KR101701887B1 - Emergency stop device of the elevator - Google Patents

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Abstract

본 발명은 엘리베이터의 설치 및 안전성을 향상할 수 있는 엘리베이터의 비상 정지장치에 관한 것이다.
본 발명은 엘리베이터의 가이드레일(1)에 안내된 엘리베이터 케이지(100) 측면의 크로스헤드 지지 폴대에 비상정지부(10)를 설치하고, 가이드레일(1)의 파지 및 파지의 이탈을 행하는 파지부(C)와 충격완화부(A)를 설치하여 엘리베이터의 이동 중 과속상태 발생시 작동바(11)가 회전하여 가이드레일(1)에 고정된 브라켓(70)에 걸려 고정되도록 함과 동시에 충격완화부(A), 연결부(B), 파지부(C)의 3차에 걸친 완충작용에 의해 엘리베이터가 안정적으로 충격을 받지 않고 정지할 수 있도록 구성한 특징을 가진다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an emergency stop device for an elevator capable of improving installation and safety of an elevator.
The present invention is characterized in that the emergency stop section 10 is provided on the crosshead supporting pole on the side of the elevator cage 100 guided by the guide rail 1 of the elevator and the grip section (C) and a shock absorbing part (A) are provided, and when the overspeed state occurs during movement of the elevator, the operation bar (11) is rotated and fixed to the bracket (70) fixed to the guide rail (1) The elevator can be stably stopped without being impacted by the buffering action over the third order of the connecting portion (A), the connecting portion (B) and the gripping portion (C).

Description

엘리베이터의 비상 정지장치{Emergency stop device of the elevator}[0001] Emergency stop device of the elevator [0002]

본 발명은 엘리베이터의 비상 정지장치에 관한 것으로, 특히 엘리베이터를 지탱하는 로프에 정지장치를 구성하지 않고, 엘리베이터 박스 측면의 크로스헤드 지지 폴대에 비상정지장치를 설치하여 엘리베이터 추락시 신속히 충격을 흡수하면서 엘리베이터를 안전하게 정지시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to an emergency stop device for an elevator, and in particular, an emergency stop device is provided on a crosshead support pole on the side of an elevator box, without constructing a stop device on a rope supporting an elevator, So that it can be safely stopped.

일반적으로 엘리베이터는 정해진 속도에 의해 일정한 속도로 운행되며, 엘리베이터가 어떠한 이상으로 증속시 엘리베이터 권상기의 브레이크가 동작한다. Generally, the elevator is operated at a constant speed by a fixed speed, and the brake of the elevator hoist machine is operated when the elevator is accelerated to any degree.

이 브레이크의 동작에 의해서도 엘리베이터가 정지하지 않은 경우(특히 로프의 슬립, 또는 메인 로프가 절단한 경우), 다른 방법에 의해 엘리베이터를 정지시킬 필요가 있다. When the elevator is not stopped even by the operation of the brake (in particular, when the rope slips or the main rope is cut), it is necessary to stop the elevator by another method.

종래의 엘리베이터 비상정지장치는 조속기의 동작에 따라 동작하게 되는데, 조속기가 엘리베이터의 증속을 감지하면, 비상 멈춤장치가 동작하도록 되어 있다.The conventional emergency emergency stop device operates according to the operation of the governor. When the governor senses the increase of the elevator, the emergency stop device is operated.

즉, 종래에는 비상정지장치를 이용할 경우, 조속기, 조속기로프, 조속기 텐숀풀리, 웨이트, 기타 조속기의 부속기기들이 필요하게 되어 구조가 복잡해지고 원가가 상승하게 된다.In other words, conventionally, when an emergency stop device is used, accessories such as a governor, a governor rope, a governor tensioner pulley, a weight, and other governors are required, resulting in a complicated structure and a cost increase.

종래 여러 문제를 해소하기 위한 수단으로 웨지(wedge)를 이용한 엘리베이터의 케이지 안전장치가 알려져 있다.Conventionally, a cage safety device for an elevator using a wedge has been known as a means for solving various problems.

도 1에 도시한 바와 같이, 케이지(51)의 상측에 설치되는 크로스헤드(52)에 실링(sling)(53)이 세워져 고정되고, 상기 실링(53)에는 별도의 히치 장치(hitch device)에 연동되는 히칭로드(54)가 안내되며, 상기 실링(53)의 하측단부에는 히칭로드(54)에 연결되어 케이지(51)의 낙하를 정지시키는 웨지장치(55)가 설치되어 있다.1, a sling 53 is fixed and fixed to a crosshead 52 provided on the upper side of the cage 51, and the sealing 53 is provided with a separate hitch device And a wedge device 55 connected to the hinging rod 54 for stopping the falling of the cage 51 is provided at the lower end of the sealing 53.

그러나 웨지를 이용한 엘리베이터의 케이지 안전장치는 케이지(51)의 하부에 웨지장치(55)를 설치하여 케이지(51)의 이상낙하를 정지시킴으로써 피트의 깊이가 충분하지 못한 곳에서도 설치가 가능하고, 케이지(51)의 낙하를 방지하여 케이지(51)의 충격을 완화시켜 줄 수는 있으나, 웨지장치(55)를 구동시키기 위하여 기계실에 별도의 거버너를 설치해야 하고, 별도의 히치장치가 요구되는 등 구조가 복잡하여 생산성이 저하되며 제조원가가 상승된다.However, in the cage safety device of the elevator using the wedge, the wedge device 55 is provided at the lower part of the cage 51 to stop the abnormal fall of the cage 51, so that the cage 51 can be installed even in a place where the depth of the pit is not sufficient, A separate governor should be installed in the machine room in order to drive the wedge device 55 and a separate hitch device is required. The productivity is lowered and the manufacturing cost is increased.

또한, 종래 엘리베이터의 운행시 엘리베이터가 승강로의 상단이나 승강로 바닥에 충돌하는 것을 방지하기 위해 리미트 스위치와 리미트 캠을 이용하였다.Further, a limit switch and a limit cam are used to prevent the elevator from colliding with the upper end of the hoistway or the bottom of the hoistway when the conventional elevator is operated.

도 2는 종래 승강로 상단 기계실 부분을 나타낸 구성도로, 승강로의 상단부에 최종 리미트 스위치(62)가 설치되어 있고, 케이지(61)에는 리미트 캠(63)이 고정되며, 승강로 하단부에는 최종 리미트 스위치가 설치되어 있다.FIG. 2 is a view showing a conventional upper shaft mechanical part of the hoistway. The final limit switch 62 is provided at the upper end of the hoistway. The limit cam 63 is fixed to the cage 61. A final limit switch is installed at the lower end of the hoistway. .

따라서, 케이지(61)가 한계 위치 이상으로 상승하거나 하강하는 경우 리미트 캠(63)이 최종 리미트 스위치(62)를 작동시키게 되고, 최종 리미트 스위치(62)가 작동하면, 기계실에 설치된 브레이크 코일(64)에 전원공급이 중단됨과 동시에 브레이크(65)가 브레이크 드럼(66)을 잡아 모터(67)에 의해 구동하는 활차(68)의 회전을 정지시킨다.Therefore, when the cage 61 is raised or lowered beyond the limit position, the limit cam 63 actuates the final limit switch 62, and when the final limit switch 62 is operated, the brake coil 64 The brake 65 stops the rotation of the pulley 68 driven by the motor 67 by holding the brake drum 66. [

따라서, 케이지(61)가 승강로 상단의 기계실이나 승강로 바닥면에 충돌하는 것을 막아주게 된다.Thus, the cage 61 is prevented from colliding with the machine room or the bottom surface of the hoistway at the upper end of the hoistway.

그러나 브레이크(65)의 라이너(liner)가 마모되었거나 또는 브레이크 드럼(66)에 녹이 발생하여 피막이 형성된 경우 최종 리미트 스위치에 의해 브레이크가 작동하는 브레이크 드럼을 잡아도 슬립현상이 발생되므로 엘리베이터가 승강로의 상단이나 하단에 충돌하여 엘리베이터가 손상됨을 물론 인명사고의 우려도 있다.However, when the liner of the brake 65 is worn or the brake drum 66 is rusted to form a coating film, a slip phenomenon occurs even when the brake drum is operated by the final limit switch, so that the elevator The elevator collides with the bottom, causing damage to the elevator.

본 발명은 이와 같은 종래의 결점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은, 조속기 및 기타 조속기의 부속기기들이 필요 없어 구조가 간단해지고 원가를 절감할 수 있음은 물론, 기존 조속기에 의하여 발생하는 잦은 고장, 파지시 갑작스런 충격으로 인한 부상, 많은 부품으로 이루어진 원가상승, 유지보수의 부담 등을 해결할 수 있는 엘리베이터의 비상정지장치를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a speed reducer capable of simplifying the structure and reducing cost without requiring a governor and other governor- An emergency stop device of an elevator capable of solving problems caused by a sudden shock at the time of breakdown and gripping, a cost increase due to many parts, and a burden of maintenance.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 엘리베이터의 가이드레일에 안내된 엘리베이터 케이지 측면의 크로스헤드 지지 폴대에 비상정지부를 설치하고, 상기 비상정지부는 엘리베이터의 운행속도와 정비례하여 발생되는 전류의 이상 발생시 동작하도록 하며, 가이드레일의 파지 및 파지의 이탈을 수행하는 파지부와 충격완화부를 설치하고, 엘리베이터의 추락시 작동바가 회전하여 브라켓에 걸려 고정되면서 다수의 접지롤러가 가이드 레일에 접촉 및 고정되도록 구성함을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides an elevator cage comprising: an elevator cage; a cage supporting pole disposed on a side surface of the elevator cage; And a shock absorber for gripping and gripping of the guide rail and an impact mitigating part are provided. When the elevator falls, the actuating bar is rotated to be fixed to the bracket so that a plurality of ground rollers are brought into contact with and fixed to the guide rails. .

이상과 같은 본 발명에 의하면, 엘리베이터의 케이지 자체에 비상정지부를 설치하여 엘리베이터가 설정속도 이상으로 하강할 경우, 자동적으로 비상정지부가 작동하여 엘리베이터 케이지를 브라켓에 고정시키면서 수차례 완충시켜 부드럽게 정지시키므로 엘리베이터의 안전성을 증가시킬 수 있으며, 기존의 조속기 등을 사용하지 않아 원가절감에 의한 엘리베이터의 설치성과 유지보수를 향상시킬 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, if the emergency stop section is provided in the cage of the elevator and the elevator is automatically lowered to a predetermined speed or higher, the emergency stop section is automatically operated to smoothly stop the elevator cage by buffering it several times while fixing the elevator cage to the bracket. It is possible to increase the safety of the elevator and improve the installation and maintenance of the elevator by reducing the cost by not using the existing governor.

도 1과 도 2는 종래 엘레베이터의 비상정지동작을 설명하기 위한 도면
도 3은 본 발명의 엘리베이터에 비상정지장치가 설치된 상태를 나타낸 도면
도 4는 본 발명의 엘리베이터 비상정지장치의 요부를 나타낸 도면
도 5는 도 4의 A부분 확대도
도 6은 도 4의 B부분 확대도
도 7은 도 4의 C부분 확대도
도 8은 본 발명의 전류발생부를 나타낸 도면
도 9는 엘리베이터의 정상운행시 상태를 나타낸 도면
도 10은 엘리베이터의 추락시 상태를 나타낸 도면이다.1 and 2 are views for explaining the emergency stop operation of the conventional elevator.
3 is a view showing a state where an emergency stop device is installed in the elevator of the present invention
4 is a view showing a main part of an elevator emergency stop device of the present invention
5 is an enlarged view of a portion A of Fig. 4
6 is an enlarged view of a portion B in Fig. 4
Fig. 7 is an enlarged view of a portion C in Fig.
8 is a view showing a current generator of the present invention
9 is a view showing the state of the elevator during normal operation;
10 is a view showing a state of the elevator in a fall.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 엘리베이터 비상정지장치의 설치상태를 단면으로 나타낸 것으로, 벽면에 다수의 브라켓(70)이 설치되고, 이 브라켓(70)에 의지하여 실링(3)(케이지 측면 폴)이 고정되며, 상기 실링(3)에 의지하여 가이드레일(1)이 설치된 것에 있어서, 상기 가이드레일(1)을 따라 상승 또는 하강하는 엘리베이터 케이지(100)의 일측면에 비상정지부(10)를 설치하여 정상시에는 비상정지부(10)의 동작바(11)가 케이지(100)쪽으로 위치되어 케이지(100)와 함께 이동되도록 하다가 비상시에는 동작바(11)가 회전하여 브라켓(70)에 걸리면서 케이지(100)가 고정되도록 구성한 것이다.3 is a cross-sectional view of an elevator emergency stop device according to the present invention, in which a plurality of brackets 70 are provided on a wall surface, and a ceiling 3 (cage side pole) is fixed And the emergency stop 10 is installed on one side of the elevator cage 100 which is raised or lowered along the guide rail 1 in the case where the guide rail 1 is installed on the ceiling 3 The operation bar 11 of the emergency stop section 10 is positioned toward the cage 100 and moved together with the cage 100. In an emergency, the operation bar 11 is rotated to catch the bracket 70, 100) is fixed.

단, 상기 브라켓(70)들은 엘리베이터 설치시 벽면(W)에 2.5m간격으로 고정되며, 상기 가이드레일(1)은 T자형이다.However, the brackets 70 are fixed at a distance of 2.5 m on the wall surface W when the elevator is installed, and the guide rails 1 are T-shaped.

도 4는 상기 비상정지부(10)의 설치상태를 상세하게 나타낸 확대도로, 비상정지부(10)는, 스프링(S)이 내장되어 비상정지시 1차적으로 충격을 완화시키기 위한 충격완화부(A)와, 상기 충격완화부(A)에 "ㄴ"자 형태로 연결되어 2차적으로 충격을 완화시켜 주기 위한 연결부(B)와, 상기 연결부(B)와 연결되어 비상정지시 다수의 롤러가 가이드레일(1)을 파지하여 정지성능을 증가시켜 주기 위한 파지부(C)로 구성되며, 도면중 미설명 부호 3은 실링(케이지 측면 폴), 4는 비상정지시 케이지(100)와 벽(W)간의 접촉에 따른 충격을 완화시켜 주기 위한 충격 완화 패드를 나타낸 것이다.4 is an enlarged view showing in detail the installation state of the emergency stop section 10. The emergency stop section 10 includes a spring S and a shock absorbing section (B) connected to the shock absorber (A) in a "C" shape to relieve an impact, and a plurality of rollers (Cage side pole) 3, a cage 100 and a wall (not shown) at the time of emergency stop, and a grip portion C for gripping the guide rail 1 to increase the stopping performance. W) of the impact-absorbing pad.

도 5는 상기 도 4의 충격완화부(A)의 상세 구성도로, 상하로 길게 형성된 원형실린더(12)와, 상기 실린더(12)에 솔레노이드에 의해 회전 가능하게 설치되며 상단이 "ㄱ"자 형태로 형성된 동작바(11)와, 상기 동작바(11)의 하단에 설치되고, 전류변화에 따라 상기 동작바(11)를 회전 또는 원위치시키기 위한 솔레노이드(13)와, 상기 솔레노이드(13)하단에 설치된 커플링(14)과, 상기 실린더(12)내에 탄설되어 비상정지시 동작바(11)가 브라켓에 걸림과 동시에 상방으로 압축되는 스프링(15)과, 상기 실린더(12)를 케이지(100)에 수직방향으로 고정시키기 위한 다수의 브라켓(27)을 포함하여 구성된 것이다.5 is a detailed block diagram of the shock absorbing unit A shown in FIG. 4, and includes a circular cylinder 12 formed to be vertically elongated, a cylinder 12 rotatably installed by a solenoid, A solenoid 13 installed at the lower end of the operating bar 11 for rotating or returning the operating bar 11 in accordance with a change in current and a solenoid 13 disposed at the lower end of the solenoid 13, A spring 15 mounted on the cylinder 12 and compressed upward when the operation bar 11 is caught by the bracket when the operation bar 11 is stopped during an emergency stop; And a plurality of brackets 27 for fixing the brackets 27 in the vertical direction.

도면중 미설명 부호 16은 충격완화부(A) 하단의 연결부(B)와 연결하기 위한 연결바이다.In the figure, reference numeral 16 denotes a connection bush for connecting with the connection portion B at the lower end of the shock absorbing portion A. [

도 6은 상기 도 4의 연결부(B)의 상세도로, 상단의 충격완화부(A)의 연결바(16)와 연결하기 위한 연결바(21)와, 상기 연결바(21)의 하단에 경사지게 고정되는 연결바(25)와, 상기 연결바(21)하단에 설치된 텐션볼트(23)로 구성된 것으로, 도면중 미설명 부호 22는 복귀스프링(22)이다.6 shows a detail of the connecting portion B of FIG. 4, a connecting bar 21 for connecting the connecting bar 16 of the upper shock absorber A, And a tension bolt 23 provided at the lower end of the connecting bar 21. In the figure, reference numeral 22 denotes a return spring 22. As shown in FIG.

도 7은 상기 도 4의 파지부(C)의 상세도로, 디바이스(33)와, 상기 디바이스(33)하단에 설치되어 케이지(100)의 측벽(W)충격을 완화하기 위한 충격완화패드(4)와, 상기 도 6의 연결바(25)와 연결되는 연결바(40)와, 상기 연결바(40)하단에 "ㄷ"자 형태로 설치되는 가이드바(37)와, 상기 가이드바(37) 일측에 회전가능하게 설치되어 비상정지시 가이드레일(1)쪽으로 이동되어 가이드레일(1)에 밀착 고정되는 다수의 접지롤러(35)로 구성된 것이다.7 shows the details of the gripping portion C of Fig. 4, and includes a device 33 and a shock absorbing pad 4 (see Fig. 4) for alleviating the impact of the side wall W of the cage 100, A connection bar 40 connected to the connection bar 25 of FIG. 6, a guide bar 37 installed at a lower end of the connection bar 40, And a plurality of grounding rollers 35 which are rotatably installed on one side of the guide rail 1 and are moved toward the guide rail 1 in an emergency stop state and are tightly fixed to the guide rail 1. [

도면중 미설명 부호 31은 조정샤프트, 34는 경사면을 따라 실질적으로 접촉되어 회전되는 롤러이고, 36은 조정바, 38은 텐션샤프트, 39는 텐션스프링이다.In the figure, reference numeral 31 denotes an adjusting shaft, 34 denotes a roller which is rotated substantially in contact with the inclined surface, 36 denotes an adjusting bar, 38 denotes a tension shaft, and 39 denotes a tension spring.

도 8은 본 발명 전류발생부(41)의 구성도로, 가이드레일(1)의 양측과 중심부에 T자형으로 설치되는 가이드롤러(42)와, 상기 가이드롤러(42)에 설치되어 레일의 회전에 따라 전류를 발생하는 발전기(45)를 포함하여 구성된 것으로, 도면중 미설명 부호 43은 고정바, 44는 텐션스프링이다.8 is a diagram showing the construction of the current generating part 41 according to the present invention. The guide roller 42 is provided on both sides and the center of the guide rail 1 in a T shape. The guide roller 42 is provided on the guide roller 42, And a generator 45 for generating a current in accordance with the control signal. In the figure, reference numeral 43 denotes a fixed bar, and 44 denotes a tension spring.

단, 상기 발전기(45)는 도 5의 솔레노이드(13)와 전기적으로 연결되어 발전기(45)의 전류발생시 솔레노이드를 작동시키도록 설정되어 있다.However, the generator 45 is electrically connected to the solenoid 13 of FIG. 5 so as to operate the solenoid when the current of the generator 45 is generated.

도 9와 도 10은 정상시와 비상시의 회전바(11)의 작동상태를 각각 설명하기 위한 도면으로, 도 9와 같은 정상적인 하강시에는 화살표 방향으로 케이지(100)가 이동하며, 작동바(11)는 케이지(100)쪽으로 위치되도록 구성되고, 스프링(15)은 도면과 같이 늘어난 상태(정상상태)를 유지하며, 다수의 접지롤러(35)가 가이드레일(1)과 떨어져 이동되도록 구성된다.9 and 10, the cage 100 is moved in the direction of the arrow in the normal descent as shown in FIG. 9, and the operation bar 11 Is configured to be positioned toward the cage 100 and the spring 15 is kept in a stretched state (steady state) as shown in the figure and the plurality of grounding rollers 35 are moved away from the guide rail 1. [

도면에서 50은 케이스, 51은 상기 케이스에 형성된 경사면을 나타내고, 1은 가이드레일, 27은 고정 브라켓이다.In the drawings, reference numeral 50 denotes a case, 51 denotes an inclined surface formed in the case, 1 denotes a guide rail, and 27 denotes a fixing bracket.

도 10은 비상시 즉, 케이지(100)가 정상속도 이상으로 하강할 때의 상태를 나타낸 것으로, 정상속도 이상으로 하강시 상기 도 8의 발전기(45)회전속도가 빨라짐에 따라 전류가 증가하면 솔레노이드(13)가 작동하여 작동바(11)가 회전하도록 구성된다.FIG. 10 shows a state when the cage 100 is lowered to a normal speed or more in an emergency. When the current is increased as the rotational speed of the generator 45 of FIG. 13 are actuated to rotate the operating bar 11.

그리고 상기 작동바(11)가 회전하여 측벽(W)에 고정된 브라켓(70)에 걸려 고정되도록 구성되며, 중심의 연결바(21)(25)를 통해 실린더(12)와 디바이스(33)를 연결하도록 구성된 것이다.The operation bar 11 is rotated and fixed to the bracket 70 fixed to the side wall W. The cylinder 12 and the device 33 are connected to each other through the center connection bars 21 and 25, .

또한, 상기 연결부(25)하단에는 롤러(34)가 경사면(51)에 접촉되어 경사면(51)을 따라 상방(화살표방향)으로 이동되면서 다수의 접지롤러(35)가 좌측(화살표방향)으로 이동되어 가이드레일(1)쪽으로 밀착 고정되도록 구성된 것이다. A plurality of ground rollers 35 are moved leftward (in the direction of an arrow) while the roller 34 is moved upward (arrow direction) along the inclined surface 51 by contacting the inclined surface 51 at the lower end of the connecting portion 25, And is tightly fixed to the guide rail 1 side.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명한다.The operation of the present invention thus configured will be described.

본 발명의 엘리베이터 비상정지부(10)는 도 3과 같이 건물의 측벽(W)에 브라켓(70)이 2,5m의 일정간격으로 반복적으로 설치되고, 이 브라켓(70)을 매개하여 실링(3)이 고정된 상태에서 케이지(100)가 가이드레일(1)을 따라 상하로 운행하며, 비상정지부(10)가 상기 케이지(100)의 일측벽면에 설치된다.3, the elevator emergency stop 10 of the present invention is constructed such that a bracket 70 is repeatedly installed at a predetermined interval of 2,5 m on a side wall W of a building, The cage 100 moves up and down along the guide rail 1 and the emergency stop 10 is installed on one side wall of the cage 100. [

엘리베이터의 정상운행시에는 비상정지부(10) 상단의 동작바(11)가 엘리베이터 케이지(100)쪽으로 위치되어 있어 동작바(11)가 브라켓(70)에 걸리지 않으므로 케이지(100)와 일체형으로 상하로 이동가동하게 된다.The operation bar 11 at the upper end of the emergency stop section 10 is positioned toward the elevator cage 100 so that the operation bar 11 is not caught by the bracket 70. Therefore, .

만일, 엘리베이터에 이상이 생겨 엘리베이터가 정상속도 이상으로 하강할 경우, 즉 엘리베이터가 추락하게 될 경우에는 다음과 같이 동작하여 비상정지하게 된다.If the elevator is lowered to a normal speed or higher due to an abnormality in the elevator, that is, when the elevator is going to fall, the emergency operation is performed as follows.

즉, 도 8과 같은 발전부(41)의 도면을 참고로 할 때, 정상시에는 가이드롤러(42)가 가이드레일(1)을 따라가면서 일정하게 회전하여 발전기(45)의 발생 전류가 일정한 패턴을 유지하게 된다.8, the guide roller 42 rotates constantly along the guide rail 1, so that the generation current of the generator 45 is maintained in a constant pattern .

이때의 엘리베이터는 도 9와 같은 상태를 유지하게 된다.The elevator at this time is maintained in the state shown in FIG.

그러나 엘리베이터의 고장 등으로 하강 속도가 증가하게 되면, 가이드롤러(42)의 회전속도가 빨라져 이 가이드롤러(42)의 회전축에 연결된 발전기(45)로부터 전류가 기준치 이상으로 발생하게 된다.However, when the descending speed is increased due to the failure of the elevator or the like, the rotation speed of the guide roller 42 is increased and a current from the generator 45 connected to the rotation axis of the guide roller 42 is generated above the reference value.

따라서, 발전기(45)로부터 기준치 이상의 전류가 발생되면, 이 발전기(45)와 전기적으로 연결된 솔레노이드(13)가 동작하여 순간적으로 동작바(11)를 회전시키게 된다(도 10 참조).Therefore, when a current equal to or higher than the reference value is generated from the generator 45, the solenoid 13 electrically connected to the generator 45 operates to instantaneously rotate the operation bar 11 (see FIG. 10).

이와 같이 동작바(11)가 90도 회전되면 측벽(W)에 설치된 브라켓(70)에 걸리게 된다.When the operation bar 11 is rotated 90 degrees in this manner, the operation bar 11 is caught by the bracket 70 provided on the side wall W.

본 발명에서는 비상정지부(10)에 의해 케이지(100)가 걸려 정지될 때, 갑작스런 엘리베이터의 정지시에도 케이지(100)에 탑승하고 있는 탑승객들이 최소한의 충격만 받도록 1차, 2차, 3차에 걸쳐 완충 작용을 수행하도록 설정되어 있다.In the present invention, when the cage 100 is caught and stopped by the emergency stopper 10, the passengers aboard the cage 100, even when the elevator is suddenly stopped, receive the first, second, To perform the buffering action.

즉, 케이지(100)의 추락시 비상정지부(10)의 충격완화부(A)의 동작바(11)가 회전하여 브라켓(70)에 걸리면, 실린더(12)내의 스프링(15)이 상방으로 이동하면서 압축되는데 이와 같이 스프링(15)이 압축되면, 스프링(15)에 연결된 연결바(16)가 상방으로 이동하게 된다.That is, when the operation bar 11 of the shock-absorbing portion A of the emergency stop 10 rotates and is caught by the bracket 70 when the cage 100 falls, the spring 15 in the cylinder 12 moves upward When the spring 15 is compressed as described above, the connecting bar 16 connected to the spring 15 is moved upward.

여기서, 상기 스프링(15)의 압축에 의해 1차적으로 완충작용이 이루어진다.Here, the buffer 15 is primarily compressed by the compression of the spring 15.

또한, 상기 연결바(16)가 상방으로 이동하면, 상기 연결바(16)와 연결된 도 6의 연결부(B)의 연결바(21)도 상방으로 같이 이동하게 된다.Also, when the connecting bar 16 moves upward, the connecting bar 21 of the connecting portion B of FIG. 6 connected to the connecting bar 16 also moves upward.

이때, 상기 연결부(B)는 "ㄴ" 자 형태로 이루어져 있어 상기 충격완화부(A)에 의해 1차적으로 완충된 상태에서 2차적으로 다시 한번 완충작용이 이루어지게 된다.At this time, the connection portion B is formed in an " C "shape, so that the shock absorbing portion A is temporarily cushioned again in a state where it is temporarily cushioned.

그리고 상기 연결부(B)가 상방으로 이동하게 되면, 상기 연결부(B)의 연결부(25)와 연결된 파지부(C)의 연결바(40)도 상방으로 이동하게 된다.When the connecting portion B moves upward, the connecting bar 40 of the holding portion C connected to the connecting portion 25 of the connecting portion B also moves upward.

이와 같이 연결바(40)가 상방으로 이동하면, 도 10과 같이 케이스(50)내의 롤러(34)가 경사면(51)에 접촉되면서 화살표방향과 같이 상방으로 이동하게 된다.When the connecting bar 40 moves upward, the roller 34 in the case 50 contacts the inclined surface 51 as shown in FIG. 10 and moves upward as shown by the arrow.

또한, 롤러(34)와 연결된 디바이스(33)도 상방으로 이동하게 되어 결국 접지롤러(35)들이 도면상 좌측으로 이동하게 된다.Also, the device 33 connected to the roller 34 is also moved upward so that the grounding rollers 35 move to the left in the drawing.

따라서, 상기 접지롤러(35)가 가이드레일(1)에 밀착 접촉되면서 파지하므로 케이지(100)가 고정되는 것으로, 이때 3차의 완충작용이 이루어지게 된다.Therefore, since the ground roller 35 is held in contact with the guide rail 1 and is gripped, the cage 100 is fixed. At this time, the third buffering action is performed.

다시 말해서, 본 발명은 엘리베이터의 추락시, 이를 자동적으로 인식하여 동작바(11)를 회전시켜 케이지(100)를 정지시키면서 아울러 스프링(15)에 의한 1차 완충과, 연결부(B)에 의한 2차 완충 그리고 접지롤러(35)가 가이드레일(1)을 파지하는 3차 완충작용을 통하여 충격을 최대한 흡수하면서 케이지(100)를 큰 흔들림없이 부드럽게 정지시킬 수 있게 되는 것이다.In other words, according to the present invention, when the elevator falls, the operation bar 11 is automatically rotated to stop the cage 100, and the first buffering by the spring 15 and the second buffering by the connecting portion B The cushioning buffer 35 and the grounding roller 35 absorb the impact through the tertiary buffering action of gripping the guide rail 1 while smoothly stopping the cage 100 without a large fluctuation.

한편, 엘리베이터의 비상정지 후, 작업자의 작업에 의해 다시 엘리베이터가정상 상태가 되면, 발전기(45)로부터 정상전류가 검출되어 솔레노이드(13)가 정상동작하게 되므로 동작바(11)가 원위치로 회전되어 엘리베이터의 정상 운행이 가능하게 된다.On the other hand, after the emergency stop of the elevator, when the elevator is returned to the normal state by the work of the operator, the normal current is detected from the generator 45 and the solenoid 13 is normally operated, The normal operation of the elevator is enabled.

1:가이드 레일 3:실링
4:충격 완화 패드 10:비상정지부
11:동작바 12:실린더
13:솔레노이드 14:커플링
15:스프링 16:연결바
19:고정바 21:연결바
33:디바이스 35:접지롤러
41:전류발생부 45:발전기
50:케이스 51:경사면
70:브라켓 100:케이지
A:충격완화부 B:연결부
C:파지부1: Guide rail 3: Sealing
4: shock mitigation pad 10: emergency stop section
11: Action bar 12: Cylinder
13: Solenoid 14: Coupling
15: spring 16: connection bar
19: fixed bar 21: connecting bar
33: device 35: ground roller
41: current generator 45: generator
50: Case 51:
70: Bracket 100: Cage
A: shock mitigation part B: connection part
C: grip section

Claims (6)

삭제delete 엘리베이터의 케이지(100) 측면에 비상정지부(10)를 설치하여 케이지(100)가 설정속도 이상으로 운행시 발전부(41)의 전류증가에 따른 솔레노이드의 작동으로 상기 비상정지부(10)가 작동하여 브라켓(70)에 상기 케이지(100)가 걸려 고정되도록 구성하되,
상기 비상정지부(10)가, 스프링(15)이 내장되어 비상정지시 1차적으로 충격을 완화시키기 위한 충격완화부(A)와, 상기 충격완화부(A)에 "ㄴ"자 형태로 연결되어 2차적으로 충격을 완화시켜 주기 위한 연결부(B)와, 상기 연결부(B)와 연결되어 비상정지시 접지롤러(35)가 가이드레일(1)을 파지하여 정지성능을 증가시키기 위한 파지부(C)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 비상정지장치.The emergency stop section 10 is provided on the side of the cage 100 of the elevator and the emergency stop section 10 is operated by the operation of the solenoid according to the increase of the current of the power generation section 41 when the cage 100 is operated at a speed higher than the set speed And the cage 100 is hooked and fixed to the bracket 70,
The emergency stop section 10 includes a shock absorbing section A for temporarily absorbing an impact when an emergency stop is built in and a spring 15 embedded therein and a shock absorbing section A connected to the shock absorbing section A in a " And a grasping portion for increasing the stopping performance by gripping the guide rail 1 when the emergency stopping ground roller 35 is connected to the connection portion B, C) of the elevator. 제 2항에 있어서, 상기 충격완화부(A)가,
상하로 길게 형성된 원형실린더(12)와, 상기 실린더(12) 상단에 회전 가능하게 설치되며 상단이 "ㄱ"자 형태로 형성된 동작바(11)와, 상기 동작바(11)의 하단에 설치되고, 전류증가시 동작되어 상기 동작바(11)를 회전시키기 위한 솔레노이드(13)와, 상기 솔레노이드(13)하단에 설치된 커플링(14)과, 상기 실린더(12)내에 탄설되어 비상정지시 동작바(11)가 브라켓에 걸림과 동시에 상방으로 압축되는 스프링(15)과, 상기 실린더(12)를 케이지(100)에 수직방향으로 고정시키기 위한 다수의 브라켓(27)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 비상정지장치.The shock absorber according to claim 2,
An operation bar 11 rotatably installed at an upper end of the cylinder 12 and having an upper end formed in a shape of a letter "A", and a lower end of the operation bar 11 installed at a lower end of the operation bar 11 A solenoid 13 which is operated when the current is increased to rotate the operation bar 11, a coupling 14 provided at the lower end of the solenoid 13, A spring 15 for pressing the cylinder 12 upward while simultaneously being engaged with the bracket 11 and a plurality of brackets 27 for fixing the cylinder 12 in the vertical direction to the cage 100 Emergency stop device for elevator. 제 2항에 있어서, 상기 연결부(B)가,
상단의 충격완화부(A)의 연결바(16)와 연결하기 위한 연결바(21)와, 상기 연결바(21)의 하단에 경사지게 고정되는 연결바(25)와, 상기 연결바(21)하단에 설치된 텐션볼트(23)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 비상정지장치.The connector according to claim 2, wherein the connecting portion (B)
A connecting bar 21 connected to the connecting bar 16 of the upper shock absorbing part A and a connecting bar 25 inclined at a lower end of the connecting bar 21, And a tension bolt (23) provided at the lower end of the emergency stop device. 제 2항에 있어서,
상기 파지부(C)가, 케이스(50)에 고정되는 디바이스(33)와, 상기 디바이스(33)하단에 설치되어 케이지(100)의 측벽(W) 충격을 완화하기 위한 충격완화패드(4)와, 연결바(25)와 연결되는 연결바(40)와, 상기 연결바(40)하단에 "ㄷ"자 형태로 설치되는 가이드바(37)와, 상기 가이드바(37)일측에 설치되어 비상정지시 상기 케이스(50)에 형성된 경사면(51)에 의해 가이드레일(1)쪽으로 이동되어 가이드레일(1)에 밀착 고정되는 다수의 접지롤러(35)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 비상 정지장치.3. The method of claim 2,
The grip portion C includes a device 33 fixed to the case 50 and a shock absorbing pad 4 provided at the lower end of the device 33 for alleviating the impact of the side wall W of the cage 100, A guide bar 37 provided at a lower end of the connecting bar 40 to be connected to the connecting bar 25 and a guide bar 37 provided at a lower end of the connecting bar 40, And a plurality of ground rollers (35) which are moved toward the guide rail (1) by an inclined surface (51) formed in the case (50) and fixed in tight contact with the guide rail (1) Emergency stop device. 삭제delete
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