CN204846350U - 具有防气蚀以及内密封结构的曲柄式连杆舵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防气蚀以及内密封结构的曲柄式连杆舵，包括舵叶、舵杆、以及管状舵承，舵叶包括舵叶体和包裹在舵叶体外侧面上的聚氨酯弹性体层；还包括密封管状舵承和舵杆之间配合间隙的密封结构、以及密封舵杆和舵叶之间配合间隙的密封圈。本实用新型设置在舵叶外表面上的聚氨酯弹性体层，能缓冲气泡爆裂产生的冲击力，保护舵叶体免受气蚀损坏，且通过在舵叶和舵杆之间、管状舵承和舵杆之间设置密封结构，从而能阻止舵叶内的油液进入舵杆与舵叶和管状舵承之间的配合间隙，能避免油液中的污物损坏配合面，以及避免油污造成舵杆转动灵活性变差及维修拆装困难等问题。

Description

具有防气蚀以及内密封结构的曲柄式连杆舵

技术领域

本实用新型涉及一种船部件，特别涉及一种船舵。

背景技术

船舵附设于船体外，利用船舶航行时作用于舵叶上的流体动力而控制船舶航向的装置，通常由舵叶和舵杆组成。

通过研究发现，推动船舶的螺旋桨的中心后方存在一个明显的低压区，水中溶解的气体会析出，气泡流动到高压区时会破裂，破裂产生的冲击力对舵叶表面造成气蚀。而现有技术中，舵叶一般是整体结构，当舵叶一部分损坏时，需要对舵叶进行整体更换，维护成本高。

目前解决舵叶气蚀问题的通常方法有：在舵叶表面电镀硬铬层或在舵叶表面焊接高强度合金层；但是在舵叶表面电镀硬铬层存在镀层较薄、使用期有限、大件处理难度大等问题，而舵叶表面焊接高强度合金层存在基体易变形、仅适合局部处理等问题。

且现有的船舵，其支承舵杆的管状舵承通过螺栓与环形铰支座连接，具体连接结构为环形铰支座的外缘部、以及管状舵承的下部设置有具有相互配合的法兰结构，两者的法兰结构通过螺栓固定连接。同时舵杆的下端插在舵叶上，舵叶和舵杆下端通过锥面配合。现有技术中，船舵在管状舵承和舵叶之间的配合间隙部设置有密封结构，以阻止外界水、沙等杂物进入舵叶内，而在舵杆与管状舵承之间、舵杆与舵叶之间没有设置密封结构，这使得舵叶内的油液容易进入舵杆与管状舵承之间间隙、以及舵杆与舵叶之间间隙，当油液中在配合间隙间沉积时，会造成配合面损坏、舵杆转动灵活性变差、维修时舵杆的拆装困难等问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种具有防气蚀以及内密封结构的曲柄式连杆舵，以解决舵叶容易遭受空气腐蚀的问题；以及解决现有船舵舵杆与管状舵承之间、舵杆与舵叶之间没有设置密封结构，容易导致配合面损坏、舵杆转动灵活性变差、维修时舵杆拆装困难的问题。

本实用新型具有防气蚀以及内密封结构的曲柄式连杆舵，包括舵叶、舵杆、以及支撑舵杆的管状舵承，所述舵杆的圆台状下端插装在舵叶中，所述舵叶包括舵叶体和包裹在舵叶体外侧面上的聚氨酯弹性体层；

还包括密封管状舵承和舵杆之间配合间隙的密封结构，所述密封结构包括套在舵杆外的翻边橡皮板和将翻边橡皮板固定在管状舵承上的压板，所述压板通过螺钉与管状舵承固定连接；

还包括设置在舵杆下端用以密封舵杆和舵叶之间配合间隙的密封圈。

进一步，所述舵叶体的外表面上设置有纵横交错的加强筋条。

进一步，所述舵叶体和加强筋条为一体成型的整体结构。

进一步，所述聚氨酯弹性体层为通过浇注方式成型在舵叶体外表面上的一体式结构。

进一步，所述聚氨酯弹性体层为由若干单元块构成的组合式结构，所述单元块通过螺钉固定在舵叶体外表面上。

进一步，所述舵杆的下端上还螺纹连接有螺母，所述螺母的端面封盖在舵杆和舵叶之间配合间隙的端部；所述舵杆的端面上还通过螺钉固定有舵杆盖，所述舵杆盖封盖的侧面封贴在螺母的侧面上。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型具有防气蚀以及内密封结构的曲柄式连杆舵，其通过在舵叶外表面上设置聚氨酯弹性体层，聚氨酯弹性体具有良好的耐磨性、硬度大、强度高、弹性好、耐低温，以及有良好的耐油、耐化学药品和耐环境性能，其能缓冲气泡爆裂产生的冲击力，保护舵叶体免受气蚀损坏，同时能对抗水中化学物质、砂砾等对其的磨损和腐蚀，对舵叶体的保护性能好，能很大的降低舵叶的维护成本。

2、本实用新型具有防气蚀以及内密封结构的曲柄式连杆舵，其通过在舵叶和舵杆之间、管状舵承和舵杆之间设置密封结构，从而能阻止舵叶内的油液进入舵杆与舵叶和管状舵承之间的配合间隙，能避免油液中的污物损坏配合面，以及避免油污造成舵杆转动灵活性变差及维修拆装困难等问题。

附图说明

图1为本实用新型具有防气蚀以及内密封结构的曲柄式连杆舵的结构示意图；

图2为图1中P部的放大视图；

图3为舵叶体的立体结构示意图；

图4为舵叶的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

如图所示，本实施例具有防气蚀以及内密封结构的曲柄式连杆舵，包括舵叶1、舵杆2、以及支撑舵杆的管状舵承3，所述舵杆的圆台状下端插装在舵叶中，所述舵叶包括舵叶体101和包裹在舵叶体外侧面上的聚氨酯弹性体层102；

还包括密封管状舵承和舵杆之间配合间隙的密封结构，所述密封结构包括套在舵杆外的翻边橡皮板4和将翻边橡皮板固定在管状舵承上的压板5，所述压板通过螺钉6与管状舵承固定连接；

还包括设置在舵杆下端用以密封舵杆和舵叶之间配合间隙的密封圈7。

本实施例具有防气蚀以及内密封结构的曲柄式连杆舵，其通过在舵叶外表面上设置聚氨酯弹性体层，聚氨酯弹性体具有良好的耐磨性、硬度大、强度高、弹性好、耐低温，以及有良好的耐油、耐化学药品和耐环境性能，其能缓冲气泡爆裂产生的冲击力，保护舵叶体免受气蚀损坏，同时能对抗水中化学物质、砂砾等对其的磨损和腐蚀，对舵叶体的保护性能好，能很大的降低舵叶的维护成本。

并且本实施例具有防气蚀以及内密封结构的曲柄式连杆舵，其通过在舵叶和舵杆之间、管状舵承和舵杆之间设置密封结构，从而能阻止舵叶内的油液进入舵杆与舵叶和管状舵承之间的配合间隙，能避免油液中的污物损坏配合面，以及避免油污造成舵杆转动灵活性变差及维修拆装困难等问题。

作为对本实施例的改进，所述舵叶体的外表面上设置有纵横交错的加强筋条103，加强筋条103能增强舵叶体的抗冲击、抗剪切性能，使舵叶体的强度更高；同时加强筋条能加强对聚氨酯弹性体层的固定，增强聚氨酯弹性体层的抗剪切防脱落能力。

作为对本实施例的改进，所述舵叶体101和加强筋条103为一体成型的整体结构，在具体实施中舵叶体和加强筋条采用铸造方式一体成型，相对于采用焊接方式成型的舵叶，其整体性好，强度更高，制造工艺更简单。

作为对本实施例的改进，所述聚氨酯弹性体层102为通过浇注方式成型在舵叶体外表面上的一体式结构；一体式结构使得聚氨酯弹性体层102的强度更好，且浇注成型在舵叶体上使其与舵叶体的连接更牢固，一体式结构的聚氨酯弹性体层102适用小型舵叶。

当然在不同的实施方式中，所述聚氨酯弹性体层102还可为由若干单元块构成的组合式结构，所述单元块通过螺钉固定在舵叶体外表面上，组合式结构的聚氨酯弹性体层102适用于大型舵叶，制造简单，且当某一单元块损坏时更换维护容易。

作为对本实施例的改进，所述舵杆的下端上还螺纹连接有螺母8，所述螺母的端面封盖在舵杆和舵叶之间配合间隙的端部；所述舵杆的端面上还通过螺钉固定有舵杆盖9，所述舵杆盖封盖的侧面封贴在螺母的侧面上。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种具有防气蚀以及内密封结构的曲柄式连杆舵，包括舵叶、舵杆、以及支撑舵杆的管状舵承，所述舵杆的圆台状下端插装在舵叶中，其特征在于：所述舵叶包括舵叶体和包裹在舵叶体外侧面上的聚氨酯弹性体层；

还包括密封管状舵承和舵杆之间配合间隙的密封结构，所述密封结构包括套在舵杆外的翻边橡皮板和将翻边橡皮板固定在管状舵承上的压板，所述压板通过螺钉与管状舵承固定连接；

还包括设置在舵杆下端用以密封舵杆和舵叶之间配合间隙的密封圈。

2.根据权利要求1所述的具有防气蚀以及内密封结构的曲柄式连杆舵，其特征在于：所述舵叶体的外表面上设置有纵横交错的加强筋条。

3.根据权利要求2所述的具有防气蚀以及内密封结构的曲柄式连杆舵，其特征在于：所述舵叶体和加强筋条为一体成型的整体结构。

4.根据权利要求2所述的具有防气蚀以及内密封结构的曲柄式连杆舵，其特征在于：所述聚氨酯弹性体层为通过浇注方式成型在舵叶体外表面上的一体式结构。

5.根据权利要求2所述的具有防气蚀以及内密封结构的曲柄式连杆舵，其特征在于：所述聚氨酯弹性体层为由若干单元块构成的组合式结构，所述单元块通过螺钉固定在舵叶体外表面上。

6.根据权利要求1所述的具有防气蚀以及内密封结构的曲柄式连杆舵，其特征在于：所述舵杆的下端上还螺纹连接有螺母，所述螺母的端面封盖在舵杆和舵叶之间配合间隙的端部；所述舵杆的端面上还通过螺钉固定有舵杆盖，所述舵杆盖封盖的侧面封贴在螺母的侧面上。