KR101723585B1 - 차량용 공조장치의 콘트롤러 - Google Patents

차량용 공조장치의 콘트롤러 Download PDF

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KR101723585B1
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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치의 콘트롤러에 관한 것으로서, 스위치 노브에 외력이 가해질 시에 PCB 패널의 파손과 손상 없이도 스위치 노브의 후퇴를 가능하게 구성함으로써, 스위치 노브에 외력이 가해질 시에 불필요한 PCB 패널의 손상과 파손을 막을 수 있고, 후퇴 후에는, 별도의 수리와 정비 없이도 스위치 노브를 원래의 위치로 복원시킬 수 있도록 구성함으로써, 반복적인 재사용이 가능하여 원가절감의 효과를 기대할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 하우징과, 하우징의 내부에 설치되는 PCB 패널과, PCB 패널에 회전가능하게 설치되며, 앞부분이 하우징의 전면으로 돌출되는 스위치 노브를 포함하는 차량용 공조장치의 콘트롤러에 있어서, PCB 패널의 후면으로부터 돌출되게 설치되며, 외주면에 결합홈이 형성되는 다수의 니플과; 각 니플 당 적어도 두 개 이상이 쌍을 이루며 대응될 수 있도록 상기 하우징에 설치되며, 상기 니플의 결합홈에 결합되어 니플과 PCB 패널을 지지하는 다수의 탄성후크들을 포함하며; 탄성후크들은, 스위치 노브에 전면부분에 미리 설정된 기준 하중 이상의 외력이 가해질 시에, 외력이 전달된 니플의 결합홈으로부터 이탈되면서 니플과 PCB 패널의 후퇴를 허용하여, 스위치 노브를 하우징의 내측으로 후퇴시킨다.

Description

차량용 공조장치의 콘트롤러{CONTROLLER OF AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}
본 발명은 차량용 공조장치의 콘트롤러에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 스위치 노브에 외력이 가해질 시에 PCB 패널의 파손과 손상 없이도 스위치 노브의 후퇴를 가능하게 구성함으로써, 스위치 노브에 외력이 가해질 시에 불필요한 PCB 패널의 손상과 파손을 막을 수 있고, 후퇴 후에는, 별도의 수리와 정비 없이도 스위치 노브를 원래의 위치로 복원시킬 수 있도록 구성함으로써, 반복적인 재사용이 가능하여 원가절감의 효과를 기대할 수 있는 차량용 공조장치의 콘트롤러에 관한 것이다.
자동차는 공조장치를 조절하기 위한 콘트롤러(Controller)를 구비한다.
콘트롤러는 운전석 전방의 센터 페시아 패널(Center Facia Panel)에 설치되는 것으로, 도 1에 도시된 바와 같이, 하우징(1)과, 하우징(1)에 설치되는 다수의 스위치 노브(3, 5)들을 포함한다.
스위치 노브(3, 5)는, 로터리식(Rotary Type)과 버튼식(Button Type)이 있다. 통상적으로, 로터리식 스위치 노브(3)로는, "온도 조절 스위치"와 "풍량 조절 스위치"가 있으며, 버튼식 스위치 노브(5)로는, "에어컨 스위치"와 "내외기 전환 스위치"와 "모드 스위치" 등이 있다.
한편, 로터리식 스위치 노브(3)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 하우징(1)의 전면으로부터 차실내측 방향으로 돌출되는 구조를 갖는데, 이러한 돌출 구조의 스위치 노브(3)는, 기준 이상의 충격이 가해질 시에, 내측으로 함몰되면서 후퇴되도록 구성된다.
이렇게 구성한 이유는, 차량의 급정거나 충돌 시에, 차실내의 탑승객이 스위치 노브(3)에 부딪칠 경우, 스위치 노브(3)가 함몰되고 후퇴되면서 "부딪침 충격"을 완화시킬 수 있도록 하기 위함이며, 이로써, 탑승객의 부상과 상해를 최소화시킬 수 있다.
이러한 스위치 노브(3)의 후퇴 구조는, 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 노브 후퇴장치(7)에 의해 구현된다.
노브 후퇴장치(7)는, 스위치 노브(3)가 설치되는 PCB 패널부분(7a)(이하, "패널 세그먼트(7a)"라 칭함)을, 메인 PCB 패널(8)과 별도로 구성한 다음, 이들 패널 세그먼트(7a)와 메인 PCB 패널(8)을 복수 개의 브리지(7b)로 연결하는 구조를 갖는다.
이러한 노브 후퇴장치(7)는, 스위치 노브(3)에 탑승객이 부딪치면서 충격이 가해졌을 시에, 브리지(7b)들이 파손되면서 스위치 노브(3)의 후퇴를 허용한다. 그 결과, 탑승객의 "부딪침 충격"을 완화시킨다. 이로써, 탑승객의 부상과 상해를 최소화시킨다.
그런데, 이러한 종래의 노브 후퇴장치(7)는, 스위치 노브(3)의 후퇴를 허용하는 브리지(7b)들이 손쉽게 파손된다는 단점이 있다. 특히, 탑승객의 실수로 스위치 노브(3)에 과도한 압력이 가해질 경우, 차량의 사고에 관계없이 브리지(7b)들 중 어느 하나 또는 그 이상이 불필요하게 파손된다는 단점이 있다.
그리고 이러한 문제점 때문에 PCB 패널(8) 전체가 손상된다는 문제점이 있으며, 이러한 문제점 때문에 PCB 패널(8) 전체를 교체해야 한다는 결점이 있다. 특히, PCB 패널(8)에 각종 스위치 노브 장치가 일체로 설치될 경우에는, 콘트롤러 전체를 교체해야 한다는 결점이 있다. 그리고 이러한 결점 때문에 불필요한 교체비용이 발생된다는 단점이 지적되고 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, PCB 패널의 파손 구조 없이도 스위치 노브의 후퇴를 가능하게 하는 차량용 공조장치의 콘트롤러를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, PCB 패널의 파손 구조 없이도 스위치 노브의 후퇴를 가능하게 함으로써, 차량의 사고에 관계없이 사용자의 실수로 인해 스위치 노브에 충격이 가해질 경우라도 PCB 패널이 파손 및 손상되지 않는 차량용 공조장치의 콘트롤러를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 차량의 사고에 관계없이 스위치 노브에 충격이 가해질 경우라도 PCB 패널이 파손 및 손상되지 않도록 구성함으로써, 불필요한 PCB 패널의 손상과 파손을 막을 수 있는 차량용 공조장치의 콘트롤러를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 불필요한 PCB 패널의 손상과 파손을 막을 수 있도록 구성함으로써, PCB 패널의 손상과 파손으로 인한 불필요한 PCB 패널의 교체를 막고, 따라서, 불필요한 PCB 패널의 교체로 인한 불필요한 수리비용의 발생을 방지할 수 있는 차량용 공조장치의 콘트롤러를 제공하는 데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 콘트롤러는, 하우징과, 상기 하우징의 내부에 설치되는 PCB 패널과, 상기 PCB 패널에 회전가능하게 설치되며, 앞부분이 상기 하우징의 전면으로 돌출되는 스위치 노브를 포함하는 차량용 공조장치의 콘트롤러에 있어서, 상기 PCB 패널의 후면으로부터 돌출되게 설치되며, 외주면에 결합홈이 형성되는 다수의 니플과; 상기 각 니플 당 적어도 두 개 이상이 쌍을 이루며 대응될 수 있도록 상기 하우징에 설치되며, 상기 니플의 결합홈에 결합되어 상기 니플과 PCB 패널을 지지하는 다수의 탄성후크들을 포함하며; 상기 탄성후크들은, 상기 스위치 노브에 전면부분에 미리 설정된 기준 하중 이상의 외력이 가해질 시에, 외력이 전달된 상기 니플의 결합홈으로부터 이탈되면서 상기 니플과 상기 PCB 패널의 후퇴를 허용하여, 상기 스위치 노브를 상기 하우징의 내측으로 후퇴시키는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 탄성후크들은, 상기 스위치 노브에 가해진 외력이 소거(消去)된 상태에서 사용자가 후퇴된 상기 스위치 노브를 차실내측으로 잡아당길 시에, 반경방향 내측으로 탄성복원되면서 차실내측으로 복귀한 상기 니플의 결합홈에 재결합되어, 원래의 위치로 복귀한 상기 PCB 패널과 스위치 노브를 고정적으로 지지하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 탄성후크들은, 상기 하우징의 내면에 일정깊이로 형성된 수용홈으로부터 상기 하우징의 내부를 향해 돌출되는 구조를 가지고, 상기 니플 주변둘레의 상기 PCB 패널부분에는, 상기 탄성후크들 주변둘레의 상기 수용홈에 대응되는 다수의 가이드편이 원주방향을 따라 등간격으로 설치되며, 상기 가이드편들은, 상기 PCB 패널이 후퇴될 시에 상기 수용홈에 수용되면서 상기 PCB 패널의 후퇴를 가이드 하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 공조장치의 콘트롤러에 의하면, 스위치 노브에 외력이 가해질 시에, 스위치 노브가 설치된 PCB 패널 전체를 후퇴시키는 구조이므로, PCB 패널의 파손과 손상 없이도 스위치 노브의 후퇴를 가능하게 하는 효과가 있다.
또한, 스위치 노브에 외력이 가해질 시에, PCB 패널의 파손과 손상 없이도 스위치 노브의 후퇴를 가능하게 하므로, 사용자의 실수로 인해 스위치 노브에 충격이 가해질 경우라도 PCB 패널이 파손 및 손상되지 않는다는 효과가 있다.
또한, 사용자의 실수로 인해 스위치 노브에 충격이 가해질 경우라도 PCB 패널이 파손 및 손상되지 않는 구조이므로, 불필요한 PCB 패널의 손상과 파손을 막을 수 있는 효과가 있다.
또한, 불필요한 PCB 패널의 손상과 파손을 막을 수 있으므로, 불필요한 PCB 패널의 손상과 파손으로 인한 불필요한 PCB 패널의 교체를 막고, 따라서, 불필요한 PCB 패널의 교체로 인한 불필요한 수리비용의 발생을 방지할 수 있다.
또한, 스위치 노브에 가해진 외력이 해소될 경우, 후퇴된 PCB 패널을 사용자의 수작업을 통해 원래의 위치로 복원시킬 수 있는 구조이므로, 탑승객의 부딪침 충격에 의해 스위치 노브가 내측으로 후퇴된 경우라도 별도의 수리와 정비 없이 스위치 노브를 원래의 상태로 복원시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 스위치 노브가 내측으로 후퇴된 경우라도 별도의 수리와 정비 없이 스위치 노브를 원래의 상태로 복원시킬 수 있으므로, 차량의 사고에 관계없이 콘트롤러의 반복적인 재사용이 가능하고, 이로써, 원가절감의 효과를 기대할 수 있다.
도 1은 종래의 차량용 공조장치의 콘트롤러를 나타내는 도면,
도 2는 종래의 차량용 공조장치의 콘트롤러를 나타내는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도,
도 3은 종래의 차량용 공조장치의 콘트롤러를 나타내는 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치 콘트롤러의 주요 특징부를 상세하게 나타내는 분해 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 공조장치 콘트롤러의 주요 특징부를 상세하게 나타내는 도 4의 결합상태 단면도,
도 6은 본 발명에 따른 공조장치용 콘트롤러의 작동예를 나타내는 작동도이다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 콘트롤러의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다).
먼저, 본 발명에 따른 공조장치용 콘트롤러의 특징부를 살펴보기에 앞서, 도 4와 도 5를 참조하여 공조장치의 콘트롤러에 대해 간략하게 살펴본다.
공조장치의 콘트롤러는, 하우징(1)과, 하우징(1)에 설치되는 로터리식 스위치 노브(3)를 구비한다.
로터리식 스위치 노브(3)는, PCB 패널(10)에 회전가능하게 일체로 설치되며, 그 앞부분이 하우징(1)의 전면으로부터 차실내측 방향으로 돌출되는 구조를 갖는다.
이러한 스위치 노브(3)는, 사용자가 회전조작함에 따라 "세부 제어값"이 입력된다. 따라서, 입력된 "세부 제어값"에 따라 해당 장치가 제어될 수 있게 한다.
다음으로, 본 발명에 따른 공조장치용 콘트롤러의 특징부를 도 4 내지 도 6을 참조하여 상세하게 설명한다.
먼저, 도 5를 참조하면, 본 발명의 콘트롤러는, PCB 패널(10)이 상,하측의 가이드 플레이트(12)들을 따라 전, 후 이동 가능하게 설치되는 구조를 갖는다. 특히, 하우징(1)의 전방측 또는 후방측 방향을 향해 이동가능하게 설치된다.
이렇게 전,후 이동가능한 PCB 패널(10)은, 일체로 설치된 스위치 노브(3)를 하우징(1)의 내부로 후퇴시키거나 또는 하우징(1)의 전면으로 복원시킬 수 있다.
그리고 본 발명의 콘트롤러는, 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 스위치 노브(3)의 전면에 "기준 하중" 이상의 외력이 가해질 경우에는 PCB 패널(10)의 후퇴를 허용하고, 스위치 노브(3)의 전면에 가해진 외력이 소거(消去)될 경우에는 후퇴된 PCB 패널(10)을 원래의 위치로 복원될 수 있게 허용하는 후퇴 및 복원허용수단을 포함한다.
후퇴 및 복원허용수단은, PCB 패널(10)의 후면에 고정적으로 설치되는 복수의 이동자(20)와, 이동자(20)에 대응되도록 하우징(1)에 설치되는 탄성후크(30)들을 포함한다.
이동자(20)는, PCB 패널(10)의 네모서리 부분에 설치되는 것으로, PCB 패널(10)의 후면에 스크류(S)로 체결되며, 중앙의 니플(22)과, 니플(22)의 주변 둘레를 따라 설치되는 다수의 가이드편(24)들을 포함한다.
중앙의 니플(22)은, PCB 패널(10)의 후면으로부터 하우징(1)의 탄성후크(30)를 향해 연장되며, 이렇게 연장된 니플(22)은, 외주면에 형성되는 결합홈(22a)을 구비한다. 결합홈(22a)은, 니플(22)의 외주면에 원주방향을 따라 환형의 형태로 형성된다.
가이드편(24)들은, 니플(22)의 주변 둘레에 원주방향을 따라 등간격으로 형성되며, 이렇게 형성된 가이드편(24)들은, 하우징(1)의 탄성후크(30)들의 주변 둘레를 향해 연장된다.
이러한 구성의 이동자(20)는, PCB 패널(10)과 함께 전,후이동이 가능하다. 특히, PCB 패널(10)에 설치된 스위치 노브(3)에 외력이 가해질 시에, 상기 스위치 노브(3) 및 PCB 패널(10)과 함께 후방측으로 이동이 가능하다. 아울러 스위치 노브(3)와 PCB 패널(10)과 함께 전방측으로 이동하기도 한다.
탄성후크(30)는, 이동자(20) 당 적어도 2개 이상 대응되며, 이동자(20)의 니플(22)을 중앙에 두고 원주방향을 따라 등간격으로 설치된다. 바람직하게는, 탄성후크(30)가, 이동자(20) 당 4개가 대응되도록 구성되는 것이 좋다.
이러한 탄성후크(30)는, 하우징(1)에 고정되는 몸체부(32)와, 몸체부(32)의 말단부분에 형성되는 후크부(34)로 구성된다. 특히, 후크부(34)는, 니플(22)의 결합홈(22a)에 결합되도록 구성되며, 이렇게 구성된 후크부(34)는, 니플(22)을 고정적으로 지지하는 역할을 한다.
여기서, 탄성후크(30)들은, 하우징(1)에 일정깊이로 형성된 수용홈(40)에 설치되며, 이렇게 설치된 탄성후크(30)들은, 수용홈(40)의 내부로부터 하우징(1)의 내부를 향해 돌출되는 구조를 갖는다.
이러한 탄성후크(30)에 의하면, 말단부분의 후크부(34)가 니플(22)의 결합홈(22a)에 결합되는 구조이므로, 니플(22)을 고정적으로 지지하는 역할을 한다. 따라서, 니플(22)과 이동자(20) 및, 이동자(20)가 설치되는 PCB 패널(10)의 후퇴를 저지한다.
그러나 탄성후크(30)들은, 이동자(20)의 니플(22)이 하우징(1)의 후방측으로 가압될 시에, 니플(22)에 의해 눌려 탄성적으로 벌어지면서 니플(22)의 결합홈(22a)으로부터 이탈되며, 이렇게 이탈된 탄성후크(30)들은 니플(22)과 이동자(20)와 PCB 패널(10)의 후퇴를 허용한다.
특히, 도 6에 도시된 바와 같이, 스위치 노브(3)에 사용자가 부딪쳐서 상기 스위치 노브(3)와 PCB 패널(10)과 이동자(20)에 충격과 외력이 가해질 경우, 이들 스위치 노브(3)와 PCB 패널(10)과 이동자(20)의 후퇴를 허용한다.
따라서, 스위치 노브(3)에 가해진 사용자의 "부딪침 충격"을 완화시킨다. 이로써, 사용자와 탑승객의 부상과 상해를 최소화시킨다.
여기서, 이동자(20)의 니플(22)이 후방측으로 가압될 시에, 니플(22) 주변의 가이드편(24)들은, 탄성후크(30)의 주변 둘레를 감싸면서 이동하도록 구성된다.
특히, 탄성후크(30)의 주변 둘레를 감싸면서 이동하되, 탄성후크(30) 주변 둘레의 수용홈(40)에 수용되도록 구성되며, 이렇게 구성된 가이드편(24)은, 이동자(20)와 PCB 패널(10)의 후퇴를 가이드한다.
한편, 탄성핑거(25)들은, 스위치 노브(3)에 가해진 충격과 외력이 소거된 후에, 사용자가 하우징(1)의 내부로 후퇴된 스위치 노브(3)를 차실내측으로 잡아당기면, 탄성 복원력에 의해 반경방향 내측으로 오므라들면서 이동자(20)의 니플(22) 외주면에 밀착되는데, 이러한 과정에서 도 5에 도시된 바와 같이, 스위치 노브(3)와 PCB 패널(10) 및 이에 설치된 이동자(20)가 원래의 위치로 복귀하면, 니플(22)의 결합홈(22a)에 다시 결합되면서 니플(22)을 지지한다.
따라서, 니플(22)과 이동자(20) 및, 이동자(20)가 설치되는 PCB 패널(10)과 PCB 패널(10)에 설치되는 스위치 노브(3)의 후퇴를 제한한다. 이로써, PCB 패널(10)의 스위치 노브(3)가 하우징(1)의 전면을 향해 정상적으로 돌출된 상태를 유지할 수 있게 한다.
이와 같은 구성을 갖는 본 발명에 의하면, 스위치 노브(3)에 외력이 가해질 시에, 스위치 노브(3)가 설치된 PCB 패널(10) 전체를 후퇴시키는 구조이므로, PCB 패널(10)의 파손과 손상 없이도 스위치 노브(3)의 후퇴를 가능하게 한다.
또한, 스위치 노브(3)에 외력이 가해질 시에, PCB 패널(10)의 파손과 손상 없이도 스위치 노브(3)의 후퇴를 가능하게 하므로, 사용자의 실수로 인해 스위치 노브(3)에 충격이 가해질 경우라도 PCB 패널(10)이 파손 및 손상되지 않는다.
또한, 사용자의 실수로 인해 스위치 노브(3)에 충격이 가해질 경우라도 PCB 패널(10)이 파손 및 손상되지 않는 구조이므로, 불필요한 PCB 패널(10)의 손상과 파손을 막을 수 있다.
또한, 불필요한 PCB 패널(10)의 손상과 파손을 막을 수 있으므로, 불필요한 PCB 패널(10)의 손상과 파손으로 인한 불필요한 PCB 패널(10)의 교체를 막고, 따라서, 불필요한 PCB 패널(10)의 교체로 인한 불필요한 수리비용의 발생을 방지할 수 있다.
또한, 스위치 노브(3)에 가해진 외력이 해소될 경우, 후퇴된 PCB 패널(10)을 사용자의 수작업을 통해 원래의 위치로 복원시킬 수 있는 구조이므로, 탑승객의 부딪침 충격에 의해 스위치 노브(3)가 내측으로 후퇴된 경우라도 별도의 수리와 정비 없이 스위치 노브(3)를 원래의 상태로 복원시킬 수 있다.
또한, 스위치 노브(3)가 내측으로 후퇴된 경우라도 별도의 수리와 정비 없이 스위치 노브(3)를 원래의 상태로 복원시킬 수 있으므로, 차량의 사고에 관계없이 콘트롤러의 반복적인 재사용이 가능하고, 이로써, 원가절감의 효과를 기대할 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.
1: 하우징(Housing) 3: 스위치 노브(Switch Knob)
10: PCB 패널(Panel) 12: 가이드 플레이트(Guide Plate)
20: 이동자 22: 니플(Nipple)
22a: 결합홈 24: 가이드편
30: 탄성후크(Hook) 32: 몸체부
34: 후크부 40: 수용홈

Claims (3)

  1. 삭제
  2. 하우징(1)과, 상기 하우징(1)의 내부에 설치되는 PCB 패널(10)과, 상기 PCB 패널(10)에 회전가능하게 설치되며, 앞부분이 상기 하우징(1)의 전면으로 돌출되는 스위치 노브(3)를 포함하는 차량용 공조장치의 콘트롤러에 있어서,
    상기 PCB 패널(10)의 후면으로부터 돌출되게 설치되며, 외주면에 결합홈(22a)이 형성되는 다수의 니플(22)과;
    상기 각 니플(22) 당 적어도 두 개 이상이 쌍을 이루며 대응될 수 있도록 상기 하우징(1)에 설치되며, 상기 니플(22)의 결합홈(22a)에 결합되어 상기 니플(22)과 PCB 패널(10)을 지지하는 다수의 탄성후크(30)들을 포함하며;
    상기 탄성후크(30)들은, 상기 스위치 노브(3)에 전면부분에 미리 설정된 기준 하중 이상의 외력이 가해질 시에, 외력이 전달된 상기 니플(22)에 의해 눌려 반경방향 외측을 향해 탄성적으로 벌어지면서 상기 니플(22)의 결합홈(22a)으로부터 이탈되면서 상기 니플(22)과 상기 PCB 패널(10)의 후퇴를 허용하여, 상기 스위치 노브(3)를 상기 하우징(1)의 내측으로 후퇴시키고;
    상기 스위치 노브(3)에 가해진 외력이 소거(消去)된 상태에서 사용자가 후퇴된 상기 스위치 노브(3)를 차실내측으로 잡아당길 시에, 반경방향 내측으로 탄성복원되면서 차실내측으로 복귀한 상기 니플(22)의 결합홈(22a)에 재결합되어, 원래의 위치로 복귀한 상기 PCB 패널(10)과 스위치 노브(3)를 고정적으로 지지하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 콘트롤러.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 탄성후크(30)들은, 상기 하우징(1)의 내면에 일정깊이로 형성된 수용홈(40)으로부터 상기 하우징(1)의 내부를 향해 돌출되는 구조를 가지고,
    상기 니플(22) 주변둘레의 상기 PCB 패널(10)부분에는, 상기 탄성후크(30)들 주변둘레의 상기 수용홈(40)에 대응되는 다수의 가이드편(24)이 원주방향을 따라 등간격으로 설치되며,
    상기 가이드편(24)들은, 상기 PCB 패널(10)이 후퇴될 시에 상기 수용홈(40)에 수용되면서 상기 PCB 패널(10)의 후퇴를 가이드 하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 콘트롤러.
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