KR101701765B1 - 액화연료 탱크 - Google Patents

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Abstract

하우징부 및 상기 하우징부에 적재되어 액화연료를 수용하고, 상기 하우징부의 형상에 따라 꺾인 상태로 배치 가능한 바디부를 포함하며, 상기 바디부의 하면은 상기 하우징부의 내측 하면과 평행하도록 구비되는 액화연료 탱크가 개시된다.

Description

액화연료 탱크{Liquefied Fuel Tank}
본 발명은 액화연료 탱크에 관한 것이다.
액화연료는 액화천연가스(LNG; Liquefied Natural Gas) 또는 액화석유가스(LPG; Liquefied Petroleum Gas)일 수 있다. 액화천연가스 및 액화석유가스의 온도는 각각 약 -162℃, 약 -47℃로서 대기 중 상온보다 낮다.
도 1에 도시된 바와 같이, 액화연료는 선박에 설치된 일반적인 액화연료 탱크(10)에 장시간 수용되게 되는데, 일반적인 액화연료 탱크(10)의 외부로부터 열침투가 발생하거나 액화연료를 일반적인 액화연료 탱크 외부(10)로 빼내거나 넣을 때 생기는 열팽창 및 열수축이 발생할 수 있다.
또한 외부에서 열이 침투하게 되면, 일반적인 액화연료 탱크(10)의 온도가 올라가서 수용된 액화연료는 기화될 수 있다. 이 때 기화된 액화연료가 일반적인 액화연료 탱크(10)의 외부로 배출되지 않으면, 일반적인 액화연료 탱크(10)의 압력이 증가하여 일반적인 액화연료 탱크(10)의 파손이 발생될 수 있다.
따라서 상기 파손을 방지하기 위해 일반적인 액화연료 탱크(10)가 상기 압력을 견딜 수 있는 강한 재질의 재료로 제작되는 방법이 사용될 수 있다. 하지만 강한 재질의 재료로 일반적인 액화연료 탱크(10)를 제작할 경우, 원재료 비용이 증가하여 비효율적일 수 있다.
또한 기화된 액화연료를 일반적인 액화연료 탱크(10)의 외부로 배출하여, 사용하거나 또는 배출된 액화연료를 재액화하여 다시 일반적인 액화연료 탱크(10)의 내부로 주입하는 방법이 사용될 수도 있다. 하지만 기화된 액화연료를 배출시키는 배관 및 재액화 설비가 설치되어야 하기 때문에 추가적인 설치 비용 및 설치 공사기간이 증가할 수 있다.
한편 선박에 탑재되는 일반적인 액화연료 탱크(10)는 실린더 형상 또는 육면체 형상을 지니며, 일반적인 액화연료 탱크(10)의 하부에 서포트(20)가 설치될 수 있다.
이 때 서포트(20)가 설치됨에 따라 일반적인 액화연료 탱크(10)와 선체 사이의 사용되지 않는 잉여공간이 발생하며, 이에 따라 선박 내부의 활용 가능 공간이 감소할 수 있다.
한국공개특허 10-2012-0001995 (공개일: 2012.06.30)
본 발명은 하우징부의 형상에 따라 바디부가 꺾인 상태로 배치되어 공간효율이 우수한 액화연료 탱크를 제공하는 것이 과제이다.
본 발명은 바디부의 자중 및 선박의 운동으로부터 인가되는 관성력이 바디부의 외측면에 설치되는 제1 내지 제3 단열재에 의해 지지되는 액화연료 탱크를 제공하는 것이 과제이다.
발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않는 또 다른 과제는 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일측면에 따르면, 하우징부 및 상기 하우징부에 적재되어 액화연료를 수용하고, 상기 하우징부의 형상에 따라 꺾인 상태로 배치 가능한 바디부를 포함하며, 상기 바디부의 하면은 상기 하우징부의 내측 하면과 평행하도록 구비되는 액화연료 탱크가 개시된다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 하우징부, 상기 하우징부에 적재되어 액화연료를 수용하는 바디부 및 상기 하우징부와 상기 바디부의 하면 사이에 배치되어, 상기 바디부의 하중을 상기 하우징부로 전달하는 단열재를 포함하는 액화연료 탱크가 개시된다.
상기 바디부의 내부에 구비되며, 복수의 삽입홀이 형성된 제1 보강재 및 상기 제1 보강재와 수직한 방향으로 상기 바디부의 내부에 구비되며, 상기 복수의 삽입홀 각각을 관통하는 관통프레임을 포함하는 제2 보강재를 더 포함할 수 있다.
상기 바디부의 내부에 구비되며, 복수의 삽입홀이 형성된 제1 보강재 및 상기 제1 보강재와 수직한 방향으로 상기 바디부의 내부에 구비되며, 상기 복수의 삽입홀 각각을 관통하는 관통프레임을 포함하는 제2 보강재를 더 포함하며, 상기 제1 보강재 및 상기 제2 보강재가, 상기 바디부 하부의 꺾인 지점에서 교차하도록 배치될 수 있다.
상기 바디부의 내부표면으로부터 돌출되는 외판 보강재를 더 포함하며, 상기 외판 보강재는 상기 제1 보강재 및 상기 제2 보강재를 지지하도록, 상기 제1 보강재 및 상기 제2 보강재와 각각 수직한 방향으로 연결될 수 있다.
상기 단열재는, 상기 바디부의 하부와 접하도록 배치되는 제1 단열재 및 상기 제1 단열재의 하부에 배치되며, 상기 제1 단열재보다 큰 강도를 지닌 재질로 이루어져 상기 바디부 및 상기 제1 단열재를 지지하는 제2 단열재를 포함할 수 있다.
상기 단열재는 상기 제1 단열재 및 상기 제2 단열재보다 큰 강도를 지닌 재질을 포함하는 연결부재를 더 포함하고, 상기 연결부재는 상기 제1 단열재 및 상기 제2 단열재 사이에 배치되어 상기 제1 단열재로 인가되는 상기 바디부의 하중을 상기 제2 단열재로 전달할 수 있다.
복수의 상기 제2 단열재가 서로 이격되게 배치될 수 있다.
상기 바디부의 하부로부터 돌출된 가이드 바를 더 포함하며, 상기 제1 단열재에는 홀이 형성되고, 상기 제2 단열재에는 상기 홀과 연통된 홈이 형성되며, 상기 가이드 바는 상기 홀 및 상기 홈에 삽입되어 상기 바디부를 상기 제1 단열재 및 상기 제2 단열재에 고정시킬 수 있다.
상기 바디부의 내부에 구비되며, 복수의 삽입홀이 형성된 제1 보강재 및 상기 제1 보강재와 수직한 방향으로 상기 바디부의 내부에 구비되며, 상기 복수의 삽입홀 각각을 관통하는 관통프레임을 포함하는 제2 보강재를 더 포함하고, 상기 가이드 바는 상기 제1 보강재 및 상기 제2 보강재의 하측 끝단과 연결될 수 있다.
상기 홀을 형성하는 상기 제1 단열재의 내측면과, 상기 홈을 형성하는 상기 제2 단열재의 내측면에 부착된 보조부재를 더 포함할 수 있다.
상기 제2 단열재의 내부에는 유리섬유를 더 포함하며, 상기 유리섬유는 중력방향 또는 상기 중력방향에 예각만큼 기울어진 방향으로 배열되어 상기 바디부의 하중을 견딜 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 액화연료 탱크의 바디부는 하우징부의 형상에 따라 꺾인 상태로 배치되어 바디부와 하우징부 사이의 잉여공간을 감소시킬 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 액화연료 탱크의 제1 내지 제3 단열재가 바디부의 외측면에 설치되어, 바디부의 자중 및 선박의 운동으로부터 인가되는 관성력을 지지할 수 있다.
본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않는 또 다른 효과는 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 일반적인 액화연료 탱크를 나타낸다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 액화연료 탱크의 단면을 나타낸다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 액화연료 탱크의 제2 단열재의 단면을 나타낸다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 액화연료 탱크의 내외부를 나타낸다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 액화연료 탱크의 외판 보강재를 나타낸다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 액화연료 탱크의 하부에 배치된 제1 단열재 및 제2 단열재를 나타낸다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 액화연료 탱크의 제1 단열재 및 제2 단열재의 사시도를 나타낸다.
이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다. 다만, 첨부된 도면은 본 발명의 내용을 보다 쉽게 개시하기 위하여 설명되는 것일 뿐, 본 발명의 범위가 첨부된 도면의 범위로 한정되는 것이 아님은 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 용이하게 알 수 있을 것이다.
또한, 본 발명에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
본 발명에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 액화연료 탱크의 단면을 나타낸다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 액화연료 탱크는 바디부(300), 단열재(50)를 포함할 수 있다.
바디부(300)는 액화연료를 수용하며, 선박에 구비된 하우징부(600)의 내부에 적재되며, 이 때 하우징부(600)는 선박의 선체일 수 있다.
바디부(300)는 하우징부(600)의 형상에 따라 꺾인 상태로 배치되며, 바디부(300)의 하면은 하우징부(600)의 내측 하면과 평행하도록 구비될 수 있다.
바디부(300)가 하우징부(600)의 형상에 따라 꺾인 상태로 배치되면, 바디부(300)와 하우징부(600) 사이의 잉여공간을 감소되며, 공간활용에 효율적일 수 있다.
또한 바디부(300)의 하면뿐만 아니라 바디부(300)의 측면 및 상면 역시 하우징부(600)의 형상에 따라 꺽인 상태로, 즉 하우징부(600)의 내측면과 평행하도록 구비될 수 있다.
이 때 액화연료를 수용하는 바디부(300)의 자중 및 바디부(300)를 수용하는 선체의 운동으로부터 관성력이 인가되면, 바디부(300) 하부의 꺾인 지점(B)은 관성력이 집중되어 다른 부위보다 파손될 가능성이 클 수 있다.
상기 꺾인 지점(B)의 파손을 방지하기 위하여, 바디부(300)의 하면에 꺾인 지점(B)에 후반부에 언급될 제1 보강재(310) 및 제2 보강재(320)가 교차배치될 수 있다.
상기 꺾인 지점(B)에 제1 보강재(310) 및 제2 보강재(320)가 교차배치됨에 따라, 인가되는 상하 및 좌우 방향의 관성력에 의한 파손을 방지할 수 있다. 제1 보강재(310) 및 제2 보강재(320)에 대한 설명은 추후에 자세히 설명하기로 한다.
한편 액화연료는 액화천연가스 또는 액화석유가스일 수 있는데, 액화천연가스 및 액화석유가스의 온도는 각각 약 -162℃, 약 -47℃로서 대기 중 상온보다 낮다. 액화연료가 액화연료 탱크에 장시간 수용될 경우, 액화연료 탱크의 외부로부터 열침투가 발생하거나, 액화연료를 액화연료 탱크 외부로 빼내거나 넣을 때 열팽창 및 열수축이 발생할 수 있다.
이에 따라 바디부(300)의 일부는 열팽창되고 다른 일부는 열수축될 수 있는데, 열팽창에 의해 튀어나온 바디부(300)의 부위에 하중이 집중될 수 있다.
도 2에 도시된 바와 같이, 단열재(50)는 하우징부(600)의 내측 하면과 바디부(300)의 하면 사이에 배치되어, 바디부(300)의 하중을 하우징부(600)로 전달할 수 있다. 이 때 단열재(50)는 제1 단열재(100) 및 제2 단열재(200)를 포함할 수 있다.
제1 단열재(100)는 바디부(300)의 하부와 접하도록 배치될 수 있다.
바디부(300) 하중은 바디부(300)의 튀어나온 부위와 접촉하는 제1 단열재(100)의 일부에 집중적으로 인가될 수 있으며, 이에 따라 바디부(300)의 튀어나온 부위와 접촉하는 제1 단열재(100)의 일부는 파손될 수 있다.
제1 단열재(100)의 파손을 방지하기 위하여 제1 단열재(100)를 압축연성이 뛰어난 재질로 이루어지며, 바디부(300)의 하중 및 바디부(300)에 수용된 액화연료의 슬로싱(sloshing)의 힘을 이후에 설명될 연결부재(400)와 제2 단열재(200)로 전달할 수 있다.
즉, 바디부(300)가 열팽창 및 열수축함에 따라, 바디부(300)의 돌출된 영역과 접촉하는 제1 단열재(100)는 바디부(300)의 하중에 의한 집중하중을 인가받을 수 있다. 이 때 제1 단열재(100)는 상기 집중하중을 분포하중으로 변화시킬 수 있다.
또한 제1 단열재(100)의 재질은 내열성이 우수하고 높은 인장강도를 지닌 글라스 울(glass wool)일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
제2 단열재(200)는 제1 단열재(100)의 하부에 배치되며, 제1 단열재(100)보다 큰 강도를 지닌 재질로 이루어져 바디부(300) 및 제1 단열재(100)를 지지할 수 있다.
이 때 바디부(300)의 양측면과 상면에는 제3 단열재(800)가 구비될 수 있다. 제3 단열재(800)는 바디부(300)의 하중이 인가되지 않는 바디부(300)의 양측면과 상면에 구비되므로 제1 단열재(100) 및 제2 단열재(200)보다 작은 강도를 지닐 수 있다.
제1 단열재(100), 제2 단열재(200) 및 제3 단열재(800)는 바디부(300) 외부로의 열손실 또는 열유입을 방지하여, 액화연료가 수용된 바디부(300)의 열압축 또는 열팽창을 방지할 수 있다.
도 3의 (a)는 유리섬유(220)가 45도로 배열된 제2 단열재(200)를 나타내고, 도 3의 (b)는 유리섬유(220)가 상하방향으로 배열된 제2 단열재(200)를 나타낸다.
도 3에 도시된 바와 같이, 제2 단열재(200)는 유리섬유(220)를 포함하여 바디부(300)의 하중을 견딜 수 있다. 이 때 제2 단열재(200)는 유리섬유(220)를 적층하여 보강된 폴리우레탄 폼(polyurethane foam)일 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다.
또한 유리섬유(220)는 상하방향 또는 상하방향의 45도 기울어진 방향으로 배열되며, 이에 따라 제2 단열재(200)는 상하방향의 압축강도를 충분히 확보하여 바디부(300)의 중력방향 하중을 지지할 수 있다.
즉, 제2 단열재(200)는 바디부(300)의 하중을 견뎌야 하므로, 중력방향의 압축강도를 확보하기 위해 유리섬유(220)가 상기 중력방향으로 배열되어 적층될 수 있다.
이와 다르게 선박의 운항과 슬로싱에 의해 좌우방향의 압축강도가 필요한 경우엔, 유리섬유(220)를 상기 상하방향의 45도 기울어진 방향으로 배열하여 중력방향 및 좌우방향의 압축강도를 모두 확보할 수 있다.
다만 제2 단열재(200)의 내부에 형성된 유리섬유(220)가, 배열되는 각도를 중력방향 및 45도로 한정하는 것은 아니며, 유리섬유(220)는 작업환경 등에 따라 다양한 각도로 배열될 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 액화연료 탱크의 단열재(50)는 연결부재(400)를 더 포함할 수 있다.
연결부재(400)는 제1 단열재(100) 및 제2 단열재(200) 사이에 배치되어, 제1 단열재(100)로 인가되는 바디부(300)의 하중 및 액화연료의 슬로싱의 힘을 제2 단열재(200)로 고르게 전달할 수 있다. 이 때 연결부재(400)는 제1 단열재(100) 및 제2 단열재(200)보다 큰 강도를 재질을 포함할 수 있다.
바디부(300)가 열팽창 및 열수축 함에 따라, 바디부(300)와 접촉하는 제1 단열재(100)는 바디부(300)의 하중에 의한 집중하중을 인가받을 수 있다.
이 때 제1 단열재(100)는 상기 집중하중을 분포하중으로 1차적으로 변화시킬 수 있고, 연결부재(400)는 제1 단열재(100)로부터 인가받은 하중을 분포하중으로 2차적으로 변화시킬 수 있다.
이에 따라 제1 단열재(100)와 연결부재(400) 사이의 계면에서의 하중 분포에 비하여 연결부재(400)와 제2 단열재(200) 사이의 계면에서의 하중 분포가 보다 고르게 이루어질 수 있다.
연결부재(400)는 제1 단열재(100) 및 제2 단열재(200)보다 큰 강도를 지니기 때문에, 제1 단열재(100)로부터 인가받은 하중에 의해 변형되지 않을 수 있다.
이에 따라 제2 단열재(200)는 연결부재(400)로부터 고르게 하중을 인가받으며, 제2 단열재(200)의 특정 부위에 하중이 집중되어 파손되는 것이 방지될 수 있다.
이 때 연결부재(400)의 재질은 우드(wood)이며, 평평한 플레이트(plate)의 형상을 지닐 수 있으나, 연결부재(400)의 재질 및 형상을 한정하는 것은 아니다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 액화연료 탱크의 내외부를 나타낸다.
도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 액화연료 탱크는 제1 보강재(310), 제2 보강재(320)를 더 포함할 수 있다.
제1 보강재(310)는 바디부(300)의 내부에 구비되며 복수의 삽입홀(315)이 형성될 수 있다.
제2 보강재(320)는 제1 보강재(310)와 수직한 방향으로 바디부(300)의 내부에 구비되며, 상기 복수의 삽입홀(315) 각각을 관통하는 관통프레임(360)을 포함할 수 있다.
제2 보강재(320)는 연결프레임(380)을 더 포함할 수 있다. 연결프레임(380)은 관통프레임(360)의 양단에 구비되어, 관통프레임(360)과 바디부(300) 내측면을 연결할 수 있다. 이에 따라 관통프레임(360)은 바디부(300) 내측면에 고정될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 액화연료 탱크는 도 4에 도시된 형상과 같이 바디부(300) 내부에 제1 보강재(310) 및 제2 보강재(320)가, 서로 교차되도록 삽입되어 열팽창 및 열수축으로 인해 바디부(300)에 인가되는 스트레스를 견딜 수 있다.
이와 같은 제2 보강재(320)의 관통프레임(360)은 제1 보강재(310)에 형성된 삽입홀(315)에 삽입되기 때문에, 용접작업을 통해 연결되지 않을 수 있다. 따라서 용접작업이 감소하여 작업시간 및 비용절감의 효과가 있다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 액화연료 탱크의 외판 보강재(340)를 나타낸다.
도 5에 도시된 바와 같이, 외판 보강재(340)는 열팽창 및 열수축으로 인해 생성된 바디부(300)의 스트레스 분산시켜, 바디부(300)의 안정성을 높일 수 있다.
외판 보강재(340)는 바디부(300)의 표면으로부터 돌출되어 제1 보강재(310) 및 제2 보강재(320)를 지지하도록 제1 보강재(310) 및 제2 보강재(320)와 수직한 방향으로 연결될 수 있다.
이 때 외판 보강재(340)는 복수의 삽입홈(미도시)을 지니며, 상기 삽입홈에 제1 보강재(310) 및 제2 보강재(320)가 삽입될 수 있다. 이 때 제1 보강재(310) 및 제2 보강재(320)는 상기 삽입홈에 삽입된 상태로 외판 보강재(340)와 용접연결될 수 있다.
따라서 외판 보강재(340)는 액화연료의 슬로싱 또는 외력에 의해 제1 보강재(310) 및 제2 보강재(320)가 전복되지 않도록 제1 보강재(310) 및 제2 보강재(320)을 지지할 수 있다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 액화연료 탱크의 하부에 배치된 제1 단열재(100) 및 제2 단열재(200)를 나타낸다.
도 6에 도시된 바와 같이, 바디부(300)와, 제1 단열재(100) 및 제2 단열재(200)는 열팽창계수가 다르기 때문에, 바디부(300)의 온도가 달라짐에 따라 변화하는 체적이 각각 다를 수 있다.
이에 따라 제1 단열재(100) 및 제2 단열재(200)의 파손이 발생할 수 있는데, 복수의 제2 단열재(200)가 서로 이격되게 배치되어 제1 단열재(100) 및 제2 단열재(200)의 파손을 방지할 수 있다.
복수의 제2 단열재(200)가 서로 이격되게 배치되면, 제2 단열재(200)의 체적이 증가 또는 감소할 경우 제2 단열재(200)에 발생하는 응력이 감소될 수 있다. 따라서 제2 단열재(200)는 바디부(300)의 열수축 및 열팽창에 의해 파손되지 않을 수 있다.
이 때 복수의 제2 단열재(200)가 이격되는 거리와, 하나의 제2 단열재(200)의 폭은 바디부(300)의 크기 및 작업환경에 따라 달라질 수 있다.
바디부(300)가 열수축 및 열팽창 함에 따라 바디부(300)와 접촉한 제1 단열재(100) 역시 함께 열수축 및 열팽창할 수 있다. 이 때 제1 단열재(100)는 바디부(300)와 서로 고정되어 있지 않아서, 자유롭게 열수축 및 열팽창할 수 있으며, 이에 따라 제1 단열재(100)는 바디부(300)의 열수축 및 열팽창에 의해 파손되지 않을 수 있다.
도 6 및 도 7 에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 액화연료 탱크는 가이드 바(500)를 더 포함할 수 있다.
가이드 바(500)는 제1 보강재(310) 및 제2 보강재(320)의 하측 끝단과 연결되어 바디부(300)의 하부로부터 돌출될 수 있다.
이 때 도 7에 도시된 바와 같이, 가이드 바(500)는 서로 접하여 연결된 제1 단열재(100)의 홀(710) 및 제2 단열재(200)의 홈(700)에 삽입될 수 있다. 이에 따라 바디부(300)는 제1 단열재(100) 및 제2 단열재(200)에 고정될 수 있다.
도 6에 도시된 바와 같이, 상기 홀(710) 및 홈(700) 삽입된 가이드 바(500)의 하측 끝단은, 홈(700)이 형성된 제2 단열재(200)의 하측면과 이격되며, 이에 따라 바디부(300)의 하중은, 가이드 바(500)에 의해 지지되지 않고, 바디부(300)의 하부가 배치되는 영역 A의 제1 단열재(100), 제2 단열재(200) 및 연결부재(400)에 의해 지지될 수 있다.
이 때 바디부(300)의 외표면의 형상에 따라, 가이드 바(500)와 상기 가이드 바(500)가 삽입되는 상기 홀(710) 및 상기 홈(700)의 형상이 달라질 수 있다.
한편 액화연료의 슬로싱, 바디부(300)의 열압축팽창 및 바디부(300)가 수용되는 선박의 움직임에 의해, 바디부(300)에는 여러 방향으로 응력이 인가될 수 있다.
이 때 가이드 바(500)는 십자가 기둥형상을 지니며, 제1 단열재(100), 연결부재(400) 및 제2 단열재(200)에는 십자가 기둥형상의 상기 홀(710) 및 홈(700)이 형성될 수 있다.
즉, 십자가 기둥형상의 가이드 바(500)가 십자가 기둥형상의 상기 홀(710) 및 홈(700)에 삽입되어, 여러 방향의 응력으로 인한 바디부(300)와 가이드 바(500)의 분리를 방지할 수 있다.
다만, 가이드 바(500)의 형상은 십자가 기둥형상으로 한정되는 것은 아니며, 바디부(300)의 관성력 크기 및 방향에 따라 다양한 형상으로 구비될 수 있다. 예를 들어 바디부(300)의 관성력의 크기가 비교적 작을 경우, 가이드 바(500)는 사각기둥 형상으로 구비될 수도 있다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 액화연료 탱크의 제1 단열재(100) 및 제2 단열재(200)의 사시도를 나타낸다.
도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 액화연료 탱크는 보조부재(720)를 더 포함할 수 있다.
보조부재(720)는 홀(710)이 형성된 제1 단열재(100)의 내측면, 홀(미도시)이 형성된 연결부재(400)의 내측면 및 홈(700)이 형성된 제2 단열재(200)의 내측면으로부터 돌출된 형상을 지니며, 제1 단열재(100), 제2 단열재(200) 및 연결부재(400)의 내측면이 가이드 바(500)에 의해 손상되는 것을 방지할 수 있다.
또한 보조부재(720)는 제1 단열재(100), 제2 단열재(200) 및 연결부재(400)의 파손을 방지하는 철재질의 부재일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
한편, 바디부(300)는 용접된 복수의 단위부재로 이루어지며, 하우징부(600)의 형상 및 크기에 따라 상기 복수의 단위부재의 형상 및 크기가 달라질 수 있다.
작업자는 결정된 바디부(300)의 복수의 단위부재의 형상 및 크기에 맞게 바디부(300)를 용접제작하여, 바디부(300)를 하우징부(600)에 적재시킬 수 있다.
하우징부(600)의 형상 및 크기에 따라 바디부(300)의 형상 및 크기가 달라지기 때문에, 하우징부(600)와 바디부(300) 사이의 잉여공간이 감소될 수 있으며, 이에 따라 바디부(300)에 수용되는 액화연료의 양이 증가할 수 있다.
이상과 같이 본 발명에 따른 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화 될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. 그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.
10: 일반적인 액화연료 탱크 20: 서포트
50: 단열재 100: 제1 단열재
200: 제2 단열재 220: 유리섬유
300: 바디부 310: 제1 보강재
315: 삽입홀 320: 제2 보강재
340: 외판 보강재 360: 관통프레임
380: 연결프레임 400: 연결부재
500: 가이드 바 600: 하우징부
700: 홈 710: 홀
720: 보조부재 800: 제3 단열재
B: 꺾인 지점

Claims (12)

  1. 하우징부;
    상기 하우징부에 적재되어 액화연료를 수용하고, 상기 하우징부의 형상에 따라 꺾인 상태로 배치 가능한 바디부;
    상기 바디부의 내부에 구비되며, 복수의 삽입홀이 형성된 제1 보강재; 및
    상기 제1 보강재와 수직한 방향으로 상기 바디부의 내부에 구비되며, 상기 복수의 삽입홀 각각을 관통하는 관통프레임을 포함하는 제2 보강재를 포함하며,
    상기 바디부의 하면은 상기 하우징부의 내측 하면과 평행하도록 구비되는 액화연료 탱크.
  2. 하우징부;
    상기 하우징부에 적재되어 액화연료를 수용하는 바디부;
    상기 하우징부와 상기 바디부의 하면 사이에 배치되어, 상기 바디부의 하중을 상기 하우징부로 전달하는 단열재;
    상기 바디부의 내부에 구비되며, 복수의 삽입홀이 형성된 제1 보강재; 및
    상기 제1 보강재와 수직한 방향으로 상기 바디부의 내부에 구비되며, 상기 복수의 삽입홀 각각을 관통하는 관통프레임을 포함하는 제2 보강재를 포함하는 액화연료 탱크.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제1 보강재 및 상기 제2 보강재는,
    상기 바디부 하부의 꺾인 지점에서 교차하도록 배치되는 액화연료 탱크.
  5. 제1항 또는 제2항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 바디부의 내부표면으로부터 돌출되는 외판 보강재를 더 포함하며,
    상기 외판 보강재는 상기 제1 보강재 및 상기 제2 보강재를 지지하도록, 상기 제1 보강재 및 상기 제2 보강재와 각각 수직한 방향으로 연결되는 액화연료 탱크.
  6. 제2항에 있어서,
    상기 단열재는,
    상기 바디부의 하부와 접하도록 배치되는 제1 단열재; 및
    상기 제1 단열재의 하부에 배치되며, 상기 제1 단열재보다 큰 강도를 지닌 재질로 이루어져 상기 바디부 및 상기 제1 단열재를 지지하는 제2 단열재를 포함하는 액화연료 탱크.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 단열재는 상기 제1 단열재 및 상기 제2 단열재보다 큰 강도를 지닌 재질을 포함하는 연결부재를 더 포함하고,
    상기 연결부재는 상기 제1 단열재 및 상기 제2 단열재 사이에 배치되어 상기 제1 단열재로 인가되는 상기 바디부의 하중을 상기 제2 단열재로 전달하는 액화연료 탱크.
  8. 제6항에 있어서,
    복수의 상기 제2 단열재가 서로 이격되게 배치되는 액화연료 탱크.
  9. 제6항에 있어서,
    상기 바디부의 하부로부터 돌출된 가이드 바를 더 포함하며,
    상기 제1 단열재에는 홀이 형성되고, 상기 제2 단열재에는 상기 홀과 연통된 홈이 형성되며,
    상기 가이드 바는 상기 홀 및 상기 홈에 삽입되어 상기 바디부를 상기 제1 단열재 및 상기 제2 단열재에 고정시키는 액화연료 탱크.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 바디부의 내부에 구비되며, 복수의 삽입홀이 형성된 제1 보강재; 및
    상기 제1 보강재와 수직한 방향으로 상기 바디부의 내부에 구비되며, 상기 복수의 삽입홀 각각을 관통하는 관통프레임을 포함하는 제2 보강재를 더 포함하고,
    상기 가이드 바는 상기 제1 보강재 및 상기 제2 보강재의 하측 끝단과 연결되는 액화연료 탱크.
  11. 제9항에 있어서,
    상기 홀을 형성하는 상기 제1 단열재의 내측면과, 상기 홈을 형성하는 상기 제2 단열재의 내측면에 부착된 보조부재를 더 포함하는 액화연료 탱크.
  12. 제6항에 있어서,
    상기 제2 단열재의 내부에는 유리섬유를 포함하며,
    상기 유리섬유는 중력방향 또는 상기 중력방향에 예각만큼 기울어진 방향으로 배열되어 상기 바디부의 하중을 견디는 액화연료 탱크.
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