KR101680753B1 - 해양 구조물 설치용 잭업 장치 및 이를 이용한 해양 구조물 설치 방법 - Google Patents

해양 구조물 설치용 잭업 장치 및 이를 이용한 해양 구조물 설치 방법 Download PDF

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
    • E02B17/04—Equipment specially adapted for raising, lowering, or immobilising the working platform relative to the supporting construction

Abstract

해양 구조물 설치용 잭업 장치 및 이를 이용한 해양 구조물 설치 방법이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 잭업 장치는, 갑판부 및 데크 기둥을 포함하는 해양 플랫폼 데크에 설치되는 잭업 장치로서, 상기 데크 기둥을 관통하여 설치되는 잭 지지부; 상기 잭 지지부의 상부에 설치되는 잭업부; 및 상기 잭업부와 상기 갑판부 사이에 연결되는 잭업용 케이블을 포함하되, 상기 잭업부의 구동에 의해 상기 잭업용 케이블을 신축시켜 상기 갑판부를 승강시킬 수 있다.

Description

해양 구조물 설치용 잭업 장치 및 이를 이용한 해양 구조물 설치 방법{Jack up device for offshore platform deck installation and offshore platform deck installation method}
본 발명은 해양 구조물 설치용 잭업 장치 및 이를 이용한 해양 구조물 설치 방법에 관한 것이다.
해양 플랫폼(offshore platform)과 같은 해양 구조물은 해양의 조사 혹은 자원 개발을 위해 설치한 구조물을 나타낸다. 이러한 해양 구조물 중에서 고정식 해양 구조물의 경우 하부가 해저면에 고정 설치된 자켓 구조물(jacket or hull) 상에 해수면 위로 해양 플랫폼 데크가 위치하도록 설치된 구조를 가지는 것이 일반적이다.
해양 플랫폼 데크 설치와 관련하여, 한국공개특허 10-1998-0703074호(해안 재킷 구조물상에 예비 조립된 데크 패키지를 설치하는 방법 및 장치)에는 바지선인 이동식 리프팅 조립체를 이용하여 데크 패키지를 해안 재킷 구조물 상에 설치하는 기술이 개시되어 있다.
바지선을 이용하는 방식 이외에 선박 밸러스팅(vessel ballasting)을 이용하여 해양 플랫폼 데크를 설치하기도 하는데, 이에 대해서는 도 1에 도시되어 있다.
도 1은 선박 밸러스팅(vessel ballasting)을 이용한 해양 플랫폼 데크 설치 모습을 나타낸 단면도이다.
해저면에는 자켓 구조물(10)이 미리 설치되어 있으며, 레그(12)의 일부가 해수면 상에 노출되어 있어 해양 플랫폼 데크(20)가 설치될 수 있도록 한다.
해양 플랫폼 데크(20)는 예비 조립된 상태로 운반선(30)에 의해 자켓 구조물(10)의 상부로 운송될 수 있다.
운반선(30)에는 해양 플랫폼 데크(20)의 해상 운송 및 데크 설치높이 유지를 위한 지지 프레임(support frame)(32)이 마련되어 있다. 지지 프레임(32)의 상단에는 제1 충격 흡수부(34)가 설치되어 있어 운반선(30)과 해양 플랫폼 데크(20)를 분리시키는 과정에서 발생되는 충격을 흡수할 수 있다.
해양 플랫폼 데크(20)의 하부에는 자켓 구조물(10)과의 조립을 위한 기둥(22)이 마련되어 있으며, 기둥(22)의 하단에는 해양 플랫폼 데크(20)를 자켓 구조물(10)에 조립 시 충격을 흡수하기 위한 제2 충격 흡수부(24)가 설치되어 있을 수 있다.
여기서, 해양 플랫폼 데크(20)가 자켓 구조물(10)의 상측까지는 간섭없이 운송되고, 이후 기둥(22)의 하단이 자켓 구조물(10)의 레그(12) 상단과 만나 결합되도록 하기 위해서는 해양 플랫폼 데크(20)를 하강시켜야 한다. 이러한 하강 작업을 위해서는 대용량의 선박 밸러스팅 시스템이 요구되는 한계가 있다.
또한, 해양 플랫폼 데크(20)의 안정적인 해상운송을 위해서는 운반선(30)의 폭, 길이, 깊이(vessel depth) 등이 과도하게 클 필요성이 발생하기도 한다.
이로 인해, 운반선(30)의 깊이가 클 경우 해양 플랫폼 데크(20)가 자켓 구조물(10) 상에 배치되었을 때, 운반선(30)의 선저면과 자켓 구조물(10)의 최상단 브레이스 사이의 간격(clearance)(도면에서는 'C1')이 부족한 경우가 많은 문제점이 있다.
전술한 배경기술은 발명자가 본 발명의 도출을 위해 보유하고 있었거나, 본 발명의 도출 과정에서 습득한 기술 정보로서, 반드시 본 발명의 출원 전에 일반 공중에게 공개된 공지기술이라 할 수는 없다.
한국공개특허 10-1998-0703074호
본 발명은 해양 플랫폼 데크 운송 시 무게중심을 낮출 수 있어 운반선의 안정성이 높아져 소형 운반선 사용을 통해 운송비 절감이 가능하고, 높이가 낮은 소형 크기의 지지 프레임으로도 충분히 운송 가능한 해양 구조물 설치용 잭업 장치 및 이를 이용한 해양 구조물 설치 방법을 제공하기 위한 것이다.
본 발명은 운송 시에는 해양 플랫폼 데크를 낮은 높이로 유지시키고 자켓 구조물에 조립한 이후 최종 설치 높이까지 잭업(jack up)하고, 운반선의 깊이가 작은 소형 운반선을 사용하여 선박 밸러스팅으로 인한 선저면과 자켓 구조물 사이의 간격 확보에 유리한 해양 구조물 설치 방법을 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 이외의 목적들은 하기의 설명을 통해 쉽게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 갑판부 및 데크 기둥을 포함하는 해양 플랫폼 데크에 설치되는 잭업 장치로서, 상기 데크 기둥을 관통하여 설치되는 잭 지지부; 상기 잭 지지부의 상부에 설치되는 잭업부; 및 상기 잭업부와 상기 갑판부 사이에 연결되는 잭업용 케이블을 포함하되, 상기 잭업부의 구동에 의해 상기 잭업용 케이블을 신축시켜 상기 갑판부를 승강시키는 잭업 장치가 제공된다.
운반선을 이용하여 상기 해양 플랫폼 데크를 운송할 시에는 상기 잭업용 케이블을 신장되어 상기 갑판부가 최저 높이로 유지되고, 해저면에 고정 설치된 자켓 구조물 상에 상기 해양 플랫폼 데크가 조립된 이후에는 상기 잭업용 케이블을 단축시켜 상기 갑판부의 높이를 최종 설치 높이까지 상승시킬 수 있다.
상기 잭 지지부는, 상기 데크 기둥을 관통하도록 수직 방향으로 설치되는 지지 기둥과; 상기 지지 기둥의 상단에 수평 방향으로 설치되는 수평 지지대를 포함하되, 상기 잭업부는 상기 수평 지지대 상에 설치될 수 있다.
상기 수평 지지대에는 제1 관통부가 관통 형성되고, 상기 갑판부의 최상층에는 제2 관통부가 관통 형성되어 있어, 상기 잭업용 케이블의 일단은 상기 제1 관통부를 통해 상기 잭업부에 연결되고 타단은 상기 제2 관통부를 통해 케이블 고정단에 의해 상기 갑판부에 고정될 수 있다.
상기 잭업부는 유압 방식으로 작동하는 스트랜드 잭(strand jack)일 수 있다.
한편 본 발명의 다른 측면에 따르면, (a) 운반선을 이용하여 데크 기둥 및 갑판부가 예비 조립된 해양 플랫폼 데크를 자켓 구조물의 상측까지 운송하는 단계; (b) 선박 밸러스팅을 통해 상기 해양 플랫폼 데크를 상기 자켓 구조물 상에 조립하는 단계; 및 (c) 상기 해양 플랫폼 데크에 설치된 잭업 장치를 이용하여 상기 테크 기둥 및 상기 갑판부를 최종 설치 높이까지 상승시키는 단계를 포함하는 해양 구조물 설치 방법이 제공된다.
상기 단계 (a)에서 상기 예비 조립된 해양 플랫폼 데크는 상기 잭업 장치에 의해 상기 갑판부가 최종 설치 높이에 비해 소정 높이만큼 낮게 하강시킨 상태로 운송될 수 있다.
상기 잭업 장치는, 상기 데크 기둥을 관통하여 설치되는 잭 지지부; 상기 잭 지지부의 상부에 설치되는 잭업부; 및 상기 잭업부와 상기 갑판부 사이에 연결되는 잭업용 케이블을 포함하되, 상기 잭업부의 구동에 의해 상기 잭업용 케이블을 신축시켜 상기 갑판부를 승강시킬 수 있다.
전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.
본 발명의 실시예에 따르면, 해양 플랫폼 데크 운송 시 무게중심을 낮출 수 있어 운반선의 안정성이 높아져 소형 운반선 사용을 통해 운송비 절감이 가능하고, 소형 크기의 지지 프레임으로도 충분히 운송 가능하여 지지프레임의 자재비 및 제작비를 절감할 수 있는 효과가 있다.
또한, 운송 시에는 해양 플랫폼 데크를 낮은 높이로 유지시키고 자켓 구조물에 조립한 이후 최종 설치 높이까지 잭업하고, 운반선의 깊이가 작은 소형 운반선을 사용하여 선저면과 자켓 구조물 사이의 간격 확보에 유리한 효과가 있다.
도 1은 선박 밸러스팅을 이용한 해양 플랫폼 데크 설치 모습을 나타낸 단면도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 잭업 장치를 이용한 해양 구조물 설치 작업 모습을 나타낸 단면도,
도 3은 도 2에 도시된 해양 구조물 설치 작업 모습의 측면도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 잭업 장치의 확대 단면도,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 잭업 장치를 이용한 해양 구조물 설치 방법의 순서도,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 잭업 장치를 이용한 해양 구조물 설치 모습을 나타낸 도면.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
또한, 명세서에 기재된 "…부", "…모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
또한, 각 도면을 참조하여 설명하는 실시예의 구성 요소가 해당 실시예에만 제한적으로 적용되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상이 유지되는 범위 내에서 다른 실시예에 포함되도록 구현될 수 있으며, 또한 별도의 설명이 생략될지라도 복수의 실시예가 통합된 하나의 실시예로 다시 구현될 수도 있음은 당연하다.
또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일하거나 관련된 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 잭업 장치를 이용한 해양 구조물 설치 작업 모습을 나타낸 단면도이고, 도 3은 도 2에 도시된 해양 구조물 설치 작업 모습의 측면도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 잭업 장치의 확대 단면도이다.
도 2 내지 도 4에는 해양 플랫폼(100), 자켓 구조물(10), 자켓 레그(12), 해양 플랫폼 데크(120), 갑판부(122), 데크 기둥(124), 운반선(40), 지지 프레임(42), 충격 흡수부(44), 잭업 장치(130), 잭업부(132), 유압 펌프(150), 유압 호스(152), 잭 지지부(140), 지지 기둥(142), 수평 지지대(144), 잭업용 케이블(134), 제1 관통부(162), 제2 관통부(164), 케이블 고정단(166)이 도시되어 있다.
본 발명의 일 실시예에서 해양 플랫폼(100)은 자켓 구조물(10)과 해양 플랫폼 데크(120)를 하부 구조물과 상부 구조물로 포함하고 있다.
자켓 구조물(10)은 그 하단이 해저면의 소정 위치에 미리 고정 설치되어 있게 되고, 자켓 레그(12)의 상단이 해수면 상에 노출되어 있어 예비 조립된 해양 플랫폼 데크(120)가 그 상부에 원활히 조립될 수 있도록 한다.
해양 플랫폼 데크(120)는 드라이 도크(dry dock) 혹은 육상 조립 작업장 등에서 예비 조립된 이후 운반선(40)에 의해 자켓 구조물(10)이 설치된 지점까지 운송되어 자켓 구조물(10) 상에 설치된다.
해양 플랫폼 데크(120)는 데크 기둥(124) 및 갑판부(122)를 포함하며, 갑판부(122)는 예를 들면 도면에 도시된 것과 같이 최하층에서부터 최상층에 이르기까지 창고 갑판(cellar deck), 메인 갑판(main deck), 노천 갑판(weather deck) 순으로 구성될 수 있다.
그리고 데크 기둥(124)의 일부는 본 실시예에 따른 잭업 장치(130)의 설치를 위해 내부가 빈 중공 형상을 가질 수 있다.
잭업 장치(130)는 해양 플랫폼(100)과 같은 해양 구조물의 설치에 이용되며, 상부 구조물인 해양 플랫폼 데크(120)의 운송 시에는 해양 플랫폼 데크(120)의 높이를 설계된 최종 설치 높이에 비해 낮은 상태로 조립하여 무게중심을 낮게 하고, 하부 구조물인 자켓 구조물(10) 상에 조립된 이후에는 해양 플랫폼 데크(120)를 잭업하여 설계된 최종 설치 높이까지 상승시켜 줄 수 있다.
잭업 장치(130)는 해양 플랫폼 데크(120), 특히 중공 형상의 데크 기둥(124)에 설치되며, 잭업부(132), 잭 지지부(140), 잭업용 케이블(134)을 포함한다.
잭업부(132)는 중량물을 승강시키는 수단으로서, 본 실시예에서는 해양 플랫폼(100)의 상부 구조물인 해양 플랫폼 데크(120)를 승강시키는데 이용된다. 잭업부(132)는 예를 들면 유압 호스(152)를 통해 연결된 유압 펌프(150)에 의해 제공되는 유압을 이용하는 유압 잭(hydraulic jack)일 수 있으며, 유압 잭 중에서도
스트랜드 잭(strand jack)일 수 있다.
유압 펌프(150)는 갑판부(122) 상에 설치되며, 잭업부(132)에 유압을 공급하여 해양 플랫폼 데크(120)의 승강이 이루어지도록 한다.
잭 지지부(140)는 지지 기둥(142)과 지지 기둥(142)의 상부에 설치된 수평 지지대(144)를 포함하고 있으며, 'T'자 형상을 가질 수 있다.
수평 지지대(144) 상에 잭업부(132)가 설치될 수 있으며, 이로 인해 추후 자켓 레그(12)의 상단에 결합되는 지지 기둥(142)의 하단에 대해 잭업부(132)가 일정 높이에 위치하도록 잭업부(132)를 지지할 수 있다.
지지 기둥(142)은 그 일부가 중공 형상의 데크 기둥(124) 내에 삽입 수용될 수 있다.
잭업용 케이블(134)은 잭업부(132)와 갑판부(122) 사이에 연결되며, 잭업부(132)의 구동에 의해 잭업부(132)와 갑판부(122) 사이의 간격이 신축되도록 한다.
잭업용 케이블(134)의 연결을 위해 수평 지지대(144) 및 갑판부(122)에는 수직 방향으로 제1 관통부(162) 및 제2 관통부(164)가 관통 형성되어 있을 수 있다.
잭업용 케이블(134)의 일단은 제1 관통부(152)를 통해 잭업부(132)에 연결된다.
제2 관통부(164)가 형성되는 갑판부(122)는 최상층에 위치한 노천 갑판일 수 있다. 제2 관통부(164)에는 케이블 고정단(166)이 마련되어 있어 잭업용 케이블(134)의 타단을 고정시킬 수 있다.
잭업부(132)가 구동하여 잭업용 케이블(134)의 일단을 잡아당길 경우 잭업용 케이블(134)의 타단은 케이블 고정단(166)에 의해 갑판부(122)에 고정되어 있기에, 갑판부(122)가 데크 기둥(124)을 관통하고 있는 잭 지지부(140)의 수평 지지대(144) 측으로 상승하게 된다. 또한, 잭업부(132)가 구동하여 잭업용 케이블(134)에 가해주던 잡아당기는 힘을 해제할 경우 갑판부(122)는 자중에 의해 수평 지지대(144)의 반대측으로 하강하게 된다.
이러한 원리를 이용하여 잭업부(132)는 해양 플랫폼 데크(120)의 높이를 가변시킬 수 있게 된다.
이하에서는 잭업 장치(130)를 이용한 해양 구조물의 설치 방법을 설명하기로 한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 잭업 장치를 이용한 해양 구조물 설치 방법의 순서도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 잭업 장치를 이용한 해양 구조물 설치 모습을 나타낸 도면이다.
우선 운반선(40)을 이용하여 데크 기둥(124) 및 갑판부(122)가 예비 조립된 해양 플랫폼 데크(120)를 자켓 구조물(10)의 상측까지 운송한다(단계 S100).
이 때 잭업 장치(130)를 이용하여 해양 플랫폼 데크(120)를 갑판부(122)가 최저 높이에 위치하도록 조립함으로써, 예비 조립된 해양 플랫폼 데크(120)의 무게중심을 최종적으로 완성된 해양 구조물(10)을 위해 설계한 위치보다 낮출 수 있게 된다. 이는 운반선(40)의 운항에 있어 안정성을 높여 줌으로써, 운반선(40)의 크기를 소형화하더라도 안정적인 운항이 가능하게 한다. 즉, 운반선(40)의 크기를 소형화시킬 수 있게 되어 운송비를 대폭 절감시키는 효과가 있다.
여기서, 운반선(40)에 의해 운송되는 해양 플랫폼 데크(120)의 최하점은 지지 기둥(142)의 하단이 되는데, 지지 기둥(142)의 하단은 자켓 레그(12)의 상단보다 소정 높이만큼 높이 위치하게 함으로써 운송 과정에서의 간섭을 방지할 수 있다.
다음으로 선박 밸러스팅을 통해 해양 플랫폼 데크(120)를 자켓 구조물(10) 상에 조립한다(단계 S110). 이는 운송 과정에서의 간섭 방지를 위한 지지 기둥(142)의 하단과 자켓 레그(12)의 상단 사이의 높이차를 제거하는 과정으로서, 선박 밸러스팅을 통해 해양 플랫폼 데크(120) 전체의 높이가 낮아짐으로써 해수면 상에 노출되어 있는 자켓 레그(12) 상단에 지지 기둥(142)의 하단이 결합되도록 할 수 있다.
여기서, 지지 기둥(142)의 하단에는 충격 흡수부가 설치되어 있어, 조립 과정에서 가해지는 충격을 흡수하여 해양 플랫픔 데크(120)에 가해지는 충격을 완화시켜 줄 수 있다.
이후 운반선(40)은 해양 플랫픔 데크(120)에서 분리될 수 있다(단계 S115). 분리 과정에서 지지 프레임(42)의 상단에 설치된 충격 흡수부(44)에 의해 분리 과정에서의 충격이 흡수되어, 해양 플랫폼 데크(120)에 가해지는 충격을 완화시킬 수 있다.
해양 플랫폼 데크(120)가 자켓 구조물(10) 상에 조립이 되었지만, 해양 플랫폼 데크(120)가 운송 편의를 위해 무게중심이 낮아진 상태로 있기에 잭업 장치(130)를 이용하여 해양 플랫폼 데크(120)를 설계된 최종 설치 높이까지 상승시킨다(단계 S120).
잭업부(132)를 구동시켜 잭업용 케이블(134)을 잡아당김으로써 갑판부(122)가 상승하여 해양 플랫폼 데크(120)가 자켓 구조물(10)에 대해 소정 높이까지 상승할 수 있게 된다.
해양 플랫폼 데크(120)가 최종 설치 높이에 도달하면, 용접 등의 체결 방식을 통해 해양 플랫폼 데크(120)를 자켓 구조물(10) 상에 견고하게 고정 결합시킨다(단계 S130). 이 과정에서 최종 설치 높이에 도달한 해양 플랫폼 데크(120)의 갑판부(122) 상에 노출되어 있는 잭 지지부(140)의 상부 일부 및/또는 잭업부(132)는 필요에 따라 제거될 수 있다.
본 실시예에 의할 경우, 단계 S110에서는 자켓 구조물(10)의 최상단과 만나는 잭 지지부(140)의 하단과 해양 플랫폼 데크(120)의 갑판부(122)의 최하층 사이의 간격이 'H1'이었지만, 단계 S120에서의 상승 과정을 통해 'H2'만큼 상승하여 최종적으로 'H(=H1=H2)'만큼 간격을 가질 수 있게 된다.
종래에는 도 1에 도시된 것과 같이 해양 플랫폼 데크(20)의 예비 조립 단계에서 이미 'H'만큼의 높이를 가지도록 해야 하므로, 운반선(30) 상에 예비 조립된 해양 플랫폼 데크(20)를 안착시키기 위한 지지 프레임(32)이 상당히 큰 구조물로 제작될 필요가 있었다.
하지만, 본 실시예의 경우 운반 과정에서는 'H1'만큼의 높이를 가지면 충분하므로, 해상 운송시 무게중심을 낮게 가져갈 수 있어 상대적으로 작은 운반선(40)을 사용할 수 있어 운송비가 절감되고, 운반선(40) 상에 해양 플랫폼 데크(120)를 안착시키기 위한 지지 프레임(42)의 크기를 소형화시킬 수 있어 자재비 및 제작비를 절감할 수 있는 효과가 있다.
또한, 종래에 상대적으로 큰(즉, 깊이(vessel depth)가 큰) 운반선을 사용할 때보다 자켓 구조물과 운반선 사이의 간격 확보(도 6의 'C2' 참조)에 유리한 장점도 있다.
상기에서는 본 발명의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
1, 100: 해양 플랫폼 10: 자켓 구조물
12: 자켓 레그 20, 120: 해양 플랫폼 데크
30: 운반선 32: 지지 프레임
34: 제1 충격 흡수부 122: 갑판부
124: 데크 기둥 130: 잭업 장치
132: 잭업부 134: 잭업용 케이블
140: 잭 지지부 142: 지지 기둥
144: 수평 지지대 150: 유압 펌프
162: 제1 관통부 164: 제2 관통부
166: 케이블 고정단

Claims (8)

  1. 갑판부 및 데크 기둥을 포함하는 해양 플랫폼 데크에 설치되는 잭업 장치로서,
    상기 데크 기둥을 관통하여 설치되는 잭 지지부;
    상기 잭 지지부의 상부에 설치되는 잭업부; 및
    상기 잭업부와 상기 갑판부 사이에 연결되는 잭업용 케이블을 포함하되,
    상기 잭업부의 구동에 의해 상기 잭업용 케이블을 신축시켜 상기 갑판부를 승강시키며,
    상기 잭업부는 운반선을 이용하여 상기 해양 플랫폼 데크를 운송할 시에는 상기 잭업용 케이블이 신장되어 상기 갑판부가 최저 높이로 유지되고,
    해저면에 고정 설치된 자켓 구조물 상에 상기 해양 플랫폼 데크가 조립된 이후에는 상기 잭업용 케이블을 단축시켜 상기 갑판부의 높이를 최종 설치 높이까지 상승시키는 잭업 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 운반선은 상기 최종 설치 높이과 상기 최저 높이의 차이에 상응하여 소형화되어 상기 자켓 구조물과 상기 운반선 사이의 간격 확보에 유리한 잭업 장치. 지 상승시키는 잭업 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 잭 지지부는,
    상기 데크 기둥을 관통하도록 수직 방향으로 설치되는 지지 기둥과;
    상기 지지 기둥의 상단에 수평 방향으로 설치되는 수평 지지대를 포함하되,
    상기 잭업부는 상기 수평 지지대 상에 설치되는 잭업 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 수평 지지대에는 제1 관통부가 관통 형성되고, 상기 갑판부의 최상층에는 제2 관통부가 관통 형성되어 있어,
    상기 잭업용 케이블의 일단은 상기 제1 관통부를 통해 상기 잭업부에 연결되고 타단은 상기 제2 관통부를 통해 케이블 고정단에 의해 상기 갑판부에 고정되는 잭업 장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 잭업부는 유압 방식으로 작동하는 스트랜드 잭(strand jack)인 잭업 장치.
  6. (a) 운반선을 이용하여 데크 기둥 및 갑판부가 예비 조립된 해양 플랫폼 데크를 자켓 구조물의 상측까지 운송하는 단계;
    (b) 선박 밸러스팅을 통해 상기 해양 플랫폼 데크를 상기 자켓 구조물 상에 조립하는 단계; 및
    (c) 상기 해양 플랫폼 데크에 설치된 잭업 장치를 이용하여 상기 데크 기둥 및 상기 갑판부를 최종 설치 높이까지 상승시키는 단계를 포함하되,
    상기 단계 (a)에서 상기 예비 조립된 해양 플랫폼 데크는 상기 잭업 장치에 의해 상기 갑판부가 최종 설치 높이에 비해 소정 높이만큼 낮게 하강된 최저 높이로 유지된 상태로 운송되는 해양 구조물 설치 방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 운반선은 상기 최종 설치 높이과 상기 최저 높이의 차이에 상응하여 소형화되어 상기 자켓 구조물과 상기 운반선 사이의 간격 확보에 유리한 해양 구조물 설치 방법.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 잭업 장치는,
    상기 데크 기둥을 관통하여 설치되는 잭 지지부;
    상기 잭 지지부의 상부에 설치되는 잭업부; 및
    상기 잭업부와 상기 갑판부 사이에 연결되는 잭업용 케이블을 포함하되,
    상기 잭업부의 구동에 의해 상기 잭업용 케이블을 신축시켜 상기 갑판부를 승강시키는 해양 구조물 설치 방법.
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