KR101720984B1 - Curtain airbag apparatus - Google Patents

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Abstract

에어백 쿠션의 차실내측으로 전개되는 성능이 향상되는 커튼 에어백 장치가 제공된다.
이를 위해, 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치는, 가스를 발생시키는 인플레이터와, 상기 인플레이터와 연결되어 상기 가스가 유입되는 입구부가 형성되고, 상기 입구부를 통해 상기 가스가 유입되면 팽창되는 에어백 쿠션과, 상기 에어백 쿠션이 내측에 배치되고, 상기 입구부가 외측으로 빠져나와 상기 인플레이터와 연결되는 램프를 포함한다.There is provided a curtain airbag device in which performance improves as it is deployed toward a vehicle interior side of an airbag cushion.
To this end, the curtain airbag device according to the embodiment of the present invention includes an inflator for generating a gas, an inlet portion connected to the inflator for introducing the gas, and an airbag cushion for inflating when the gas is introduced through the inlet portion, And a lamp in which the airbag cushion is disposed on the inside and the inlet portion is protruded outward and connected to the inflator.

Description

커튼 에어백 장치{Curtain airbag apparatus}[0001] Curtain airbag apparatus [0002]

본 발명은 커튼 에어백 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 좌우 양측에 각각 설치되는 커튼 에어백 장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a curtain airbag device, and more particularly to a curtain airbag device installed on left and right sides of a car, respectively.

일반적으로 자동차에는 자동차 사고시에 인플레이터로부터 가스를 유입받아 에어백 쿠션이 팽창함으로써 탑승자를 보호하는 안전장치인 에어백 장치가 구비되어 있다.BACKGROUND ART [0002] Generally, an automobile is provided with an airbag device, which is a safety device that protects an occupant by inflating an airbag cushion by inflow of gas from an inflator when a car accident occurs.

이러한, 에어백 장치는 필요에 따라 자동차의 각 부위에 설치되는데, 운전석에 앉은 운전자를 보호하기 위하여 스티어링 휠에 장착되어 있는 운전석 에어백 장치와, 조수석에 앉은 승객을 보호하기 위하여 글로브 박스 상측에 장착되어 있는 조수석 에어백 장치와, 탑승자의 측면을 보호하기 위하여 루프 사이드 패널을 따라 장착되어 있는 커튼 에어백 장치 등이 제안되고 있다.The airbag device is installed on each part of the vehicle as needed. The airbag device includes an airbag device for the driver's seat mounted on the steering wheel to protect the driver sitting on the driver's seat, A front passenger seat airbag device, and a curtain airbag device mounted along a roof side panel for protecting a side surface of a passenger.

이중에서, 상기 커튼 에어백 장치는 상기 루프 사이드 패널을 따라 자동차의 길이방향으로 길게 설치되어서 자동차 사고시에 에어백 쿠션이 도어와 탑승자 사이로 전개된다.In this case, the curtain airbag device is installed along the longitudinal direction of the automobile along the roof side panel so that the airbag cushion is deployed between the door and the occupant in a car accident.

상기 커튼 에어백 장치는 상기 에어백 쿠션을 접은 후 풀리지 않도록 직물로 된 쿠션 커버로 감싸서 쿠션조립체를 만든 후 상기 루프 사이드 패널에 장착되어 지는데, 상기 에어백 쿠션 및 쿠션 커버가 모두 유연성 재질로 이루어지기 때문에 장착형상을 잡아주기 위해서, 강성을 가지는 플라스틱 재질의 램프(ramp)를 마련하여 그 램프의 내측에 상기 쿠션조립체를 설치하게 된다.Since the airbag cushion and the cushion cover are all made of a flexible material, the curtain airbag device is mounted on the roof side panel after the airbag cushion is folded, A rigid plastic ramp is provided to install the cushion assembly on the inside of the lamp.

상기 램프는 상기와 같이 상기 쿠션조립체의 장착형상을 잡아주는 동시에, 필라트림의 상측에 배치되어서 상기 에어백 쿠션이 상기 필라트림에 걸리지 않고 차실내로 올바르게 전개될 수 있도록 가이드하는 기능도 수행한다.The lamp is mounted on the pillar trim to guide the airbag cushion so that the airbag cushion can be properly deployed into the vehicle without being caught by the pillar trim, while holding the mounting shape of the cushion assembly as described above.

그런데, 상기 램프는 상기 루프 사이드 패널에 고정 설치되지 않고, 상기 쿠션조립체의 외측에 걸려있는 구조로 인해, 상기 에어백 쿠션내로 가스가 유입되어 상기 에어백 쿠션이 팽창될 때 유동됨으로서, 상기 에어백 쿠션이 상기 필라트림에 걸리지 않고 차실내로 올바르게 전개될 수 있도록 가이드하지 못하게 될 수 있다.Since the lamp is not fixed to the roof side panel and is hung outside the cushion assembly, gas flows into the airbag cushion and flows when the airbag cushion is inflated, It may not be able to guide the vehicle so that it can be properly deployed into the car without being caught by the pillar trim.

또한, 상기 램프가 유동되면서 상기 필라트림에 부딪쳐서 깨질 수도 있다.
Further, the lamp may collide with the pillar trim while being broken.

본 발명이 해결하려는 과제는, 램프의 유동을 방지하여 상기 램프가 에어백 쿠션을 차실내로 올바르게 전개될 수 있도록 가이드 할 수 있는 커튼 에어백 장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a curtain airbag device capable of preventing the flow of a lamp so that the lamp can guide the airbag cushion to be properly deployed into the passenger compartment.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The problems of the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치는, 가스를 발생시키는 인플레이터와, 상기 인플레이터와 연결되어 상기 가스가 유입되는 입구부가 형성되고, 상기 입구부를 통해 상기 가스가 유입되면 팽창되는 에어백 쿠션과, 상기 에어백 쿠션이 내측에 배치되고, 상기 입구부가 외측으로 빠져나와 상기 인플레이터와 연결되는 램프를 포함한다.In order to attain the above object, a curtain airbag apparatus according to an embodiment of the present invention includes an inflator for generating a gas, an inlet portion connected to the inflator for introducing the gas, and when the gas is introduced through the inlet portion An inflated airbag cushion, and a lamp in which the airbag cushion is disposed inwardly and the inlet portion is outwardly connected to the inflator.

기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
The details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

본 발명에 따른 커튼 에어백 장치는, 가스가 유입되는 에어백 쿠션의 입구부가 램프의 내측에서 외측으로 빠져나와 인플레이터와 연결되기 때문에, 상기 에어백 쿠션이 팽창될 때 상기 램프의 유동이 방지되어, 상기 램프가 상기 에어백 쿠션을 차실내로 올바르게 전개될 수 있도록 가이드해 줄 수 있는 효과가 있다.The curtain airbag device according to the present invention prevents the flow of the lamp when the airbag cushion is inflated because the inlet portion of the airbag cushion from which gas is introduced is drawn out from the inside to the outside of the lamp and connected to the inflator, There is an effect that the airbag cushion can be guided to be properly deployed into the passenger compartment.

또한, 상기 램프가 유동되지 않기 때문에, 상기 램프가 유동되면서 필라트림에 부딛쳐서 깨지는 것을 방지할 수 있는 효과도 있다.In addition, since the lamp does not flow, the lamp can be prevented from being broken and crushed due to the flow of the lamp.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치가 차체 패널에 장착된 상태를 나타내는 도면,
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치의 사시도,
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치 중 램프의 정면사시도 및 배면사시도,
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치의 작동 전 상태를 나타내는 단면도,
도 5는 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치의 작동 후 상태를 나타내는 단면도이다.1 is a view showing a state in which a curtain airbag apparatus according to an embodiment of the present invention is mounted on a body panel;
2 is a perspective view of a curtain airbag apparatus according to an embodiment of the present invention,
3 is a front perspective view and rear perspective view of a lamp in a curtain airbag device according to an embodiment of the present invention,
4 is a cross-sectional view showing a state before operation of the curtain airbag apparatus according to the embodiment of the present invention,
5 is a cross-sectional view showing the state after operation of the curtain airbag apparatus according to the embodiment of the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and how to accomplish them, will become apparent by reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as being limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the concept of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

이하, 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치를 도면들을 참고하여 설명하도록 한다.Hereinafter, a curtain airbag apparatus according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치가 차체 패널에 장착된 상태를 나타내는 도면, 도 2는 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치의 사시도, 도 3은 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치 중 램프의 정면사시도 및 배면사시도, 도 4는 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치의 작동 전 상태를 나타내는 단면도, 도 5는 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치의 작동 후 상태를 나타내는 단면도이다.FIG. 1 is a perspective view of a curtain airbag apparatus according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of a curtain airbag apparatus according to an embodiment of the present invention, and FIG. FIG. 4 is a cross-sectional view showing a state before the curtain airbag apparatus according to the embodiment of the present invention is operated, FIG. 5 is a sectional view showing the state after the curtain airbag apparatus is operated according to the embodiment of the present invention Fig.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치는 차체 패널(10)에 자동차 전후방향으로 길게 장착된다. 여기서, 차체 패널(10)은 루프패널의 좌우 양측에 각각 배치되는 루프 사이드 패널을 지칭하는 것으로서, 상기 커튼 에어백 장치는 상기 루프 사이드 패널에 직접 장착될 필요는 없으며, 상기 루프 사이드 패널 인근에 장착되어 상기 자동차의 좌우 양측에 각각 배치되면 가능하다.1 to 5, a curtain airbag apparatus according to an embodiment of the present invention is mounted on a vehicle body panel 10 in a longitudinal direction of a vehicle. Here, the vehicle body panel 10 refers to a roof side panel disposed on both left and right sides of the roof panel. The curtain airbag device need not be mounted directly on the roof side panel, but mounted on the roof side panel It is possible to arrange them on both right and left sides of the automobile.

상기 자동차에는 상기 루프 사이드 패널의 하측에 비필라 패널(12)이 상하방향으로 배치된다. 당업계에서 상기 루프 사이드 패널은 상기 비필라 패널(12)을 기준으로 전방을 에이필라 패널로 지칭하고, 상기 비필라 패널(12)을 기준으로 후방을 씨필라 패널이라 지칭한다.In the automobile, a non-pillar panel (12) is arranged in a vertical direction below the roof side panel. In the art, the roof side panel refers to the apical panel with respect to the non-pillar panel 12, and the rear side with respect to the non-pillar panel 12 is referred to as a pillar panel.

또한, 상기 자동차의 실내에는 비필라 패널(12)을 실내측에서 가리기 위한 의장품인 필라트림(50)이 배치된다. 필라트림(50)은 차체 패널(10)로부터 차실내측으로 이격 배치된다. 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치는, 차체 패널(10)과 필라트림(50)과의 사이에서 필라트림(50)의 상측에 배치된다.In addition, a pillar trim 50, which is a fitting for covering the non-pillar panel 12 from the indoor side, is disposed in the interior of the automobile. The pillar trim (50) is spaced from the vehicle body panel (10) toward the interior of the vehicle. The curtain airbag apparatus according to the embodiment of the present invention is disposed above the pillar trim 50 between the vehicle body panel 10 and the pillar trim 50.

또한, 상기 자동차의 실내에는 루프 패널이 차실내에서 보이지 않도록 가리는 헤드라이너(40)가 배치된다. 헤드라이너(40)는 상기 루프 패널을 전체적으로 덮고 양측이 필라트림(50)의 상측까지 덮게 된다. 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치는, 헤드라이너(40)에 가리어져서 차실내측에서 보이지 않게 된다.A headliner (40) is disposed in the interior of the automobile to prevent the roof panel from being visible in the passenger compartment. The headliner 40 covers the roof panel as a whole and covers both sides of the headliner 40 to the upper side of the pillar trim 50. The curtain airbag apparatus according to the embodiment of the present invention is buried in the headliner 40 and becomes invisible inside the passenger compartment.

상기 커튼 에어백 장치는 가스를 발생시키는 인플레이터(80)와, 인플레이터(80)와 연결되어 상기 가스가 유입되면 팽창되어서 승객을 보호하는 에어백 쿠션(30)을 포함한다.The curtain airbag apparatus includes an inflator 80 for generating a gas and an airbag cushion 30 connected to the inflator 80 and inflated when the gas is introduced to protect the passenger.

인플레이터(80)는 클램프(85)를 통해 차체 패널(10)에 고정된다.The inflator 80 is fixed to the vehicle body panel 10 via the clamp 85.

에어백 쿠션(30)에는 인플레이터(80)와 연결되는 입구부(32)가 형성된다. 에어백 쿠션(30)은 입구부(32)를 통해 인플레이터(80)로부터 발생된 가스를 유입받아 팽창 전개된다.The airbag cushion (30) is provided with an inlet portion (32) connected to the inflator (80). The airbag cushion 30 is inflated and expanded by introducing the gas generated from the inflator 80 through the inlet portion 32.

에어백 쿠션(30)은 자동차에 장착되기 위해 접혀진 후 풀리지 않도록 직물로 된 쿠션 커버(35)로 감싸져서, 쿠션 커버(35)와 함께 쿠션조립체(70)를 이룬다. 이하, 쿠션조립체(70)는 접혀진 에어백 쿠션(30)과 그것을 감싼 쿠션 커버(35)를 의미한다.The airbag cushion 30 is wrapped with a cushion cover 35 made of a fabric so as not to be loosened after being folded to be mounted on the automobile to form the cushion assembly 70 together with the cushion cover 35. [ Hereinafter, the cushion assembly 70 refers to the folded airbag cushion 30 and the cushion cover 35 wrapped around it.

쿠션 커버(35)에는 접혀진 에어백 쿠션(30)이 팽창될 때 발생되는 팽창력에 의해 찢어지는 테어라인(35a)이 형성된다. 테어라인(35a)은 쿠션 커버(35)에 복수의 미세한 홀을 형성하여 이루어진다. 에어백 쿠션(30)의 팽창력에 의해 테어라인(35a)이 찢어짐으로서, 에어백 쿠션(30)은 쿠션 커버(35)를 뚫고 나와 차실내측으로 전개될 수 있다.The cushion cover 35 is formed with a tear line 35a which is torn by the inflating force generated when the folded airbag cushion 30 is inflated. The tear line 35a is formed by forming a plurality of fine holes in the cushion cover 35. [ The tear line 35a is torn by the inflating force of the airbag cushion 30 so that the airbag cushion 30 penetrates the cushion cover 35 and can be deployed toward the interior of the vehicle.

그런데, 에어백 쿠션(30) 및 쿠션 커버(35)는 모두 유연성 재질로 이루어지기 때문에, 그대로 상기 자동차에 전후방향으로 길게 장착되게 된다면 처짐이 발생하는 등 장착형상이 정형화되지 못하게 되어, 에어백 쿠션(30)의 전개 성능이 저하될 수 있다.Since the airbag cushion 30 and the cushion cover 35 are all made of a flexible material, if the airbag cushion 30 and the cushion cover 35 are mounted on the automobile as they are long in the longitudinal direction, ) May be degraded.

따라서, 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치는, 쿠션조립체(70)가 상기 자동차에 장착된 후 형상을 잡아주기 위한 램프(20)를 더 포함한다.Accordingly, the curtain airbag apparatus according to the embodiment of the present invention further includes a lamp 20 for catching the shape after the cushion assembly 70 is mounted on the automobile.

램프(20)는 쿠션조립체(70)가 상기 자동차에 장착된 후 형상을 잡아줄 수 있는 충분한 강성을 가지는 플라스틱 재질로 이루어진다.The lamp 20 is made of a plastic material having sufficient rigidity to allow the cushion assembly 70 to shape after being mounted on the automobile.

램프(20)는 차체 패널(10)과 필라트림(50) 사이에서 필라트림(50)의 상측에 배치된다.The lamp 20 is disposed on the upper side of the pillar trim 50 between the vehicle body panel 10 and the pillar trim 50.

램프(20)는 대략 내부가 빈 사각통 형상에서 상기 차실내측을 향하는 면이 개구된 형상으로 이루어진다. 램프(20)에는 상기 차실내측을 향하는 면이 개구되어 개구부(27)가 형성된다.The lamp 20 has a shape in which a surface facing the inside of the vehicle compartment is opened from a hollow square shape having an approximately hollow interior. The lamp (20) is provided with an opening (27) by opening a surface facing the inside of the vehicle.

쿠션조립체(70)는 개구부(27)로 삽입되어 램프(20)의 내측에 배치된다.The cushion assembly 70 is inserted into the opening 27 and disposed inside the lamp 20.

램프(20)는 에어백 쿠션(30)이 팽창 전개될 때 필라트림(50)의 상측에 걸리지 않고 전개될 수 있도록 가이드하는 기능도 수행한다.The lamp 20 also functions to guide the airbag cushion 30 to be deployed without being hung on the upper side of the pillar trim 50 when the airbag cushion 30 is inflated.

즉, 에어백 쿠션(30)은 접혀져서 램프(20)의 내측에 배치되어 있다가, 입구부(32)를 통해 인플레이터(80)로부터 가스가 유입되면 펼쳐지면서 팽창된다. 이때, 발생되는 에어백 쿠션(30)의 팽창력에 의해 쿠션 커버(35)의 테어라인(35a)이 찢어지고, 에어백 쿠션(30)은 쿠션 커버(35)를 뚫고 나와 램프(20)의 개구부(27)로 빠져 나오면서, 헤드라이너(40)를 밀어 내고 필라트림(50)의 상측으로 전개되어, 차실내의 승객의 머리부를 보호한다.That is, the airbag cushion 30 is folded and disposed inside the lamp 20, and when inflowing gas from the inflator 80 through the inlet portion 32, the airbag cushion 30 expands and expands. At this time, the tear line 35a of the cushion cover 35 is torn due to the inflating force of the generated airbag cushion 30, and the airbag cushion 30 penetrates the cushion cover 35, Pushing out the head liner 40 and spreading upward on the pillar trim 50 to protect the head of the passenger in the passenger compartment.

에어백 쿠션(30)의 상측에는 램프(20)의 내측에서 외측으로 빠져나와 차체 패널(10)에 고정되는 마운팅 탭(34)이 형성된다.A mounting tab 34 is formed on the upper side of the airbag cushion 30 and protrudes outwardly from the inside of the lamp 20 to be fixed to the vehicle body panel 10.

램프(20)에는 상측에 마운팅 탭(34)이 빠져나오는 탭 홀(23)이 형성된다.The lamp 20 has a tapped hole 23 through which the mounting tab 34 comes out from the upper side.

에어백 쿠션(30)은 램프(20)의 내측에 배치되고, 마운팅 탭(34)이 탭 홀(23)을 통해 램프(20)의 외측으로 빠져나와서 체결부재(60)로 차체 패널(10)에 고정된다. 램프(20)는 차체 패널(10)에 고정되지 않고, 에어백 쿠션(30)의 마운팅 탭(34)이 내측에서 외측으로 빠져나와 차체 패널(10)에 고정되는 것에 의해 쿠션조립체(70)의 외측에 걸쳐져 있는 구조로 배치된다.The airbag cushion 30 is disposed inside the lamp 20 and the mounting tab 34 is pulled out through the tapped hole 23 to the outside of the lamp 20 and is fastened to the vehicle body panel 10 with the fastening member 60 . The lamp 20 is not fixed to the vehicle body panel 10 and the mounting tab 34 of the airbag cushion 30 extends outward from the inside to fix it to the vehicle body panel 10, As shown in Fig.

따라서, 에어백 쿠션(30)으로 가스가 유입되어 에어백 쿠션(30)이 팽창될 때, 램프(20)가 유동될 수 있다. 이와 같이, 램프(20)가 유동되면 에어백 쿠션(30)이 필라트림(50)에 걸리지 않고 전개될 수 있도록 가이드하지 못하게 될 수 있다.Therefore, when the gas is introduced into the airbag cushion 30 and the airbag cushion 30 is inflated, the lamp 20 can flow. As described above, when the lamp 20 is inflated, the airbag cushion 30 may not be guided to be deployed without being caught by the pillar trim 50.

에어백 쿠션(30)이 팽창될 때 램프(20)의 유동을 방지하기 위해, 에어백 쿠션(30)의 입구부(32)는 램프(20)의 내측에서 외측으로 빠져나와 인플레이터(80)와 연결된다.The inlet portion 32 of the airbag cushion 30 extends outwardly from the inside of the lamp 20 and is connected to the inflator 80 to prevent the flow of the lamp 20 when the airbag cushion 30 is inflated .

즉, 램프(20)에는 에어백 쿠션(30)의 마운팅 탭(34) 및 입구부(32)가 모두 빠져나오게 되고, 이로 인해 램프(20)는 마운팅 탭(34) 및 입구부(32)에 의해 2점에서 쿠션조립체(70)에 지지되므로, 에어백 쿠션(30)이 팽창될 때 램프(20)가 유동되는 것을 방지할 수 있게 된다.That is, both the mounting tab 34 and the inlet portion 32 of the airbag cushion 30 are released from the ramp 20, which causes the lamp 20 to be removed by the mounting tab 34 and the inlet portion 32 Is supported by the cushion assembly 70 at two points, so that it is possible to prevent the lamp 20 from flowing when the airbag cushion 30 is inflated.

램프(20)에는 상측에 에어백 쿠션(30)의 입구부(32)가 빠져나오는 입구부 홀(21)이 형성된다. 즉, 쿠션 커버(35)가 접혀진 에어백 쿠션(30)을 감싼 후, 에어백 쿠션(30)에 형성된 입구부(32) 및 마운팅 탭(34)은 쿠션 커버(35)에 형성된 홀들을 통해 쿠션 커버(35)의 외부로 빠져 나온다. 이후, 에어백 쿠션(30)을 감싼 쿠션 커버(35)가 램프(20)를 전후로 관통하여 램프(20)의 내측에 배치된 후, 입구부(32)는 입구부 홀(21)을 통과하여 램프(20)의 외측으로 빠져나오고, 마운팅 탭(34)은 탭 홀(23)을 통과하여 램프(20)의 외측으로 빠져나온다.The lamp 20 is provided with an inlet hole 21 through which the inlet 32 of the airbag cushion 30 is to be removed. That is, after the cushion cover 35 is folded over the folded airbag cushion 30, the inlet portion 32 and the mounting tab 34 formed on the airbag cushion 30 are inserted through the holes formed in the cushion cover 35, 35). The cushion cover 35 wrapped around the airbag cushion 30 passes through the lamp 20 and is disposed inside the lamp 20 and then the inlet portion 32 passes through the inlet portion hole 21, Out of the lamp 20, and the mounting tab 34 passes through the tapped hole 23 and exits to the outside of the lamp 20.

상기 커튼 에어백 장치는 상기 자동차의 좌우 양측에 각각 설치되므로, 램프(20)를 상기 자동차의 좌우 양측에 공용으로 사용하기 위해, 탭 홀(23)은 입구부 홀(21)을 사이에 두고 양쪽에 각각 형성된다. 즉, 입구부 홀(21)은 램프(20)의 상측 중 중앙부에 형성되고, 탭 홀(23)은 입구부 홀(21)을 기준으로 서로 대칭될 수 있도록 전방에 하나가 형성되고 후방에 하나가 형성된다. 따라서, 상기 자동차의 우측에 램프(20)를 사용할 경우에는 마운팅 탭(34)이 입구부 홀(21)을 기준으로 전방에 형성된 탭 홀(23)로 빠져나와서 차체 패널(10)에 고정되었다면, 상기 자동차의 우측에 램프(20)를 사용할 경우에는 마운팅 탭(34)이 입구부 홀(21)을 기준으로 후방에 형성된 탭 홀(23)로 빠져나와서 차체 패널(10)에 고정될 수 있도록 램프(20)를 우측과 대칭되게 배치하여서 공용으로 사용할 수 있게 되는 것이다.The curtain airbag device is provided on both left and right sides of the automobile. Therefore, in order to use the lamp 20 for both the right and left sides of the automobile, the tap hole 23 is provided on both sides of the inlet hole 21 Respectively. In other words, the inlet hole 21 is formed at the center of the upper side of the lamp 20, and one of the tab holes 23 is formed forwardly so as to be symmetrical with respect to the inlet hole 21, . Therefore, when the lamp 20 is used on the right side of the automobile, if the mounting tab 34 protrudes into the tab hole 23 formed at the front side with respect to the inlet hole 21 and is fixed to the vehicle body panel 10, When the lamp 20 is used on the right side of the automobile, the mounting tab 34 protrudes from the inlet hole 21 to the rear of the tap hole 23 and is fixed to the vehicle body panel 10, (20) are disposed symmetrically with respect to the right side so that they can be commonly used.

램프(20)에 삽입 배치된 쿠션 커버(35)가 개구부(27)로 빠져 나오지 않도록, 램프(20)에는 개구부(27)를 사이에 두고, 상측에 쿠션 커버(35)의 상부를 지지하는 상부 지지부(22)가 형성되고, 하측에 쿠션 커버(35)의 하부를 지지하는 하부 지지부(25)가 형성된다.The lamp 20 is provided with an opening 27 through which the cushion cover 35 inserted into the lamp 20 is inserted so as not to come out of the opening 27, A support portion 22 is formed and a lower support portion 25 for supporting a lower portion of the cushion cover 35 is formed on the lower side.

상부 지지부(22)는 쿠션 커버(35) 중 상기 차실내측을 향하는 면의 외측에 접촉되게 램프(20)의 상측으로부터 절곡되어 쿠션 커버(35)의 상부를 지지하고, 하부 지지부(25)는 상기 차실내측으로 갈수록 상측으로 경사지게 형성되어 쿠션 커버(35)의 하부를 탄성적으로 지지한다.The upper support portion 22 is bent from the upper side of the ramp 20 so as to be in contact with the outer side of the surface facing the inside of the vehicle interior of the cushion cover 35 to support the upper portion of the cushion cover 35, And is formed so as to be inclined upward toward the inside of the cabin so as to elastically support the lower portion of the cushion cover (35).

에어백 쿠션(30)이 팽창시에 하부 지지부(25)가 처지면서 에어백 쿠션(30)을 필라트림(50)의 상측으로 안내할 수 있도록, 램프(20)에는 하부 지지부(25)의 하측면이 절개되어 노치부(28)가 형성된다.The lower surface of the lower support 25 is supported by the lamp 20 so that the lower support 25 can be guided to the upper side of the pillar trim 50 while the airbag cushion 30 is inflated, And the notch portion 28 is formed.

에어백 쿠션(30)이 팽창 전개될 때 하부 지지부(25)는 노치부(28)의 크기만큼 벌어질 수 있도록, 노치부(28)는 하부 지지부(25)의 하측면에 형성되는 것이 바람직하다.It is preferable that the notch portion 28 is formed on the lower side of the lower support portion 25 so that the lower support portion 25 can be expanded by the size of the notch portion 28 when the airbag cushion 30 is inflated.

하부 지지부(25)는 에어백 쿠션(30)이 팽창될 때 노치부(28)의 크기만큼 벌어져서 에어백 쿠션(30)을 필라트림(50)의 상측으로 안내하여서, 에어백 쿠션(30)이 필라트림(50)에 걸리지 않고 필라트림(50)의 상측으로 전개될 수 있도록 한다.The lower support portion 25 is opened by the size of the notch portion 28 when the airbag cushion 30 is inflated to guide the airbag cushion 30 to the upper side of the pillar trim 50 so that the airbag cushion 30 is pillar- 50 so that it can be deployed on the upper side of the pillar trim 50.

하부 지지부(25)가 쿠션 커버(35)의 하부를 충분히 지지할 수 있도록, 하부 지지부(25)에는 보강리브(26)가 돌출 형성될 수 있다. 이와 같이 하부 지지부(25)에 보강리브(26)가 형성되는 경우에는 노치부(28)는 보강리브(26)의 하측면이 절개되어 형성되는 것이 바람직하다.A reinforcing rib 26 may protrude from the lower supporting portion 25 so that the lower supporting portion 25 can sufficiently support the lower portion of the cushion cover 35. [ When the reinforcing ribs 26 are formed on the lower support 25, the notches 28 may be formed by cutting the lower side of the reinforcing ribs 26.

노치부(28)는 하부 지지부(25)에 형성되는 것도 가능하지만, 도 3에서와 같이 램프(20) 중 차체 패널(10)을 향하는 면 일부까지 연장되어 형성될 수도 있다.The notch portion 28 may be formed on the lower support portion 25 but may extend to a part of the surface of the lamp 20 facing the vehicle body panel 10 as shown in FIG.

상기와 같이, 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치는, 가스가 유입되는 에어백 쿠션(30)의 입구부(32)가 램프(20)의 내측에서 외측으로 빠져나와 인플레이터(80)와 연결되기 때문에, 에어백 쿠션(30)이 팽창될 때 램프(20)의 유동이 방지되어, 램프(20)가 에어백 쿠션(30)을 차실내로 올바르게 전개될 수 있도록 가이드해 줄 수 있다.As described above, the curtain airbag device according to the present invention is configured such that the entrance portion 32 of the airbag cushion 30 into which gas is introduced is drawn out from the inside of the lamp 20 to the outside and connected to the inflator 80, The flow of the lamp 20 is prevented when the cushion 30 is inflated so that the lamp 20 can guide the airbag cushion 30 to be properly deployed into the passenger compartment.

또한, 램프(20)가 유동되지 않기 때문에, 램프(20)가 유동되면서 필라트림(50)에 부딛쳐서 깨지는 것을 방지할 수도 있다.In addition, since the lamp 20 is not flowing, the lamp 20 may be prevented from breaking and crushing against the pillar trim 50 while flowing.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
It will be understood by those skilled in the art that the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative and non-restrictive in every respect. The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the foregoing detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and the equivalents thereof are included in the scope of the present invention Should be interpreted.

10: 차체 패널 20: 램프
21: 입구부 홀 22: 상부 지지부
23: 탭 홀 25: 하부 지지부
26: 보강리브 27: 개구부
28: 노치부 30: 에어백 쿠션
32: 입구부 34: 마운팅 탭
35: 쿠션 커버 35a: 테어라인
50: 필라트림 80: 인플레이터10: Body panel 20: Lamp
21: inlet hole 22: upper support
23: tab hole 25:
26: reinforcing rib 27: opening
28: notch portion 30: airbag cushion
32: inlet portion 34: mounting tab
35: Cushion cover 35a: Tear line
50: Pillar trim 80: Inflator

Claims (11)

가스를 발생시키는 인플레이터;
상기 인플레이터와 연결되어 상기 가스가 유입되는 입구부가 상측에 형성되고, 상기 입구부를 통해 상기 가스가 유입되면 팽창되며, 차체 패널에 고정되는 마운팅 탭이 상측에 형성된 에어백 쿠션;
상기 에어백 쿠션이 접혀진 후 상기 접혀진 에어백 쿠션을 감싸고, 상기 입구부 및 상기 마운팅 탭이 외측으로 빠져나오는 홀들이 형성된 쿠션 커버; 및
상기 에어백 쿠션을 감싼 상기 쿠션 커버가 전후로 관통하여 내측에 배치되고, 차실내측을 향하는 면에 개구된 개구부가 형성되며, 팽창된 상기 에어백 쿠션이 상기 개구부를 통해 빠져나오는 램프;를 포함하고,
상기 램프의 상측에는, 상기 입구부가 상기 인플레이터와 연결되기 위해 외측으로 빠져나오는 입구부 홀과, 상기 마운팅 탭이 상기 차체 패널에 고정되기 위해 외측으로 빠져나오는 탭 홀이 각각 형성되는 커튼 에어백 장치.An inflator for generating gas;
An airbag cushion connected to the inflator and formed with an inlet portion through which the gas is introduced, an airbag cushion inflated when the gas flows through the inlet portion, and a mounting tab fixed to the vehicle body panel;
A cushion cover that surrounds the folded airbag cushion after the airbag cushion is folded and has holes for the inlet portion and the mounting tab to protrude outward; And
A cushion cover wrapped around the airbag cushion includes a lamp which penetrates forward and backward and is disposed on the inside and has an opening that is opened on a surface facing the inside of the vehicle body and the inflated airbag cushion exits through the opening,
Wherein an upper portion of the lamp is formed with an inlet hole through which the inlet portion is outwardly connected to the inflator and a tap hole extending outwardly to fix the mounting tab to the vehicle panel. 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 탭 홀은 상기 입구부 홀을 기준으로 양쪽에 서로 대칭되게 형성되는 커튼 에어백 장치.The method according to claim 1,
Wherein the tapped holes are symmetrical to each other with respect to the inlet hole. 청구항 1에 있어서,
상기 차체 패널로부터 차실내측으로 이격 배치되는 필라트림을 더 포함하고,
상기 램프는 상기 차체 패널과 상기 필라트림 사이에서 상기 필라트림의 상측에 배치되는 커튼 에어백 장치.The method according to claim 1,
Further comprising a pillar trim which is spaced apart from the vehicle body panel toward the vehicle interior,
Wherein the lamp is disposed above the pillar trim between the body panel and the pillar trim. 삭제delete 청구항 5에 있어서,
상기 쿠션 커버는 상기 접혀진 에어백 쿠션을 감싸서 상기 개구부로 삽입되어 상기 램프의 내측에 배치되는 커튼 에어백 장치.The method of claim 5,
Wherein the cushion cover is inserted into the opening and is disposed inside the lamp while wrapping the folded airbag cushion. 청구항 7에 있어서,
상기 쿠션 커버가 상기 개구부로 빠져 나오지 않도록, 상기 램프에는 상기 개구부를 사이에 두고, 상측에 상기 쿠션 커버의 상부를 지지하는 상부 지지부가 형성되고, 하측에 상기 쿠션 커버의 하부를 지지하는 하부 지지부가 형성되는 커튼 에어백 장치.The method of claim 7,
An upper support portion for supporting the upper portion of the cushion cover is formed on the upper side of the lamp with the opening interposed therebetween so that the cushion cover does not come out of the opening, The curtain airbag device being formed. 청구항 8에 있어서,
상기 상부 지지부는 상기 쿠션 커버 중 상기 차실내측을 향하는 면의 외측에 접촉되고,
상기 하부 지지부는 상기 차실내측으로 갈수록 상측으로 경사지게 형성되는 커튼 에어백 장치.The method of claim 8,
Wherein the upper support portion is in contact with an outer side of a surface of the cushion cover facing the vehicle interior,
Wherein the lower support portion is inclined upward toward the cabin. 청구항 8에 있어서,
상기 에어백 쿠션이 팽창시에 상기 하부 지지부가 처지면서 상기 에어백 쿠션을 상기 필라트림의 상측으로 안내할 수 있도록, 상기 하부 지지부의 하측면이 절개되어 노치부가 형성된 커튼 에어백 장치.The method of claim 8,
Wherein a lower side of the lower support portion is cut so that a notch portion is formed so that the lower support portion can be guided to the upper side of the pillar trim while the airbag cushion is inflated. 청구항 10에 있어서,
상기 하부 지지부에는 보강리브가 돌출 형성되고, 상기 보강리브의 하측면이 절개되어 상기 노치부가 형성된 커튼 에어백 장치.The method of claim 10,
Wherein the reinforcing rib is protruded from the lower support portion and the lower side of the reinforcing rib is cut to form the notch portion.
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