KR101704469B1 - 요트 트레일러의 타이어 고정용 허브 이탈 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 레저용 요트를 자동차로 견인하여 바다에 입수시키거나 바다에 떠 있는 보트를 보관장소로 이동할 때 사용하는 요트 트레일러에 관한 것으로, 상세하게는 요트 트레일러의 후미 하단에 설치된 요트 트레일러에 있어서, 타이어 고정용 허브의 이탈 방지장치에 관한 것이다.
본 발명은 축에 허브가 체결되면 양측이 오일 씰에 의하여 중간부에 오일 부관부가 형성되므로 바닷물이 오일씰에 의하여 허브의 내부로 유입되지 못함으로써 베어링이 부식되는 것을 방지하여 수명을 최대로 연장하고 할 수가 있다.
또한, 베어링이 마모될 경우 캡이 축에 체결되어 허브의 측면 외측을 막고 있기 때문에 요트 트레일러가 주행 중 베어링이 부식되어 파손되더라도 타이어에 고정된 허브가 축의 외부로 이탈되는 것을 방지하여 안전사고를 예방할 수가 있는 유용한 발명이다.

Description

요트 트레일러의 타이어 고정용 허브 이탈 방지장치{The hub breakaway prevention device for a tire fixing of yacht trailer}

본 발명은 레저용 요트를 자동차로 견인하여 바다에 입수시키거나 바다에 떠 있는 보트를 보관장소로 이동할 때 사용하는 요트 트레일러에 관한 것으로, 상세하게는 요트 트레일러의 후미 하단에 설치된 요트 트레일러에 있어서, 타이어 고정용 허브의 이탈 방지장치에 관한 것이다.

현대에 있어서, 근로자의 근무일 수가 주 5일제로 시행됨으로써 근로자에게는 토요일과 일요일, 2일의 휴일을 이용할 수가 있어 각종 레저산업의 발달과 건강관리를 위하여 다양한 해상 레저 스포츠를 즐기고 있다.

따라서 최근에는 해상에서 즐길 수 있는 레저용 보트, 요트, 수상 스키와 같은 각종 해상 레저 수단을 이용하는 사람이 증가하고 있으며, 해상 레저 스포츠를 즐기는 인구가 늘어나면서 개인 소유의 요트를 소지하고 있는 사람 또한 늘어나고 있는 추세이다.

이와 같이 근로자가 개인 소유의 요트를 구입하여 해상에서 이용할 때는 좋으나 집으로 귀가를 할 경우 요트를 해상에 장기간 동안 비치하거나 보트 운반용 트레일러를 이용하여 보트 트레일러에 보트를 올려 고정한 다음 육지의 보관장소로 이동하여 보관하는 방법이 사용되고 있다.

그러나 요트를 해상에 오랜 시간 동안 비치할 경우 파도와 파도에 의하여 흔들리는 주위에 있는 선박과 접촉하게 되어 요트가 파손되거나 도난의 우려가 있다.

따라서 요트를 개인이 소지하고 있는 사람들은 대다수가 사용자가 직접 차량에 트레일러를 연결하고 이 트레일러를 이용하여 요트를 해상과 보관장소로 이동하면서 사용하고 있다.

좀더 상세하게 설명하면 보트를 육지에서 보관하고 있다가 물 위에 띄우고자 할 경우 요트를 실은 트레일러가 수면을 향하여 한 다음 트레일러가 고정된 차량을 후진시켜 트레일러가 후진하여 수중으로 진입하여야 한다.

이때 트레일러에 올려진 요트의 후미가 물 위에 뜰 수 있도록 트레일러를 후진시키게 되면 통상적으로 트레일러의 바퀴 부분이 물속에 잠기게 된다.

상기와 같이 트레일러를 물속에 넣어 요트의 후미가 물 위에 뜨게 되면 트레일러의 전면에서 요트를 고정하고 있는 고정바를 천천히 풀어 요트가 자체 하중과 경사각에 의하여 천천히 물이 있는 방향으로 후진하면서 부력에 의하여 물 위에 뜨게 되며, 요트가 트레일러에서 이탈하여 물 위에 뜨게 되면 트레일러를 견인하는 견인차를 전진시켜 트레일러를 물속에서 꺼내어 주차장으로 이동하게 된다.

이와 같이 요트에서 타이어를 고정하고 있는 허브는 요트를 물 위에 올리거나 꺼낼 때 항상 물속에 잠기게 된다.

상기와 같이 타이어가 고정되는 허브와 허브가 체결되는 축에 타이어가 회전될 수 있도록 베어링이 체결되고, 허브를 관통하여 외부로 노출된 축의 나사부에 너트를 체결하여 허브를 고정하고, 이와 같이 고정된 허브에 타이어를 고정한다.

상기에서 허브에 타이어를 고정하는 방법은 일반적으로 타이어를 고정하는 방법으므로 자세한 언급은 하지 않는다.

상기와 같이 타이어가 고정된 허브가 물속에 잠기게 되면 축과 베어링에 묻어 있는 윤활유가 씻겨지게 되고, 이 상태에서 트레일러를 장기간 세워 놓을 경우 허브의 내부에 체결된 부품들 즉 베어링과 축의 나사부와 너트 등이 쉽게 부식된다.

특히 요트를 바다에 띄울 경우 트레일러가 바닷물 속에 들어 같다 나와야 하므로 바닷물이 허브의 내부로 유입되며, 이로 인하여 바닷물의 염분에 의하여 부식이 빨리 진행된다.

상기와 같이 허브의 내부에서 부품들이 부식이 된 상태에서 트레일러를 물고 주행을 할 경우 베어링이 마모되어 파손되면서 타이어가 흔들리게 되고, 트레일러가 주행하는 속도의 원심력과 흔들림에 의하여 축의 나사부에 체결된 너트 또한 부식되어 있는 상태에서 힘을 받게 되므로 너트가 파손되면서 축에서 이탈하게 되며, 이로 인하여 타이어가 고정된 허브가 트레일러에서 이탈하게 된다.

상기와 같이 트레일러가 주행하고 있는 상태에서 타이어가 고정된 허브가 축에서 이탈하게 되면 타이어는 트레일러를 떠나 다른 차선으로 굴러가게 되므로 타이어가 이탈하면서 옆 차선에서 주행중인 차량이나 맞은편에서 오는 차량과 충돌하여 대형 사고가 일어나게 되는 큰 문제점이 있다.

한편, 최근에는 상기와 같은 점을 해결하기 위하여 차축과 허브의 내부에서 부식되는 것을 방지하기 위한 보트용 트레일러 차축 연결구조(대한민국 실용신안등록 제20-0189207호)가 안출되었다.

그러나 상기의 방법은 허브의 외측에서 캡에 의하여 억지 끼워 맞춤 방식으로 조립되어 있어 요트를 바다에 띄우거나 트레일러에 올리고자 할 경우 바닷물이 허브의 내부로 유입되어 허브와 축간에 체결된 베어링이 쉽게 마모되는 단점이 있다.

또한, 상기의 방법은 허브의 내부에 체결된 부품들이 마모될 경우 타이어가 고정된 허브가 외측으로 이탈되는 힘을 단순하게 너트가 지지해야 하므로 부식되어 나사산이 마모된 축과 너트로는 타이어의 이탈을 방지할 수가 없다.

즉 상기의 방법은 허브의 내부로 물의 유입을 방지하여 베어링이 부식되는 것을 방지하고자 한 것이다.

따라서 예를 들어 자연적인 차축의 나사산과 베어링의 마모에 의하여 타이어가 고정된 허브가 이탈할 경우 대비책이 전혀 없다.

대한민국 실용신안등록 제20-0189207호(2000년 7월 15일 공고)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 요트용 트레일러가 주행 중 타이어가 고정된 허브가 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 부가적인 목적으로는 축과 허브의 내부로 강물이나 바닷물이 유입되는 것을 방지하여 베어링이나 차축의 나사부와 나사부에 체결된 너트가 부식되는 것을 방지할 수 있도록 하는데 그 부가적인 목적이 있다.

상기의 과제를 해결하기 위한 수단을 설명하면 다음과 같다.

다단식으로 오일씰 고정용 단턱부와 내측 베어링 체결용 단턱부와 외측 베어링 체결용 단턱부를 형성하여 외측으로 가늘어 지도록 형성하되 외측 베어링 체결용 단턱부의 끝 부분에는 왼나사부(8)를 형성하고, 왼나사부(8)가 형성된 축의 중앙부에는 왼나사 체결공(9)이 형성된 된 축(2);

상기 축(2)의 오일씰 고정용 단턱부에 체결되는 내측 오일씰(3);

상기 오일씰 고정용 단턱부의 전면에 형성된 내측 베어링 체결용 단턱부와 외측 베어링 체결용 단턱부에 체결되는 베어링(4)(5);

상기 외측 베어링 체결용 단턱부에 체결되는 베어링의 외측에 체결되는 외측 오일씰(3');

상기 축(2)의 외부에 체결되어 내측과 외측의 오일씰(3)(3')에 의하여 중앙부에 바닷물이 유입되지 못하도록 오일 보관부(14)가 형성되고, 오일 보관부(14)의 외측에는 사방으로 다수 개를 형성하되 각각 일방향밸브(7)를 체결하여 오일 주입구(6)와 오일 주입시 발생하는 내부의 공기를 외부로 배출하는 에어 배출구(13)가 형성된 허브(1);

상기 외측 오일씰(3')이 체결된 외측의 왼 나사부(8)에 체결되도록 체결면 중앙부에 체결용 왼나사부가 형성되고 외측에는 플랜지를 형성하여 허브()와 플랜지 간에 베어링(12)을 체결되어 허브가 원할하게 회전되도록 한 캡(11)으로 구성하여 허브의 베어링 마모시 왼 나사부가 형성된 캡과 캡을 축에 고정하고 있는 왼나사(9)에 의하여 허브(1)가 축(2)에서 분리되는 것을 방지할 수 있도록 하여서 된 것을 특징으로 한다.

제 1실 시 예

다단식으로 오일씰 고정용 단턱부와 내측 베어링 체결용 단턱부와 외측 베어링 체결용 단턱부를 형성하여 외측으로 가늘어 지도록 형성하되 외측 베어링 체결용 단턱부의 끝 부분에는 왼나사부(8)를 형성하고, 왼나사부(8)가 형성된 축의 측면 중앙부에는 일방향 벨브(33)가 체결된 오일주입구(32)가 형성된 된 축(2);

상기 축(2)의 외부에 체결되어 내측과 외측의 오일씰(3)(3')에 의하여 중앙부에 바닷물이 유입되지 못하도록 오일 보관부(14)가 형성되고, 오일 보관부(14)의 외측에는 사방으로 다수 개를 형성하되 각각 일방향밸브(31)를 체결하여 내부의 에어가 배출되도록 에어배출공(30)이 형성된 허브(1);

상기 외측 오일씰(3')이 체결된 외측의 왼 나사부(8)에 체결되어 오일씰과 베어링을 압착하여 허브(1)가 축(2)에서 이탈하는 것을 방지하는 고정너트(20);

상기 고정너트(20)가 체결된 축(2)의 외부에 체결되고, 내부로 바다물의 유입을 차단하도록 고무링(22)이 체결되며 허브(1)의 측면에 체결되어 고정되는 캡(21);으로 구성하여서 된 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 된 본 발명은 축에 허브가 체결되면 양측이 오일 씰에 의하여 중간부에 오일 부관부가 형성되므로 바닷물이 오일씰에 의하여 허브의 내부로 유입되지 못함으로써 베어링이 부식되는 것을 방지하여 수명을 최대로 연장하고 할 수가 있다.

또한, 베어링이 마모될 경우 캡이 축에 체결되어 허브의 측면 외측을 막고 있기 때문에 요트 트레일러가 주행 중 베어링이 부식되어 파손되더라도 타이어에 고정된 허브가 축의 외부로 이탈되는 것을 방지하여 안전사고를 예방할 수가 있는 유용한 발명이다.

도 1은 본 발명의 전체를 보인 개략 분리 사시도
도 2는 본 발명의 허브와 축의 결합상태를 보인 요부 확대 단면도
도 3은 본 발명 오일주입구와 에어배출구를 보인 결합상태 측면도
도 4는 본 발명의 다른 실시 예를 보인 분리 사시도
도 5는 본 발명 실시 예의 조립상태를 보인 요부 확대 단면도
도 6은 본 발명의 또 다른 실시 예를 보인 측 단면도

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

그리고 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단된 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

도 1 및 도 2에서와 같이 축(2)에 형성된 오일씰 고정용 단턱부와 내측 베어링 체결용 단턱부에 각각 오일씰(3)과 베어링(4)을 삽입체결한다.

본 발명에 따르면 내부 오일씰(3)과 내부 베어링(4)이 체결을 한 다음 축(2)의 외부에 허브(1)를 체결한 다음 축(2)과 허브(1) 사이에 다시 외측 베어링(5)과 외측 오일씰(3')을 체결하여 중간부에 오일보관부(14)가 형성된다.

상기와 형성된 오일보관부(14)에는 허부(1)의 외측에 형성된 오일주입구(6)를 통하여 오일을 주입하면 오일은 오일보관부(14)로 흘러들어 가게 되고, 이와 동시에 오일 보관부(14)에 있던 에어는 허브(1)에 다수 개가 형성된 에어 배출공(13)들을 통하여 배출된다.

이때 각각의 에어 배출공에는 일방향 밸브가 체결되어 있어 내부의 에어는 외부로 배출되나 외부의 공기나 바닷물이 유입되지 못하게 된다.

도 2에서와 같이 캡(11)이 축(2)의 나사부(8)에 체결되면 캡(11)의 플랜지와 허브(1) 사이에는 베어링(12)이 체결되어 있어 요트 트레일러가 주행할 경우 타이어가 고정된 허브(1)가 축(2)에서 원활하게 회전하게 된다.

한편, 본 발명에서 오일 주입구나 에어 배출구는 설계상 가공을 용이하게 하고 오일의 주입을 쉽게 하기 위하여 외측으로 경사지게 형성할 수도 있다.

따라서 본 발명은 상기 외측 오일씰(3')이 체결된 외측의 왼 나사부(8)에 체결되도록 체결면 중앙부에 체결용 왼나사부(8)를 형성하여 축(2)과 체결 고정하므로 축(2)과 허브(1) 사이에 체결된 베어링 마모시 왼 나사부가 형성된 캡과 캡을 축에 고정하고 있는 왼나사(9)에 의하여 허브(1)가 축(2)에서 분리되는 것을 방지하게 된다.

한편, 도 4 및 도 5에서와 같이 축의 측면 중앙부에 오일을 주입할 수 있도록 오일주입공(32)을 형성하여 입구에 일방향밸브(33)를 고정설치하여 외부에서 내측으로 오일의 주입은 가능하나 내부에서 외부로의 배출을 불가능하게 되므로 간편하게 오일을 오일보관부(14)에 주입할 수가 있다.

본 발명에 따르면 오일이 주입되면 오일이 주입되는 힘에 의하여 오일 보관부(14)에는 압력이 가해주게 되고, 따라서 오일부관부(14)의 외측에 체결되는 허브(1)의 에어 배출공(30)을 통하여 배출된다.

상기와 같이 축(2)의 외부에 너트(20)가 체결되어 고정되고, 그 외부에 캡(21)을 허브()에 고정함으로써 바닷물이 너트(20)의 내부로 유입되어 베어링이나 나사부가 부식되는 것을 방지할 수가 있다.

또한, 본 발명은 바닷물이 허브(1)의 내부로 유입되지 않음으로 부식을 방지할 수가 있고, 너트(20)가 고정축(2)에서 고정됨으로써 허브(1)가 분리되는 것을 방지할 수가 있다.

이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시 예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 상기의 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 이는 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.

따라서, 본 발명 사상은 아래에 기재된 특허청구범위에 의해서만 파악되어야 하고, 이의 균등 또는 등가적 변형 모두는 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.

1. 허브 2. 축
3. 3'. 오일씰 4. 5. 12. 베어링
6. 32. 오일 주입구 7. 31. 33. 일 방향 밸브
8. 왼나사부 9. 체결공
10. 캡 나사부 11. 캡
13. 30. 에어베출구 14. 오일보관부
20. 고정너트 21. 캡
22. 고무링

Claims (2)

1. 다단식으로 오일씰 고정용 단턱부와 내측 베어링 체결용 단턱부와 외측 베어링 체결용 단턱부를 형성하여 외측으로 가늘어 지도록 형성하되 외측 베어링 체결용 단턱부의 끝 부분에는 왼나사부(8)를 형성하고, 왼나사부(8)가 형성된 축의 중앙부에는 왼나사 체결공(9)이 형성된 된 축(2);
   상기 축(2)의 오일씰 고정용 단턱부에 체결되는 내측 오일씰(3);
   상기 오일씰 고정용 단턱부의 전면에 형성된 내측 베어링 체결용 단턱부와 외측 베어링 체결용 단턱부에 체결되는 베어링(4)(5);
   상기 외측 베어링 체결용 단턱부에 체결되는 베어링의 외측에 체결되는 외측 오일씰(3');
   상기 축(2)의 외부에 체결되어 내측과 외측의 오일씰(3)(3')에 의하여 중앙부에 바닷물이 유입되지 못하도록 오일 보관부(14)가 형성되고, 오일 보관부(14)의 외측에는 사방으로 다수 개를 형성하되 각각 일방향밸브(7)를 체결하여 오일 주입구(6)와 오일 주입시 발생하는 내부의 공기를 외부로 배출하는 에어 배출구(13)가 형성된 허브(1);
   상기 외측 오일씰(3')이 체결된 외측의 왼 나사부(8)에 체결되도록 체결면 중앙부에 체결용 왼나사부가 형성되고 외측에는 플랜지를 형성하여 허브(1)와 플랜지 간에 베어링(12)을 체결되어 허브가 원활하게 회전되도록 한 캡(11)으로 구성하여 허브의 베어링 마모시 왼 나사부가 형성된 캡과 캡을 축에 고정하고 있는 왼나사(9)에 의하여 허브(1)가 축(2)에서 분리되는 것을 방지할 수 있도록 하여서 된 것을 특징으로 하는 요트 트레일러의 타이어 고정용 허브 이탈 방지장치.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 다단식으로 오일씰 고정용 단턱부와 내측 베어링 체결용 단턱부와 외측 베어링 체결용 단턱부를 형성하여 외측으로 가늘어 지도록 형성하되 외측 베어링 체결용 단턱부의 끝 부분에는 왼나사부(8)를 형성하고, 왼나사부(8)가 형성된 축의 측면 중앙부에는 일방향 벨브(33)가 체결된 오일주입구(32)가 형성된 된 축(2);과
   상기 축(2)의 외부에 체결되어 내측과 외측의 오일씰(3)(3')에 의하여 중앙부에 바닷물이 유입되지 못하도록 오일 보관부(14)가 형성되고, 오일 보관부(14)의 외측에는 사방으로 다수 개를 형성하되 각각 일방향밸브(31)를 체결하여 내부의 에어가 배출되도록 에어배출공(30)이 형성된 허브(1);와
   상기 외측 오일씰(3')이 체결된 외측의 왼 나사부(8)에 체결되어 오일씰과 베어링을 압착하여 허브(1)가 축(2)에서 이탈하는 것을 방지하는 고정너트(20);와
   상기 고정너트(20)가 체결된 축(2)의 외부에 체결되고, 내부로 바다물의 유입을 차단하도록 고무링(22)이 체결되며 허브(1)의 측면에 체결되어 고정되는 캡(21);으로 구성하여서 된 것을 특징으로 하는 요트 트레일러의 타이어 고정용 허브 이탈 방지장치.

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