RU171715U1 - Лодка - Google Patents

Лодка Download PDF

Info

Publication number
RU171715U1
RU171715U1 RU2016119158U RU2016119158U RU171715U1 RU 171715 U1 RU171715 U1 RU 171715U1 RU 2016119158 U RU2016119158 U RU 2016119158U RU 2016119158 U RU2016119158 U RU 2016119158U RU 171715 U1 RU171715 U1 RU 171715U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
boat
keel
transom
stem
hull
Prior art date
Application number
RU2016119158U
Other languages
English (en)
Inventor
Владимир Александрович Паныч
Original Assignee
Владимир Александрович Паныч
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Владимир Александрович Паныч filed Critical Владимир Александрович Паныч
Priority to RU2016119158U priority Critical patent/RU171715U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU171715U1 publication Critical patent/RU171715U1/ru

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B5/00Hulls characterised by their construction of non-metallic material
    • B63B5/24Hulls characterised by their construction of non-metallic material made predominantly of plastics

Landscapes

  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к судостроению, а именно к конструкциям судов небольшого водоизмещения - лодкам. Техническим результатом является упрощение и снижение трудоемкости изготовления лодки, снижение веса и увеличение надежности лодки. Лодка содержит несущий корпус, выполненный из элементов трубы, одновременно выполняющих роль бортов, днище из листа, круглого сечения киль, переходящий в форштевень, транец, размещенные под банками рундуки, ребра которых являются шпангоутами, а перегородки в них - стрингерами, при сопряжении транца с днищем, килем и трубами бортов образовано W-образное соединение, в качестве материала выбран полиэтилен низкого давления, все детали соединены сваркой.

Description

Полезная модель относится к судостроению, а именно к конструкциям судов небольшого водоизмещения - лодкам. Лодка предназначена для отдыха (охота, рыбалка) и перевозки грузов и пассажиров.
Известна надувная байдарка, содержащая надувные борта, сходящиеся в носовой и кормовой оконечностях, надувное днище, носовую и кормовую деки, оканчивающиеся герметично прикрепленными к надувным бортам надувными поперечными ярками, надувной отсек для размещения груза (авторское свидетельство РФ №1049331 от 01.04.1982 г., МПК В63В 7/08). Однако выполнение лодки из ПВХ ограничивает срок службы и надежность изделия, так как лодка боится ударов острых и колющих предметов.
В качестве прототипа выбрана лодка, содержащая корпус с днищем, киль с форштевнем, транец, в которой киль, доски обшивки и транец выполнены из термопластичного полимера и соединены сваркой (патент на полезную модель РФ №127710 от 01.11.2012 г., МПК В63В 5/24). Недостатком этой конструкции является сложность и трудоемкость изготовления, большой вес из-за выполнения обшивки досками внахлест.
Задачей предложенной полезной модели является упрощение и снижение трудоемкости изготовления, облегчение лодки, увеличение надежности судна.
Технический результат достигается за счет того, что лодка, содержащая корпус с днищем, киль с форштевнем, транец, снабжена размещенными под банками рундуками, ребра которых являются шпангоутами, а перегородки в них - стрингерами, основной несущий корпус, играющий роль бортов, выполнен из трубы большого диаметра, днище - из листа, киль, переходящий в форштевень, выполнен круглого сечения, при сопряжении транца с днищем, килем и трубами бортов образовано W-образное сечение, а в качестве материала выбран полиэтилен низкого давления.
На фиг. 1 изображена лодка, вид сверху; на фиг. 2 - вид сбоку; на фиг. 3 - общий вид лодки; на фиг. 4 - схема сопряжения транца, днища и труб корпуса.
Лодка состоит из корпуса 1, выполненного из элементов трубы, сваренных между собой, и заканчивающихся в районе транца 2 заглушками 3 коническими, и днища 4. По корпусу 1 проходит привальный брус 5. Под банками 6, закрепленными на опорах 7, размещены рундуки 8, образованные шпангоутами 9 (ребра) и стрингерами 10 (перегородки), сваренными с днищем 4, что повышает жесткость и надежность лодки, сохраняя необходимый поперечный профиль днища 4. Киль 11 круглого сечения, приваренный к днищу 4, проходит от транца 2 и переходит в передней части в форштевень 12. Круглое сечение киля и форштевня положительно влияет на прохождение поворотов и других маневров лодки.
Как видно на фиг.4, W-образное соединение при сваривании транца 2 с днищем 4, килем и трубами бортов корпуса 1 позволяет использовать потоки вытесненной воды в качестве дополнительной выталкивающей силы, что облегчает выход на глиссирование, не дает бокового разбрызгивания воды, снижает количество волн, движение лодки становится легким и комфортным.
Использование полиэтилена низкого давления (ПЭНДа) дает целый ряд преимуществ: малый вес, прочность с одновременной легкостью механической обработки (инструменты по дереву), качественная сварка, пайка, ремонтопригодность, негорючесть, ультрафиолетовая защищенность, литейная память (в случае непредвиденной деформации - самопроизвольное восстановление первоначальной формы в течение нескольких часов). ПЭНД не реагирует с кислотами, щелочами, растворителями и т.д., в воде не обрастает растительностью, не гниет и не вмерзает в лед, сохраняет все свои свойства в широком диапазоне температур от +90 до -70, не смачивается водой, что позволяет использовать мотор меньшей мощности и меньше расходовать топливо. Этот материал представляет интерес с экологической точки зрения - не требует утилизации, пропустил через дробилку и отлил новую лодку.

Claims (1)

  1. Лодка, содержащая корпус с днищем, киль с форштевнем, транец, отличающаяся тем, что она снабжена размещенными под банками рундуками, ребра которых являются шпангоутами, а перегородки в них стрингерами, корпус выполнен из элементов трубы, днище из листа, киль, переходящий в форштевень, выполнен круглого сечения, при сопряжении транца с днищем, килем и трубами бортов образовано W-образное соединение, в качестве материала выбран полиэтилен низкого давления, все детали соединены сваркой.
RU2016119158U 2016-05-17 2016-05-17 Лодка RU171715U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016119158U RU171715U1 (ru) 2016-05-17 2016-05-17 Лодка

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016119158U RU171715U1 (ru) 2016-05-17 2016-05-17 Лодка

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU171715U1 true RU171715U1 (ru) 2017-06-13

Family

ID=59068692

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016119158U RU171715U1 (ru) 2016-05-17 2016-05-17 Лодка

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU171715U1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT202000031397A1 (it) * 2020-12-18 2022-06-18 Bon Pierfrancesco Dal Scafo per imbarcazioni e metodo di realizzazione di uno scafo per imbarcazioni

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2949616A (en) * 1956-08-03 1960-08-23 Zodiac Soc Collapsible boats
US4722292A (en) * 1985-06-28 1988-02-02 Resine Sintetiche Adamoli S.P.A. Inflatable removable keel for inflatable rubber boats
RU81469U1 (ru) * 2008-10-01 2009-03-20 Общество с ограниченной ответственностью "АДМИРАЛ" Надувная лодка
RU127710U1 (ru) * 2012-11-01 2013-05-10 Борис Григорьевич Асташев Корпус лодки

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2949616A (en) * 1956-08-03 1960-08-23 Zodiac Soc Collapsible boats
US4722292A (en) * 1985-06-28 1988-02-02 Resine Sintetiche Adamoli S.P.A. Inflatable removable keel for inflatable rubber boats
RU81469U1 (ru) * 2008-10-01 2009-03-20 Общество с ограниченной ответственностью "АДМИРАЛ" Надувная лодка
RU127710U1 (ru) * 2012-11-01 2013-05-10 Борис Григорьевич Асташев Корпус лодки

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT202000031397A1 (it) * 2020-12-18 2022-06-18 Bon Pierfrancesco Dal Scafo per imbarcazioni e metodo di realizzazione di uno scafo per imbarcazioni

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU108411U1 (ru) Судно внутреннего плавания с изменяющейся грузоподъемностью
US8336477B2 (en) Wake shaping system
Noel Jr Knight's modern seamanship
CN204871461U (zh) 一种搜索救援型空气动力艇船体
RU171715U1 (ru) Лодка
CN102874388A (zh) 基于模块化建造上层建筑的全回转拖船结构
RU2527244C1 (ru) Кормовая оконечность двухвального судна
RU2416543C1 (ru) Способ перемещения судна в воде и судно для перемещения в воде по упомянутому способу перемещения
RU164898U1 (ru) Моторная надувная лодка с килеватым надувным днищем
KR20160004321U (ko) 데크하우스의 교체가 용이한 다목적 폰툰보트
Grantham Iron ship-building: with practical illustrations
Baiju Basics of designing of fishing vessels
CN202953146U (zh) 基于模块化建造上层建筑的全回转拖船结构
RU190761U1 (ru) Моторное надувное судно
Boetto 12. The Late-Roman Fiumicino Wreck: Reconstructing the Hull
RU2401763C2 (ru) Судно с двухъярусным корпусом
US20060254486A1 (en) Winged hull for a watercraft
RU2149120C1 (ru) Надводно-подводное транспортное судно
RU99763U1 (ru) Плавучее средство катамаранного типа
Baiju et al. Standardization of Design of a Commercial Combination Fishing Vessel in India
Falconer Falconers Marine Dictionary (1780)
RU107759U1 (ru) Многокорпусное судно
RU147820U1 (ru) Судно смешанного "река-море" плавания с большой полнотой обводов корпуса с воздушной каверной на днище
Gürsel et al. Hydrodynamic analysis and improvement of pontoon boats
Karana Meningkatkan Keselamatan Sarana Angkutan Sungai Tambilahan-Sei Guntung Provinsi Riau

Legal Events

Date Code Title Description
MM9K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20170723