KR101686330B1 - 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바의 개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 셀프락기능을 구비한 차량용 차단바의 개폐장치에 관한 것으로, 상자형 케이스; 상기 케이스 일측에 설치된 차단바; 상기 케이스의 내측 상부 일측에 설치된 브라켓수단, 상기 브라켓수단내에 설치된 개폐수단과 연결되어 상기 개폐수단의 동작으로 상기 차단바를 상하로 개폐시키는 셀프락기능을 구비한 차량용 차단바의 개폐장치에 있어서, 상기 개폐수단은 상기 브라켓수단의 전면에 설치된 링크수단, 상기 링크수단의 일단부에 연결된 스프링수단, 상기 링크수단의 타단부에 연결된 셀프락수단 및 상기 셀프락수단의 일단에 연결된 스토퍼수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

셀프락기능이 구비된 차량용 차단바의 개폐장치{Closing Bar System with self-lock function}

본 발명은 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바의 개폐장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차단바를 작동시키는 장치에 스토퍼를 하나만 구비하고 이 스토퍼를 통해 모터에 연결된 걸림수단이 걸리면서 차단바의 상하 이동을 차단함과 동시에 셀프락수단이 작동하여 차단바가 개방상태와 폐쇄상태에서 개방 및 폐쇄상태를 유지할 수 있도록 하는 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바의 개폐장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 차단바는 차량을 입, 출차하기 위한 진입로에 설치되어 진입이 허용된 차량의 경우에는 차단바가 회전하여 차량을 통과시키고 진입이 허용되지 않은 차량의 경우에는 차량의 진입을 차단할 수 있는 개폐장치이다.

그러나, 종래의 차단바는 개방상태에서는 높이 들어올려진 차단바가 중력에 의해 하방으로 떨어지면서 안전사고가 발생할 위험이 있는 것이었다.

또한 폐쇄상태에서도 외부에서 힘이 작용하게 되면 그 상태를 유지하지 못하고 쉽게 하방으로 또는 상방으로 이동되어 이로 인해 2차 사고가 발생할 위험이 있는 것이었다.

즉 종래의 차단바는 개폐장치에 의해 차단바가 개폐되는 동작은 이루어지고 있으나, 개폐완료 및 폐쇄완료후에 차단바가 그 상태를 계속 유지하지 못하고 중력이나 외부의 힘에 의해 쉽게 움직이거나 또는 개폐상태 혹은 폐쇄상태를 유지하지 못하는 문제점이 있는 것이었다.

[선행기술]

대한민국 특허등록번호 제10-1273393호(2013년06월04일)(발명의 명칭: 차량용 차단바의 개폐장치)

본 발명의 목적은 차단바를 작동시키는 장치에 스토퍼를 하나만 구비하고 이 스토퍼를 통해 모터에 연결된 걸림수단이 걸리면서 차단바의 상하 이동을 차단함과 동시에 셀프락수단이 작동하여 차단바가 개방상태와 폐쇄상태에서 개방 및 폐쇄상태를 유지할 수 있도록 하는 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바의 개폐장치를 제공함에 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면,

셀프락기능이 구비된 차량용 차단바의 개폐장치는

상자형 케이스; 상기 케이스 일측에 설치된 차단바; 상기 케이스의 내측 상부 일측에 설치된 브라켓수단, 상기 브라켓수단내에 설치된 개폐수단과 연결되어 상기 개폐수단의 동작으로 상기 차단바를 상하로 개폐시키는 셀프락기능을 구비한 차량용 차단바의 개폐장치에 있어서,

상기 개폐수단은

상기 브라켓수단의 전면에 설치된 링크수단,

상기 링크수단의 일단부에 연결된 스프링수단,

상기 링크수단의 타단부에 연결된 셀프락수단
상기 셀프락수단의 일단에 연결된 스토퍼수단을 포함하는 것을 특징으로 하되,
상기 브라켓 수단은 'U'자형 제1 브라켓수단;
상기 'U'자형 제1 브라켓수단 전면에 하방에 설치되며 'U'자형 제2 브라켓수단;
상기 'U'자형 제1 브라켓수단을 가로질러 걸쳐져서 설치되되 타측에는 차단바가 일체로 연결된 회전축,
상기 'U'자형 제2 브라켓수단 내측에 설치된 모터,
상기 'U'자형 제1 브라켓수단 및 'U'자형 제2 브라켓수단에 전면에 걸쳐져서 설치된 개폐수단,
상기 'U'자형 제2브라켓단에 돌출설치된 스토퍼를 포함하고,
상기 개폐수단은 상기 회전축에 결합되어 회전하는 링크수단;
일단은 상기 링크수단의 상단에 연결되고 타단은 고리가 결합되어 고리를 통해 케이스내부에 고정된 스프링,
상기 모터의 모터축에 결합되어 회전하면서 상기 스토퍼에 면접되면서 멈추는 스토퍼수단 및
일단은 상기 링크수단의 하단에 연결되고 타단은 상기 스토퍼수단에 연결된 셀프락 수단을 포함하고,
상기 스토퍼수단은 전체적으로는 'ㄱ' 자 형태로 절곡된 형태이며, 상기 모터의 회전력을 전달받아 회동하면서 절곡부의 측면 또는 다른 측면이 서로 스토퍼와 면접하게 되어 회동이 정지되게 되며, 상기 차단바가 개방 또는 폐쇄상태를 끝내게 되면, 상기 셀프락 수단이 작동되어 그 상태를 유지하려고 하는 동작을 하는 것을 특징으로 하는 셀프락기능을 구비한 차량용 차단바의 개폐장치가 제공된다.

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이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바의 개폐장치에 의하면, 스토퍼를 하나만 구비하고 이 스토퍼를 통해 모터에 연결된 걸림수단이 걸리면서 차단바의 상하 이동을 차단함과 동시에 셀프락수단이 작동하여 차단바가 개방상태와 폐쇄상태에서 개방 및 폐쇄상태를 유지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바의 개폐장치에서 케이스바디 및 내부 구성부품의 분해사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바의 개폐장치에서 케이스바디내에 장착된 개폐수단의 구성부품의 분해사시도이다.
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바의 개폐장치에서 케이스바디내에 장착된 개폐수단의 결합상태를 나타낸 일부사시도이다.
도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바의 개폐장치에서 케이스바디의 측면도 및 정면도로서 차단바가 내려진 폐쇄상태를 나타낸 도면이다.
도 7 및 도 8은 본 발명에 따른 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바의 개폐장치에서 케이스바디의 측면도 및 정면도로서 차단바가 올려진 개방상태를 나타낸 도면이다.
도 9 및 도 10은 본 발명에 따른 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바의 개폐장치에서 케이스바디 및 내부 구성부품의 결합상태를 나타낸 배면도 및 정면도이다.
도 11은 본 발명에 따른 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바의 개폐장치에서 케이스바디와 내부 일부를 나타낸 사시도이다.
도 12 내지 도 18은 본 발명에 따른 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바의 개폐장치에서 케이스바디와 내부 일부를 나타낸 사시도로서, 차단바가 개방상태에서 폐쇄상태로 전환되는 과정을 순차적으로 나타낸 도면이다.
도 19 및 도 20은 본 발명에 따른 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바의 개폐장치에서 셀프락상태를 설명하기 위한 도면으로서, 차단바 상승상태 및 차단바 하강상태의 동작을 나타낸 도면이다.

이하 본 발명에 따른 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바에 대하여 첨부도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바의 개폐장치에서 케이스바디 및 내부 구성부품의 분해사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바의 개폐장치에서 케이스바디내에 장착된 개폐수단의 구성부품의 분해사시도이고, 도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바의 개폐장치에서 케이스바디내에 장착된 개폐수단의 결합상태를 나타낸 일부사시도이고, 도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바의 개폐장치에서 케이스바디의 측면도 및 정면도로서 차단바가 내려진 폐쇄상태를 나타낸 도면이고, 도 7 및 도 8은 본 발명에 따른 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바의 개폐장치에서 케이스바디의 측면도 및 정면도로서 차단바가 올려진 개방상태를 나타낸 도면이고, 도 9 및 도 10은 본 발명에 따른 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바의 개폐장치에서 케이스바디 및 내부 구성부품의 결합상태를 나타낸 배면도 및 정면도이고, 도 11은 본 발명에 따른 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바의 개폐장치에서 케이스바디와 내부 일부를 나타낸 사시도이고, 도 12 내지 도 18은 본 발명에 따른 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바의 개폐장치에서 케이스바디와 내부 일부를 나타낸 사시도로서, 차단바가 개방상태에서 폐쇄상태로 전환되는 과정을 순차적으로 나타낸 도면이다.

도 1 내지 도 18을 참조하면, 본 발명에 따른 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바 개폐장치는

상자형 케이스(1); 상기 케이스(1) 일측에 설치된 일정길이를 가진 봉형상의 차단바(70); 상기 케이스(1)의 내측 상부 일측에 설치된 브라켓수단, 상기 브라켓수단내에 설치된 개폐수단과 연결되어 상기 개폐수단의 동작으로 상기 차단바(70)를 상하로 개폐시킨다.

상기 셀프락기능을 구비한 차량용 차단바의 개폐장치에 있어서,

상기 상자형 케이스(1)는 내측은 빈 상태로, 케이스(1)의 상부에 탑커버(2), 전면을 커버하는 전면 커버(3)가 설치된다.

참조부호 4는 케이스(1)의 저면에 설치되는 받침대를 나타낸다.

참조부호 5는 케이스(1) 내부 벽면에 설치되는 보드를 나타낸다.

참조부호 6은 케이스(1) 내부 벽면 하측에 설치되는 제어장치 설치용 브라켓을 나타낸다.

참조부호 7은 트랜스포머를 나타낸다.

참조부호 8-1은 상기 제어장치 설치용 브라켓(6)에 설치되는 제어장치를 나타내며, 8-2는 각종 전자부품들(미도시)의 연결되기 위한 단자대를 나타내며, 8-3은 연결소켓을 나타낸다.

참조부호 9는 노이즈 필터를 나타낸다.

상기 부품들은 이하 설명되는 본 발명에 따른 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바 개폐장치를 동작시키기 위한 전기전자적인 부품들로서 종래에 이미 잘 알려진 부품들이므로 이에 대한 자세한 중복 설명은 생략하기로 한다.

본 발명에 따른 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바 개폐장치에 있어서,

상기 개폐수단은

상기 브라켓수단의 전면에 설치된 링크수단,

상기 링크수단의 일단부에 연결된 스프링수단,

상기 링크수단의 타단부에 연결된 셀프락수단

상기 셀프락수단의 일단에 연결된 스토퍼수단을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바 개폐장치는 상기 링크수단, 스프링수단, 셀프락수단, 및 스토퍼수단이 후술하는 모터의 구동축과 연결되어 회전력을 전달받는 스토퍼수단의 동작에 의해 서로 연동되어 동작하며 상기 링크수단의 회전에 따라 회전축이 회전되며, 이로인해 그 회전축에 연결된 차단바가 상하로 움직이면서 개폐장치로서 기능을 수행하게 된다.

한편, 본 발명에 따른 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바 개폐장치에서, 상기 브라켓 수단은 'U'자형 제1 브라켓수단(12);

상기 'U'자형 제1 브라켓수단(12) 전면에 하방에 설치되며 'U'자형 제2 브라켓수단(14);

상기 'U'자형 제1 브라켓수단(12)을 가로질러 걸쳐져서 설치되되 타측에는 차단바(70)가 일체로 연결된 회전축(13),

상기 'U'자형 제2 브라켓수단(14) 내측에 설치된 모터(35),

상기 'U'자형 제1 브라켓수단(12) 및 'U'자형 제2 브라켓수단(14)에 전면에 걸쳐져서 설치된 개폐수단,

상기 'U'자형 제2브라켓수단(14)에 돌출설치된 스토퍼(32)를 포함하고,

상기 개폐수단은 상기 회전축(13)에 결합되어 회전하는 링크수단(22);

일단은 상기 링크수단(22)의 상단에 연결되고 타단은 고리(63)가 결합되어 고리(63)를 통해 케이스내부에 고정된 스프링(62),

상기 모터(35)의 모터축(41)에 결합되어 회전하면서 상기 스토퍼(32)에 면접되면서 멈추는 스토퍼수단(42),

일단은 상기 링크수단(22)의 하단에 연결되고 타단은 상기 스토퍼수단(42)에 연결된 셀프락 수단(52),을 포함하여 구성된다.

상기 'U'자형 제1 브라켓수단(12)에 있어서, 회전축(13)은 상기 한 쌍의 수직 브라켓(12a,12b)에 걸쳐져서 안착되어 설치된다.

참조부호 11은 상기 케이스(10)의 외측면에 면접하여 설치된 지지브라켓을 나타낸 것으로서 회전축(13)의 단부에 차단바(70)가 설치되기 때문에 차단바(70)의 무게 때문에 회전축(13)이 흔들리는 것을 방지한다.

상기 'U'자형 제2브라켓수단(14)은 상기 'U'자형 제1브라켓수단(12) 하방측에 면접되어 설치되면서 한 쌍의 수직 브라켓(14a,14b)을 통해 모터(35)가 고정되며 이후 상기 'U'자형 제1브라켓수단(12)와 함께 개폐수단을 설치하기 위한 면을 제공하게 된다. 결국 상기 'U'자형 제1브라켓수단(12)와 상기 'U'자형 제2브라켓수단(14)으로 이루어진 면(즉 케이스의 전면을 향하면 면)에 개폐수단이 설치되게 된다.

한편, 상기 개폐수단에서

링크수단(22)은 중심부(22a)에 통공이 형성되어 키(17)를 통해 회전축(13)과 결합되는 원호형상의 막대이며, 링크수단(22)의 양단(22b,22c)이 중심부(22a)를 중심으로 회동하게 된다.

상기 스토퍼수단(42)은 전체적으로는 'ㄱ' 자 형태이며, 모서리 부분에 통공이 형성되어 이 통공에 상기 모터(35)의 모터축(41)이 관통되며 키(16)를 통해 결합됨으로써 모터(35)의 회전력을 전달받아 회동하는 역할을 한다. 상기 스토퍼수단(42)은 회동시에 절곡부(42a)의 측면(42b)이 스토퍼(32)와 면접하게 되며, 계속 회동하면서 또 다른 측면(42c)도 상기 스토퍼(32)와 면접하게 되며 결국 스토퍼수단(42)은 회동하면서 두 측면(42b,42c)가 서로 스토퍼(32)와 면접하게 되어 회동이 정지되게 된다.

도면에서 미설명된 부분에서 회동되는 모든 연결부위 즉 회전축(13) 부분과, 상기 셀프락 수단(52)의 양단부 회동부분과, 상기 스프링(62)의 단부와 상기 링크수단(22)의 일단(22a)과의 연결부분은 각각 베어링이 연결설치되어 회동이 원할하게 된다.

미설명된 각종 볼트 너트 부품들은 개폐수단의 장치들을 상기 브라켓수단에 연결시키기 위한 고정장치들이다.

이하 본 발명에 따른 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바 개폐장치의 동작을 설명한다.

본 발명에서는 전자전기적인 부분은 일반적인 동작과 유사하므로 자세한 설명은 생략하기로 한다. 차단바에는 센서가 설치되어 있다.

차단바(70)가 내려진 상태는 도 7 및 도 8을 참조하면, 차단바(70)가 케이스(10)에서 수평을 유지하고 있다.

또한 차단바(70)가 개방된 상태는 도 9 및 도 10을 참조하면, 수직하게 상승된 상태이다.

한편, 내부 개폐수단은 차단바(70)가 수평을 유지하는 폐쇄상태는 도 3 및 도 4와 같은 상태이다.

도 12 내지 도 18을 참조하면, 차단바를 최초 개방상태(차단바(70)가 수직으로 올려진 상태)에서 폐쇄하려면(즉 수평상태로 내리려면), 제어부(미도시)의 제어신호에 따라(이 제어신호는 차단바가 올려진 이후 조작자가 수동으로 조작가능하다. 또는 자동으로 타이머로 설정조정할 수 있다.) 동작을 시작하게 된다. 즉 스토퍼수단(42)는 절곡부(42a)가 스토퍼(32)에 접촉되어 있다가(이때 접촉되어 있는 스토퍼수단(42)는 측면(42c)가 된다) 일정시간 후 차단바(70)를 수평으로 하도록 하는 폐쇄신호가 전달되게 되면, 회동을 시작하게 되면서 스토퍼(32)로부터 벗어나 회동되어 수직하방을 향하게 된다. 이로인해 연쇄적으로 셀프락수단(52) 및 링크수단(22)도 회동되게 된다. 링크수단(22)의 일단(22a)이 중심부(22a)에서 시계반대방향으로 회동되면서 결국 스프링(62)(인장스프링)도 길이가 줄어들면서 링크수단(22)이 유연하게 회동되게 한다. 이와 같은 상태로 계속적으로 걔폐수단의 구성요소들이 서로 연결되면서 회전하게 되면서 결국 스토퍼수단(42)의 절곡부(42a)의 측면(42b)이 스토퍼(32)와 면접되면서 회동을 멈추게 되고 이 상태가 차단바(70)이 수평으로 내려진(도 5 및 도 6 참조) 폐쇄상태로 된다.

단, 본 발명에서는 차단바(70)가 개방 및 폐쇄상태를 끝내게 되면 상기 셀프락 수단(52)가 작동하여 그 상태를 유지하려고 하는 동작을 하게 되므로, 개방 및 폐쇄상태의 급작스런 변동으로 인한 안전사고를 방지하게 된다(즉 개방 및 폐쇄상태 후 외력이나 자중에 의해 차단바(70)가 움직이거나 쳐지는 현상을 방지함).

도 19 및 도 20은 본 발명에 따른 셀프락기능이 구비된 차량용 차단바의 개폐장치에서 셀프락상태를 설명하기 위한 도면으로서, 차단바 상승상태 및 차단바 하강상태의 동작을 나타낸 도면이다.

이하 도 19 및 도 20을 참조하여 본 발명의 특징인 셀프락을 설명한다.

먼저, 도 19를 참조하여 차단바 하강상태의 셀프락(Self-Lock)을 설명한다.

차단바(70)가 하강상태에서 외력이나 인위적으로 들어올림(상승)을 방지하는 기능으로 스토퍼수단(42)의 구동축 “A”와 힌지점”B”의 일직선과 셀프락수단(52)에 의해 연결되는 힌지점”B”와 링크수단(22)의 힌지점”C”와의 일직선과의 사이각이 셀프락각도”D”이며 “B”와 “C” 일직선이 “B”와 “A”의 일직선과 비교할 때 스토퍼(32)방향 으로 각도를 형성하여 스토퍼수단 절곡부(42b)가 스토퍼(32)에 접촉되어 셀프락 각도를 유지하게 되어 차단바를 외력이나 인위적으로 들어올릴(상승)경우 자동적으로 잠금으로 되어 차단바가 들어올려지지 않는 셀프락(Self-Lock)상태가 유지가 된다.

도 20 을 참조하여 차단바 상승상태의 셀프락(Self-Lock) 설명한다.

차단바가 상승상태에서 외력이나 인위적으로 내림(하강)을 방지하는 기능으로 스토퍼수단(42)의 구동축 “A”와 힌지점”B”의 일직선과 셀프락수단(52)에 의해 연결되는 힌지점”B”와 링크수단(22)의 힌지점”C”와의 일직선과의 각도가 “A”와 “C”의 일직선과 전개각이 셀프락 각도”F”이며 “A”와 “B” 일직선이 “A”와 “C”의 일직선과 비교할 때 스토퍼(32)방향으로 각도를 형성하여 스토퍼수단 측면부(42a)가 스토퍼(32)에 접촉되어 셀프락 각도를 유지하게 되어 차단바를 외력이나 인위적으로 내릴(하강)경우 자동적으로 잠금이 되어 차단바가 내려지지 않는 셀프락 (Self-Lock)상태가 유지가 된다.

본 발명에 따른 셀프락기능을 구비한 차량용 차단바 개폐장치에 의하면, 스토퍼를 하나만 구비하고 이 스토퍼를 통해 모터에 연결된 걸림수단이 걸리면서 차단바의 상하 이동을 차단함과 동시에 셀프락수단이 작동하여 차단바가 개방상태와 폐쇄상태에서 개방 및 폐쇄상태를 유지할 수 있다.

1: 케이스
2: 탑커버
3: 전면커버
4: 받침대
12, 14: U자형 제1 및 제2 브라켓
13: 회전축
14:
22: 링크수단
32: 스토퍼
35: 모터
42: 스토퍼수단
52: 셀프락수단
62: 스프링
63: 후크
70: 차단바

Claims (2)

1. 상자형 케이스; 상기 케이스 일측에 설치된 차단바; 상기 케이스의 내측 상부 일측에 설치된 브라켓수단, 상기 브라켓수단내에 설치된 개폐수단과 연결되어 상기 개폐수단의 동작으로 상기 차단바를 상하로 개폐시키는 셀프락기능을 구비한 차량용 차단바의 개폐장치에 있어서,
   상기 개폐수단은
   상기 브라켓수단의 전면에 설치된 링크수단,
   상기 링크수단의 일단부에 연결된 스프링수단,
   상기 링크수단의 타단부에 연결된 셀프락수단 및
   상기 셀프락수단의 일단에 연결된 스토퍼수단을 포함하는 것을 특징으로 하되,
   상기 브라켓 수단은 'U'자형 제1 브라켓수단;
   상기 'U'자형 제1 브라켓수단 전면에 하방에 설치되며 'U'자형 제2 브라켓수단;
   상기 'U'자형 제1 브라켓수단을 가로질러 걸쳐져서 설치되되 타측에는 차단바가 일체로 연결된 회전축,
   상기 'U'자형 제2 브라켓수단 내측에 설치된 모터,
   상기 'U'자형 제1 브라켓수단 및 'U'자형 제2 브라켓수단에 전면에 걸쳐져서 설치된 개폐수단,
   상기 'U'자형 제2브라켓단에 돌출설치된 스토퍼를 포함하고,
   상기 개폐수단은 상기 회전축에 결합되어 회전하는 링크수단;
   일단은 상기 링크수단의 상단에 연결되고 타단은 고리가 결합되어 고리를 통해 케이스내부에 고정된 스프링,
   상기 모터의 모터축에 결합되어 회전하면서 상기 스토퍼에 면접되면서 멈추는 스토퍼수단 및
   일단은 상기 링크수단의 하단에 연결되고 타단은 상기 스토퍼수단에 연결된 셀프락 수단을 포함하고,
   상기 스토퍼수단은 전체적으로는 'ㄱ' 자 형태로 절곡된 형태이며, 상기 모터의 회전력을 전달받아 회동하면서 절곡부의 측면 또는 다른 측면이 서로 스토퍼와 면접하게 되어 회동이 정지되게 되며, 상기 차단바가 개방 또는 폐쇄상태를 끝내게 되면, 상기 셀프락 수단이 작동되어 그 상태를 유지하려고 하는 동작을 하는 것을 특징으로 하는 셀프락기능을 구비한 차량용 차단바의 개폐장치.
   
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