KR101705071B1 - 일체형 상부판과 주형을 이용한 교량 및 그 시공방법 - Google Patents

일체형 상부판과 주형을 이용한 교량 및 그 시공방법 Download PDF

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(주)태평양기술산업
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Abstract

교량의 주형 상부로 상부가로빔을 돌출되도록 설치하고 상부가로빔을 이용하여 일체형 상부판이 밀려지지 않도록 설치하되 주형의 단면강성을 최적화시켜 장지간 교량을 보다 경제적으로 시공할 수 있어 자전거도로, 보도육교, 가설교량등에 사용이 가능한 일체형 상부판과 주형을 이용한 교량 및 그 시공방법이 개시된다.

Description

일체형 상부판과 주형을 이용한 교량 및 그 시공방법{BRIDGE USING INTERGRATED UPPERSTRUCTURRE AND GIRDER FOR BRIDGE AND THE CONSTRUCTION METHOD THEREFOR}
본 발명은 일체형 상부판과 주형을 이용한 교량 및 그 시공방법에 관한 것이다. 더욱 구체적으로 교량의 주형 상부로 상부가로빔을 돌출되도록 설치하고 상부가로빔을 이용하여 일체형 상부판이 밀려지지 않도록 설치하되 주형의 단면강성을 최적화시켜 장지간 교량을 보다 경제적으로 시공할 수 있는 일체형 상부판과 주형을 이용한 교량 및 그 시공방법에 관한 것이다.
도 1a는 종래 “상현재 및 하현재가 분리된 층 거더”를 도시한 것이다.(특허 제 10-0610572: 상현재 및 하현재가 분리된 층거더 및 이를 이용한 교량시공방법)
즉, 가설교량의 상부 거더에 있어서, 상기 상부거더는 H 또는 I빔을 포함하는 압연형강으로 제작된 상현재(61) 및 하현재(62)가 일정간격을 두고 분리 형성되어 상, 하 층 구조로서 단면구성이 이루어지며, 상기 상현재 및 하현재 사이에 강결된 강한 연결부재(50)에 의해, 상기 층 구조는 내부에서 다 경간 연속보형태의 강한 탄성지점이 설치된 것과 동일한 거동특성으로 인해 상현재 및 하현재에 발생하는 응력이 강한 연결부재에 의하여 분산되는 것을 특징으로 하는 상현재 및 하현재가 분리된 층 거더가 소개되어 있다.
즉, 강한 연결부재(50)는 판부재 또는 관형부재를 이용할 수 있는데, 판부재는 강판을, 관형부재는 사각관을 이용하여 상기 상현재(61) 및 하현재(62)와의 접면에 있어 강한 연결부재 상면 및 하면이 상현재 및 하현재의 전체 폭에 걸쳐 강결되어 접하도록 함으로써 상현재 및 하현재의 좌굴 및 비틀림을 효과적으로 방지할 수 있도록 하면서도, 상현재 및 하현재의 휨 변형을 억제할 수 있도록 하였고, 강한 연결부재에 의하여 상현재 및 하현재에 발생하는 휨응력 및 축 응력이 서로 분산될 수 있도록 강성(stiffness)이 큰 단면형태로 형성되도록 하였다. 이러한 강한 연결부재는 용접과 같은 방법으로 상현재 및 하현재에 강결되어 설치될 수 있도록 하고 있음을 알 수 있다.
즉 교량의 상부 거더의 강성을 충분히 확보하기 위하여 거더의 복부를 판부재 또는 관형부재를 이용하여 변형시킬 수 있음을 알 수 있으나, 상현재, 하현재를 별도로 구비해야 한다는 점에서 재료적 비용이 다소 많이 소요될 수밖에 없다는 한계가 있게 된다.
또한, 도 1b와 같이, 강재빔(30)의 복부에 수직보강부재(40)를 설치하고 이를 이용하여 가로빔(미도시)을 설치하는 예가 도시되어 있다(특허 제 10-0722809: 단면강성이 보강된 빔, 단면강성이 보강된 빔을 이용한 교량설치구조 및 교량시공방법). 즉, 수직보강부재(40)의 복부(41)에 수평판이 돌출되도록 설치된 L형 하부연결판(51)을 용접 등의 방법으로 고정시키고, 가로빔의 하부플랜지가 L형 하부연결판(51)의 돌출된 수평판의 상면에 접하도록 설치한 후 연결볼트 및 너트와 같은 체결구를 이용하여 고정시키게 된다.
이때 수직보강부재(40)의 복부(41) 상부에 L형 하부연결판(51)으로부터 이격되어 서로 대향되도록 L형 상부연결판(53)을 설치시키게 되며, 상기 L형 상부연결판(53)의 저면에 미도시된 가로빔의 상부플랜지 상면이 접하여 체결구에 의하여 고정되도록 하게 된다.
이로서 수직보강부재(40)가 보강된 강재빔(30) 사이에 가로빔을 설치하게 되며, 가로빔을 수직보강부재(40)에 체결구로 연결시키는 방법으로 설치하여 교량하부구조물 상부에는 강재빔(30)이 종방향으로 연장되어 형성되게 되며, 횡방향으로 가로빔에 의하여 서로 구속되어 이격 설치될 수 있게 된다.
이는 결국, 플레이트 거더 형태의 강재빔(30) 복부에 수직보강부재(40)를 설치하되 이를 가로빔의 연결부재로 사용하는 예라 할 수 있다.
도 1c는 종래 철골뼈대 거더교 설치구조 및 그 시공방법에 대한 것이다(특허 제 10-0679664).
즉, 주형(10)의 상부면에 추가로 종방향으로 설치되어 일체화된 종방향 빔(22); 및 상기 주형의 상부면 사이에 횡방향으로 형성되도록 하되, 상기 종방향 빔과 격자 형태로 연결 설치된 횡방향 빔(21);으로 구성된 프레임조립체(20)가 주형 상부면에 형성된 슬래브콘크리트(70)에 매립되어 형성되는 있음을 알 수 있다.
즉, 프레임조립체(20)는 종방향 빔(22)과 가로보 역할을 하는 횡방향 빔(21)은 격자형태의 프레임조립체(20)로 구성되어 주형 상부면에 설치하게 되며, 이러한 프레임조립체(20)는 주형 상부면에 형성되도록 하되 슬래브콘크리트(70)에 매립되도록 설치되어 슬래브에 작용하는 하중에 대하여 저항할 수 있는 구조부재로 기능하게 되며, 상당량의 형강이 슬래브에 매립됨으로서 종래 배근되는 철근을 대체할 수 있어 작업이 복잡한 철근배근공종이 상당량 생략될 수 있도록 한 것이다.
결국, 플레이트 거더 형태의 강재빔은 공장에서 생산되므로 이를 보강하여 장지간의 교량에 사용하되, 강재빔 형태의 가로빔을 강재빔의 복부 또는 상부에 설치하는 예가 개시되어 있음을 알 수 있다.
특히 횡방향 빔을 주형 상부에 설치되도록 할 수 있음을 알 수 있는데 이는 결국 슬래브 내부에 매립되도록 하는 프레임조립체로서 이용하기 위한 것이고, 교량에 있어 복공판과의 연결구성을 달리 개시하고 있지는 못함을 알 수 있다.
이에 본 발명은 강재빔을 교량의 주형으로 이용하되, 주형을 횡방향으로 구속하는 가로빔을 주형 상면에 돌출 형성시키고, 이러한 가로빔을 일체형 상부판을 고정 설치하기 위한 고정빔 역할을 하도록 하여 강재빔과 가로빔의 설치구조를 보다 효율적으로 진행할 수 있는 상부가로빔과 강재빔을 이용한 교량 및 그 시공방법 제공을 해결하고자 하는 기술적 과제로 한다.
또한 본 발명은 주형으로 사용되는 강재빔의 강성을 보다 효과적으로 확보하기 위하여 복부에 조립이 용이한 보강부재를 형성시켜 장지간의 교량에 보다 유리한 상부가로빔과 강재빔을 이용한 교량 및 그 시공방법 제공을 해결하고자 하는 기술적 과제로 한다.
상기 기술적 과제를 달성하기 위하여 본 발명은
박스단면형성부재에 의하여 박스단면으로 보강된 주형; 상기 주형 상면으로부터 돌출되도록 설치되며 횡방향으로 서로 연결된 상부가로빔; 및 상기 상부가로빔 사이사이에 설치되어 고정된 일체형 상부판을 포함하며, 상기 상부가로빔은 강재빔의 복부단부를 하부 연장길이를 짧게 하여 단턱부(A)가 형성되도록 하고, 단턱부(A) 하부에는 종방향으로 연장된 수직판 형태의 주형연결판 또는 ㄱ자형 주형연결판이 더 형성되도록 하여, 상기 주형연결판 또는 ㄱ자형 주형연결판이 박스단면형성부재에 고정 되도록 하여 상부가로빔의 단턱부 상부가 주형의 상부로 돌출 형성되도록 하는 일체형 상부판과 주형을 이용한 교량 및 그 시공방법을 개시한다.
바람직하게는
상기 박스단면형성부재는 강재빔의 복부로부터 종방향수직판이 양 플랜지의 좌,우 측단으로 이격되도록 상부 및 하부플랜지 사이에 설치되도록 형성된 수직판 부재인 횡방향수직판; 상기 횡방향수직판과 일체로 “ㅗ” 단면 형태로 형성되는 것으로서 횡방향수직판의 단부에 직교하여 종방향으로 연장된 수직판 부재로 상부 및 하부플랜지 사이에 설치되도록 형성된 종방향수직판; 서로 인접한 상기 횡방향수직판과 일체로 형성된 종방향수직판을 서로 종방향으로 연결되도록 횡방향수직판과 종방향수직판의 상면 및 하면에 설치되며 강재빔의 상부 및 하부플랜지 사이에 설치된 종방향연결앵글; 상기 서로 인접한 종방향수직판 사이를 마감하도록 종방향연결앵글에 종방향으로 연장되도록 설치된 수직판부재로서 강재빔을 박스단면으로 형성되도록 하는 종방향마감수직판;을 포함하여, 상기 박스단면형성부재의 종방향연결앵글에 주형연결판 또는 ㄱ자형 주형연결판이 고정 설치되도록 하는 일체형 상부판과 주형을 이용한 교량 및 그 시공방법을 개시한다.
또한 바람직하게는
상기 일체형 상부판은 종방향으로 이격된 상부가로빔 사이에 H형 강재의 측면이 서로 접하면서 일체화되도록 하여 횡방향으로 연장되도록 형성된 복공판용 강재빔; 상기 복공판용 강재빔 양 단부 저면에 종방향으로 연장된 빔부재로서 복공판용 강재빔 양 단부 저면이 직교하여 복공판연결빔 상면에 지지되도록 하여 서로 일체화되도록 하는 복공판연결빔; 및 복공판연결빔으로부터 길이방향으로 연장된 하부연결편과 복공판용 강재빔의 측방으로부터 연장된 상부연결편를 포함하여 상기 상부 및 하부연결편은 좌,우로 병렬 연장되어 상부가로빔의 복부에 형성된 횡방향 연결편이 삽입될 수 있도록 벌어져 이격 형성되는 가로보연결편;을 포함하여 서로 겹쳐진 횡방향 연결편과 가로보연결편이 서로 고정되도록 하며, 복공판용 강재빔과 복공판연결빔의 상,하 연결높이는 상부가로빔의 상면에 일치하도록 하는 일체형 상부판과 주형을 이용한 교량 및 그 시공방법을 개시한다.
또한 바람직하게는
상기 일체형 상부판은 종방향으로 이격된 상부가로빔 사이에 H형 강재의 측면이 서로 접하면서 일체화되도록 하여 횡방향으로 연장되도록 형성되며 단면높이가 상부가로빔의 상면에 맞추어 지도록 형성된 복공판용 강재빔; 및 박스단면형성부재의 종방향연결앵글까지 하방으로 연장된 ㄱ형 수직연결판으로 형성되어 고정된 가로보연결편;을 포함하는 일체형 상부판과 주형을 이용한 교량 및 그 시공방법을 개시한다.
본 발명에 의한 교량용 주형은 강재빔의 복부에 보강부재를 간단하게 조립하되 박스형 단면으로 형성되도록 하여 강재빔의 플랜지 보강을 하지 않도록 하여 효율적인 강재빔 이용이 가능하며,
상기 보강부재는 상부가로빔의 설치를 간단하게 하는 형태로 형성됨으로서 신속하고 효과적인 교량의 주형 및 상부가로빔 설치가 가능하도록 하게 된다.
또한 주형과 일체형 상부판이 서로 일체화되도록 합성시켜 구조적 강성이 뛰어난 교량 제공이 가능하게 된다.
또한 본 발명에 의한 교량은 박스단면형성부재에 의하여 작용하는 하중에 대한 처짐에 대한 단면증대 효과가 있어 사용성(처짐 등)을 증진시킬 수 있게 되며 특히 전단에 대한 저항성능을 충분히 확보할 수 있는 교량 제공이 가능하게 된다.
또한 본 발명에 의한 교량은 주형의 양 플랜지를 별도로 보강하지 않아도 되는 장점이 있어 재활용 시 플랜지의 홀메움 등의 작업이 필요 없어 효과적인 재활용이 가능하여 경제적인 교량 시공이 가능하게 된다.
도 1a 및 도 1b는 종래 강재빔의 보강수단의 설치예시도,
도 1c는 종래 슬래브 매립형 프레임조립체를 이용한 교량 시공도,
도 2a 및 도 2b는 본 발명의 주형의 구성사시도,
도 3a 및 도 3b는 본 발명의 주형과 상부가로빔의 연결구성도,
도 4a, 도 4b, 도 4c 및 도 4d는 본 발명의 본 발명의 상부가로빔과 일체형 상부판의 연결구성도이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
[ 본 발명의 주형(100) ]
도 2a 및 도 2b는 본 발명의 주형(100)의 구성사시도를 각각 도시한 것이다.
상기 주형(100)은 강재빔(110) 및 박스단면형성부재(120)를 포함하여 구성된다.
상기 강재빔(110)은 상부플랜지(111), 복부(112) 및 하부플랜지(113)를 포함하여 구성되는 I형 단면으로 형성되어 있으며 연장길이는 달리 제한되지 않고 교량의 경간에 따라 조정하게 된다.
이러한 강재빔(110)의 상부 및 하부플랜지 사이에는 I형 단면을 박스형 단면으로 형성시키기 위한 박스단면형성부재(120)가 더 설치되는데 고장력 볼트(123b, 이하 볼트)를 이용하여 강재빔(110)에 설치하게 된다.
이러한 박스단면형성부재(120)의 특징은 후술되는 상부가로빔(200)을 용이하게 설치하기 위한 형태로 설치되도록 하면서 강재빔(110)을 박스단면으로 형성되도록 하여 전단보강에 특히 유리하도록 한 것이라 할 수 있다.
[실시예 1에 의한 주형(100)]
도 2a에 의한 주형(100)은 강재빔(110)과 박스단면형성부재(120)를 포함하며
상기 강재빔(110)은 상부플랜지(111), 복부(112) 및 하부플랜지(113)를 포함하여 구성되는 I형 단면으로 형성된 것을 이용하고,
상기 박스단면형성부재(120)를 살펴보면, 횡방향수직판(121), 종방향수직판(122), 종방향연결앵글(123) 및 종방향마감수직판(124)을 포함하여 구성됨을 알 수 있다.
즉 상기 박스단면형성부재(120)를 강재빔(110)에 설치하여 강재빔의 I형 단면을 박스단면으로 형성되도록 하되 후술되는 상부가로빔(200)를 강재빔(110)에 용이하게 고정 설치하기 위한 구조로 형성시키게 된다.
이에 상기 횡방향수직판(121)은 강재빔(110)의 복부(112)로부터 종방향수직판(122)이 양 플랜지(111,113)의 좌,우 측단으로 이격되어 하중이 복부로 전달되도록 하면서 종방향수직판(122)이 복부에 의하여 지지되도록 하는 역할을 하는 일정 두께를 가진 수직판 부재로 단면높이는 상부 및 하부플랜지 사이에 설치되도록 형성됨을 알 수 있다.
다음으로 상기 종방향수직판(122)은 횡방향수직판(121)과 일체로 형성되는 것으로서 횡방향수직판(121)의 단부에 직교하여 종방향으로 연장된 수직판 부재로 역시 단면높이는 횡방향수직판(121)과 동일하게 상부 및 하부플랜지 사이에 설치되도록 형성되며, 횡방향수직판(121)과 결합된 형태가 “ㅗ” 단면 형태로 형성됨을 알 수 있다.
이에 서로 인접한 상기 횡방향수직판(121)과 일체로 형성된 종방향수직판(122)은 서로 종방향으로 연결되도록 하면서 강재빔(110)에 설치될 수 있도록 종방향연결앵글(123)이 횡방향수직판(121)과 종방향수직판(122)의 상면 및 하면에 설치된다.
도 2a에 의하면 횡방향수직판(121)과 종방향수직판(122)의 상면과 저면에 접하도록 ㄱ자형 앵글인 종방향연결앵글(123)이 강재빔의 길이방향으로 연장 설치되어 있음을 알 수 있으며 종방향연결앵글(123)의 상면과 저면이 강재빔(110)의 상부, 하부플랜지 저면과 상면에 고정되도록 설치하고 있음을 알 수 있고, 볼트와 종방향수직판(122)에 형성된 체결홀(123a)을 이용하여 종방향연결앵글(123)은 종방향수직판(122)에 일체화 되고 있음을 알 수 있다.
이로서 종방향연결앵글(123)과 일체화된 횡방향수직판(121)과 종방향수직판(122)은 강재빔의 원하는 위치에 간단하게 고정 설치할 수 있으며 강재빔(110)의 연장길이에 따라 다수를 설치할 수 있다는 장점이 있게 된다.
상기 종방향마감수직판(124)은 본 발명의 박스단면형성부재(120)가 강재빔(110)을 박스단면으로 형성되도록 하는 역할을 하는 것으로서, 서로 인접한 종방향수직판(122) 사이를 마감하도록 종방향연결앵글(123)에 용접, 볼트를 이용하여 종방향으로 연장되도록 설치된 수직판부재이다.
이러한 종방향마감수직판(124)은 강재빔의 상부 및 하부플랜지 좌,우 측단에 강재빔의 길이방향으로 형성되어 강재빔의 중앙부를 포함하는 임의 부위가 박스단면으로 형성되도록 하는 역할을 하게 된다.
즉, 강재빔(110)의 복부(112), 상부, 하부플랜지(111,113)와 횡방향수직판(121)과 종방향수직판(122), 종방향연결앵글(123) 및 종방향마감수직판(124)에 의한 단면은 박스형 단면으로서 강재빔의 중립축(CL)을 기준으로 박스단면형성부재의 좌,우 대칭배치가 가능하여 강재빔(110)의 균일한 단면보강이 가능하게 된다.
이로서 상기 단면보강에 의해 보다 장지간의 교량 시공에 매우 유리하게 됨을 알 수 있다.
나아가 박스단면형성부재(120)에 의하여 작용하는 하중에 대한 처짐에 대한 단면증대 효과가 있어 사용성(처짐 등)을 증진시킬 수 있게 되며 특히 강재빔을 박스단면으로 형성시켜 전단에 대한 저항성능을 충분히 확보할 수 있게 된다.
또한 주형(100)의 양 플랜지(111,113)를 별도로 보강하지 않아도 되는 장점이 있어 재활용 시 플랜지의 홀메움 등의 작업이 필요 없어 효과적인 재활용이 가능하게 된다.
[실시예 2에 의한 주형(100)]
도 2b에 의한 주형(100)은 강재빔(110)과 박스단면형성부재(120)를 포함하며,
상기 강재빔(110)은 상부플랜지(111), 복부(112) 및 하부플랜지(113)를 포함하여 구성되는 I형 단면으로 형성된 것을 이용하고,
상기 박스단면형성부재(120)를 살펴보면, 역시 횡방향수직판(121), 종방향수직판(122), 종방향연결앵글(123) 및 종방향마감수직판(124)을 포함하여 구성되도록 하되 실시예 1과 대비하여 종방향수직판(122)과 종방향마감수직판(124)의 단면형태에 차이(후술되는 절곡단부(122a,124a) 형성)가 있으며 이는 조립의 용이성을 고려한 것이라 할 수 있다.
이에 역시 상기 박스단면형성부재(120)를 강재빔(110)에 설치하여 강재빔의 I형 단면을 박스단면으로 형성되도록 하되 후술되는 상부가로빔(200)를 강재빔(110)에 용이하게 고정 설치하기 위한 구조로 형성시킴은 실시예 1과 동일하다.
이에 상기 횡방향수직판(121)은 강재빔(110)의 복부(112)로부터 종방향수직판(122)이 양 플랜지(111,113)의 좌,우 측단으로 이격되어 하중이 복부로 전달되도록 하면서 종방향수직판이 복부에 의하여 지지되도록 하는 역할을 하는 일정 두께를 가진 수직판 부재로 단면높이는 상부 및 하부플랜지 사이에 설치되도록 형성됨을 알 수 있다.
상기 종방향수직판(122)은 실시예 1과 형태에 차이가 있다. 즉, 횡방향수직판(121)과 일체로 형성되는 것으로서 횡방향수직판(121)의 단부에 직교하여 종방향으로 연장된 수직판 부재로 역시 단면높이는 상부 및 하부플랜 사이에 설치되도록 형성되며, 횡방향수직판(121)과 결합된 형태가 “ㅗ” 단면 형태로 형성됨을 알 수 있으며, 특히 일측단부가 절곡된 절곡단부(122a)가 형성되어 후술되는 종방향마감수직판(124)의 연결부위를 제공하고 있음을 알 수 있다.
이에 상기 절곡단부(122a)에는 체결홀이 형성되어 있음을 알 수 있다. 또한 절곡단부(122a)는 종방향연결앵글(123)을 설치할 수 있도록 상,하 단면높이를 조절하게 되는데 도 2b에서는 종방향연결앵글(123) 상,하 사이에 형성되도록 단면높이(h1)가 종방향수직판(122)보다 작게 형성되도록 함을 알 수 있다.
이때 서로 인접한 상기 횡방향수직판(121)과 일체로 형성된 종방향수직판(122)은 서로 종방향으로 구속되면서 강재빔(110)에 간단하게 설치될 수 있도록 종방향연결앵글(123)이 상면 및 하면에 설치되도록 함은 동일하다.
도 2b에 의하면 횡방향수직판(121)과 종방향수직판(122)의 상면과 저면에 접하도록 ㄱ자형 앵글인 종방향연결앵글(123)이 강재빔의 길이방향으로 연장 설치되어 있음을 알 수 있으며, 종방향연결앵글(123)의 상면과 저면이 강재빔(110)의 상부, 하부플랜지 저면과 상면에 고정되도록 설치하고 있음을 알 수 있고, 볼트와 종방향수직판(122)에 형성된 체결홀(123a)을 이용하여 종방향연결앵글(123)은 종방향수직판(122)에 일체화 되고 있음을 알 수 있으며, 절곡단부(122a)는 외부로 돌출되어 있음을 알 수 있다.
이로서 종방향연결앵글(123)과 일체화된 횡방향수직판(121)과 종방향수직판(122)은 강재빔의 원하는 위치에 간단하게 고정 설치할 수 있으며 강재빔의 연장길이에 따라 다수를 설치할 수 있다는 장점이 있도록 함은 동일하다.
상기 종방향마감수직판(124)은 역시 본 발명의 박스단면형성부재(120)가 강재빔(110)에 박스단면으로 형성되도록 하는 역할을 하는 것으로서, 앞서 살펴본 절곡단부(122a) 사이에 볼트를 이용하여 설치되어 종방향으로 연장된 수직판부재이다.
이를 위해 상기 종방향마감수직판(124)의 양 단부에도 절곡단부(124a)가 각각 형성되어 종방향수직판(122)과 서로 맞접되어 볼트를 이용하여 설치되도록 하게 된다.
이러한 종방향마감수직판(124)은 강재빔의 상부 및 하부플랜지 좌,우 측단에 형성되어 강재빔의 중앙부를 포함하는 임의 부위가 박스단면으로 형성되도록 하는 역할을 하게 됨은 동일하다.
실시예 2에 의한 주형(100) 역시 강재빔(110)의 복부(112), 상부, 하부플랜지(111,113)와 횡방향수직판(121)과 종방향수직판(122), 종방향연결앵글(123) 및 종방향마감수직판(124)에 의한 단면은 박스형 단면으로서 강재빔의 중립축(CL)을 기준으로 박스단면형성부재의 좌,우 대칭배치가 가능하여 강재빔(110)의 균일한 단면보강이 가능하게 된다.
이로서 상기 단면보강에 의해 보다 장지간의 교량 시공에 매우 유리하게 됨을 알 수 있다.
나아가 박스단면형성부재(120)에 의하여 작용하는 하중에 대한 처짐에 대한 단면증대 효과가 있어 사용성(처짐 등)을 증진시킬 수 있게 되며 특히 강재빔을 박스단면으로 형성시켜 전단에 대한 저항성능을 충분히 확보할 수 있게 된다.
또한 주형(100)의 양 플랜지(111,113)를 별도로 보강하지 않아도 되는 장점이 있어 재활용 시 플랜지의 홀메움 등의 작업이 필요 없어 효과적인 재활용이 가능하게 된다.
[ 본 발명의 주형(100)과 상부가로빔(200) ]
도 3a 및 도 3b는 본 발명의 주형(100)과 상부가로빔(200)의 연결구성도이다.
이는 실시예 1과 실시예 2로 구분하여 설명하기로 한다.
[ 실시예 1에 의한 주형(100)과 상부가로빔(200)의 연결구성도 ]
먼저 도 3a와 같이 앞서 살펴본 주형(100)은 박스단면형성부재(120)를 이용하여 박스단면의 강재빔을 형성되도록 하였는데 이러한 주형(100)은 교량에 있어서 교량하부구조에 종방향으로 서로 연장되도록 배치하고, 교량의 횡방향 폭에 따라 서로 횡방향으로 이격되어 배치되도록 거치된다.
이에 상기 주형(100)은 횡방향으로 서로 구속하는 상부가로빔(200)이 설치되며, 본 발명은 특히 상부가로빔(200)의 상부가 주형(100) 상부로 돌출되도록 배치하여 후술되는 일체형 상부판(300) 설치에 이용되도록 하면서 주형의 휨 강성 증진에 필요한 증가된 단면높이를 자연스럽게 확보하도록 하게 된다. 또한 상기 일체형 상부판(300)을 고정시키는 고정빔 역할을 상부가로빔(200)이 하도록 하게 된다.
이를 위해 주형(100)의 강재빔을 구성하는 상부플랜지(111)에는 횡방향으로 상부연결채널(114)이 더 설치되어 있으며, 이러한 상부연결채널(114)은 서로 이격되어 대향되도록 배치되어 사이에 상부가로빔(200)의 단차부(A) 상부가 볼트에 의하여 연결 설치되도록 하게 된다.
이때 상기 상부연결채널(114)은 주형의 상부플랜지 횡방향 폭 보다 더 크게 연장시켜 상부가로빔의 연결성능을 충분히 확보할 수 있도록 하게 된다.
이에 상기 상부가로빔(200)를 살펴보면 상부플랜지(211), 복부(212) 및 하부플랜지(213)를 포함하여 구성되는 강재빔(210)을 이용하게 되며 특히 강재빔의 상부플랜지(211) 상면에는 미끄럼방지판(220)을 더 부착시켜 상면의 미끄럼 방지가 가능하도록 하면서도 상부가로빔의 단면높이 증가에 의한 보강이 가능하도록 하게 된다.
또한 상기 복부(212) 단부는 하부 연장길이를 짧게 하는 방식으로 단턱부(A)가 형성되도록 하게 되며, 단턱부(A) 하부에는 종방향으로 연장된 수직판 형태의 주형연결판(230)이 더 형성(연결면적 증가효과)되도록 하여 주형(100)을 구성하는 종방향연결앵글(123)의 체결홀을 이용하여 상부가로빔(200)를 주형(100)에 설치할 수 있도록 하여 상부가로빔의 단턱부 상부가 주형의 상부로 돌출 형성되도록 하게 된다. 즉, 박스단면형성부재(120)를 상부가로빔(200) 설치에 이용함을 알 수 있다.
[ 실시예 2에 의한 주형(100)과 상부가로빔(200)의 연결구성도 ]
도 3b는 실시예 2에 의한 주형(100)과 상부가로빔(200)의 연결구성도를 도시한 것인데 도 3a에 의한 실시예 1과 차이점은 앞서 살펴본 상부연결채널(114)을 이용하지 않고 상부가로빔(200)를 주형(100)에 직접 설치하다는 점이다.
이에 도 3b와 같이 앞서 살펴본 주형(100)은 박스단면형성부재(120)를 이용하여 박스단면의 강재빔을 형성되도록 하였는데 이러한 주형(100)은 교량에 있어서 교량하부구조에 종방향으로 서로 연장되도록 배치하고, 교량의 횡방향 폭에 따라 서로 횡방향으로 이격되어 배치되도록 거치된다.
이러한 주형(100)은 횡방향으로 서로 구속하는 상부가로빔(200)이 설치되며 역시 특히 상부가로빔(200)의 상부가 주형(100) 상부로 돌출되도록 배치하여 후술되는 일체형 상부판(300) 설치에 이용되도록 하면서 주형의 휨 강성 증진에 필요한 단면높이를 자연스럽게 확보하도록 하게 된다.
이때 실시예 1과 달리 상부연결채널(114)을 주형의 상부플랜지 상면에 형성시키지 않고, 실시예 2에서는 상부가로빔(200)를 직접 주형의 상부플랜지 상면에 지지되도록 설치하게 된다.
이에 상기 상부가로빔(200)를 살펴보면 역시 상부플랜지(211), 복부(212) 및 하부플랜지(213)로 구성되는 강재빔(210)을 이용하게 되며 특히 강재빔의 상부플랜지(211) 상면에는 미끄럼방지판(220)을 더 부착시켜 상면의 미끄럼 방지가 가능하도록 하면서도 상부가로빔의 단면높이 증가에 의한 보강이 가능하도록 하게 된다.
또한 상기 복부(212) 단부는 하부 연장길이를 짧게 하는 방식으로 단턱부(A)가 형성되도록 하게 되며, 단턱부(A) 하부에는 수직판 및 수평판 형태의 ㄱ자형 주형연결판(250)이 더 형성되도록 하여 역시 주형(100)을 구성하는 종방향연결앵글(123)의 체결홀을 이용하여 상부가로빔(200)를 주형(100)에 설치할 수 있도록 하면서 상부가로빔이 주형 상면에 단턱부(A)에 의하여 안착되도록 하면서 주형(100)의 상부로 돌출 형성되도록 하게 된다. 즉, 박스단면형성부재(120)를 상부가로빔(200) 설치에 이용함을 알 수 있다.
결국 실시예 1,2에 있어 상부가로빔(200)은 주형(100) 상향으로 배치되어 교량 시공 후 활하중을 직접 지지하는 1차 구조부재로서 사용되며, 미끄럼 방지가 가능(안전 작업발판으로 이용)하여 안전에 유리하면서도 가로보 및 주형 보강이 가능하며, 주형의 횡방향 변위 제어에 효과적인 역할을 하게 된다.
이러한 상부가로빔(200)은 일체형 상부판(300)과 체결되도록 하기 때문에 주형(100), 상부가로빔(200) 및 일체형 상부판(300)이 일체화되어 합성되도록 하는 역할도 하게 되고, 주형에 횡방향으로 서로 이격되어 배치되어 하중분산에 매우 효과적이게 된다.
나아가 상기 상부가로빔(200) 사이사이에 일체형 상부판(300)이 연결되므로 복공판의 밀림현상도 방지할 수 있게 되고, 차지하는 공간만큼 일체형 상부판(300)의 설치면적을 감소시킬 수 있으므로 일체형 상부판(300) 설치개수 감소로 인한 경제성도 확보할 수 있게 된다.
[ 본 발명의 일체형 상부판과 주형을 이용한 교량 및 그 시공방법 ]
도 4a 내지 도 4d는 본 발명의 상부가로빔(200)와 일체형 상부판(300)의 연결구성도 및 시공상태도를 도시한 것이다.
상기 일체형 상부판(300)은 실시예 1, 2를 통해 살펴본다.
[ 실시예 1에 의한 일체형 상부판(300)과 주형(100)을 이용한 교량 및 그 시공방법]
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 실시예 1에 의한 일체형 상부판(300)과 상부가로빔(200)의 연결구성도 및 시공상태도를 도시한 것이다.
먼저, 도 4a와 같이 상기 일체형 상부판(300)은 H형강재의 측면을 서로 연결시켜 제작된 복공판용 강재빔(310), 복공판연결빔(320) 및 가로보연결편(330)을 포함하여 구성된다.
상기 복공판용 강재빔(310)는 종방향으로 이격된 상부가로빔(200) 사이의 연장길이를 가진 H형 강재의 측면이 서로 접하면서 일체화되도록 하여 횡방향으로 연장되도록 하고 있음을 알 수 있어 통상의 복공판과 대비하여 제작이 매우 간편하게 된다.
상기 복공판연결빔(320)은 복공판용 강재빔(310) 양 단부 저면에 종방향으로 연장된 빔부재로서 도 4a 및 도 4b에서는 “ㅗ”형 단면으로 형성되도록 한 것으로 이용하고 있으며 이에 복공판용 강재빔(310) 양 단부 저면이 직교하여 복공판연결빔(320) 상면에 지지되도록 하여 서로 일체화되도록 하게 됨을 알 수 있다.
이에 복공판용 강재빔(310)과 복공판연결빔(320)의 상,하 연결높이는 상부가로빔(200)의 상면에 일치하도록 하여 종래 복공판과 동일한 높이를 확보하도록 하고 있음을 알 수 있다.
상기 가로보연결편(330)은 일체형 상부판(300)과 상부가로빔(200)을 서로 간단하게 연결시켜 주기 위한 것으로서, 복공판연결빔(320)으로부터 길이방향으로 연장된 하부연결편(331)과 복공판용 강재빔(310)의 측방으로부터 연장된 상부연결편(332)를 포함하여 상기 상부 및 하부연결편은 좌,우로 병렬 연장되어 상부가로빔의 복부에 형성된 횡방향 연결편(214)이 삽입될 수 있도록 벌어져 이격 형성되도록 하게 된다.
이에 상부가로빔의 복부 상부에는 횡방향 연결편(214)이 형성되도록 하여 서로 겹쳐진 횡방향 연결편(214)과 가로보연결편(330)이 볼트에 의하여 서로 체결 고정되도록 하고 있음을 알 수 있다.
나아가 상기 일체형 상부판(300)에는 상면에 미끄럼방지판(340)을 더 설치하여 복공판을 보강하면서 미끄럼방지가 가능하도록 하게 된다.
이로서, 본 발명의 실시예 1에 의한 일체형 상부판(300)과 주형(100)을 이용한 교량은 종방향으로 연장되어 횡방향으로 이격 설치되며, 박스단면형성부재(120)에 의하여 박스단면으로 보강된 주형(100), 상기 주형(100) 상면으로부터 돌출되도록 설치되며 횡방향으로 서로 연결된 상부가로빔(200) 및 상기 상부가로빔 사이사이에 설치되어 고정된 일체형 상부판(300)을 포함하여 구성됨을 알 수 있다.
나아가 실시예 1에 의한 일체형 상부판(300)과 주형(100)을 이용한 교량의 시공방법을 살펴보면 도 4b와 같이, 박스단면형성부재(120)에 의하여 박스단면으로 보강된 주형(100)을 미도시한 가설벤트등을 이용하여 설치하고, 상기 주형(100) 상면에 횡방향으로 상부가로빔(200)를 연결시켜 가면서 연장 설치하게 된다.
이러한 상부가로빔(200)은 종방향으로 서로 이격되어 주형(100)을 구속하게 된다.
다음으로는 상기 상부가로빔(200) 사이사이에 일체형 상부판(300)을 연결설치하여 간단하게 교량이 시공될 수 있도록 하게 된다.
[ 실시예 2에 의한 일체형 상부판(300)]
도 4c 및 도 4d는 본 발명의 실시예 2에 의한 일체형 상부판(300)과 상부가로빔(200)의 연결구성도를 도시한 것이다.
실시예 1과 차이점은 일체형 상부판(300)과 상부가로빔(200)을 서로 간단하게 연결시켜 주기 위한 가로보 연결편의 형태 및 단면높이에 따른 복공판연결빔(320)을 사용하지 않음에 차이가 있다.
즉, 상기 일체형 상부판(300)은 H형강재의 측면을 서로 연결시켜 제작된 복공판용 강재빔(310) 및 가로보연결편(330)을 포함하여 구성됨은 실시예 1과 동일하다.
이에 상기 복공판용 강재빔(310)은 종방향으로 이격된 상부가로빔(200) 사이의 연장길이를 가진 H형 강재의 측면이 서로 접하면서 일체화되도록 하여 횡방향으로 연장되도록 하고 있음을 알 수 있어 통상의 복공판과 대비하여 제작이 매우 간편하게 된다.
나아가 실시예 2에서는 복공판용 강재빔(310)의 단면높이를 상부가로빔(200)의 상면에 맞추어 지도록 하여 복공판 역할을 하도록 함으로서 실시예 1에서의 복공판연결빔(320)을 사용하지 않게 된다.
이에 상기 가로보연결편(330)은 일체형 상부판(300)과 상부가로빔(200)을 서로 간단하게 연결시켜 주기 위한 것임은 실시예 1과 동일하지만, 앞서 살펴본 종방향연결앵글(123)까지 하방으로 연장된 ㄱ형 수직연결판으로 형성되어 볼트에 의해 서로 체결 고정되도록 하게 된다.
이에 실시예 1과 대비하여 상당히 간단한 구조로 상부 가로보와 일체형 상부판을 서로 연결시키고 있음을 알 수 있으며, 즉, 박스단면형성부재(120)를 상부가로빔(200) 설치에 이용함을 알 수 있다.
나아가 역시 상기 일체형 상부판(300)에는 상면에 미끄럼방지판(340)을 더 설치하여 복공판을 보강하면서 미끄럼방지가 가능하도록 하게 된다.
이로서, 본 발명의 실시예 2에 의한 일체형 상부판(300)과 주형(100)을 이용한 교량도 역시 도 4c와 같이 종방향으로 연장되어 횡방향으로 이격 설치되며 박스단면형성부재(120)에 의하여 박스단면으로 보강된 주형(100), 상기 주형(100) 상면으로부터 돌출되도록 설치되며 횡방향으로 서로 연결된 상부가로빔(200) 및 상기 상부가로빔 사이사이에 설치되어 고정된 일체형 상부판(300)을 포함하여 구성됨을 알 수 있다.
나아가 실시예 2에 의한 일체형 상부판(300)과 주형(100)을 이용한 교량의 시공방법을 살펴보면 도 4d와 같이, 박스단면형성부재(120)에 의하여 박스단면으로 보강된 주형(100)을 미도시한 가설벤트 등을 이용하여 설치하고, 상기 주형(100) 상면에 횡방향으로 상부가로빔(200)를 연결시켜 가면서 연장 설치하게 된다.
이러한 상부가로빔(200)은 종방향으로 서로 이격되어 주형(100)을 구속하게 된다.
다음으로는 상기 상부가로빔(200) 사이사이에 일체형 상부판(300)을 연결설치하여 간단하게 교량이 시공될 수 있도록 하게 된다.
이러한 실시예 1,2에 의한 교량은 가설교량, 자전거도로, 보도육교등에 모두 적용가능하다. 전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 주형
110: 강재빔
111: 상부플랜지 112: 복부
113: 하부플랜지 114: 상부연결채널
120: 박스단면형성부재 121: 횡방향수직판
122: 종방향수직판 122a: 절곡단부
123: 종방향연결앵글 124: 종방향마감수직판
124a: 절곡단부 200: 상부가로빔
210: 강재빔 211: 상부플랜지
212: 복부 213: 하부플랜지
220: 미끄럼방지판 230: 주형연결판
300: 일체형 상부판 310: 복공판용 강재빔
320: 복공판연결빔 330: 가로보연결편
331: 하부연결편 332: 상부연결편
A: 단차부

Claims (10)

  1. 박스단면형성부재(120)에 의하여 박스단면으로 보강된 주형(100); 상기 주형(100) 상면으로부터 돌출되도록 설치되며 횡방향으로 서로 연결된 상부가로빔(200); 및 상기 상부가로빔(200) 사이사이에 설치되어 고정된 일체형 상부판(300)을 포함하며, 상기 상부가로빔(200)은 강재빔(210)의 복부(212) 단부를 하부 연장길이를 짧게 하여 단턱부(A)가 형성되도록 하고, 단턱부(A) 하부에는 종방향으로 연장된 수직판 형태의 주형연결판(230) 또는 ㄱ자형 주형연결판(250)이 더 형성되도록 하여, 상기 주형연결판(230) 또는 ㄱ자형 주형연결판(250)이 박스단면형성부재(120)에 고정 되도록 하여 상부가로빔의 단턱부 상부가 주형의 상부로 돌출 형성되도록 하며,
    상기 일체형 상부판(300)은 종방향으로 이격된 상부가로빔(200) 사이에 H형 강재의 측면이 서로 접하면서 일체화되도록 하여 횡방향으로 연장되도록 형성되며 단면높이가 상부가로빔(200)의 상면에 맞추어 지도록 형성된 복공판용 강재빔(310); 및 박스단면형성부재(120)의 종방향연결앵글(123)까지 하방으로 연장된 ㄱ형 수직연결판으로 형성되어 고정된 가로보연결편(330);을 포함하는 일체형 상부판과 주형을 이용한 교량.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 박스단면형성부재(120)는 강재빔(110)의 복부(112)로부터 종방향수직판(122)이 양 플랜지(111,113)의 좌,우 측단으로 이격되도록 상부 및 하부플랜지 사이에 설치되도록 형성된 수직판 부재인 횡방향수직판(121); 상기 횡방향수직판(121)과 일체로 “ㅗ” 단면 형태로 형성되는 것으로서 횡방향수직판(121)의 단부에 직교하여 종방향으로 연장된 수직판 부재로 상부 및 하부플랜지 사이에 설치되도록 형성된 종방향수직판(122); 서로 인접한 상기 횡방향수직판(121)과 일체로 형성된 종방향수직판(122)을 서로 종방향으로 연결되도록 횡방향수직판(121)과 종방향수직판(122)의 상면 및 하면에 설치되며 강재빔(110)의 상부 및 하부플랜지 사이에 설치된 종방향연결앵글(123); 및 상기 서로 인접한 종방향수직판(122) 사이를 마감하도록 종방향연결앵글(123)에 종방향으로 연장되도록 설치된 수직판부재로서 강재빔(110)을 박스단면으로 형성되도록 하는 종방향마감수직판(124);을 포함하여, 상기 박스단면형성부재(120)의 종방향연결앵글(123)에 주형연결판(230) 또는 ㄱ자형 주형연결판(250)이 고정 설치되도록 하는 일체형 상부판과 주형을 이용한 교량.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 인접한 종방향수직판(122)의 일측단부에 절곡된 절곡단부(122a)가 더 형성되며, 종방향마감수직판(124)의 양 단부에도 절곡단부(124a)가 각각 더 형성되어 종방향수직판(122)의 절곡단부(122a)와 종방향마감수직판(124)의 절곡단부(124a)가 로 맞접되어 연결되도록 하는 일체형 상부판과 주형을 이용한 교량.
  4. 박스단면형성부재(120)에 의하여 박스단면으로 보강된 주형(100); 상기 주형(100) 상면으로부터 돌출되도록 설치되며 횡방향으로 서로 연결된 상부가로빔(200); 및 상기 상부가로빔(200) 사이사이에 설치되어 고정된 일체형 상부판(300)을 포함하며, 상기 상부가로빔(200)은 강재빔(210)의 복부(212) 단부를 하부 연장길이를 짧게 하여 단턱부(A)가 형성되도록 하고, 단턱부(A) 하부에는 종방향으로 연장된 수직판 형태의 주형연결판(230) 또는 ㄱ자형 주형연결판(250)이 더 형성되도록 하여, 상기 주형연결판(230) 또는 ㄱ자형 주형연결판(250)이 박스단면형성부재(120)에 고정 되도록 하여 상부가로빔의 단턱부 상부가 주형의 상부로 돌출 형성되도록 하며,
    상기 일체형 상부판(300)은
    종방향으로 이격된 상부가로빔(200) 사이에 H형 강재의 측면이 서로 접하면서 일체화되도록 하여 횡방향으로 연장되도록 형성된 복공판용 강재빔(310); 상기 복공판용 강재빔(310) 양 단부 저면에 종방향으로 연장된 빔부재로서 복공판용 강재빔(310) 양 단부 저면이 직교하여 복공판연결빔(320) 상면에 지지되도록 하여 서로 일체화되도록 하는 복공판연결빔(320); 및 복공판연결빔(320)으로부터 길이방향으로 연장된 하부연결편(331)과 복공판용 강재빔(310)의 측방으로부터 연장된 상부연결편(332)을 포함하여 상기 상부 및 하부연결편은 좌,우로 병렬 연장되어 상부가로빔의 복부에 형성된 횡방향 연결편(214)이 삽입될 수 있도록 벌어져 이격 형성되는 가로보연결편(330);을 포함하여 서로 겹쳐진 횡방향 연결편(214)과 가로보연결편(330)이 서로 고정되도록 하며, 복공판용 강재빔(310)과 복공판연결빔(320)의 상,하 연결높이는 상부가로빔(200)의 상면에 일치하도록 하는 일체형 상부판과 주형을 이용한 교량.
  5. 삭제
  6. 제 1항 또는 제 4항에 있어서,
    상기 강재빔의 상부플랜지(211) 상면과 복공판용 강재빔(310) 상면에 미끄럼방지판(220)을 더 부착시켜 상면의 미끄럼 방지가 가능하도록 하면서도 상부가로빔의 단면높이 증가에 의한 보강이 가능하도록 하는 일체형 상부판과 주형을 이용한 교량.
  7. (a) 박스단면형성부재(120)에 의하여 박스단면으로 보강된 주형(100)을 설치하는 단계; (b) 상기 주형(100) 상면에 횡방향으로 상부가로빔(200)를 연결시켜 가면서 연장 설치하여 종방향으로 서로 이격된 주형(100)을 구속하는 단계; 및 (c) 상기 상부가로빔(200) 사이사이에 일체형 상부판(300)을 연결 설치하는 단계;를 포함하며, 상기 (b) 단계의 상부가로빔(200)은 강재빔(210)의 복부(212) 단부를 하부 연장길이를 짧게 하여 단턱부(A)가 형성되도록 하고, 단턱부(A) 하부에는 종방향으로 연장된 수직판 형태의 주형연결판(230) 또는 ㄱ자형 주형연결판(250)이 더 형성되도록 하여, 상기 주형연결판(230) 또는 ㄱ자형 주형연결판(250)이 박스단면형성부재(120)에 고정 되도록 하여 상부가로빔의 단턱부 상부가 주형의 상부로 돌출 형성되도록 하며,
    상기 (c) 단계의 일체형 상부판(300)은 종방향으로 이격된 상부가로빔(200) 사이에 H형 강재의 측면이 서로 접하면서 일체화되도록 하여 횡방향으로 연장되도록 형성되며 단면높이가 상부가로빔(200)의 상면에 맞추어 지도록 형성된 복공판용 강재빔(310); 및 박스단면형성부재(120)의 종방향연결앵글(123)까지 하방으로 연장된 ㄱ형 수직연결판으로 형성되어 고정된 가로보연결편(330);을 포함하며, 상기 강재빔의 상부플랜지(211) 상면과 복공판용 강재빔(310) 상면에 미끄럼방지판(220)을 더 부착시켜 상면의 미끄럼 방지가 가능하도록 하면서도 상부가로빔의 단면높이 증가에 의한 보강이 가능하도록 하는 일체형 상부판과 주형을 이용한 교량 시공방법.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 (a) 단계의 박스단면형성부재(120)는 종방향마감수직판(124)은 강재빔의 상부 및 하부플랜지 좌,우 측단에 강재빔의 길이방향으로 형성되어 강재빔의 중앙부를 포함하는 임의 부위가 박스단면으로 형성되도록 하는 역할을 하도록,
    강재빔(110)의 복부(112)로부터 종방향수직판(122)이 양 플랜지(111,113)의 좌,우 측단으로 이격되도록 상부 및 하부플랜지 사이에 설치되도록 형성된 수직판 부재인 횡방향수직판(121); 상기 횡방향수직판(121)과 일체로 “ㅗ” 단면 형태로 형성되는 것으로서 횡방향수직판(121)의 단부에 직교하여 종방향으로 연장된 수직판 부재로 상부 및 하부플랜지 사이에 설치되도록 형성된 종방향수직판(122); 서로 인접한 상기 횡방향수직판(121)과 일체로 형성된 종방향수직판(122)을 서로 종방향으로 연결되도록 횡방향수직판(121)과 종방향수직판(122)의 상면 및 하면에 설치되며 강재빔(110)의 상부 및 하부플랜지 사이에 설치된 종방향연결앵글(123); 상기 서로 인접한 종방향수직판(122) 사이를 마감하도록 종방향연결앵글(123)에 종방향으로 연장되도록 설치된 수직판부재로서 강재빔(110)을 박스단면으로 형성되도록 하는 종방향마감수직판(124);을 포함하여, 상기 박스단면형성부재(120)의 종방향연결앵글(123)에 주형연결판(230) 또는 ㄱ자형 주형연결판(250)이 고정 설치되도록 하는 일체형 상부판과 주형을 이용한 교량 시공방법.
  9. (a) 박스단면형성부재(120)에 의하여 박스단면으로 보강된 주형(100)을 설치하는 단계; (b) 상기 주형(100) 상면에 횡방향으로 상부가로빔(200)를 연결시켜 가면서 연장 설치하여 종방향으로 서로 이격된 주형(100)을 구속하는 단계; 및 (c) 상기 상부가로빔(200) 사이사이에 일체형 상부판(300)을 연결 설치하는 단계;를 포함하며, 상기 (b) 단계의 상부가로빔(200)은 강재빔(210)의 복부(212) 단부를 하부 연장길이를 짧게 하여 단턱부(A)가 형성되도록 하고, 단턱부(A) 하부에는 종방향으로 연장된 수직판 형태의 주형연결판(230) 또는 ㄱ자형 주형연결판(250)이 더 형성되도록 하여, 상기 주형연결판(230) 또는 ㄱ자형 주형연결판(250)이 박스단면형성부재(120)에 고정 되도록 하여 상부가로빔의 단턱부 상부가 주형의 상부로 돌출 형성되도록 하며,
    상기 (c) 단계의 일체형 상부판(300)은
    종방향으로 이격된 상부가로빔(200) 사이에 H형 강재의 측면이 서로 접하면서 일체화되도록 하여 횡방향으로 연장되도록 형성된 복공판용 강재빔(310); 상기 복공판용 강재빔(310) 양 단부 저면에 종방향으로 연장된 빔부재로서 복공판용 강재빔(310) 양 단부 저면이 직교하여 복공판연결빔(320) 상면에 지지되도록 하여 서로 일체화되도록 하는 복공판연결빔(320); 및 복공판연결빔(320)으로부터 길이방향으로 연장된 하부연결편(331)과 복공판용 강재빔(310)의 측방으로부터 연장된 상부연결편(332)를 포함하여 상기 상부 및 하부연결편은 좌,우로 병렬 연장되어 상부가로빔의 복부에 형성된 횡방향 연결편(214)이 삽입될 수 있도록 벌어져 이격 형성되는 가로보연결편(330);을 포함하여 서로 겹쳐진 횡방향 연결편(214)과 가로보연결편(330)이 서로 고정되도록 하며, 복공판용 강재빔(310)과 복공판연결빔(320)의 상,하 연결높이는 상부가로빔(200)의 상면에 일치하도록 하며,
    상기 강재빔의 상부플랜지(211) 상면과 복공판용 강재빔(310) 상면에 미끄럼방지판(220)을 더 부착시켜 상면의 미끄럼 방지가 가능하도록 하면서도 상부가로빔의 단면높이 증가에 의한 보강이 가능하도록 하는 일체형 상부판과 주형을 이용한 교량 시공방법.
  10. 삭제
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