KR101755865B1 - 차량용 유압시스템 - Google Patents

차량용 유압시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR101755865B1
KR101755865B1 KR1020150147362A KR20150147362A KR101755865B1 KR 101755865 B1 KR101755865 B1 KR 101755865B1 KR 1020150147362 A KR1020150147362 A KR 1020150147362A KR 20150147362 A KR20150147362 A KR 20150147362A KR 101755865 B1 KR101755865 B1 KR 101755865B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
oil
oil pump
check valve
flow path
valve body
Prior art date
Application number
KR1020150147362A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20170047454A (ko
Inventor
강승재
이학성
김태호
김종현
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020150147362A priority Critical patent/KR101755865B1/ko
Publication of KR20170047454A publication Critical patent/KR20170047454A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101755865B1 publication Critical patent/KR101755865B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
    • F16H57/0435—Pressure control for supplying lubricant; Circuits or valves therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0402—Cleaning of lubricants, e.g. filters or magnets
    • F16H57/0404—Lubricant filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
    • F16H57/0441—Arrangements of pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
    • F16H57/0482—Gearings with gears having orbital motion
    • F16H57/0483—Axle or inter-axle differentials

Abstract

본 발명은, 차량의 주행시 주행방향에 관계없이 변속기에 안정적으로 오일을 공급하도록 한 차량용 유압시스템에 관한 것으로, 변속기출력축에 연동하여 정역 회전 작동하는 오일펌프; 상기 오일펌프 전단과 오일필터 사이에 마련되어, 오일필터에서 오일펌프 방향으로만 오일이 흐르도록 하는 제1체크밸브; 상기 오일펌프 후단과 밸브바디 사이에 마련되어, 오일펌프에서 밸브바디 방향으로만 오일이 흐르도록 하는 제2체크밸브; 상기 오일펌프 후단과 오일필터 사이에 마련되어, 오일필터에서 오일펌프 방향으로만 오일이 흐르도록 하는 제3체크밸브; 및 상기 오일펌프 전단과 밸브바디 사이에 마련되어, 오일펌프에서 밸브바디 방향으로만 오일이 흐르도록 하는 제4체크밸브;를 포함하는 차량용 유압시스템이 소개된다.

Description

차량용 유압시스템{HYDRAULIC SYSTEM FOR VEHICLES}
본 발명은 차량용 유압시스템에 관한 것으로, 차량의 주행시, 주행방향에 관계없이 변속기에 안정적으로 오일을 공급하도록 한 차량용 유압시스템에 관한 것이다.
차량에 설치된 기계식 오일펌프는 보통 엔진샤프트에 직결되어 있어, 엔진 회전수에 비례하여 엔진 회전방향과 동일한 방향으로 상시 회전 작동한다.
즉, 종래의 기계식 오일펌프는 엔진이 회전하면 변속기가 필요로 하는 유량을 공급 가능하도록 설계되어 있는바, 차량 주행에 따른 전 영역에서 변속기가 요구하는 오일 유량을 만족시킬 수 있다.
그러나, 기존의 차량의 경우 엔진 아이들 회전수에서도 변속기 내에 오일의 유량 공급이 이루어지고, 또한 차량의 고부하 주행시 오일펌프가 엔진에 직결되어 있으므로 변속기에 많은 오일 공급이 필요하지 않은 주행상황에서도, 엔진 회전수에 연동하여 오일펌프가 필요 이상으로 작동하게 되어, 연비에 불리한 문제가 있었다.
이에, 기계식 오일펌프와 함께 전동식 오일펌프를 추가로 설치하고, 기계식 오일펌프는 차량의 주행여부에 따라 연동하여 작동되도록 한 유압공급 시스템이 요구되고 있다. 다만, 이 경우, 차량의 후진 주행시 기계식 오일펌프에서 토출된 오일이 밸브바디에 정상적으로 유입되지 못하고, 오일필터에 역입력되는 문제가 발생될 수 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2014-0076367 A
본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 차량의 주행시, 주행방향에 관계없이 변속기에 안정적으로 오일을 공급하도록 한 차량용 유압시스템을 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 변속기출력축에 연동하여 정역 회전 작동하는 오일펌프; 상기 오일펌프 전단과 오일필터 사이에 마련되어, 오일필터에서 오일펌프 방향으로만 오일이 흐르도록 하는 제1체크밸브; 상기 오일펌프 후단과 밸브바디 사이에 마련되어, 오일펌프에서 밸브바디 방향으로만 오일이 흐르도록 하는 제2체크밸브; 상기 오일펌프 후단과 오일필터 사이에 마련되어, 오일필터에서 오일펌프 방향으로만 오일이 흐르도록 하는 제3체크밸브; 및 상기 오일펌프 전단과 밸브바디 사이에 마련되어, 오일펌프에서 밸브바디 방향으로만 오일이 흐르도록 하는 제4체크밸브;를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 오일필터와 밸브바디 사이에는 전동식 오일펌프가 더 마련될 수 있다.
상기 오일펌프는 변속기출력축에 연동하여 회전하는 디퍼렌셜 기어에 연결될 수 있다.
상기 오일필터와 오일펌프 전단에 이어지고, 제1체크밸브가 배치된 제1유로; 상기 오일펌프 후단과 밸브바디에 이어지고, 제2체크밸브가 배치된 제2유로; 상기 오일필터와 제2유로에 이어지고, 제3체크밸브가 배치된 제3유로; 상기 제1유로와 제2유로에 이어지고, 제4체크밸브가 배치된 제4유로;를 더 포함할 수 있다.
상기 제1유로의 일단을 오일필터에 연결하고, 타단을 오일펌프 전단에 연결하며; 상기 제2유로의 일단을 오일펌프 후단에 연결하고, 타단을 밸브바디에 연결하며; 상기 제3유로의 일단을 오일필터에 연결하고, 타단을 상기 오일펌프 후단과 제2체크밸브 사이에 연결하며; 상기 제4유로의 일단을 제1체크밸브와 오일펌프 전단 사이에 연결하고, 타단을 제2체크밸브와 밸브바디 사이에 연결할 수 있다.
상기한 과제 해결수단을 통해 본 발명은, 차량의 전진 주행시는 물론, 후진 주행시에도 기계식 오일펌프를 이용하여 변속기에 필요한 오일 유량을 안정적으로 공급함으로써, 기계식 오일펌프의 작동범위를 확장하여 연비를 개선하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 유압시스템에 오일펌프가 설치된 예시를 설명하기 위한 도면.
도 2는 본 발명의 차량용 유압시스템과, 차량의 주행 방향에 따른 오일 흐름 방향을 설명하기 위한 도면.
본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 차량용 유압시스템은 크게, 오일펌프(1)와, 제1체크밸브(Ch1) 내지 제4체크밸브(Ch4)를 포함하여 구성한다.
도 1 및 도 2를 참조하여, 본 발명을 구체적으로 살펴보면, 먼저 오일펌프(1)는 변속기출력축(OUTPUT)에 연동하여 정역 회전 작동하도록 구성할 수 있다.
예컨대, 변속기출력축(OUTPUT)에 구비된 기어(13)에 디퍼렌셜 기어(12)가 치합 결합되고, 상기 디퍼렌셜 기어(12)에 엔진피동기어(11)가 치합 결합되며, 상기 엔진피동기어(11)에 오일펌프(1)의 구동기어(10)가 치합 결합될 수 있다. 이때에, 상기 오일펌프(1)는 기계식 오일펌프일 수 있다.
이에, 차량의 전진 주행시, 역방향으로 구동하는 변속기출력축(OUTPUT)에 연동하여 오일펌프(1)가 정방향으로 회전 작동될 수 있고, 차량의 후진 주행시에는 정방향으로 구동하는 변속기출력축(OUTPUT)에 연동하여 오일펌프(1)가 역방향으로 회전 작동될 수 있다.
아울러, 상기 오일필터(3)와 밸브바디(5) 사이에는 전동식 오일펌프(7)가 더 마련될 수 있다. 즉, 구동모터의 냉각 및 변속시의 경우, 전동식 오일펌프(7)를 구동하여 적절한 시점에 변속기 내에 필요한 오일 유량을 공급할 수 있다.
특히, 본 발명에서 상기 제1체크밸브(Ch1)는, 상기 오일펌프(1) 전단(1A)과 오일필터(3) 사이에 마련되어, 오일필터(3)에서 오일펌프(1) 방향으로만 오일이 흐르도록 구비될 수 있다.
제2체크밸브(Ch2)는, 상기 오일펌프(1) 후단(1B)과 밸브바디(5) 사이에 마련되어, 오일펌프(1)에서 밸브바디(5) 방향으로만 오일이 흐르도록 구비될 수 있다.
제3체크밸브(Ch3)는, 상기 오일펌프(1) 후단(1B)과 오일필터(3) 사이에 마련되어, 오일필터(3)에서 오일펌프(1) 방향으로만 오일이 흐르도록 구비될 수 있다.
제4체크밸브(Ch4)는, 상기 오일펌프(1) 전단(1A)과 밸브바디(5) 사이에 마련되어, 오일펌프(1)에서 밸브바디(5) 방향으로만 오일이 흐르도록 구비될 수 있다.
조금 더 구체적으로, 상기 오일필터(3)와 오일펌프(1) 전단(1A)이 제1유로(F1)에 의해 이어지고, 상기 제1유로(F1) 상에 제1체크밸브(Ch1)가 배치될 수 있다.
예컨대, 상기 제1유로(F1)의 일단이 오일필터(3)에 연결되고, 상기 제1유로(F1)의 타단이 오일펌프(1) 전단(1A)에 연결될 수 있다.
그리고, 상기 오일펌프(1) 후단(1B)과 밸브바디(5)가 제2유로(F2)에 의해 이어지고, 상기 제2유로(F2) 상에 제2체크밸브(Ch2)가 배치될 수 있다.
예컨대, 상기 제2유로(F2)의 일단이 오일펌프(1) 후단(1B)에 연결되고, 상기 제2유로(F2)의 타단이 밸브바디(5)에 연결될 수 있다.
또한, 상기 오일필터(3)와 제2유로(F2)가 제3유로(F3)에 의해 이어지고, 상기 제3유로(F3) 상에 제3체크밸브(Ch3)가 배치될 수 있다.
예컨대, 상기 제3유로(F3)의 일단이 오일필터(3)에 연결되고, 상기 제3유로(F3)의 타단이 상기 오일펌프(1) 후단(1B)과 제2체크밸브(Ch2) 사이에 연결될 수 있다.
또, 상기 제1유로(F1)와 제2유로(F2)가 제4유로(F4)에 의해 이어지고, 상기 제4유로(F4) 상에 제4체크밸브(Ch4)가 배치될 수 있다.
예컨대, 상기 제4유로(F4)의 일단이 제1체크밸브(Ch1)와 오일펌프(1) 전단(1A) 사이에 연결되고, 상기 제4유로(F4)의 타단이 제2체크밸브(Ch2)와 밸브바디(5) 사이에 연결될 수 있다.
도 2를 참조하여, 차량의 주행 방향에 따른 오일 흐름을 설명한다.
차량을 전진 주행하게 되면, 오일펌프(1)가 정방향으로 회전 작동된다.
이에, 오일필터(3)를 통과한 오일이 제1유로(F1)에 배치된 제1체크밸브(Ch1)를 통과하여 오일펌프(1)의 전단(1A)으로 유입된 후 후단(1B)으로 토출되고, 오일펌프(1)의 후단(1B)으로 토출된 오일은 제2유로(F2)에 배치된 제2체크밸브(Ch2)를 통과하여 밸브바디(5)에 공급될 수 있게 된다.
이때에, 제3체크밸브(Ch3)를 통해 오일펌프(1) 후단(1B)에서 토출된 오일이 오일필터(3)로 역입력되는 것을 방지할 수 있게 된다.
또한, 제4체크밸브(Ch4)를 통해 오일펌프(1) 후단(1B)에서 토출되어 밸브바디(5)로 유입되는 오일이 오일필터(3) 방향으로 유입되는 것을 방지할 수 있게 된다.
아울러, 차량을 후진 주행하게 되면, 오일펌프(1)가 역방향으로 회전 작동된다.
이에, 오일필터(3)를 통과한 오일이 제3유로(F3)에 배치된 제3체크밸브(Ch3)를 통과하여 오일펌프(1)의 후단(1B)으로 유입된 후 전단(1A)으로 토출되고, 오일펌프(1)의 전단(1A)으로 토출된 오일은 제4유로(F4)에 배치된 제4체크밸브(Ch4)를 통과하여 밸브바디(5)에 공급될 수 있게 된다.
이때에, 제1체크밸브(Ch1)를 통해 오일펌프(1) 전단(1A)에서 토출된 오일이 오일필터(3)로 역입되는 것을 방지할 수 있게 된다.
또한, 제2체크밸브(Ch2)를 통해 밸브바디(5)에서 오일이 빠져나오는 것을 방지할 수 있게 된다.
상술한 바와 같이, 본 발명은 차량의 전진 주행시는 물론, 후진 주행시에도 기계식 오일펌프를 이용하여 밸브바디(5)에 필요한 오일 유량을 공급함으로써, 후진 주행시에 기계식 오일펌프가 오일 없이 회전하여 발생하는 동력손실 및 내구문제를 개선할 수 있게 된다.
아울러, 후진 주행시에도 기계식 오일펌프를 통해 오일을 공급받는바, 전동식 오일펌프(7)의 작동범위를 축소시켜 전동식 오일펌프(7)의 작동을 위한 전력소모를 줄여 연비를 개선하고, 또한 전동식 오일펌프(7)가 담당하는 오일 공급용량을 줄여 전동식 오일펌프(7)의 사이즈를 줄일 수 있음은 물론, 전동식 오일펌프(7)의 고장시에도 적절하게 대응이 가능하다.
한편, 본 발명은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.
1 : 오일펌프 3 : 오일필터
5 : 밸브바디 7 : 전동식 오일펌프
Ch1, Ch2, Ch3, Ch4 : 제1,2,3,4체크밸브
F1, F2, F3, F4 : 제1,2,3,4유로

Claims (5)

  1. 변속기출력축에 연동하여 정역 회전 작동하는 오일펌프;
    상기 오일펌프 전단과 오일필터 사이에 마련되어, 오일필터에서 오일펌프 방향으로만 오일이 흐르도록 하는 제1체크밸브;
    상기 오일펌프 후단과 밸브바디 사이에 마련되어, 오일펌프에서 밸브바디 방향으로만 오일이 흐르도록 하는 제2체크밸브;
    상기 오일펌프 후단과 오일필터 사이에 마련되어, 오일필터에서 오일펌프 방향으로만 오일이 흐르도록 하는 제3체크밸브; 및
    상기 오일펌프 전단과 밸브바디 사이에 마련되어, 오일펌프에서 밸브바디 방향으로만 오일이 흐르도록 하는 제4체크밸브;를 포함하고,
    상기 오일필터와 오일펌프 전단에 이어지고, 제1체크밸브가 배치된 제1유로;
    상기 오일펌프 후단과 밸브바디에 이어지고, 제2체크밸브가 배치된 제2유로;
    상기 오일필터와 제2유로에 이어지고, 제3체크밸브가 배치된 제3유로;
    상기 제1유로와 제2유로에 이어지고, 제4체크밸브가 배치된 제4유로;를 더 포함하며,
    상기 제1유로의 일단을 오일필터에 연결하고, 타단을 오일펌프 전단에 연결하며;
    상기 제2유로의 일단을 오일펌프 후단에 연결하고, 타단을 밸브바디에 연결하며;
    상기 제3유로의 일단을 오일필터에 연결하고, 타단을 상기 오일펌프 후단과 제2체크밸브 사이에 연결하며;
    상기 제4유로의 일단을 제1체크밸브와 오일펌프 전단 사이에 연결하고, 타단을 제2체크밸브와 밸브바디 사이에 연결한 것을 특징으로 하는 차량용 유압시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 오일필터와 밸브바디 사이에는 전동식 오일펌프가 더 마련된 것을 특징으로 하는 차량용 유압시스템.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 오일펌프는 변속기출력축에 연동하여 회전하는 디퍼렌셜 기어에 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 유압시스템.
  4. 삭제
  5. 삭제
KR1020150147362A 2015-10-22 2015-10-22 차량용 유압시스템 KR101755865B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150147362A KR101755865B1 (ko) 2015-10-22 2015-10-22 차량용 유압시스템

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150147362A KR101755865B1 (ko) 2015-10-22 2015-10-22 차량용 유압시스템

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20170047454A KR20170047454A (ko) 2017-05-08
KR101755865B1 true KR101755865B1 (ko) 2017-07-10

Family

ID=59355688

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150147362A KR101755865B1 (ko) 2015-10-22 2015-10-22 차량용 유압시스템

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101755865B1 (ko)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001323994A (ja) * 2000-05-15 2001-11-22 Honda Motor Co Ltd 小型車両の動力伝達装置
JP2008267498A (ja) * 2007-04-20 2008-11-06 Toyota Motor Corp 車両用オイル供給装置
JP2011256908A (ja) * 2010-06-07 2011-12-22 Toyota Motor Corp 車両用動力伝達装置の油圧制御回路

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001323994A (ja) * 2000-05-15 2001-11-22 Honda Motor Co Ltd 小型車両の動力伝達装置
JP2008267498A (ja) * 2007-04-20 2008-11-06 Toyota Motor Corp 車両用オイル供給装置
JP2011256908A (ja) * 2010-06-07 2011-12-22 Toyota Motor Corp 車両用動力伝達装置の油圧制御回路

Also Published As

Publication number Publication date
KR20170047454A (ko) 2017-05-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107387598B (zh) 一种自动变速器高效油源系统
JP6180297B2 (ja) 車両用自動変速機の油圧供給システム
JP6207368B2 (ja) 車両用自動変速機の油圧供給システム
JP2010126047A (ja) ハイブリッド車両用駆動装置
JP2015503711A (ja) 駆動システム及び該駆動システムを備える電気自動車
KR101566729B1 (ko) 차량용 자동변속기의 유압공급시스템
CN106870710B (zh) 自动变速器的液压供应系统
JP2012082947A (ja) 変速機のオイル供給システム
US9903468B2 (en) Hydraulic pressure supply system of automatic transmission
US9890850B2 (en) Transmission device with a hydraulic system including a pump device
US20150283899A1 (en) Transmission Having Integrated Transmission Pump and Accessory Drive
CN103671006A (zh) 自动变速箱的液压输送系统
CN105626844A (zh) 湿式双离合器变速箱的液压控制系统
KR101283028B1 (ko) 하이브리드 차량용 자동 변속기의 유압 제어시스템
RU2585093C1 (ru) Гидромеханическая автоматическая многоступенчатая коробка переключения передач для транспортного средства и транспортное средство
KR101755865B1 (ko) 차량용 유압시스템
US8141355B2 (en) Hydraulic system for an automatic transmission
US10006504B2 (en) Method for controlling a hydraulic-medium supply system of an automatic transmission
Hwang et al. Development of two oil pumping system for automatic transmission
KR20140075127A (ko) 차량용 자동변속기의 유압공급시스템
KR101261141B1 (ko) 2단 릴리프 밸브를 구비한 엔진용 오일공급장치
CN201287718Y (zh) 液力传动箱无火回送润滑装置
CN102536800A (zh) 转向齿轮泵
US20180087661A1 (en) Multi-pressure hydraulic control system for a step-gear automatic transmission
CN204004265U (zh) 一种复合式汽车自动变速器的液压控制系统

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant