KR101735789B1 - Additives of Antifreeze for removing Nitrogen Oxides and Particulate Matters and Antifreeze comprising thereof - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 질소산화물과 입자상 물질을 동시에 제거하기 위한 부동액 첨가제 및 이를 포함하는 부동액에 관한 것으로, 보다 상세하게는 기계적 구성 또는 후처리 장치에 의하는 종래 기술과 달리 부동액에 직접 첨가하는 첨가제를 사용하여 질소산화물과 입자상 물질을 효과적으로 제거할 수 있는, 질소산화물과 입자상 물질을 동시에 제거하기 위한 부동액 첨가제 및 이를 포함하는 부동액에 관한 것이다.The present invention relates to an antifreeze additive for simultaneously removing nitrogen oxides and particulate matter, and an antifreeze solution containing the antifreeze additive. More particularly, the present invention relates to an antifreeze additive, The present invention relates to an antifreeze additive for simultaneously removing nitrogen oxides and particulate matter capable of effectively removing nitrogen oxides and particulate matter, and an antifreeze containing the same.
디젤엔진에서 배출되는 오염물질로는 일산화탄소, 탄화수소, 질소 산화물(NOx) 및 입자상 물질(PM) 등이 있다. 디젤엔진은 공기가 비교적 충분한 상태에서 운전되므로, 이들 오염물질 가운데 일산화탄소와 탄화수소는 휘발유 자동차에 비해 크게 문제가 없는 편이다. 그러나, 질소 산화물과 입자상 물질은 디젤 자동차 오염물질로 크게 문제가 되고 있으므로 이에 대한 효과적인 처리가 필요한 실정이다. 배기가스와 함께 배출되는 질소 산화물(NOx)와 입자상 물질(PM)은 서로 반비례 관계가 있기 때문에, NOx의 배출량이 감소되면 PM의 배출량이 증가되는 반면, PM의 배출량이 줄게 되면 상대적으로 NOx의 배출량이 증가되는 현상을 보이게 된다.Contaminants from diesel engines include carbon monoxide, hydrocarbons, nitrogen oxides (NOx), and particulate matter (PM). Since diesel engines operate with relatively good air quality, carbon monoxide and hydrocarbons among these pollutants are not significantly more problematic than gasoline automobiles. However, since nitrogen oxides and particulate matter are a major problem in diesel automobile pollutants, effective treatment is required. Since NOx and particulate matter (PM) discharged together with the exhaust gas are inversely related to each other, when the amount of NOx is reduced, the amount of PM is increased. On the other hand, when the amount of PM is decreased, Is increased.
이러한 처리를 위해 연소실 개선, 연료분사의 개선, 흡기계의 개선 및 배출가스의 재순환 등을 이용하고 있으나, 아직 완벽한 기술로서 인정받지는 못하고 있는 실정이다. 질소산화물은 광화학 스모그 등 심각한 환경문제를 야기한다. 따라서, 자동차 배기가스 중의 질소산화물을 줄이려는 노력이 꾸준히 진행되어 왔었다. 현재까지 알려진 질소 산화물의 처리방법으로 주로 촉매를 이용하여 연료에 포함되어 있는 질소 화합물을 미리 제거하는 연료 탈질화법, 연소 과정에서 이를 줄이는 연소수정법 및 배기가스를 처리하는 후처리법 등이 있다. 이 중에서 가장 많은 연구가 진행되고 있는 것은 후처리법 중에서 촉매를 이용하여 질소 산화물을 분해하는 방법이다. 휘발유 자동차의 삼원촉매의 개발 이후 많은 연구가 진행되고 있으며, 금속으로 치환된 제올라이트나 금속산화물 촉매들이 개발되어 왔다.For such a process, improvement of the combustion chamber, improvement of fuel injection, improvement of the intake system, recirculation of the exhaust gas, and the like are used, but they are not yet recognized as a perfect technology. Nitrogen oxides cause serious environmental problems such as photochemical smog. Thus, efforts to reduce nitrogen oxides in automotive exhaust gases have been steadily progressing. A known method of treating nitrogen oxides is a fuel denitrification method in which a nitrogen compound contained in a fuel is previously removed by using a catalyst, a combustion reforming method to reduce it in a combustion process, and a post-treatment method in which an exhaust gas is treated. Among these, the most studied is the decomposition of nitrogen oxides by post-treatment using a catalyst. Many researches have been conducted since the development of the three-way catalyst of gasoline automobiles, and metal-substituted zeolites or metal oxide catalysts have been developed.
한편, 디젤엔진에서 많이 배출되는 입자상 물질은 크게 용해성 유기물질(Soluble Organic Fraction :SOF), 그을음 및 황화물로 구성된다. 따라서, 배기가스 성분 중 대부분 탄화수소로 구성되는 SOF, 기상 탄화수소, 일산화탄소 및 냄새성분의 제거가 필요하다. 이러한 배출가스를 정화시키는 기술은 크게 경유의 고품질화, 엔진성능의 개선 및 후처리장치의 부착 등을 포함하며 이들은 상호 보완되어 사용된다.On the other hand, the particulate matter emitted from the diesel engine largely consists of Soluble Organic Fraction (SOF), soot, and sulfide. Therefore, it is necessary to remove SOF, gaseous hydrocarbons, carbon monoxide and odor components mostly composed of hydrocarbons among the exhaust gas components. Techniques for purifying such exhaust gas include high quality of light oil, improvement of engine performance, and attachment of post-treatment equipment, and they are complemented and used.
후처리 기술은 경유 엔진에서 배출되는 배기가스 내에 포함된 공해물질을 운행조건에서 연속적으로 제거하는 기술로서 배기가스 내의 매연을 여과제로 여과 및 포집하는 여과기술과 포집된 입자상 물질을 운행조건에서 연속적으로 연소시켜 여과장치를 재생시키는 재생기술로 나누어진다. 이들 후처리 기술 중에서 필터 트랩 방식은 매우 높은 여과효율을 나타내므로 세계적으로 활발한 연구가 진행되고 있으며, 현재 실차실험 및 상업화단계의 개발도 추진되고 있다. 그러나, 필터 트랩 방식의 입자상 물질 제거장치는 콘트롤 장치의 복잡성, 내구성 및 가격 등의 문제가 있다.The post-treatment technology is a technique for continuously removing pollutants contained in the exhaust gas discharged from the gasoline engine under operating conditions, including a filtration technique for filtering and collecting soot in the exhaust gas with a filter agent and a technique for continuously collecting the collected particulate matter And a regeneration technique in which the filter is regenerated by burning. Among these post-treatment technologies, the filter trap method has a very high filtration efficiency, and therefore active research is being conducted all over the world, and development of a commercial vehicle experiment and a commercialization stage is being promoted. However, the particulate matter removal apparatus of the filter trap system has problems such as complexity, durability and cost of the control apparatus.
한편, 디젤 자동차에서 배출되는 입자상 물질을 촉매를 사용하여 저감시키는 촉매전환장치는 입자상 물질의 저감 뿐 아니라 일산화탄소, 탄화수소, 냄새성분, 알데히드, PAH, 니트로-PAH와 같은 기상 또는 입자상 물질에 결합된 유해물질까지도 제거한다. 또한, 장치구조가 간단하고 가격이 저렴하며 연료소모율이 상대적으로 낮아 자동차의 변경이 필요하지 않아 쉽게 장착할 수 있다. 따라서, 높은 활성을 가진 촉매만 개발되면 담체에 담지시켜 사용할 경우, 트랩 시스템과 같이 입자상 물질을 여과한 후 재생하여야 하는 재생 시스템의 복잡성, 난점 및 고비용의 문제점을 해결할 수 있다.On the other hand, a catalytic converter that reduces particulate matter emitted from a diesel vehicle by using a catalyst not only reduces particulate matter but also harms harmful gas or particulate matter such as carbon monoxide, hydrocarbons, odor components, aldehydes, PAHs and nitro- Remove even the substance. In addition, the structure of the device is simple, the price is low, and the fuel consumption rate is relatively low, so that the vehicle can be easily mounted because the vehicle is not required to be changed. Therefore, if only a catalyst having high activity is developed, it can solve the problems of complexity, difficulty, and high cost of a regeneration system in which particulate matter is filtered after regeneration such as a trap system when the catalyst is supported on a carrier.
그러나, 현재까지 질소산화물과 입자상 물질을 동시에 제거하는 촉매의 실용화는 이루어지지 않은 실정이다.However, a catalyst for removing nitrogen oxide and particulate matter at the same time has not been put to practical use.
따라서, 상기 종래 기술이 가지는 문제점을 해결하고 보다 향상된 성능을 보여주는 매연 저감 방법이 요구된다.Therefore, there is a need for a soot reduction method which solves the problems of the prior art and shows improved performance.
본 출원인은 운송수단의 성능 개선용 부동액 첨가제 및 이를 포함하여 제조된 부동액을 출원한 바 있다.(대한민국등록특허공보 제10-0866919호, 2008.11.04.)The present applicant has filed an antifreeze additive for improving the performance of a vehicle and an antifreeze prepared therefrom (Korean Patent Registration No. 10-0866919, November 4, 2008).
상기 부동액 첨가제는 연비를 상승시키고 출력을 향상시킨 장점이 있지만, 질소산화물과 입자상 물질(Particulate Matters)을 저감시키는 효과가 충분하지 않은 단점이 있다.The antifreeze additive has an advantage of increasing the fuel consumption and improving the output, but it has a disadvantage that the effect of reducing nitrogen oxide and particulate matter is not sufficient.
본 발명의 목적은, 연비 상승 및 출력 향상뿐만 아니라 질소산화물과 입자상 물질을 효과적으로 제거할 수 있는, 질소산화물과 입자상 물질을 동시에 제거하기 위한 부동액 첨가제 및 이를 포함하는 부동액을 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a antifreeze additive for simultaneously removing nitrogen oxides and particulate matter, which can effectively remove nitrogen oxides and particulate matter as well as an increase in fuel consumption and an output, and an antifreeze containing the same.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 다음과 같은 수단을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides the following means.
본 발명은 토르마린 100중량부에 대하여 맥반석 1,000~2,000중량부, 희토류 금속 7~14중량부, 전자파 발생 강화물질 10~20중량부, 원적외선 발생 강화물질 10~20중량부 및 수소 발생 강화물질 10~20중량부를 포함하되, 상기 희토류 금속은 란탄(La), 세륨(Ce) 및 네오디뮴(Nd)으로 이루어진 군으로부터 선택되는 1종 이상인, 질소산화물과 입자상 물질을 동시에 제거하기 위한 부동액 첨가제을 제공한다.The present invention relates to a process for producing a hydrogen-enhanced hydrogen-generating material, which comprises 1,000 to 2,000 parts by weight of elvan, about 7 to about 14 parts by weight of rare earth metal, about 10 to about 20 parts by weight of an electromagnetic wave generating reinforcing material, about 10 to about 20 parts by weight of a far- Wherein the rare earth metal is at least one selected from the group consisting of lanthanum (La), cerium (Ce), and neodymium (Nd), and an antifreeze additive for simultaneously removing nitrogen oxide and particulate matter.
상기 전자파 발생 강화물질은 게르마늄 40~60중량%, 셀레늄 20~40중량%, 제올라이트 5~15중량% 및 페라이트 5~15중량%를 혼합한다. The electromagnetic wave generating material is mixed with 40 to 60% by weight of germanium, 20 to 40% by weight of selenium, 5 to 15% by weight of zeolite and 5 to 15% by weight of ferrite.
상기 원적외선 발생 강화물질은 칼륨장석 40~60중량%, 일라이트 10~30중량%, 귀양석 10~30중량% 및 돌로마이트 5~15중량%를 혼합한다. The far infrared ray generation reinforcing material is mixed with 40 to 60% by weight of potassium feldspar, 10 to 30% by weight of sunlight, 10 to 30% by weight of ganoderma, and 5 to 15% by weight of dolomite.
상기 수소 발생 강화물질은 지르코늄 40~60중량%, 스트론튬 20~40중량% 및 이트륨 10~30중량%를 혼합한다. The hydrogen generation-enhancing material is mixed with 40 to 60% by weight of zirconium, 20 to 40% by weight of strontium and 10 to 30% by weight of yttrium.
상기 토르마린 100중량부에 대하여 이산화규소(SiO2) 1~5중량부 및 이산화티탄(TiO2) 1~5중량부를 추가적으로 포함할 수 있다.1 to 5 parts by weight of silicon dioxide (SiO 2 ) and 1 to 5 parts by weight of titanium dioxide (TiO 2 ) may be added to 100 parts by weight of the tourmaline.
상기 토르마린 100중량부에 대하여 냉각수 활성화물질 5~10중량부를 추가적으로 포함하되, 상기 냉각수 활성화물질은 지르코니아 50~70중량%, 탄화규소 20~40중량% 및 탄산나트륨 5~15중량%를 혼합한다. The cooling water activating material may further contain 50 to 70% by weight of zirconia, 20 to 40% by weight of silicon carbide, and 5 to 15% by weight of sodium carbonate, based on 100 parts by weight of the tourmaline.
상기 토르마린 100중량부에 대하여 음이온 방사물질 5~10중량부를 추가적으로 포함하되, 상기 음이온 방사물질은 벤토나이트 50~70중량%, 카올리나이트 10~30량%, 옥 5~15중량% 및 황보석 5~15중량%를 혼합한다. Wherein the anionic emissive material further comprises 50 to 70% by weight of bentonite, 10 to 30% by weight of kaolinite, 5 to 15% by weight of jade and 5 to 15% by weight of juxtaposition, based on 100 parts by weight of tourmaline, %.
또한, 본 발명은, 부동액 100중량부에 대하여 제 1항의 부동액 첨가제를 0.1~2중량부 포함하는 부동액을 제공한다.Further, the present invention provides an antifreeze solution containing 0.1 to 2 parts by weight of the antifreeze additive of claim 1 per 100 parts by weight of the antifreeze solution.
본 발명에 따른 질소산화물과 입자상 물질을 동시에 제거하기 위한 부동액 첨가제는 연비 상승 및 출력 향상뿐만 아니라 질소산화물과 입자상 물질을 효과적으로 제거할 수 있는 장점이 있다.The antifreeze additive for simultaneously removing nitrogen oxide and particulate matter according to the present invention is advantageous in that it can effectively remove nitrogen oxides and particulate matter as well as increase fuel efficiency and power.
도 1은 중국 심양시 국영 검사소 전경 사진이다.
도 2는 중국 심양시 국영 검사소에서 진행된 테스트 차량의 사진이다.
도 3은 본 발명자가 테스트 대상 차량에 실시예 1의 부동액 첨가제를 주입하는 사진이다.
도 4는 Chassis Dynamo Meter 시험을 하기 위해 차량시험장치에 들어오는 테스트 차량의 사진이다.
도 5는 상기 테스트 차량에 실시예 1의 부동액 첨가제를 주입하기 전에 광흡수계수를 테스트한 결과이다.
도 6은 상기 테스트 차량에 실시예 1의 부동액 첨가제를 주입한 후에 광흡수계수를 테스트한 결과이다.Fig. 1 is a front view photograph of the State Inspection Service in Shenyang, China.
FIG. 2 is a photograph of a test vehicle carried out at the state inspection center in Shenyang, China.
3 is a photograph of the inventor injecting the antifreeze additive of Example 1 into the vehicle under test.
Figure 4 is a photograph of a test vehicle entering the vehicle test apparatus for the Chassis Dynamo Meter test.
5 is a result of testing the light absorption coefficient before injecting the antifreeze additive of Example 1 into the test vehicle.
6 is a result of testing the light absorption coefficient after injecting the antifreeze additive of Example 1 into the test vehicle.
이하, 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail.
먼저, 본 발명에 따른 질소산화물과 입자상 물질을 동시에 제거하기 위한 부동액 첨가제를 설명한다.First, antifreeze additives for removing nitrogen oxide and particulate matter according to the present invention will be described.
본 발명의 질소산화물과 입자상 물질을 동시에 제거하기 위한 부동액 첨가제는,The antifreeze additive for simultaneously removing the nitrogen oxide and the particulate matter of the present invention,
토르마린, 맥반석, 희토류 금속, 전자파 발생 강화물질, 원적외선 발생 강화물질 및 수소 발생 강화물질을 포함한다.Tourmaline, elvan, rare earth metals, electromagnetic wave generation reinforcing materials, far infrared ray generation reinforcing materials, and hydrogen generation reinforcing materials.
상기 질소산화물과 입자상 물질을 동시에 제거하기 위한 부동액 첨가제는,The antifreeze additive for removing the nitrogen oxide and the particulate matter at the same time,
토르마린 100중량부에 대하여 맥반석 1,000~2,000중량부, 희토류 금속 7~14중량부, 전자파 발생 강화물질 10~20중량부, 원적외선 발생 강화물질 10~20중량부 및 수소 발생 강화물질 10~20중량부를 포함하는 것이 바람직하다. Wherein 10 to 20 parts by weight of far-infrared ray-generating reinforcing material and 10 to 20 parts by weight of hydrogen-generating reinforcing material are added to 100 parts by weight of tourmaline, 7 to 14 parts by weight of rare earth metal, 10 to 20 parts by weight of electromagnetic wave generating reinforcing material, .
상기 토르마린(Tourmaline)은 열이 가해지면 많은 에너지를 발생시킨다. 상기 에너지에 의해 라디에이터 내부의 냉각수가 이온화되며, 가장 고온이 되는 실린더 부근에서는 냉각수에 양전하가 발생한다. 또한 실린더 내부는 고회전하는 피스톤의 움직임에 의해 실린더 내부에 음전하가 발생한다. 냉각수의 양전하와 실린더 내부의 음전하 사이에는 전위차가 있으므로 전자의 흐름이 발생한다. 전자는 고온이 될수록 이동 속도가 빨라지므로, 고온의 실린더 부근에 고속 전자 이동에 따라 전자파가 발생하고, 상기 전자파는 연소실 내부의 연료를 세분화해 연소하기 용이한 상태로 만들어 완전연소가 가능해진다. 상기 토르마린은 입자 크기가 3,000~12,000 메쉬(mesh)인 것을 사용하는 것이 바람직하다. The tourmaline generates a lot of energy when heat is applied. The cooling water in the radiator is ionized by the energy, and a positive electric charge is generated in the cooling water near the cylinder which becomes the highest temperature. In addition, a negative charge is generated inside the cylinder due to the movement of the piston which is rotating at a high speed in the cylinder. There is a potential difference between the positive charge of the cooling water and the negative charge inside the cylinder, so the flow of electrons occurs. Since electrons are accelerated in moving at higher temperatures, electromagnetic waves are generated in the vicinity of a cylinder at a high temperature in accordance with the movement of high-speed electrons, and the electromagnetic waves are made into a state in which the fuel inside the combustion chamber is subdivided to be easily combusted. The tourmaline preferably has a particle size of 3,000 to 12,000 mesh.
상기 맥반석은 열이 가해지면 원적외선을 방출한다. 상기 원적외선은 전기적인 파동 에너지를 발생시켜 연료를 활성화시킨다. 자동차 연료는 반산성체인 탄화수소인데, 여기에 원적외선을 방사하면 원적외선의 진동과 회전 운동에 의한 쌍극자 모멘트의 변화로 생성되는 에너지에 의해 탄화수소의 전자의 스핀 운동이 원적외선의 파동 에너지와 반대 방향으로 활동하여 분자 상호간의 연결이 끊어져 미립자화 된다. 미립자화된 연료 분자에 원적외선의 전기적 파동에 의해 발생된 고주파가 주사되면 연료 분자의 핵 주위를 돌고 있는 전자의 움직임이 빨라져 연료가 최상의 활성화 상태가 된다. 그 결과, 연료 분자가 실린더 내에서 안정적이고 균일하게 퍼지면서 산소와의 결합력이 증가되어 같은 양의 연료로도 더 큰 엔진 출력을 얻을 수 있게 된다. 상기 맥반석은 입자 크기가 800~1,200 메쉬(mesh)인 것을 사용하는 것이 바람직하다. The elvan emits far-infrared rays when heat is applied. The far-infrared rays generate electric wave energy to activate the fuel. The automobile fuel is hydrocarbon which is acidic. If the far-infrared ray is radiated there, the spin motion of the electrons of the hydrocarbon acts in the opposite direction to the wave energy of the far-infrared ray due to the energy generated by the change of the dipole moment due to the vibration of the far- The intermolecular connections are broken and become fine particles. When the high frequency generated by the electric wave of the far infrared ray is injected into the atomized fuel molecule, the movement of the electrons circling around the nucleus of the fuel molecule is accelerated and the fuel becomes the most active state. As a result, the fuel molecules are stably and uniformly spread in the cylinder, and the binding force with oxygen is increased, so that a larger engine output can be obtained even with the same amount of fuel. It is preferable that the elvan granite has a particle size of 800 to 1,200 mesh.
상기 맥반석은 함유원소가 SiO2 54중량%, MgO 14중량%, Al2O3 13중량%, Fe2O3 8중량%, CaO 7중량%, K2O 2중량% 및 Na2O 2중량%를 포함할 수 있다.The quartz porphyry is a containing element SiO 2 54% by weight, MgO 14 wt%, Al 2 O 3 13 wt.%, Fe 2 O 3 8% by weight, CaO 7 wt%, K 2 O 2 wt% of Na 2 O 2 wt. %. ≪ / RTI >
상기 희토류 금속은 미세한 방사선이 방출되어 석유계인 탄화수소계 연료를 개질시킴과 아울러 마이너스 공기이온과 연소시에 OH기를 발생시키며, CO, HC 등의 유해 배기가스를 저감시킬 수 있다. 또한, 상기 희토류 금속은 다량의 수소를 효과적으로 저장할 수 있는 금속으로서 뜨거운 냉각수 내에서 수소를 발생시켜 수소의 리사이클 기능을 통해 연소의 효율을 향상시킨다. 특히, 희토류 금속 중에서 수소의 방출이 용이하고, 방출되는 수소의 순도가 높으며, 브라운 운동의 요체로서의 역할도 원활하게 수행할 수 있는 희토류 란탄계열의 란탄(La), 세륨(Ce) 및 네오디뮴(Nd)을 사용하는 것이 바람직하다. 이들은 1종을 단독으로 사용하거나 이들 중 2종 이상을 혼합하여 사용할 수 있다. 상기 희토류 금속은 입자 크기가 15,000메쉬~100나노미터(㎚)인 것을 사용하는 것이 바람직하다.The rare earth metal is capable of modifying a hydrocarbon-based fuel, which is a petroleum-based fuel, by releasing minute radiation, as well as generating OH groups upon combustion with negative air ions, and reducing harmful exhaust gases such as CO and HC. In addition, the rare earth metal is a metal capable of effectively storing a large amount of hydrogen, generating hydrogen in hot cooling water to improve the efficiency of combustion through the recycle function of hydrogen. Particularly, rare earth lanthanide lanthanum (La), cerium (Ce), and neodymium (Nd), which can release hydrogen easily from rare earth metals, have a high purity of hydrogen released, ) Is preferably used. These may be used alone or in combination of two or more of them. The rare earth metal preferably has a particle size of 15,000 mesh to 100 nanometers (nm).
상기 전자파 발생 강화물질은 게르마늄 40~60중량%, 셀레늄 20~40중량%, 제올라이트 5~15중량% 및 페라이트 5~15중량%를 혼합하는 것이 바람직하다.Preferably, the electromagnetic wave generating material is mixed with 40 to 60% by weight of germanium, 20 to 40% by weight of selenium, 5 to 15% by weight of zeolite and 5 to 15% by weight of ferrite.
상기 게르마늄(germanium)은 불균형의 전자 수를 맞추는 역할을 한다. 상기 게르마늄과 규소를 나노조합시키면 열을 전기로 바꾸는 성질이 크게 향상된다.The germanium serves to match the unbalanced number of electrons. When the germanium and silicon are combined in a nano-form, the property of converting heat into electricity is greatly improved.
상기 셀레늄(selenium)은 감광체로서 흡열 및 방열 등의 기능과 함께 전기 전도에 간섭하여 다른 원소들의 기능 증대를 돕는 역할을 한다.The selenium is a photoreceptor which interferes with the conduction of electricity as well as the function of endothermic and heat-dissipating, thereby helping to increase the function of other elements.
상기 제올라이트(zeolite)의 골격은 실리콘과 알루미늄이 각각 4개의 가교산소를 통해 연결되어 있는 삼차원적인 무기고분자이며 이때 알루미늄이 4개의 산소와 결합을 하게 됨에 따라 음전하를 갖는다. 이러한 음전하를 상쇄하기 위하여 다양한 양이온이 존재한다.The skeleton of the zeolite is a three-dimensional inorganic polymer in which silicon and aluminum are respectively connected to each other through four bridging oxygens. In this case, the aluminum has a negative charge as it bonds with four oxygen atoms. Various cations exist to counteract this negative charge.
상기 페라이트(ferrite)는 온도계수가 높아 자동차의 내연기관의 근처에서 작동할 수 있으며, BaO·6Fe2O3, SrO·6Fe2O3 성분의 영구자석이다.The ferrite (ferrite) may operate in the vicinity of an internal combustion engine of the vehicle high temperature coefficient, BaO · 6Fe 2 O 3, SrO · 6Fe 2 O 3 of a permanent magnet component.
상기 원적외선 발생 강화물질은 칼륨장석 40~60중량%, 일라이트 10~30중량%, 귀양석 10~30중량% 및 돌로마이트 5~15중량%를 혼합하는 것이 바람직하다.Preferably, the far infrared ray generation-enhancing material is mixed with 40 to 60% by weight of potassium feldspar, 10 to 30% by weight of iridite, 10 to 30% by weight of lead oxide and 5 to 15% by weight of dolomite.
상기 칼륨장석(Potassium Feldspar)은 칼륨을 주성분으로 하는 장석족 광물로서 화학성분은 KAlSi3O8이다. 이러한 칼륨장석은 유익한 원적외선을 복사하고, 중금속 제거효과가 탁월하다.The potassium feldspar is a feldspar-based mineral containing potassium as its main component, and its chemical composition is KAlSi 3 O 8 . This potassium feldspar replicates beneficial far infrared rays, and is excellent in the removal of heavy metals.
상기 일라이트((K,H3O)Al2(Si,Al)4O10(H2O,OH)2)는 점토질인 미세한 함수규산염 광물로 Montmorillonite와 Muscovite의 중각 구조를 갖는 희소한 운모질 점토 광물(Micalikeclay Minerals)이다. 일라이트는 상온에서 2~25㎛ 파장의 원적외선을 89~92% 방사한다. 또한, 탈취력이 대단히 강하며, 물 분자를 활성화시켜 용존 산소를 3배 이상 확보하고 산소 응집력이 강하다. The above-mentioned ilite ((K, H 3 O) Al 2 (Si, Al) 4 O 10 (H 2 O, OH) 2 ) is a clay-like fine hydrated silicate minerals and is a rare mica having Montmorillonite and Muscovite It is a clay mineral (Micalikeclay Minerals). Illite radiates 89 ~ 92% of far infrared rays of 2 ~ 25㎛ wavelength at room temperature. In addition, the deodorizing power is very strong, the water molecules are activated, the dissolved oxygen is 3 times or more, and the oxygen cohesion is strong.
상기 귀양석(Kiyoseki)은 다량의 음이온을 방출하고 상온에서 최고의 원적외선을 방출하는 신물질로서, 약 6,500만년 전의 지각변동에 따른 고온난수 작용에 의해 형성된 광산에 존재하며, 자연계의 에너지를 응축한 신비의 물질로서 전 세계에서 유일하게 일본 군마현에서만 생산되는 천연석이다. Kiyoseki is a new material that emits a large amount of anions and emits the best far-infrared rays at room temperature. It exists in a mine formed by the action of high-temperature random water due to the crustal change of about 65 million years ago. It is the only natural stone produced in Gunma Prefecture in Japan, the only material in the world.
상기 돌로마이트(dolomite)는 삼방정계의 광물로, 방해석의 돌로마이트화로 형성되며, 방해석과 비슷하다. 돌로마이트는 다량의 원적외선을 방사하는 성질이 있다.The dolomite is a parabolic mineral, formed by dolomitization of calcite, similar to calcite. Dolomite has a property of emitting a large amount of far infrared rays.
상기 수소 발생 강화물질은 지르코늄 40~60중량%, 스트론튬 20~40중량% 및 이트륨 10~30중량%를 혼합하는 것이 바람직하다. The hydrogen generation-enhancing material is preferably mixed with 40 to 60 wt% of zirconium, 20 to 40 wt% of strontium, and 10 to 30 wt% of yttrium.
상기 지르코늄 및 스트론튬은 수소 저장 기능을 극대화하기 위한 구성요소로서 수소저장률이 매우 높으며 냉각수 내에서 효과적으로 수소를 발생시킬 수 있는 물질이다. 즉, 기존의 희토류 금속과 더불어 수소 저장 기능을 훨씬 더 강화한 것으로서, 실린더 라이너의 주철/티탄 합금 막과 실린더 내의 수소(H) 및 탄소(C)에 촉매적 기능을 수행하도록 하여 적은 연료로도 동일한 운동에너지로서의 기능을 할 수 있게 하며, 그 결과로 이산화탄소 등의 배출을 크게 줄일 수 있다.The zirconium and strontium are components for maximizing the hydrogen storage function and have a very high hydrogen storage rate and are capable of effectively generating hydrogen in the cooling water. In addition to the existing rare earth metals, the hydrogen storage function is further enhanced, and the catalytic function of the cast iron / titanium alloy film of the cylinder liner and the hydrogen (H) and carbon (C) It can function as kinetic energy, and as a result, the emission of carbon dioxide and the like can be greatly reduced.
상기 지르코늄은 전이원소 중 하나로서 수소와 결합하여 금속형 수소화물을 생성한다. 이러한 수소화물로는 ZrH2, ZrH 등이 있으며, 수소원자가 금속격자의 틈에 침입한 구조로 되어 있다. 한편, 지르코늄은 자연에 비교적 풍부하게 존재하는 친환경 재료로서 천연광물 등에서 용이하게 입수할 수 있다. The zirconium is one of the transition elements and combines with hydrogen to produce a metal hydride. Such hydrides include ZrH 2 , ZrH, and the like, in which hydrogen atoms enter the gaps of the metal lattice. On the other hand, zirconium is an eco-friendly material which is relatively abundant in nature and can be easily obtained from natural minerals and the like.
상기 스트론튬은 주기율표 제2족에 속하는 알칼리토금속원소의 하나로서 역시 수소와 결합하여 금속형 수소화물을 생성한다. 또한, 물에 대한 반응성이 칼슘보다도 커서 쉽게 수소를 발생시킬 수 있어, 추가적인 수소를 용이하게 제공할 수 있다. 자연계에서는 주로 셀레스타이트(celestite, SrSO4)와 스트론티아나이트(strontianite, SrCO3)의 형태로 존재한다.The strontium is one of the alkaline earth metal elements belonging to the second group of the periodic table and also binds with hydrogen to produce a metal hydride. Further, the reactivity to water is greater than that of calcium, so that hydrogen can be easily generated, and additional hydrogen can be easily provided. In the natural world, it exists mainly in the form of celestite (SrSO 4 ) and strontianite (SrCO 3 ).
상기 지르코늄 또는 스트론튬은 미크론 내지 나노 크기의 분말 형태인 것을 사용함이 바람직하다. 수소 저장 기능 및 촉매 기능을 원활하게 수행하도록 하기 위함이다.The zirconium or strontium is preferably in the form of powder of micron to nano size. So that the hydrogen storage function and the catalytic function can be performed smoothly.
상기 이트륨(Y)은 희토류 이트륨계의 대표적 원소로서, 지르코늄 및 스트론튬의 수소 저장 기능을 효과적으로 보완할 수 있는 물질이다. 상기 이트륨은 입자 크기가 15,000메쉬~100나노미터(㎚)인 것을 사용하는 것이 바람직하다.The yttrium (Y) is a rare earth yttrium-based element, and is a substance capable of effectively supplementing the hydrogen storage function of zirconium and strontium. The yttrium preferably has a particle size of 15,000 mesh to 100 nanometers (nm).
본 발명의 질소산화물과 입자상 물질을 동시에 제거하기 위한 부동액 첨가제는 토르마린 100중량부에 대하여 이산화규소(SiO2) 1~5중량부 및 이산화티탄(TiO2) 1~5중량부를 추가적으로 포함할 수 있다. The antifreeze additive for simultaneously removing the nitrogen oxide and the particulate matter of the present invention may further comprise 1 to 5 parts by weight of silicon dioxide (SiO 2 ) and 1 to 5 parts by weight of titanium dioxide (TiO 2 ) per 100 parts by weight of tourmaline .
순도 99.99% 이상의 SiO2 나노분체는 냉각수의 이온을 안정화시켜 정전압과 정전기를 감소시킴으로써 차량의 진동과 노이즈를 감소시키는 역할을 한다. 상기 이산화규소(SiO2)는 입자 크기가 15,000메쉬~100나노미터(㎚)인 것을 사용하는 것이 바람직하다.SiO 2 having a purity of 99.99% or more Nano powder stabilizes ions of cooling water to reduce static voltage and static, thereby reducing vehicle vibration and noise. The silicon dioxide (SiO 2 ) preferably has a particle size of 15,000 mesh to 100 nanometers (nm).
상기 이산회티탄은 자외선 광을 받으면 전자가 형성되어 강한 산화력을 가진 하이드록시 라디칼(-OH)과 슈퍼옥사이드(O2)를 생성한다. 이 하이드록시 라디칼과 슈퍼옥사이드가 유기 화합물을 분해시켜 물과 탄산가스로 변화시킨다. 이러한 원리로 수중의 오염 물질을 분해시켜 무해한 물과 탄산가스로 변화시킨다. 상기 이산화티탄(TiO2)은 입자 크기가 15,000메쉬~100나노미터(㎚)인 것을 사용하는 것이 바람직하다.When titanium dioxide is irradiated with ultraviolet light, electrons are formed to generate hydroxy radicals (-OH) and superoxide (O 2 ) having strong oxidizing power. Hydroxy radicals and superoxide decompose organic compounds into water and carbon dioxide. This principle decomposes the pollutants in the water into harmless water and carbon dioxide. The titanium dioxide (TiO 2 ) preferably has a particle size of 15,000 mesh to 100 nanometers (nm).
본 발명의 질소산화물과 입자상 물질을 동시에 제거하기 위한 부동액 첨가제는 토르마린 100중량부에 대하여 냉각수 활성화물질 5~10중량부를 추가적으로 포함할 수 있다. The antifreeze additive for simultaneously removing the nitrogen oxide and the particulate matter of the present invention may further comprise 5 to 10 parts by weight of a cooling water activating material per 100 parts by weight of tourmaline.
상기 냉각수 활성화물질은 엔진의 냉각에 사용되는 물을 활성화시킴으로써 완전연소를 유도할 수 있게 된다. 상기 냉각수 성능 강화물질은 물과 접촉하여 물 분자가 합쳐진 연수 물분자 덩어리(Cluster)를 작은 클러스터로 만들어 냉각수를 활성화시킬 수 있다. 활성화된 물은 연소 시 엔진 주위를 순환하면서 연소특성에 영향을 미쳐 완전연소를 유도, 매연발생의 감소를 유도하게 된다. The cooling water activating material can induce complete combustion by activating water used for cooling the engine. The cooling water performance enhancing material can activate the cooling water by forming a small cluster of soft water molecule clusters in which water molecules are brought into contact with water. The activated water circulates around the engine when it is burned, influencing the combustion characteristics, inducing complete combustion and inducing the reduction of soot generation.
상기 냉각수 활성화물질은 지르코니아 50~70중량%, 탄화규소 20~40중량% 및 탄산나트륨 5~15중량%를 혼합하는 것이 바람직하다.Preferably, the cooling water activating material is mixed with 50 to 70% by weight of zirconia, 20 to 40% by weight of silicon carbide, and 5 to 15% by weight of sodium carbonate.
상기 지르코니아, 탄화규소 및 탄산나트륨 혼합물에 열이 가해지면 전기저항이 급히 낮아져 전기전도도가 급속하게 커지게 되고, 이에 따라 물분자 덩어리를 작은 클러스터로 만들어 냉각수를 활성화시키게 된다.When heat is applied to the zirconia, silicon carbide, and sodium carbonate mixture, the electrical resistance is rapidly lowered and the electrical conductivity is rapidly increased, thereby making the water molecule agglomerates small clusters to activate the cooling water.
본 발명의 질소산화물과 입자상 물질을 동시에 제거하기 위한 부동액 첨가제는 토르마린 100중량부에 대하여 음이온 방사물질 5~10중량부를 추가적으로 포함할 수 있다. The antifreeze additive for simultaneously removing the nitrogen oxide and the particulate matter of the present invention may further include 5 to 10 parts by weight of an anion emitting material per 100 parts by weight of tourmaline.
상기 음이온은 연료가 연소를 위하여 흡입공기의 산소와 혼합될 경우에 산소를 활성화시켜 연료가 산화작용이 원활하게 이루어지게 함으로써 연소효율을 높이게 된다. 또한, 상기 음이온 방사물질은 냄새를 없애고 공기를 정화시켜 줌으로써 쾌적한 운전 환경이 될 수 있도록 해준다.When the fuel is mixed with the oxygen of the intake air for combustion, the anion activates oxygen to smoothly perform the oxidizing action of the fuel, thereby enhancing the combustion efficiency. In addition, the anion emitting material eliminates odors and purifies the air, thereby providing a comfortable driving environment.
상기 음이온 방사물질은 벤토나이트 50~70중량%, 카올리나이트 10~30량%, 옥 5~15중량% 및 황보석 5~15중량%를 혼합하는 것이 바람직하다.The anion emitting material is preferably mixed with 50 to 70% by weight of bentonite, 10 to 30% by weight of kaolinite, 5 to 15% by weight of jade and 5 to 15% by weight of Hwangbok.
상기 벤토나이트(bentonite)는 운모와 같은 결정구조를 하는 단사정계에 속하는 광물인 몬모릴로나이트가 주로 들어있는 점토를 말한다. 빛깔은 백색, 회색, 담갈색, 담녹색 등을 나타낸다. The bentonite refers to a clay mainly containing montmorillonite which is a mineral belonging to monoclinic having a crystal structure such as mica. The colors are white, gray, light brown, pale green, and the like.
상기 카올리나이트(kaolinite)는 점토 성분의 일종으로 Al2Si2O5(OH)4로 표현되는 단사결정 광물이다. 결정이 Si판과 Al판이 한 줄씩 교대로 되어 있는 점토광물로서 1:1형 결정격자를 가진다.The kaolinite is a kind of clay and is a monoclinic mineral represented by Al 2 Si 2 O 5 (OH) 4 . Crystalline clay minerals with alternating Si and Al plates in a row have a 1: 1 crystal lattice.
상기 옥(玉)은 미세하고 치밀한 섬유상 결정을 가진 각섬석의 일종인 연옥과 경질의 단사정계를 이루는 알칼리 휘석의 일종인 경옥을 총칭하며, 황보석(黃寶石)은 감람석과 같은 결정구조를 가진 사방정계 광물로서 토파즈(Topaz)라고도 한다. 이 옥과 황보석은 화학 구조상 풍부한 음이온 군을 포함하고 있어 많은 양의 음이온을 발생시킨다. The jade is a combination of nephrite, which is a type of amphibole with fine and dense fibrous crystals, and jadeite, which is a kind of alkali pyroxes that form a hard monoclinic system. Hwangbok stone is a quadrangular pyramid It is also called topaz as mineral. This jade and hwangbok contain a large number of negative ions due to its chemical structure rich in anions.
한편, 일반적으로 나노 크기의 입자는 부피에 비해 표면적이 매우 크고 표면장력이 강해 나노 입자 간의 응집이 발생할 수 있다. 즉 상기 지르코늄 또는 스트론튬을 나노 크기로 사용할 경우에는 부동액이 소정의 용기 내에 포장되어 있을 때 좁은 공간 내에서 입자 상호 간의 응집이 발생할 가능성을 배제할 수 없다. 따라서, 나노 입자 간의 응집을 방지하고 용제 내에 균일하게 분산시키기 위해 상기 부동액 첨가제에 계면활성제 또는 분산제 중 적어도 하나 이상을 첨가함이 바람직하다.On the other hand, in general, nano-sized particles have a very large surface area as compared with the volume, and surface tension is strong, so that aggregation of nanoparticles may occur. That is, when zirconium or strontium is used in a nanoscale, it is impossible to exclude the possibility that coagulation of particles occurs in a narrow space when the antifreeze is packed in a predetermined container. Therefore, it is preferable to add at least one of a surfactant or a dispersant to the antifreeze additive in order to prevent agglomeration between the nanoparticles and uniformly disperse in the solvent.
상기 계면활성제는 용제와 혼합된 나노 분말의 응집을 방지하기 위하여 사용되는 것으로서, 그 종류에 특별한 제한은 없다. 예를 들면, 엔진용 윤활유 내에 금속분말을 분산시키기 위하여 사용되는 종래의 계면활성제가 사용가능하다. 바람직하게는, 유기 아미노산, 폴리에틸렌 글리콜 모노-4-노닐페닐 에테르와 같은 폴리에틸렌 글리콜 에테르, 스테아르산(stearic acid), SDS(sodium dodecyl sulfate) 등을 사용한다.The surfactant is used for preventing agglomeration of nano powder mixed with a solvent, and there is no particular limitation on the kind thereof. For example, conventional surfactants used for dispersing metal powder in engine lubricating oil can be used. Preferably, organic amino acids, polyethylene glycol ethers such as polyethylene glycol mono-4-nonylphenyl ether, stearic acid, sodium dodecyl sulfate (SDS) and the like are used.
상기 계면활성제의 첨가량은 전체 부동액 100 중량부에 대하여 0.05 ~ 10 중량부인 것이 바람직하고, 더욱 바람직하게는 0.1 ~ 5 중량부를 첨가한다. 0.05 중량부 미만이면, 만족할 만한 수준의 나노 분말 응집 방지 효과를 얻기 어렵고, 10 중량부를 초과하면, 부동액 조성물에 있어서 내열성과 같은 특정 물성이 저하될 수도 있기 때문이다.The addition amount of the surfactant is preferably 0.05 to 10 parts by weight, more preferably 0.1 to 5 parts by weight based on 100 parts by weight of the total antifreeze solution. If the amount is less than 0.05 part by weight, it is difficult to obtain satisfactory level of nano-powder agglomeration preventing effect, and if it exceeds 10 parts by weight, specific physical properties such as heat resistance may be deteriorated in the antifreeze composition.
상기 분산제는 용제와 혼합된 나노 분말의 응집을 방지함과 더불어, 분산성을 높여 나노 분말의 침강성을 억제하기 위한 것으로서, 그 종류에 특별한 제한은 없다. 바람직하게는, 에폭시 수지, 올레산(oleic acid), 리놀레산(linoleic acid), Tamol NN8906, Tween 20 등을 사용한다.The dispersant is used for preventing agglomeration of the nano powder mixed with the solvent and for suppressing the precipitation of the nano powder by raising the dispersibility, and there is no particular limitation on the kind thereof. Preferably, an epoxy resin, oleic acid, linoleic acid, Tamol NN8906, Tween 20 and the like are used.
한편, 본 발명의 부동액 첨가제를 구성하는 물질들을 용제 내에 넣고 교반과 더불어 초음파 처리를 병행하는 방법으로 나노 분말의 응집을 방지할 수도 있다.Meanwhile, the substances constituting the antifreeze additive of the present invention may be put into a solvent, and the nano powder may be prevented from agglomeration by performing ultrasonic wave treatment together with agitation.
상기 부동액 첨가제를 포장하는 방법과 관련해서는 플라스틱 또는 유리 재질의 용기 등 당업계에서 일반적으로 채용되는 포장 방법을 사용할 수 있다. 구체적으로, 상기 플라스틱 용기의 재질로 PE, PP, 또는 PET를 사용할 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다.Regarding the method of packaging the antifreeze additive, a packing method generally employed in the art such as a plastic or glass container can be used. Specifically, the plastic container may be made of PE, PP, or PET, but is not limited thereto.
바람직하게는, 상기 부동액 첨가제를 캡슐 또는 앰플의 형태로 포장하거나 과립 또는 스틱바의 형태로 제조할 수 있다. 일정 농도의 용액 또는 일정 함량비의 고형분(과립)인 부동액 첨가제를 소형화하여 제조함으로써 소비자에의 공급과 사용상의 편리성이 향상된다. 예를 들어, 캡슐의 형태로 포장할 경우 고온의 냉각수에서 상기 캡슐의 외부 재질이 녹아 부동액 첨가제가 자동적으로 냉각수 내에 분포하게 된다. 앰플의 형태로 포장할 경우 소지가 간편하고, 필요할 때마다 앰플 일단을 절단하여 냉각수에 수시로 적당량 부가할 수 있는 장점이 있다.Preferably, the antifreeze additive may be packaged in the form of a capsule or ampoule or may be prepared in the form of granules or stick bars. The antifreeze additive, which is a solid solution (granule) of a constant concentration or a constant content ratio, is produced by miniaturization, thereby improving the supply to the consumer and convenience in use. For example, when the capsule is packed in the form of a capsule, the outer material of the capsule melts in hot cooling water, so that the antifreeze additive is automatically distributed in the cooling water. When packaged in the form of an ampoule, it is easy to hold, and the ampoule can be cut off whenever necessary to provide an appropriate amount of water to the cooling water at any time.
상기 캡슐의 외부재질로는 젤라틴 또는 콜라겐을, 상기 앰플의 외부재질로는 유리 또는 경질염화비닐을 사용할 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다.Gelatin or collagen may be used as an outer material of the capsule, and glass or hard vinyl chloride may be used as an outer material of the ampule, but the present invention is not limited thereto.
한편, 본 발명은 상기 부동액 첨가제를 포함하여 제조된 부동액을 제공한다. 바람직하게는, 상기 부동액은 전체 부동액 100중량부에 대하여 상기 부동액 첨가제를 0.1~2중량부 포함시켜 제조한다.Meanwhile, the present invention provides an antifreeze solution comprising the antifreeze additive. Preferably, the antifreeze solution is prepared by adding 0.1 to 2 parts by weight of the antifreeze additive to 100 parts by weight of the total antifreeze solution.
이하, 실시 예를 통하여 본 발명의 구성 및 효과를 더욱 상세히 설명하고자 한다. 이들 실시 예는 오로지 본 발명을 예시하기 위한 것일 뿐 본 발명의 범위가 이들 실시 예에 의해 제한되는 것은 아니다. Hereinafter, the constitution and effects of the present invention will be described in more detail through examples. These embodiments are only for illustrating the present invention, and the scope of the present invention is not limited by these embodiments.
토르마린 100중량부에 맥반석 1,500중량부, 란탄 3중량부, 네오디뮴 3중량부, 세륨 3중량부, 전자파 발생 강화물질 20중량부, 원적외선 발생 강화물질 15중량부, 수소 발생 강화물질 10중량부, 냉각수 활성화물질 10중량부, 음이온 방사물질 5중량부, 이산화규소(SiO2) 2중량부 및 이산화티탄(TiO2) 2중량부를 혼합하여 부동액 첨가제를 제조하였다. 상기 전자파 발생 강화물질은 게르마늄 50중량%, 셀레늄 30중량%, 제올라이트 10중량% 및 페라이트 10중량%를 혼합하여 제조하였다. 상기 원적외선 발생 강화물질은 칼륨장석 50중량%, 일라이트 20중량%, 귀양석 20중량% 및 돌로마이트로 10중량%를 혼합하여 제조하였다. 상기 수소 발생 강화물질은 지르코늄 50중량%, 스트론튬 30중량% 및 이트륨 20중량%를 혼합하여 제조하였다. 상기 냉각수 활성화물질은 지르코니아 60중량%, 탄화규소 30중량% 및 탄산나트륨 10중량%를 혼합하여 제조하였다. 상기 음이온 방사물질은 벤토나이트 60중량%, 카올리나이트 20량%, 옥 10중량% 및 황보석 10중량%를 혼합하여 제조하였다. 상기 토르마린의 입자크기는 12,000메쉬, 맥반석의 입자크기는 1,200메쉬, 란탄의 입자크기는 100나노미터, 네오디뮴의 입자크기는 100나노미터, 세륨의 입자크기는 100나노미터, 전자파 발생 강화물질의 입자크기는 12,000메쉬, 원적외선 발생 강화물질의 입자크기는 1,200메쉬, 수소 발생 강화물질의 입자크기는 100나노미터, 냉각수 활성화물질의 입자크기는 1,200메쉬, 음이온 방사물질의 입자크기는 1,200메쉬, 이산화규소의 입자크기는 100나노미터, 이산화티탄의 입자크기는 100나노미터인 것을 사용하였다.1,500 parts by weight of elvan, 3 parts by weight of neodymium, 3 parts by weight of cerium, 20 parts by weight of electromagnetic wave generating material reinforcing material, 15 parts by weight of far infrared ray generating reinforcing material, 10 parts by weight of hydrogen generating reinforcing material, a mixture of active substance, 10 parts by weight of the anion emitting material, 5 parts by weight of silicon dioxide (SiO 2) 2 parts by weight of titanium dioxide (TiO 2) 2 parts by weight was prepared in the anti-freeze additives. The electromagnetic wave generating material was prepared by mixing 50% by weight of germanium, 30% by weight of selenium, 10% by weight of zeolite and 10% by weight of ferrite. The far infrared ray generation enhancing material was prepared by mixing 50 wt% of feldspar potassium, 20 wt% of iridite, 20 wt% of lead oxide, and 10 wt% of dolomite. The hydrogen generation-enhancing material was prepared by mixing zirconium 50 wt%, strontium 30 wt%, and yttrium 20 wt%. The cooling water activating material was prepared by mixing 60% by weight of zirconia, 30% by weight of silicon carbide and 10% by weight of sodium carbonate. The anion emitting material was prepared by mixing 60% by weight of bentonite, 20% by weight of kaolinite, 10% by weight of jade and 10% by weight of Hwasobite. The tourmaline particle size is 12,000 mesh, the elongation particle size is 1,200 mesh, the lanthanum particle size is 100 nanometers, the neodymium particle size is 100 nanometers, the cerium particle size is 100 nanometers, The particle size of the hydrogen generating material is 100 nanometers. The particle size of the cooling water activating material is 1,200 mesh. The particle size of the negative ion generating material is 1,200 mesh. Of 100 nanometers in particle size and 100 nanometers in particle size of titanium dioxide.
[실험예 1][Experimental Example 1]
실시예 1에서 제조한 부동액 첨가제의 배기가스 감소량을 조사하기 위해, 중국 천진시경위과기발전유한공사에서 5-gas 측정기를 사용하여 시험을 하였으며, NOx의 측정결과를 표 1에 나타내었다. 시험차량은 KIA 구형 SPORTAGE 디젤차량을 사용하였다.In order to investigate the amount of decrease in exhaust gas of the antifreeze additive prepared in Example 1, a test was conducted using a 5-gas meter at Tianjin City Lianyungang Development Co., Ltd., and the measurement results of NOx are shown in Table 1. The test vehicle was a KIA SPORTAGE diesel vehicle.
표 1에 의하면, 본 발명에 따른 부동액 첨가제는 NOx를 91% 이상 저감시키는 것을 확인할 수 있다.According to Table 1, it can be confirmed that the antifreeze additive according to the present invention reduces NOx by 91% or more.
[실험예 2][Experimental Example 2]
실시예 1에서 제조한 부동액 첨가제의 배기가스 감소량을 조사하기 위해, 중국 국영 검사소(화통자동차서비스유한공사)에서 공안의 입회 하에 매연 측정 시험을 하였으며, HC 측정결과를 표 2에 나타내었다. 시험차량은 중국의 천진대발이라는 승합차량(디젤)을 사용하였다.In order to investigate the amount of exhaust gas reduction of the antifreeze additive prepared in Example 1, a soot measurement test was carried out in the presence of a public safety inspection at the Chinese State Inspection Service (Huadong Automobile Service Co., Ltd.), and the results of the HC measurement are shown in Table 2. The test vehicle used was the Tianjin Bullet of China (diesel).
표 2에 의하면, 본 발명에 따른 부동액 첨가제는 HC를 93% 이상 저감시키는 것을 확인할 수 있다.According to Table 2, it can be confirmed that the antifreeze additive according to the present invention reduces HC by 93% or more.
[실험예 3][Experimental Example 3]
실시예 1에서 제조한 부동액 첨가제의 입자상 물질 감소 효과를 조사하기 위해, (주)상신 엔지니어링에서 매연측정기 가속모드 테스트 시험을 하였으며, 흡입값과 불투과율 측정결과를 표 3에 나타내었다. 시험차량은 2013년식 폭스바겐 PASSAT 2.0 TDI 디젤차량을 사용하였다.In order to investigate the effect of reducing the particulate matter of the antifreeze additive prepared in Example 1, the accelerated mode test test was conducted by SangShin Engineering Co., Ltd., and the results of measurement of the suction value and the opacity were shown in Table 3. The test vehicle used the 2013 Volkswagen PASSAT 2.0 TDI diesel.
표 3에 의하면, 실시예 1의 부동액 첨가제는 불투과율을 83.1%에서 14.1%로 현저히 개선시킨 것을 확인할 수 있다.According to Table 3, it can be confirmed that the antifreeze additive of Example 1 significantly improved the impermeability from 83.1% to 14.1%.
[실험예 4][Experimental Example 4]
실시예 1에서 제조한 부동액 첨가제의 입자상 물질 감소 효과를 조사하기 위해, 중국 심양시 국영 검사소에서 테스트를 하였으며, 광흡수계수k치 측정결과를 표 4에 나타내었다. 시험차량은 중국의 트럭(디젤)을 사용하였다. 검사소 전경 사진, 시험차량 사진, 부동액첨가제 주입 사진 및 시험결과를 도 1 내지 도 6에 나타내었다.In order to investigate the effect of the antifreeze additive prepared in Example 1 on the particulate matter reduction effect, the test was conducted at the State Inspection Office in Shenyang, China, and the results of measurement of the light absorption coefficient k value are shown in Table 4. The test vehicle used a Chinese truck (diesel). The front view photograph of the inspection site, the test vehicle photograph, the photograph of the injection of the antifreeze additive, and the test results are shown in FIGS. 1 to 6.
division
Remarks
표 4에 의하면, 트럭(디젤)에 실시예 1의 부동액 첨가제를 주입 전에는 광흡수계수가 기준치를 초과하여 불합격 판정을 받았지만, 실시예 1의 부동액 첨가제 주입 후에는 광흡수계수가 기준치 보다 현저히 적어 합격한 것을 확인할 수 있다.According to Table 4, although the optical absorption coefficient of the antifreeze additive agent of Example 1 was higher than the reference value, the optical absorption coefficient of the anti-freeze agent agent was significantly lower than that of Example 1, .
따라서, 본 발명에 따른 부동액 첨가제는 입자상 물질(PM)을 현저히 저감시킬 수 있는 것을 알 수 있다.Therefore, it can be seen that the antifreeze additive according to the present invention can remarkably reduce particulate matter (PM).
상기 실험을 종합해 볼 때, 본 발명에 따른 부동액 첨가제는 질소산화물과 입자상 물질을 효과적으로 제거하는 장점이 있다는 것을 알 수 있다.It can be seen from the above experiments that the antifreeze additive according to the present invention has an advantage of effectively removing nitrogen oxides and particulate matter.
[실험예 5][Experimental Example 5]
실시예 1에서 제조한 부동액 첨가제룰 한국화학융합시험연구원에 의뢰하여 중금속 및 유해성 물질 검출여부를 실험하였다. 시험결과를 표 5에 나타내었다.The anti-freeze additive agent prepared in Example 1 was commissioned by the Korea Research Institute for Chemical Fusion Test to examine the detection of heavy metals and toxic substances. The test results are shown in Table 5.
표 5에 의하면, 실시예 1에서 제조한 부동액 첨가제는 중금속 및 유해한 유기물질이 포함하지 않아 친환경적인 제품임을 확인할 수 있다.According to Table 5, it can be confirmed that the antifreeze additive prepared in Example 1 does not contain heavy metals and harmful organic substances, and thus is an environment-friendly product.
Claims (8)
상기 전자파 발생 강화물질은 게르마늄 50중량%, 셀레늄 30중량%, 제올라이트 10중량% 및 페라이트 10중량%를 혼합하고,
상기 원적외선 발생 강화물질은 칼륨장석 50중량%, 일라이트 20중량%, 귀양석 20중량% 및 돌로마이트로 10중량%를 혼합하고,
상기 수소 발생 강화물질은 지르코늄 50중량%, 스트론튬 30중량% 및 이트륨 20중량%를 혼합하여 제조하고,
상기 냉각수 활성화물질은 지르코니아 60중량%, 탄화규소 30중량% 및 탄산나트륨 10중량%를 혼합하고,
상기 음이온 방사물질은 벤토나이트 60중량%, 카올리나이트 20량%, 옥 10중량% 및 황보석 10중량%를 혼합하고,
상기 토르마린의 입자크기는 12,000메쉬, 맥반석의 입자크기는 1,200메쉬, 란탄의 입자크기는 100나노미터, 네오디뮴의 입자크기는 100나노미터, 세륨의 입자크기는 100나노미터, 전자파 발생 강화물질의 입자크기는 12,000메쉬, 원적외선 발생 강화물질의 입자크기는 1,200메쉬, 수소 발생 강화물질의 입자크기는 100나노미터, 냉각수 활성화물질의 입자크기는 1,200메쉬, 음이온 방사물질의 입자크기는 1,200메쉬, 이산화규소의 입자크기는 100나노미터, 이산화티탄의 입자크기는 100나노미터인,
부동액 첨가제.
1,500 parts by weight of elvan, 3 parts by weight of neodymium, 3 parts by weight of cerium, 20 parts by weight of electromagnetic wave generating material reinforcing material, 15 parts by weight of far infrared ray generating reinforcing material, 10 parts by weight of hydrogen generating reinforcing material, but active material, 10 parts by weight of the anion emission material mixed with 5 parts by weight of silicon dioxide (SiO 2) 2 parts by weight of titanium dioxide (TiO 2) 2 parts by weight,
The electromagnetic wave generating material is prepared by mixing 50% by weight of germanium, 30% by weight of selenium, 10% by weight of zeolite and 10% by weight of ferrite,
The far infrared ray generation enhancing material is prepared by mixing 50 weight% of feldspar potassium, 20 weight% of ilite, 20 weight% of lead oxide, and 10 weight% of dolomite,
The hydrogen generation-enhancing material is prepared by mixing zirconium 50 wt%, strontium 30 wt%, and yttrium 20 wt%
The cooling water activating material is prepared by mixing 60% by weight of zirconia, 30% by weight of silicon carbide and 10% by weight of sodium carbonate,
The anion emitting material was prepared by mixing 60 wt% of bentonite, 20 wt% of kaolinite, 10 wt% of jade and 10 wt%
The tourmaline particle size is 12,000 mesh, the elongation particle size is 1,200 mesh, the lanthanum particle size is 100 nanometers, the neodymium particle size is 100 nanometers, the cerium particle size is 100 nanometers, The particle size of the hydrogen generating material is 100 nanometers. The particle size of the cooling water activating material is 1,200 mesh. The particle size of the negative ion generating material is 1,200 mesh. The particle size of 100 nanometers, the particle size of titanium dioxide is 100 nanometers,
Antifreeze additives.
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