RU171715U1 - Лодка - Google Patents
Лодка Download PDFInfo
- Publication number
- RU171715U1 RU171715U1 RU2016119158U RU2016119158U RU171715U1 RU 171715 U1 RU171715 U1 RU 171715U1 RU 2016119158 U RU2016119158 U RU 2016119158U RU 2016119158 U RU2016119158 U RU 2016119158U RU 171715 U1 RU171715 U1 RU 171715U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- boat
- keel
- transom
- stem
- hull
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B5/00—Hulls characterised by their construction of non-metallic material
- B63B5/24—Hulls characterised by their construction of non-metallic material made predominantly of plastics
Landscapes
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к судостроению, а именно к конструкциям судов небольшого водоизмещения - лодкам. Техническим результатом является упрощение и снижение трудоемкости изготовления лодки, снижение веса и увеличение надежности лодки. Лодка содержит несущий корпус, выполненный из элементов трубы, одновременно выполняющих роль бортов, днище из листа, круглого сечения киль, переходящий в форштевень, транец, размещенные под банками рундуки, ребра которых являются шпангоутами, а перегородки в них - стрингерами, при сопряжении транца с днищем, килем и трубами бортов образовано W-образное соединение, в качестве материала выбран полиэтилен низкого давления, все детали соединены сваркой.
Description
Полезная модель относится к судостроению, а именно к конструкциям судов небольшого водоизмещения - лодкам. Лодка предназначена для отдыха (охота, рыбалка) и перевозки грузов и пассажиров.
Известна надувная байдарка, содержащая надувные борта, сходящиеся в носовой и кормовой оконечностях, надувное днище, носовую и кормовую деки, оканчивающиеся герметично прикрепленными к надувным бортам надувными поперечными ярками, надувной отсек для размещения груза (авторское свидетельство РФ №1049331 от 01.04.1982 г., МПК В63В 7/08). Однако выполнение лодки из ПВХ ограничивает срок службы и надежность изделия, так как лодка боится ударов острых и колющих предметов.
В качестве прототипа выбрана лодка, содержащая корпус с днищем, киль с форштевнем, транец, в которой киль, доски обшивки и транец выполнены из термопластичного полимера и соединены сваркой (патент на полезную модель РФ №127710 от 01.11.2012 г., МПК В63В 5/24). Недостатком этой конструкции является сложность и трудоемкость изготовления, большой вес из-за выполнения обшивки досками внахлест.
Задачей предложенной полезной модели является упрощение и снижение трудоемкости изготовления, облегчение лодки, увеличение надежности судна.
Технический результат достигается за счет того, что лодка, содержащая корпус с днищем, киль с форштевнем, транец, снабжена размещенными под банками рундуками, ребра которых являются шпангоутами, а перегородки в них - стрингерами, основной несущий корпус, играющий роль бортов, выполнен из трубы большого диаметра, днище - из листа, киль, переходящий в форштевень, выполнен круглого сечения, при сопряжении транца с днищем, килем и трубами бортов образовано W-образное сечение, а в качестве материала выбран полиэтилен низкого давления.
На фиг. 1 изображена лодка, вид сверху; на фиг. 2 - вид сбоку; на фиг. 3 - общий вид лодки; на фиг. 4 - схема сопряжения транца, днища и труб корпуса.
Лодка состоит из корпуса 1, выполненного из элементов трубы, сваренных между собой, и заканчивающихся в районе транца 2 заглушками 3 коническими, и днища 4. По корпусу 1 проходит привальный брус 5. Под банками 6, закрепленными на опорах 7, размещены рундуки 8, образованные шпангоутами 9 (ребра) и стрингерами 10 (перегородки), сваренными с днищем 4, что повышает жесткость и надежность лодки, сохраняя необходимый поперечный профиль днища 4. Киль 11 круглого сечения, приваренный к днищу 4, проходит от транца 2 и переходит в передней части в форштевень 12. Круглое сечение киля и форштевня положительно влияет на прохождение поворотов и других маневров лодки.
Как видно на фиг.4, W-образное соединение при сваривании транца 2 с днищем 4, килем и трубами бортов корпуса 1 позволяет использовать потоки вытесненной воды в качестве дополнительной выталкивающей силы, что облегчает выход на глиссирование, не дает бокового разбрызгивания воды, снижает количество волн, движение лодки становится легким и комфортным.
Использование полиэтилена низкого давления (ПЭНДа) дает целый ряд преимуществ: малый вес, прочность с одновременной легкостью механической обработки (инструменты по дереву), качественная сварка, пайка, ремонтопригодность, негорючесть, ультрафиолетовая защищенность, литейная память (в случае непредвиденной деформации - самопроизвольное восстановление первоначальной формы в течение нескольких часов). ПЭНД не реагирует с кислотами, щелочами, растворителями и т.д., в воде не обрастает растительностью, не гниет и не вмерзает в лед, сохраняет все свои свойства в широком диапазоне температур от +90 до -70, не смачивается водой, что позволяет использовать мотор меньшей мощности и меньше расходовать топливо. Этот материал представляет интерес с экологической точки зрения - не требует утилизации, пропустил через дробилку и отлил новую лодку.
Claims (1)
- Лодка, содержащая корпус с днищем, киль с форштевнем, транец, отличающаяся тем, что она снабжена размещенными под банками рундуками, ребра которых являются шпангоутами, а перегородки в них стрингерами, корпус выполнен из элементов трубы, днище из листа, киль, переходящий в форштевень, выполнен круглого сечения, при сопряжении транца с днищем, килем и трубами бортов образовано W-образное соединение, в качестве материала выбран полиэтилен низкого давления, все детали соединены сваркой.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016119158U RU171715U1 (ru) | 2016-05-17 | 2016-05-17 | Лодка |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016119158U RU171715U1 (ru) | 2016-05-17 | 2016-05-17 | Лодка |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU171715U1 true RU171715U1 (ru) | 2017-06-13 |
Family
ID=59068692
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016119158U RU171715U1 (ru) | 2016-05-17 | 2016-05-17 | Лодка |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU171715U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT202000031397A1 (it) * | 2020-12-18 | 2022-06-18 | Bon Pierfrancesco Dal | Scafo per imbarcazioni e metodo di realizzazione di uno scafo per imbarcazioni |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2949616A (en) * | 1956-08-03 | 1960-08-23 | Zodiac Soc | Collapsible boats |
US4722292A (en) * | 1985-06-28 | 1988-02-02 | Resine Sintetiche Adamoli S.P.A. | Inflatable removable keel for inflatable rubber boats |
RU81469U1 (ru) * | 2008-10-01 | 2009-03-20 | Общество с ограниченной ответственностью "АДМИРАЛ" | Надувная лодка |
RU127710U1 (ru) * | 2012-11-01 | 2013-05-10 | Борис Григорьевич Асташев | Корпус лодки |
-
2016
- 2016-05-17 RU RU2016119158U patent/RU171715U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2949616A (en) * | 1956-08-03 | 1960-08-23 | Zodiac Soc | Collapsible boats |
US4722292A (en) * | 1985-06-28 | 1988-02-02 | Resine Sintetiche Adamoli S.P.A. | Inflatable removable keel for inflatable rubber boats |
RU81469U1 (ru) * | 2008-10-01 | 2009-03-20 | Общество с ограниченной ответственностью "АДМИРАЛ" | Надувная лодка |
RU127710U1 (ru) * | 2012-11-01 | 2013-05-10 | Борис Григорьевич Асташев | Корпус лодки |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT202000031397A1 (it) * | 2020-12-18 | 2022-06-18 | Bon Pierfrancesco Dal | Scafo per imbarcazioni e metodo di realizzazione di uno scafo per imbarcazioni |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU108411U1 (ru) | Судно внутреннего плавания с изменяющейся грузоподъемностью | |
US8336477B2 (en) | Wake shaping system | |
Noel Jr | Knight's modern seamanship | |
CN204871461U (zh) | 一种搜索救援型空气动力艇船体 | |
RU171715U1 (ru) | Лодка | |
CN102874388A (zh) | 基于模块化建造上层建筑的全回转拖船结构 | |
RU2527244C1 (ru) | Кормовая оконечность двухвального судна | |
RU2416543C1 (ru) | Способ перемещения судна в воде и судно для перемещения в воде по упомянутому способу перемещения | |
RU164898U1 (ru) | Моторная надувная лодка с килеватым надувным днищем | |
KR20160004321U (ko) | 데크하우스의 교체가 용이한 다목적 폰툰보트 | |
Grantham | Iron ship-building: with practical illustrations | |
Baiju | Basics of designing of fishing vessels | |
CN202953146U (zh) | 基于模块化建造上层建筑的全回转拖船结构 | |
RU190761U1 (ru) | Моторное надувное судно | |
Boetto | 12. The Late-Roman Fiumicino Wreck: Reconstructing the Hull | |
RU2401763C2 (ru) | Судно с двухъярусным корпусом | |
US20060254486A1 (en) | Winged hull for a watercraft | |
RU2149120C1 (ru) | Надводно-подводное транспортное судно | |
RU99763U1 (ru) | Плавучее средство катамаранного типа | |
Baiju et al. | Standardization of Design of a Commercial Combination Fishing Vessel in India | |
Falconer | Falconers Marine Dictionary (1780) | |
RU107759U1 (ru) | Многокорпусное судно | |
RU147820U1 (ru) | Судно смешанного "река-море" плавания с большой полнотой обводов корпуса с воздушной каверной на днище | |
Gürsel et al. | Hydrodynamic analysis and improvement of pontoon boats | |
Karana | Meningkatkan Keselamatan Sarana Angkutan Sungai Tambilahan-Sei Guntung Provinsi Riau |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20170723 |