KR101716095B1 - 핀 터미널 압착기 - Google Patents

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KR101716095B1
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Abstract

본 발명은 핀 터미널 압착기에 관한 것으로 상면에 고정 홀이 형성된 하우징, 상기 고정 홀에 상면이 노출되도록 상기 하우징의 하부에서 관통되며 서로 좌우방향으로 소정거리 이격되게 설치되며 각자의 사이에 핀 터미널이 삽입되는 제1 척 및 제2 척과, 상기 제1 척이 내부에 고정되고 상기 제2 척이 내부에서 좌우방향으로 슬라이딩 가능하도록 설치되는 척 받침대를 포함하는 압착부 및 상기 하우징의 내부에 좌우방향으로 길게 설치되되, 상기 제2 척의 외면에 대향하게 설치된 실린더와, 상기 실린더의 내부에 설치되어 상기 제2 척을 공압에 의해 펀칭하여 상기 제2 척이 핀 터미널을 압착하게 하여 핀 터미널이 내측으로 굽게 하는 작동로드와, 상기 작동로드의 외주면에 돌출 형성되는 걸림턱과, 상기 걸림턱의 외주면에 권취되며 좌우방향 양단이 상기 실린더의 내면과 고정되어 상기 작동로드가 펀칭 후, 탄성 바이어스 되어 귀환되게 하는 인장 스프링을 포함하는 구동부를 포함하는 것을 특징으로 하는 핀 터미널 압착기.

Description

핀 터미널 압착기{Pin terminal presser}
본 발명은 핀 터미널 압착기에 관한 것으로, 비교적 간단한 구조로 구성되어 자동으로 공압에 의해 핀 터미널을 압착할 수 있는 핀 터미널 압착기에 관한 것이다.
일반적으로 전기장치내에서 전선들을 결선하는 경우 전선의 연결 효율의 증가를 위해 핀 터미널이 사용되고 있다. 핀 터미널을 활용하여 전선을 결선하는 경우, 핀 터미널내부에 전선을 삽입하여 핀 터미널을 압착하는 과정이 필요한데 일반적으로 핀 터미널을 압착하기 위하여 압착기가 사용되고 있다.
하지만, 압착기를 사용한 핀 터미널의 압착은 수작업으로 이루어지고 있기 때문에 작업시간이 지연되는 동시에 작업능률이 저하된다는 단점이 있다.
또한, 압착기를 사용한 핀 터미널 압착은 하루에 수백회 또는 수천회 반복되어야하기 때문에 작업자의 신체에 부담을 줄 수 있다.
또한, 일반적으로 핀 터미널의 크기는 매우 작아서 작업자의 손끝이 압착기로부터 매우 가까워 사고의 위험이 있다는 문제점이 있다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 개시되어 있었던 종래기술로써, 대한민국 등록특허공보 제10-1063781호(2011.09.02)에는 터미널 어셈블리, 박피된 전선의 전단부의 길이만큼 가로방향으로 연장된 개구부형상의 전선삽입홀이 형성된 전단블록, 상기 터미널 어셈블리로부터 상기 터미널을 분리하고, 분리된 터미널을 상기 전단블록의 후면부로 이동시키는 터미널분리 이동부 상기 전단 블록의 후면에 위치하는 프레스형상의 부재로서, 상기 전선삽입홀과 연통된 위치에 상기 전선의 전단부가 상기 터미널의 몸체에 삽입되면, 상기 터미널의 몸체를 프레싱하는 터미널프레셔, 및 상기 제2롤러로부터 상기 터미널프레셔까지 연장된 레일형상의 부재로서 상기 분리된 터미널을 지지하고 상기 터미널프레셔로 이동시키는 터미널레일을 포함하는 터미널을 전선에 결합하는 장치가 개시되어 있다.
그러나 상기한 종래의 압착장치의 경우에는 핀터미널의 압착을 자동으로 수행함에 따라, 핀터미널의 압착을 수동으로 수행하는 장치보다 구조가 매우 복잡하고 장치의 유지비용 및 설비비용이 많이 소모된다는 문제점이 있었다.
1. 대한민국 공개특허공보 제10-1063781호 (출원일자: 2011.09.02.) "터미널을 전선에 결합하는 장치"
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 핀 터미널의 압착을 자동으로 수행하는 장치의 구성요소의 구조가 매우 단순하여 장비 유지비용 및 설비비용을 최소화할 수 있는 핀 터미널 압착기를 제공하기 위한 것이다.
본 발명에 따른 핀 터미널 압착기는, 상면에 고정 홀이 형성된 하우징, 상기 고정 홀에 상면이 노출되도록 상기 하우징의 하부에서 관통되며 서로 좌우방향으로 소정거리 이격되게 설치되며 각자의 사이에 핀 터미널이 삽입되는 제1 척 및 제2 척과, 상기 제1 척이 내부에 고정되고 상기 제2 척이 내부에서 좌우방향으로 슬라이딩 가능하도록 설치되는 척 받침대를 포함하는 압착부 및 상기 하우징의 내부에 좌우방향으로 길게 설치되되, 상기 제2 척의 외면에 대향하게 설치된 실린더와, 상기 실린더의 내부에 설치되어 상기 제2 척을 공압에 의해 펀칭하여 상기 제2 척이 핀 터미널을 압착하게 하여 핀 터미널이 내측으로 굽게 하는 작동로드와, 상기 작동로드의 외주면에 돌출 형성되는 걸림턱과, 상기 걸림턱의 외주면에 권취되며 좌우방향 양단이 상기 실린더의 내면과 고정되어 상기 작동로드가 펀칭 후, 탄성 바이어스되어 귀환되게 하는 인장 스프링을 포함하는 구동부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 압착부는 상기 제2 척의 하면은 상기 척 받침대와 슬라이딩 결합 되도록 좌우방향으로 슬라이딩 홈이 형성되며, 상기 척 받침대는 상기 제2 척에 대향하는 대향면에 상기 제2 척의 슬라이딩 홈과 맞물리도록 좌우방향으로 돌출부가 형성되며, 상기 제1 척과 상기 제2 척 사이에 배치되어 상기 제1 척 및 상기 제2 척과 각각 양단이 결합되는 압축 스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제2 척의 외주면에서 상기 구동부의 작동로드가 펀칭되는 부위와 상기 제2 척을 펀칭하는 작동로드의 일면에 각각 설치되는 완충부재;를 더 포함하는 것을 특징으로한다.
그리고 상기 제1 척 및 제2 척은 서로 대향하는 양면에 요철이 더 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 핀 터미널 압착기는 상기 하우징의 하면에 결합되는 각도조절기둥과, 상기 각도조절기둥의 하면이 전후방향으로 회전 가능하게 힌지 결합되는 받침대를 포함하는 각도조절부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 제1 척 및 상기 제2 척의 내부에는 핀 터미널이 압착되는 동안 상기 제1척 및 상기 제2 척 사이의 공간에서 이탈되는 것이 방지되도록 자석이 설치되며, 상기 제1 척 및 상기 제2 척은 서로 대향하는 양면에 다수의 핀 터미널이 안착될 수 있도록 다수의 반원기둥 형상의 안착 홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 척 받침대의 상부 외주면에는 상기 하우징과 탈착 가능하게 나사 결합되도록 나사산이 형성되는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 본 발명에 따른 핀 터미널 압착기는 공압 실린더 및 척만을 활용하여 핀 터미널을 압착함으로써, 핀 터미널의 압착을 자동으로 수행하는 구성요소의 구조가 매우 단순하여 장비 유지비용 및 설비비용을 최소화할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 핀 터미널 압착기는 척이 공압에 의해 구동되는 작동로드로 인해 자동으로 펀칭되며, 그 척이 핀 터미널을 압착하여 핀 터미널이 압축됨으로써, 핀 터미널의 압축 성형에 대한 작업효율을 향상 시킬 수 있다는 이점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 핀 터미널 압착기를 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 핀 터미널 압착기의 내부를 도시한 단면도 및 핀 터미널의 압착 전후를 나타낸 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 압축부의 결합관계를 나타낸 분해 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 압축부를 나타낸 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 각도 조절부를 포함한 핀 터미널 압착기를 나타낸 사시도.
도 6은 본 발명에 따른 압축부의 일예를 나타낸 사시도 및 부분 확대도.
도 7은 본 발명에 따른 하우징과 압축부의 결합 관계를 나타낸 분해 사시도.
이하, 본 발명의 기술적 사상을 첨부된 도면을 사용하여 더욱 구체적으로 설명한다.
첨부된 도면은 본 발명의 기술적 사상을 더욱 구체적으로 설명하기 위하여 도시한 일예에 불과하므로 본 발명의 기술적 사상이 첨부된 도면의 형태에 한정되는 것은 아니다.
도 1은 본 발명에 따른 핀 터미널 압착기를 타나낸 사시도이고 도 2는 본 발명에 따른 핀 터미널 압착기의 단면도이다.
도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 핀 터미널 압착기는 하우징(100), 압착부(200), 구동부(300)를 포함한다.
구체적으로, 하우징(100)은 상면에 고정 홀이 형성된다. 이때, 하우징(100)에서 고정 홀이 형성되어 있는 일측은 타원기둥 형상이고 타측은 반원 기둥형상으로 일측과 연결되어 있다. 하면에는 일측과 타측을 안정적으로 받쳐주는 판형상의 받침대가 결합되어있다.
압착부(200)는 상기 고정 홀에 상면이 노출되도록 하우징(100)의 하부에서 관통되며 서로 좌우방향으로 소정거리 이격되게 설치되며 각자의 사이에 핀 터미널(1)이 삽입되는 제1 척(210) 및 제2 척(220)과, 제1 척(210)이 내부에 고정되고 제2 척(220)이 내부에서 좌우방향으로 슬라이딩 가능하도록 설치되는 척 받침대(230)를 포함한다. 이때, 제1 척(210) 및 제2 척(220)은 반원기둥 형상이며 척 받침대(230)는 제1 척(210) 및 제2 척(220)이 내부에 설치될 수 있도록 상부에 원형의 홈이 형성된 원기둥 형상이다. 또한, 제1 척(210)과 제2 척(220)이 이격된 사이에는 핀 터미널(1) 삽입되어야 하므로 제1 척(210)과 제2 척(220)사이의 이격간격은 핀 터미널(1)의 직경보다는 넓게 형성되는 것이 바람직하다.
한편, 하우징(100)의 상면에 형성된 고정 홀의 하부에는 척 받침대(230)가 관통되고, 고정 홀(100)의 상부에는 제1 척(210) 및 제2 척(220)이 관통되어야 하므로 고정 홀의 상부의 직경은 하단의 직경보다 좁은 것이 바람직하다. 이때, 고정 홀의 상단의 직경은 제1 척(210) 및 제2 척(220)의 반지름 직경보다 작아야 한다. 따라서 하우징(100)의 상면에서 고정 홀에는 제1 척(210) 및 제2 척(220)의 상면의 일부분이 노출된다.
구동부(300)는 하우징(100)의 내부에서 좌우방향으로 길게 설치되되, 제2 척(220)의 외면에 대향하게 설치된 실린더(310)와, 실린더(310)의 내부에 설치되어 제2 척(220)을 펀칭하는 작동로드(320)와, 작동로드(320)의 외주면에 돌출 형성되는 걸림턱(330)과, 걸림턱(330)의 외주면에 권취되며 좌우방향 양단이 실린더(310)의 내면과 고정되어 작동로드(320)가 펀칭 후, 탄성 바이어스 되어 귀한되게 하는 인장 스프링(340)을 포함한다. 이때, 공압에 의해 작동로드(320)가 제2 척(220)을 펀칭하면 제2 척(220)이 좌측으로 슬라이딩되어 핀 터미널(1)을 압착하여 핀 터미널(1)이 내측으로 굽게 된다. 이때, 실린더(310)는 내부에 구동가능한 공간이 형성되도록 중공형상의 원기둥이며, 하우징(100)의 타측 내부에 설치되고 제2 척(220)에 대향하는 실린더(310)의 일면에는 작동로드(320)가 좌우방향으로 관통될 수 있도록 홀이 형성되며 타측에는 외부로부터 압축된 공기가 유입될 수 있는 유입구가 형성된다. 작동로드(320)는 실린더(310) 내부에서 원활하게 작동하도록 실린더(310)의 직경보다는 작은 직경을 가진 원기둥 형상인 것이 바람직하며, 제2 척(220)을 펀칭하는 작동로드(320)의 일측은 제2 척(220)과 가까워질수록 원기둥이 좁아지는 형상이다.
한편, 본 발명에 따른 핀 터미널 압착기는 작동로드(320)가 동작하기 위해 실린더(310)의 우측과 연통된 연결호스(2)와, 연결호스(2)와 하우징(100)이 만나는 부위에는 연결호스(2)의 개폐를 조절하는 솔레노이드 밸브(3)가 설치되어 있을 수 있다. 이때, 솔레노이드 밸브(3)는 전기적으로 작동신호를 전달받아 솔레노이드 밸브(3)의 개폐를 조절할 수 있다.
이하, 본 발명에 따른 핀 터미널 압착기를 활용하여 핀 터미널(1)과 전선 사이를 고정하는 과정에 대하여 설명하기로 한다.
먼저, 하우징(100)의 고정 홀에 상면이 노출되도록 관통된 제1 척(210)및 제2 척(220)의 사이에 핀 터미널(1)이 삽입된다.
다음으로, 솔레노이드 밸브(3)가 연결호스(2)를 개방하면, 연결호스(2)와 연통된 실린더(310)의 우측으로 압축공기가 유입되고 압축된 공기는 작동로드(320)를 좌측으로 이동시킨다.
다음으로, 좌측으로 이동된 작동로드(320)는 제2 척(220)을 펀칭하게 되고 제2 척(220)이 제1 척(210)척 쪽으로 슬라이딩되어 제1 척(210)과 제2 척(220)사이에 삽입된 핀 터미널(1)이 압착된다.
다음으로, 작동로드(320)는 걸림턱(330)에 권취된 인장 스프링(340)으로 인해 탄성 바이어스 되어 실린더(310)내부로 귀환된다.
이에 따라, 본 발명에 따른 핀 터미널 압착기는 공압 실린더 및 척만을 활용하여 핀 터미널(1)을 압착함으로써, 핀 터미널(1)의 압착을 자동으로 수행하는 구성요소의 구조가 매우 단순하여 장비 유지비용 및 설비비용을 최소화할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 핀 터미널 압착기는 제2 척(220)이 공압에 의해 구동되는 작동로드(320)로 인해 자동으로 펀칭되며, 제2 척(220)이 핀 터미널(1)을 압착하여 핀 터미널(1)이 압축됨으로써, 핀 터미널(1)의 압축 성형에 대한 작업효율을 향상 시킬 수 있다는 이점이 있다.
한편, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 핀 터미널 압착기는 제2 척(220)의 외주면에서 작동로드(320)가 펀칭되는 부위와, 제 2척(220)을 펀칭하는 작동로드(320)의 일면에 각각 설치되는 완충부재(400)를 더 포함 할 수 있다.
구체적으로, 완충부재(400)는 제2 척(220)의 외주면을 감싸도록 설치되고 작동로드(320)의 일면을 덮도록 각각 설치되며 완충부재(400)는 내구성이 다하면 교체될 수 있는 것이 바람직하다.
이때, 완충부재(400)는 작동로드(320)가 제 2척(220)을 펀칭할 때 제2 척(220)과 작동로드(320)의 손상을 최소화하기 위한 것으로 고무와 같은 재질일 수 있으나 본 발명에서는 한정하지 아니한다.
이에 따라, 작동로드(320)가 제2 척(220)을 펀칭할 때, 완충부재가 충격을 완화하여 줌으로써, 압축부(200)와 구동부(300)의 잔 고장을 줄이고 압축부(200)와 구동부(300)의 내구성을 향상시킬 수 있게 된다.
한편, 제1 척(210) 및 제2 척(220)은 서로 대향하는 양면에 요철이 더 형성될 수 있다.
이에 따라, 핀 터미널(1)과 전선 사이가 더 강력하게 압착되므로 전선이 핀 터미널(1)에서 분리되는 것이 방지된다.
도 3은 본 발명에 따른 압축부의 결합관계를 나타낸 결합 사시도이고 도 4는 본 발명에 따른 압축부를 나타낸 사시도이다.
도 3 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 압축부(200)는 제2 척(220)이 척 받침대(230)와 슬라이딩 결합된다.
구체적으로, 제2 척(220)의 하면은 척 받침대(230)와 슬라이딩 결합 되도록 좌우방향으로 슬라이딩 홈(221)이 형성된다.
척 받침대(230)는 제2 척(220)에 대향하는 대향면에 제2 척(220)의 슬라이딩 홈(221)과 맞물리도록 좌우방향으로 돌출부(231)가 형성된다.
이에 따라, 제2 척(220)은 작동로드(320)에 의해 펀칭된 후 척 받침대(230)의 상면을 따라 슬라이딩되어 핀 터미널(1)을 압착시킬 수 있게 된다.
또한, 압착부(200)는 제1 척(210)과 제2 척(220) 사이에 배치되어 제1 척(210) 및 제2 척(220)과 각각 양단이 결합되는 압축 스프링(240)을 더 포함한다.
이에 따라, 제2 척(220)은 핀 터미널(1)을 압착시킨 후 탄성 바이어스 될 수 있게 된다.
도 5는 본 발명에 따른 각도조절부를 포함한 핀 터미널 압착기를 나타낸 사시도이다.
도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 핀 터미널 압착기는 각도조절부(500)를 더 포함한다.
구체적으로, 각도조절부(500)는 하우징(100)의 하면에 결합되는 각도조절기둥(510)과 각도조절기둥(510)의 하면이 전후방향으로 회전 가능하게 힌지 결합되는 받침대(520)를 포함한다. 받침대(520)는 중공형상의 구형이며, 전면에서 후면으로 외주면을 따라 홀이 형성되어 각도조절(510)기둥이 전후 방향으로 회동할 수 있게 된다.
이때, 각도조절부(500)는 각도조절기둥(510)의 하부와 받침대(520)를 관통하여 나사 결합하는 조절나사(미도시)를 더 포함될 수 있으며, 조절나사(미도시)를 조이면 하우징(100)의 각도를 고정할 수 있게 된다.
이에 따라, 하우징(100)이 전후방향으로 회동 가능하여 작업자의 위치 또는 작업대의 위치에 따라 핀 터미널 압착기의 각도를 조절할 수 있으므로 핀 터미널(1)의 압축 성형에 대한 작업효율을 향상 시킬 수 있다는 이점이 있다.
도 6은 본 발명에 따른 압축부의 다른 형태를 나타낸 사시도.
도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 핀 터미널 압착기의 제1 척(210) 및 제2 척(220)은 서로 대향하는 양면에 다수의 핀 터미널(1)이 안착될 수 있도록 다수의 반원기둥 형상의 안착 홈이 형성된다. 이때, 핀 터미널(1)이 안착 홈에 삽입된 상태에서 압착되어야 하므로 제1 척(210)과 제2 척(220)의 안착 홈의 반지름은 핀 터미널(1)의 반지름 보다 작은 것이 바람직하다.
이에 따라, 구동로드(320)가 한번 동작할 때, 다수의 핀 터미널(1)이 압착될 수 있으므로 핀 터미널(1)의 압축 성형에 대한 작업효율이 향상될 수 있다.
한편, 핀 터미널(1)이 압착되는 동안 힘을 받으면 제1 척(210) 및 제2 척(220)사이의 공간에서 하우징(100) 외부로 튕겨나갈 수 있으므로, 제1 척 및 제2 척의 내부에는 핀 터미널(1)이 압착되는 동안 제1 척(210) 및 제2 척(220) 사이의 공간에서 이탈되는 것이 방지되도록 자석이 설치될 수 있다. 구체적으로, 자석은 판 형상의 자석으로 자석은 제1 척(210) 및 제2 척(220)이 서로 대향하는 양면과 가까운 내측에 각각 설치될 수 있다.
이에 따라, 핀 터미널(1)이 제1 척(210)과 제2 척(220)사이에서 고정되므로 핀 터미널(1)이 제1 척(210)과 제2 척(220)사이에서 이탈되어 압착되는 것이 방지되어 전선이 핀 터미널(1)에서 분리되는 것이 방지된다.
도 7은 본 발명에 따른 하우징과 압축부의 결합관계를 나타낸 분해 사시도이다.
도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 핀 터미널 압착기는 하우징(100)과 압착부(200)가 탈착 가능하게 결합된다.
구체적으로, 척 받침대(230)의 상부 외주면에는 하우징(100)과 탈착 가능하게 나사 결합되도록 나사산이 형성된다. 이때, 척 받침대(230)와 결합된 제2 척(220)은 하우징(100)의 내부에서 좌우로 왕복운동 하므로, 척 받침대(230)만 하우징과 결합되도록 척 받침대(230) 상부에 나사산이 형성되어 있는 것이 바람직하다.
이에 따라, 핀 터미널(1)의 크기에 따른 압착부(200)를 선택한 후 하우징(100)과 결합시켜 핀 터미널(1)을 압착할 수 있으므로 다양한 크기의 핀 터미널(1)을 압착할 수 있다는 이점이 있다.
또한, 압착부(200)에 고장이 발생하였을 시, 압착부(200)만 교체하면 되므로 핀 터미널 압착기 전체를 분해하여 수리하는 것보다 간편하게 수리가 가능하다는 이점이 있다.
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
1: 핀 터미널
2: 연결호스
3: 솔레노이드 밸브
100: 하우징
200: 압착부
210: 제1 척
220: 제2 척
221: 슬라이딩 홈
230: 척 받침대
231: 돌출부
240: 압축 스프링
300: 구동부
310: 실린더
320: 작동로드
330: 걸림턱
340: 인장 스프링
500: 각도 조절부
510: 각도조절기둥
520: 받침대

Claims (7)

  1. 상면에 고정 홀이 형성된 하우징;
    상기 고정 홀에 상면이 노출되도록 상기 하우징의 하부에서 관통되며 서로 좌우방향으로 소정거리 이격되게 설치되며 각자의 사이에 핀 터미널이 삽입되는 제1 척 및 제2 척과, 상기 제1 척이 내부에 고정되고 상기 제2 척이 내부에서 좌우방향으로 슬라이딩 가능하도록 설치되는 척 받침대를 포함하는 압착부; 및
    상기 하우징의 내부에 좌우방향으로 길게 설치되되, 상기 제2 척의 외면에 대향하게 설치된 실린더와, 상기 실린더의 내부에 설치되어 상기 제2 척을 공압에 의해 펀칭하여 상기 제2 척이 핀 터미널을 압착하게 하여 핀 터미널이 내측으로 굽게 하는 작동로드와, 상기 작동로드의 외주면에 돌출 형성되는 걸림턱과, 상기 걸림턱의 외주면에 권취되며 좌우방향 양단이 상기 실린더의 내면과 고정되어 상기 작동로드가 펀칭 후, 탄성 바이어스되어 귀환되게 하는 인장 스프링을 포함하는 구동부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 핀 터미널 압착기.
  2. 제1 항에 있어서, 상기 압착부는
    상기 제2 척의 하면은 상기 척 받침대와 슬라이딩 결합 되도록 좌우방향으로 슬라이딩 홈이 형성되며,
    상기 척 받침대는 상기 제2 척에 대향하는 대향면에 상기 제2 척의 슬라이딩 홈과 맞물리도록 좌우방향으로 돌출부가 형성되며,
    상기 제1 척과 상기 제2 척 사이에 배치되어 상기 제1 척 및 상기 제2 척과 각각 양단이 결합되는 압축 스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 핀 터미널 압착기.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 제2 척의 외주면에서 상기 구동부의 작동로드가 펀칭되는 부위와 상기 제2 척을 펀칭하는 작동로드의 일면에 각각 설치되는 완충부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 핀 터미널 압착기.
  4. 제1항에 있어서, 상기 제1 척 및 제2 척은
    서로 대향하는 양면에 요철이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 핀 터미널 압착기.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 하우징의 하면에 결합되는 각도조절기둥과, 상기 각도조절기둥의 하면이 전후방향으로 회전 가능하게 힌지 결합되는 받침대를 포함하는 각도조절부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 핀 터미널 압착기.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제1 척 및 상기 제2 척의 내부에는 핀 터미널이 압착되는 동안 상기 제1척 및 상기 제2 척 사이의 공간에서 이탈되는 것이 방지되도록 자석이 설치되며,
    상기 제1 척 및 상기 제2 척은 서로 대향하는 양면에 다수의 핀 터미널이 안착될 수 있도록 다수의 반원기둥 형상의 안착 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 핀 터미널 압착기.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 척 받침대의 상부 외주면에는 상기 하우징과 탈착 가능하게 나사 결합되도록 나사산이 형성되는 것을 특징으로 하는 핀 터미널 압착기.
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