KR101736356B1 - 컨버터 시스템 및 풍력 또는 수력 발전기 - Google Patents

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Abstract

정류기(1) 및 적어도 두 개의 인버터(2)를 갖는 컨버터 시스템이 개시되고 설명되며, 상기 정류기(1)는 교류 전류원(3)으로부터 에너지를 공급받을 수 있고, 정류기(1)는 공통 직류 전압 회로(4)를 통해 각 인버터(2)에 연결되어 인버터(2)에 에너지를 공급할 수 있고, 각 인버터(2)는 각 전기부하(5)에 연결되어 각 전기부하(5)에 에너지를 공급할 수 있다. 본 발명에 따르면, 컨버터 시스템은 안정적이고, 디커플링 장치(6)는 상기 직류 전류 회로(4) 및 상기 인버터(2) 중 하나의 사이에 적어도 하나의 연결부위에 배치되고, 상기 디커플링 장치(6)는 인버터(2)에서 오는 전기 에너지가 상기 직류 전류 회로(4)의 방향으로 전달되는 것을 방지한다. 회전자를 갖는 풍력 또는 수력 발전기가 또한 설명되고 나타나며, 상기 회전자는 회전자 허브 및 적어도 두 개의 회전자 날개를 포함하고, 상기 회전자 날개는 전기부하(5)에의해 그들 각각의 수직축에 대하여 회전될 수 있다. 본 발명에 따르면 풍력 또는 수력 발전기는 안정적이고 풍력 또는 수력 발전기는 청구항 제1항 내지 제11항 중 한 항에 따른 컨버터 시스템을 포함하고 상기 컨버터 시스템은 상기 부하(5)에 에너지를 공급한다.

Description

컨버터 시스템 및 풍력 또는 수력 발전기{CONVERTER SYSTEM AND WIND OR WATER POWER PLANT}
본 발명은 정류기 및 적어도 두 개의 인버터를 구비한 컨버터 시스템에 관련되며, 상기 정류기는 교류 전류원에 의해 에너지를 공급받을 수 있고, 상기 정류기는 공통 직류 회로를 통해 각 인버터에 연결되어 인버터에 에너지를 공급하고, 각 인버터는 각각의 전기부하에 연결되어 각각의 전기부하에 에너지를 공급할 수 있다.
미국등록특허 제7,126,236 B2는 풍력발전기의 적어도 하나의 직류 모터에 에너지를 공급하기 위한 방법 및 시스템을 개시하고, 상기 시스템은, 상기 적어도 하나의 직류 모터가 동작할 수 있도록 직류를 생성하는, 에너지 소스에 연결된 브릿지 정류기, 및 직류 전압을 평활하게 하고 에너지 저장소로 기능하는 링크 커패시터, 및 상기 적어도 하나의 직류 모터에 대한 에너지 소스를 포함한다. 독립적인 구동 시스템에 의해 에너지를 제공받는 복수의 직류 전류 모터가 이용될 수 있고, 이러한 구동 시스템의 중간 회로는 서로 연결되어 에너지가 이 중간회로 사이에서 교환될 수 있다.
미국등록특허 제7,740,448 B2는 풍력발전기의 날개의 날각(blade angle)을 제어하기위한 장치를 개시하고, 상기 장치는: MOFSET 기반의 파워 컨버터를 가지는 날각 제어 시스템, 직류 전압 회로 커패시터를 가지며 MOFSET 기반의 파워 컨버터를 통해 에너지를 상기 날각 제어 시스템에 제공하도록 구성된 직류 전압 회로; 상기 직류 전압 회로에 에너지를 공급하기 위한 교류 전류 입력 에너지용 소스; 및 교류 전류 입력 에너지가 모두 이용 가능한 경우 상기 직류 전압 회로에 에너지를 공급하지 않도록 구성된 백업 배터리;를 포함하고, 상기 장치는 상기 직류 전압 회로 커패시터에 에너지를 저장하도록 구성되어서 교류 전류 입력 에너지의 손실 또는 중단동안에 MOFSET 기반의 파워 컨버터를 통해 상기 날각 제어 시스템에 에너지를 제공하고 상기 주액(reserve) 배터리를 이용할 때 상기 직류 전압 회로 커패시터의 충전을 유지하고, 상기 날각 제어 시스템에 에너지가 공급되는 동안 직류 전압 회로 커패시터를 통해 전압을 떨어뜨리도록 구성될 수 있고, 상기 교류 전류 소스는 비재생 소스이고, 상기 직류 전압 회로는 복수의 날각 모터 시스템에의해 공유되고, 추가적으로, 충전된 직류 주액 배터리가 이용되면 상기 직류 전압 회로 커패시터의 충전 유지는 상기 주액 배터리에서 상기 공유된 직류 전압 회로로의 전류 전송을 포함한다.
상기 선행기술의 단점은 예를 들어 중간회로의 단락시, 특히, 구동 시스템 중 하나의 링크 커패시터에서, 모든 중간회로가 이 단락을 통해서 완벽하게 방전될수 있고, 그 결과 어떠한 모터도 구동 시스템으로부터 전기 에너지를 연속적으로 공급받을 수 없다는 것이다. 이러한 문제는 특히 모터가 직류 전류로 동작지 못하는 것인데 이는 긴급상황시 제한된 시간 동안 배터리 또는 커패시터에 저장된 에너지로 동작되기 위해서 직류 전류 모터는 교환적으로 배터리 또는 커패시터로 직접 교환되어 구동 시스템에의해 동작하기 때문이다. 반대로 이것은 교류 전류 모터로는 쉽게 가능하지않다.
본 발명은 회전자를 가지는 풍력 또는 수력 발전기에 관련되고, 상기 회전자는 회전자 허브 및 적어도 두 개의 회전자 날개를 포함하고, 상기 회전자 날개는 전기부하에 의해 그들 각각의 수직축으로 회전될 수 있다.
따라서 본 발명은 특히 안정적인 컨버터 시스템 및 풍력 또는 수력 발전에 대한 문제를 해결하고자 한다.
본 발명의 컨버터 시스템의 실행에 따라, 상기 언급된 문제들이 직류 전류 회로 및 인버터들 중 하나의 인버터 사이의 연결부위 중 적어도 하나의 연결부위에 대한 디커플링 장치의 배치에 의해 해결되고, 여기서 상기 디커플링 장치는 인버터에서 오는 전기 에너지가 직류 전류 회로 방향으로 전송되는 것을 방지한다. 본 발명에 따른 컨버터 시스템은 상기 선행기술로부터 알려진 시스템 이상의 중요한 이점들이 입증되었다. 특히 직류 전류 회로로부터 인버터를 디커플링 시키는 것 그리고 그에 따라 서로의 인버터를 디커플링 시키는 것은 각 인버터가 다른 소자들 내에서 고장을 일으키지 않게 한다. 디커플링 장치 없이, 인버터의 직류 전압 측면은 예컨대 직접적으로 직류 전류 회로를 통해 모든 다른 인버터에 영향을 줄 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 선호되는 개선된 컨버터 시스템의 개략도이다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 본 발명에 따른 컨버터 시스템의 일부분의 개략도다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 디커플링 장치 또는 적어도 하나의 디커플링 장치는 적어도 하나의 다이오드를 포함한다. 특히 상기 디커플링 장치 또는 적어도 하나의 디커플링 장치가 적어도 하나의 다이오드를 포함하는 것이 바람직하다. 한 개의 다이오드 또는 직렬 연결된 복수의 다이오드를 이용하는 것은 하나 이상의 인버터를 직류 전류 회로로부터 안정적으로 디커플링 시키고 이에 따라서 하나 또는 복수의 인버터로부터 에너지가 직류 전류 회로로 회귀하는 것을 방지할 수 있다.
본 발명의 바람직한 일 실시예는 비상 에너지 저장부를 가지는 적어도 하나의 인버터를 포함하고, 상기 인버터는 상기 비상 에너지 저장부에 의해 전기 에너지를 공급받을 수 있다. 비상 에너지 저장부는 비상 에너지 저장부에 저장된 전기 에너지를 각 인버터에 공급하는 것을 가능하게 한다. 이에 따라서 인버터는 비상시 제한된 시간 예컨대 직류 전류 회로를 통한 인버터로의 에너지 공급 손실 동안 적어도 에너지를 전기부하에 공급할 수 있게 하고 그 결과 비상시 전기부하의 요구되는 반응이 가능하게 된다. 풍력 발전기의 경우, 예컨대 상술한 전기부하의 요구된 반응이 비상 모드로 언급될 수 있다. 이러한 상황에서, 풍력 발전기의 많은 회전자 날개가 바람에 의해 가능한 회전하고 공기 흐름으로부터 에너지를 더 흡수하지 않고 지속적으로 풍력 발전기의 회전자가 공기역학적인 브레이킹을 통해서 상태를 유지한다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 하나의 비상 에너지 저장부 또는 복수의 비상 에너지 저장부 중 적어도 하나는 커패시터를 포함할 수 있고 특히 울트라 커패시터를 포함할 수 있다. 커패시터 및 상술한 모든 요소, 울트라 커패시터는 컨버터 시스템에 이용되는 것이 유용하다는 것이 입증되었다. 작은 부피에 높은 저장 용량 및 확실히 더 높은 서비스 수명은 일반적으로 이용되는 배터리를 매우 월등하게 만든다. 특히 비상 에너지 저장부는 독립 커패시터 또는 복수의 커패시터로 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 있어서, 한 개의 비상 저장부 또는 복수의 비상 저장부 중 적어도 하나는 각 인버터의 링크 커패시터에 직접 연결된다. 상기 각 인버터의 링크 커패시터와 상기 비상 에너지 저장부 사이의 직접적인 연결은 특정 동작 상화에서 전기부하에 의해 상기 인버터로 방출되고 정류되는 전기 에너지가 에너지 저장부로 유도되어 거기에 저장될 수 있게 한다. 또한 상기 링크 커패시터에대한 상기 비상 에너지 저장부의 직접적인 연결은 상기 링크 커패시터가 비교적 작은 사이즈로 디자인될 수 있게 한다 즉 낮은 정전용량을 갖게 하고, 상기 비상 에너지 저장부는 적어도 부분적으로 상기 링크 커패시터의 기능을 수행한다. 특히 본 발명의 다른 일 실시예에서, 링크 커패시터는 매우 작게 디자인될 수 있으며, 또는 생략될 수도 있다. 이 경우 비상 에너지 저장부는 링크 커패시터로 기능하여 대체될 수도 있다.
본 발명의 다른 일 실시예에 따르면, 상기 정류기의 출력 전압은 하나의 비상 에너지 저장부 또는 복수의 비상 에너지 저장부의 공칭전압(nominal voltage)으로 적용된다. 이것은 하나 또는 복수의 비상 에너지 저장부에 대한 외부 충전 장치를 포기할 수 있게 하고, 하나 또는 복수의 비상 에너지 저장부는 인버터로 전달되고 정류기로부터 직류 전류 회로로 피딩된 에너지로 충전될 수 있다.
정류기가 입력부에 과전압 보호기를 가질 수 있고 이는 유용할 수 있다. 이것은 온전한 컨버터 시스템이 교류 전류원으로부터 발생된 과잉 전압으로부터 보호될 수 있게 한다. 특히 컨버터 시스템은 예컨대 낙뢰에의해 야기되는 것과 같은, 교류 전류원으로 유도되어 주입된 과전압으로부터 보호된다.
본 발명의 다른 일 실시예에 있어서, 정류기는 프로그램 가능 로직 제어기(PLC; programmable logic controller)를 포함한다. 프로그램 가능 로직 제어기는 특히 정류기 및/또는 인버터를 제어할 수 있다.
본 발명의 다른 일 실시예에 따르면, 정류기 및/또는 적어도 하나의 인버터는 피드 버스 인터페이스를 가진다. 상기 피드 버스 인터페이스는 다른 시스템과의 통신을 가능하게 한다. 다른 이와 같은 시스템은 특히 오버라이딩 제어 장치일 수 있다. 풍력 발전기의 경우, 예컨대 이러한 종류의 오버라이딩 제어 장치는 플랜트 제어에 의해 구성될 수 있고, 특히 이것은 회전자 날개의 위치에 대한 구체적인 값을 규정하며, 여기서 구체적인 값의 준수는 컨버터 시스템에의해 모니터링 되고 특히 전기 모터와 같이 인버터에 연결된 전지 부하의 대응되는 동작에 의해 보장된다.
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 상기 정류기의 전기적 전류 소모가 제한된다. 이러한 제한은 예컨대 적어도 하나의 저항기를 포함하는 전류 제한 장치 및 대응하는 인버터의 제어기에 의해 성취될 수 있으며, 예컨대 제어 가능한 브릿지 정류기를 갖는 적절한 제한 전류 규정에 부합될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에서, 적어도 하나의 부하는 교류 전류 모터 또는 직류 전류 모터이다.
위에 설명된 풍력 또는 수력 발전기로부터, 앞서 설명된 문제들이 청구항 제1항 내지 제11항 중 하나에 따른 컨버터 시스템을 가지는 상기 풍력 또는 수력 발전기에 의해 해결되며, 여기서 상기 컨버터 시스템은 부하에 에너지를 공급할 수 있다. 이러한 종류의 풍력 또는 수력 발전기에 있어서, 컨버터 시스템은 피치 시스템으로 언급되는 시스템의 일부일 수 있고, 이것은 회전자 날개가 그들 각각의 수직축에 대해 회전하게 할 수 있다. 전기부하는 일반적으로 교류 또는 직류 전류 모터이다.
본 발명에 따른 컨버터 시스템, 풍력 또는 수력 발전기를 개발하고 구성하기위한 구체적인 가능성들이 많이 존재한다. 이러한 관점에서, 도면의 구성번호가 청구항 제1항에 대한 종속 청구항들과 본 발명의 예시적인 실시예들에 대한 상세한 설명에 기재된다.
도 1은 본 발명에 따른 정류기(1) 및 세 개의 인버터(2)를 포함하는 컨버터 시스템을 보여준다. 정류기(1)는 교류 전류원(3)에 연결되며, 상기 교류전류원은 예컨대 파워 그리드가될 수 있다. 상기 정류기(1)는 교류 전류원(3)에의해 제공되는 3상 교류 전류를 정류하고, 직류 전류 회로(4)를 통해 인버터(2)로 이동될 수 있도록 한다. 인버터(2)는 전기부하(5)와 연결되고, 전기부하는 인버터(2)로부터 에너지를 공급받는다. 전기부하(5)는 예컨대 직류 전류 모터 또는 교류 전류 모터일 수 있다. 인버터(2)와 직류 전류 회로(4) 사이의 각 연결부에 디커플링 장치(6)가 배치되며, 디커플링 장치는 인버터(2)로부터 오는 전기적 에너지가 직류 전류 회로(4)의 방향으로 전달되는 것을 방지한다. 정류기(1)는 입력 부분에 과전압 보호기(11)를 가지며, 과전압 보호기는 본 발명에 따른 컨버터 시스템이 직류 전류원(3)으로부터의 과전압으로부터 보호한다.
정류기(1)는 프로그램 가능 로직 제어기(12) 및 필드 버스 인터페이스(13)를 더 포함하며, 오버라이딩 제어기(미도시)와 통신하기 위해 정류기는 필드 버스(14)에 연결될 수 있다. 프로그램 가능 로직 제어기(12)는 정류기(1) 및 인버터(2)를 제어하기 위한 소프트웨어를 특히 포함한다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 컨버터 시스템의 일부분을 보여준다. 인버터(2)는 디커플링 장치(6)를 통해 직류 전류 회로(4, 일부분만 도시됨)에 연결된다. 디커플링 장치(6)는 네 개의 다이오드(7)로 구성되며, 다이오드들은 인버터(2)와 직류 전류 회로(4) 사이의 연결선에 배치된다. 이러한 경우 각 연결선에 있어서, 두 개의 다이오드(7)는 직렬로 연결되어 인버터(2)에서 오는 전기적 에너지가 직류 전류 회로(4)의 방향으로 전송되지 않게 한다. 인버터(2)는 링크 커패시터(10)를 포함하고, 링크 커패시터는 디커플링 장치(6)를 통해 직류 전류 회로(4)로부터 에너지가 충전될 수 있다. 비상 에너지 저장부(8)는 복수의 커패시터(9)를 포함한다. 바람직하게는, 직렬 연결된 복수의 커패시터(9)는 물리적인 유닛으로 그룹핑되고, 여기서 병렬의 복수의 물리적인 유닛은 비상 에너지 저장부(8)를 구성한다. 도 2에 도시된 비상 에너지 저장부(8)는 세 개의 물리적 유닛으로 구성되고 각각은 두 개의 커패시터(9)를 포함한다.
인버터(2)는 브릿지 배치부(15)를 포함하고, 인버터(2)는 전기부하(5)에 연결된다. 상기 브릿지 배치부(15)는 세 개의 브릿지(16)를 포함하고, 각각의 브릿지 배치부는 직렬 연결된 두 개의 트랜지스터(17), 각 트랜지스터(17)에 병렬 연결되어 있는 환류 다이오드(18)로 구성된다. 트랜지스터(17)는 바람직하게는 게이트 전극이 절연 처리된 바이폴라 트랜지스터이고, 이것은 IGBT(절연 게이트 쌍극성 트랜지스터)로 알려져있다. 상기 환류 다이오드(18)는 전기부하(5)로부터의 에너지가 링크 커패시터(10) 및 비상 에너지 저장부(8)로 피드백될 수 있게 한다. 예컨대 전기부하(5)가 전기 모터인 경우, 이것은 적어도 단락(short) 시간 동안 발전기(5)로 동작된다. 브레이크 쵸퍼(19; brake chopper)가 제공되어, 전기부하(5)는 브릿지 배치부(15)를 통해 더 많은 에너지를 링크 커패시터(10) 및 비상 에너지 저장부(8)로 피드백하여 안전하게 저장할 수 있다. 링크 커패시터(10) 및 비상 에너지 저장부(8)로부터의 전기 에너지는 브레이크 쵸퍼(19)의 기능요소들에 의해 열 에너지로 전환될 수 있다. 이를 위해서, 브레이크 쵸퍼(19)는 트랜지스터(17) 및 제동 저항기(20)를 포함한다. 트랜지스터(17)가 전기적으로 스위칭 되자마자, 전류는 트랜지스터(17) 및 제동 저항기(20)를 통해서 흐른다. 이것은 제동 저항기(20)의 온도가 올라가게 한다. 링크 커패시터(10) 및/또는 비상 에너지 저장부(8) 내 전압이 설정 제한값 이상 올라가면, 트랜지스터(17)는 전기적으로 스위칭되고, 전류가 흘러, 전압의 추가적인 상승에 대한 대응을 용이하게 한다. 링크 커패시터(10) 및/또는 비상 에너지 저장부(8) 내의 전압을 모니터링하기 위해, 상술한 구성요소 중 적어도 하나에 전압 센서가 제공된다. 바람직한 일 실시예에서, 상기 전압 센서의 측정값은 상기 프로그램 가능 로직 제어기(12)로 전달되고, 상기 브레이크 쵸퍼(19)의 트랜지스터(17)는 상기 프로그램 가능 로직 제어기(12)를 이용하여 구동될 수 있다.
각각의 직렬 연결된 각 브릿지의 트랜지스터들 사이를 이용하는 것은 인버터(2)에 할당된 전기부하(5)에 대한 개별적인 연결선이다. 상기 링크 커패시터(10) 및 비상 에너지 저장부(8)에 일시적으로 저장된 에너지는 예컨대 상기 트랜지스터(17)의 적절한 동작에의해 상기 브릿지 배치부(15)를 통해 교류 전류 형태로 상기 전기부하(5)에 공급될 수 있다.
1: 정류기
2: 인버터
3: 교류 전류원
4: 직류 회로
5: 전기부하
6: 디커플링 장치
7: 다이오드
8: 비상 에너지 저장부
9: 커패시터
10: 링크 커패시터
11: 과전압 보호기
12: 프로그램 가능 로직 제어기
13: 피드 버스 인터페이스
14: 피드 버스
15: 브릿지 배치부
16: 브릿지
17: 트랜지스터
18: 환류 다이오드
19: 브레이크 쵸퍼
20: 제동 저항기

Claims (13)

  1. 회전자를 갖는 풍력 또는 수력 발전기로서,
    상기 회전자는 회전자 허브 및 적어도 두 개의 회전자 날개 및 상기 회전자 날개가 전기 모터(5)에의해 상기 회전자 날개를 그들 각각의 수직축에 대하여 회전시키기 위한 피치 시스템을 포함하고,
    상기 풍력 또는 수력 발전기는 상기 전기 모터에 에너지를 공급하는 컨버터 시스템을 포함하고,
    상기 컨버터 시스템은, 정류기(1) 및 각 전기 모터(5)를 위한 인버터(2)를 포함하고,
    상기 정류기(1)는 교류 전류원(3)으로부터 에너지를 공급받을 수 있고,
    상기 정류기(1)는 공통 직류 전류회로(4)를 통해 각각의 인버터(2)에 연결되어 상기 인버터(2)에 에너지를 공급하고,
    각 인버터(2)는 각 전기 모터(5)에 에너지를 공급하기 위해 상기 각 전기 모터(5)에 연결될 수 있고,
    상기 연결 중 적어도 하나에 있어서, 디커플링 장치(6)가 상기 직류 전류회로(4)와 비상 에너지 저장부(8) 사이에 배열되고, 상기 디커플링 장치(6)는 상기 인버터(2)로부터 오는 전기 에너지가 상기 직류 전류 회로(4)의 방향으로 전달되는 것을 방지하고,
    상기 인버터(2) 중 적어도 하나는 비상 에너지 저장부(8)를 가지며,
    상기 인버터(2)는 상기 비상 에너지 저장부(8)에의해 전기 에너지를 공급받고,
    상기 정류기(1)에 포함되는 프로그램 가능 로직 제어기(12)가 상기 정류기(1)의 전력 소모를 제한하고,
    상기 인버터(2) 중 적어도 하나는 커패시터(9)를 포함하는 비상 에너지 저장부(8)를 갖고, 상기 비상 에너지 저장부(8)는 상기 인버터(2)에 전기 에너지를 공급하기 위해 상기 인버터(2)에 직접 연결되는 것을 특징으로 하는 풍력 또는 수력 발전기.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 디커플링 장치(6) 또는 상기 디커플링 장치(6) 중 적어도 하나는 적어도 하나의 다이오드(7)를 포함하는 것을 특징으로 하는 풍력 또는 수력 발전기.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 비상 에너지 저장부는 상기 인버터에 전기 에너지를 공급하여, 비상 모드를 실행시켜 바람에의한 상기 풍력 발전기의 회전자 날개의 회전이 가능하게 하는 것을 특징으로 하는 풍력 또는 수력 발전기.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 커패시터(9)는 울트라 커패시터(9)인 것을 특징으로 하는 풍력 또는 수력 발전기.
  5. 삭제
  6. 제4항에 있어서,
    상기 인버터는, 상기 전기 모터로부터의 에너지가 중간 회로 커패시터 및 상기 비상 에너지 저장부로 피드백 될 수 있도록 디자인되는 것을 특징으로 하는 풍력 또는 수력 발전기.
  7. 제6항에 있어서,
    트랜지스터 및 브레이크 저항을 포함하는 브레이크 쵸퍼가, 상기 인버터에 배치되어, 상기 비상 에너지 저장부(8) 또는 중간 회로 커패시터에의해 허용될 수 없는, 상기 전기 모터로부터 돌아오는 에너지를 열 에너지로 변환하는 것을 특징으로 하는 풍력 또는 수력 발전기.
  8. 제3항에 있어서,
    상기 정류기(1)의 출력 전압은 상기 비상 에너지 저장부(8) 또는 상기 복수의 비상 에너지 저장부(8)의 공칭전압에 매칭되는 것을 특징으로 하는 풍력 또는 수력 발전기.
  9. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 정류기(1)는 입력 부분에 과전압 보호기(11)를 포함하는 것을 특징으로 하는 풍력 또는 수력 발전기.
  10. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 정류기(1)는 프로그램 가능 로직 제어기(12)를 포함하는 것을 특징으로 하는 풍력 또는 수력 발전기.
  11. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 정류기(1) 또는 적어도 하나의 상기 인버터(2)는 필드 버스 인터페이스(13)를 포함하는 것을 특징으로 하는 풍력 또는 수력 발전기.
  12. 삭제
  13. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 전기 모터(5) 중 적어도 하나는 교류 전류 모터 또는 직류 전류 모터인 것을 특징으로 하는 풍력 또는 수력 발전기.
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