KR101706865B1 - 공기조화기 - Google Patents

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KR101706865B1
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outdoor
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bypass
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송치우
윤필현
김각중
정재화
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엘지전자 주식회사
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Abstract

본 발명은 공기조화기에 관한 것으로, 냉방 저부하 운전 시 작동되지 않는 열교환부의 출구측 배관과 기액분리관의 입구측 배관을 연결하는 바이패스 유로 및 바이패스 유로의 개폐여부를 제어하는 바이패스 밸브를 포함하여, 작동하지 않는 열교환부 내부에 적재된 액냉매를 기액분리기로 공급하는 것을 특징으로 한다.

Description

공기조화기{AIR CONDITIONING SYSTEM}
본 발명은 공기조화기에 관한 것이다.
공기 조화시스템은 소정공간의 공기를 용도, 목적에 따라 가장 적합한 상태로 유지하기 위한 기기이다. 일반적으로, 상기 공기 조화시스템에는, 압축기, 응축기, 팽창장치 및 증발기가 포함되며, 냉매의 압축, 응축, 팽창 및 증발과정을 수행하는 냉동 사이클이 구동되어, 상기 소정공간을 냉방 또는 난방할 수 있다.
상기 소정공간은 상기 공기 조화시스템은 사용되는 장소에 따라, 다양하게 제안될 수 있다. 일례로, 상기 공기 조화시스템이 가정이나 사무실에 배치되는 경우, 상기 소정공간은 집 또는 건물의 실내 공간일 수 있다. 반면에, 상기 공기 조화시스템이 자동차에 배치되는 경우, 상기 소정 공간은 사람이 탑승하는 탑승 공간일 수 있다.
공기 조화시스템이 냉방 운전을 수행하는 경우, 실외기에 구비되는 실외 열교환기가 응축기 기능을 하며 실내기에 구비되는 실내 열교환기가 증발기 기능을 수행한다. 반면에, 공기 조화시스템이 난방 운전을 수행하는 경우, 상기 실내 열교환기가 응축기 기능을 하며 상기 실외 열교환기가 증발기 기능을 수행한다.
도 1은 종래의 공기조화기의 구성을 도시한 도면이다.
도 1을 참조하면, 종래의 공기조화기(10)은 냉방 또는 난방운전이 전용으로 수행되거나, 또는 냉방 및 난방운전이 동시에 수행될 수 있다. 상기 종래의 공기조화기(10)은, 압축기 및 실외 열교환기를 포함하는 실외기(11)와, 상기 실외기(11)와 연결되는 분배유닛(12) 및 상기 분배유닛(12)에 각각 연결되고, 실내 열교환기를 포함하는 하나 이상의 실내기(13, 14, 15)가 포함된다. 상세히, 상기 하나 이상의 실내기는 제1 실내기(13), 제2 실내기(14) 및 제3 실내기(15)를 포함할 수 있다.
여기서, 냉방 또는 난방운전이 전용으로 수행된다는 것은, 상기 하나 이상의 실내기가 모두 냉방 운전되거나, 난방 운전되는 것을 의미한다. 이러한 운전방식을 “냉방 전용운전” 또는 “난방 전용운전”으로 정의한다.
또한, 냉방 또는 난방운전이 동시에 수행될 수 있다는 것은, 상기 하나 이상의 실내기 중 일부의 실내기가 냉방 운전되고, 나머지 실내기는 난방 운전될 수 있는 것을 의미한다. 이러한 운전방식을 “냉난방 동시운전” 또는 “동시형” 운전이라 정의한다. 또한, “냉난방 동시운전”의 경우, 하나 이상의 실내기 중 더 많은 실내기가 냉방 운전을 하는 경우의 운전방식을 “냉방 주체운전”으로 정의하고, 하나 이상의 실내기 중 더 많은 실내기가 난방 운전을 하는 경우의 운전방식을 “난방 주체운전”으로 정의한다.
상기 분배유닛(12)은 상기 실외기(11)에서 토출된 냉매를 상기 하나 이상의 실내기(13, 14, 15)로 분배하거나, 상기 하나 이상의 실내기(13, 14, 15)로부터 토출된 냉매를 다시 상기 실외기(11)로 공급하기 위한 장치이다. 상세히, 상기 분배유닛(12)은 3개의 배관을 통해 상기 실외기에 연결될 수 있다.
상기 3개의 배관(16,17,18)은, 고압기관(16), 저압기관(17) 및 액관(18)을 포함할 수 있다.
상기 고압기관(16)은 냉매가 상기 압축기에서 압축된 이후 상기 응축기로 유입되기 전에 고온 고압의 기상상태로 유동하는 배관이다. 상기 저압기관(17)은 냉매가 증발기에서 증발된 이후, 저온 저압의 기상상태에서 압축기에 유입되기까지 유동하는 배관이다. 또한, 상기 액관(18)은 냉매가 응축기에 의해 응축된 고온 고압의 액체상태의 냉매가 유동되기 위한 배관이다.
이러한 공기조화기의 분배 유닛 구조가 공개된 선행기술문헌은 아래와 같다.
[선행문헌]
1. 출원번호 10-2012-0018354 (공개일자 : 2013년 9월 2일), 발명의 명칭 : 공기 조화기.
이와 같은, 종래의 공기조화기의 경우, 다음과 같은 문제점이 있다.
하나의 열교환부를 사용함에 따라, 다 수의 실내기에 실외기가 연결된 경우, 실내에 원하는 냉방 또는 난방온도를 공급하기 위해 열교환부에 과도한 부하가 걸림으로써, 열교환부의 내구성이 떨어져서 쉽게 고장나거나 수리가 빈번하게 이루어지는 문제가 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 다 수의 열 교환부가 형성된 공기조화기가 구성된다. 그런데, 다 수의 열교환부 중 일부의 열교환부만 사용하는 경우, 사용되지 않는 열교환부에 연결된 가변밸브의 누설 및 응축기의 작동과 작동중단의 반복에 의해 응축된 냉매가 사용되지 않는 열교환부 및 이의 배관에 적재되는 문제가 발생한다.
이러한 문제점을 해소하기 위해 본 발명의 실시예에 따른 공기조화기가 개시된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 공기조화기는 냉매를 고압으로 압축하는 압축기, 상기 압축기에서 압축된 냉매를 응축시키는 다 수의 응축기, 상기 다 수의 응축기 출구측 배관에 각각 형성된 다 수의 실외 밸브, 냉매를 기상 및 액냉매로 분리하여 상기 압축기로 공급하는 기액 분리기 및 상기 다 수의 응축기의 출구측 배관과 상기 기액 분리기의 입구측 배관에 연결되어, 액냉매의 유동을 제어하는 하나 이상의 바이패스 유닛을 포함하고, 상기 다 수의 응축기 중 일부의 응축기가 작동하는 냉방 저부하 운전 시, 작동되지 않는 응축기에 적재된 액냉매가 출구측 배관으로부터 상기 기액 분리기까지 상기 바이패스 유닛을 통해 유동하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 공기조화기는 냉매를 고압으로 압축하는 압축기, 상기 압축기에서 압축된 냉매를 응축시키기 위한 제1 응축기, 상기 압축기에서 압축된 냉매를 응축시키고, 냉방 저부하 운전 시 작동이 중지되는 제2 응축기, 냉매를 기상 및 액냉매로 분리하여 상기 압축기로 공급하는 기액 분리기, 상기 제2 응축기의 출구측 배관과 상기 기액 분리기의 입구측 배관을 연결하는 바이패스 회수유로 및 상기 바이패스 유로를 개방 또는 차단하는 바이패스 밸브를 포함하고, 냉방 저부하 운전 시, 상기 바이패스 밸브가 개방되어 상기 제2 응축기에 적재된 액냉매가 상기 바이패스 유로를 통해 상기 기액 분리기로 유동하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성을 이루는 본 발명의 실시예에 따른 공기조화기에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 다 수의 열교환부 중 일부 또는 전부를 사용하기 때문에, 외부환경 및 필요에 따라 실내온도를 쉽게 조절할 수 있을 뿐 아니라, 열 교환부에 걸리는 부하를 줄일 수 있는 효과가 있다.
둘째, 다 수의 열교환부 중 일부만 사용하는 경우, 사용되지 않는 열교환부에 응축되어 적재된 액냉매를 기액 분리기로 순환시킴으로써, 공기조화기 내부에 액냉매가 적재되는 문제를 해결할 수 있다.
셋째, 사용되지 않는 열교환부에 적재된 액냉매를 순환시킴으로써, 냉매부족에 따른 냉방 및 난방 효율이 떨어지는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래의 공기조화기의 구성을 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 공기조화기의 구성을 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 공기조화기의 냉방저온 사이클 운전을 도시한 도면.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 구조나 방법에 한정되지 않는다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 공기조화기의 구성을 도시한 도면이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 공기 조화기에는, 실외에 배치되는 실외기(10) 및 실내에 배치되는 실내기가 포함된다. 상기 실내기에는, 실내 공간의 공기와 열교환 되는 실내 열교환기가 포함된다.
상기 실외기(10)에는, 복수의 압축기(101,102)와, 상기 복수의 압축기(101,102)의 출구측에 배치되며 상기 복수의 압축기(101,102)에서 토출된 냉매 중 오일을 분리하기 위한 오일 분리기(103,104)가 포함된다.
상기 복수의 압축기(101,102)에는 병렬 연결되는 제 1 압축기(101) 및 제 2 압축기(102)가 포함된다. 상기 제 1 압축기(101)는 메인 압축기이고, 상기 제 2 압축기(102)는 서브 압축기일 수 있다.
시스템의 능력에 따라, 상기 제 1 압축기(101)가 먼저 운전되고 상기 제 1 압축기(101)의 능력만으로 부족할 경우 상기 제 2 압축기(102)가 추가적으로 운전될 수 있다. 일례로, 상기 제 1 압축기(101) 및 제 2 압축기(102)에는, 인버터 압축기(inverter compressor)가 포함될 수 있다.
상기 오일 분리기(103,104)에는, 상기 제 1 압축기(101)의 출구측에 배치되는 제 1 오일 분리기(103) 및 상기 제 2 압축기(102)의 출구측에 배치되는 제 2 오일 분리기(104)가 포함된다.
상기 실외기(100)에는, 상기 제 1,2 오일 분리기(103,104)로부터 상기 제 1,2 압축기(101,102)로 오일을 각각 회수하기 위한 제 1 회수 유로(105) 및 제 2 회수 유로(106)가 포함된다. 즉, 상기 제 1 회수 유로(105)는 상기 제 1 오일분리기(103)로부터 상기 제 1 압축기(101)로 연장되며, 상기 제 2 회수 유로(106)는 상기 제 2 오일 분리기(104)로부터 상기 제 2 압축기(102)로 연장된다.
상기 제 1,2 회수 유로(105,106)에는, 상기 제 1,2 오일 분리기(103,104)로부터 상기 제 1,2 압축기(101,102)로의 냉매 일방향 유동을 가이드 하는 체크 밸브가 각각 설치될 수 있다.
상기 제 1,2 오일 분리기(103,104)의 출구측에는, 상기 압축기(101,102)에서 압축되어 토출된 냉매를 실외 열교환 장치(120) 또는 실내기 측으로 가이드 하는 유동 전환부(110)가 제공된다.
상기 공기 조화기가 냉방 운전하는 경우, 냉매는 상기 유동 전환부(110)로부터 상기 실외 열교환 장치(120)로 유입된다. 반면에, 상기 공기 조화기가 난방 운전하는 경우, 냉매는 상기 유동 전환부(110)로부터 고압기관(230)을 통하여 상기 실내기의 실내 열교환기측으로 유동한다.
상기 실외 열교환 장치(120)에는, 복수의 열교환부(121,122) 및 복수의 실외 팬(123)이 포함된다. 상기 복수의 열교환부(121,122)에는, 병렬 연결되는 제 1 열교환부(121) 및 제 2 열교환부(122)가 포함된다. 상기 유동 전환부(110)를 통과한 냉매는 체크 밸브에 의하여 상기 제 2 열교환부(122)로의 유동이 제한되며, 상기 상기 제 1 열교환부(121)로 유입될 수 있다.
상기 실외 열교환장치(120)에는, 상기 제 1 열교환부(121)의 출구측으로부터 상기 제 2 열교환부(122)의 입구측으로 냉매의 유동을 가이드 하는 가변유로(124)가 포함된다. 상기 가변유로(124)는, 상기 제 1 열교환부(121)의 출구측 배관(171)으로부터 상기 제 2 열교환부(122)의 입구측 배관으로 연장된다.
상기 실외 열교환장치(120)에는, 상기 가변유로(124)에 제공되어 냉매의 흐름을 선택적으로 차단하는 가변 밸브(125)가 제공된다. 상기 가변 밸브(125)의 온/오프 여부에 따라, 상기 제 1 열교환부(121)를 통과한 냉매는 상기 제 2 열교환부(122)에 선택적으로 유입될 수 있다.
상세히, 상기 가변 밸브(125)가 온 또는 개방되면, 상기 제 1 열교환부(121)를 통과한 냉매는 상기 가변유로(124)를 거쳐 상기 제 2 열교환부(122)로 유입된다. 이 때, 상기 제 1 열교환부(121)의 출구측 배관(171)에 제공되는 제 1 실외밸브(126)는 폐쇄될 수 있다.
상기 제 2 열교환부(122)의 출구측 배관(172)에는 제 2 실외밸브(127)가 제공되며, 상기 제 2 열교환부(122)에서 열교환된 냉매는 개방된 제 2 실외밸브(127)를 통하여 제 1 중간열교환기(130)로 유입될 수 있다.
반면에, 상기 가변 밸브(125)가 오프 또는 폐쇄되면, 상기 제 2 열교환부(122)로의 냉매 유동은 제한되며, 상기 제 1 열교환부(121)를 통과한 냉매는 상기 제 1 실외밸브(126)를 거쳐 상기 제 1 중간열교환기(130)로 유입될 수 있다.
여기서, 상기 제 1 실외밸브(126)와 제 2 실외밸브(127)는 상기 제 1,2 열교환부(121,122)의 배치에 대응하여, 병렬로 배치될 수 있다.
상기 제 1 열교환부(121)의 출구측 배관(171) 및 상기 제 2 열교환부(122)의 출구측 배관(172)에는, 제 1 바이패스 배관(128a) 및 제 2 바이패스 배관(129b)이 결된다.
상기 제 1,2 바이패스 배관(128a,129b)은 상기 유동 전환부(110)로부터 상기 제1 열교환부(121) 및 제2 열교환부(122)의 출구측 배관(171, 172)으로 각각 연장되며, 상기 제 1,2 압축기(101,102)에서 토출된 고압 냉매를 상기 제 1,2 열교환부(121,122)의 출구측으로 선택적으로 바이패스 한다. 상기 제 1,2 바이패스 배관(128a,129a)에는, 개도 조절이 가능한 제 1 바이패스 밸브(128b) 및 제 2 바이패스 밸브(129b)가 각각 설치될 수 있다.
상기 실외 열교환 장치(120)의 출구측에는, 과냉각 열교환기(130)가 배치된다. 상기 공기 조화시스템이 냉방 운전하는 경우, 상기 실외 열교환 장치(120)를 통과한 냉매는 과냉각 열교환기(130)로 유입될 수 있다.
상기 과냉각 열교환기(130)는 냉매 시스템을 순환하는 액냉매와, 상기 냉매 중 일부의 냉매(분리냉매)가 분지된 후 열교환되는 중간 열교환기로서 이해될 수 있다.
상기 실외기(10)에는, 상기 분리냉매가 분지되는 과냉각 유로(131)가 포함된다. 그리고, 상기 과냉각 유로(131)에는, 상기 분리냉매를 감압하기 위한 과냉각 팽창장치(133)가 제공된다. 상기 과냉각 팽창장치(133)에는, EEV(Electric Expansion Valve)가 포함될 수 있다.
상기 과냉각 유로(131)에는, 복수의 과냉각센서(134,135)가 제공된다. 상기 복수의 과냉각센서(134,135)에는, 상기 과냉각 열교환기(130)로 유입되기 전의 냉매온도를 감지하는 제 1 과냉각 센서(134) 및 상기 과냉각 열교환기(130)를 통과한 후의 냉매온도를 감지하는 제 2 과냉각 센서(135)가 포함된다.
상기 제 1 과냉각 센서(134) 및 제 2 과냉각 센서(135)에서 각각 감지된 냉매의 온도값에 기초하여, "과냉각도값"이 인식될 수 있다. 일례로, 상기 제 1 과냉각 센서(134)에서 감지된 온도값으로부터 상기 제 2 과냉각 센서(135)에서 감지된 온도값을 감한 값이 상기 "과냉각도값"로 인식될 수 있다.
상기 과냉각 열교환기(130)에서 열교환된 분리냉매는 기액 분리기(140) 또는 상기 압축기(101,102)로 유입될 수 있다.
상기 기액 분리기(140)는 냉매가 상기 압축기(101,102)로 유입되기 전 기상 냉매가 분리되도록 하는 구성이다. 상세히, 저압 유로(164)를 통하여 상기 기액 분리기(140)로 유입된 냉매 중 기상 냉매는 흡입유로(149)를 경유하여 상기 제 1,2 압축기(101,102)로 흡입될 수 있다. 상기 제 1,2 압축기(101,102)로 흡입되는 냉매의 압력(이하, 흡입 압력)은 저압으로 형성된다.
한편, 상기 과냉각 열교환기(130)를 통과한 액냉매는 액관(210)을 통하여 실내기로 유입될 수 있다.
또한, 상기 제2 열교환부(122)의 출구측 배관(172)과 상기 저압 유로(164) 사이에는 바이패스 유닛(300)이 배치될 수 있다. 상기 바이패스 유닛(300)은 상기 가변 밸브(125)가 오프 또는 폐쇄되는 경우, 상기 제2 열교환부(122)에 적재되어 있는 냉매를 상기 기액분리기(140)로 회수하기 위한 수단이다.
상기 바이패스 유닛(300)은 상기 제2 열교환부(122)의 출구측 배관(171)과 상기 저압유로(164)에 일단과 타단이 연결되어 내부에 냉매가 유동하는 바이패스 회수유로(301) 및 상기 바이패스 회수유로(301)에 배치되어, 상기 바이패스 회수유로(301)를 개방 또는 폐쇄할 수 있는 바이패스 밸브(102)를 포함할 수 있다. 상기 바이패스 유닛(300)의 동작에 대해서는 아래에 자세하게 설명한다.
아래에서는, 본 발명의 실시예에 따른 공기 조화기의 냉방 저부하 작동 시 냉매의 유동을 설명한다.
상기 가변 밸브(125)가 온 또는 개방된 경우에는, 상기 압축기(101, 102)로부터 압축된 냉매가 상기 제1 열교환부(121)와 상기 가변유로(124)를 통해 상기 제2 열교환부(122)를 모두 통과하며 열교환될 수 있다. 이 경우, 상기 제1 실외밸브(126) 및 상기 제2 실외밸브(127)를 모두 온 또는 개방될 수 있다. 따라서 냉매는 상기 중간 열교환기(130)로 공급됨으로써 정상적인 사이클이 형성된다. 이러한 사이클을 일반 냉방 운전이라고 명명할 수 있다.
상기 가변 밸브(125)가 오프 또는 폐쇄된 경우에는, 상기 압축기(101, 102)로부터 압축된 냉매가 상기 제1 열교환부(121)만을 통과한다. 그리고 상기 제1 실외밸브(126)는 온 또는 개방되고, 상기 제2 실외밸브(127)은 오프 또는 폐쇄된다. 또한, 상기 제1 열교환부(121)를 통과한 냉매는 상기 제1 실외밸브(126)를 통해 상기 중간 열교환부(130)로 공급됨으로써, 냉방 사이클이 형성될 수 있다. 이는 실내에 낮은 온도의 냉방이 필요하지 않은 경우, 다 수의 열교환부(121, 122) 중 제 1 열교환부(121)만을 사용함으로써, 제2 열교환부(122)의 부하를 줄여주기 위함이다. 이러한 사이클을 냉방 저부하 운전이라 명명할 수 있다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 공기 조화기의 냉방 저부하 작동 시 냉매의 유동을 도시한 도면이다.
냉방 저부하 운전이 수행되면, 상기 가변 밸브(125)는 오프 또는 폐쇄되고, 상기 제2 실외밸브(127)도 오프 또는 폐쇄되며, 상기 제1 실외밸브(126)는 온 또는 개방된다. 동시에 상기 바이패스 유닛(300)의 상기 바이패스 밸브(102)가 온 또는 개방된다. 이에 따라, 상기 제1 압축기(101) 또는 상기 제2 압축기(102) 중 어느 하나 이상으로부터 압축된 액냉매가 상기 유로전환부(110)를 거쳐 상기 제1 열교환부(121)로 유입된다. 또한, 상기 가변 밸브(125)는 오프 또는 폐쇄되어 있기 때문에 액냉매는 상기 제2 열교환부(122)로 유입되지 않고 상기 제1 실외밸브(126)를 통해 중간 열교환기(130)로 유동한다. 이 경우, 상기 제2 실외밸브(127)는 오프 또는 폐쇄되어 있기 때문에 상기 제1 실외밸브(126)를 통과하는 액냉매가 상기 제2 실외밸브(127)를 통해 제2 열교환부(122)로 유입되지 않는다.
동시에, 상기 제2 열교환부(122) 및 이의 출구측 배관(172)에 기존에 응축되어 적재되어 있던 액냉매는 상기 바이패스 밸브(302)의 온 또는 개방에 의해 상기 바이패스 유로(301)를 따라 상기 저압유로(164)를 통해 상기 기액 분리기(140)로 유입된다. 상세히, 적재된 액냉매가 응축되어 고압이 형성되어 있기 때문에, 상기 바이패스 밸브(302)가 개방되면 제2 열교환부(122) 측과 상기 기액 분리기(140) 측의 압력차이에 의해 액냉매가 상기 바이패스 유로(301)로 이동하게 된다. 이에 따라, 제2 열교환부(122) 및 이의 출구측 배관(172)에 적재되어 있던 액냉매를 후에 냉방 또는 난방 사이클에 사용할 수 있다.
즉, 냉매가 상기 제2 열교환부(122) 및 상기 제2 열교환부(122)의 출구측 배관(172)에 적재되어, 후에 냉방 또는 난방 운전 시 사용되는 냉매의 양이 부족하여, 냉난방 효율이 지나치게 떨어지는 문제를 해결할 수 있게 되었다. 이에 따라, 적재되어 있던 액냉매를 사용함으로써 냉난방 효율이 높아지는 효과가 있다.
상기에서는 실외기에 두 개의 열교환부가 형성된 경우를 설명하였으나, 열교환부가 다 수개 형성된 경우에도 필요에 따라 상기 바이패스 유닛을 다 수개 배치시킬 수 있다. 즉, 본 발명의 사상을 실현할 수 있는 구성이라면, 본 발명에 기재된 구성에 제한되지 않음을 밝혀둔다.

Claims (8)

  1. 냉매를 고압으로 압축하는 압축기;
    다수의 열교환부를 포함하는 실외 열교환장치;
    상기 다수의 열교환부 각각의 출구측에 연결되는 다수의 출구측 배관;
    상기 다수의 출구측 배관에 각각 형성된 다수의 실외밸브;
    상기 압축기에서 압축되어 토출된 냉매를 상기 실외 열교환 장치 또는 실내기 측으로 가이드 하는 유동전환부;
    상기 유동전환부에 의하여, 실내기 측에서 토출되는 저압의 냉매 또는 실외 열교환장치에서 토출되는 저압의 냉매가 유동하는 저압유로;
    상기 다수의 출구측 배관 중 일부와 상기 저압유로를 연결하는 하나 이상의 바이패스 회수유로; 및
    상기 바이패스 회수유로 각각에 배치되어, 유로의 유동을 제어하는 바이패스 밸브를 포함하고,
    상기 다수의 열교환부 중 일부의 열교환부가 작동하는 냉방 저부하 운전 시, 작동되지 않는 열교환부에 적재된 고압의 액냉매가 상기 바이패스 유로를 통해 저압의 냉매가 유동하는 상기 저압유로로 유동하는 것을 특징으로 하는 공기 조화기.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    냉방 저부하 운전 시 작동하는 열교환부의 출구측 배관과 작동하지 않는 열교환부의 입구측 배관을 연결하여, 선택적으로 액냉매를 유동시키는 가변유로를 더 포함하는 공기 조화기.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 가변유로에는 상기 액냉매의 유동여부를 제어하는 가변밸브가 형성된 공기조화기.
  5. 제 4 항에 있어서,
    냉방 저부하 운전 시,
    작동되는 열교환부의 출구측 배관에 연결된 실외 밸브는 개방되고,
    작동되지 않는 열교환부의 출구측 배관에 연결된 실외밸브 및 상기 가변밸브는 폐쇄되며,
    작동되지 않는 열교환부의 출구측 배관에 연결된 상기 바이패스 밸브는 오픈되는 것을 특징으로 하는 공기 조화기.
  6. 냉매를 고압으로 압축하는 압축기;
    냉매를 응축시키기 위한 제1열교환부;
    상기 제1열교환부와 연결되며, 냉방 저부하 운전 시 작동이 중지되는 제2열교환부;
    상기 압축기에서 압축되어 토출된 냉매를 상기 제1열교환부 또는 실내기 측으로 가이드 하는 유동전환부;
    상기 유동전환부에 의하여, 실내기 측에서 토출되는 저압의 냉매 또는 실외 열교환장치에서 토출되는 저압의 냉매가 유동하는 저압유로;
    상기 제2열교환부의 출구측 배관과 상기 저압유로를 연결하는 바이패스 회수유로; 및
    상기 바이패스 회수유로를 개방 또는 차단하는 바이패스 밸브를 포함하고,
    냉방 저부하 운전 시, 상기 바이패스 밸브가 개방되어 상기 제2 열교환부에 적재된 고압의 액냉매가 상기 바이패스 유로를 통해 상기 저압유로로 유동하는 것을 특징으로 하는 공기 조화기.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 제1 열교환부의 출구측 배관과 상기 제2 열교환부의 입구측 배관에 연결되어, 상기 제2 열교환부로의 냉매 유동을 선택적으로 차단하는 가변 밸브를 더 포함하고,
    냉방 저부하 운전 시, 상기 가변 밸브가 폐쇄되어 상기 제2 열교환부로의 액냉매 유동을 차단하는 공기조화기.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 제1 열교환부 및 상기 제2 열교환부의 출구측 배관에 각각 배치된 제1 실외밸브 및 제2 실외밸브를 더 포함하고,
    냉방 저부하 운전 시, 상기 제1 실외밸브는 개방되고, 상기 제2 실외밸브는 폐쇄되는 공기조화기.

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