측의 일변을 축으로 회동가능하게 힌지 결합되며, 과속방지턱의 형태로 구성되며, 상기 커버 부재는 상기 히팅부재가 출입할 수 있는 출입구가 힌지 결합되는 회동축의 반대되는 측에 형성될 수 있다.
본 발명에 있어서, 상기 가이드레일 부재는 U자형의 몸체, 상기 U자형의 몸체 상단에서 내측으로 소정길이 연장되게 형성되어 개방구멍을 형성하며, 상면에 미끄럼방지 구성이 구비되는 연장편, 및 상기 몸체의 말단부를 마감하는 마감판으로 이루어지고, 상기 히팅부재는 탄소발열필름, 및 상기 탄소발열필름을 덮어 보호하고 연성 재질로 이루어지는 고무판으로 이루어지며, 상기 구동 유닛은 상기 함체형 수용체에 설치되는 회전 드럼과, 상기 회전 드럼을 회전시켜 히팅부재가 회전 드럼에 권취 또는 권출되도록 정역 구동되는 모터와, 상기 가이드레일 부재의 말단부 측에 구비되는 도르레, 및 일측은 상기 가이드레일 부재의 몸체 내에 위치되는 상기 히팅부재의 말단부에 연결되고 타측은 상기 모터에 의해 회전 구동하는 롤러에 연결되는 와이어를 포함할 수 있다.
본 발명에 있어서, 상기 멀티 유닛은 양방향으로 안전 표지판을 겸용하는 사각 기둥 모양의 스텐 박스; 상기 스텐 박스의 상단부에 구비되는 안전 경고등; 상기 스텐 박스에 구비되어 상기한 구동 유닛을 제어하는 작동 스위치를 포함하며, 상기 작동 스위치는 원격지에서 제어할 수 있도록 수신기를 구비하고 수신된 신호에 근거하여 상기 구동 유닛을 제어하기 위한 제어부를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 있어서, 상기 멀티 유닛은 상기 스텐 박스의 일측에 구비되어 강수를 센싱하는 강수 센서와 외부 기온을 센싱하는 온도 센서를 포함하는 센서 유닛을 더 포함하며, 상기 제어부는 상기 센서 유닛에서 센싱된 결과에 근거하여 상기 구동 유닛을 자동 제어하도록 구성될 수 있다.
본 발명의 노면 결빙 방지치에 따르면 다음과 같은 효과를 제공한다.
첫째, 본 발명은 겨울철 언덕길 등의 노면에 눈이 쌓이거나 얼음이 어는 것을 확실하게 방지하여 보행자나 운전자의 안전을 보장할 수 있는 효과가 있다.
둘째, 본 발명은 전체 노면을 시공할 필요없이 필요한 구역만을 제한적으로 시공하여 설비할 수 있어 공사 비용을 크게 절감시키고, 사용 전력을 최소화 또는 친환격적으로 하여 뛰어난 경제성을 가지는 효과가 있다.
셋째, 본 발명은 결빙을 위한 에너지를 발산하는 발열부재가 부분적으로 훼손되더라도 그 본연의 기능을 유지할 수 있으며, 훼손 부분만을 교체가능하여 유지보수가 용이한 효과가 있다.
본 발명의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 노면 결빙 방지 장치의 전체 구성을 개략적으로 도시한 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 노면 결빙 방지 장치를 구성하는 수용체와 히팅부재 그리고 구동유닛의 일부를 개략적으로 도시한 구성도이다.
도 3은 본 발명에 따른 노면 결빙 방지 장치를 구성하는 히팅부재와 가이드레일 부재 및 구동유닛의 일부를 개략적으로 도시한 부분 구성도이다.
도 4는 본 발명에 따른 노면 결빙 방지 장치를 구성하는 멀티 유닛을 도시한 구성도이다.
도 5는 본 발명에 따른 노면 결빙 방지 장치의 차단기를 개략적으로 도시한 구성도이다.
본 발명의 추가적인 목적들, 특징들 및 장점들은 다음의 상세한 설명 및 첨부도면으로부터 보다 명료하게 이해될 수 있다.
본 발명의 상세한 설명에 앞서, 본 발명은 다양한 변경을 도모할 수 있고, 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는바, 아래에서 설명되고 도면에 도시된 예시들은 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도는 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
또한, 명세서에 기재된 "...부", "...유닛", "...모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일한 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 노면 결빙 방지 장치에 대하여 도 1 내지 도 5를 참조하여 상세히 설명한다. 도 1은 본 발명에 따른 노면 결빙 방지 장치의 전체 구성을 개략적으로 도시한 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 노면 결빙 방지 장치를 구성하는 수용체와 히팅부재 그리고 구동유닛의 일부를 개략적으로 도시한 구성도이고, 도 3은 본 발명에 따른 노면 결빙 방지 장치를 구성하는 히팅부재와 가이드레일 부재 및 구동유닛의 일부를 개략적으로 도시한 부분 구성도이다. 도 4는 본 발명에 따른 노면 결빙 방지 장치를 구성하는 멀티 유닛을 도시한 구성도이며, 도 5는 본 발명에 따른 노면 결빙 방지 장치의 차단기를 개략적으로 도시한 구성도이다.
본 발명에 따른 노면 결빙 방지 장치는, 도로 뿐만 아니라 인도 등의 노면에 설치되어 겨울철 언덕길이나 굽이길과 같은 위험 구간이나 상습 결빙 구간에 눈이 쌓이거나 비가 내려 얼음이 어는 것을 방지 하기 위한 것으로, 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 노면 길이방향(예를 들면, 도로의 주행방향)과 직교하는 방향(폭방향)으로 매립 설치되는 함체형 수용체(100); 상기 함체형 수용체(100)의 전방 노면에 길이방향으로 설치되는 가이드레일 부재(200); 상기 가이드레일 부재(200)를 따라 가이드되는 히팅부재(300); 상기 히팅부재(300)를 수용체(100) 안으로 권취하거나 수용체(100) 외부로 권출하기 위한 구동 유닛(400); 및 상기 수용체(100) 일측 갓길에 설치되어 강수를 감지하며, 상기 구동 유닛(400)을 제어하는 멀티 유닛(500)을 포함한다.
본 발명은 상기 함체형 수용체(100)를 기준으로 가이드레일 부재(200)가 설치되는 측의 반대 측에 설치되는 차단기(600)를 포함할 수 있다.
상기 함체형 수용체(100)는 상하면이 개방된 수용 바디(110); 및 상기 수용 바디(110)을 커버하는 커버 부재(120)를 포함한다.
상기 수용 바디(110)는 노면에 매립 설치되되 상면은 개방되고, 그 높이는 후술할 히팅 부재를 권취하여 롤 형태로 한 상태에서의 직경을 고려한 높이를 갖도록 구성한다.
이때, 상기 수용 바디(110)는 하부가 개방된 형태로 이루어져서 우수와 같이 물이 유입되는 경우 지반으로 용이하게 침투되도록 물이 잘 빠지는 마사토 등이 수용 바디의 바닥부에 기초 시공된다. 또한, 수용 바디(110)는 부식이나 녹이 슬지 않도록 스테인레스 또는 함석 등의 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기 커버 부재(120)는 수용 바디(110)의 상부 개방된 일변을 축으로 회동가능하게 힌지 결합되는 것이 바람직하고, 과속방지턱의 형태로 구성된다. 상기 커버 부재(120)는 히팅부재가 출입할 수 있도록 절개된 출입구(121)가 그 힌지 결합되는 회동축의 반대되는 측에 형성된다.
여기에서, 상기 출입구(121)의 크기나 갯수는 히팅부재에 상응하여 형성되는 것으로, 도면에서는 소정 폭을 갖는 한 쌍의 히팅 부재로 이루어는 경우에 대응하여 커버 부재(120)에 일정 간격을 갖고 형성되는 출입구(121)를 도시하고 있다.
또한, 상기 커버 부재(120)는 안전 페인트와 미끄럼이 방지되는 고강도 고무 재질의 요철로 마감되고, 중량이 큰 차량(예를 들면, 트럭 등)이 지나가도 붕괴나 파손이 되지 않도록 내부에 철근 또는 강판 등을 삽입하여 구성될 수 있다.
상기 가이드레일 부재(200)는 아래에서 상세히 설명할 히팅부재(300)의 양단부를 잡아 가이드하도록 구성되는 것으로, U자형의 몸체(210), 상기 U자형의 몸체 상단에서 내측으로 소정길이 연장되게 형성되어 개방구멍을 형성하는 연장편(220), 및 상기 몸체(210)의 말단부를 마감하는 마감판(미도시)으로 이루어진다.
상기 U자형의 몸체(210)는 우수 등이 쉽게 배출될 수 있도록 하나 이상의 드레인 홀이 형성되고, 상기 연장편(220)은 상면은 요철 등과 같은 형태를 갖도록 하여 미끄럼방지 구성이 갖춰진다.
이와 같이 구성되는 가이드레일 부재(200)는 도 3에 도시된 바와 같이 히팅부재(300)의 양단부가 연장편(220) 사이의 개방구멍을 통해 U자형의 몸체(210) 내에 위치되도록 구성된다.
계속해서, 상기 히팅부재(300)는 후술할 구동유닛의 회전드럼에 권출 및 권취될 수 있는 연성(flexible)의 재질이면서 발열성을 갖는 것으로, 전기를 제공받으면 히팅하는 얇은 탄소발열필름, 및 상기 탄소발열필름을 덮어 보호하면서 연성을 갖는 고강도 고무판(STIFFNESS RUBBER PLATE)으로 이루어진다.
이러한 히팅부재(300)의 탄소발열필름은 구부러지거나 부분적으로 찢겨져도 발열하는데 지장이 없는 특징을 가지며, 이 탄소발열필름을 커버하는 고강도 고무판은 요철 등이 형성되도록 구성하여 보행자나 차량이 미끄러지지 않도록 한다.
또한, 상기 히팅부재(300)의 탄소발열필름은 예를 들면 1m 간격으로 분할시켜 서로 끼워서 연결하여 사용할 수 있도록 제작하여 파손 시 부분 보수하기 좋도록 구성할 수 있다.
여기에서, 상기 히팅부재(300)는 후술하는 멀티유닛을 구성하는 제어부에 의하여 약 80 ~ 90도로 발열하도록 제어된다.
상기 히팅 부재(300)는 도로에 적용될 경우 차량의 한쪽 바퀴에 두 개의 타이어가 있는 트럭의 타이어 두께보다 약간 크게 하여 차량의 양쪽 바퀴 밑에 각각 하나씩 설치가 될 수 있도록 한 쌍을 한 세트로 설치하는 것을 기본 구성으로 한다.
다음으로, 구동 유닛(400)은 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 수용체(100) 내에 설치되는 회전 드럼(410)과, 상기 회전 드럼(410)을 회전시켜 히팅부재(300)가 회전 드럼(410)에 권취되고 회전 드럼(410)으로부터 권출되도록 정역 구동되는 모터(420)와, 상기 가이드레일 부재의 말단부 측에 구비되는 도르레(430), 및 일측은 상기 가이드레일 부재의 몸체(210) 내에 위치되는 히팅부재의 말단부에 연결되고 타측은 상기 모터(420)에 의해 회전 구동하는 롤러에 연결되는 와이어(440)를 포함한다.
여기에서, 상기 모터(420)는 강수 또는 강우에 대비하여 침수시에도 그 기능이 유지될 수 있도록 수밀 또는 수중 모터로 이루어질 수 있다.
상기 멀티 유닛(500)은 양방향으로 안전 표지판을 겸용하는 사각 기둥 모양의 스텐 박스(510)와, 상기 스텐 박스(510)의 상단부에 구비되는 안전 경고등(520)과, 상기 스텐 박스(510)에 구비되어 상기한 구동 유닛(400)을 제어하는 작동 스위치(미도시)를 포함하며, 상기 작동 스위치는 원격지에서 제어할 수 있도록 수신기를 구비하고 수신된 신호에 근거하여 상기 구동 유닛(400)을 제어하기 위한 제어부를 더 포함한다.
본 발명에서 상기 멀티 유닛(500)은 상기 스텐 박스(510)의 일측에 구비되어 눈이나 비와 같은 강수를 센싱하는 강수 센서(미도시)와 외부 기온을 센싱하는 온도 센서를 포함하는 센서 유닛과, 상기 센서 유닛에서 센싱된 결과에 근거하여 상기 구동 유닛을 자동 제어하는 상기 제어부를 포함한다. 즉 멀티 유닛(500)은 센서 유닛을 더 포함하여 이 센서 유닛은 상기 제어부에 의해 제어된다.
상기 스텐 박스(510)는 차량 운전자가 안내 문구를 잘 볼 수 있는 크기로 이루어지고 야간에는 조명이 들어도록 조명 수단이 구비된다.
또한, 본 발명은 히팅 부재(300)가 자동 설치되는 동안, 차량의 운행을 통제하기 위하여 상기 제어부에 의해 제어되는 도로 차단기(600)를 더 포함한다. 이러한 도로 차단기(600)는 기본 구성에 있어 공지의 것을 채용할 수 있다.
한편, 본 발명은 상기한 구성요소들 중 전원을 필요로 하는 구성요소(히팅부재, 구동 유닛, 멀티 유닛 등)들에 보조적으로 전기를 공급할 수 있도록 태양열 쏠라셀(700) 또는 풍력 장치(도 1에서는 태양열 쏠라셀을 도시함), 및 태양열 쏠라셀 또는 풍력 장치에서 생산된 전력을 저장하는 축전지를 더 포함하며, 상기 제어부는 미리 설정된 환경(예를 들면, 주 전원 고장 등) 등에서의 제어에 의해 비상전력과 같이 기능하도록 축전지로부터의 공급 유무를 결정하도록 구성된다.
본 명세서에서 설명되는 실시 예와 첨부된 도면은 본 발명에 포함되는 기술적 사상의 일부를 예시적으로 설명하는 것에 불과하다. 따라서, 본 명세서에 개시된 실시 예는 본 발명의 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이므로, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아님은 자명하다. 본 발명의 명세서 및 도면에 포함된 기술적 사상의 범위 내에서 당업자가 용이하게 유추할 수 있는 변형 예와 구체적인 실시 예는 모두 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100: 함체형 수용체
110: 수용 바디
120: 커버 부재
121: 출입구
200: 가이드레일 부재
210: U자형 몸체
220: 연장편
300: 히팅부재
400: 구동 유닛
410: 회전 드럼
420: 모터
430: 도르레
440: 와이어
500: 멀티 유닛
510: 스텐 박스
520: 안전 경고등
600: 차단기

Claims (6)

  1. 함체형 수용체;
    상기 함체형 수용체가 설치되는 노면에 길이방향으로 설치되는 가이드레일 부재;
    상기 가이드레일 부재를 따라 가이드되는 히팅부재;
    상기 히팅부재를 상기 함체형 수용체 안으로 권취하거나 수용체 외부로 권출하기 위한 구동 유닛; 및
    상기 함체형 수용체 일측에 설치되어 강수를 감지하며, 상기 구동 유닛을 제어하는 멀티 유닛;을 포함하고,
    상기 함체형 수용체는 상하면이 개방된 수용 바디; 및 상기 수용 바디를 커버하는 커버 부재;를 포함하되, 상기 커버 부재는 상기 수용 바디의 상부 개방 측의 일변을 축으로 회동가능하게 힌지 결합되며, 과속방지턱의 형태로 구성되고, 상기 히팅부재가 출입할 수 있는 출입구가 힌지 결합되는 회동축의 반대되는 측에 형성되고,
    상기 가이드레일 부재는 하나 이상의 드레인홀이 형성되는 U자형의 몸체, 상기 U자형의 몸체 상단에서 내측으로 소정길이 연장되게 형성되어 개방구멍을 형성하며, 상면에 미끄럼방지 구성이 구비되는 연장편, 및 상기 몸체의 말단부를 마감하는 마감판으로 이루어지고,
    상기 멀티 유닛은 강수를 센싱하는 강수 센서와 외부 기온을 센싱하는 온도 센서를 포함하는 센서 유닛, 및 상기 센서 유닛에서 센싱된 결과에 근거하여 상기 구동 유닛을 자동 제어하도록 구성되는 제어부를 포함하는
    노면 결빙 방지 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 함체형 수용체를 기준으로 상기 가이드레일 부재가 설치되는 측의 반대 측에 설치되는 도로 차단기;
    상기 히팅 부재, 구동 유닛, 멀티 유닛에 전기를 공급할 수 있도록 태양열 쏠라셀 또는 풍력 장치; 및
    상기 태양열 쏠라셀 또는 풍력 장치에서 생산된 전력을 저장하는 축전지;를 더 포함하며,
    상기 멀티 유닛의 제어부는 상기 축전지로부터 각 전기 수요처의 구성요소로 전기의 공급 유무를 결정하도록 구성되는
    노면 결빙 방지 장치.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 히팅부재는 탄소발열필름, 및 상기 탄소발열필름을 덮어 보호하고 연성 재질로 이루어지는 고무판으로 이루어지며,
    상기 구동 유닛은 상기 함체형 수용체에 설치되는 회전 드럼과, 상기 회전 드럼을 회전시켜 히팅부재가 회전 드럼에 권취 또는 권출되도록 정역 구동되는 모터와, 상기 가이드레일 부재의 말단부 측에 구비되는 도르레, 및 일측은 상기 가이드레일 부재의 몸체 내에 위치되는 상기 히팅부재의 말단부에 연결되고 타측은 상기 모터에 의해 회전 구동하는 롤러에 연결되는 와이어를 포함하는
    노면 결빙 방지 장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 멀티 유닛은
    양방향으로 안전 표지판을 겸용하는 사각 기둥 모양의 스텐 박스;
    상기 스텐 박스의 상단부에 구비되는 안전 경고등;
    상기 스텐 박스에 구비되어 상기한 구동 유닛을 제어하는 작동 스위치를 포함하며,
    상기 작동 스위치는 원격지에서 제어할 수 있도록 수신기를 구비하고, 상기 제어부는 수신된 신호에 근거하여 상기 구동 유닛을 제어하도록 구성되는
    노면 결빙 방지 장치.
  6. 삭제
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